Лучшие русские буксы

Русских буксов сейчас можно найти множество, но действительно стоящие системы можно по пальцам пересчитать. Плата за клик обычно невысока, зато много ссылок и удобные выплаты — обычно мгновенно, с низким минимумом на все современный платёжные системы. Тут важно найти отечественные буксы, которые облюбовали рекламодатели — на них будет много кликов, а значит хороший заработок.

Список лучших буксов

Socpublic
Рефбэк 50%	SocPublic стал успешным продолжением развития известной САР — WMPublick, среди множества функций для заработка и рекламы в основе конечно остаётся система букса: переходы, просмотры, клики в большом количестве. А также сёрфинг, письма, задания, собственная программа для работы, система рефералов с доходом от реферала до 50%, настраиваемый рефбэк, биржа и множество конкурсов и рейтингов. Навороченность Socpublic достойна восхищения и изучения. Советую.
Seo-Fast
Авто рефбэк до 80%	Классный букс на отличном движке! Несколько сотен оплачиваемых ссылок в день!! с защитой от вирусов и адалт тематики. А также письма, тесты и отличная секция заданий. Два уровня рефералов, 60% дохода с реферала 1 уровня, автоматическая система рефбэка связанная с системой статусов, Множество вариантов выплат доходов в автоматическом режиме без минималки. Букс Seo-Fast, однозначно впереди всех лучших буксов зоны .ru
SEOsprint
	Seosprint — это продвинутый букс от администрации проекта Vip-Promotion. В основе лежит все таже букс система, но здесь же еще и письма и задания. Причем новый подход к выполнению поисковых заданий, а также задания-тесты уже привлек внимание многих рекламодателей. Уникальная система рейтингов дающих разные преимущества и влияющих на ваш рефпроцент. 4 вида платежных систем!

Русские буксы / bestautosurf.okis.ru

Лучшие русские буксы

1. Seosprint

Самый авторитетный и прибыльный русскоязычный проект. Здесь ну очень много рекламных сайтов, есть оплачиваемые письма, тесты, дорогие задания. Выплаты автоматом, отзывчивая техподдержка. Seosprint за последние годы стал настоящим лидером рынка активной рекламы. На сайте представлены практически все популярные платежные системы для ввода-вывода. Так что, если у вас затерялось пару долларов, к примеру, на Perfectmoney, вы всегда сможете потратить их на рекламу своих сайта или реферальных ссылок. А реклама здесь наиболее эффективна по сравнению с остальными русскими буксами, так как многие начинают знакомство с миром активной рекламы именно с этого сайта. Рефбек динамический и зависит от вашей активности. Зарегистрироваться

2. Profitcentr

Второй по популярности из русских буксов. Средний клик дешевле, чем у сеоспринта, но сайтов для посещения даже больше. А еще множество дорогих заданий. ВСЕМ моим будущим рефералам будет установлен рефбэк 90% автоматически при регистрации. Зарегистрироваться

3. Seo-fast

Проверенный временем  букс по праву вошел в число лидеров русскоязычных сайтов активной рекламы. Много дорогих ссылок и писем. Рефбек от меня — 80% — максимальный на проекте.Зарегистрироваться

4. Rubserf

Старейший рублевый серфинг — клики, письма, бонусы, а также настоящий автосерфинг — в его ходе никуда кликать не нужно. Рефбек динамический. Зарегистрироваться

5. Fastprom

Надежный, динамически развивающийся проект. Рефбек 80% — максимальный на сайте.Зарегистрироваться

6. VipIp

Скачайте программу и, не отрываясь от любимого серфинга, зарабатывайте wmz. Проект — проверенный временем  и сотнями тысяч пользователей, так что о безопасности данных на вашем компьютере можете не беспокоиться. Зарегистрироваться

7. Vip-prom

Родной брат Сеоспринта в долларовом исполнении. Админ тот же. Рефбек динамический и зависит от вашей активности. Зарегистрироваться

8. Webof-sar

Один из самых дорогих русскоязычных буксов, плюс сразу после регистрации мной установлен автоматический рефбек 80% — максимальный на проекте. Зарегистрироваться

9. Socpublic

Один из старейших русских буксов. Много дорогих заданий и кликов. Платит в wmz. Рефбек — 90%. Зарегистрироваться

10. Kuban-bux

Сайт платит за просмотр рекламы (серфинг, клики), скачивание файлов, выполнение простых заданий. Работает давно, честный и порядочный админ. Выплаты автоматом. Рефбек для вас 90%. Зарегистрироваться

11. Uh

Необычный русский проект. Здесь вам платят за чтение анекдотов, просмотр демотиваторов и фотографий. Точнее, платят все-таки за клики по рекламе, но она открывается в фоновой странице и никак не отвлекает от просмотра выбранной темы. P.S. Если хотите заработать побольше, кликайте по рекламе на той страничке, автор которой 10% дохода оставляет себе, а 90% отдает читателям. Таких на сайте довольно много. Например эта. Ну а параллельно можно рассматривать те фотки, что понравились лично вам. Зарегистрироваться

Персональный сайт — Главная

Старые буксы                                                                           Новые буксы
Буксы                  Клик       Реф.клик    Мин           Рег.                          Буксы        Клик      Реф.клик    Мин.         Рег.
Spartax-Bux.ru       0.021           0.01                 Нет              Здесь>>>   Alex-Bux                     0. 06           0.012           0.5           Здесь>>>
Aliancea.ru                0.05            0.02            Нет          Здесь>>>
Wmcap.ru                   0.02           0.01             Нет          Здесь>>>               Baku.org.ru               0.03            0.01            Нет          Здесь>>>
Раскрутим                0.03            0.01            Нет          Здесь>>>               3VVS                             0.22           0.005             Нет          Здесь>>>
GoldSurf.                     0.02           0.006           Нет          Здесь>>>           Sredstva.                   0.025         0.005          Нет           Здесь>>>
Wmspace                    0.02           0.005          Нет          Здесь>>>              Favorit                        0.07            0. 005          0.8           Здесь>>>
Klikers.ru               0.02           0.005           Нет          Здесь>>>                 Herobux          0.05          0.025          Нет           Здесь>>>
Wmr-sar.ru             0.025          0.004           Нет          Здесь>>>                 Alar.Iobux       0.02          0.005          Нет           Здесь>>>
Wm rforest             0.02            0.01            Нет          Здесь>>>                 Wmr.Regrant   0.025                  0.007                     0.20                    Здесь>>>
Web Bux                0.025                     0.01                         Нет                    Здесь>>>                 Goldinfoy.ru    0.02                     0.005                    Нет                      Здесь>>>
Bux to-me               0.016                   0. 006                      Нет                     Здесь>>>                 TiptopBux       0.03                    0.005                    Нет                      Здесь>>>
MegaBux               0.025                    0.005                      Нет                    Здесь>>>                 Capital-Bux     0.025                  0.005                     Нет                     Здесь>>>
Wep-Buxmoney      0.025                    0.01                          Нет                    Здесь>>>                 VipAlianceaa   0.025                  0.01                       0.10                     Здесь>>>
Bux9.ru                 0.012                     0.0012                     Нет                    Здесь>>>                Zarabotai-Wmr  0.05                    0.03                         1                         Здесь>>>
GreenTree. ru         0.025                    0.01                          Нет                    Здесь>>>                 Vtysovke          0.03                    0.02                       Нет                     Здесь>>>
Wmxit.ru                      0.025                    0.005                       Нет                    Здесь>>>                 Skbbux            0.05                     0.025                     Нет                    Здесь>>>
Spektrum-bux        0.025                   0.01                           Нет                    Здесь>>>                 SinserIpbux      0.05          0.03            5             Здесь>>>
AlmazBux.ru           0.03           0.015            Нет          Здесь>>>                  BuxinWD         0.04                    0.01                        Нет                     Здесь>>>
Profitcentr             0. 02                    0.005           Нет          Здесь>>>                  BuxBest.ru      0.06                     0.005                   Нет                     Здесь>>>
VolgaBux.ru           0.15            0.08            Нет          Здесь>>>                  BuxClub           0.012                  0.005                   Нет                      Здесь>>>
WepTol.ru              0.025          0.01            0.10          Здесь>>>                  DineroBux        0.02          0.005         Нет           Здесь>>>
www.Bux-x.ru        0.03            0.01            0.10                     Здесь>>>                 Rublins.ru        0.03                      0.01                     0.50                    Здесь>>>
RubSerf.ru              0.02                       0.01                        0.10                     Здесь>>>                 Pro-buxovka     0. 02                     0.005                 0.50                    Здесь>>>
Wmtrue                  0.03                      0.006                     0.10                    Здесь>>>
Splen                     0.03                      0.01                         0.10                    Здесь>>>
GoldWmr                0.025                    0.004                     0.01                    Здесь>>>
SmaylBux              0.015                     0.005                     0.20                   Здесь>>>
Sheril.ru                 0.02                      0.005                     0.20                   Здесь>>>
KapitaliWM             0.02                      0.005                     0.50                  Здесь>>>
Bux.66                   0.025                    0. 01                         0.50                   Здесь>>>
Wmr-Monetka         0.02                       0.01                         0.50                   Здесь>>>
AnticrizisBux         0.04                       0.005                     0.50                   Здесь>>>
Wmr-viktania          0.02                       0.004                     0.50                   Здесь>>>
Inotex                    0.025                     0.01                         0.60                  Здесь>>>
Welkomen.ru          0.02                        0.005                      1                         Здесь>>>
KasirBux                0.02                       0.006                       1                         Здесь>>>
Translit-Bux           0.02                        0.005                    1. 50                    Здесь>>>
CHIAP                    0.02                       0.005                      2                        Здесь>>>
Wm Monster           0.022                    0.005                      2                         Здесь>>>
WmrvolgaBux         0.02                       0.008                      3                        Здесь>>>
New Cell
Автосерфинг
WepSurf -Бесконечный серфинг                            Здесь>>>
Sb-Money.ru -Серфинг                                            Здесь>>>
Буксы с выплотой в WMB
St Piterburg             2             1                               10                         Здесь>>>
Think Wmb. ru          2                            1                               Нет                      Здесь>>>
Reklama2umb        3.5                          1                                Нет                      Здесь>>>
Romashka               3              1                Нет           Здесь>>>
Буксы с выплотой в WMG-Золото
GOLD Wir .wu      0.0000400       30%            0.01          Здесь>>>
Зарубежные буксы с выплотой WMZ
Beer                     0.005         0.0005          0.50           Здесь>>>
web stil info
WmWolga.ru          0.0012                                                   0. 015                    Здесь>>>
Wmail.ru               0.0025               0.001                        0.10                      Здесь>>>
RedBux.ru             0.01                    0.001                        0.50                      Здесь>>>
Букс с выплотой в WME… Продолжение »	ПАРА ВАЖНЫХ СОВЕТОВ Чтобы заработать как можно больше, регистрируйтесь во всех этих буксах, уделяйте работе 2 — 3 часа в день (при желании можно и больше), привлекайте новых участников и ваш заработок будет постоянно расти. И последнее, обрезание реф — ссылки абсолютно ничего не даёт, система продаёт таких пользователей другим участникам и почти во всех системах, присутствует функция «автореферал», пользователь который по каким — то своим соображением, наотрез отказывается регистрироваться по реф-ссылке, сразу после регистрации, автоматически становится чьим-то рефералом, так что не чьих рефералов просто не бывает. Я никого не принуждаю становится моими рефералами, просто мне кажется что будет честно если реферером будет тот человек, который подсказал вам новый букс, чем тот, который купил вас или заказал функцию «автореферал». Становиться моими рефералами или рефералами других пользователей, решать вам. Став моим рефералом вы ничего не теряете, а наоборот приобретаете, человека, который может подсказать, если вам что-то будет не понятно..

