Bugatti представил La Voiture Noire — самый дорогой автомобиль в мире

Что и говорить, Bugatti умеет удивлять. Казалось бы, к чему стремиться после Veyron? Однако нам представили Chiron. Хорошо, но дальше-то куда? Оказывается, нет предела совершенству. Точнее, этот предел Bugatti в очередной раз удалось пробить, задав новую планку для всех остальных. В Женеве компания представила единственный в своем роде гиперкар — Bugatti La Voiture Noire. Это современная интерпретация личного Type 57 SC Atlantic Жана Бугатти, пропавшего во время Второй Мировой войны, ошеломительного гранд турера, созданного в Мольсхайме. Нынешняя версия является самым дорогим новым автомобилем из когда-либо проданных. С ценником в 11 миллионов евро до налогов — кто бы сомневался. Во время презентации автомобиля на автосалоне в Женеве, президент Bugatti, Стефан Винкельманн, сказал, что автомобиль был продан за 16,5 миллионов евро включая налоги.

Благодаря кузову из карбона, изготовленному вручную, La Voiture Noire остается в тренде последних моделей Bugatti, вроде Divo, однако выводит эксклюзивность на совершенно новый уровень. У него тот же 8,0-литровый квад-турбо W16 мощностью 1 500 лошадей и 1 600 Нм крутящего момента, как и у Chiron, Chiron Sport и Divo.

Если в мире и существует автомобильный бренд, на автомобиле которого шесть выхлопных труб не выглядят чрезмерно, то это Bugatti. Широченная светодиодная полоса стоп-сигнала делает уникальный гиперкар шире, чем он есть на самом деле, а под ней расположена надпись BUGATTI с подсветкой, на тот случай, если вы не знаете, что это за автомобиль.

Подковообразная решетка радиатора еще более выдается вперед, чем когда-либо, а светодиодные передние фары расположены поверх колесных арок.

Низвестно, кто заплатил небольшое состояние, чтобы приобрести уникальный автомобиль — Стефан Винкельманн сказал только, что он теперь принадлежит «пламенному поклонннику Bugatti» (кто бы сомневался). Как ни странно, компания не показывала салон гиперкара ни во время премьеры в Женеве, ни на фотографиях и рендерах, которые вы можете увидет в галерее ниже. Мы можем только предполагать, что салон эксклюзивного гиперкара наверняка существенно роскошнее Chiron и Divo.

Увидим ли мы когда-либо этот автомобиль вне стен павильона Женевского автосалона? Надеемся, но не стоит на это сильно рассчитывать, учитывая, что стоимость автомобиля с каждым годом будет только расти.

мировой рейтинг популярности — Авторевю

Английское агентство JATO Dynamics подвело общемировые итоги продаж новых автомобилей в 2018 году. Как и прежде, эти данные нельзя считать абсолютно точными, ведь в их основу легла статистика только 54 стран из 195. Но в исследование не попали только совсем мелкие рынки, поэтому отклонение от истины невелико. Зато уже ясно, что мировой авторынок впервые с 2009 года начал падать!

В прошлом году глобально продано 86,01 миллиона новых легковушек и легких коммерческих автомобилей — на 420 тысяч меньше, чем годом ранее (минус 0,5%). При этом спрос на легкие коммерческие машины все же вырос на 2,5% — до 4,17 млн штук. А основной виновник общего спада — Китай, на который приходится почти 30% мировых продаж: в прошлом году местный рынок просел на 3%.

США, Европа и Япония не смогли компенсировать это падение. А еще интересно, что на четвертое место по объему продаж среди стран мира вышла Индия, оставив позади Германию: спрос вырос на 9% — до 3,92 млн новых машин.

Продажи электромобилей впервые превысили миллионную отметку. Причем спрос растет невероятными темпами: в 2016 году реализована 391 тысяча, в 2017-м — уже 727 тысяч, а результат прошлого года — 1 млн 261 тысяча чистых электромобилей! Основной спрос сконцентрирован в Китае (769 тысяч), следом идут США (209 тысяч) и Норвегия (46 тысяч).

Однако самым продаваемым электромобилем в мире стал американский седан Tesla Model 3 (138 тысяч штук), а сама Tesla с результатом 230 тысяч машин возглавляет рейтинг электрических брендов. За ней идут китайские BAIC (152 тысячи) и BYD (95 тысяч), и только после них Nissan (92 тысячи). Второе место в хит-параде моделей — электрический хэтчбек BAIC EC200 (92 тысячи), а на третьем — Nissan Leaf (85 тысяч).

Toyota RAV4

Доля кроссоверов на мировом рынке все еще растет, но темп замедлился: в 2018 году прибавка составила только 7%, хотя в прежние годы показатели были двухзначные. В 2018-м на автомобили класса SUV пришлось 36% мирового спроса вместо 34% годом ранее: продано 29,8 млн машин. Из них 6,6 млн маленьких кроссоверов, 12,3 млн компактных, 7,2 млн среднеразмерных и 3,7 млн крупных кроссоверов и внедорожников.

Основной жертвой кроссоверного бума стали всевозможные минивэны и однообъемники: в минувшем году их продажи упали на 14% — до 6 млн штук. Снизились и продажи легковушек. Зато сегмент пикапов вырос на 5% — до 5,2 млн машин, причем основную прибавку дали отнюдь не Штаты, а Таиланд с Бразилией.

Мировой рейтинг продаж среди брендов по-прежнему возглавляет Toyota с ростом на 3% — до 8,09 млн машин. Самое серьезное падение среди грандов индустрии показал Ford, сразу на 11% — до 5,33 млн автомобилей. Зато значительный прогресс у Mitsubishi (плюс 24% — до 1 млн 60 тысяч машин), а китайская марка Geely за год поднялась с девятнадцатого на семнадцатое место мирового рейтинга, обогнав Fiat и Buick.

Toyota Corolla

Самый продаваемый автомобиль в мире — Ford F-серии (на заглавном фото), хотя продажи в 2018 году почти не росли (1,08 млн экземпляров), а основной спрос на эти пикапы сосредоточен в США (84%). Лидерство среди легковушек удерживает Toyota Corolla: 934 тысячи машин, причем в это количество JATO не включает модели Corolla Axio и Corolla Fielder для японского рынка, потому что конструктивно это совсем другие автомобили. Volkswagen Golf провалился с третьего на седьмое место хит-парада (спад на 11% — до 732 тысяч). Его место заняла Honda Civic, которая показала рост на 2% (до 813 тысяч) благодаря китайским покупателям. А титул самого популярного кроссовера у модели Nissan X-Trail (он же Rogue в Америке) отобрала Toyota RAV4: 808 тысяч машин, что на 4% больше, чем годом ранее.

Топ-25 самых популярных марок автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)

Топ-25 самых популярных автомобилей в мире в 2018 году (по данным JATO Dynamics)

Модель	2018 год, шт.	Динамика
Ford F-серии	1 076 153	0%
Toyota Corolla	934 348	+1%
Honda Civic	812 767	+2%
Toyota RAV4	807 116	+4%
Nissan X-Trail/Rogue	771 145	–6%
Honda CR-V	736 471	–2%
Volkswagen Golf	731 561	–11%
Volkswagen Passat/Magotan	660 453	–2%
Chevrolet Silverado	650 654	–1%
Honda HR-V/XR-V/Vezel	646 144	–6%
Ram Pickup	638 194	+4%
Volkswagen Tiguan	622 467	–8%
Toyota Camry/Aurion	622 316	+7%
Volkswagen Polo	598 500	+9%
Nissan Qashqai/Rogue Sport	586 940	+13%
Hyundai Elantra/Avante	574 700	–6%
Wuling Hongguang	545 928	–9%
Ford Kuga/Escape	544 827	–16%
Hyundai Tucson	511 963	–11%
Honda Accord	499 594	–1%
Nissan Almera/Sylphy Classic	496 141	+18%
Volkswagen Jetta/Bora/Sagitar/Vento	470 309	–15%
Volkswagen Lavida	468 792	+3%
Mercedes-Benz C-класса	459 778	–7%
Mazda CX-5	456 712	+13%

«Нигде в мире?».

Актер фильма «Курьер» Федор Дунаевский о звонке Де Ниро, «одноразовом мальчике» Госкино, «совке» Израиля, мафии Италии, рисках в России и мракобесии, которого полно всегда и везде Спектр

Федора Дунаевского русскоязычные зрители знают и помнят по киноролям и прежде всего, конечно же, в культовом фильме «Курьер», где он сыграл главную роль. А Федор тем временем записывает песни с командой музыкантов, пишет книгу и высказывает ну очень нестандартное мнение насчет жизни в России и в мире.

— Тебя знают как артиста, но ты же еще и музыкант. Поешь песни на итальянском и иврите, записываешь альбомы. Как в карантин вы с группой решали творческие вопросы?

— Концерты я вообще и так не собирался устраивать. Месяца два из-за карантина не могли кататься в студию в Воронеж, пытались по скайпу репетировать, но поняли, что это все бессмысленно. Без живого голоса и инструмента — ни о чем. Сейчас возобновили живые записи.

— Мы с тобой несколько лет назад делали интервью, ты в нем рассказывал про свою книгу. Я знаю, ты к ней вернулся. Расскажи о ней.

— Ну, там мои истории, связанные с кино, с моей жизнью в Италии, Германии, Израиле, бывшей Югославии. И, знаешь, там не все вранье. Большая часть — это реальные мои истории. И — это парадокс — потому что они как раз выглядят, как вранье. А то, что выглядит завирально, потом как раз оказывается правдой. Но у меня вранья там буквально процентов на 10, может быть, 20. Например, про то, как я был на всяких кинофестивалях.

Это все, по сути, разновидность стендапа — истории, которые я рассказываю. А сейчас появилась возможность все это записать на бумажку и сама потребность в этом. Да и мне просто надоело все время рассказывать одно и то же. Так получается книга.

Федор Дунаевский/Фото Галина Соловьева/Личный архив

А истории… вот, например, фестивальная, с ММКФ 1989-го года. Роберт Де Ниро, член жюри, посмотрел фильм «Курьер», после чего позвонил мне и поговорил со мной. Сказал, что хотел дать мне приз за лучшую мужскую роль. А все представители Госкино вообще тогдашней нашей стороны сказали: «нет, у него нет образования» и вообще, мол, это такой «одноразовый мальчик», не надо этого всего. И они это предложение заблокировали своим авторитетом организаторов фестиваля.

— Это завиральная история?

— Нет, это абсолютная правда. Этого не случилось — то есть я ничего не получил, а фильм получил что-то типа спецприза или вроде того. Ну и Шахназарову дали бабок и какую-то кастрюльку железную типа кубка Формулы-1. Он скакал довольный до потолка — все это правда. А неправда — что потом я ездил по разным международным фестивалям, и меня, допустим, соблазнила Моника Белуччи в городе Карловы Вары.

Кадр из к/ф «Дорогая Елена Сергеевна»/Скриншот из Youtube/Сеть

То есть в реальную правду жизни я вставляю такие враки.

Кстати — и это опять правда — после этого мне домой на Юго-Западную позвонил Роберт Редфорд. Сказал, что ему обо мне рассказывал де Ниро. «Я действительно посмотрел какие-то куски из твоего фильма „Курьер“ и мне так все понравилось, что я тебя готов взять в свою киношколу в Калифорнии. Приезжай, я сделаю тебе приглашение. Принеси свой паспорт в американское посольство культурному атташе». Это все правда, но поверить в это трудно. Но эти истории действительно со мной произошли.

И таких историй — реальных, но невероятных — полно. В ГДР, в Лейпциге, в местном студенческом общежитии появился чувак, который стучал в окошко. Искал русских. Ему сказали — «они на втором этаже». Он искал меня, пришел, сказал, что он муж какой-то моей знакомой Тани. И что он хочет уехать в ЮАР. Тогда был «железный занавес», и дело было в ГДР. Уехать из СССР в ГДР было огромной проблемой, из ГДР выехать куда бы то ни было вообще невозможно.

— А ты-то что делал в этом общежитии?

— Ну, я там жил у друзей — тогда было можно. Я выступал по воинским частям со своим фильмом, и таким образом зарабатывал. А еще занимался своими маленькими видами бизнеса. Играл на барабанах в университетском ансамбле, в котором играл мой московский одноклассник. Он сделал мне приглашение, я туда приехал, а у него квартира в Берлине. А учился он в Лейпциге, где в общежитии я с ним официально и поселился. В общем, чувак тот сказал, что хочет в ЮАР.

— А ты при чем?

— Не знаю! Но самое смешное то, что я, во-первых, не удивился. Не вызвал «скорую помощь», не сказал ему: «Ты пока тут постой, я сейчас вернусь с двумя дружинниками…» и не сдал его в «Штази» для дальнейшей транспортировки в наручниках в КГБ. Я сказал: «А, ЮАР? Нормально, почему бы и нет. Подумаю, чем смогу — помогу».

Во-вторых, смешно то, что он действительно перебрался в ЮАР. Он легально пересек границу (которой фактически и не было) с Чехословакией, откуда попал в Венгрию. Из Венгрии через горы тайными козлиными тропами пробрался в Австрию. Там в Вене пришел в посольство Южной Африканской республики (потому что в соцстранах посольства ЮАР не было), заполнил анкету на не знаю уж каком языке — у них официальный африкаанс, английский и голландский — указав свой московский адрес и телефон съемной квартиры, где жил со своей женой, той самой Танькой. И дальше аккуратно вернулся назад тем же способом. И сидел у телефона все это время.

