04.08.2020Разное

Самые дорогие в мире корабли: Самые дорогие военные корабли – Картина дня – Коммерсантъ

Содержание

Самые дорогие военные корабли – Картина дня – Коммерсантъ

ВМС США приняли на вооружение авианосец USS Gerald R. Ford — самый дорогой военный корабль в мире. Его строительство началось в 2009 году, а стоимость достигает $13 млрд. Полное водоизмещение — 98 тыс. тонн, длина — 337 м, авиационная группа — свыше 75 вертолетов и БПЛА. Другие дорогие военные корабли — в галерее “Ъ”.

2 июня 2017 года авианосец Gerald R. Ford (CVN-78), строительство которого началось в 2009 году, был передан ВМС США. В разработке проекта использовалось 3D-моделирование, в строительстве принимали участие около 5 тыс. человек. Стоимость контракта с судостроительной компанией Northrop Grumman составила $12,9 млрд. Новый корабль способен перевозить более 4,5 тыс. персонала и 75 самолетов, наносить 220 авиаударов в день (один выстрел каждые шесть минут). Оснащен зенитными ракетами «корабль-воздух» средней дальности RIM-162 ESSM, корабельным зенитно-ракетным и зенитно-артиллерийским комплексами. Водоизмещение корабля — 100 тыс. тонн, длина — 332,8 м, ширина — 40,8 м (ватерлиния), 78 м (полетная палуба). Максимально возможная скорость — 30 морских узлов (56 км/ч). Прогнозируемый срок службы составит 50 лет.

Британский авианосец HMS Queen Elisabeth водоизмещением 65 тыс. тонн и длиной 280 м был спущен на воду 4 июля 2014 года и стал первым законченным судном одноименного проекта, в рамках которого ведутся работы над аналогичным авианосцем HMS Prince Wales. С 2007 года общая стоимость работ выросла в два раза — с £3,9 млрд ($6,7 млрд) до £6,2 млрд ($10,6 млрд). HMS Queen Elisabeth оснащен тремя взлетно-посадочными полосами для 40 самолетов. В 2020 году ожидается принятие его в состав ВМС.

29 октября 2013 года на воду был спущен эсминец ВМС США DDG-1000 Zumwalt стоимостью $7 млрд. Длина составляет 182,9 м, ширина — 24,6 м, водоизмещение — 13,2 тыс. тонн. Ввод корабля в боевой состав флота состоялся 15 октября 2016 года. Ведется строительство второго и третьего эсминцев этого типа. Общая стоимость программы постройки трех кораблей оценивается в $22,4 млрд.

10 января 2009 года в состав флота США был принят атомный авианосец USS George H. W. Bush (CVN-77) класса Nimitz, названный в честь 41-го президента США. Его стоимость составила $6,2 млрд, он стал последним в серии из десяти кораблей. Водоизмещение — 97 тыс. тонн, длина — 333 м, на борту авианосца может находиться до 98 боевых самолетов и вертолетов.

В декабре 1999 года ВМС Франции получили на вооружение атомный авианосец Charles de Gaulle, заложенный в Бресте в 1989 году. Он обошелся в $3,2 млрд. Водоизмещение стандартное — 36,6 тыс. тонн, полное — 40,55 тыс. тонн, длина — 238 м. Главная энергетическая установка состоит из двух атомных реакторов К15 (общей мощностью 300 МВт) и двух паровых турбин (76 тыс. л. с.). Авиакрыло может включать до 40 самолетов и вертолетов. На боевое дежурство корабль заступил 18 мая 2001 года. 19 ноября 2015 года покинул порт приписки Тулон и направился к берегам Сирии для участия в операции против ИГ (организация запрещена в России). В декабре был передислоцирован в Персидский залив.

27 августа 2010 года в строй была введена британская атомная подлодка HMS Astute стоимостью £1,6 млрд ($2,4 млрд). Также заложены еще две подлодки этого класса водоизмещением 7,2 тыс. тонн, длиной 97 м, способных нести 38 крылатых ракет типа Tomahawk с дальностью полета 2 тыс. км. 22 октября 2010 года первая из этих подлодок села на мель близ северо-западного побережья Шотландии. В марте 2013 года на вооружение была принята вторая подлодка этого класса — Ambush, 20 июля 2016 года в ходе учений столкнувшаяся с торговым судном у берегов Гибралтара. Всего на вооружении состоят три подлодки данного типа.

23 октября 2004 года ВМС США приняли на вооружение первую атомную подлодку Virginia SSN-774. 125-метровая атомная подводная лодка с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) оснащена беспилотными аппаратами, которые используются под водой в разведывательных целях. Водоизмещение — 7,8 тыс. тонн. К концу 2014 года в состав флота вошло 11 ПЛАТ. Всего предполагается строительство 30 подводных лодок данного типа. Стоимость серийной подводной лодки оценивается в $2–2,5 млрд.

11 октября 2014 года универсальный десантный корабль вертолетоносец USS America (LHA-6) был принят в состав ВМС США. Стоимость одного корабля составляет $2,4 млрд. Авианосец LHA-6 имеет водоизмещение 45 тыс. тонн и длину 281 м. В отличие от стандартных десантных кораблей, конструкция LHA-6 не предусматривает наличия дока для катеров, при этом высвободившееся пространство используется в качестве ангаров для авиационной техники. Планируется, что на новом корабле будут базироваться восемь вертолетов, а также 12 конвертопланов и 10 истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Всего в рамках проекта LHA-6 запланировано 11 кораблей. 22 июня 2014 года состоялась закладка второго корабля этого типа — Tripoli (LHA-7). Спуск на воду ожидается в 2017 году.

25 сентября 2012 года ВМС Китая приняли на вооружение первый авианосец «Ляонин». В 1998 году Китай приобрел у Украины за $20 млн недостроенный тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» «для переоборудования в туристический аттракцион». «Варяг» был заказан для ВМФ СССР и заложен в 1988 году. После распада СССР крейсер, построенный на 67%, остался на верфи Николаевского судостроительного завода и отошел Украине. Водоизмещение корабля длиной 300 м превышает 65 тыс. тонн. Крейсер мог бы нести на борту до 60 самолетов, для которых были оборудованы три взлетно-посадочные полосы, также он был вооружен ракетными комплексами. Его общая стоимость составляла на тот период около $2,4 млрд.

10 июня 2009 года авианосец Cavour CVH был введен в состав боеготовых сил Италии. Строительство началось еще в июле 2001 года на судоверфи «Рива-Тригозо» компании Fincantieri, в июле 2004 года спущен на воду. Водоизмещение — 30 тыс. тонн. 19 января 2010 года состоялось первое задание авианосца: Cavour CVH был направлен к берегам Гаити для оказания помощи пострадавшим от землетрясения. Максимальная скорость составляет 29 морских узлов (54 км/ч), водоизмещение — 30,1 тыс. тонн, длина — 244 м, ширина — 39 м. Способен вмещать более 1,4 тыс. членов экипажа и 22 самолета. Оснащен вертикальными пусковыми установками Sylver A-43 для ракет ПВО/ПРО ближнего радиуса действия Aster 15, артиллерийскими установками с пушкой скорострельностью 120 выстрелов в минуту, оборонительными артиллерийскими установками «Эрликон». Стоимость постройки превышает $1,4 млрд.

16 ноября 2013 года Россия передала ВМС Индии авианосец Vikramaditya (бывший «Адмирал Горшков»). Контракт на продажу, модернизацию и поставку тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» был заключен в 2004 году, его стоимость оценивалась в $974 млн. К 2010 году стоимость работ возросла до $2,33 млрд. «Адмирал Горшков», вошедший в состав ВМФ СССР в 1987 году, в 1995 году был поставлен на хранение в гавани поселка Роста (Мурманск) из-за отсутствия средств на ремонт и модернизацию. Водоизмещение стандартное — 38 тыс. тонн, полное — 45,5 тыс. тонн, длина — 274 м, на нем могут базироваться 24 палубных истребителя и 6 вертолетов.

10 самых роскошных сьютов круизных лайнеров

Когда круиз поступает в продажу, первыми сразу же распродаются две категории кают:  самые дешевые, и самые дорогие сьюты класса люкс. Неискушенного круизера может удивить, что самые дорогие каюты разбираются первыми, но учтите: фешенебельных  сьютов на кораблях гораздо меньше, чем обычных кают, — так что за экстра-пространство и элитарные возможности, которые идут в комплекте с такими сьютами, ведется настоящая война.  Если у вас большая семья, или же вы привыкли отправляться в круиз с большой компанией —  такое большое пространство определенно пригодится.

Еще одним большим преимуществом жизни в сьюте, кроме обстановки класса люкс, считается VIP-обслуживание. Вы можете по праву рассчитывать на услуги консьержа, приоритетные посадку и высадку, помощь в бронировании различных ресторанов, СПА и экскурсий. Услуги персонального дворецкого доступны в  большинстве кают люкс-класса: дворецкие могут помочь решить любую проблему, — от химчистки и распаковки багажа до ежедневной доставки сэндвичей и бронирования СПА.

На сегодняшний день круизные компании предлагают самое большее разнообразие круизных сьютов, чем когда-либо ранее, но есть просто уникалные каюты, которые способны поражать воображение. В этой статье мы  расскажем о наших личных фаворитах среди самых ошеломительных, престижных и элегантных кают в морях и океанах. (Просим обратить внимание: стоимость сьюта зависит от протяженности маршрута и его длительности. Цены, указанные в таблице, — приблизительные и могут изменяться).