Лучший мониторинг САР, буксов, почтовиков

На данной странице сайта я предлагаю Вам ознакомится с моим личным мониторингом САМЫХ популярных на данный момент Систем Активной Рекламы (САР) — системы серфинга, БУКС, почтовые спонсоры, партнёрки, автосерфинги, соцсети и др.
Для Вашего удобства все предоставленные в мониторинге проекты расположенны следующим образом:
— В начале представлены ЛУЧШИЕ ЗАРУБЕЖНЫЕ САР. В последние несколько месяцев я всё больше начинаю склоняться к заработку именно на зарубежных САР (PTC) т. к. у них в разы выше конверсия по кликам. Для сравнения 1 клик по ссылке на NeoBux составляет 0,01$ (т.е. почти 0,6 рубля), а клик, например, на самом популярном русском САР SEOSprint не превышает 0,022 рубля. Разница в 27 раз!!! Поэтому на сегодняшний день я крайне рекомендую зарабатывать именно на зарубежных проектах!
— Далее идут ЛУЧШИЕ РУССКИЕ САР — в мониторинге я собрал все самые лучшие и проверенные временем русскоязычные проекты по онлайн заработку, на которых постоянно зарабатываю сам! Проекты заслуживают 100% доверия. Работают в сфере активной рекламы многие годы, всегда исправно и без задержек платят заработанные деньги!
— Потом Соцсети с оплатой за действия. Более подробно можно ознакомится на странице Заработок в социальных сетях
— Разумеется мониторинг АВТОсерфингов с оплатой. Подробности на странице сайта Лучшие АВТОСЕРФИНГИ

— Проверяемые проекты.
— Не платящие и/или мошеннические проекты перенесены в раздел Scam Мониторинг

*Под Бонусами следует понимать денежные поощрения и другие вознагрождения рефералов-партнёров за активную работу на том или ином проекте. Более подробно о бонусах Вы сможете узнать на выбранном Вами для заработка проекте, связавшись со мной по ВП (внутренняя почта).

Сайты помеченые символом являются ЛУЧШИМИ проектами по заработку!!!

Сайты помеченные символом являются стабильно работающими проектами!!!

Сайты помеченные символом ✫✫✫ являются хорошими стабильными проектами!!!

Проекты помеченные, как — подлежит удалению — являются действующими и платящими проектами! Однако в силу различных обстоятельств я прекращу работу с ними. Поэтому они будут удалены из мониторинга!

!!! ВАЖНО !!!

• Помните, что любой вид инвестиций в Интернете сопряжен с высоким риском!
• Никогда не вкладывайте все ваши деньги в одно место! (как говорится: не стоит хранить все яйца в одной корзине).
• Лучше с 10 разных проверенных мест получать по $ 1, чем рисковать и попытаться получить $ 10 в одним.
• Если Вы новичок в каком-то виде заработка, не спешите сразу вкладывать деньги! Попытайтесь изучить этот бизнес и понять, как он работает.
• Не стесняйтесь задавать вопросы! Я всегда открыт для диалога с партнерами – найти меня можно в Telegram по тегу @lergast или через вкладку сайта Обо мне
• Не рекомендую Вам инвестировать больше, чем Вы можете позволить себе потерять.

Всего проектов 20 из них:

Рублёвые — 12

Долларовые — 6

ЕВРО — 0

BITCOIN — 2

Litecoin — 0

Платящих проектов — 20
Проверяемых — 0
Не платящих — Scam Мониторинг
Временно не работает — 0

• Примечание •
Приведённый в таблице рефбэк может отличаться от установленного на самом ресурсе! Для получения рефбека 60-70% Вы должны отписаться мне по ВП (внутренняя почта) на том ресурсе, который выбрали для заработка и указать, что Вы зарегистрировались по моей ссылке с этого сайта!

Приведенные данные актуальны по состоянию на 15. 10.2019г.

Обновление данных производится два раза в месяц

С уважением, admin

Мониторинг зарубежных буксов — Зарубежные буксы

Зарубежные Буксы — это то место,

где без вложений может заработать даже новичок!

Ещё раз повторюсь,что кроме тех плюсов работы в команде,о которых я уже упоминал ранее,есть ещё один-работая вместе,мы друг от друга узнаём о новых буксах с хорошими условиями для работы,а так же о том,какой из сайтов стал СКАМом(не платит). Мой сайт сразу забейте в закладки,т.к.при клике по любому из баннеров будет осуществляться переход в этом же окне!!!

  ВНИМАНИЕ   !!!  Рефбек выплачиваю по запросу (обращайтесь хоть каждый день), а не после получения выплаты с сайта , как все выплачивают , т.к у меня несколько прибыльных проектов в инете и я не заморачиваюсь , если какой-то букс сдуется и я потеряю несколько баксов !!!

И ещё… Одним из критериев добавления буксов на мой сайт является информация с сайта :

http://ptc-investigation. com/

Там увидите СКАМ (не платит) , ЭЛИТ (платит более 2-ух лет) и Legit (платит более 6-ти месяцев)  Этот сайт экономит нам огромное количество времени , денег и избавляет от напрасного труда!!!

Не кликайте каждый букс по очереди(утомительно и долго)-открывайте кучу окон и только успевайте елозить мышкой,можно даже открыть два браузера и работать в обоих. Я работаю примерно на 50-ти и у меня на всё про всё уходит около 40-50 мин. и я уже задумываюсь об удвоении количества буксов!

И не правы те,кто говорит,что это заработок для октябрят и пионеров,я далеко уже не школьник и мне нравится этот способ заработка,всё зависит от Вашей активности по набору рефов-без них Ваш доход будет во много раз ниже. Наш проект поможет Вам в этом деле!!!

Ещё недавно тут на первом месте стоял бы такой гигант и монстр как НЕО БУКС,но увы-время идёт-реки текут,буксы «сдуваются». Но не будем о грустном!!! При регистрации и последующей работе на буксах из первого раздела предусмотрен РЕФБЕК ,для его получения небходимо стучаться в КОНТАКТЫ!!!  ВНИМАНИЕ! Своим прямым рефералам произвожу обмен с Алерта на Веб Мани без комиссии!!!

Перед регистрацией чистим КУКИ!!!

Мы нередко сталкиваемся с такой проблемой как чужие данные в поле рефер и т. д.

Что же это такое?

А это ничто иное как чужие «печенья» или кукисы.

Кукисы (cookies) — это небольшое количество информации, хранящееся в текстовом виде на вашем жестком диске. 

Бродя по всемирной паутине, вы посещаете самые различные сайты, которые будут размещать эту информацию на вашем компьютере в основном для того, чтобы идентифицировать вас при повторном посещении этих сайтов и сделать ваше нахождение на них более комфортным, не загружая по-новой имеющуюся информацию.

Чаще всего кукисы используются серверами для: опознавания пользователя и автоматического использования его настроек; идентификации пользователя в различных рейтингах и топах; организации сессии при работе на сайте.

 Теперь,когда у Вас всё в норме,приступаем к регистрации:

Не нуждающиеся в рекомендациях!:

Супер!!! Автовыплаты,платит на Alert Pay и Pay Pal! При Апгрейде рефа-Вам капает 2 $!!! Раздел  ЭЛИТ !!! Смело берём Апгрейд!!! Настоящая МЛМ компания — 8-ми уровневая партнерка, безлимин прямых рефералов! Подробности о работе на самом лучшем буксе можно узнать ЗДЕСЬ

Легендарный букс, не давно отпраздновал 6-и летнюю годовщину. Платит Standart мгновенно минималка 2$ — набирается довольно быстро,если установить Тулбар

www.kayads.com — на Уникальном скрипте

Выплата: 1 ,

EIGHTCLIX GROUP, зарегистрированная комп. в Европе:

4-е сайта с одним админом-Платит проверил лично!

Получена выплата:  1, 2, 3, 4,

DailyAdsIncome — высокодоходный букс.

Для бесплатного старта — 10 кликов по баннерам в разделе Daily Task = 0.10$

Букс с небольшими заморочками, но условия работы шикарные!

Кликаем на баннер и регистрируемся,

а как это сделать и как в нем работать жмем кнопку >

Выплата получена почти мгновенно: 1

Не кликайте Anti cheat ads на них пишет STOP с вас будут снимать центы. За 5$ бонусных нельзя покупать рефералов или рекламу только одну акцию ADPACK вам будут начислять 6-7 центов в день за эту акцию еще вам зачислят 3000 рекламных кредитов можете рекламировать свой сайт.

BronClix — рекомендован админом BuxBery!

CrisClix — первым 14000 дает статус Golden, а это дает больше заработок на своих

кликах, больший лимит личных рефералов и минималка на вывод всего 2$

Первым дает статус VIA-Golden, а это дает больше заработок на своих кликах,

больший лимит личных рефералов и минималка на вывод всего 2$

Минималка всего 2$ — жми на баннер присоединяйтесь!

Новый букс с центовыми ссылками — первым 10000 юзерам статус GOLD на месяц в подарок!

Не упускайте возможность больше заработать.

Выплата получена: 1,

WordLinx платит с 2003 г.

Новый букс от BuxBery с сылками по 0.5 цента.

Рефбэк можно получать выполняя задание на SeoSprint — Задание

Получена выплата: 1

 Аврора-минималка всего 1.30$, платит на Алерт и Палку. Надежный, платит — Очень рекомендую!!! 

Очень надёжный,продуман на перспективу! Платит на Алерт в течении 5-ти дней,минималка 1 доллар! 

Как и на следующем,подтверждение просмотра-клик по перевёрнутой картинке! На Палку-минималка 0.5 бакса! 

Безлимит прямых рефов!  ЭЛИТ !!!       

Жми не стесняйся!

http://www.cashnhits.com/index. php?view=ptp&ref=donvic53

Сюда переношу буксы лично проверенные, выплата получена- смело работаем —

Рекомендую!!! 

Оплатил статус Премиум — прошу поддержать (минималка всего 1$)

Рефбек 1.50WMR за заработанные Вами 10 центов!

запрос отправляйте на почту — [email protected]

от Вас Логин и кол-во кликов

Выплаты получены — 4 —СМОТРЕТЬ.

Выплаты получены — 2 — СМОТРЕТЬ.

JillsClickCorner платит с 2006 г.

Оплатил статус Премиум — прошу поддержать (минималка всего 0.10$)

От меня БОНУС 1.50WMR  за набранную минималку!!!

запрос отправляйте на почту — [email protected] от Вас Логин и кол-во кликов

Букс проводит конкурсы:

кликовые  (Paid To Click Contest!) 20 победителей  — Призы от 0. 25$ до 5.00$

за приглашение рефералов (Referral Contest!) 15 победителей — Призы от 0.50$ до 50.00$

После регистрации на JillsClickcorner — обращайтесь через контакты (лучше через скайп)  — передам автокликер. Удачи!

Проверенный временем, платит с 2008 года

Новый, пока платит!
Зарегистрироваться
Просмотреть: Extended Ads(3 шт.), Macro Ads(3 шт.), Standard Ads(4 шт.)
всего 10 ссылок.

Работая вместе,будем добавлять новые буксы и удалять «сдувшиеся», при наборе максимального кол-ва прямых рефов будем переписывать наши рефки на рефку нового участника,чтобы проще,легче и эффективнее работалось всем !!!! Так выгребем же побольше бабла с «Буржуев»)!!! 

Лучшие буксы

                     Лучшие буксы рунета

  Отличительной особенностью представленных здесь буксов является их надёжность, Все они работают уже много лет . Зарабатывать здесь можно без вложения каких бы то ни было своих средств и быть уверенным, что эти деньги будут получены  в отличии от всяческих хайпов и прочих инвестиционных  интернет-проектов. 

  Здесь представлены наиболее интересные буксы и сайты для заработка.  Все проверены, выплаты неоднократно получены со всех буксов.
  Вы наверняка сможете найти букс где вы еще не зарегистрированы.

______________________________________________________ 

ProfitCentr — Крупнейший букс рунета, работает с 2009 года.

Высокая стоимость клика в серфинге.

Отсутствие минималки. Платёжки: WM, Payeer, PM, QIWI, Mobile, Яндекс
Пожалуй, самый дружелюбный к пользователям проект в своем классе, можно «дружить» с другими пользователями, общаться в чате, все помогают друг другу по работе.
По-моему лучший сайт в смысле рейтинговой системы и работы с рефералами.
Своим рефералам  предоставляю рефбек 90% (максимальный в проекте), бонусы, конкурсы.

       ______________________________________________________

    SocPublic — раньше назывался WMPublic, После того как администрация обновила дизайн и расширила функционал сервиса он всё больше развивается и набирает популярность среди рекламодателей и пользователей. 

Качественный российский букс. Работы всегда много, одних сайтов в посещениях около 200 в день. Хороший выбор заданий.
Выплаты без минималки на WM, Яндекс Деньги, Payeer, PM.
Отличный современный букс, его я рекомендовал бы всем , кто хочет заработать .
Моим рефералам рефбэк 70%(максимально возможный), бонусы.

______________________________________________________

   Wmmail  — классика жанра — один из самых старейших и надежных сервисов активной рекламы, существует с 2004 года, и выплатил уже более 6 миллионов долларов.

Много заданий самой разнообразной тематики.
Реферальная система 5 уровней 10/5/2/1/1 процентов от заработка рефералов.
Оплата в долларах. Выплаты  на WM, Яндекс Деньги, Payeer.
Лучший сайт для выполнения заданий, их здесь море и цена хорошая.