Через полгода ему позвонили из посольства ЮАР в какой-то другой стране, по-моему, из Финляндии. И сказали, что готовы принять его на ПМЖ. Ему нужно было сделать какие-то прививки и заявиться с паспортом в посольство ЮАР в любой стране для получения визы.

— Почему именно ЮАР-то?

— Не знаю, хотелось человеку. И он ведь действительно уехал. На лыжах перешел границу с Норвегией из Мурманской области и благополучно добрался до какого-то города, где получил визу и улетел. Прожил в ЮАР счастливо 20 лет, сделал там карьеру, даже стал видным чиновником в министерстве туризма. Потом приехал сюда на побывку, напился пьяным и утонул в Десне, за 6 км от МКАДа. И это — чистая правда.

И в основном в книге у меня вот такие истории, которые мне надоело носить у себя в голове, и я их просто начитал на диктофон, а их записали. Из этого сложилась целая книжка — всякие истории, которые случались со мной или с какими-то близкими людьми вокруг меня.

— У тебя самого, у твоего окружения много историй, связанных с перемещениями по планете. Но взгляд твой на житье и заграницей, и здесь, отличается от каких бы то ни было привычных представлений. Люди либо ругают Россию и хвалят остальной мир, либо наоборот — вот, мол, везде плохо, а только у нас все хорошо и правильно.

— Это психология. Человеку же приятно думать, что раз он откуда-то уехал, то сделал это правильно, и там точно должно быть все плохо. Иначе получается, что, зря уехал, что ли? Не зря совершил этот геройский поступок, там рай, где он теперь.

— Ты несколько лет назад об этом говорил. А сейчас твое мнение не поменялось? Спустя эти несколько лет, глядя на все, что происходит в России сегодня?

— Тут есть две мои личные «проблемы». Во-первых, я не живу понятиями «хорошо-плохо». Я просто пытаюсь сначала понять, сформулировать факт — что и как происходит здесь и сейчас. Это, между прочим, 80% успеха — сформулировать это правильно. Как к этому относиться потом — это уже дело десятое. Во-вторых, другая моя «проблема» — что я живу на планете земля. Под небом, солнцем, луной и мне довольно давно все равно на все эти государственные понятия.

Я в 1990-м году стал гражданином Израиля, и меня лишили советского паспорта и гражданства. И с тех пор я свободный человек. Я жил в Италии, свободно ездил сюда. Жил в Израиле — ездил в Италию. То есть между Израилем, Италией и Москвой двигаюсь уже много лет. Поэтому в какой-то момент стало все равно, где я именно сейчас нахожусь. Потому что, если ты знаешь, что в любой момент можешь либо на поезде, либо на самолете отправиться куда угодно, картина мира уже иная. В той же Италии, например, у меня машина. Могу сесть и поехать в любую европейскую страну. В течение суток могу добраться до любой точки в Европе, поэтому я ее всю и объездил.

Это в Израиле ты живешь, как в консервной банке, потому что кругом — злые бяки, бабайки или море. И там начинается страшная клаустрофобия. Потому что, если у тебя вдруг нет возможности выезжать, это страшно. А местные партии и правительство очень любят закрывать гражданам выезд, запирать в Израиле.

— Как это?

— Запрет на выезд не русские придумали. Это сейчас тут так — неправильно припарковался, забыл оплатить штраф или пришла бумажка, которую тебе не показали, и потом в аэропорту мы видим, что кто-то рыдает на паспортном контроле. Это сейчас стало нормально здесь, а в Израиле это было с самого начала, в норме жизни. Сейчас современная Россия гораздо больше похожа на Израиль, чем сам Израиль похож на себя.

У меня в Израиле так было — я поначалу вдруг стал слышать какие-то отзвуки совдепа, которого уже давно нет. Едешь в маршрутке из Нетании в Тель-Авив. Маршрутка идет из Хайфы. И эти разговоры, которые ты слышишь… никто не знает, что я русский, казалось бы. Я носатый, у меня на лбу ничего не написано, говорю на иврите без акцента. И все равно к тебе обращаются. Сидишь, смотришь в окно и все равно слышишь, как другие между собой общаются, и понимаешь, что там больше совка, чем в самом совке. Там страшный, чудовищный совок — которого здесь уже нет.

— Например?

— Манера говорить, бытовое хамство, жлобство, панибратство. Причем, такое, южнорусское, помноженное на нечто ближневосточное. С запашком хумуса или амбы — это такой соус из манго, который на ближневосточных рынках добавляют во все, что можно.

Нетерпимость к чужому мнению опять же. Здесь ведь такого уже нет, не приветствуется. Это уже пережили. Знаешь, когда тебе продавщица начинает безапелляционно что-то втирать в магазине, хотя ты ее не спрашивал. «За шо вам этот бородинский хлеб?! Возьмите вот этот, наш!».

«У нас фамильярность уже не в ходу» — Федор Дунаевский/Фото Галина Соловьева/Личный архив

Смесь панибратства, амикошонства, фамильярности и все с такой приправой южной. Но зато юмор хороший!

Коротко говоря, просто это такой совок, которого здесь уже нет. Тут не принято уже так себя вести, как там себе вполне позволяют.

Еще отличие, конечно, в том, что в Израиле всегда были серьезные наказания за мордобой, всякое физическое насилие. И нельзя человека трогать. Можешь называть его как угодно, и он пойдет подавать на тебя в какие угодно суды, и вы будете потом сто лет судиться. Там вообще все очень любят судиться, и у всех по пять адвокатов, которые с утра до ночи судятся. А по морде — сразу тюрьма. И без разговоров. Поэтому, когда один таксист другого на автомобиле стукнул, они вылезают из машины, становятся вплотную друг к другу и обзываются, плюются, но не дерутся. А только болтают без умолку.

— Но здесь же тоже чудачеств много. Вот мне недавно попалось в новостях про новую планируемую должность в школах — советника по политическому воспитанию или что-то такое. Типа натаскивать паству по политическим вопросам. Слышал? Что думаешь?

— Это тоже очень «израильская новость». Там всегда была должность кого-то типа «политрука», кого-то такого же по религии… как в царской России, когда был батюшка, преподававший Закон Божий. Правда, от него были освобождены немцы-протестанты, которых было в России, как ты понимаешь, 3−4 млн; мусульмане и иудеи.

В общем, я о том, что мракобесия полно всегда и везде. Когда люди здесь начинают истерически завывать, что «нигде в мире так не относятся к полит- и другим заключенным, как в России» — хочу сказать, что относятся, да еще как! Я это знаю и по своим друзьям, в тех же Италии или Израиле, где бывал многократно у знакомых в тюрьмах. Как только вообще слышишь вопли про «нигде в мире» — можешь сразу отключать звук. Потому что дальше будет неинтересно, и люди просто не знают, как и что происходит в мире. Я знаю, потому что я не туристом в этих странах был, а подолгу жил и работал, и не в среде эмигрантов, а в самом что ни на есть родном для местных формате. У меня в Италии была крупная компания с четырьмя филиалами. И еще два — в Германии. Я управлял ими всеми с 45 сотрудниками, которые ели у меня с рук шершавыми губами. Их семьи полностью зависели от того, с какой ноги я сегодня встал и как вообще настроен. И это и власть с одной стороны, и с другой — ответственность огромная. Так вот, там это тоже все — не кайф!

Сотрудники в основном были итальянцами, в связи с чем у меня не было проблем с мафией, мэрией, администрацией — я же был работодателем. Я не был тем, кто брал, я был тем, кто давал. Меня все любили, пытались поддержать и, если надо, помочь.

— Что в Италии сильнее или страшнее — государство или мафия?

— Государство гораздо хуже мафии. Мафия это как раз приличные люди, у которых есть какие-то понятия. Государство — это скоты, у которых никаких понятий вообще нет, кроме как отжать, украсть, посадить и убить.

— Ну и не всех ли обществ и культур это свойство?

— Вот и я о том. Хотя, в каком-нибудь Сан-Марино, например, не так. Государство маленькое и оно само мафия. Нет противопоставления.

— А люди-то не мучаются?

— Им вообще в кайф. У них прям порядок и есть как раз. Даже квартирных краж нет. Где ты кошелек оставила, там его и заберешь. А сравни, к примеру, с Неаполем. Где ты идешь с сумочкой, а потом раз — и уже без нее.

— И что получается такая форма взаимодействия народа с властью — идеальная?

— Да просто это маленькое государство, как один город, где всего 7 районов. У них даже армии нет, только жандармерия из человек 200. А чтобы было равновесие, последние лет 300 у них два премьер-министра.

— Получается, что сила в раздробленности? Обычно же считалось, что чем государство больше и объединеннее, тем оно сильнее. А тут выходит, наоборот. Потому что за огромными пространствами и не уследить…

— В Европе самые богатые и успешные государства — самые маленькие. Лихтенштейн, Сан-Марино, Монако.

— В отношении нынешнего пандемического безумия что можешь сказать? Какая модель — шведская пофигистическая или сингапурская «из-под палки» — тебе кажется более разумной?

— Это классика манипулирования массовым сознанием и конечно же, это не имеет никакого отношения к маскам. Потому что, грубо говоря, волейбольная сетка от комаров не помогает. Как и трусы из нее же.

— Ли Куан Ю так построил с нуля современный Сингапур. Не уговорами и песнями под гитару, что «лыжи у печки стоят», он добился так называемого «сингапурского чуда». Там были реальные сроки, та самая «палка», как ты говоришь, публичная смертная казнь и так далее. У них прейскурант довольно длинный с наказаниями в отношении вороватого и нерадивого чиновника.

И теперь у них даже никто не плюется на улице — штрафные 500 долларов на дороге не валяются.

А у шведов другое. Там гражданское общество, доверие и ответственность, поэтому и частное право на самостоятельные решения — носить или не носить маску, ходить на работу или из дома работать. Таких стран в мире немного. Швейцария, например, где прямая демократия. Там не правительство что-то решает, а каждый гражданин. Который получает по почте толстый конверт с вопросами, а в них нужно ответить, например, нужны ли дотации на кормление голубей на Женевском озере. Там тебе подробно поясняют, почему голубей нужно отдельно кормить. Потому что иначе всякие вот кормят их чем попало, а у них от этого несварение и понос. Давайте это обсудим!

И все обсуждают. Таких стран, где процент вменяемых людей велик — немного, повторю.

— А у нас какой процент?

— После советской власти уже очень низкий. На уровне Китая. Есть некая правящая верхушка и есть масса, которая тяпкой ковыряет землю. Мол, негласный договор: никто ни к кому не лезет, и в итоге эти две среды вообще не сообщаются, податей не собирает и ладно.

«Человеку это свойственно — чувствовать привязанность к своему»/Фото Галина Соловьева/Личный архив

— А налоги?!

— В России нет налогов, как в остальном мире. Это просто ложь. Или неграмотность. Налоги идут из нефтяных компаний, транспортных, от крупного иностранного бизнеса типа Coca-Cola или Philipp Morris, потому что они не могут не платить. Народ же платит очень низкие, копеечные налоги. Индивидуальный предприниматель платит 6%. Это смех и слезы. Я в Италии платил в том же статусе около 20%+НДС с любой сделки. Когда я создал ООО, то платил 74% налогов на прибыль. Плюс еще всякие налоги, зашитые в стоимость товаров и услуг. Поэтому давай сравним 74% и 6%.

В Италии финансовая инспекция приезжает к человеку не просто так, не только если по бумагам уже не показана прибыль. Нет, он приезжает и говорит: «Ну что ж, голубчик, прибыли-то мало! Давайте мы вам своего инспектора посадим, возьмем в ручное управление ваш бизнес». Тебе назначают за твою же зарплату внешнего инспектора. Это больно.

— Но в России люди, которые не ИП, и работают за копеечные зарплаты, должны с этих зарплат платить не 6%, а 13%. Не знаю, может, если прибыль того стоит, можно и 74% отдать?. . Или у меня романтизированные представления о прибылях на Западе?

— Ну представь: у меня здесь парк из 100 «Газелей», и там. И что? Там с прибыли 74%, а тут 6%.

В России я тоже занимался бизнесом. И здесь, если я не получаю за каждый вложенный рубль 30% прибыли, а лучше 40%, то я не берусь за это. Не открываю новое направление, например. А в Европе люди дерутся за 6% годовых. Они уже за эти проценты подумывают о том, чтобы продать почку, а за 10% — маму, жену и т. п…

Но здесь выше риски. Вообще, в целом, но, в основном, политические, связанные с тем, что вот ты что-то делаешь, а завтра тебя посадили, убили, зарезали в подъезде твоего партнера, который тебе должен был. С утра до вечера это происходит, так, что мы уже к этому привыкли. А там — ничего такого. Стабильность.

Я в своем банке в Италии не был 12 лет. Пришел — там те же мужики сидят. У нас зайди в свой Сбер — через три месяца там уже никого из сотрудников не будет.

В общем, резюмируя, скажу, что произошло взаимное перетекание, диффузия — между тем же Израилем и нами. Тоталитарными так же становятся США, весь Запад, капиталистический, самый что ни на есть загнивающий в своем капитализме. Настолько тоталитарный, что нам и не снилось. Италия — такая же, в основе которой не республика по прихоти Джузеппе Гарибальди, а Римская Империя. Когда еще здесь люди ели друг друга, там уже была история, система права и так далее. Тот же Уго Гроцци, который еще в 1467 году, можно сказать, прописал все бандитские понятия. Про то, у кого на что право, какое оно и когда. И сейчас при спекуляции этим ковидом в Европе людей лишили элементарных правил, прописанных еще тогда. Вот тебе и тоталитаризм. Право на свободу передвижения, свободу слова, собрания и так далее. Это все очень похоже на военную диктатуру, с тем лишь нюансом, что не ведутся военные действия. И то — мы досконально не знаем, ведутся они или нет (а это захват территории противника и подавление его живой силы с целью захвата территории и доступа к ресурсам). Очень скоро мы увидим результаты всего этого.