Лучшие сьюты круизных лайнеров

Круизная компания

Цены от
(на человека, за ночь)

Crystal Penthouse

Crystal Cruises

$1,762

Penthouse Suite

Celebrity Cruises

$1,100

Owner’s Suite

Oceania Cruises

$1,700

Royal Loft Suite

Royal Caribbean

$1,224

Balmoral и Sandringham Duplexes

Cunard

$2,628

Haven 3-Bedroom Garden Villas

Norwegian Cruise Line

$1,200

Regent Suite

Regent Seven Seas Cruises

$4,499

Owner’s Suite

Silversea Cruises

$1,200

Wintergarden Suite

Seabourn Cruises

$1,714

Concierge Royal Suite with Verandah

Disney Cruise Line

$710

Лайнер Crystal Serenity компании Crystal Cruises

Лучшие сьюты: «Crystal Penthouse»

Преимущества: Один из самых роскошно обставленных сьютов среди круизных компаний — Crystal Penthouse — можно найти на лайнере Crystal Serenity компании Crystal Cruises . Проведите всего одну ночь в этом роскошном сьюте площадью 125 м2 (оснащенном огромными окнами от пола до потолка, в которых мерно отражаются убаюкивающие волны океана), —  и захотите остаться там навсегда.

Кристальные бра Сваровски освещают жилое помещение с натуральным деревянным полом и итальянской мозаичной отделкой. Нейтральные цвета отлично вписываются в окружающее пространство, декорированное акцентами из качественной древесины и мраморной отделкой. Если вы являетесь большим поклонником отдыха на свежем воздухе, — вам придется по душе личный балкон, спроектированный специально под лаунж-зону (но сначала придется оторваться от великолепного внутреннего пространства и уютной столовой) . В большой спальне находится просторный гардероб, а комната отдыха с телевизором (построенная отдельно от собственно области проживания) может превращаться во вторую спальню благодаря дивану-кровати и туалетной комнате для гостей, которая оснащена душем.Вам определенно понравится, что данный сьют имеет отдельный вход для дворецкого.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от  $1,762 на человека за ночь

Лайнеры класса Solstice компании Celebrity (Eclipse, Equinox, Reflection, Silhouette, Solstice)

Лучшие сьюты: «Penthouse Suites»

Преимущества:  Балконы площадью 37 м2— дополненные мебелью и внешними джакузи – сами по себе больше размером, чем большинство обычных кают. И, конечно, каждая такая завораживающая веранда приделана к пентхаусу площадью 119 м2. Каждый великолепно спроектированный сьют  «Penthouse Suite» на борту   лайнеров Celebrity Eclipse, Celebrity Equinox, Celebrity Silhouette, Celebrity Solstice и CelebrityReflection включает в себя  гостиную с мягкой мебелью, паркетными полами и ковром, 52-дюймовый LCD телевизор с объемным звуком, рояль, отдельная столовая на  восемь мест. В большой спальне — огромная кровать king-size и смежная мраморная ванна с двойными шкафчиками для банных принадлежностей, огромным душем для двоих с двойными насадками Hansgrohe и отдельным джакузи. Эти сьюты — идеальные для романтического уикенда — можно найти на каждом из лайнеров класса Solstice, они располагаются в середине корабля, прямо напротив лифтов, возле библиотеки — на палубе Penthouse Deck. 

Несмотря на то, что вы, скорей всего, никогда  не захотите покидать ваш Penthouse Suite, советуем совершить прогулку в направлении Luminae – эксклюзивного ресторана для гостей сьюта – и загляните в Michael’s Club, спроектированный в качестве эксклюзивной территории для пассажиров,  живущих в сьютах люкс-класса на лайнерах Celebrity. Но если ваша душа желает еще большего, обратите внимание на каюту площадью 152 м2  — сьют « Reflection Suite» на лайнере Reflection, имеющий две спальни и выступающую ванную комнату с видом на море, отдельные зоны для проживания и столовой, и ванну на балконе площадью 18 м2!

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $1,100 на человека за ночь

Лайнеры Marina и Riviera компании Oceania Cruises

Лучшие сьюты: «Owner’s Suites»

Преимущества:  На борту круизных океанских лайнеров   Marina и Riviera насчитывается в общей сложности 3 сьюта Owner’s Suites, по праву считающихся одними из наиболее фешенебельных кают круизных кораблей . В первую очередь, их размеры поражают, ведь каждый Owner’s Suite имеет площадь из 185 м2. Мебель от Ralph Lauren Home здесь расположена везде: от большой гостиной и столовой до спальни с удобной двуспальной кроватью king-size. В этих сьютах вы также найдете женские и мужские гардеробные, большую прихожую  с роялем из черного дерева, и даже уголок для отдыха, оснащенный профессиональной развлекательной системой. В ванной комнате находится одно большое джакузи, дополненное товарами серии Bulgari для ванн, а другое стоит на террасе, на которой в том числе расположен и внешний телевизор с плоским экраном. Что еще нам нравится в сьютах Oceania’s Owner’s? Их расположение: каждый сьют охватывает всю ширину корабля и выходит окнами на корму и кильватерный след лайнера. Привилегии для пассажиров Owner’s Suite включают в себя доступ к личной представительской лаунж-зоне с консьержем и бесплатными напитками, кофе и снеками, доступными на протяжении дня,  с услугой дворецкого 24/7 и поэтапной(блюдо за блюдом) доставкой еды в номер от любого ресторана на борту. Самый большой недостаток океанского круиза в сьюте «Owner’s Suite» — то, что вы почувствуете себя настолько изнеженными и обласканными, что, скорее всего, вам будет лень сходить на берег, когда лайнер приплывет в порт.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $1,700 на человека за ночь

Лайнеры Allure of the Seas, Anthem of the Seas, Oasis of the Seas и Quantum of the Seas компании Royal Caribbean

Лучшие сьюты: «Royal Loft Suites»

Преимущества: Те, кто привык к роскоши, почувствуют себя как дома в шикарных сьютах «Royal Loft Suites», которые можно найти на  новых кораблях корпорации Royal Caribbean (Allure of the Seas, Anthem of the Seas, Oasis of the Seas и Quantum of the Seas).

На площади в 185 м2 (не считая гигантский балкон на 81 м2 с джакузи и столовой, который окружает этот престижный сьют) данные двухэтажные апартаменты вмещают в себя до 6 пассажиров и имеют больший размер, чем большинство городских квартир. «Royal Loft Suites»  поражает с первого взгляда своими окнами от пола до потолка (и это на двух этажах), которые создают панорамный вид. Спальня находится наверху( в лофте) и имеет  перегородку из стекла и затемненные шторы. Смежная ванная включает в себя душ, ванну, двойные раковины и биде.  Вторая ванная комната с душем расположена на первом уровне. В этих апартаментах легко представить Джеймса Бонда, попивающего мартини на диване (который легко превращается в двойную кровать) в гостиной.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $1,224 на человека за ночь

Лайнер Queen Mary 2 компании Cunard

Лучшие сьюты:  «Balmoral» и «Sandringham Duplexes»

Преимущества:  Эти грандиозные двухэтажные каюты на лайнерах Cunard Queen Mary 2 оборудованы величественной витой лестницей, ведущей в спальни на втором этаже; двумя мраморными ванными с джакузи и отдельным душем,  большой ванной комнатой для гостей, мини-спортзалом с тренажерами, и жилым пространством площадью 208 м2. Терраса в каждом таком сьюте уникальна тем, что ее видно пассажирам, которые находятся на общественных палубах вверху ( к примеру, в зоне у бассейна на корме), так что будь готовы к этому — впрочем, некоторым это может даже понравиться, особенно при наличии модельной внешности. Все услуги Queens Grill доступны жильцам сьюта, включая непосредственно ресторан, специальную лаунж-зону и  эксклюзивное место для загара на открытых палубах.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $2,628 на человека за ночь  —  в трансатлантическом круизе.

Лайнеры Norwegian Gem, Norwegian Jade, Norwegian Jewel и Nowegian Pearl компании Norwegian

Лучшие сьюты: «Haven 3-Bedroom Garden Villas»

Преимущества: Эти самые громадно-фантастические сьюты среди всех сьютов на круизных лайнерах, площадью примерно 534  м2 (площадь разнится в зависимости от корабля). Если вы планируете семейное путешествие, —  этот сьют создан специально для вас. Он включает в себя обширное жилое пространство, бар на четырех человек, обеденный стол на 8 мест, три спальни с двуспальными огромными кроватями, а также личный сад на террасе, оснащенной мебелью для перекуса и гидромассажной ванной под соломенной крышей для защиты от солнца. Добавьте сюда дворецкого, команду консьержей и захватывающие панорамные из окон  во всю стену, которые окружают сьют, — и наслаждайтесь непревзойденным вау-эффектом. Находясь на борту, вы можете выбрать полное уединение или воспользоваться тем, что эти сьюты расположены на больших кораблях компании Norwegian (Norwegian Jewel, Norwegian Pearl, Norwegian Gem и Norwegian Jade), к которым всегда прилагается круглосуточный азарт и веселье.  Гости Garden Villas также имеют доступ ко всем бонусам Haven, включая эксклюзивный  бассейн, солнечную палубу и фитнес-зал.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $1,200 на человека за ночь

Лайнер Seven Seas Explorer компании Regent

Лучшие сьюты: Regent Suite

Преимущества: Есть только один сьют Regent Suite на борту лайнера Seven Seas Explorer, который отправится в свой первый вояж летом 2016 года. В целом, есть всего один сьют Regent Suite во всем флоте Regent Seven Seas Cruises! Он был сконструирован изначально как самый роскошный сьют в мире: при площади 360 м2  его размер больше, чем размер среднего американского дома! Но в нем впечатляет не только размер: номер укомплектован  собственной СПА-зоной, включая зону ухода, сауну, керамические подогреваемые шезлонги для релаксации и душ с множеством насадок. Количество гостей может равняться бесконечности – сьют обеспечивает для всех бесплатный СПА-уход. Другие привилегии включают трансфер на авто в- и из- аэропорта, личную машину с водителем и гида в каждом порту, а также бесплатную стирку и глажку личных вещей. Расположение сьюта на палубе 14 ошеломляет своим  270-градусным обзором с видом на нос лайнера. Оформление сьюта с 2 спальнями дополнено завершающими штрихами из мрамора и экзотического дерева. Лаунж зона включает в себя красивые окна от пола до потолка и изготовленное на заказ пианино  от Steinway Arabesque. Сьют предлагает не один, а два 4K телевизора с ультра-высокой четкостью,  а в  каждой комнате можно найти кникальные книги, выпущенные ограниченным тиражом, стаканы из муранского стекла и другие элементы ручной работы.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $4,499 на человека за ночь (не беспокойтесь, в цену входит стоимость воздуха).