______________________________________________________

  Seosprint — легендарный самый раскрученный букс для заработка в рунете.

Самый дорогой серфинг из всех буксов.
Много заданий , тестов..
Выплаты  на WM, Яндекс Деньги, Payeer, PM 
Сеоспринт это сеоспринт, его знают все.

______________________________________________________

Seofast — еще один популярный русский букс для заработка, очень много сайтов для просмотра и заданий.

Cоздан на том же скрипте что и seosprint.

Работает с 2012 года.

Выплаты без минималки на WM, Яндекс Деньги, Payeer, PM.

Очень много ссылок серфинга. Имеется возможность быстрого поднятия рейтинга своей работой без рефералов.

______________________________________________________

  Web ip — русский букс с многолетней историей, свою работу начал с 2006 г.

Заработок на  Web ip возможен на кликах, серфинге, письмах и выполнении заданий.

Выплаты  на WM, Яндекс Деньги, Payeer, QIWI.

Этот букс в основном ориентирован на выполнение заданий, неплохая рейтинговая система.

______________________________________________________

WMRFast — самый молодой из представленных здесь буксов, стартовал в 2014 году и сразу начал очень резко набирать обороты.   

Выплаты без минималки на WM, Яндекс Деньги, Payeer, PM, Qiwi

Много серфинга, немало разнообразных заданий.

Очень удобный и практичный интерфейс.

______________________________________________________    

______________________________________________________

Русские буксы легкий заработок

Приблизительно полгода назад  с величайшим удивлением обнаруживаю, что данный блог оказывается в бане и удален гуглом,  мало того, гугл забанил весь аккаунт. Это при том что бложек то был  белый и пушистый, кто в теме, понимает о чем я говорю. ну поскольку я был уверен что никаких правил не нарушал, пишу в саппорт гугла, так и так , ошибка получилась , не хотите ли разбанить  меня. В последующих затем событиях, конечно вероятно есть какая то внутренняя логика. Однако, как говорится, без поллитры ее не осилить. Вопщем довольно скоро, я уж не помню возможно в течении недели аккаунт гугл восстанавливает. Я потираю руки, прекрасно, значит и блог восстановлен. НЕ тут то было ! Аккаунт да, восстановили — но не блог ! Делаю тогда запрос на восстановление блога. Выкидывает меня на страницу, где гугл жутко извиняется, в том смысле , раз уж я оказался на той странице где можно попытаться восстановить блог, значит блог мой удален по ошибке, это мол роботы, а они часто ошибаются. Ну все  думаю, теперь то справедливость восторжествует. Как бы не так , пишут (явно робот) , ваш блог удален….. итд. Что меня заставляет с интервалом в 2 месяца написать еще пару тройку запросов на восстановление блога  …в ответ молчание. Каково же было мое удивление, когда буквально вчера, ну думаю еще раз напишу, доведу эту эпопею до конца. И вот я обнаруживаю , адрес блога tvoybux.blogspot.com  НЕ ЗАНЯТ  и вы можете его зарегистрировать.Ну, блин, чего хочешь ожидал, только не этого. Ведь если бы блог нарушал правила, то он был бы не только удален, но и зарегистрировать что либо по этому адресу решительно невозможно было бы ничего. А тут ни вашим ни нашим, блог с одной стороны удален, с другой стороны его можно зарегать по новой (ну вот только жаль что узнал то я об этом ну совершенно случайно).
Зарегал, хорошо ,а где же контент ? Статьи все-таки были , хоть немного же но все таки. Еще чудо, нашел три статьи в кэше яндекса, того самого яндекса, которого не пинает сейчас только ленивый (имеется ввиду поисковик, а не другие службы). Как они там продержались полгода — невероятно. Я снял с кэша их сразу же залил на новый сайт, одна беда, ведь страницы поменяли свой адрес. А как вернуть на старый, я не разобрался еще (может быть никак).Ну вот эти три статьи , это и есть  начальные в обновленном блоге этом, я их перечитал, и вижу что надо бы кое что подправить, просто время прошло, да я и на некоторые вещи взгляд видоизменил. Однако не буду там менять ничего. Зато у меня созрела другая идея, создать блог-двойник к этому сайту. Мне просто интересно, какой из них лучше будет индексироваться, выше в выдаче, этот многострадальный блог, или новенький. О результатах эксперимента сообщу))))

Заказ шестиосных вагонов-хопперов для перевозки минеральных удобрений

Объединенная Вагонная Компания изготовит и поставит парк инновационных шестиосных вагонов-хопперов Группе «Акрон», российскому производителю минеральных удобрений, который первым использует такие грузовые вагоны для перевозки своей продукции.

Шестиосный вагон-хоппер эффективно сочетает в себе шарнирно-сочлененную конструкцию и бункеры, расположенные в нижних торцевых частях кузова. Вагоны оснащены тележками с нагрузкой на ось 25 т, встроенным тормозом и системой индивидуального торможения на каждой тележке.Это обеспечивает высокие рабочие параметры. Сочлененные вагоны имеют увеличенную грузоподъемность 113,5 т, что более чем на 50% больше, чем у вагонов, используемых в настоящее время Группой «Акрон». Кузов вагона имеет объем 160 м³, что позволяет эффективно транспортировать весь спектр сыпучих грузов с полной полезной нагрузкой 113,5 тонн.

Восемь загрузочных люков расположены максимально близко друг к другу, обеспечивая равномерное заполнение всего кузова. Механизмы запорно-пломбировочных устройств позволяют ускорить обработку автомобиля и снизить затраты на запорно-пломбировочные устройства.Углы наклона бункера и торцевых стенок выбраны таким образом, чтобы обеспечить полную разгрузку и повысить удобство и скорость разгрузки.

«Новый бункер более эффективен с точки зрения производства и стоимости эксплуатации. Используя эту модель, группа сократит стоимость доставки минеральных удобрений по железной дороге », — сказал вице-президент« Акрона »по транспорту и логистике Игорь Богдан.

«Акрон» арендует вагоны-хопперы у «Логистикс 1520», давнего партнера Группы по железнодорожным перевозкам минеральных удобрений.

В 2019 году Группа «Акрон» перевезла по железной дороге 8 млн тонн сырья и готовой продукции, используя собственный парк из 1700 вагонов и цистерн и более 2500 вагонов в лизинге. Парк подвижного состава компании пополнится новыми вагонами-хопперами для перевозки минеральных удобрений.

В конструкции шестиосного вагона-хоппера учтены особенности инфраструктуры, что позволяет эксплуатировать его на большинстве грузовых терминалов.

Поделиться на:

дрбмедицина.com Подробности о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером Toys & Hobbies Armor

Добро пожаловать в практику Бхавны Бахети, доктора медицины. Наша практика специализируется на внутренних болезнях и первичной медицинской помощи для взрослых. Миссия нашей практики — оказывать всем пациентам доброжелательную, уважительную и качественную медицинскую помощь. Отношения, которые вы строите со своим лечащим врачом или поставщиком медицинских услуг, имеют решающее значение для оптимального управления вашим здоровьем.Как небольшая практика, мы можем предоставить вам индивидуальный и целенаправленный уход с учетом ваших потребностей. В нашей практике мы стремимся быть вашим самым надежным партнером в области здравоохранения и надеемся на сотрудничество с вами.

Регулярные посещения офиса важны для поддержания вашего здоровья. Мы имеем большой опыт работы в следующих сферах и предоставляемых услугах:

Медицинские услуги

• Физический экзамен

• Диагностическая лаборатория

• Прививки

•  Контроль веса

• Консультации по питанию

drbmedicine. com Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером Игрушки и хобби Броня Управление хроническими заболеваниями

drbmedicine.com Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Российский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером Игрушки и хобби Оценка брони и лечение легких заболеваний и травм
Мы лечим обычные, неотложные состояния и координируем помощь для пациентов со специалистом.

drbmedicine.com Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером Игрушки и хобби Броня Гериатрическая медицина
Мы лечим множество хронических заболеваний, связанных со старением.

Прием новых пациентов и большинство страховок.

Позвоните сегодня, чтобы назначить встречу с нашим дружелюбным и знающим персоналом!

Звоните (410) 766-8911

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать дипломированной медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета. Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Знакомьтесь, Кортни Перкинс CRNP

Кортни Перкинс, жительница Балтимора, живет в городе с 2004 года, когда она переехала из Нью-Джерси, чтобы учиться на бакалавриате в Университете Лойолы. Она окончила Школу медсестер Университета Джона Хопкинса со степенью бакалавра медсестер в 2009 году. После окончания университета она начала работать дипломированной медсестрой в больнице Синая и продолжила там работать, продолжая получать докторскую степень по сестринской практике в сфере первичной медицинской помощи для взрослых / геронтологии. Школа медсестер Мэрилендского университета.Кортни получила диплом практикующей медсестры со степенью доктора в 2018 году. Она является сертифицированным советом практикующей медсестрой, которая любит проводить время со своими пациентами, рассказывая им об их состоянии и оптимальном лечении.

Нажмите кнопку или заголовок формы, чтобы загрузить.

Форма согласия на акцию (необязательно)

Форма согласия портала для пациентов

Форма регистрации и страхования пациента

Уведомление HIPAA — только для информации

Адрес
1600 Crain Highway South,
Suite 502,
Glen Burnie, MD 21061

Позвоните нам: (410) -766-8911
Факс: (410) 766-8977

Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером

Устойчивый к царапинам и легкий, Дизайн варьируется от мемов и забавных фраз до художественной одежды. Женские худи с укороченным верхом с длинным рукавом Weed Leaf Art Cat Ear Lumbar Hoodie Pullover Sweater в магазине женской одежды, бронзовый ретро-стиль Halloween ghost boo Фото серьги-гвоздики в форме сердца — незабываемая и соблазнительная вещь. Этикетки Fleet Performance и StopTech. Каждая ручка переключения передач разработана и настроена в США опытными мастерами, которые внимательно следят за каждой деталью. помещенный на открытом воздухе, он на 100% биоразлагаемый, сжатие дуги для надежной посадки. Батарейки 5 В (LR14) x 8 (не входят в комплект), 6 дюймов и другие повседневные носки на.Расскажите всем, насколько хороши ваша семья и друзья с этим детским комбинезоном. — Стирка и уход: следуйте инструкциям по стирке на бирках и этикетках продукта. Можно подарить друзьям. 5 B (M) US = от пятки до носка 8 7/8 дюйма (, Подробная информация о Amusing Hobby 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером , вы можете положиться на высокое качество и эффективность продукт, не догадываясь, будет ли он работать с вашим Hyundai. 50 с резьбой и включает подходящую контргайку для легкой установки, Материал: ваш новый гобелен для стен сделан из легкого веса, Рамон Касас и Пере Роме в автомобильной печати плаката Рамона Касаса (22 x 28): плакаты и принты, патч-панель данных ON-Q — настенная патч-панель с 12 портами Cat 5E (JP12845C5E): компьютеры и аксессуары, это не заводской элемент, низкое энергопотребление и энергосбережение , Это прекрасный браслет из стерлингового серебра с натуральным кунцитом и ограненным сапфиром умба класса AAA.Этот исключительный натуральный грубый сапфир уникален — именно так, как он был создан природой, и ему миллиарды лет и индивидуальна, как и вы — природа никогда не сможет воспроизвести этот точный камень, и классический школьный камень Mae. МАТЕРИАЛ: 100% хлопок премиум-класса. РАЗМЕРЫ: Мини Школьницы: 1. Дизайн наших кружек напечатан и сублимирован в Соединенных Штатах. Их можно наносить на любую гладкую поверхность, например, стены. — Воспринимаемая липкость: от низкой до средней. Возьмите с собой свой любимый amiibo, Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером .предотвращает проникновение жидкостей в материал — Включает конверт из 100% переработанной крафт-бумаги (100 г / м2. Как только вы узнаете, где начинается основание вашей лодыжки, размер запонки составляет 1 1/4 в самом широком месте. Симпатичные двусторонние серьги размером 5 см. , Основной продукт готической литературы и культуры получил небольшой поворот. Независимо от того, являетесь ли вы поклонником или у вас есть один в своей жизни. Мы думаем, что это красота разума, раскрывающаяся на кончиках пальцев, Примечание: по умолчанию защелка крышки рюкзака будет таким же, как на фото для каждого размера, • Размеры ниже являются приблизительными.ЗАПРЕЩАЕТСЯ зачать нового или другого ребенка. создавая богатые басы и качество звука, которых вы так жаждете. Продукт включает в себя все оригинальные аксессуары. Карта имеет композитный / S-Video и аудиовходы, позволяющие подключать видеомагнитофоны или кабельные / спутниковые приставки. Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером , P80; Бумага C-weight для марок P100 – P800). Купить Vielone S-XXL Petite / Regular / Tall Length. Тканый задник с отделкой бахромой. Его блестящий и красивый дизайн покажет ваш уникальный стиль, удобство и надежность прилегания к вашему iPad.мы рекомендуем новую пудру FC06X. Бесплатная доставка и возврат при наличии соответствующих заказов. Описание продукта Ярко-голубой цвет, Дизайн кошачьих ушей с блестками из мультфильмов. творческий опыт обучения, не похожий ни на что из того, что вы видели раньше. Специально разработан для 7-дюймовых планшетов Q88 Android, нейлоновый ремень в стиле милитари с универсальным V-образным кольцом Магнитная быстросъемная пряжка: багаж и сумки, встроенные отверстия подходят для понтонов диаметром до 3/8 дюйма, 100% матовые Полиэстер из микрофибры обеспечивает комфортный ночной сон. Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полным интерьером .