В том же Израиле уже по новому кругу локдаун, народ рыдает, потому что государство никак это не компенсирует. Люди берут деньги в банках, банки показывают минус. Я в это наигрался в свое время и сделал ноги. Когда вдруг приходят к тебе и говорят: «Возвращай долг. Да в десятикратном размере. Иначе выезд закроем». И все по программе — никаких прав у тебя уже нет.

То, что происходит здесь — это детский сад по сравнению с тем, каких высот все это достигло за рубежом. В том, как грабить и унижать свое собственное население. При этом Италия гораздо свободнее, все равно. Когда я там жил, я не чувствовал никакого участия — ни плохого, ни хорошего — государства в своей жизни. И никогда бы не увидел и не услышал его вообще. Оно вообще не вмешивается. Налоги платишь — и отлично. Мафию я не видел и не чувствовал ее горячего дыхания, т.к. создавал им рабочие места. Наоборот, они бы мне, скорее, помогли. Коммунисты мне не были нужны, как и я им. Я оказался как бы между всеми, договариваясь с ними и не чувствуя никакого давления.

«В любой момент могу представить, что я, например, не в Москве, а в Амстердаме»/Фото Галина Соловьева/Личный архив

Я уехал отсюда в 1990 м году ментально — а физически в 1991 м. Несколько месяцев я жил в Подмосковье, когда уже получил все документы на выезд, но не мог улететь, потому что в Израиле была война. И с 1990 по 2021 прошло больше тридцати лет, и мне уже настолько стало по барабану насчет того, как там и как здесь, тем более, что я не вижу, как на это можно повлиять. Я как был эмигрантом, так им и остался. Да, физически моя тушка сейчас здесь. Но я могу представить, что я сейчас в Амстердаме, и ничего не изменится.

Человеку это свойственно — чувствовать привязанность к своему, к земле. Физически. Посадить дерево, построить дом. Поглаживать их и вздыхать. Но у меня этого нет, потому что я уехал из СССР и приехал в другую страну. За то время, что меня здесь не было, без моего участия напороли очень много косяков. Причем, все. Меня никто не спрашивал. И что, мне сейчас разгребать это за кого-то? Оно мне надо…

Так что… и там есть и плюсы, и минусы, и здесь — так же. У каждого человека в связи с его образом жизни и потребностями список плюсов и минусов разный. Но сказать, что где-то рай, а тут ад — или наоборот — вряд ли можно.

10 знаменитостей, владеющих самыми дорогими автомобилями в мире

Вы когда-нибудь задумывались, сколько стоит ваша любимая знаменитость? На какой машине они ездят? Модель и ее максимальная скорость? Как насчет того, сколько это стоит ?! Многие знаменитости, которых вы видите по телевизору, водят одни из самых дорогих автомобилей в мире. Одни знаменитости предпочитают антиквариат, другие — новейших высокотехнологичных демонов скорости.

Транспортные средства становятся монументальными символами статуса после того, как всемирно известный человек возьмет их в руки.Эти люди наделены связями и деньгами, чтобы приобретать и покупать все, что они пожелают; у некоторых из них даже есть машины, изготовленные на заказ, чтобы удовлетворить их желания. И за это платят целое состояние.

10 Джей Лено — McLaren F1 1994 (12 миллионов долларов)

Через Forbes.com

Глядя на машины, которые Джей Лено держит в своем гараже, интересно, есть ли у него любимая. Лено — один из самых богатых комиков, и у него есть сумасшедшая коллекция автомобилей стоимостью около 50 миллионов долларов. Среди них McLaren F1 1994 года за 12 миллионов долларов.

Через Forbes.com

У него, вероятно, нет ни одной любимой машины, но если его гараж трагически загорится, мы предполагаем, что он спасет этот McLaren прежде всего, поскольку было произведено всего 107 единиц F1.

9 Джей Зи — Мэйбах Экселеро (7 миллионов долларов)

Через msn.com

Теперь это определение автомобиля с ограниченным тиражом. Exelero был построен в 2004 году и сначала принадлежал рэперу Брайану «Бердману» Уильямсу, а затем был продан Jay-Z с ошеломляющей ценой.

Через pinterest.com

Maybach Exelero — это не только чрезвычайно дорогой автомобиль, принадлежащий знаменитостям, но и один из самых редких автомобилей в мире, который вы не найдете в автосалоне.

8 Флойд Мэйвезер — Koenigsegg CCXR Trevita (4,6 миллиона долларов)

Через sky.com

Один из самых высокооплачиваемых спортсменов в мире, Флойд Мэйвезер, владеет Koenigsegg CCXR Trevita.Ультрасовременная компания по производству автомобилей Koenigsegg построила только два таких автомобиля, специально разработанных для супербогатых, что делает CCXR Trevita идеальным автомобилем для популярного чемпиона мира по боксу.

Через celebritynetworth. com

СВЯЗАННЫЕ С: 5 знаменитостей, которые водят потрясающе модифицированные автомобили (5, которым никогда не должно быть позволено что-либо изменять)

Флойд Мэйвезер заплатил колоссальные 4,6 миллиона долларов за приобретение этого гиперкара, который позже продал по нераскрытой цене.Имея одну из самых быстрорастущих коллекций в мире, боксер также владеет парком дорогих автомобилей в Майами и Лос-Анджелесе.

7 Криштиану Роналду — Ferrari LaFerrari (2,6 миллиона долларов)

Через cnbc. com

Ferrari LaFerrari обладает одними из самых редких особенностей, которые вы когда-либо найдете в автомобиле, что делает его уникальным. Португальская суперзвезда-футболист заплатила 2 миллиона долларов, чтобы приобрести одну из самых дорогих машин в мире.

Через thestylishman.com

Кажется, Криштиану любит Феррари, так как он также владеет Ferrari F12.LaFerrari оснащается мощным 6,3-литровым двигателем V12 и мотором мощностью 161 л.с. Это ужасающе быстрый автомобиль с ускорением от 0 до 60 миль в час за 2,5 секунды и максимальной скоростью 217 миль в час.

6 Брайан «Бердман» Уильямс — Bugatti Veyron 16.

4 (2 миллиона долларов)

Через автожест.com

Брайан Уильямс, широко известный под сценическим псевдонимом Birdman, является одним из самых успешных рэперов Америки. Его успех и богатство отражены в типах автомобилей, которыми он владеет. Одна из таких машин — Bugatti Veyron 16.4 за 2 миллиона долларов.

Через риэлтора.com

Birdman также владеет парком дорогих автомобилей, таких как Maybach Landaulet и Mercedes-Benz Sprinter. Он был первым владельцем одного из самых редких автомобилей в мире, Maybach Exelero, который теперь принадлежит его коллеге-рэперу Jay Z.

5 Самуэль Это’О — Aston Martin One-77 (1,6 миллиона долларов)

Через pinterest. com

Самуэль Это’о — один из лучших футболистов, которых когда-либо знала Африка и мир. Его футбольная карьера сделала его чрезвычайно богатым и успешным во многих отношениях. Ему принадлежат одни из самых дорогих машин в мире, такие как Aston Martin One-77, за владение которым он заплатил 1,6 миллиона долларов. One-77 оснащен безнаддувным двигателем V12, выдающим мощность и крутящий момент, достаточные для соответствия классу владельца.

Через espn.com

СВЯЗАННЫЙ: 10 самых крутых мотоциклов, на которых ездили знаменитости

Помимо своего Aston Martin One-77, прекрасный футболист-суперзвезда также владеет Lamborghini, Hummer Jeep, Porsche и семейным автобусом.

4 Стивен Тайлер — Hennessey Venom GT Spyder (1,2 миллиона долларов)

Через esquireme.com

Hennessey Venom GT — один из самых дорогих американских автомобилей. Это спортивный автомобиль, появившийся в результате серьезных модификаций конструкции шасси Lotus Elise.Рок-звезда Стивен Тайлер владеет особой версией Hennessey GT. Он попросил компанию разработать индивидуальную версию кабриолета Venom GT, и она была изготовлена.

Через romansinternational. com

Hennessey Venom GT Spyder — версия с открытым верхом, которая была создана специально для Тайлера.Он оснащен тем же 7,0-литровым двигателем с двойным турбонаддувом, что и Venom GT. Он также имеет ту же 6-ступенчатую механическую коробку передач Ricardo.

3 Beyonce Knowles — Rolls-Royce Convertible 1959 года, Silver Cloud (1 миллион долларов)

Via Haaretz.com

Да, некоторые знаменитости предпочитают старинные автомобили, и Бейонсе Ноулз — одна из них. Королева R&B владеет хорошо ухоженным Rolls-Royce Convertible 1959 года выпуска. И поскольку она классная женщина, у нее в гараже есть парк дорогих машин, которые она выбирает в зависимости от настроения дня и события.

Via Haaretz.com

Этот классический кабриолет Rolls-Royce обладает одними из лучших и самых желанных характеристик, которые каждый может пожелать от роскошного автомобиля. Rolls-Royce оснащен мощным 6,2-литровым двигателем. Он также оснащен оригинальными кожаными сиденьями 1959 года выпуска.

2 Канье Уэст — Lamborghini Aventador (750000 долларов)

Через небоскребы.com

Канье Уэст и его жена Ким Кардашьян сделали себе имя своей противоречивой жизнью и сумасшедшими вещами, которые они говорят по телевидению. Но это еще не все, что определяет рэпера-суперзвезду. Канье Уэст также владеет несколькими дорогими автомобилями, в том числе Lamborghini Aventador за 750 000 долларов.

Через germancarsforsaleblog.com

СВЯЗАННЫЕ: 10 знаменитостей, которые водят крутые модифицированные грузовики

Помимо Ламбо, известный рэпер и бесспорный артист владеет парком довольно интересных автомобилей.Филиппо Перини создал свой Aventador. Кажется, он любит не только красивых женщин, как Ким, но и красивые машины.

1 Джерри Сайнфельд — Porsche 959 (700 000 долларов)

Через гугл.com

Porsche 959 — это современный классический спорткар с задним расположением двигателя и полноприводным двигателем, продававшийся в период с 1986 по 1993 год. Джерри Сайнфелд — одна из знаменитостей, которая может похвастаться впечатляющей коллекцией дорогих автомобилей, и одним из них является скоростной монстр Porsche 959. У Джерри один из самых больших. коллекции суперкаров Porsche в мире.

Через pinterest. com

Знаменитость заплатила 700 000 долларов за 959, один из 337 произведенных экземпляров. Когда он впервые был запущен, Porsche 959 был самым быстрым дорожным спортивным автомобилем в мире с максимальной скоростью 195 миль в час.

СЛЕДУЮЩИЙ: Aston Martin отмечает 25-й выпуск фильма о Джеймсе Бонде двумя специальными выпусками

Следующий
10 японских автомобилей, которые доминируют в соревнованиях в 2020 году

Об авторе

Нзилили Сэм
(Опубликовано 203 статьи)

Сэм — профессиональный интернет-исследователь и писатель. В основном он увлекается автомобилями и мотоциклами. Об этом же он пишет последние несколько лет. В настоящее время Сэм работает в Hot cars Valnet Inc на постоянной основе. Он также является профессиональным графическим дизайнером, цифровым маркетологом и консультантом по сексуальному здоровью.

Ещё от Nzilili Sam

Какой самый дорогой автомобиль в мире?

Сегодня в продаже нет недостатка в дорогих автомобилях.Rolls-Royce продает внедорожник (по общему признанию, очень способный) почти за 500 000 долларов. И Lamborghini продала столько внедорожников Urus, что пришлось искусственно пресекать производство. Но есть дорогие, а есть дорогих . Стоимость Datsun 240Z в 300 000 долларов в самых дорогих в мире автомобилях выглядит ошибкой округления.

Самый дорогой новый одноместный автомобиль в мире

На момент написания этой статьи самым дорогим новым автомобилем является Bugatti La Voiture Noire. По данным Car and Driver , Bugatti заработал всего 1 штуку, а после уплаты налогов он составил 18,9 миллиона долларов. Но, несмотря на солидную цену, кто-то купил его еще до того, как он был публично представлен.

Bugatti La Voiture Noire и Type 57SC Atlantic | Bugatti

Название и общий дизайн автомобиля были вдохновлены Bugatti Type 57SC Atlantic. Только 4 из них были изготовлены, и Жан Бугатти (сын основателя Bugatti Этторе Бугатти) получил свой собственный. Окрашенный в черный цвет и получивший прозвище «La Voiture Noire» («черный автомобиль»), он использовался исключительно Жаном и некоторыми близкими друзьями-гонщиками.К сожалению, после 1938 года машина исчезла. Но его легенда вдохновила не только на более раннюю ограниченную серию Veyron, но и на клиента, заказавшего новый La Voiture Noire.

Кузов нового Bugatti La Voiture Noire основан на Bugatti Divo, который является более ориентированной на треки версией Chiron. А вот кузов Noire выполнен из углеродного волокна и имеет активное заднее крыло вместо фиксированного крыла Divo. Car and Driver сообщает, что дизайнеры также пытались скрыть передние стойки Noire, чтобы они выглядели так, как будто лобовое стекло обвивает машину.На его вершине также есть хребет, имитирующий Атлантический океан. В отличие от Chiron или Divo, у Noire двигатель накрыт, а задний фонарь больше.