Лайнер  Silver Spirit компании Silversea Cruises

Лучшие сьюты: «Owner’s Suites»

Преимущества: Зайдите в один из двух сьютов Owner’s Suites, расположенных на борту лайнера Silver Spirit, — и вы тут же услышите нежную красивую музыку (из стереосистемы Bang & Olufsen в гостиной) и увидите занавески, лениво развевающиеся благодаря бризу, который влетает из приткрытой стеклянной двери, что открывается в тиковую веранду площадью 17 м2.

На площади 120 м2 (включая балкон), каждый из этих сьютов представляется утонченным, привлекательным и просторным (вы можете расширить его еще на две спальни  и  155 м2,  бронируя смежный сьют Vista Suite). Спрятанные в самом центре Палубы 8, эти стильные апартаменты дополнены деталями из гладкого светлого дерева, обоями в широкую полоску и современной мебелью, — почувствуйте энергию модного пентхауса в Лондоне или Копенгагене!  Персональный дворецкий заставит вас почувствовать себя как дома, когда вы расположитесь в гостиной, включающей  в себя еле уловимое нишевое освещение и телевизор с широким экраном (там есть даже зона для работы с письменным столом!). Вам понравится завтракать в отдельной столовой зоне (здесь есть эспрессо машина Illy, в помощью которой можно приготовить бодрящий эспрессо напиток! ), а также крепкий ночной сон в большой спальне, оборудованной дьявольски-комфортной огромной кроватью размера queen-size с постелью из белого льна Pratesi, периной и коллекцией подушек.  Большая ванная полностью  выполнена в мраморе, имеет двойные шкафчики, душ и отдельную, большого размера джакузи. Также есть туалетные комнаты для гостей.

Стомисть сьюта: цены здесь начинаются от $1,200 на человека за  ночь

Лайнеры Quest, Odyssey и Sojourn компании Seabourn

Лучшие сьюты: Wintergarden Suites

Преимущества: Когда вы представляете себе место отдыха звезды Бродвея или известного писателя, ваше воображение, скорее всего рисует нечто похожее на сьют Seabourn’s Wintergarden Suite, с его акцентами из белого дерева и темно-красными шторами. Доступный на  лайнерах Seabourn Odyssey, Seabourn Quest and Seabourn Sojourn, этот сьют площадью в 102 м2 включает в себя огромную  остиную, пригодную для посиделок и вечеринок, обеденную зону со столом на 6 человек, пополняемый минибар, уютную большая спальню и большую ванную с отдельными джакузи и душем. Бесконечный балкон включает в себя зону отдыха со столом и парой шезлонгов, в то время как зона загара под стеклом оснащена  кушеткой, джакузи и еще одним набором стульев со столом для напитков.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $1,714 на человека за ночь

Лайнеры Magic и Wonder компании Disney

Лучшие сьюты: «Concierge Royal Suites» с верандой

Преимущества: если  вы жаждете подарить по-настоящему сказочный отдых для всей своей семьи, обратите внимание прямиком на  круизную линию Disney и сьюты  Concierge Royal Suites, расположенные на борту лайнеров Disney Magic и Disney Wonder.  Эти апартаменты  на две спальни и две с половиной ванные комнаты охватывают площадь в 96 м2, на которой свободно могут  уместиться до 7 гостей, — и все это в окружении непередаваемого диснеевского веселья и гигантских плюшевых мультяшных героев. Родители могут занять для себя спальню, оснащенную кроватью размера «queen bed», в то же время дети могут расположиться на одинаковых кроватях во второй спальне. Дети понравятся аксессуары  с диснеевскими персонажами, а также игровые приставки в комнате развлечений. Родители оценят раздельные зоны для проживания и приема пищи, бар и джакузи в ванной комнате. Консьерж здесь приходит сразу после звонка, —  чтобы убедиться, что ваш диснеевский круиз оправдывает ожидания.

Стоимость сьюта: цены здесь начинаются от $710 на человека за ночь

Самые дорогие военные корабли: manzal — LiveJournal

Старая добрая гонка вооружений заставляет вкладывать в оборонную промышленность немыслимые деньги и все для того, чтобы не уступить первенство в этом соревновании другой стране.
Из десяти самых дорогих кораблей в мире в США было спроектировано 2 авианосца, 1 эсминец, 1 атомная подлодка и 1 вертолетоносец, то есть ровно половина
Британия может похвастаться одним авианосцем и одной подлодкой.
Франция — один атомный авианосец.
Китай — один авианосец.
И одна российская разработка переданная Индии.

Топ-10:

Самый дорогой в мире корабль — это авианосец USS Gerald R. Ford. Его стоимость составляет почти $13 млрд.
Полное водоизмещение — 98 тыс. тонн, длина — 337 м, авиационная группа — свыше 75 вертолетов и БПЛА.
Правда из-за его неготовности ввод в эксплуатацию был перенесен на 2017 год.

Второй по стоимости корабль был построен в Великобритании. Авианосец HMS Queen Elisabeth с водоизмещением 65 тыс. тонн и длиной 280 м был спущен на воду 4 июля 2014 года. С 2007 года общая стоимость работ выросла в два раза — с £3,9 млрд ($6,7 млрд) до £6,2 млрд ($10,6 млрд).
HMS Queen Elisabeth оснащен тремя взлетно-посадочными полосами для 40 самолетов. В 2020 году ожидается принятие его в состав ВМС.

В 2013 году на воду был спущен эсминец ВМС США DDG-1000 Zumwalt стоимостью $7 млрд.
Его длина составляет 182,9 м, ширина — 24,6 м, водоизмещение 13,2 тыс. тонн. Ввод корабля в боевой состав флота состоится 15 октября 2016 года. Ведется строительство второго и третьего эсминцев этого типа. Общая стоимость программы постройки трех кораблей оценивается в $22,4 млрд

Еще один американский корабль вошел в состав американского флота в 2009 года — авианосец USS George H. W. Bush (CVN-77) класса Nimitz, названный в честь 41-го президента США. Его стоимость составила $6,2 млрд.
Водоизмещение — 97 тыс. тонн, длина — 333 м, на борту авианосца может находиться до 98 боевых самолетов и вертолетов

В декабре 1999 года ВМС Франции получили на вооружение атомный авианосец Charles de Gaulle, заложенный в Бресте в 1989 году. Он обошелся в $3,2 млрд. Водоизмещение стандартное — 36, 6 тыс. тонн, полное — 40,55 тыс. тонн, длина — 238 м.
Главная энергетическая установка состоит из двух атомных реакторов К15 (общей мощностью 300 МВт) и двух паровых турбин (76 тыс. л. с.). Авиакрыло может включать до 40 самолетов и вертолетов.
19 ноября 2015 года покинул порт приписки Тулон и направился к берегам Сирии для участия в операции против ИГ.

27 августа 2010 года в строй была введена британская атомная подлодка HMS Astute стоимостью £1,6 млрд ($2,4 млрд).
Вводоизмещение — 7,2 тыс. т, длина — 97 м, способен нести 38 крылатых ракет типа Tomahawk с дальностью полета 2 тыс. км.
22 октября 2010 года первая из этих подлодок села на мель близ северо-западного побережья Шотландии. В марте 2013 года на вооружение была принята вторая подлодка этого класса — Ambush, 20 июля 2016 года в ходе учений столкнувшаяся с торговым судном у берегов Гибралтара.

23 октября 2004 года ВМС США приняли на вооружение первую атомную подлодку Virginia SSN-774. 125-метровая атомная подводная лодка с ракетно-торпедным вооружением (ПЛАТ) оснащена беспилотными аппаратами, которые используются под водой в разведывательных целях. Водоизмещение — 7,8 тыс. т. К концу 2014 года в состав флота вошло 11 ПЛАТ. Всего предполагается строительство 30 подводных лодок данного типа. Стоимость серийной подводной лодки оценивается в $2–2,5 млрд

11 октября 2014 года универсальный десантный корабль вертолетоносец USS America (LHA-6) был принят в состав ВМС США. Стоимость одного корабля составляет $2,4 млрд.
Авианосец LHA-6 имеет водоизмещение 45 тыс. тонн и длину 281 м. В отличие от стандартных десантных кораблей конструкция LHA-6 не предусматривает наличия дока для катеров, при этом высвободившееся пространство используется в качестве ангаров для авиационной техники. Планируется, что на новом корабле будут базироваться восемь вертолетов, а также 12 конвертопланов и десять истребителей с укороченным взлетом и вертикальной посадкой. Всего в рамках проекта LHA-6 запланировано 11 кораблей. 22 июня 2014 года состоялась закладка второго корабля этого типа — Tripoli (LHA-7). Спуск на воду ожидается в 2017 году

25 сентября 2012 года ВМС Китая приняли на вооружение первый авианосец «Ляонин». В 1998 году Китай приобрел у Украины за $20 млн недостроенный тяжелый авианесущий крейсер «Варяг» «для переоборудования в туристический аттракцион». «Варяг» был заказан для ВМФ СССР и заложен в 1988 году. После распада СССР крейсер, построенный на 67%, остался на верфи Николаевского судостроительного завода и отошел Украине, но так и не был завершен.
Водоизмещение корабля длиной 300 м превышает 65 тыс. тонн. Крейсер мог бы нести на борту до 60 самолетов, для которых были оборудованы три взлетно-посадочные полосы, также он был вооружен ракетными комплексами. Его общая стоимость составляла на тот период около $2,4 млрд