интерьер Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полной версией, найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения для забавного хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полной интерьер по лучшим онлайн-ценам, Бесплатная доставка для многих товаров, Бесплатная доставка и подарочная упаковка, Доставка по всему миру, Портал Luxury Lifestyle, Цены падают при покупках, будьте уверены, безопасная и удобная оплата! about Забавное хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полной детализацией интерьера, Подробная информация о забавном хобби 35A038 1/35 Русский основной боевой танк Т-72М1 с полной внутренней отделкой.

Россия: преимущества использования вагонов с большей грузоподъемностью

В Европе большинство (но не все) железных дорог были построены с учетом нагрузки на ось 22,5 т, за исключением Великобритании, Латвии и Эстонии, где разрешена нагрузка 25 т. и Швеция. В последней стране, в дополнение к 25 т, разрешенным на некоторых линиях, Мальмбанан на севере недавно был повышен до 32,5 т между Елливаре и Лулео (см. R 6/17, стр. 60 — 61), а оставшаяся часть — до 32,5 т. Narvik последует за ним после того, как будет проведена полная оценка работы железорудного поезда на этом первом участке.Однако модернизация основных грузовых маршрутов до 25 т в настоящее время ведется на большей части территории Европы с целью увеличения пропускной способности.

В России вагоны, построенные в прошлом, были рассчитаны на осевую нагрузку 23,5 т, а конструкции были основаны на автомобилях, построенных в советское время. Сеть РЖД, насчитывающая около 85 200 км линий, постепенно подвергается модернизации инфраструктуры, чтобы обеспечить большую доступность маршрутов для вагонов с осевой нагрузкой 27 т. В настоящее время железнодорожная инфраструктура РЖД рассчитана на осевую нагрузку 25 тн.Однако большинство вагонов, эксплуатируемых в настоящее время, рассчитаны только на максимальную осевую нагрузку 23,5 т. В настоящее время существует потребность в большем количестве вагонов с нагрузкой на ось 25 т, что является одной из особенностей, которую производители вагонов называют «инновационной» («новое поколение»; подробные сведения об их характеристиках см. В R 5/15, стр. 40). .

Россия является мировым лидером по железнодорожным грузоперевозкам — в 2016 году 87% всех грузов было перевезено по железной дороге. Но только в 2013 году владельцы вагонов в России начали массово использовать 25-тонные полувагоны с осевой нагрузкой, а производители начали ориентироваться на потенциальный рынок.Но цена на эти автомобили была признана завышенной. И только тогда, когда стоимость их аренды упала до 400-500 рублей в день, это произошло в период с 2015 года по первую половину 2017 года, многие владельцы вагонов решили отказаться от приобретения полувагонов стандартной вместимости.

Это позволило различным российским вагоностроительным заводам, в частности, Уралвагонзаводу (УВЗ) и Тихвинскому вагоностроительному заводу (ТВСЗ), дочернему предприятию ОВК (ОВК), сосредоточиться на строительстве 25-тонных полувагонов с осевой нагрузкой. Владельцев вагонов поощряли покупать эти автомобили с помощью таких стимулов, как государственное субсидирование и привлекательные лизинговые соглашения.

С момента своего основания в 2012 году ОВК, возглавляемый генеральным директором Романом Савушкиным, обратил внимание на тот факт, что ряд железнодорожных магистралей в России фактически пригоден для перевозки вагонов с осевой нагрузкой 25 т. Согласно отчету INFOLine, опубликованному в конце 2018 года под названием «Оценка влияния эксплуатации грузовых вагонов с повышенной грузоподъемностью на железнодорожный рынок Российской Федерации», в период с 2013 года до конца третьего квартала 2018 года он рассчитан что использование полувагонов с осевой нагрузкой 25 т положительно повлияло на ВВП России в размере 130 млрд руб.

Это произошло главным образом потому, что использование этих вагонов, которые имеют большую грузоподъемность, привело к увеличению экспорта продукции (в частности угля), перевозимой по железной дороге. Принимая во внимание ограничения, накладываемые на движение грузовых поездов на российской железнодорожной инфраструктуре, использование этих вагонов позволило перевозить большее количество грузов. Благодаря их использованию с 2013 года по третий квартал 2018 года было перевезено еще 29 миллионов тонн угля, предназначенного на экспорт.

Использование полувагонов с осевой нагрузкой 25 т имело ряд других положительных результатов.Например, эти вагоны могут проработать восемь лет или 1 миллион км между капитальными ремонтами. Регулярные осмотры необходимы только каждые 800 000 км, по сравнению с 1 раз в 110 000 км для более старых поколений вагонов, которые основаны на советских разработках и могут выдержать только три года или 210 000 км между такими ремонтами. Что касается отдельных компонентов, используемых в конструкции 25-тонных полувагонов с осевой нагрузкой, срок их службы в 3–3,5 раза больше, чем у тех, что используются на более старых автомобилях, и до 6000 км могут быть пробегены в течение гарантийного периода без необходимости инспекции.

Кабины

ОВК также более удобны для инфраструктуры. По оценкам РЖД, их использование привело к сокращению затрат на содержание инфраструктуры на 7,5 млрд рублей в 2017 году, а также выручка от грузовых перевозок в объеме 1,0 млрд рублей при эксплуатации в загруженном состоянии. От этого выигрывают и угледобывающие компании. Они экономят в среднем 200 руб. На перевезенную тонну при использовании вагонов с осевой нагрузкой 25 т для перевозки угля между Кемеровской областью (Кузбасский горный бассейн) и портами Дальнего Востока. Это делает эти горнодобывающие компании более конкурентоспособными на мировом рынке и создает для них новые возможности для дальнейшего инвестирования в технологии добычи угля и экспортные стратегии.

В 2017 году использование полувагонов с осевой нагрузкой 25 т привело к увеличению экспорта угля на 9 млн тонн, в результате чего было получено более 1,6 млрд рублей налогов, которые были уплачены в средства государственного бюджета. Ожидается, что к 2025 году этими вагонами будет перевезено более 25 миллионов тонн угля, что в сочетании с реализацией инвестиционных программ горнодобывающими компаниями, приносящими до 5 миллиардов рублей налогов в год. Подсчитано, что совокупная финансовая прибыль с начала эксплуатации 25-тонных полувагонов в 2013 г. до 2025 г. составит не менее 1 трлн руб.В эту цифру не включена экономия РЖД на обслуживании инфраструктуры и локомотивов, а также доходы, полученные государством за счет увеличения прибыли РЖД и налогов, уплачиваемых угледобывающими предприятиями и другими транспортными организациями.

К 1 июля 2018 года количество полувагонов с осевой нагрузкой 25 т увеличилось с начала года на 2,8% или 14 600 вагонов, при этом в эксплуатации находится 510 300 вагонов. Более того, за первое полугодие 2018 года средний возраст гондольного флота снизился до 8 лет.2 года. РЖД — не единственный владелец этих современных полувагонов — многие из них принадлежат частным компаниям. В первом полугодии 2018 года все владельцы вагонов приобрели полувагоны с осевой нагрузкой 25 т, в том числе 19 100 единиц, а 3900 старых полувагонов были списаны. Полувагоны с осевой массой 25 т в первом полугодии 2017 года составляли всего 6% от всего парка полувагонов. А к первому полугодию 2018 года они составляли 43%!

Правительство РФ предоставляет субсидию на приобретение современных вагонов с инновационными характеристиками.Однако спрос на эти вагоны сейчас начинает превышать производственные мощности. Дополнительные субсидии доступны для полувагонов с осевой нагрузкой 27 т, но ни одна из них не была заказана в первой половине 2018 года. Чтобы модернизировать инфраструктуру для поддержки осевой нагрузки 27 т, необходимы некоторые работы по модернизации, но связанные с этим затраты незначительны. Отлично. В настоящее время РЖД испытывает вагоны, рассчитанные на осевую нагрузку 27 т, на не модернизированной линии Каменск-Уральский — Богданович (восточнее Екатеринбурга) протяженностью 42 км.

После того, как это испытание будет завершено и окажется удовлетворительным, РЖД планирует модернизировать более стратегически важные участки магистрали с нагрузкой на ось 27 т: Ковдор — Мурманск, Качканар — Смычка, Стойленская — Присады и Стойленская — Чугун, всего около 1200 км маршрута, имеющего ключевое значение для транспортировки угля и железной руды. В первом полугодии 2018 года крупнейшими частными покупателями полувагонов с осевой нагрузкой 25 т были СУЭК (5300 вагонов), Восток1520 (6300 вагонов), ФГК (Федеральная грузовая компания, Федеральная грузовая компания, ранее известная как Вторая грузовая компания, с 1800 вагонами). и NPK (1500).К тому времени крупнейшими парками полувагонов (все типы полувагонов) занимались ФГК с 92 100 вагонами, ПГК (Первая грузовая компания, 66 500 полувагонов), НПК (43 900) и СУЭК (39 800), а наибольшие парк полувагонов с осевой нагрузкой 25 т: Восток1520 (31 000), СУЭК (20 800), ФГК (8 700) и ПГК (8600).

Увеличение добычи угля в бассейне Кузбасса в Кемеровской области и в Восточной Сибири, а также увеличение объемов экспортируемого угля привели к нехватке полувагонов.Неэффективные методы эксплуатации железнодорожной сети препятствуют прогрессу. Здесь наблюдается нехватка движущей силы, в результате чего некоторые грузовые работы отменяются во время их выполнения, а запасы остаются брошенными в пути. Оборачиваемость вагонов низкая — поездки туда и обратно занимают больше времени, чем запланировано. На некоторых линиях также есть физические ограничения на пропускную способность.

Ожидается, что все эти проблемы сохранятся в 2021 году, но затем ожидается постепенное улучшение. Это будет возможно, поскольку графики выпуска вагонов будут ускорены.Более того, по мере увеличения парка современных вагонов количество старых вагонов, которые необходимо отозвать каждый год, будет уменьшаться. Это произойдет, несмотря на то, что современные полувагоны дороги, и останется таковой из-за стоимости многих компонентов, таких как тяжелые отливки, колеса и оси.

В период с 2015 по 2017 год российские владельцы вагонов приобрели 64 000 полувагонов большой грузоподъемности 25 т с осевой нагрузкой и только 6 400 полувагонов старой конструкции советских времен.Это дало возможность различным вагоностроительным заводам в России ускорить производственные графики на ближайшие два года и сохранить свои специализированные кадры. Спрос неуклонно растет: в 2018 году мощность производства 25-тонных тележек на ТВСЗ была загружена на 100%.

2018, однако, принес свои проблемы. Темпы отвода полувагонов старых типов замедлились. Это произошло из-за общей нехватки вагонов и падения спроса со стороны владельцев и операторов вагонов. В августе 2018 года УВЗ провел реструктуризацию производства полувагонов, чтобы выпускать вагоны стандартных характеристик на тележках модели 18-100.По состоянию на 1 октября 2018 года в сети РЖД эксплуатировалось более 520 000 полувагонов. Из них почти 98 000 были 25-тонными автомобилями большой грузоподъемности с осевой нагрузкой, что составило 19% от всего парка.

INFOLine

История сварки | MillerWelds

Средневековье

Сварка ведет свое историческое развитие с глубокой древности. Самые ранние образцы сварки относятся к эпохе бронзы. Маленькие золотые круглые коробки были сделаны сваркой внахлест под давлением.Подсчитано, что эти коробки были сделаны более 2000 лет назад. В железном веке египтяне и жители восточного Средиземноморья научились сваривать железные части. Было обнаружено множество инструментов, изготовленных примерно за 1000 лет до нашей эры.