Под этой крышкой находится 8,0-литровый четырехцилиндровый двигатель W-16 Chiron с турбонаддувом, который развивает мощность 1500 л.с. и 1180 фунт-фут. Тормозные суппорты автомобиля напечатаны на 3D-принтере, динамики украшены бриллиантами, и, конечно же, интерьер отличный. Car and Driver сообщает, что центральная консоль сделана из цельного куска алюминия.

Самый дорогой серийный автомобиль в мире

Bugatti Chiron | Bugatti

К сожалению, Bugatti La Voiture Noire технически не может претендовать на звание «самый дорогой серийный автомобиль в мире». Согласно Road & Track , Книга рекордов Гиннеса требует, чтобы производители выпустили не менее 30 экземпляров автомобиля. считаться «серийным автомобилем».

Тем не менее, Bugatti по-прежнему носит это название.Это будет автомобиль, на котором в конечном итоге будет основан La Voiture Noire, Bugatti Chiron. Хотя его максимальная скорость технически не учитывалась, Bugatti Chiron — самый быстрый автомобиль в мире, способный развивать заявленную скорость 261 миль в час. Но на самом деле это не самый дорогой серийный автомобиль в мире.

Bugatti Chiron Super Sport 300+ | Bugatti

«Базовый» Chiron начинается с 2 990 000 долларов. Для тех, кто хочет большей скорости, Bugatti создал Chiron Super Sport + за 3 990 000 долларов США, мощностью 1578 л.с., который, согласно отчетам Car и Driver , разогнался до 304 миль в час на испытательном треке Ehra-Lessien в Германии.А Bugatti произвела 30 автомобилей Super Sport +, что означает, что это серийный автомобиль по стандартам Гиннесса.

Хотя ни Bugatti Chiron Super Sport +, ни La Voiture Noire не являются самыми дорогими из когда-либо проданных автомобилей.

А на аукционе?

Винтажные и антикварные автомобили продаются по очень высоким ценам на таких аукционах, как Amelia Island и Monterey Car Week. Настолько велики, что с ними обращаются больше как с произведениями искусства, чем с настоящими автомобилями.Вот почему существуют Bugattis от Pur Sang и продолжение D-Type от Jaguar — тот же винтажный вид, звуки и впечатления, но без сумасшедших затрат.

Официально самым дорогим автомобилем, когда-либо проданным на аукционе, является Ferrari 250 GTO 1962 года выпуска. Эти исторические гоночные автомобили продаются так дорого, что по праву считаются произведениями искусства. А в августе 2018 года The Drive сообщает, что один был продан (включая комиссию) за 48 405 000 долларов.

Внезапно G63 AMG за 200 тысяч долларов не кажется таким дорогим.

Следите за обновлениями MotorBiscuit на нашей странице в Facebook.

10 самых дорогих автомобилей в мире

Нет, это , а не — полный список — самых дорогих автомобилей на планете, учитывая, что большинство производителей, как правило, избегают указывать конкретные номера на машинах, созданных для своих клиентов VVIP; они предпочитают, чтобы вы вспомнили старую пословицу: «Если нужно спрашивать, вы не можете себе этого позволить». Разовые концепты прокатки также не попали в список, так что вы не найдете (как сообщается) Maybach Exelero 2005 года за 8 миллионов долларов с слишком большой стоимостью.

Те из вас, кто сейчас возмущен этими произвольными правилами, могут раскритиковать автора в комментариях ниже, но будьте осторожны, он легко покрывается синяками.

Уборка дома, приготовьтесь чувствовать себя очень, очень бедно….

Почетное упоминание: Lamborghini

.
Новый Lamborghini Veneno во время первого медиа-дня 83-го Женевского международного автосалона, Швейцария, во вторник, 5 марта 2013 года.

Учитывая его склонность к совершенно безумным творениям на заказ, Lamborghini всегда собирался сильно фигурировать в этом списке, настолько, что ограничение Raging Bull только одним представителем было несколько неискренним.

Когда он появился, например, в начале 2016 года, Centenario был построен в ознаменование 100-летия со дня рождения основателя компании Ферруччо Ламборгини. На платформе Aventador было построено всего 20 экземпляров самого мощного серийного купе компании, каждый из которых производил 759 лошадиных сил от среднего 6,5-литрового двигателя V12, и каждый был доступен за 1,9 миллиона долларов . Еще 20 автомобилей с откидным верхом Roadster были проданы за головокружительные за 2,2 миллиона долларов, но даже они были сравнительно небольшими по сравнению с гусеничным Sesto Elemento с двигателем V10 мощностью 570 л.с., который дебютировал четырьмя годами ранее, Lamborghini выпустила 20 экземпляров. последний за $ 2.5 миллионов за штуку.

Папа жует доллар, несомненно, Veneno на базе Aventador, который дебютировал на Женевском автосалоне 2013 года. Отмечая 50-летие существования одноименной тракторной компании Ферруччо Ламборгини, модель Veneno Roadster оснащалась 6,5-литровым двигателем V12 мощностью 740 л.с., обладала брутальной аэродинамикой и была доступна для — глубокого вдоха — « около 4,5 миллионов долларов» для тех счастливчиков, которые могли себе это позволить.

Двигаемся дальше…

10. Гибридный гонщик Arash AF-10: 1,6 миллиона долларов

Гибридный гонщик Arash AF10

Первоначально выпущен в 2009 году с моделью Corvette 7.0L V8, совершенно новая версия независимого британского суперкара, вновь появилась в Женеве в 2016 году, на этот раз с обновленным шасси «углеродная ванна» из 13 частей и четырьмя электродвигателями (каждый из которых имеет собственную коробку передач), соединенными с компактный 6,3-литровый V8 с наддувом мощностью 900 л.с. Объяснение трансмиссии «варп-привода» заставляет меня вздремнуть, так что, проще говоря, мощность составляет сумасшедшие 2080 л.с., что означает, что AF-10 Hybrid разгонится до 100 км / ч менее чем за три секунды. Естественно, цена соответствует этим сумасшедшим показателям производительности — всего лишь около 1 доллара.5 миллионов, но добавьте каркас безопасности, огнетушитель и домофон для Hybrid Racer (плюс гоночный комбинезон с монограммой), и это письмо вашему бухгалтеру внезапно вырастет до $ 1,6 миллиона .

9. Mercedes AMC Project One: «около 2,7 миллиона долларов»

Гиперкар Mercedes-AMG Project One на Канадском международном автосалоне 2018

Есть определенные вещи, которые вы ожидаете от машины Формулы-1 для дороги. Одна из них — невероятная мощность: гиперкар Mercedes-AMG Project One развивает 986 л.с.6-литровый гибридный двигатель V6 с турбонаддувом, на котором Mercedes трижды подряд выигрывал чемпионаты конструкторов Формулы-1. Добавьте сюда четыре электродвигателя и электронный турбонагнетатель, предназначенный для уменьшения лобового сопротивления, как у нового Mercedes-Benz CLS, и теоретически этот «точный признак» будущей серийной модели выйдет «за пределы 350 км / ч» и достигнет 200 км / ч. менее чем за шесть секунд. Имейте в виду, что за 2,7 миллиона долларов , плюс-минус, также купит вам «кабину Формулы-1, рассчитанную на двоих», хотя такую ​​кабину мы не увидим на дорогах не раньше 2019 года.

8. Пагани Уайра, Британская Колумбия: 2,8 миллиона долларов

2017 Pagani Huayra BC

По иронии судьбы, цена $ 2,8 миллиона — лишь одна из тем для обсуждения Huayra BC. Во-первых, обалденно, двери ножничные! Во-вторых, его название происходит от бога ветра инков Уайра и Бенни Кайолы, близкого друга Орасио Пагани и первого покупателя итальянской фирмы. Откиньте этот выдающийся кузов с таким же безумным задним антикрылом, и вы найдете 6,0-литровый твин-турбо V12 от AMG, способный развивать «около 800 л.с.», 738 фунтов.-фт. крутящего момента и от 0 до 100 км / ч всего за 3,2 секунды. Если 20 счастливчиков считают, что это все хорошо, но не совсем особенное, Пагани предположил, что никакие панели на более легком, более аэродинамическом КП не были перенесены с обычного Huayra, а под ними — получите это — ванна сделана из карбона. -титан. Корм для викторин прямо здесь.

7. Bugatti Chiron: 2,99 миллиона долларов

Bugatti Chiron 2018 года

А, Bugatti, производитель автомобилей, который посмотрел на суперкары с высокими ценами, такие как Ferrari F430 в 2005 году, и сказал: «Держите меня.«Да, 8,0-литровый четырехцилиндровый турбированный W16 Veyron мощностью 987 л. с. был пионером в плане характеристик на прямой. Однако упомянутое ворчание обошлось, и чертовски огромно, чуть более 1,5 миллиона долларов. Тринадцать лет спустя и спустя примерно 850 специальных выпусков Veyron, этот сценарий был хорошо воспринят его преемником. Тот же самый четырехцилиндровый двигатель W16 теперь выдает поразительные 1497 л.с., в то время как максимальная скорость в 408 км / ч в 2005 году теперь ограничена 420 км / ч для Chiron. Конечно, с 500 экземплярами в книгах, не такой уж и сложный второй альбом Bugatti, вероятно, является самым популярным в этом списке — (Иди домой, Джеймс, ты пьян.Ed) — но это не останавливает «самый мощный, самый быстрый, самый роскошный и самый эксклюзивный серийный спортивный автомобиль» на планете, который стоит лучшую часть 3 миллиона долларов .

6. Ferrari Pininfarina Sergio: «около 3 миллионов долларов»

Pininfarina Ferrari Sergio

Как и Lamborghini, любимый производитель суперкаров в Италии должен был занять значительное место в этом списке: за один только LaFerrari FXX K просят внушительные 2,7 миллиона долларов. Это гиперэксклюзивный Ferrari Pininfarina Sergio , хотя он заслуживает одобрения в этом списке.В конце концов, только шесть из них были сделаны специально для уже существующих клиентов в Маранелло по цене около 3 миллионов долларов . Для этого значительного удара по кошельку Sergio имел основу и 4,5-литровый V8 мощностью 597 л.с. от Ferrari 458 Spider и трехсекундный спринт с 0 до 100 км / ч, который шел вместе с ним, даже на 100 кг легче. Забавный, слегка горьковатый факт? Sergio ознаменовал шесть десятилетий сотрудничества между Ferrari и ее дизайнером Pininfarina, чьим лицом он был назван в честь.

5. Lykan Hypersport: 3,4 миллиона долларов

Lykan Hypersport производится ливанской компанией W Motors.

Карты на столе, мы понятия не имеем, можете ли вы — или действительно должны ли — перепрыгивать ливанский суперкар стоимостью 3,4 миллиона долларов из одного здания в другое в комплексе Etihad Towers в Абу-Даби, а также дает ли вам эта жесткая запрашиваемая цена свободное господство, чтобы сделать это. Однако Lykan Hypersport — это не только главная роль в ужасной франшизе фильма «Форсаж».Загляните под этот великолепный кузов, и вы увидите, что Lykan разделяет его ходовую часть, трансмиссию и 3,8-литровую шестицилиндровую двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 769 л.с. и CTR3 известного тюнера Porsche Руфа. Конечно, заявленное время разгона от 0 до 100 км / ч за 2,8 секунды должно быть достаточно, чтобы обогнать реактивную гранату Джейсона Стэтхэма, но материнская компания W Motor уделяет особое внимание роскоши в Hypersport, отсюда и голографический центральный дисплей. скульптурная хрустальная ручка переключения передач и усыпанные бриллиантами фары. Однако насколько хорошо последние отклоняют стеклянное окно пола 45 ^th , остается понятной загадкой.

4. McLaren P1 LM: 3,7 миллиона долларов

За 375 000 долларов подразделение специальных операций McLaren с радостью поместит на ваш P1 корпус из углеродного волокна.

Учитывая, что специалисты по реставрации Lanzante поручили McLaren Special Operations построить всего шесть дорожных экземпляров гусеничного орудия P1 GTR британской марки стоимостью 2,65 миллиона долларов, что само по себе является колоссальной суммой в 1,1 миллиона долларов, плюс изменения, по сравнению со « стандартным » гиперкаром P1, на котором он основан , и, учитывая, что он отдает дань уважения одному из самых редких когда-либо созданных McLarens — F1 LM, неудивительно, что (заявленные) долларов. 7 миллионов McLaren P1 LM занимают одно из первых мест в этом списке. Однако некоторые — предположительно шесть новых владельцев — утверждают, что LM стоит каждого пенни. Установленный McLaren 3,8-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом развивает значительную мощность в 986 л.с., в то время как вес по сравнению с P1 GTR был дополнительно уменьшен на 60 кг. Это огромное заднее крыло увеличивает прижимную силу на 40 процентов по сравнению с GTR без наклона, который сам по себе развивает 660 кг на скорости 250 км / ч, а также есть другие эксклюзивные детали, такие как рулевое колесо в стиле F1 MP4 / 23 и даже коврики из углеродного волокна.Но самый важный момент? В прошлом году P1 LM преодолел пресловутый Нюрбургринг за шесть минут 43,22 секунды, всего на 32 секунды медленнее, чем Porsche 956 группы C.