16 ноября 2013 года Россия передала ВМС Индии авианосец Vikramaditya (бывший «Адмирал Горшков»). Контракт на продажу, модернизацию и поставку тяжелого авианесущего крейсера «Адмирал Горшков» был заключен в 2004 году, его стоимость оценивалась в $974 млн. К 2010 году стоимость работ возросла до $2,33 млрд. «Адмирал Горшков», вошедший в состав ВМФ СССР в 1987 году, в 1995 году был поставлен на хранение в гавани поселка Роста (Мурманск) из-за отсутствия средств на ремонт и модернизацию.
Водоизмещение стандартное — 38 тыс. тонн, полное — 45,5 тыс. тонн, длина — 274 м, на нем могут базироваться 24 палубных истребителя и шесть вертолетов

Самые большие корабли в мире

Сегодня будет представлена статья на тему: «самые большие корабли в мире«. Очень часто такие корабли называются «городами в море», и это не странно. Ведь чтобы понять, насколько они огромные, можно сравнить их с всем известным кораблем Титаником. Если бы его построили в наше время, то он не вошел бы даже в 20-ку самых больших кораблей. Итак, давайте рассмотрим десятку лидеров судостроения:

Танкер Knock Nevis Длина — 458 м.


Первый в списке, и самый большой корабль в мире это — супертанкер Knock Nevis. Длина данного корабля составляет 458 м., а ширина — 68,86 м. Максимальная скорость — 13 узлов. Экипаж судна — 40 человек. Построили самый большой корабль в Японии, но шокировал своими габаритами он далеко не сразу. Большие размеры он получил благодаря новому владельцу, который заказал его увеличение. После реконструкции он весил более 825 тысяч 614 тонн и только тогда ему присвоили звание самого большого корабля, который когда-либо плавал по воде.

Контейнеровоз Emma Maersk Длина — 396,8 м.


На втором месте оказался контейнеровоз Emma Marsk, длина которого составляет 396,8 м, а ширина чуть более 63 метров. Грузоподъемность корабля более 123 тыс. тонн. Emma Marsk может перевозить более 11000 контейнеров, а за другими данными более 13 000. Владельцем этого гиганта оказался Арнольд Маккинни, который назвал его в честь своей жены Эммы. Из-за размеров этого судна Панамский канал для него остался закрытым.

Круизное судно Oasis of the seas Длина — 360 м.


Третье место занимает круизное судно Oasis of the seas. Он превосходит по своим размерам и технологическим новинкам все существующие круизные судна. Стоимость лайнера-гиганта на данный момент составляет свыше миллиарда долларов. Весит Oasis of the seas 220000 тонн, вмещает в себя 6360 пассажиров, а комфортабельность и все удобства обеспечиваются почти 3 тыс. людей со всего мира.

Лайнер Queen Mary 2 Длина — 345 м.


На четвертом месте оказался не менее габаритный лайнер Queen Mary 2. Его длина составляет 345 м., но этот корабль считается одним из самых мощных и самых быстрых кораблей мира — скоростью в 30 узлов обладает только Queen Mary 2. Он по длине превышает Титаник на 76 метров, а назвали его в честь британской королевы Елизаветы II. Queen Mary 2 занесен в книгу рекордов Гиннеса, как первый лайнер, совершивший кругосветное путешествие всего за 81 день.

Авианосец USS Enterprise (CVN-65) Длина — 342,3 м.


Пятое место занимает авианосец USS Enterprise (CVN-65). Его длина составляет 342,3 м., которая является наибольшей среди всех боевых кораблей. В историю он вошел как первый авианосец, имеющий ядерную силовую установку. Планировали создать целую линию таких кораблей, но первое судно оказалось слишком дорогим — 451 млн. долларов, через что его строение решили приостановить.

Круизный лайнер Disney Dream Длина — 340 м.


Круизный лайнер Disney Dream занял почетное шестое место. Его длина — 340 м. и ширина — 38м. позволяет удобно разместить 4 тыс. пассажиров. Водоизмещение корабля — 128 тыс. тонн. На борту есть множество игровых площадок, плавательных бассейнов и водных горок. Такой корабль обошелся его владельцам в 900 млн. долларов. Его обслуживающий персонал насчитывает более чем 1500 человек. Каждая деталь на корабле нагадывает о его владельце — «Disnay». Данный корабль можно назвать сказкой для детей.

Freedom of the Seas Длина — 339 м


На седьмом месте оказался Freedom of the Seas длиной 339 м. От всех остальных круизных кораблей он отличается просторными залами и огромными помещениями, где могут спокойно разместиться сотни пассажиров. На борту корабля есть даже каток, бассейны, солярии и стены для любителей взбираться на горные вершины. Особенность Freedom of the Seas в том, что в нем находятся огромные плоские экраны, которые имеются не во всех кинотеатрах. Наличие Wi-Fi делает его более современным среди всех остальных кораблей-рекордсменов.

Splendida Длина — 338 м.


Восьмое место занимает Splendida длиной 338 м. Данный корабль не раз называли «Титаником 21века» — огромный, современный и в то же время элегантный, он стал мечтой любого путешественника. На корабле никто не соскучится — разнообразные экзотические процедуры, бассейны, сауны, массажи сделают отдых поистине райским наслаждением. Splendida считается самым большим судном, когда-либо выпущенным европейскими странами.

Norwegian Epic Длина — 329 м.


На девятом месте оказался Norwegian Epic, длина которого составляет 329 м. Он является самым большим и самым дорогим кораблем, выпущенным компанией Norwegian Cruise Line. Этот корабль может вместить в себя более 4200 человек. Водоизмещение корабля около 135 тыс. тонн. Особенность судна — одноместные каюты и свобода действий туристов.

Celebrity Eclipse Длина — 315 м.


Замыкает список самых больших кораблей — Celebrity Eclipse. Длина корабля — 315 м, он является третьим судном, которое выпустила компания Celebrity Cruises Ltd. Максимальную скорость, которую может развить немецкий корабль — 24 узла. Построенный в 2010 году, он может вместить в себя более 2850 пассажиров, которым предоставляется отличный сервис и незабываемое времяпровождение.

Гигантские корабли (Оазисы морей)Видео

Какие корабли – самые большие в мире?

Мы подготовили обзор 7 самых больших круизных лайнеров в мире, которые поразят вас своими габаритами, дизайном и функционалом. Читайте и удивляйтесь!

7. Norwegian Bliss

Фото: Dickelbers

Характеристики: По размером Norwegian Bliss занимает 10-е место в рейтинге крупнейших круизных лайнеров. Длина корабля – 333 метра. Гигант имеет 20 палуб и вмещает 6000 человек, из которых почти 2000 – персонал, необходимый для обслуживания судна. Корабль был впервые спущен на воду в 2018 году, а его строительство продолжалось 4 года.

Развлечения на лайнере Norwegian Bliss поразят вас. Во время круиза на этом корабле вы сможете попробовать побыть участником Формулы-1: на открытой палубе лайнера размещена настоящая гоночная трасса. Еще одно уникальное развлечение – лазерные бои. Будьте готовы к битве за галактику!

Круиз: Корабль сконструирован специально для круизов по Аляске в летнюю пору и в Карибском море зимой. Стоимость путешествия зависит от направления, однако в среднем она составляет от 700 евро за 7 дней.

6. Quantum of the Seas

Характеристики: Лайнер имеет 18 палуб и вмещает 4180 пассажиров. Длина корабля – 347 метров. Квант Морей является одним из самых инновационных кораблей круизной индустрии и предлагает современный подход к отдыху. Корабль является представителем поколения «умных» круизных судов.

Фото: HenSti

Развлечения: Проект Quantum считается инновацией круизной индустрии, потому что на судах этого класса впервые появились:

  • Симулятор парашютного полета – 7-ми метровая аэродинамическая труба;

  • SEAPLEX – пространство-трансформер из тоттенхэма на 30 електромашинок;

  • Two70 °– лаунж пространство, занимающее три палубы, с которого открывается панорама 270 °;

  • The North Star – обзорная кабина, которая представляет собой стеклянную капсулу. Одновременно в ней могут находиться до 14 человек. С высоты более чем 92 м над уровнем моря вам откроется потрясающий панорамный вид.

Круиз: «Квант морей» постоянно базируется в Шанхае и выполняет короткие 4-5 дневные круизы. Сервис ориентирован на китайских пассажиров. Стоимость круиза – от 400 евро.

5. Spectrum of the Seas

Фото: Dickelbers

Характеристики: С началом круизов из Шанхая в мае 2019 года, Spectrum стал крупнейшим и самым дорогим кораблем в Азии, способным перевозить 4 246 гостей. Длина лайнера – 347 метров.

Фото: royalcaribbean.com

Развлечения: На Spectrum of the Seas каждая каюта, даже внутренняя, имеет вид на море. Система «Виртуальный балкон» (Virtual Balcony) во внутренних каютах в режиме реального времени показывает гостям вид на океан или порт, что создает впечатление реального ощущения открытого пространства.

Sky Pad – уникальный батут с технологией виртуальной реальности. При помощи VR очков можно перенестись в другое место, время или планету, а также имитировать прыжки в стратосферу и полеты в космос.

Восхищение вызывает и центр развлечений Seaplex, помещение-трансформер, которое меняет свое назначение буквально за минуты. Это одновременно роллердром, площадка для баскетбола, картинг и цирковая школа. Seaplex имеет также отдельную зону на открытом воздухе с аэродинамической трубой, серфинг-симулятором и скеледромом.