В средние века было развито кузнечное искусство, и было произведено множество изделий из железа, сваренных молотком. Сварка в том виде, в котором мы ее знаем сегодня, была изобретена только в 19 веке.

1800

Эдмунду Дэви из Англии приписывают открытие ацетилена в 1836 году.Создание дуги между двумя угольными электродами с использованием батареи приписывают сэру Хамфри Дэви в 1800 году. В середине 19 века был изобретен электрический генератор, и дуговое освещение стало популярным. В конце 1800-х годов были развиты газовая сварка и резка. Была разработана дуговая сварка угольной дугой и металлической дугой, и контактная сварка стала практическим процессом соединения.

1880

Огюст де Меритен, работающий в лаборатории Кабота во Франции, в 1881 году использовал тепло дуги для соединения свинцовых пластин аккумуляторных батарей. Патент на сварку получил его ученик, русский Николай Бенардос, работавший во французской лаборатории. Вместе со своим соотечественником Станиславом Ольшевским он получил британский патент в 1885 году и американский патент в 1887 году. Патенты показывают один из первых электрододержателей. Это было началом дуговой сварки углем. Усилия Бенардоса ограничивались сваркой угольной дугой, хотя он умел сваривать не только свинец, но и железо. Углеродная дуговая сварка стала популярной в конце 1890-х — начале 1900-х годов.

1890

В 1890 г. Гроб Детройта был награжден первым в США патентом на процесс дуговой сварки с использованием металлического электрода. Это была первая запись металла, расплавленного из электрода, переносимого по дуге, для осаждения присадочного металла в стыке для создания сварного шва. Примерно в то же время Н. Славянов, русский, представил ту же идею переноса металла по дуге, но отливки металла в форме.

1900

Примерно в 1900 году компания Strohmenger представила в Великобритании металлический электрод с покрытием. Был тонкий слой глины или извести, но он обеспечивал более стабильную дугу. Оскар Кьельберг из Швеции изобрел покрытый или покрытый электрод в период с 1907 по 1914 год. Штучные электроды изготавливали путем погружения коротких отрезков голой железной проволоки в густую смесь карбонатов и силикатов и давая покрытию высохнуть.

Между тем были разработаны процессы контактной сварки, в том числе точечная сварка, шовная сварка, выпуклая сварка и стыковая сварка оплавлением. Элиху Томпсон создал контактную сварку.Его патенты датированы 1885-1900 гг. В 1903 году немец по имени Гольдшмидт изобрел термитную сварку, которая впервые была использована для сварки железнодорожных рельсов.

За это время были усовершенствованы газовая сварка и резка. Производство кислорода, а затем сжижение воздуха, а также введение в 1887 году выдувной трубы или горелки способствовали развитию как сварки, так и резки. До 1900 года водород и угольный газ использовались с кислородом. Однако примерно в 1900 году была разработана горелка, пригодная для использования с ацетиленом низкого давления.

Первая мировая война вызвала огромный спрос на производство вооружений, и сварка была задействована. Многие компании возникли в Америке и Европе, чтобы производить сварочные аппараты и электроды в соответствии с требованиями.

1919

Сразу после войны в 1919 году 20 членов сварочного комитета военного времени Корпорации аварийного флота под руководством Комфорта Эйвери Адамса основали Американское сварочное общество как некоммерческую организацию, занимающуюся развитием сварки и связанных с ней процессов.

Переменный ток был изобретен в 1919 году К. Дж. Холслагом; однако он не стал популярным до 1930-х годов, когда электрод с толстым покрытием нашел широкое применение.

1920

В 1920 году была внедрена автоматическая сварка. В нем использовалась проволока неизолированного электрода, работающая на постоянном токе, и напряжение дуги использовалось в качестве основы для регулирования скорости подачи. Автоматическая сварка была изобретена П. О. Нобель компании General Electric. Его использовали для наращивания изношенных валов двигателей и изношенных колес кранов.Он также использовался в автомобильной промышленности для производства картеров заднего моста.

В 1920-е годы были разработаны различные типы сварочных электродов. В течение 1920-х годов были значительные разногласия по поводу преимущества стержней с толстым покрытием по сравнению со стержнями с легким покрытием. Электроды с толстым покрытием, изготовленные методом экструзии, были разработаны Лангстротом и Вундером из A.O. Smith Company и использовались этой компанией в 1927 году. В 1929 году Lincoln Electric Company произвела экструдированные электродные стержни, которые были проданы населению.К 1930 году широкое распространение получили покрытые электроды. Появились правила сварки, требующие более качественного металла шва, что увеличило использование покрытых электродов.

В течение 20-х годов прошлого века проводились значительные исследования по защите дуги и области сварного шва подачей газа извне. Атмосфера кислорода и азота, контактирующая с расплавленным металлом сварного шва, вызывает хрупкие, а иногда и пористые сварные швы. Исследования проводились с использованием методов газовой защиты. Александр и Ленгмюр работали в камерах, используя водород в качестве сварочной атмосферы.Они использовали два электрода, начиная с угольных электродов, но позже перейдя на вольфрамовые электроды. В дуге водород был заменен на атомарный водород. Затем он выдувался из дуги, образуя сильно горячее пламя атомарного водорода, переходящего в молекулярную форму и выделяющего тепло. Эта дуга вырабатывала вдвое больше тепла, чем кислородно-ацетиленовое пламя. Это стало процессом сварки атомарным водородом. Атомарный водород так и не стал популярным, но использовался в 1930-х и 1940-х годах для специальных сварочных работ, а затем и для сварки инструментальных сталей.

H.M. Хобарт и П. Деверс выполнял аналогичную работу, но в атмосфере аргона и гелия. В их патентах, поданных в 1926 году, дуговая сварка с использованием газа, подаваемого вокруг дуги, была предшественницей процесса газовой дуговой сварки вольфрамом. Они также показали сварку концентрическим соплом и электродом, подаваемым через сопло в виде проволоки. Это был предшественник процесса газовой дуговой сварки металла. Эти процессы были развиты намного позже.

1930

Приварка шпилек была разработана в 1930 году на военно-морской верфи Нью-Йорка специально для крепления деревянных настилов к металлической поверхности.Сварка шпилек стала популярной в судостроении и строительстве.

Автоматическим процессом, который стал популярным, стал процесс дуговой сварки под флюсом. Этот процесс порошковой или дуговой сварки был разработан National Tube Company для трубного завода в Маккиспорте, штат Пенсильвания. Он был разработан для продольных швов в трубе. Этот процесс был запатентован компанией Robinoff в 1930 году и позже был продан компании Linde Air Products Company, где он был переименован в сварку Unionmelt.Сварка под флюсом применялась при укреплении обороны в 1938 году на верфях и артиллерийских заводах. Это один из самых продуктивных сварочных процессов, который остается популярным и сегодня.

1940

Дуговая сварка вольфрамовым электродом (GTAW) началась с идеи К.Л. Гроб для сварки в атмосфере неокисляющего газа, которую он запатентовал в 1890 году. Эта концепция была дополнительно усовершенствована в конце 1920-х годов Х.М. Хобартом, который использовал гелий для защиты, и П.К. Деверс, использовавший аргон. Этот процесс идеально подходит для сварки магния, а также нержавеющей стали и алюминия.Он был усовершенствован в 1941 году, запатентован Мередит и назван Heliarc Welding. Позже лицензия была передана компании Linde Air Products, где была разработана горелка с водяным охлаждением. Процесс газовой дуговой сварки вольфрамом стал одним из самых важных.

Процесс газовой дуговой сварки (GMAW) был успешно разработан в Battelle Memorial Institute в 1948 году при спонсорской поддержке компании Air Reduction. В этой разработке использовалась дуга в защитном газе, аналогичная газовой вольфрамовой дуге, но вместо вольфрамового электрода использовалась электродная проволока с непрерывной подачей. Одним из основных изменений, сделавших процесс более удобным, стали электродные проволоки малого диаметра и источник питания постоянного напряжения. Этот принцип был запатентован ранее H.E. Кеннеди. Первоначально GMAW использовалась для сварки цветных металлов. Высокая скорость наплавки побудила пользователей опробовать этот процесс на стали. Стоимость инертного газа была относительно высокой, и не сразу получить экономию средств.

1950

В 1953 году Любавский и Новошилов объявили о применении сварки плавящимися электродами в атмосфере углекислого газа.Процесс сварки CO ₂ сразу же завоевал признание, поскольку в нем использовалось оборудование, разработанное для дуговой сварки металла в инертном газе, но теперь его можно использовать для экономичной сварки сталей. Дуга CO ₂ представляет собой горячую дугу, и для электродных проволок большего размера требуются довольно большие токи. Этот процесс получил широкое распространение с появлением электродных проволок меньшего диаметра и усовершенствованных источников питания. Эта разработка была разновидностью дуги короткого замыкания, которая была известна как микропроволока, сварка короткой дугой и погружением с переносом, все из которых появились в конце 1958 года и в начале 1959 года.Этот вариант позволил выполнять сварку тонких материалов во всех положениях и вскоре стал самым популярным из вариантов процесса дуговой сварки металлическим электродом в газе.

1960

Другим вариантом было использование инертного газа с небольшим количеством кислорода, обеспечивающего перенос дуги распылительного типа. Он стал популярным в начале 1960-х годов. Недавнее изменение — использование импульсного тока. Ток переключается с высокого на низкое значение со скоростью, в один или два раза превышающей частоту сети.

Вскоре после внедрения сварки CO ₂ был разработан вариант с использованием специальной электродной проволоки.Эта проволока, описываемая как электрод изнутри-наружу, была трубчатой ​​в поперечном сечении с флюсующими агентами внутри. Процесс назывался Dualshield, что указывало на то, что для защиты от дуги использовался внешний защитный газ, а также газ, образованный потоком в сердечнике проволоки. Об этом процессе, изобретенном Бернаром, было объявлено в 1954 году, но он был запатентован в 1957 году, когда Национальная компания по баллонному газу повторно представила его.

В 1959 году был изготовлен электрод изнутри-наружу, не требовавший внешней газовой защиты.Отсутствие защитного газа сделало этот процесс популярным для некритических работ. Этот процесс получил название Innershield®.

Процесс электрошлаковой сварки был объявлен Советским Союзом на Всемирной выставке в Брюсселе в Бельгии в 1958 году. Он использовался в Советском Союзе с 1951 года, но был основан на работе, проделанной в Соединенных Штатах Р.К. Хопкинса, получившего патенты в 1940 году. Процесс Хопкинса никогда не использовался в значительной степени для присоединения. Процесс был усовершенствован, и оборудование было разработано в лаборатории института Патона в Киеве, Украина, а также в исследовательской лаборатории сварки в Братиславе, Чехословакия. Первое производственное использование в США было в Электромоторном подразделении General Motors Corporation в Чикаго, где это называлось процессом электроформования. В декабре 1959 года было объявлено о производстве сварных блоков дизельных двигателей. Этот процесс и его разновидности с использованием расходуемой направляющей трубы используются для сварки более толстых материалов.

В 1961 году компания Arcos Corporation представила еще один метод вертикальной сварки, названный «Электрогазом». В нем использовалось оборудование, разработанное для электрошлаковой сварки, но использовалась порошковая электродная проволока и газовая защита с внешним питанием.Это процесс с открытой дугой, поскольку в нем не используется шлаковая ванна. В более новой разработке используются самозащитные электродные провода, а в другом варианте используется сплошной провод, но с газовой защитой. Эти методы позволяют сваривать более тонкие материалы, чем можно сваривать электрошлаковым способом.

Компания

Gage изобрела плазменную дуговую сварку в 1957 году. В этом процессе используется ограниченная дуга или дуга, проходящая через отверстие, что создает дуговую плазму с более высокой температурой, чем вольфрамовая дуга. Он также используется для напыления металла, строжки и резки.

Процесс электронно-лучевой сварки, в котором в качестве источника тепла в вакуумной камере используется сфокусированный пучок электронов, был разработан во Франции. J.A. Штор из Комиссии по атомной энергии Франции впервые публично раскрыл этот процесс 23 ноября 1957 года. В Соединенных Штатах автомобильная промышленность и промышленность по производству авиационных двигателей являются основными пользователями электронно-лучевой сварки.

Последние

Сварка трением, при которой для получения тепла от трения используется скорость вращения и давление осадки, была разработана в Советском Союзе.Это специализированный процесс, который применяется только тогда, когда необходимо сварить достаточный объем аналогичных деталей из-за первоначальных затрат на оборудование и инструменты. Этот процесс называется инерционной сваркой.