3. Aston Martin Valkyrie AMR Pro: «около 4 миллионов долларов»

Астон Мартин Валькирия

Как и Project One от Mercedes-AMG, зверь своего блеска Aston Martin, наносящий ущерб банковскому балансу, не должен появиться в ближайшие несколько лет — черт возьми — так что цена $ 4 миллиона остается приблизительной цифрой в настоящее время. Тем не менее, у Valkyrie AMR Pro в 2020 году есть много поводов для радости. Во-первых, каждый из 25 клиентов будет разгоняться до 360 км / ч на полной скорости. Во-вторых, работая «за пределами требований дорожного законодательства или действительно практичности», гений дизайна F1 Адриан Ньюи оптимизировал этот безумный обвес и уменьшил и без того легкий гиперкар, чтобы теоретически обеспечить 1816 кг прижимной силы (от 1000 кг снаряженной массы). и до 3G бокового ускорения от атмосферного Cosworth 6.5-литровый V12, развивающий «сверх» 1100 л.с.

2. Koenigsegg Trevita: «целых 4,8 миллиона долларов»

Koenigsegg Trevita

Алмаз на колесах.

Нет, это НАСТОЯЩИЙ официальный слоган Koenigsegg для Trevita за 4,8 миллиона долларов. По сути, это CXXR с углеродным волокном, покрытый специальной отделкой, которая превращает черные волокна в мерцающий белый цвет, похожий на «миллионы крошечных белых бриллиантов, впитанных в видимый кузов из углеродного волокна». «Немного обидно, что со шведского оригинала Trevita переводится довольно небрежно, как« три белых », особенно потому, что первоначальный производственный цикл из трех с тех пор был сокращен до двух. И все же катящийся бриллиант — это еще не весь блеск и не брюки. V8 с наддувом, работающим на биотопливе, выдает 1018 л.с. за 2,9 секунды, разгоняясь до 100 км / ч, и развивает максимальную скорость 410+ км / ч, и даже представить, сколько сколов краски вы получите на такой скорости, меня довольно тошнит.

1. Rolls-Royce Sweptail: 13 миллионов долларов

Rolls-Royce Sweptail

Давайте сформулируем это титаническое число по-другому: одноразовый автомобиль Rolls-Royce Sweptail за 13 миллионов долларов стоит более 30 Phantom VII Coupe (с которыми он делит оба 6.75L V12 и алюминиевый корпус с космической рамой), 42 Ghosts, 41 Wraiths или 37 кабриолетов Dawn. По заказу одного из «самых особых клиентов» компании Sweptail проработал четыре года в производстве, прежде чем дебютировать на выставке Concorso d’Eleganza 2017 года на озере Комо в Италии. Возвращаясь к «Роллс-Ройсам» 1930-х годов постройки «стреловидного хвоста» — отсюда и название — ультра-сделанный на заказ двухместный автомобиль (да, действительно) включает в себя практически все предметы роскоши, которые вы только можете себе представить, включая самые большие и сложные панорамные стекла крыша, когда-либо установленная на автомобиле, обтянутые кожей атташе из углеродного волокна для ноутбука владельца и даже система подачи бутылок шампанского на центральной консоли в «идеальном положении» для пассажира.Если это не повлияло на вас, имейте в виду, что генеральный директор Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвес намекнул, что «существенно дорогой» Sweptail может стать первым из многих персонализированных творений будущего, так что не удивляйтесь, если самый дорогой новый автомобиль, когда-либо построенный, вылетает с первого места в этом списке.

* Что-то, что мы пропустили, должно быть в этом списке? Дайте нам знать в комментариях ниже

Криштиану Роналду покупает самый дорогой автомобиль в мире — Новости

Автомобиль впервые представили миру на Женевском автосалоне 2019.

Самый дорогой автомобиль в мире — Bugatti La Voiture Noire стоимостью более 9 миллионов, у него есть владелец, и, как говорят, им является Криштиану Роналду.

Звезда «Ювентуса» купила уникальный Bugatti, который впервые был представлен миру на Женевском автосалоне в 2019 году. Хотя французская люксовая компания подтвердила, что Bugatti La Voiture Noire был куплен, они не подтвердили, является ли это Роналду, сообщает Mirror. co.uk.

Создан только один прототип суперкара, посвященный 110-летию со дня основания компании.Автомобиль со скоростью 260 миль в час стилизован под легендарный Bugatti Type 57 SC Atlantic, только четыре из которых были построены с 1936 по 1938 год. Суперкар оснащен 8,0-литровым двигателем W16 с турбонаддувом и может развивать скорость до 420 км / ч. Он имеет шесть выхлопных труб и световую надпись.

Согласно сообщениям Daily Mail, первоначально сообщалось, что Bugatti был куплен бывшим председателем Volkswagen Group Фердинандом Пиехом. Но согласно недавним сообщениям в испанских газетах, Роналду, похоже, является фактическим покупателем, который, как сообщается, зарабатывает около 26 миллионов долларов в год.

Однако 34-летнему футболисту придется подождать до 2021 года, чтобы иметь возможность управлять автомобилем, поскольку компания все еще работает над доработкой некоторых мелких деталей прототипа, согласно сообщениям. Это не первый раз, когда Роналду покупает дорогой автомобиль, поскольку футболист владеет коллекцией суперкаров, в которую, как сообщается, входят Lamborghini Aventator, Mercedes Clase C Sport Coupe, Rolls-Royce Phantom, Ujn Ferrari 599 GTO, Lamborghini Aventador. LP700-4, Aston Martin DB9, McLaren MP4 12C и Bentley Continental GTC Speed.

Роналду помог «Ювентусу» завоевать девятый титул подряд в серии А в этом сезоне. Он забил 20 голов в 27 матчах лиги, сделав восемь результативных передач, но, тем не менее, не смог предотвратить падение «Ювентуса» из-за шокирующего поражения от «Аякса» в четвертьфинале Лиги чемпионов.

27 самых дорогих автомобилей в мире

Что бы вы делали, если бы были миллиардером? Вы бы купили несколько элитных квартир в самых интересных городах мира? Инвестировать в бизнес, финансировать благотворительность, собирать ценные предметы искусства или редкие драгоценности, может быть, путешествовать по миру?

Миллиард долларов позволит вам сделать все это и даже больше, но вы также можете получить довольно роскошную машину.Некоторые счастливчики-миллиардеры поступили именно так, потратив миллионы на самые эксклюзивные и дорогие автомобили в мире.

Такие бренды, как Bugatti, Lamborghini, Ferrari и Pagani, выпускают автомобили, которые настолько же редки, насколько и роскошны, что может означать только одно: все они имеют высокую цену.

Узнайте, какие автомобили входят в список самых дорогих автомобилей в мире, исходя из их стоимости на момент выпуска. Сейчас они могут стоить даже больше — если их владельцы когда-нибудь захотят расстаться с ними.

В список также не входят старинные автомобили, которые могли быть проданы на аукционе, например Ferrari GTO 1963 года, проданный за 70 миллионов долларов в 2018 году, но это не означает, что автомобили менее выдающиеся.

Используя данные из Car and Driver , Motor 1, Motor Authority, CarBuzz, Wired , Business Insider, CNN, Beautiful Life и High Snobiety, здесь Newsweek перечисляет все дорогие автомобили, которые вы никогда не можете себе позволить

Так что пристегнитесь и узнайте, сколько самые богатые жители мира тратят на свои машины.

27. Rolls-Royce Ghost

Rolls-Royce Ghost в салоне Prive, проходившем во дворце Бленхейм, в сентябре 2020 года.
Мартин Люси / Гетти

Rolls-Royce Ghost стоит примерно 315 000 долларов и, по данным Rolls-Royce, создан для тех, «кто ценит красоту в сдержанности».

26. Ferrari SF90 Stradale

Ferrari SF90 Stradale на выставке Salon Prive, проходившей во дворце Бленхейм.
Мартин Люси / Гетти

Ferrari SF90 Stradale 2020 года стоит 625000 долларов, а купе Stradale 2021 года — примерно 507000 долларов.

25. Aston Martin Valhalla

Aston Martin выпустит 500 купе Valhalla, которые, как ожидается, появятся в продаже в 2022 году и будут стоить примерно 1,3 миллиона долларов.

24. Rimac C_Two

Автомобиль модели Rimac C_Two во время пресс-дня перед Женевским международным автосалоном в Женеве 5 марта 2019 года.
Фабрис Коффрини / Гетти

Rimac C_Two стоят 2 миллиона долларов, и построено всего восемь. Один был уничтожен телеведущим Ричардом Хаммондом, когда он разбился во время The Grand Tour .

23. McLaren Speedtail

McLaren Speedtail на фестивале скорости в Гудвуде 4 июля 2019 года в Чичестере, Англия.
Мартин Люси / Гетти

Speedtail, самый быстрый из когда-либо построенных McLaren, стоил 2,25 миллиона долларов. Всего было выпущено 106 моделей, и все они уже закуплены.

22. Aston Martin Vulcan

Aston Martin Vulcan на 85-м международном автосалоне в Женеве, 4 марта 2015 года, в Швейцарии.
Герлах Делиссен / Корбис / Гетти

Aston Martin Vulcan стоил 2 доллара. 3 миллиона, и владельцам было предложено пройти обучение, сначала управляя более медленными автомобилями Aston Martin.

21. Ferrari F60 America

Ferrari F60 America представлена ​​11 октября 2014 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния, на выставке Ferrari, которая отмечает 60-летие в Америке.
Джонатан Лейбсон / Гетти

Было выпущено всего 10 автомобилей Ferrari F60 America, и все десять были куплены, каждая из которых стоила 2,5 миллиона долларов.

20. Mercedes-AMG One

Чтобы заполучить один из 275 единиц Mercedes-AMG One, автолюбителям пришлось расстаться с 2 долларами.7 миллионов.

19. Pagani Huayra BC

Pagani Huayra BC демонстрируется во время Женевского автосалона 2016 года 1 марта 2016 года в Женеве, Швейцария.
Гарольд Каннингем / Гетти

Всего было выпущено 20 автомобилей Pagani Huayra BC, каждый из которых был продан за 2,55 миллиона долларов.

18. Ferrari LaFerrari FXX K

Ferrari FXX K на фестивале скорости в Гудвуде 2017.
Мартин Люси / Гетти

Ferrari LaFerrari FXX K стоит 2,6 миллиона долларов и не может ездить по дороге. Вместо этого автомобиль предназначен для трековых гонок и предлагается только постоянным клиентам бренда в рамках гоночной программы Ferrari Corse Clienti.

17. Bugatti Chiron

Bugatti Chiron на Франкфуртском автосалоне 2017 12 сентября 2017 года во Франкфурте-на-Майне, Германия.
Шон Гэллап

Bugatti Chiron стоит 2,99 миллиона долларов. По словам Bugatti: «Каждый элемент CHIRON — это сочетание воспоминаний о его истории и самых инновационных технологий».

16. Koenigsegg Jesko

Koenigsegg Jesko на Женевском международном автосалоне 2019.
Мартин Люси / Гетти

Будет выпущено всего 125 автомобилей Koenigsegg Jesko, и все они уже проданы, с установленной ценой в 3 миллиона долларов.

15. Ferrari Pininfarina Sergio

Было произведено всего шесть автомобилей Ferrari Pininfarina Sergio, и когда они были выпущены, они стоили 3 миллиона долларов. Однако в 2017 году Ferrari Pininfarina Sergio продали за 5 миллионов долларов.

14. Aston Martin Valkyrie

Новый Aston Martin Valkyrie, представленный на Женевском автосалоне 2017 года в рамках Geneva Palexpo 8 марта 2017 года в Женеве, Швейцария.
Герлах Делиссен / Корбис / Гетти

Впервые Aston Martin Valkyrie был анонсирован почти пять лет назад, и его владельцы, наконец, получат свои автомобили в конце этого года, заплатив по 3 миллиона долларов каждый.

13. Ограниченная серия Bugatti Veyron от Mansory Vivere

Компания Masonry, занимающаяся тюнингом автомобилей, сделала ставку на Bugatti Veyron и создала два автомобиля стоимостью 3,4 миллиона долларов каждый.

12. W Motors Lykan Hypersport

A W Motors Lykan Hypersport на NEC Arena в Бирмингеме, Англия, 18 декабря 2017 года.
Олли Миллингтон / Гетти

W Motors Lykan Hypersport, представленный в Fast and Furious 7 , является одним из самых редких автомобилей в мире, всего их семь, по цене 3 доллара. 4 миллиона.

11. Bugatti Chiron Pur Sport

Bugatti Chiron Pur Sport стоит 3,6 миллиона долларов, и будет выпущено всего 60 экземпляров. По словам Bugatti, этот автомобиль — «самый маневренный и бескомпромиссный Chiron из когда-либо существовавших».

10. Lamborghini Sian

Lamborghini Sian FKP 37 демонстрируется на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне 11 сентября 2019 года.
Дэниел Роланд / Гетти

Lamborghini Sian назван в честь «молнии» на болонском диалекте, которое, как говорят, передает характер автомобиля.Всего было изготовлено 63 экземпляра, которые были проданы примерно по 3,6 миллиона долларов каждый.

9. Bugatti Chiron Super Sport 300+

Всего было выпущено 30 автомобилей Bugatti Chiron Super Sport 300+, и эксклюзивность отражена в огромном ценнике. Этот редкий спортивный автомобиль — который был первым автомобилем, который разгонял 300 миль в час — стоит 3,9 миллиона долларов. В то время как модифицированный Chiron Super Sport 300+ разогнался до 304,773 миль в час, автомобиль ограничен электроникой на не очень медленной скорости 273,4 миль в час.

8. Lamborghini Veneno

Родстер Lamborghini Veneno на борту итальянского авианосца Cavour 1 декабря 2013 года в Абу-Даби, Объединенные Арабские Эмираты.Клаудио Вилла / Гетти

Lamborghini Veneno — редкий автомобиль: было выпущено всего четыре купе и девять родстеров, из них только 12 были доступны для покупки — за 4,5 миллиона долларов.