 

Круиз: Путешествие на лайнере продолжается от 4 до 10 дней и стоит около 500 евро.

4. AIDAnova

Фото: HenSti

Характеристики: Круизный лайнер AIDAnova компании AIDA был построен в 2018 году и имеет длину 337 метров. Корабль способен разместить на борту до 6000 пассажиров в каютах. Количество обслуживающего персонала составляет 1500 человек.

Развлечения: Для того, чтобы туристы не скучали во время путешествия, на судне размещены магазины, несколько ресторанов, аквапарк для детей и взрослых. Каждый вечер здесь проводятся концерты и спектакли.

 

Круиз: Судно путешествует по Средиземноморью, поэтому слишком длинных круизов на AIDAnova нет. В среднем они длятся до 8 дней и стоят вид 500 до 1500 евро.

3. Allure of the Seas и Oasis of The Seas

Характеристики: Третью позицию делят между собой сразу 2 корабля: они совершенно одинаковые. Длина судов составляет ровно 360 метров, они вмещают по 6780 пассажиров и имеющие по 2742 комнаты.

Развлечения: На Allure of the Seas это Центральный Парк (Central Park), что поражает разнообразием живых экзотических растений прямо на корабле. На верхней палубе есть 2 симуляторы серфинга FlowRider, стены для скалолазания, поле для гольфа, баскетбольные площадки, боулинг.

Фото: royalcaribbean.com

Для гостей лайнера Oasis of The Seas на борту корабля сделали тарзанки, которые спускаются на высоту 9 палуб и позволяют ощутить настоящее удовольствие свободного полета. На Oasis of The Seas вы найдете ледовый каток, симулятор серфинга, 2 скалодромы высотой 13 метров, огромные бассейны, баскетбольную арену и многое другое. Как вы уже догадались, оба корабля — для любителей активного отдыха.

Фото: royalcaribbean.com

2. Harmony of the Seas

Фото: kees torn

Характеристики: Гармония Морей – самый большой корабль в мире почти по всем показателям. Его длина — 362 метра, он весит 226 тысяч тонн и вместительность – 6867 пассажиров. Единственное, в чем лайнер уступает абсолютному лидеру – это количество номеров. На лайнере Harmony of the Seas расположены 2747 комнаты.

Фото: royalcaribbean.com

Развлечения: Их на борту лайнера Harmony of the Seas множество: аквапарк с водными горками, симуляторы серфинга, скалодром, парк аттракционов, тарзанка ZipLine и знаменитая горка Ultimate Abyss, где можно скатиться на специальной подушке с 16 палубы на 6 лишь за 14 секунд! На лайнере вы найдете более 20 ресторанов и баров, самый известный из которых – инновационный Bionic Bar, где коктейли вам приготовят настоящие работы.

Круиз: Почти все маршруты лайнера – трансатлантические, следовательно, и стоят они дороже. Стартовая цена поездки – 1000 евро за человека.

1. Symphony of the Seas

Фото: @royal_captain_gus

Характеристики: Симфония Морей – рекордсмен среди морских гигантов. Этот 18-палубный корабль вмещает 6780 пассажиров и 2175 членов экипажа. Его первый круиз состоялся в марте 2018 года через Барселону. Symphony of the Seas – крупнейший лайнер в мире.

Развлечения: Как и на других лайнерах этого класса, пассажиры могут насладиться обширной инфраструктурой: просторным Центральным парком с живыми растениями, аттракционами, мюзиклами, водным театром AquaTheatre. На борту построена самая длинная горка во флоте Ultimate Abyss, серф-симуляторы, баскетбольный корт и ледовый каток.

Фото: @crasedcruises

Лайнер отличается множеством вариантов размещения: от уютных внутренних кают с виртуальными балконами до роскошных двухуровневых сьютов. Также на борту есть 20 ресторанов, среди которых ресторан звездного шеф-повара Джейми Оливера.

Круиз: Почти все маршруты Симфонии Морей пролегают вдоль берегов Америки. Стоят 7-суточные путешествия около 900 евро.

Сколько тонн весит корабль. Самые большие круизные корабли

Морское господство всегда являлось главным приоритетом для ведущих держав мира. «Кто владеет морями, тот правит миром», – любили поговаривать в прежние времена. Раньше не существовала таких технологий, как сейчас, поэтому вода была единственным способом добраться с одного континента на другой. Само собой разумеется, это часто становилось причиной конфликтов между нациями, в результате которых немало кораблей отправилось навеки почивать в глубины морей и океанов…

Для тех, чей дом никак не связан с бушующем морем, стоит обратить внимание на проектирование загородного дома , своего собственного. Вот такой будет настоящим домом, который никогда не пойдет на дно.

1. Госпитальное судно Его Величества «Британник»

Корабль «Британник» был создан той же компанией, что и всем известный «Титаник» – «Харленд энд Вулф» (англ. Harland and Wolff) по заказу «Уайт Стар Лайн» (англ. White Star Line). Судно построили спустя некоторое время после гибели «непотопляемого» «Титаника». Чтобы защитить свою репутацию, компания внесла некоторые технические улучшения в конструкцию корабля: увеличила количество спасательных шлюпок на борту, укрепила корпус со стороны котельного, машинного и других отделений, наиболее уязвимых при столкновении с айсбергом.

Когда строительство «Британника» было завершено, корабль по размерам оказался даже больше, чем «Титаник». Он мог бы запросто стать отличным круизным лайнером, если бы не началась Первая мировая война. Правительство Англии конфисковало «Британник», превратив его в госпитальное судно Его Величества. Корабль был затоплен огнём вражеской артиллерии спустя год, как впервые спустился на воду. На его борту находилось чуть более одной тысячи пассажиров. Практически всем из них удалось спасти. В общей сложности погибло около 30 человек.

Жак-Ив Кусто обнаружил затонувший «Британник» спустя несколько десятилетий после его гибели и был весьма удивлён тем, что корпус корабля прекрасно сохранился. Начиная с 1990-х годов, исследователи совершили немало экспедиций к месту затопления «Британника». Последняя была организована в 2012 году с целью установления на корабле специального оборудования, способного отслеживать скорость роста бактерий.

2. Британский трансатлантический пассажирский лайнер «Лузитания»

Пассажирский лайнер «Лузитания» считался самым большим круизным кораблём в мире, правда, недолгое время. Его строительство завершилось в 1907 году.

Спустя восемь лет судно было потоплено германской субмариной U-20, что вызвало огромный резонанс в мировом сообществе. Немцев обвинили в нарушении международного права, поскольку они без предупреждения открыли стрельбу по невоенному судну. Однако, как выяснилось впоследствии, Британия использовала «Лузитанию» для перевозки боеприпасов в надежде на то, что Германия не станет атаковать пассажирский лайнер. Это, в свою очередь, также являлось нарушением норм международного права.

Останки корабля «Лузитания» покоятся на дне Атлантического океана в 13 километрах от ирландского городка Кинсейл. Лайнер плохо сохранился в отличие от «Титаника» и «Британника», поскольку затонул на значительно большей глубине.

3. Испанский галеон «Нуэстра Сеньора де Аточа»

Корабль «Нуэстра Сеньора де Аточа» (исп. Nuestra Señora de Atocha) был призовым судном испанского флота, которое затонуло с одним из самых величайших сокровищ в морской истории на борту.

Произошло это в 1622 году. Галеон «Нуэстра Сеньора де Аточа» направлялся из Гаваны в Испанию. Он перевозил довольно ценный груз: огромное количество золота, серебра, ювелирных изделий, табака, меди и прочего. По пути «Нуэстра Сеньора де Аточа» попал в сильный шторм. Корпус корабля был значительно повреждён, поэтому он стремительно пошёл ко дну вместе с пассажирами и дорогостоящим грузом на борту.

В течение многих лет испанские власти пытались отыскать место крушения галеона «Нуэстра Сеньора де Аточа» и вернуть утраченные ценности, но безрезультатно. Корабль был обнаружен в 1985 году профессиональным охотником за сокровищами Мелом Фишером. Самое интересное заключается в том, что полуют галеона и по сей день остаётся ненайденным. Как известно, именно в этой части корабля несколько веков назад испанцы перевозили наиболее ценные вещи.

4. Пиратский корабль «Уида»

Корабль «Уида» (англ. The Whydah Gally) принадлежал пирату Чёрному Сэму Беллами. Его считали самым успешным морским разбойником всех времён: он потопил и захватил огромное количество кораблей с сокровищами на сумму более 120 миллионов долларов (в переводе на современные деньги). Однако в полной мере насладиться награбленной добычей Беллами так и не смог. Его корабль «Уида» в 1717 году затонул в результате сильного шторма, отправив на дно капитана, половину его команды и все ценные вещи, находившиеся на борту.

В 1977 году исследователям удалось найти затонувшее судно при помощи старой карты, составленной человеком, который исследовал его сразу же после крушения двести с лишним лет назад. На судовом колоколе они обнаружили надпись «Уида, 1716 год», что не давало им ни капли сомневаться в том, кому принадлежал корабль.

5. «Месть королевы Анны»

«Месть королевы Анны» вошёл в историю как один из самых зловещих пиратских кораблей. Этим статусом он обязан своему капитану – Чёрной Бороде. Судно было захвачено знаменитым пиратом в 1717 году. Спустя двенадцать месяцев оно село на мель. Поговаривают, что это был намеренный ход его капитана.

AdmiralHood
>> Да, когда воды нальётся столько, что вес корабля вместе с водой внутри достигнет веса воды в полном объёме корабля, включая мачты и надстройки, то корабль затонет. Но если на поверхности торчит мачта, а вода внутрь больше не поступает (всё, что могло быть затоплено уже затоплено), то корабль так и останется плавать как подлодка с перископом, хыхы.