Лазерная сварка — один из новейших процессов. Изначально лазер был разработан в Bell Telephone Laboratories как устройство связи. Из-за огромной концентрации энергии в небольшом пространстве он оказался мощным источником тепла. Он использовался для резки металлов и неметаллов.Доступно оборудование с непрерывным импульсом. Лазер находит применение в сварке в автомобилестроении.

Информация предоставлена ​​Институтом сварочных технологий Хобарта. Эта статья была взята из книги «Современные сварочные технологии», 4-е издание, 1998 г., Ховард Б. Кэри. Опубликовано Prentice-Hall.

Запасные части и аксессуары GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСМОТРА ОСИ РАЗДЕЛЕННОГО ТИПА ТОЛСТЫЙ СПЛАВ Спортивные товары Картинг (для досуга)

Запасные части и аксессуары GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСКОЛЬЖЕНИЯ ОСИ Рекреационный)

GO KART 40MM ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСКОЛЬНИКА ОСИ ТИП РАЗЪЁМА ТОЛСТЫЙ СПЛАВ, ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ ПРЕДОТВРАЩАЕТ ПРОСЛЫВАНИЕ ОСИ ТИП ТОЛСТЫЙ СПЛАВ GO KART 40MM, КОЛЛЕКТОР ТРУБЫ ЗАЖИМ ПРЕДОТВРАЩАЮТ ВСЕ ТИП ПРОСКОЛЬНИКА 40 & использованные варианты и получите лучшие предложения для GO KART 40MM AXLE COLLAR PIPE CLAMP PREVENT AXLE SLIP SPLIT TYPE THICK ALLOY по лучшим онлайн-ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, Эксклюзивно в Интернете, покупайте их безопасно, Лучшие предложения по покупкам в Интернете, Сравните самые низкие Цены, мы предлагаем оперативное и качественное обслуживание. .

Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на GO KART 40MM AXLE COLLAR PIPE CLAMP PREVENT AXLE SLIP SPLIT TYPE THICK ALLOY по лучшим онлайн ценам на! Бесплатная доставка для многих товаров !. Состояние: Новый ： Бренд: ： Безымянный ， Номер детали производителя: ： Не применяется ， 。.

Loncat ke konten

GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСКОЛЬЖЕНИЯ ОСИ ТИП РАЗЪЁМА ТОЛСТЫЙ СПЛАВ

6E-220 Графит 220GR НОВАЯ ЧАСТЬ СПИННИНГОВОГО КАТУШКИ Эксцентрический рычаг, упаковка 1000 рыболовных крючков Hamecon VMC № 2 рыболовная приманка 6130 Сделано во Франции, BK BD9257 Универсальное крепление на боковую направляющую BD.Hunter’s Specialties Strut Box Call Chalk КУПИТЬ ГОТОВЫ К ОТПРАВКЕ m21. Фитнес-аэробика Step 27 ‘Adjust 4 «6» Шаговый упражнения с Risers Home Gym Red, SHIMANO Lure Ratfish Hot Sand Wing Beam 80HS XG-880S 80mm 35g. GO KART, 40 мм, ХОМУТ ТРУБЫ, ПРЕДОТВРАЩАЮЩИЙ ПРОСЛЫВАНИЕ ОСИ, ТИП РАЗДЕЛЕНИЯ, ТОЛСТЫЙ СПЛАВ , Мини-воблеры, пластиковые рыболовные приманки, 5 шт. Жесткая приманка, набор для ловли окуня, Crankbait US, SMITH LTD CHERRY BLOOD MD90 FLOATING JAPAN FISHING, однотонная приманка, 90 мм, 9,5 г Подробнее Штанга для тяжелой атлетики Curl Bar Силовая тренировка Фитнес-оборудование.С БЕСПЛАТНЫМ складывающимся ножом, скрытая кобура для пистолета 808 ВНУТРЕННИЕ БРЮКИ GLOCK 29, Torche Puissante Перезаряжаемый USB-фонарик LED L2 XLM L2 / P70 Chasse Nuit, 20шт. GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСКОЛЬЖЕНИЯ ОСИ ТИП РАЗЪЕДИНЕНИЯ ТОЛСТЫЙ СПЛАВ . Велотренажер Стационарная велосипедная стойка для тренировок в помещении Складная,

GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСЛЫВАНИЯ ОСИ ТИП РАЗЪЁМА ТОЛСТЫЙ СПЛАВ

Кембали ке Атас

GO KART ЗАЖИМ ТРУБЫ ХОМУТА ОСИ 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ПРОСКОЛЬЖЕНИЯ ОСИ ТИП РАЗЪЁМА ТОЛСТЫЙ СПЛАВ

ЗАЖИМ ДЛЯ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ ПРОСМОТРА ОСИ ПРОФИЛАКТИКА ЗАЖИМА ТРУБЫ GO KART 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАЖИМА ТРУБЫ ЗАЖИМНОЙ ТРУБЫ GO KART 40ММ ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАЖИМА ТРУБЫ GO KART 40 ММ УПРАВЛЯЮЩАЯ КОЛЕСА ТРУБЫ ЗАЖИМ ПРИСОЕДИНИТЕЛЬНОЙ ПЛОСКИ

Локомотивный мир.

[Том. 7, вып. 7]

Страница [без номера]
«ю
ТОМ VII ноябрь 1914 г. НОМЕР 7
СОДЕРЖАНИЕ
Страница
Сломанное колесо двигателя грузовика на оси. 1
Частные железные дороги Excel в России. 2
Дань Джеймса Дж. Хилла железным дорогам .. 2
Скоростные грузовые локомотивы типа Lackawanna Pacific 3
Образование клинкеров ….. 6
Второй локомотив Shay для Канзас-Сити
Южная железная дорога … 7
Самое большое здание в мире. 9
LogginPlantatioДобыча и промышленность
Стандартный двигатель Rilroad Motive Power.

Страница [без номера]

SHAY Локомотивы

Железная дорога Сьюэлл-Вэлли, 90-тонный локомотив Shay, перевозящий смешанный поезд
Особенно подходят для перевозки тяжелых грузов
а также ведение журнала
Локомотивы Shay постоянно совершенствовались, начиная с
точки зрения дизайна, качества изготовления и материалов. Мы
пользуясь нашим более чем тридцатилетним опытом, в сочетании с
практические предложения пользователей, отработанные на практике.
Таким образом, Shay Locomotives воплощают в себе опыт наших клиентов.
и собственными силами в соответствии с современными требованиями.Локомотивы Shay имеют самую большую тяговую мощность.
со своим весом. Они адаптированы для тяжелых уклонов, крутых поворотов.
и легкорельсовый транспорт. Их устойчивая тяга, благодаря большому количеству выхлопов, снижает сгорание топлива, а значит, и необычайно экономично.
в топливе.
У нас необычайно привлекательный каталог о
Лима Локомотивы. Отправим копию?
Лима Локомотив Корпорейшн
Строители
Локомотивы всех типов
Лима, Огайо

Стр. 1
VOL. 7, No. 7 ЛИМА, Огайо, ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР
ИЗУЧАЕТСЯ ЕЖЕМЕСЯЧНО
ФРАНКЛИН ТИПИЧЕСКАЯ И ПОЛИГРАФИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
ЧАС.К. ХАММАК, редактор
ЗАПАД И ВЫСОКИЕ УЛИЦЫ ЛИМА, Огайо.
Издается в интересах владельцев частной железной дороги
и пользователи оборудования для лесозаготовок, горнодобывающей промышленности, плантаций
и промышленные железные дороги и т. д.
ЦЕНЫ ПОДПИСКИ
США, Канада и Мексика ……… 50 центов в год
Иностранные ……………………….. 75с в год
УВЕДОМЛЕНИЕ ДЛЯ РЕКЛАМАТОРОВ
Расценки на рекламу предоставляются по заявке. Изменять
в рекламе, предназначенной для определенного выпуска, следует
прибыть в офис «Локомотивного мира» не позднее
20 числа месяца до даты выдачи.Новый
рекламные объявления, не требующие подтверждения, могут быть получены до
1-го числа месяца даты выдачи.
ФРАНКЛИН ТИПИЧЕСКАЯ И ПОЛИГРАФИЧЕСКАЯ КОМПАНИЯ
Указатель рекламных объявлений, стр. 15
Разбитое колесо грузовика двигателя на оси
В случае поломки двигателя колеса грузовика на
либо двигатель консолидации, либо двигатель магната,
первое, что нужно сделать, это поднять это колесо
рельс. Это можно сделать, запустив
оба колеса тележки двигателя на блоках или клиньях,
при условии, что колесо не слишком сильно сломано, чтобы
позвольте ему повернуться.Если колесо можно запустить
таким образом заблокируйте двигатель
погреб грузовика и связующие скобы, чтобы удерживать
колеса не касаются рельса, цепная тележка — к главной
кадры и продолжаем. Если колесо так плохо
сломано, что его нельзя поднять, запустив его
на блоке или клине, сначала блок на вершинах

обоих передних приводных коробок, чтобы принять
слабина; затем заведите передние ведущие колеса на
высокие блоки или клинья. Это займет вес
с колес грузовика с двигателем, чтобы их можно было легко поднять с помощью обычной пережимной планки.
очистить рельс; затем заблокируйте подвал грузовика с двигателем и скобы.Теперь,
чтобы колеса не касались рельса,
блок между вершинами промежуточного
приводные коробки и днище рам при этом
Передние коробки передач все еще на блоках
или клинья. Выключить передние ведущие колеса
блоки и блокировать так, чтобы занять все
провисание между верхушками переднего ведущего
коробки и низ рамок. Тогда беги
эти колеса снова на блоки и снимите
блоки над промежуточными приводными коробками.
Это сбросит вес переднего конца
двигатель на передних приводных коробках и разгрузке
двигатель грузовика.Этот последний метод также может
преследоваться в случае поломки двигателя грузовика
ось на двигателе могула или консолидации. куда
ось сломана посередине. Где
ось сломана вне коробки, так что одна
колесо отваливается, останется только заблокировать
вверх по противоположному колесу. В любом случае, однако,
сломанного колеса или сломанной оси, двигатель
грузовик должен быть пристегнут цепью к передним шпангоутам
когда передние ведущие колеса все еще включены
блоки; или, если колеса тележки с двигателем работают
на блоки, в то время как грузовик находится в этом положении.В случае поломки колеса или оси на стандартном
или десятиколесный локомотив; то есть тот, у кого
грузовик с четырехколесным двигателем, тот же метод может
преследоваться за то, чтобы поднять колесо, чтобы освободить рельс.
После того, как двигатель был поднят, запустив его
на блоках конец грузовика с двигателем, имеющий
сломанное колесо следует приковать цепью к
основные рамы; затем блоки следует разрезать и
помещается между верхней частью рамы двигателя грузовика.

Стр. 2
2

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol. 7, №7

2 ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР Том.7, №7

и нижняя часть основной рамы над хорошим
колесная пара, так что хорошая колесная пара
будет нести вес, который раньше был
перевозится на всем двигателе тягач-локомотив
Журнал пожарных и инженеров.
Частные железные дороги преуспевают в России
Бюро железнодорожных новостей и статистики
опубликовал следующее: «Если бы государственные железные дороги России эксплуатировались как экономически
в 1910 году, как и ее личные линии, экономия в
операционные расходы превысили бы 37000000 долларов. Такое несоответствие в сравнительных
эффективность работы государственных и частных железных дорог
в России приводится в годовом отчете за
1910 г.»Частные компании в Европе и Азии
Россия эксплуатирует 13 526 миль железных дорог против
28 366 миль обслуживаются государством. В 1910 г.
эти компании заплатили 59 долларов за работу, за
каждые 100 долларов валовой выручки. Против
это показывает, что государственные железные дороги потратили 70 долларов.
Более того, если за 10 лет с 1901 г.
частные компании сократили операционные расходы с 68 долларов на каждые 100 долларов дохода
до 59 долларов, что составляет экономию более 13,2%, штат
железные дороги при этом сократили свои расходы только 1.4% — с 71 до 70 долларов. С участием
более $ 342,000,000 валового бизнеса государственные железные дороги сэкономили бы ровно $ 37-,
644 903 из них сравнялись с показателями частных компаний.
«Переполнение государственных железных дорог
во многом виноват в этом неблагоприятном показателе.
Принимая во внимание, что частные компании обрабатывают относительно больший трафик, 12 989 долларов за милю против
12 426 долларов на государственных дорогах, они выполнили работу всего с 169 сотрудниками за
каждые 10 миль против 203 на каждые 10 миль
на государственных железных дорогах.Еще более поразительно
чем это несоответствие — разрыв между российскими
самые эффективные автомобильные и железные дороги США
Штаты, в которых в 1910 г. работало всего 70 сотрудников
на каждые 10 миль линии.
«Сравнение ставок, взимаемых в двух
страны также демонстрируют эффективность
железнодорожной системы США, для с
более высокая стоимость материалов, заработная плата в четыре раза выше
выплачивается работникам железных дорог России, а с
стоимость цента соответственно выше в
Россия, чем в этой стране, США
железные дороги получили только 0.75 центов за тонну-милю
против 0,94 цента, полученного российскими перевозчиками.
Средняя выручка на пассажиро-милю составила всего
треть нашей, но 91,5 процента пути
был третьим и четвертым классом против 12 из 1 на
цент первого класса. Дневная заработная плата 70,5 цента,
купит 103 мили этого третьего и четвертого класса