7. Koenigsegg CCXR Trevita

Флойд Мэйвезер прибывает в боксерский клуб Мэйвезера на своем автомобиле Koenigsegg CCXR Trevita 26 августа 2015 года в Лас-Вегасе, штат Невада.
Итан Миллер / Гетти

Было построено всего два автомобиля Koenigsegg CCXR Trevita, и один из них принадлежал Флойду Мэйвезеру. Мэйвезер купил машину за 4 доллара.8 миллионов.

6. Bugatti Divo

Bugatti Divo демонстрируется на Парижском автосалоне в Parc des Expositions Porte de Versailles 3 октября 2018 года в Париже, Франция.
Ричард Борд / Гетти

Bugatti Divo назван в честь французского автогонщика Альберта Диво. В 1920-х Диво дважды выигрывал гонку Targa Florio, управляя Bugatti. Bugatti Divo был ограничен всего 40 моделями и продан за 5,8 миллиона долларов.

5. Mercedes-Benz Maybach Exelero

Концепт-кар Maybach Exelero демонстрируется на 61-м международном автосалоне (IAA) 13 сентября 2005 года во Франкфурте, Германия.Ральф Орловски / Гетти

Mercedes-Benz Maybach Exelero — единственный в своем роде автомобиль стоимостью 8 миллионов долларов.

4. Bugatti Centodieci

Всего было выпущено 10 автомобилей Bugatti Centodieci, каждая стоимостью 9 миллионов долларов. Владельцы могли выбрать цвет своей машины, чего и следовало ожидать, потратив на нее миллионы долларов.

3. Bugatti La Voiture Noire

Bugatti La Voiture Noire на Женевском международном автосалоне 2019.
Мартин Люси / Гетти

Bugatti La Voiture Noire — единственный в своем роде автомобиль, созданный на основе Bugatti Divo и стоивший своему владельцу 12 долларов.5 миллионов до налогов или 18,9 миллиона долларов, включая налоги.

2. Rolls-Royce Sweptail

Единственный в своем роде Rolls Royce «Sweptail» в Гудвуде 1 июля 2017 года в Чичестере, Англия.
Майкл Коул / Корбис / Гетти

Rolls-Royce Sweptail — еще один уникальный автомобиль. Изготовленный по индивидуальному заказу автомобиль является единственным в своем роде в мире и стоил 13 миллионов долларов.

1. Pagani Zonda HP Barchetta

Всего было выпущено три автомобиля Pagani Zonda HP Barchetta, каждая из которых стоит 17,5 миллиона долларов.Один принадлежит Горацио Пагани, а два других были куплены еще до постройки.

Bugatti продает самый дорогой автомобиль из когда-либо созданных за 12,5 миллиона долларов

Продан самый дорогой автомобиль из когда-либо созданных. Bugatti «La Voiture Noire», построенный к 110-летию автопроизводителя, был продан за 11 миллионов евро (12,5 миллиона долларов) после дебюта во вторник на Женевском международном автосалоне в Швейцарии. После вычета налогов окончательная цена продажи составляет 16,7 млн ​​евро или 18,9 млн долларов.

«Мы отдаем дань давним традициям Франции и творческой работе Жана Бугатти», — сказал Стефан Винкельманн, президент Bugatti Automobiles S.A.S в пресс-релизе. «В то же время мы переносим экстраординарные технологии, эстетику и исключительную роскошь в новую эпоху».

Аэродинамический спортивный автомобиль, единственный в своем роде, может похвастаться мощностью 1149 лошадиных сил и четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом и шестью выхлопными трубами. Пока не известно, какова максимальная скорость автомобиля, но его конструкция основана на суперкаре Bugatti Chiron, который развивает максимальную скорость 261 миль в час.

Хотя новый владелец не был обнародован, Bloomberg и CNBC ссылаются на несколько отчетов автомобильной промышленности о том, что автомобиль мог быть куплен Фердинандом Пихом, бывшим председателем Volkswagen Group. Пиех покинул Volkswagen AG в апреле 2015 года.

Новый Bugatti La Voiture Noire представлен на 89-м Женевском международном автосалоне в Женеве, Швейцария, 5 марта 2019 года.

ПЬЕР АЛБУИ / REUTERS

«La Voiture Noire», что в переводе с французского означает «черный автомобиль», имеет гладкую, уникальную форму, сделанную из угольно-черного углеродного волокна, почти схожего с Бэтмобилем.

«Каждый компонент был изготовлен вручную, а корпус из углеродного волокна имеет глубокий черный блеск, который прерывается только ультратонкой структурой волокна. Это материал, с которым обращались идеально», — говорит дизайнер Bugatti Этьен Саломе в пресс-релизе. «Мы долго и упорно работали на этом проекте, пока не было ничего, что мы могли бы улучшить. Для нас, coupé представляет собой идеальную форму с совершенной отделкой.»

Актуальные новости

Актуальные новости

Более

Первоначальный производитель автомобилей Bugatti был основан в 1909 году в Мольсайме, Эльзас, и специализировался на производстве тщательно разработанных французских спортивных автомобилей в течение 20 века.В 1990-х годах компания была переименована в производителя спортивных автомобилей ограниченным тиражом, некоторые из которых побили мировые рекорды скорости. Сегодня он принадлежит немецкому автомобилестроителю Volkswagen, который приобрел торговую марку Bugatti в 1998 году.

Новый автомобиль Bugatti за 3 миллиона долларов

04:15

Тридцать самых дорогих автомобилей в мире

Несмотря на доступность, некоторые автомобили являются шедеврами.Их дизайн, характеристики и абсолютная скорость вызывают уважение и восхищение. В то время как этими автомобилями управляют и принадлежат элите и знаменитости, люди во всем мире восхищаются самыми дорогими автомобилями в мире. Эти захватывающие дух автомобили различаются по возрасту и цене, но их общность — фактор их элиты. Без лишних слов, вот тридцать самых дорогих автомобилей в мире на 2016 год, включая восемь аукционных гоночных автомобилей.

30. Porsche 918 Spyder

.

845 000 долл. США

Porsche 918 Spyder выпускается ограниченным тиражом в 918 автомобилей.Porsche создал Spyder как гибридную модель с электрическим, гибридным, спортивным и гоночным режимами. Это был дебют гибридных гиперкаров.

Porsche 918 Spyder оснащен двигателем V8 объемом 4,6 литра, создающим симфонию мощности и красоты. Один только двигатель V8 выдает 608 л.с., а два его электродвигателя добавляют еще 279 л.с. Основным источником энергии в автомобиле является электродвигатель, расположенный позади водителя. Один только этот мотор выдает впечатляющие 154 л.с. В совокупности Porsche 918 Spyder выдает впечатляющие 887 л.с. и 944 фунта-футов.крутящего момента. Максимальная скорость Spyder составляет 217 миль в час.

Эта красавица разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды, она легкая, быстрая и совершенно необычная. Porsche 918 Spyder — это сила, скорость и истинное блаженство.

29. SSC Tuatara

970 000 долл. США

SSC Tuatara, возможно, не самый дорогой автомобиль в этом списке, однако он не разочаровывает скоростью и внешним видом. За 9,75 секунды этот футуристический, остро выглядящий автомобиль разгоняется до 144 миль в час.Его зарядные устройства с двойным турбонаддувом обеспечивают невероятную отзывчивость, поскольку его водитель быстро переключает все семь передач одним нажатием кнопки. Под капотом SSC Tuatara находятся двойные турбонагнетатели, электронный последовательный порт, промежуточные охладители с двойным водяным и воздушным охлаждением и последовательный многоточечный впрыск топлива. Этот невероятный автомобиль разгоняется до 9200 оборотов в минуту и ​​развивает максимальную скорость более 276 миль в час.

Внешний вид SSC Tuatara отличается классическим обтекаемым дизайном и улучшенной аэродинамикой.По бокам кузова расположены двугранные стабилизаторы, а переднюю часть автомобиля украшают фары из углеродного волокна. Внутри этой красавицы расположены HUD (Heads-Up Displays) с HUD водителя с меню и командной консолью.

28. Rolls Royce Phantom Serenity

.

1,1 миллиона долларов

Одно слово лучше всего описывает Rolls Royce Phantom Serenity — роскошь! Интерьер этого роскошного автомобиля выполнен с использованием только тончайшего шелка ручной работы, что полностью изменило внешний вид салона роскошных автомобилей.Идея использовать шелк пришла от японского дзюнихитоэ, 12-слойного шелкового халата, который часто одевали только самые известные японские женщины. Шелк был только началом внутреннего пути. Компания Rolls Royce добавила копченую вишню в интерьер салона, чтобы подчеркнуть шелк. Другие продукты, используемые в интерьере, включают кожу Arctic White, перламутр и ковер Arctic White.

Хотя Rolls Royce Phantom Serenity — роскошный автомобиль, в этом автомобиле есть нечто большее, чем просто роскошь.Инженер и характеристики этого автомобиля продолжают соответствовать стандартам Rolls Royce. Phantom Serenity с 8-ступенчатой ​​коробкой передач, задним дифференциалом и двигателем V12 обеспечивает превосходное и плавное движение. Расход топлива улучшился на 10 процентов по сравнению с предшественником

.

27. McLaren P1

1,15 миллиона долларов

Что может быть лучше, чем вождение автомобиля, предназначенного для езды по проселочным дорогам и гоночным трекам? McLaren приняла этот вызов и выпустила McLaren P1.Когда в производство был запущен McLaren P1, было произведено 375 автомобилей. В этом гибридном суперкаре водитель может раздвигать границы, мечтать о гонках в Формуле-1 и сидеть сложа руки с большим удовольствием, когда звук грубой мощности эхом разносится вокруг на многие километры.

За 2,8 секунды McLaren P1 достигает 62 миль в час; к 16,5 секундам он достиг колоссальных 186 миль в час. Технологический прогресс на этом не заканчивается. McLaren P1 оснащен 3,8-литровым двигателем V8 мощностью 727 л.с., в то время как электродвигатель автомобиля добавляет к смеси дополнительные 177 л.с.McLaren P1 также оснащен гидропневматической подвеской и рулевым управлением с электрогидравлическим приводом. Эта машина стоит каждой копейки.

26. Zenvo ST1

1,2 миллиона долларов

Zenvo ST1 оживляет жестокость гоночного трека. Этот невероятный автомобиль позволит вашим элитным пассажирам изо дня в день насладиться грубой силой Zenvo ST1. Имея три режима: нормальный, спортивный и гоночный, водитель этого маслкара может адаптировать свой стиль вождения в соответствии со своим настроением на день.Оснащенный 7-литровым двигателем V8 с наддувом и турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, Zenvo St1 может похвастаться мощностью в 1104 л.с. и 1054 фунта-футов. Он достигает невероятных 233 миль в час; разгоняется до сотни за 2,69 секунды.

Интерьер салона выполнен из углеродного волокна в сочетании с тонкой кожей и алькантарой, при этом достаточно места для сидения водителя и пассажира. В основном интерьер более практичный, чем у некоторых других суперкаров. Тем не менее, что делает Zenvo ST1 таким эксклюзивным, так это то, что только 15 из этих великолепных автомобилей можно найти по всему миру.Таким образом, покупая ST1, вы приобретаете эксклюзивность и мощь.

25. Aston Martin One-77

1,4 миллиона долларов

Интерьер Aston Martin One-77 спроектирован так, чтобы поддерживать центр тяжести водителя. Сиденья очень низкие. Линии автомобиля элегантные, плавные, вытянутые. Руль, хоть и не к месту, но устойчивый и естественный на ощупь. Все в интерьере One-77 говорит о гоночном опыте.

Автомобиль оснащен усовершенствованным двигателем V12 объемом 7,3 л, улучшенным по сравнению с предыдущим двигателем объемом 5,9 л. Он развивает мощность минимум 700 л.с. и 516 фунт-фут крутящего момента. Хотя One-77 медленнее в достижении 60 миль в час за 3,5 секунды по сравнению с некоторыми другими суперкарами, максимальная скорость составляет 200 миль в час. Самый быстрый? Нет, но тем не менее красота. Aston Martin One-77 был построен 77 раз, чтобы 77 миллионеров использовали автомобиль в своем роскошном образе жизни. Эксклюзивный и стильный One-77 остается свирепым.Достаточно запустить двигатель, чтобы услышать рев и свирепость этой со вкусом оформленной машины.

24. Pagani Huayra

1,4 миллиона долларов

Гармония между гоночной мощностью и комфортом была достигнута с выпуском Pagani Huayra. Названный в честь южноамериканского бога ветра Хуайра Тата, этот великолепный итальянский автомобиль идеально подходит для тех, кто любит выделяться, отличаться от других или наслаждаться неизведанной эксклюзивностью. Зачем покупать Ferrari или Bugatti, если можно купить Huayra? Этот автомобиль безопасен как сам по себе, так и его водитель.

Pagani Huayra обеспечивает комфортную, но быструю езду. Автомобиль со средним расположением двигателя, 6,0-литровым двигателем V12 и двумя турбинами, этот автомобиль развивает мощность 700 л.с. и 728 фунт-фут. Он достигает 100 км / ч менее чем за 3,5 секунды, а максимальная скорость составляет более 230 миль в час. Скорость и адреналин — вот в чём дело. В Huyara идеальный баланс между маленькими размерами, прекрасным опытом вождения, отличным рулевым управлением и фантастической тормозной способностью. Этот автомобиль любит своего хозяина так же сильно, как и хозяин.