IGOR_MORE
> Немного не так. Смысл действия балластных цистерн ПЛ: регулированием затопления объёма достигается определённая общая плотность тела. Другими словами (банально), суммируются объёмы металла, воздуха и прочего содержимого корабля + вес набранной воды. Если эта усреднённая плотность будет меньше плотности воды — ПЛ всплывёт, если нет — утонет.

IGOR_MORE
> Суть вопроса Capt(N) можно проиллюстрировать примерами из практики, когда торпедированные суда никак не хотели тонуть из-за перевозимого ими груза. Казалось бы, судно загружено по самые «небалуйся», но эта тяжесть его не только не топит, но даже поддерживает на плаву. Вот тут как раз и действует принцип балласта: путём заполнения объёма, делать предмет тяжелее. Ну а когда в трюмах сплошной лес к примеру, сколько его не мочи, вода сразу не уменьшит реальной плотности груза, а значит — не заполнит отсеки судна до того уровня, при котором судно с его объёмами примет общую отрицательную плотность и, соответственно, плавучесть. ..

Читал вашу реплику долго и внимательно, но так и не врубился, в чём она противоречит моей реплике.

Насчёт того, что корабль, заполненный лёгким грузом, непотоляем — это не всегда правильно. Если все пустоты в судне заполнить водой, то будет соревнование — кто кого. Или железо, из которого сделан корабль, утащит его на дно, или лёгкий груз с положительной плавучестью удержит его на поверхности.

Пример. Судно с водоизмещением без груза 10 000 т. Сделано из стали плотностью 7.8. Под водой с заполненными водой отсеками оно будет весить
10 000*(7.8-1)/7.8 = 8700 т. Загрузим в отсеки лес плотностью 0.8. Каждые 800 кг леса будут создавать 200 кг положительной плавучести. Следовательно, чтобы корабль ни в коем случае не затонул, в него нужно впихнуть 8700*800/200 = 34 800 т леса.

Если леса будет 34 799 т, то при полном затоплении отсеков судно таки потонет.

Конечно, затопить все отсеки даже попаданием нескольких торпед малореально, поэтому судно с лёгким грузом всегда имеет больше шансов остаться на плаву, чем судно, гружёное чугунными болванками:=)

P. S. Между прочим, практически невозможно так заполнить цистерны подводной лодки водой, чтобы плавучесть была точно нулевая. Поэтому реально лодку держат на нужной глубине вертикальные рули. При отсутствии хода лодка может длительно оставаться на посоянной глубине только если лежит на дне.

Танкер Knock Nevis Длина — 458 м.

Первый в списке, и самый большой корабль в мире это — супертанкер Knock Nevis. Длина данного корабля составляет 458 м., а ширина — 68,86 м. Максимальная скорость — 13 узлов. Экипаж судна — 40 человек. Построили самый большой корабль в Японии, но шокировал своими габаритами он далеко не сразу. Большие размеры он получил благодаря новому владельцу, который заказал его увеличение. После реконструкции он весил более 825 тысяч 614 тонн и только тогда ему присвоили звание самого большого корабля, который когда-либо плавал по воде.

Контейнеровоз Emma Maersk Длина — 396,8 м.

На втором месте оказался контейнеровоз Emma Marsk, длина которого составляет 396,8 м, а ширина чуть более 63 метров. Грузоподъемность корабля более 123 тыс. тонн. Emma Marsk может перевозить более 11000 контейнеров, а за другими данными более 13 000. Владельцем этого гиганта оказался Арнольд Маккинни, который назвал его в честь своей жены Эммы. Из-за размеров этого судна Панамский канал для него остался закрытым.

Круизное судно Oasis of the seas Длина — 360 м.

Третье место занимает круизное судно Oasis of the seas. Он превосходит по своим размерам и технологическим новинкам все существующие круизные судна. Стоимость лайнера-гиганта на данный момент составляет свыше миллиарда долларов. Весит Oasis of the seas 220000 тонн, вмещает в себя 6360 пассажиров, а комфортабельность и все удобства обеспечиваются почти 3 тыс. людей со всего мира.

Лайнер Queen Mary 2 Длина — 345 м.

На четвертом месте оказался не менее габаритный лайнер Queen Mary 2. Его длина составляет 345 м., но этот корабль считается одним из самых мощных и самых быстрых кораблей мира — скоростью в 30 узлов обладает только Queen Mary 2. Он по длине превышает Титаник на 76 метров, а назвали его в честь британской королевы Елизаветы II. Queen Mary 2 занесен в книгу рекордов Гиннеса, как первый лайнер, совершивший кругосветное путешествие всего за 81 день.

Авианосец USS Enterprise (CVN-65) Длина — 342,3 м.

Пятое место занимает авианосец USS Enterprise (CVN-65). Его длина составляет 342,3 м., которая является наибольшей среди всех боевых кораблей. В историю он вошел как первый авианосец, имеющий ядерную силовую установку. Планировали создать целую линию таких кораблей, но первое судно оказалось слишком дорогим — 451 млн. долларов, через что его строение решили приостановить.

Длина — 340 м.

Круизный лайнер Disney Dream занял почетное шестое место. Его длина — 340 м. и ширина — 38м. позволяет удобно разместить 4 тыс. пассажиров. Водоизмещение корабля — 128 тыс. тонн. На борту есть множество игровых площадок, плавательных бассейнов и водных горок. Такой корабль обошелся его владельцам в 900 млн. долларов. Его обслуживающий персонал насчитывает более чем 1500 человек. Каждая деталь на корабле нагадывает о его владельце — «Disnay». Данный корабль можно назвать сказкой для детей.

Длина — 339 м

На седьмом месте оказался Freedom of the Seas длиной 339 м. От всех остальных круизных кораблей он отличается просторными залами и огромными помещениями, где могут спокойно разместиться сотни пассажиров. На борту корабля есть даже каток, бассейны, солярии и стены для любителей взбираться на горные вершины. Особенность Freedom of the Seas в том, что в нем находятся огромные плоские экраны, которые имеются не во всех кинотеатрах. Наличие Wi-Fi делает его более современным среди всех остальных кораблей-рекордсменов.

Длина — 338 м.

Восьмое место занимает Splendida длиной 338 м. Данный корабль не раз называли «Титаником 21века» — огромный, современный и в то же время элегантный, он стал мечтой любого путешественника. На корабле никто не соскучится — разнообразные экзотические процедуры, бассейны, сауны, массажи сделают отдых поистине райским наслаждением. Splendida считается самым большим судном, когда-либо выпущенным европейскими странами.

Длина — 329 м.

На девятом месте оказался Norwegian Epic, длина которого составляет 329 м. Он является самым большим и самым дорогим кораблем, выпущенным компанией Norwegian Cruise Line. Этот корабль может вместить в себя более 4200 человек. Водоизмещение корабля около 135 тыс. тонн. Особенность судна — одноместные каюты и свобода действий туристов.

Длина — 315 м.

Замыкает список самых больших кораблей — Celebrity Eclipse. Длина корабля — 315 м, он является третьим судном, которое выпустила компания Celebrity Cruises Ltd. Максимальную скорость, которую может развить немецкий корабль — 24 узла. Построенный в 2010 году, он может вместить в себя более 2850 пассажиров, которым предоставляется отличный сервис и незабываемое времяпровождение.

Гигантские корабли (Оазисы морей)Видео

Когда в 1912 году на воду был спущен гигантский лайнер «Титаник», это стало событием мирового масштаба. Люди считали, что размеры парохода доказывают силу человека и мощь технической грамотности. Длина в 269,1 м являлась самой длинной на тот момент. Постройка такого огромного судна прошла в рекордные сроки и была завершена всего за три года. После фатальной неудачи, обрушившейся в виде смертей огромного количества пассажиров, долгое время попытки построить хотя бы подобное по размерам судно не предпринимались: слишком живы были воспоминания о великой трагедии, произошедшей с «Титаником».

Но время лечит любые раны, а мотивы, двигавшие людьми в начале XX века, никуда не исчезли, поэтому через время проекты по постройке кораблей больше, чем печально известный «Титаник», возобновились.

За прошедшее столетие с лишним было сконструировано несколько судов, перегнавших «Титаник» по размерам, водоизмещению, вместительности пассажиров, мощности и прочим параметрам. Каждый из них – результат работы огромного количества профессионалов и специалистов. Спуск на воду таких великанов всегда становится ярким событием для всего человечества, поскольку покорение водной стихии не даёт покоя многим поколениям настоящих романтиков.

Название этого судна переводится как «Бриллиантовая принцесса», что указывает на лоск и богатство, царящие в атмосфере корабля. Впервые он сошёл на воду в 2004 году. Билеты на первый круиз были проданы задолго до того, как строительство было завершено. Так же, как и на «Титанике» в своё время, многие пассажиры получили билеты в качестве подарка ко Дню рождения, помолвке, в качестве свадебного подарка и т.д.

Все, кто приобрёл билеты заранее, вынуждены были всерьёз обеспокоиться тем, удастся ли их реализовать. Это произошло после пожара на строящихся палубах. К счастью, постройка «Diamond Princess» велась одновременно с кораблём-двойником, носящим другое название. Такая рокировка наименований позволила выдержать сроки завершения строительства, поэтому пассажиры ступили на борт в указанные даты. После восстановления сгоревшего борта строительство продолжилось, но имя менять уже не стали.

Чтобы понять, на сколько «Diamond Princess» больше своего предка «Титаника», достаточно сравнить их размеры: современное судно обогнало «Титаник» по этому показателю на 20 м. Но дело не только в блине палубы. Водоизмещение «Diamond Princess» больше аналогичного показателя «Титаника» более чем в два раза. Вес гиганта в не гружённом состоянии достигает 116 тыс. тонн.