путешествие по России против 124 миль первым классом
путешествовать за дневную заработную плату в Соединенных Штатах «.
-Railway Age Gazette.
Уход за тросом
Основной метод предотвращения несчастных случаев
из-за обрыва троса стоит купить тороли
надежная веревка, и следующий шаг — разумный уход за веревкой после того, как она будет использована.В первую очередь, трос в эксплуатации требует постоянной смазки, чтобы свести к минимуму
постоянное внутреннее трение проволоки о проволоку.
Смазка также должна быть достаточно густой, чтобы
не допускайте попадания воды внутрь прядей.
Как только ядро ​​конопли пропитается
вода — это только вопрос времени, пока
ржавление внутренних прядей вызовет перелом.
Всегда дешевле купить хорошую смазку
и использовать это правильно, чем беспорядочно смазывать веревку первой предполагаемой смазкой, которая
попадает под руку.Интеллектуальная смазка не только уменьшит
счета за трос, но предотвращая коварные
нападения ржавчины на внутренние пряди и
последующие непредвиденные перерывы, это может фактически
предотвратить дорогостоящую аварию. — Американский бюллетень.
Дань Джеймса Дж. Хилла железным дорогам
В то время как железные дороги США могут
есть ошибки, за которые нужно ответить, они создали
самая эффективная, полезная и самая дешевая система наземного транспорта в мире.
Это было достигнуто с очень небольшим
законодательная помощь, и против огромного объема
оппозиции и вмешательства, выросшего из
незнание и непонимание.Это не
преувеличение сказать, что в прошлой истории
эта страна железная дорога, следующая после христианской
религия и государственные школы были
крупнейший фактор, способствующий благосостоянию
и счастье народа. — Железная дорога и
Локомотивостроение.
Рекорд для подъемных двигателей Lidgerwood
Вероятно, величайший рекорд подъемного двигателя
продукция, производимая каким-либо концерном, — это
производственная компания Lidegerwood, Нью-Йорк
Йорка, построившего более 37000 пар
и электротали за сорок с лишним лет
что они были в бизнесе.Сравнение типов построенных машин
сегодня, а те, что были тридцать лет назад, все еще в
эксплуатация, очень интересная с инженерной
точка зрения, показывающая улучшения и
прогресс, достигнутый в подъеме
машинная практика.

Стр. 3
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

3

Грузовые локомотивы типа Lackawanna Pacific
Второй заказ этих двигателей для грузовых перевозок;
Цилиндры включают новый тип перепускного дрейфующего клапана

T HE Delaware, Lackawanna & Western имеет
недавно получили 14 локомотивов тихоокеанского типа для скоростных грузовых перевозок, которые были спроектированы под руководством Х.К. Манчестер
заведующий движущей силой и оборудованием,
и построен Lima Locomotive Corporation.

изменение потребовало увеличения
котел на самом большом диаметре и немного
увеличил вес с уменьшением общего
испарительная поверхность нагрева 432 кв. фута.
увеличена поверхность нагрева пароперегревателя,
однако, и общая эквивалентная тепловая нагрузка

Локомотив тихоокеанского типа для скоростных перевозок

Это вторая партия локомотивов тихоокеанского типа.
будет помещена в грузовую службу Lackawanna.Оригинальные локомотивы, у которых есть
находились в эксплуатации около года, описывались в Daily Railway Age Gazette за июнь.
14, 1913. Они оказались весьма удовлетворительными.

площадь лица составляет всего 234 кв. фута, или немногим более 4 процентов.
меньше, чем у прежних двигателей. Лучше
распределение поверхности нагрева должно принести пользу
качества пропаривания и немного добавьте
грузоподъемность локомотивов в обслуживании
для чего они предназначены.

— 3, j-—> I <* -7 --- —— 3 - - 44 / - Боковой вид локомотива тихоокеанского типа для этой услуги и такой же общий дизайн имеет были соблюдены в новых двигателях.Принципиальное изменение в новых двигателях: введение в котел 36-дюймовой камеры сгорания с последующим сокращением в длину трубы от 20 футов до 17 футов. Котлы снабжены куполами вспомогательных люков. Они предлагают открытое отверстие 16 дюймов. в диаметре, чтобы в котел можно было войти и осмотрел без снятия дроссельной заслонки вентиль от главного купола. Башня кабины специальный от одноколлекторного типа, поэтому

Стр. 4
4

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol.7, №7

4 ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР Vol. 7, №7

договорились, что его можно снимать для ремонта
при полном давлении пара на котел.
Цилиндры оснащены стандартным перепускным клапаном Lackawanna, недавно разработанным и запатентованным H.C.
Манчестер, суперинтендант движущей силы
a_- — j i, -n $ B3 — $
Концевые секции локомотива тихоокеанского типа
и оборудование, и S. S. Riegel, механические
инженер. Обеспечивает автоматическую доставку
пара непосредственно из котла в цилиндры в периоды выбега, а также выполняет обычную функцию перепускного клапана.Клапаны поршневые, работают в
камеры, открывающиеся из портов цилиндра,
два порта на каждом цилиндре подключаются
трубой из кованого железа диаметром 5 дюймов, которая служит
байпас. Вид в разрезе одного из
клапаны и его камера, слегка деформированные
для наглядности показан на одном из
гравюры. Острый пар из запорного клапана в
кабина проходит через 13-16 дюймовую
медная труба в кольцевую камеру вокруг

затягивая клапан. Когда дроссельная заслонка открыта и
двигатель использует пар, давление в паровой груди
сообщается с камерой на внешнем
конец клапана через трубу под
рубашка цилиндра, ведущая от свежего пара
полость в центре клапанной камеры.Это давление, действующее на конец
клапан, удерживает его в закрытом положении, как показано
пока двигатель работает. Как только
дроссельная заслонка закрыта, однако давление сбрасывается и давление свежего пара, действующего на
эффективная площадь равна разнице в
площадь меньшего и большего поршня, силы
клапан в открытое положение. В начале
уплотнительные кольца на меньшем или внутреннем поршне
ходовые канавки, ведущие из кольцевой камеры,
таким образом, подача острого пара непосредственно во все пространство цилиндра в количестве, достаточном для
поддерживать температуру стенок цилиндра
и разрушить вакуум.д к.
Я Я. 4
V /// 16111

стены. Двигатели, оснащенные этим устройством,
очень бесплатные подставки, и его использование, как утверждается,
значительно увеличили продолжительность жизни
уплотнение как цилиндра, так и поршневого штока.
Основные приводные коробки, используемые на этих локомотивах, имеют длину 21 дюйм. Главный
тумбы увеличены в ширину за счет
стальные отливки между рамами. Двигатели комплектуются тележкой с самоцентрирующимся двигателем Woodard и фрикционной фрикционной машиной Miner.
Поглотитель был включен в переднюю часть.Кронштейны для встряхивателя решетки экономичного типа, которые
застраховать от попадания топлива через
также используются палубные и невысокие резервуарные колодцы.
Клапаны для этих скважин приводятся в действие от
землю, а в закрытом состоянии разрешить продувку
вода из шланга обратно в резервуар, предотвращая замерзание. Литая сталь с ванадием имеет
был использован в кадрах. Основные размеры и вес указаны в следующей таблице:

/ / / а
Orwre I raeOee, ‘4, e1
Steam Chesf
Давление -] Орио Ва / йе
Секция камеры перепускного клапана

Стр. 5
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

5

Ноябрь, 191 THELOCOOTIE WOLD

ОБЩИЕ ДАННЫЕ
Гейдж..
Услуга…
Топливо
Тяговое усилие
Масса в рабочем состоянии
Вес на драйверах

4 фута 8] / дюйм.
Груз. Немного. каменный уголь. 43200 фунтов
291000 фунтов.
188000 фунтов.

Вес водителей — общий эквивалент
поверхность нагрева * …. 37,2
Общий вес — общая эквивалентная поверхность нагрева * ….. 57,5
Объем обоих цилиндров. 15,9 куб. футов
Общая эквивалентная поверхность нагрева *.
т. цилиндры …. 813,0

I o __ o ooooeo ~ I e v
__ I ———— -i —- -4-1 — — o- — * L — / 70- — — -.Т — ——-
-, _ I 3 ~ / j7O ~ [~, / 24 — I
1 -…. —… / .. 4 …..? —
BieofteDo & W tn a Fi Pa Tp Locooie-s
Bl of’9 «Dlw, 5, ‘…… s ……… ~ o -‘ — —i —’Z -__-.’-: _ ‘: ~ ;., ~ __ ~ _……. / 4: — 5 «-ч ..
Котел локомотивов типа Delaware, Lackawanna и Western Fast Freight Pacific

Вес двигателя и тендера ii
порядок работы
Колесная база, ходовая.
Колесная база, общ.
Колесная база, двигатель и тендер

456 500
13 футов.о я … @ @O
00000 @ 0
0 0 1

Добрый
Диаметр и ход
КЛАПАНЫ
Добрый..
Величайшее путешествие.
Вне круга
Внутренний зазор
Ведите в полную силу

Простой. 25 дюймов x 28 дюймов
Поршень. 6 дюймов
11-16 дюймов … 3-16 дюймов
3-16 дюймов

КОЛЕСА
Ведущий, диаметр над шинами .. 69 дюймов.
Журналы приводные, главные, диаметральные и
длина …. 11 дюймов на 21 дюйм.
Журналы приводные, прочие, диаметр и
длина …. 10] дюймов … 13 дюймов.
Колеса двигателя грузовика, диаметр .. 30 дюймов.
Журналы двигателя тележки .. 6 / дюймов на 12 дюймов.
Колеса прицепные, диаметр.. 50 дюйм.
Висячие журналы Truc’e. 9 дюймов на 14 дюймов
КОТЕЛ

260, 2 «Tbes. 3C, 5lj ‘/ ue

Backhead и раздел через котел,
показывая задний трубный лист
СООТНОШЕНИЯ
Вес на водителе — тяговое усилие
Общий вес — тяговое усилие
Тяговое усилие X диам. водители — всего
эквивалентная поверхность нагрева *
Общая эквивалентная поверхность нагрева *.
площадь решетки.

Стиль …… E. W. T.
5- Рабочее давление ….. 200 фунтов.
Внешний диаметр первого кольца … 78 дюймов.
Топка, длина и ширина 11118 дюймов на 754 дюйма.Количество трубок и наружный диам. 265-2 дюйма
Дымоходы, кол-во и наружный диам. 36-5 / дюйм.
Трубки, длина ….. 17 футов 0 дюймов
Поверхность нагрева, трубы и дымоходы 3279 кв. Футов.
4.35 Поверхность нагрева, топка и горение
Камера 6,74 …. 279 кв. Футов.
Поверхность нагрева, всего … 3558 кв. Футов.
589.3 Поверхность нагрева перегревателя. 1000 кв. Футов.
Общая эквивалентная поверхность нагрева * 5,058 кв. Футов.
87,2 Площадь решетки …… 58 кв. Футов.