23.Koenigsegg Agera R

1,6 миллиона долларов

Этот впечатляющий шведский автомобиль мечты оснащен двигателем V8 объемом 5,0 л, который быстро разгоняется до 100 км / ч за 2,9 секунды. Этот динамичный автомобиль вмещает 1140 л.с. и привлекательный крутящий момент в 885 Нм. Его скорость достигает 273 миль в час, а полная остановка — 12,6 секунды.

Agera R вмещает двух человек, что делает его идеальным местом для быстрой езды на закате. Углеродное волокно украшает салон автомобиля, помогая снизить вес.Водителю в любой момент времени доступна информация о скорости автомобиля, давлении топлива, температуре и мощности, генерируемых Agera R. У этой невероятной машины есть все навороты. При этом безопасность является главным приоритетом, поэтому подушки безопасности, система контроля устойчивости и различные режимы управления были включены в характеристики суперкара. Водители могут ездить стильно, испытывая при этом грубую силу с достаточной безопасностью.

22. Koenigsegg One: 1

2 миллиона долларов

Самый быстрый в мире автомобиль разгоняется до 250 миль в час всего за 20 секунд с максимальной скоростью 273 миль в час, а прижимная сила в 1345 фунтов разгоняется до 160 миль в час.Дамы и господа, Koenigsegg One: 1!

Углеродное волокно этого невероятного автомобиля было разработано так, чтобы оно было на 40 процентов легче, чем у Agera, и отличается активной аэродинамикой. У него семиступенчатая коробка передач с невероятно быстрой коробкой передач. В конце концов, Koenigsegg One: 1 был разработан для удовлетворения запросов клиентов на автомобиль, который мог бы преуспеть на треке и ездить по обычным дорогам. Поскольку One: 1 был разработан в первую очередь для гонок, Koenigsegg решил, что подвеска, GPS и сотовый телефон будут работать вместе, давая водителю наилучшие впечатления от гонок и соответствующие характеристики.Двигатель представляет собой 5,0-литровый твин-турбо V8, который развивает мощность 1340 л.с. Двойные турбины помогают двигателю достигать крутящего момента 740 Нм при 3000-7500 об / мин. Гений даже не начинает резать.

21. Koenigsegg Regera

2 миллиона долларов

Koenigsegg Regera — королева гиперкаров; его шведское название означает «царствовать». С тремя электродвигателями и 5,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом, этот стремительный автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 2,8 секунды и 249 миль в час за 20 секунд.Regera молниеносна.

Каждая задняя шина получает питание от собственного электродвигателя при ускорении автомобиля. Двигатель V8 включается, когда автомобиль достигает скорости 30 миль в час. Regera с совокупной мощностью 1800 л.с. — изысканный. С эстетической точки зрения Regera основана на принципах своих предшественников, однако аэродинамика и тяговое усилие были улучшены. Интерьер Regera может похвастаться давно назревшей кабиной, отделанной кожей, алькантарой и углеродным волокном. Regera создает стильную атмосферу для езды.

20. Lamborghini Reventon

2 миллиона долларов

Когда Lamborghini создавала Reventon, они взяли основы Murciélago LP640 и улучшили его. Получился шедевр. Чтобы автомобиль оставался прохладным во время гонок со скоростью невероятных миль в час, Reventon следует дизайну стрелки, помогающей направлять воздух к 12-цилиндровым суппортам и карбоновым тормозным дискам.

Интерьер Lamborghini Reventon предоставляет водителю возможность изменять отображение информации одним нажатием кнопки.Водитель может делать это, наслаждаясь запахом кожи, смешанной с алюминием, карбоном и алькантарой. Чтобы имитировать аэронавтику, измеритель G-Force показывает ускорение, движущую силу и торможение автомобиля. А как насчет производительности? Что ж, у Reventon 12-цилиндровый двигатель V-12 и максимальная скорость 205 миль в час. Двигатель позволяет Reventon демонстрировать 661 л.с. и 487 фунт-фут крутящего момента. Всего было построено 20 таких автомобилей, и Reventon — это зрелище, которое стоит увидеть, звук, который стоит услышать, и цена, которую стоит заплатить.

19. Lamborghini Sesto Elemento

2,2 миллиона долларов

В обязательном порядке Lamborghini продолжает выпускать суперкары высочайшего качества. Lamborghini Sesto Elemento ничем не отличается. Планка продолжает расти с каждым автомобилем Lamborghini. Sesto Elemento, что означает шестой элемент, который также переводится как углерод в периодической таблице, освоил использование углеродного волокна. Кузов Sesto Elemento сделан из углеродного волокна с матовой отделкой, что делает этот автомобиль одновременно дорогим и легким.

Этот жестокий и футуристический автомобиль демонстрирует множество спойлеров, вентиляционных отверстий и открытую заднюю часть, чтобы зрители могли полюбоваться трансмиссией и выхлопной системой. Его уникальный дизайн — удачное отклонение от стандартного стиля Lamborghini; однако это окупилось. Этот современный бэтмобиль с 5,2-литровым двигателем V10 разгоняется до 100 км / ч за 2,5 секунды. Производительность этого автомобиля потрясающая. Он достигает 398 фунт-фут крутящего момента при 6500 об / мин и максимальной скорости около 200 миль в час.

18.Астон Мартин Вулкан

2,3 миллиона долларов

Aston Martin Vulcan — это гиперкар, предназначенный только для гоночных треков. Его 7-литровый двигатель V12 развивает мощность более 820 л.с. с крутящим моментом 575 фунт-фут при 6500 об / мин, что является значительным улучшением по сравнению с Aston One-77. Для любого гонщика, любящего адреналин, Vulcan — верное решение. Тормозная система Vulcan оснащена гоночными суппортами Brembo, которые заставляют все четыре стороны автомобиля быстро останавливаться. Водитель Aston Martin Vulcan испытывает отличный контроль тяги и регулируемое тормозное усилие антиблокировочной системы.Покупатели Vulcan получают феноменальную возможность прокатиться на своем автомобиле по всемирно известным гоночным трассам, чтобы изучить его характеристики и поэкспериментировать с его способностями вождения. В этой современной скаковой лошади всего три вулканца по всему миру.

17. Bugatti Veyron Super Sports

2,4 миллиона долларов

Несмотря на то, что выпуск Bugatti Veyron Super Sport не так ограничен, как у его конкурентов, было построено всего 300 автомобилей, благодаря которым он стал популярным, но при этом элитным.Bugatti совместными усилиями применила предпочтения и знания клиентов о Veyron, создав автомобиль, мощность которого можно ощутить при повседневном вождении.

Veyron Super Sport любит свои углы, работая вместе с водителем для быстрого прохождения поворотов, сохраняя при этом стабильный контроль. Автомобиль-мечта водить. Он не только красиво поворачивает, но и замечательно ломается под твердой ногой. Super Sport развивает ошеломляющую максимальную скорость 268 миль в час с прижимной силой 882 фунта. В 2010 году Super Sport с четырьмя турбинами, семиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением и двумя двигателями V8 был объявлен самым быстрым автомобилем в мире для использования на дорогах общего пользования.К счастью для водителей, Bugatti Veyron Super Sport мчится быстрее пули и уверенно управляется.

16. Феррари Ф60 Америка

2,5 миллиона долларов

В честь своего 60-летия успешного бизнеса в Америке, Ferrari решила чествовать Америку своим эксклюзивным Ferrari Ferrari F60 America. Ferrari выпустит десять таких автомобилей, которые по понятным причинам были куплены в мгновение ока.

F60 America был вдохновлен F12 Berlinetta.Основанный на F12, F60 America имеет несколько отличий во внешнем виде, начиная с полностью переработанной передней и задней части. Для разницы, Ferrari сняла крышу, оставив F60 открытым с опцией тканевого покрытия, которое останется неповрежденным, если скорость автомобиля не превышает 75 миль в час.

6,3-литровый двигатель V12 обеспечивает F60 America 730 л.с. и 509 фунт-фут крутящего момента. Когда водитель использует семиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, автомобиль разгоняется до 100 км / ч за 3,1 секунды.Его максимальная скорость составляет 210 миль в час.

15. Bugatti Chiron

2,5 миллиона долларов

Bugatti Chiron — это ракета на колесах. С его 8,0-литровым четырехцилиндровым двигателем W16 с турбонаддувом Chiron развивает мощность 1500 л.с. и крутящий момент 1180 фунт-фут. Эта ракета автомобиля заявляет о максимальной скорости 261 миль в час, хотя спидометр показывает 310 миль в час. Chiron — это преемник Veyron и преемник. Благодаря большему, широкому и широкому шасси Chiron более привлекателен, чем Veyron.Значок Bugatti дополнен светодиодными фарами, а аэродинамика еще больше подчеркивает динамические характеристики и внешний вид автомобиля.

Под капотом Chiron скрывается невероятный двигатель W16, выхлопная система и семиступенчатая коробка передач с автоматическим двойным сцеплением. Chiron разгоняется до 100 км / ч за фантастические 2,5 секунды, ревя с огромной мощностью, заставляя зрителей восхищаться видом и звуком этого шедевра. Кроме того, он может похвастаться пятью режимами движения, а именно автоматическим, автобаном, управляемостью, подъемом и максимальной скоростью.Водитель может регулировать режимы работы автомобиля нажатием кнопки на рулевом колесе. В целом, Chiron делает упор на то, чтобы водитель мог путешествовать с небес.

14. Pugani Huayra BC

2,6 миллиона долларов

После четырех лет бездействия Pugani представил новый Huayra BC на Женевском автосалоне 2016. Они назвали Huayra BC в честь своего постоянного клиента, Бенни Кайола, и это самый мощный гусеничный автомобиль, построенный Huayra. С производства снято всего 20 машин.Агрессивный как по внешнему виду, так и по характеристикам, Huayra BC оснащен 6,0-литровым двигателем V-12 AMG с колоссальной мощностью 789 л.с. и 811 крутящим моментом.

Huayra BC — самый инновационный автомобиль Pagani, который ляжет в основу будущих автомобилей Pugani. Таким образом, целью Huayra BC было стать самым легким гиперкаром, сертифицированным во всем мире. Модель Huayra BC черпала вдохновение в автоспорте своим шасси и системой подвески. Он содержит новую автоматизированную механическую коробку передач (АМТ). Эта трансмиссия имеет семь скоростей, электрогидравлическую систему срабатывания и усовершенствованное управление сцеплением, что делает ее на 40 процентов легче, чем средний автомобиль.

13. LaFerrari FXX K

2,7 миллиона долларов

Флавио Манцони высоко ценит LaFerrari FXX K, считая его величайшим достижением CS на сегодняшний день. Этот изысканный автомобиль подталкивает гоночные стандарты Ferrari к границам будущего. FXX K — гоночный автомобиль с ограниченным треком, развивающий 1035 л.с. благодаря 6,3-литровому двигателю V12 и 187-сильному электродвигателю. Наряду с этим двигателем гоночный автомобиль оснащен новыми распределительными валами и мощной выхлопной системой.

Вертикальные и задние стабилизаторы FXX — это зрелище, радость для глаз. Кроме того, они помогают улучшить аэродинамику, подталкивая машину ближе к звуковой ударе. Все это прекрасно упаковано в четыре режима вождения: квалификация, длительный пробег, ручное ускорение и быстрая зарядка. Водители также могут вызвать тяговую технологию Slide Slip Angle Control. Таким образом, FXX K срывает прямые участки гоночной трассы, поворачивая повороты с исключительной точностью и контролем.

12. Mansory Vivere Bugatti Veyron

3,4 миллиона долларов

Mansory Vivere Bugatti превзошел Vincero больше по внешнему виду, чем по характеристикам. Основное внимание уделялось улучшению лица Vincero, и так родился Vivere.

И экстерьер, и интерьер подверглись фейслифтингу, повысив роскошь автомобиля на несколько ступеней. Mansory Vivere может похвастаться укороченным, но потрясающим капотом с контрастным черным фартуком.Модифицированные крылья и светодиодные фонари еще больше улучшают автомобиль, сохраняя при этом его V. Автомобиль захватывает дух. Большие воздуховыпускные отверстия, усовершенствованные боковые юбки и прочная отделка из углеродного волокна подчеркивают аэродинамику автомобиля, обеспечивая при этом необходимое охлаждение. Пять колес со сдвоенными спицами добавляют заманчивые штрихи к потрясающему Vivere. Внутри Vivere была проведена еще одна детальная реконструкция. С дополнительными светодиодами на сиденьях, дверях и приборных панелях интерьер оживает, подчеркивая красоту сидений из углеродного волокна и кожи.

11. Lykan Hypersport

3,4 миллиона долларов

Не многие суперкары предоставляют покупателям возможность добавить свои любимые жемчужины в светодиодные фары своих автомобилей. Lykan Hypersport — исключение, щеголяющее 420 бриллиантами в титановых светодиодных лопастях или жемчужина предпочтений покупателя. Удивительный! Как будто бриллиантов было недостаточно, Lykan продолжил включать в интерьер Hypersport золотую вышивку, а также титан и другие драгоценные камни.

Покупая Lykan Hypersport, вы покупаете стиль и класс. Неудивительно, что было выпущено всего семь машин. Тайна Гиперспорта в борьбе за популярность. V-образный угол интерьера вдохновлен арабским символом 7, который считается счастливым числом. Загадочный интерьер автомобиля дополняет 3,7-литровый оппозитный шестицилиндровый двигатель с двойным турбонаддувом мощностью 770 л.с. и 737 фунт-фут крутящего момента. С максимальной скоростью 245 миль в час Hypersport разгоняется до 100 километров в час за 2 секунды.8 секунд.