Зато совершенно не изменилась функция этого гиганта, она остаётся прежней – развлекательные круизы. В зимнее время он курсирует на Аляске, а в тёплое время года – в азиатских акваториях. Несмотря на большое количество пассажиров, среди обширных 17 палуб можно найти место, чтобы уединиться. Кроме обязательных структур, таких как центр медицинской помощи, рестораны и пр., тут можно проводить время в многочисленных барах, художественной галерее, игровых комнатах, бассейнах, на теннисном корте, на концертах в концертном зале, за игрой в гольф на поле для гольфа и т.п.

На палубах есть часовня с алтарём, где желающие могут вступить в брак. Этой возможностью пользуются многие гости «Diamond Princess». Все родственники и друзья могут наблюдать за венчанием по веб-камерам, которые установлены здесь, чтобы транслировать церемонию из разных ракурсов.

Для тех, кто далёк от вопросов веры, на судне тоже найдётся занятие по душе: тут есть казино, более 20 игровых автоматов и пр. Ночью работает шикарный ночной клуб, в котором можно танцевать под звёздами до самого утра.

Настоящий великан, сравнимый с четырьмя Боингами 747, которые выставлены впритык друг за другом. Его длина составляет 315 м, что на 45 м больше «Титаника». Построенный в Германии корабль был спущен на воду в 2010 году, после чего неоднократно доказал свою надёжность и комфортность. Строительство было проведено очень быстро с использованием новейших технологий, поэтому весь процесс завершился всего за год. Специалисты официально признали этот лайнер самым энергоэффективным среди всех круизных кораблей.

Такого великана может принять далеко не каждый порт, поэтому маршруты для «Celebrity Eclipse» не могут быть слишком разнообразными. Преодолеть для него Балтийский канал нереально, так как шлюзы здесь в ширину имеют всего 14,3 м, а ширина «Celebrity Eclipse» составляет 36,8 м. Для сравнения отметим, что ширина «Титаника» была на 8 м меньше, чем у этого великана. Пути следования для этого корабля пролегают в водах Балтики, он является самым большим лайнером, посещающим Санкт-Петербург.

В комфортных условиях на борту может одновременно разместиться 2850 человек. В носовой части есть вертолётная площадка, но главной изюминкой «Celebrity Eclipse» считают настоящий газон идеального качества, на котором периодически проводятся игры в гольф. На травке нередко проводят пикники или просто ходят по ней босиком. Кроме того, здесь можно провести время в кинотеатре, походить по магазинам, заглянуть в казино или насладиться посещением аквапарка семейного типа. На одной из палуб периодически снимают шоу «Горячее стекло».

90% пассажирских кают внешние, то есть имеют вид на морскую гладь, большинство оборудованы личными балконами, поэтому люди могут наслаждаться общением с морем тет-а-тет. Приятно, что проектанты продумали все нюансы для того, чтобы на лайнере могли отдыхать люди с ограниченными возможностями: тут есть пандусы, широкие двери для прохождения инвалидных колясок, специальные низкие кровати и т. д.

Пассажиры, которые однажды уже совершили круиз на борту «Celebrity Eclipse», получают 500 дол на следующую поездку. Эту сумму они смогут потратить на развлечения и услуги, если ещё раз воспользуются возможностью отдохнуть на борту этого корабля.

Вес корабля – 160 тыс. тонн. Это судно было построено и спущено на воду в 2006 году. После реконструкции в 2012 году оно стало ещё лучше, современнее и комфортнее. На борту продумана каждая деталь и мелочь, способная сделать семейный отдых незабываемым. «Freedom of the Seas» настолько огромный, что сравнение с плавающим островом постоянно преследует его. Но создатели утверждают, что он задуман, как водный парк, бороздящий морские просторы. Количество водных развлечений способно поразить даже искушённых туристов: аквапарк, водные горки и аттракционы, джакузи и бассейны для всех возрастов, стимулятор волн и пр.

Пуск в первое плавание был очень волнующим, так как сразу после передачи теплохода заказчику выявилась стружка в масле, нарушающая рулевую тягу. Во время экстренной остановки проблема была устранена, и с тех пор судно безотказно работает. Пассажировместимость составляет 4370 человек, что почти в два раза больше количества пассажиров на «Титанике» во время его рокового плавания. По этой причине вопросы безопасности имеют первостепенное значение. Конструкторы уверяют, что малейшие нюансы продуманы и предусмотрены любые возможные проблемы, поэтому жизни людей на палубах и в трюмах находятся в поной безопасности.

Круиз на борту «Freedom of the Seas» как нельзя лучше подходит для активных людей, так как тут сосредоточено много возможностей и много зон для подвижных развлечений: скалодром, каток для катания на роликах и на коньках, бассейн для водного поло, боксёрский ринг и пр.

Корабль «Disney Dream» построен в 2011 году. Его предназначение – проведение круизов длительностью в 4-5 суток для семей с детьми. Как и всё, что связано с компанией Disney, этот проект просто поражает. На корабле весом 130 тыс. тонн размещено 14 палуб, которые воплощают чистую детскую мечту о городе развлечений. Каждый из 340 м борта хранит сюрпризы и удивительные открытия. Сказка начинается сразу на ступенях после трапа, где посетителей встречает огромный Дональд Дак из бронзы. Дальше сказочные персонажи и герои мультфильмов появляются везде: в интерьере, на посуде, на шторах и занавесках, на постельном белье и т.д.

«Disney Dream» построен как прототип – парк Диснейленд. Здесь есть огромное количество аттракционов, качелей, а с разных сторон сияют детские улыбки. Одновременно на борту может отдыхать 2500 человек. Конечно, есть здесь аквапарк и кинотеатр, где постоянно показывают как новейшие, так и всеми любимые классические мультфильмы.

Незабываемые впечатления гарантированы тем, кто решится спуститься по самой длинной горке, расположенной на корабле. Её длина – 233 метра. Она представляет собой прозрачную трубу, которая пересекает четыре палубы. Не каждый решится прокатиться на ней с открытыми глазами, но тот, кто всё-таки решится на такой поступок, запомнит свои ощущения навсегда.

Для взрослых на «Disney Dream» продуманы «островки тишины и спокойствия», где могут отдыхать родители, пока их дети наслаждаются активными играми. В этой зоне спокойствия можно отдыхать, загорать на шезлонгах, заказывать вкусные коктейли и т.д. Чтобы обеспечить потребности всех отдыхающих, обслуживающий персонал круглосуточно готов к работе, поэтому число экипажа и работников «Disney Dream» составляет 1,5 тыс. человек.

На этом корабле впервые внедрена технология видеоиллюминаторов. Это означает, что в каютах, у которых нет иллюминаторов, выходящих в море, установлены дисплеи, показывающие в реальном времени ту же картинку, что видят пассажиры из своих иллюминаторов во внешних каютах. Это дарит возможность не упустить ни одного волнующего момента путешествия даже для людей, живущих в каютах более низкого ранга. Интересно, что часто дети предпочитают именно такие каюты, хотя стоят они дешевле.

С 2009 года акватория Багамских островов обогатилась огромным лайнером «Oasis of the Seas». Его длина равна 361 м. Поражает количество пассажиров, которых готов принять борт «Oasis of the Seas» — 6880 человек, что легко сравнится с населением небольшого городка. Чтобы понять, насколько этот корабль больше и мощнее «Титаника», стоит упомянуть, что мощность последнего составляла 55 тыс. лошадиных сил, а мощность современного исполина – 132 тыс. лошадиных силы. Вес «Oasis of the Seas» — 223 тыс. тонн.

Перемещение этого судна в просторах морей и океанов ограничено его размерами. Так, он не может переплыть Панамский канал. Проблемы случаются и с проходами под мостами. Например, во время транспортировки под мостом в Дании в 2009 году пришлось втянуть выхлопные трубы и разогнаться до максимальной скорости, чтобы корма дала самую сильную усадку.

Это не просто судно, а целый круизный город с улицами, которые имеют свои названия — «The Boardwalk» и «Royal Promenade». Здесь можно посетить двадцать ресторанов, а число баров и кафе доходит до сорока. Особый восторг вызывает парк с живыми деревьями, которые растут просто на борту. Территория для прогулок такая большая, что по палубе расставлены мониторы с тач-скрином, по которым можно найти дорогу к своей каюте или любому другому объекту.

Потрясающий отдых не лишает пассажиров всего, к чему они привыкли в обычной жизни. Тем, кто работает, даже находясь в отпуске, пригодятся кабинеты, в которых есть всё, что нужно для офисной работы. Тут всегда прекрасно ловит Wi-Fi.

На корабле есть театр, каток, фитнесс-центр, солярии, поле для мини гольфа и пр. Здесь можно посетить тату-салон и оставить на память аккуратную татуировку. Дамы, не представляющие жизнь без косметологических услуг, смогут здесь сделать уколы ботокса и получить любые современные косметологические услуги.

Топ 10 Знаменитых кораблей под водой

Океанская жизнь бурлит и кипит. Под водой плодятся и размножаются миллиарды живых существ. Но здесь же находятся и самые большие могилы в мире. Погибшие большие корабли, как саркофаги, покоятся на дне, скрывая в себе погибшие мечты, надежды, людей и несметные богатства… ТОП 10 известных кораблей под водой, и то, чем они знамениты – далее.

1 «Титаник» – самый известный

Ну и конечно, на первом месте нашей Десятки самых знаменитых затонувших кораблей находится «Титаник». Поиски места его кораблекрушения с 1912 года продолжались на протяжении 73 лет. Но еще до обнаружения «Титаник» стал самым известным кораблем, ушедшим на дно.

2 «Мэри Роуз» – самый старинный

До потопления в 1545 году «Мэри Роуз» считался красивейшим кораблем современности. Правящий монарх Генрих VIII отзывался о нем как о «самом чистом цветке из всех кораблей, которые когда-либо плавали». Это был военный корабль, но затонул «Мэри Роуз», однако, не в бою, а по чистой случайности: перегруженный корабль не справился с волнами. Сейчас его останки «эксгумированы» и выставлены в Музее Портсмута.