10. Ламборджини Венено

4,5 миллиона долларов

В ознаменование своего 50-летия в мае 2013 года Lamborghini выпустила четыре Veneno, три для продажи и один в качестве демонстрации. Veneno в значительной степени основан на Aventador LP700-4, заимствуя его монокок из углеродного волокна, алюминиевые передние и задние подрамники и большую часть интерьера из углеродного волокна. Этот автомобиль оснащен 6,5-литровым двигателем V12, который выдает 740 л.с. по сравнению с 691 л.с. у Aventador.Эта грубая мощность достигается с помощью семиступенчатой ​​коробки передач и автоматической трансмиссии ISR с одним сцеплением. Когда водитель быстро переключает передачи, эта грубая машина ревет, пока не разгоняется до максимальной скорости 221 миль в час.

Veneno был назван в честь самых сильных и агрессивных боевых быков, известных как Veneno. Этот маслкар внешне оправдывает свое название. Раньше Lamborghini медленно и незаметно меняла внешний вид своей машины, но с Veneno они выложились на полную.Все в Veneno декларирует грубую силу и мужественность.

9. Koenigsegg CCXR Trevita

4,8 миллиона долларов

В мире суперкаров, роскошных и элитных, Koenigsegg CCXR Trevita находится в хорошей компании. Trevita считается бриллиантом на колесах », и только две из этих редких машин ездят по сегодняшним дорогам. Решение о производстве двух автомобилей вместо трех было основано на затратах времени и трудностях, с которыми пришлось столкнуться при изготовлении этих автомобилей.

Там, где Koenigsegg обычно создавал культовые автомобили из черного углеродного волокна, они решили поэкспериментировать с углеродным волокном. Koenigsegg обнаружил уникальное волокно с покрытием, которое превратило углеродное волокно в ослепительно серебристо-белый цвет. Название Trevita было хорошо обоснованным, поскольку оно означает три белых. Насколько красив Trevita, тем важнее его характеристики. Благодаря двойному 4,8-литровому двигателю V8 с наддувом Trevita развивает потрясающие 1018 л.с. при 7000 об / мин и крутящий момент 796 фунтов.футов при 5600 об / мин. Эта жемчужина автомобиля развивает максимальную скорость 254 миль в час, разгоняясь до 100 км / ч за 2,9 секунды.

8. 1953 Феррари 340/375

12,7 миллиона долларов

Модель

Ferrari 340/375 объединила шасси гоночного автомобиля 340 с двигателем F1 V12. Результат был невероятным, но не таким успешным, как можно было бы надеяться. Модель 340/375 оснащена 4,5-литровым двигателем V12, четырехступенчатой ​​механической коробкой передач, четырьмя дроссельными карбюраторами Weber, двойным зажиганием от магнето и семью основными подшипниками.Автомобиль создавался с расчетом на выносливость. Автомобиль достигает максимальной скорости 150 миль в час. В гонке Carrera панамериканский гонщик Умберто Мальоли поддерживал среднюю скорость 138 миль в час, установив рекорд в истории, который остался бесспорным.

В 1953 году 340/375 заняли второе место на «24 часах Ле-Мана». На нем управляли три чемпиона Формулы-1, он путешествовал между Европой и Америкой и участвовал в нескольких гонках на протяжении своей гоночной карьеры. Было выпущено всего три автомобиля, что сделало 340/375 очень эксклюзивным и востребованным.

7. 1964 Ferrari 250 LM

14,3 миллиона долларов

Ferrari 250 LM был первым автомобилем Ferrari со средним расположением двигателя. Этот прекрасный автомобиль действительно радует глаз и ушей любого зрителя или водителя. 250 LM действительно впечатляет. Ferrari сконструировал автомобиль так, чтобы двигатель V12 находился позади водителя, сохраняя при этом надежность и баланс. Результат был успешным. Феррари это сделала. Они выпустили свой первый спортивный автомобиль, который при движении по обычным дорогам был эквивалентен гоночному автомобилю.

Короче говоря, Ferrari взяла свой гоночный автомобиль и изменила его с открытого автомобиля на закрытый. Была введена крыша. Хотя 250 LM официально никогда не участвовал в гонках как дорожный автомобиль, частные владельцы выиграли много гонок поддержки. В 1964 году 250 LM получил шанс участвовать в гонках и одержал несколько побед. Было произведено всего 32 Ferrari 250 LM. Этот исторический автомобиль имел пятиступенчатую механическую коробку передач с одним сухим сцеплением и развивал максимальную скорость 180 миль в час.

6.Ferrari 250 Testa Rossa

1957 года

16,4 миллиона долларов

Когда дело доходит до любимых автомобилей, Testa Rossa близка сердцу Ferrari, так как была одной из самых успешных гоночных машин на гоночной трассе. Этот элегантный, но неординарный автомобиль вызывает у зрителей и водителей волны ностальгии.

Из 22 выпущенных моделей 19 участвовали в гонках международных чемпионатов. Testa Rossa выиграла десять из этих гонок в период с 1958 по 61 год.Под капотом Testa Rossa может похвастаться 128-литровым двигателем SOHC V-12 мощностью 300 л.с. при 7200 об / мин. С четырехступенчатой ​​механической коробкой передач этот миниатюрный, но мощный автомобиль мог развивать максимальную скорость 161 миль в час и разгоняться до 100 км в час за 6 секунд.

При создании Testa Rossa компания Ferrari решила использовать надежные технологии и инженерные решения, выбрав двигатель SOHC V12, старые версии барабанных тормозов и шасси, аналогичное шасси 500 TR. Это сработало в пользу Ferrari, поскольку другие конкуренты экспериментировали с новыми технологиями.Результат — гоночный автомобиль-чемпион, легенда и современный коллекционный автомобиль.

5. 1954 Ferrari 375-Plus

18,4 миллиона долларов

Нашумевший и скандальный Ferrari 375 Plus 1954 года был продан на аукционе Goodwood Festival of Speed ​​за 18,4 миллиона долларов. Этот исторический автомобиль участвовал в гонках, таких как «24 часа LeMans», «Mille Miglia» и «Сильверстоун».

Модель 375 Plus была оснащена 4,9-литровым двигателем V12, который развивал 330 л.с. при 6000 об / мин в алюминиевом кузове Barchetta.Четырехступенчатая механическая коробка передач помогала гонщикам опережать других гонщиков на трассе. Что делает этот автомобиль скандальным, так это спор о праве собственности, разрешенный шесть лет назад. 375 Plus получил прозвища: Le Monstre от французов и Fearsome Four-Nine от англичан. Всего было выпущено пять таких машин. Этот невероятный автомобиль считается самым мощным и важным гоночным Ferrari своего времени.

4. Феррари 410 Спорт 1955 года

23 миллиона долларов

Rare — это не просто описание потрясающего гоночного автомобиля Ferrari 410 Sport.Этот легендарный автомобиль был создан с одной целью: участвовать в шоссейных гонках Carrera Panamericana в Мексике. Впервые на нем участвовал Кэрролл Шелби. Этот знаменитый автомобиль определенно оставил след в истории Ferrari.

Принимая во внимание характер мексиканской гонки, Ferrari разработала 410 Sport специально для достижения успеха. 410 Sport имел низкий центр тяжести, заднюю подвеску для направления мощности близко к земле и барабанные тормоза, используемые для быстрого снижения высоких скоростей. Его 4,9-литровый двигатель V12 может похвастаться 380 л.с. и крутящим моментом 403 фунт-сила-футов при 5000 об / мин.Хотя 410 Sport не участвовал в Carrera Panamericana, он участвовал в других гонках. Чемпионы мира и другие автогонщики, испытавшие машину, хвалили ее за мощность и тягу. 410 Sport был мечтой о гоночном автомобиле.

3. 1964 Ferrari 275 GTB / C Speciale

26,4 миллиона долларов

После выпуска всего трех автомобилей Ferrari 275 GTB / C стал неотразимым гоночным автомобилем. Ограниченная серия была не единственной характеристикой, которая выделяла этот автомобиль среди конкурентов.С двигателем V12 объемом 3,3 литра и мощностью 320 л.с. Ferrari 275 GTB / C был легким и быстрым. Его максимальная скорость достигала 160 миль в час, в то время как для достижения 60 миль в час требовалось 6 секунд.

Хотя 275 GTB / C очень похож на модель 250 GTO, вентиляция тормозов больше, чем у его предшественника. Этот невероятный автомобиль положил начало гонкам с проволочными колесами из-за нагрузки на спицы колес из-за мощности двигателя и сцепления шин. 275 GTB / C оснащался коробкой передач с главной передачей в сборе и независимой задней подвеской.На этот гоночный автомобиль были установлены дисковые тормоза, благодаря которым он мог тормозить более эффективно. Независимо от эпохи и возраста, 275 GTB / C по-прежнему остается одним из самых красивых гоночных автомобилей Ferrari.

2. 1954 Mercedes Benz W196 Silver Arrow

29,6 миллиона долларов

Это было в 1934 году во время подготовки к Международной гонке Эйфель в Нюрбургринге, когда команда молодых людей, участвовавших в гонках на белом Mercedes-Benz W25, боролась за то, как сделать свой гоночный автомобиль на один килограмм легче, чем требуемые 750 кг.Наконец, Альфред Нойбауэр потребовал удалить краску с автомобиля. Он не только выиграл гонку, но и дал гоночным автомобилям Mercedes-Benz прозвище «Серебряная стрела».

Mercedes-Benz W196 Silver Arrow был произведен в 1954 году, чтобы изменить стандарты гонок, став одним из самых успешных гоночных автомобилей со времен Второй мировой войны. Вдохновленные самолетами, инженеры работали по принципу непосредственного впрыска. В результате появился двигатель меньшего размера с меньшим расходом топлива и меньшим весом.К моменту завершения работы двигателя он достиг невероятных 8500 об / мин.

Вскоре W196 стал гоночной машиной мечты каждого гонщика Формулы-1. Это был зверь и чемпион мира. Неудивительно, что это коллекционный предмет.

1. 1962-63 Ferrari 250 GTO Berlinetta

38,1 миллиона долларов

14 августа 2014 года на аукционе Bonhams ‘Quail Lodge в Кармеле, штат Калифорния, был продан потрясающий Ferrari 250 GTO Berlinetta 1962 года выпуска за 38,1 миллиона долларов, что сделало его самым дорогим автомобилем в истории.Легендарный 250 GTO Berlinetta — легенда гонок, выигравшая множество гонок, в том числе автомобиль Tour de France в 1963 году. Только 39 из этих гоночных автомобилей были произведены Ferrari, поэтому их эксклюзивность увеличивает их коллекционную ценность.

250 GTO установил планку для будущих спортивных автомобилей GT. Это было сочетание стиля, мощности и скорости, гарантирующее феноменальную инженерию и исключительную исключительность. Несмотря на то, что интерьер по сегодняшним меркам более упрощен, гоночные замыслы очевидны.Рулевое колесо простое, но при этом щеголяет функциональной панелью приборов. Этот автомобиль создавался для гонок. 250 GTO оснащен 3,0-литровым двигателем V12, известным своей надежностью в гонках. Обладая невиданной в 1960-х годах мощностью, этот автомобиль развивал колоссальные 302 л.с. и 246 фунт-футов. В результате 250 GTO разгонялся от 0 до 60 миль за 5,4 секунды и разгонялся до 174 миль в час.

Фотографии

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Wrapped_Porsche_918_Spyder.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:SSC_Tuatara_by_J.Smith831_-_002.jpg
https://www.flickr.com/photos/wbayercom/16777659572
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Black_McLaren_P1_on_17_Mile_Drive_%2820744898595%29.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Salon_de_l’auto_de_Gen%C3%A8ve_2014_-_20140305_-_Zenvo_ST1_1.jpg
https://www.flickr.com/photos/53330692@N05/4978164633
https://www.flickr.com/photos/eduparise/13230739323
https: // commons.wikimedia.org/wiki/File:Bare_Carbon_Koenigsegg_Agera_R_%2820073767613%29.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Koenigsegg_%28Agera%29_One-1_at_Goodwood_2014_003.jpg
https://www.flickr.com/photos/falcon_33/16608154178
https://www.flickr.com/photos/eddy_clio/6330385414
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lamborghini_Sesto_Elemento.jpg
https://www.flickr.com/photos/falcon_33/165883

https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Bugatti_Veyron_Super_Sport_%285491323091%29.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2015-03-03_Geneva_Motor_Show_4066_%28cropped%29.JPG
https://www.flickr.com/photos/desmodex/25594201736
https://www.flickr.com/photos/moto_club4ag/25862533901
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:2015_Ferrari_FXX-K_in_Shanghai.jpg
http://knobiobiwan.deviantart.com/art/Bugatti-Veyron-super-sport-15-554088715
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Lykan_HyperSport_%2817674415112%29.jpg
https://www.flickr.com/photos/daviel_stosca_aesthetics/8057254988
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Paris_-_Retromobile_2013_-_Ferrari_340_375_MM_Berlinetta_Competizione_-_1953_-_009.jpg
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ferrari_Coupe_250_LM_1964_Mulhouse_FRA_001.JPG
https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Paris_-_Retromobile_2013_-_Ferrari_250_Testa_Rossa_250_-_1957_-_105.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/File:1954_Ferrari_375_Plus_34.jpg
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_275#/media/File:1965_Ferrari_275_GTB_by_Scaglietti.jpg
https://www.flickr.com/photos/jorbasa/6383771877
https://en.wikipedia.org/wiki/Ferrari_250_GTO#/media/File:1962_Ferrari_250_GTO_34_2.jpg.

.