3 «Бисмарк» — самый воинственный

Этот корабль в свое время считался шедевром военного искусства, но жизнь показала иначе. Плавание «Бисмарка» было совсем коротким. Всего лишь три месяца он наводил ужас на врагов нацистской Германии, после чего был подбит британскими судами и затонул. На дно с собой он утащил 2 000 человек.

4 «Эдмунд Фицжаральд» — самый неудачливый

Огромный сухогруз «Эдмунд Фицжаральд» умудрился утонуть не в битве с океанскими волнами, а в озере Верхнем, одном из Великих Озер в США. До места назначения ему помешал дойти шторм, лишние загруженные 5 000 тонн руды и старые карты. Последнее обстоятельство было роковым, корабль ударился об отмель и очень быстро затонул. Так «Эдмунд Фицжаральд» стал «Титаником Великих озер».

5 «Аризона» – самый почитаемый

Затонувшее судно «Аризона» в Перл Харбор – это жертва нападения японских самолетов на базу США. Линкор был подбит и быстро пошел на дно, а позднее на месте его кораблекрушения был построен памятный мемориал.

6 «Умбрия» – самый опасный

Итальянское судно «Умбрия» затонуло в ходе рейда по доставке 360 000 бомб. После перехвата кораблями Великобритании ее капитан решил затопить судно. И сейчас корабль со всем грузом покоится на дне океана, прекрасный и опасный.

7 «Мар Сем Фим» – самый красивый

Яхта «Мар Сем Фим», затонувшая в заливе Ардли в 2012 году, в мгновение ока стала одним из самых знаменитых кораблей мира. Виной всему – красивейшие фотографии, на которых видно, как яхта, обросшая льдом, словно призрак, покоится на мелководье антарктического моря.

8 Андреа Дориа – самый элитный

Элитный итальянский круизный лайнер затонул в 1956 году, столкнувшись со шведским лайнером в условиях густого тумана. К сожалению, вместе с кораблем на дно морское опустилась и честь итальянских моряков, некоторые из которых предпочли спасаться сами, бросив пассажиров на произвол судьбы. В результате катастрофы погибли 46 человек, но большую часть, около 1200 человек, удалось спасти.

9 «Порт-Николсон» — самый драгоценный

Прогремевшая в 2009 году новость о том, что найден корабль, перевозивший русские платину, золото и алмазы поставила «Порт-Николсон» на первое место в морских кладах мира. Его «достояние», которое покоится на глубине, сегодня приравнивается 3 000 000 000 долларам США. Затонуло судно в районе Гайаны.

10 «Дефайенс» — самый сохранившийся

Судно «Дефайенс» затонуло в результате столкновения с другим кораблем в холодных водах Гудзона. Из-за малой солености парусник сохранился в воде с 1854 года так, как будто затонул вчера. Сейчас он является местом паломничества дайверов всего мира.

Топ-10 самых дорогих круизных лайнеров из когда-либо построенных

Круизные лайнеры в Таллиннском пассажирском порту Таллинна, Эстония

Круизное судно — это пассажирское судно, используемое для прогулочных путешествий. Путешествие — это часть впечатлений, а также различные направления по пути.

Транспортировка не является основной целью, поскольку крейсеры работают в основном по маршрутам, возвращающим пассажиров в порт отправления.

Есть даже «круизы в никуда» или «круизы в никуда», когда судно совершает несколько дней туда и обратно, не посещая никаких портов.

Но вы когда-нибудь спрашивали себя, какие круизные лайнеры самые дорогие из когда-либо построенных? Если да, то это правильная статья, которую вы должны прочитать. Мы подготовили список 10 самых дорогих круизных лайнеров ниже:

10. MS Liberty of the Seas

MS Liberty of the Seas — круизный лайнер класса Royal Caribbean International Freedom, вступивший в регулярную службу в мае 2007 года. Первоначально было объявлено, что оно будет называться Endeavour of the Seas, однако позже это название было изменено.15-палубное судно вмещает 3634 пассажира, обслуживается 1360 экипажем. Она была построена за 18 месяцев в сухом доке Aker Finnyards в Турку, Финляндия, где также был построен ее родственный корабль Freedom of the Seas.

9. MS Freedom of the Seas

MS Freedom of the Seas — круизное судно, которым управляет Royal Caribbean International. Он является тезкой класса Freedom компании Royal Caribbean и может вместить 3 634 пассажира и 1300 членов экипажа на пятнадцати пассажирских палубах. Freedom of the Seas было самым большим пассажирским судном, когда-либо построенным (по валовой вместимости) с 2006 года до постройки кораблей класса Oasis Royal Caribbean International в конце 2009 года.

8. MS Независимость морей

MS Independence of the Seas — круизное судно класса Freedom, эксплуатируемое круизной линией Royal Caribbean, которое было введено в эксплуатацию в апреле 2008 года. 15-палубное судно вмещает 4370 пассажиров и обслуживается 1360 членами экипажа. Он был построен в сухом доке Aker Finnyards в Турку, Финляндия, на судне Freedom of the Seas и Liberty of the Seas, своих сестринских кораблей класса Freedom.Имея 154 407 тонн брутто, он присоединился к Freedom of the Seas и Liberty of the Seas как крупнейшее круизное и пассажирское судно из когда-либо построенных. Она имеет длину 1112 футов (339 м) и обычно курсирует со скоростью 21,6 узла (40,0 км / ч; 24,9 миль в час). Судно работает из Саутгемптона, Англия, и Форт-Лодердейла, Флорида.

Norwegian Breakaway — круизное судно, которым управляет Norwegian Cruise Line. Строительство Norwegian Breakaway началось 21 сентября 2011 года, когда на верфи Meyer Werft в Папенбурге, Германия, был разрезан первый кусок стали.Она была доставлена ​​в NCL 25 апреля 2013 года.

Её вместимостью 144 017 GT и вместимостью 4000 пассажиров при двухместном размещении. Корабль имеет в общей сложности 1024 каюты и 238 люксов, спроектированных Priestmangoode и Tillberg Design.

Корабль был спроектирован группой британских военно-морских архитекторов под руководством Стивена Пейна и построен во Франции компанией Chantiers de l’Atlantique в 2003 году. На момент постройки Queen Mary 2 было самым длинным пассажирским судном из когда-либо построенных, и с ее валовой вместимостью 148 528 человек также является самой большой.Она больше не имеет этой награды после постройки 154 407 GT Freedom of the Seas компании Royal Caribbean International в апреле 2006 года.

Disney Dream на 40% больше двух старых судов семейства Disney Cruise Line, Disney Magic и Disney Wonder, валовой вместимостью 129 690 GT, длиной 1114,7 футов (339,8 м) и шириной 137 футов (42 метра). м). Disney Dream имеет 1250 кают, вмещает 2500 пассажиров (двухместное размещение) или максимум 4000 пассажиров, а также экипаж из 1458 человек.

Disney Fantasy конструктивно почти идентичен Disney Dream, с валовой вместимостью 130 000, длиной 340 м (1120 футов) и шириной 42 метра (138 футов). Disney Fantasy насчитывает 1250 кают.
Disney Fantasy включает в себя популярную AquaDuck, аналогичную той, что была на Dream, которая является первой водной горкой в ​​море.

Norwegian Epic — круизный лайнер Norwegian Cruise Line, построенный в рамках проекта F3 этой линии верфью STX Europe Chantiers de l’Atlantique в Сен-Назере, Франция.На момент постройки он был третьим по величине круизным лайнером в мире. Norwegian Epic превосходит судно класса Breakaway как самое большое судно NCL на более чем 155 873 танка. Norwegian Epic представляет «третье поколение» круизных судов Freestyle, и его размер позволяет NCL иметь судно, которое находится в «мега-классе» своих конкурентов в Royal Caribbean International и Carnival Cruise Lines.

Oasis of the Seas предлагает пассажирам такие удобства, как двухэтажные люксы в мансарде и роскошные люксы площадью 150 м2 (1600 кв. Футов) с балконами с видом на море или променад.На корабле есть зиплайн, казино, поле для мини-гольфа, несколько ночных клубов, несколько баров и лаунджей, караоке-клуб, комедийный клуб, пять бассейнов, волейбольная и баскетбольная площадки, тематические парки и детские сады. Многие интерьеры корабля были тщательно декорированы художником-монументалистом Клариссой Пэриш.

Развлекательные, спортивные и развлекательные мероприятия на борту организованы в семи тематических зонах, называемых «кварталами», концепция которых напоминает планирование тематических парков.

Хотя проектная длина Allure of the Seas такая же, как и у ее сестры, 360 метров (1181 фут), на самом деле она примерно на 50 миллиметров (2 дюйма) длиннее, чем Oasis of the Seas. По данным верфи, это сделано не намеренно, и такие небольшие различия в длине могут возникать просто из-за температуры стали на таком большом судне. Валовая вместимость Allure составляет 225 282 человека, а его водоизмещение — фактический вес судна. Корабль — равен весу Oasis, который оценивается примерно в 100 000 метрических тонн, что немного меньше, чем у американского авианосца класса Nimitz.Один только ее стальной корпус весит около 54000 тонн.

На корабле есть двухпалубный танцевальный зал, театр на 1380 мест, ледовый каток, 7 различных «кварталов» и 25 ресторанов, включая первую кофейню Starbucks на море. Многие интерьеры корабля были тщательно декорированы художником-монументалистом Клариссой Пэриш.

[mappress]
World Maritime News Staff, 8 августа 2014 г .; Изображения: Wikimedia

• Самые дорогие круизные лайнеры в мире 2019

• Самые дорогие круизные лайнеры в мире 2019 | Statista

Попробуйте наше корпоративное решение бесплатно!