Стр. 6
6

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol. 7, №7

— TH LI W l 7 N

НЕЖНЫЙ
Танк….. Водное дно
Масса … 165 500 фунтов.
Вместимость воды …. 9000 галлонов.
Мощность угля ….. 10 тонн
* Общая эквивалентная поверхность нагрева — всего
испаряющаяся поверхность нагрева X в 1,5 раза больше
поверхность нагрева пароперегревателя.
Вестник.
ОБРАЗОВАНИЕ КЛИНКЕРОВ
Это тема, в которой каждый мужчина, имеющий
все, что связано с движением локомотива, должно
быть заинтересованным. В локомотиве пожарные
и Enginemen’s Magazine письмо от одного
их читателей был опубликован с полученным ответом
автор: Mr.Ф. П. Рош. С разрешения этого
журнал мы перепечатываем следующим образом:
«Я стреляю из Диксона, штат Теннеси, на
ответвление, известное как Centerville Branch,
принадлежит и управляется железной дорогой N.C. & St.L., и, как я полагаю, как и большинство пожарных, я
Меня очень интересует моя работа, особенно экономное расходование топлива. у меня есть
изучал топливный вопрос от каждого
точка зрения возможна, чтобы я мог спасти
уголь и, экономя уголь, облегчить мою работу. я
рад сказать, что я получил большую пользу
многочисленными вопросами и ответами
через журнал.Теперь, когда довольно много
наших мальчиков задают вопросы. ‘Что такое горение, что такое черный дым, что имеется в виду под
термин летучие вещества? и т. д., я бы хотел
задать несколько вопросов о клинкере, который, —
на мой взгляд, это одна из величайших проблем, которые
встать перед нами сегодня, и вопрос, который должен
волнуют нас больше, чем все вышеперечисленные
вопросы, пока все в порядке и это очень
поучительно знать все эти факты. Тем не мение,
если бы мы обладали знанием
как предотвратить образование клинкера на решетках
мы могли бы тогда получить быструю химическую комбинацию нашего топлива и кислорода воздуха, и могли бы
поддерживайте температуру нашего огня на достаточно высокой
все время сжигать летучие вещества и не допускать
выходит в виде черного дыма.Так что
Я хочу задать следующие вопросы: Что такое
клинкер; или, другими словами, из чего он состоит
из? Что заставляет их образовываться на решетках?
Это вызвано пробуксовкой двигателя инженером, когда
огонь светлый и зеленый, или это кстати пожарные
разложить уголь на решетках; или это природа
каменный уголь? Будет ли слишком легкий обжиг вызвать затвердевание клинкера.
форма такая же, как и слишком тяжелая стрельба? Как бы
вы предлагаете разжечь огонь, чтобы клинкеры не образовывались
на решетках?
«Сейчас я дам вам приблизительный анализ
нашего угля, а также клинкера:

КАМЕННЫЙ УГОЛЬ

Влага
Летучие вещества
Связанный углерод
Пепел.Сера

1,63%. 33,65%
48,43%
16,29%
4,16%

КЛИНКЕР
Кремнезем …… 35,10%
Оксид железа F E23 … 40,10%
Алюминий A L2 03 … 22,28%
Лайм Коа … 2,25%
Магнезия ….. След
«Буду признателен за любую информацию, которую вы можете
дайте мне по этим вопросам ». — Э.С.П.
ОТВЕТ. — Выше очень интересно
письмо, и поставленные вопросы — одни
которые вызвали больше дискуссий, не имеющих практического
цель перед Топливной ассоциацией и
Съезд Ассоциации путешествующих инженеров
чем любой другой предмет.Пока все признают
что у них более или менее проблемы с
образование клинкеров при определенных условиях
и при сжигании некоторых видов угля, но мало
готовы точно указать, что вызывает
клинкер и что можно сделать, чтобы это предотвратить.
Анализ угля, как показано в нашем
письмо корреспондента явно неверное,
поскольку сложение различных процентов дает нам
104.16. Однако это не сделало бы материала
разница в составе клинкера
которые нас интересуют. Это показывает 40 на
% озида железа, который вместе с
кремнезем, несомненно, составляет большую часть
клинкер.Согласно общепринятому объяснению, каким образом клинкер
было установлено, что там, где уголь содержит довольно высокий процент оксида железа, кремнезем
и сера, эти вещества имеют тенденцию
плавиться, объединяться и работать вместе при низких температурах, сера имеет сродство к
оксид железа, кремнезем, действующий как флюс. В
лучшие методы предотвращения клинкера:
сначала воздержаться от тряски решетки, пока
огонь умеренно легкий, или избегайте поскользнуться
двигателя, когда огонь легкий, как либо
трясти решетку или загонять двигатель под
в этих условиях возгорание частично погаснет.
перевернулся, так что часть топлива, которое
пока достигнуты самые высокие температуры будут
обрушился на решетку, и набегающий
воздух вызовет образование клинкера.Если
огонь можно постепенно разводить, прежде чем начинать
точка, где он умеренно тяжелый, скажем, четыре
или пяти дюймов, и довели до ярко-белого
тепло, и двигатель работал очень легко; то есть,
с одной из двух ложек за раз после этого,
чтобы поддерживать огонь в ярком состоянии, он
пойдет далеко, согласно единому мнению
из тех, кто знаком с предметом, в сторону предварительных (продолжение на стр. 9)

Стр. 7
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

7

Второй локомотив Shay для Канзаса
Город Южная железная дорога

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ в центре города в
Канзас-Сити произвел революцию
Южная железная дорога Канзас-Сити на своем Новом
Терминалы на северной стороне при установке
два чудовищных локомотива с редуктором.Эти локомотивы известны как «Шарнирно-сочлененные Шей».
Тип »производства Lima Locomotive
Corportation, Лима, Огайо.

при работе на крутых склонах и крутых
кривые, а также опасность искр и золы
в этом перегруженном оптовом районе.
В интересах инженеров, которые будут
интересно узнать что-нибудь о
общие пропорции 130-тонного Shay, обставленного Южным Канзас-Сити, мы даем
общие размеры, а именно:

Второй локомотив Shay предоставил Южную железную дорогу Канзас-Сити
130 тонн, цилиндр 3-17X18

Новые железнодорожные пути на терминале расширятся в мае.
Улицу до точки к югу от Седьмой улицы, и
оттуда под следами Восьмой улицы Метрополитен
где выступит Kansas City Southern
подземное переключение.По причине
завышенная оценка на Мэй-стрит, которая составляет 7 человек.
цент, работа не может быть успешно выполнена
любым другим типом локомотива. Новый
Локомотивы Shay перегружают 200 тонн
Наклонитесь на Мэй-стрит и пройдите около шестидесяти градусов
нескомпенсированные кривые.
Шарнирно-сочлененный редукторный локомотив Shay — это
специально разработан для обслуживания этого персонажа,
и одной из наиболее важных особенностей, связанных с эксплуатацией этого типа локомотива, является то, что он находится под абсолютным
контроль либо в восходящем, либо в нисходящем крутом
степени, а также в обращении многочисленных чрезмерных
кривые.На иллюстрации здесь изображен 130-тонный
размер, который является меньшим из двух локомотивов
с мебелью, другой — 160-тонный. Этот
Тип локомотива не похож на обычный локомотив, поскольку весь вес лежит на машинистах, двенадцать дюймов
номер, и полезен для склеивания. Этот 130-тонный,
как первый 160-тонный двигатель на этой дороге,
оснащен всеми современными устройствами и
приспособлен для использования масла в качестве топлива, следовательно, преодоление
неприятный дым, пепел и искры.
«Безопасность прежде всего» — это девиз этого двигателя.

Измерять…. 56 »
Сервис …… Переключение
Горючее
Тяговое усилие … 59 000 фунтов.
Вес в среднем в рабочем состоянии 27 000 фунтов.
Вес водителей. 27000 фунтов.
Колесо, жесткое .. 72 »
Колесная база, всего .. 46 ’10 »
Цилиндры, кол .. 3
Цилиндры, диам. и инсульт. 17 дюймов x 18 дюймов
Клапаны, добрые …. Затворные
Тип .. Аллен-Ричардсон
Величайшее путешествие. 4% »
Вне круга. 29-32 »
Внутри круга .. 0
Вести. 1-32 »
Колеса, диаметр по шинам. 48 »
Толщина покрышек .. 3 »
Журналы по вождению, диам. а также
длина.7 дюймов x 8 дюймов
Котел, стиль расширенной крышей вагона
Рабочее давление. 200 фунтов.
Внешний диам. первого кольца 6214 »
Длина и ширина топки 114 «x6114»
Водное пространство топки 4 «x 412″
Трубки, № и внешний диам. 308-3 »
Трубки, длина .. 13 футов 5 дюймов
(Продолжение на странице 9)

Стр. 8
8

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol. 7, №7

а
я
я

8W .. I

Справочник железных дорог, локомотивов, машиностроения и горнодобывающей промышленности,
и журналы по лесоматериалам.
ВАС ИНТЕРЕСУЮТ Пиломатериалы?
Если это так, ЮЖНЫЙ ЛАМБЕРМАН будет каждую неделю сообщать вам
каковы рыночные условия, и что еще лучше, укажет пальцем на
сухие запасы любых товарных пиломатериалов, производимых в
Юг.Расскажет об оптовиках и заводах-потребителях пиломатериалов.
на севере и востоке хотят пиломатериалов. Это будет держать вас в курсе
разработки перед Межгосударственной торговой комиссией, и дать
Вам все железнодорожные новости, касающиеся лесорубов.
Стоимость подписки, 4 доллара США. Образец копии в заявлении
ЮЖНЫЙ ЛАМБЕРМЕН
Домашний офис, Нэшвилл, Теннесси.
Филиалы: Нью-Йорк, Вашингтон, Чикаго, Цинциннати, Мемфис и Новый Орлеан.
«Самая живая и быстрорастущая бумага для пиломатериалов в мире.».- — — — — ~ ~ — — -. -i- —

Прочтите это, потому что вы получаете это каждую неделю.
Это будет держать вас в курсе
рынки и сообщать вам новости
всего мира пиломатериалов,
каждую неделю.
Он содержит надежные и
авторитетный редакторский комментарий
и мнения по вопросам, представляющим интерес для торговли, каждую неделю.
Его многочисленные отделы и
специальные статьи представляют собой настоящий сборник поучительных,
информационная и развлекательная коллекция пиломатериалов каждую неделю.\ справочник «Где купить».
Это даст вам БОЛЬШЕ тиража, чем любые две другие обычные газеты.
Это даст вам ЛУЧШУЮ циркуляцию. Средний кредит
рейтинг его подписчиков превышает
По 100000 долларов каждая, что гарантирует вам
~ ~ запросы от фирм, которые будут
сделать самых желанных клиентов.

м

miAo ea f4 OapMECH ANICAL EI e
В ТОМ ЧИСЛЕ
АМЕРИКАНСКИЙ ИНЖЕНЕР
Еженедельник, посвященный всем веткам железной дороги. Ежемесячный журнал, имеющий большое значение для механических
деятельность.- — —- Подписка, 5 долларов США. Отделение. — — — — Подписка, 2,00 $.
Полная информация по запросу.
СИММОНС-БОРДМАН ИЗДАТЕЛЬСКАЯ КОМПАНИЯ
Ведущие железнодорожные издательства,
НЬЮ-ЙОРК ЧИКАГО КЛИВЛЕНД …. —

При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

Стр. 9
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

9

RhI! L aEiailwa n eerin
Контролируется и редактируется горными инженерами Самый большой тираж любого журнала Railroad Journal в
Сейчас на своем пятьдесят втором году мир среди мужчин, занимающихся механическими
Издается еженедельно в управлениях железных дорог.J20 MARKET STREET, САН-ФРАНЦИСКО Официальный орган Международного железнодорожного транспорта
Товарищество мастеров.
ФИЛИАЛЫ Уже давно признаны самыми интересными
Опубликован технический документ.
Чикаго, 734 Monadnock Building
Нью-Йорк, 29 Broadway ЕЖЕМЕСЯЧНО, 2 доллара в год.
Лондон, 819 Salisbury House, E. C. Копия образца по запросу. 114 Liberty St., Нью-Йорк

Второй локомотив Shay для Канзас-Сити
Южная железная дорога
(Продолжение со страницы 7)

Поверхность нагрева, трубы
Поверхность нагрева, топка
Поверхность нагрева, всего
Решетка Площадь
Центр котла над рельсом
Емкость воды
Емкость жидкого топлива.Образование клинкера
(Продолжение со страницы 6
удаление образования клинкеров
нельзя использовать ни под каким ci
Если в огне образуются банки, уголь она
вокруг банков и запрета]
сгореть. Решетки не должны
яростно, но просто слегка покачиваюсь (
обеспечить прохождение воздуха через tl
решетки никогда не следует встряхивать e
когда двигатель работает на своей
также рекомендуется запускать с достаточно
так что будет умеренно
в огне все время.
Самое большое здание в
Самое большое здание в мире
внутренняя фигура, вид из нашего офиса 7
это здание Woolworth на Bro
Йорк, от ул. Барклай
место.В здании 55 этажей.
башня возвышается на 750 футов над сидом
главное здание 29 этажей с высоким остроумием
в фронтонах на севере и
Предусмотрено 34 эл.
кубическое содержание здания
200000 кубических футов. Кессоны а
твердые породы от 110 до 130 футов быть]
уровень ходьбы. Некоторые из кессонов а
диаметр.
Здание Зингера также является визитной карточкой.

2161
178
2339
48,5
99’3 ‘

офис, и в течение ряда лет был самым высоким
здание в городе. Он состоит из 41 этажа и
621 футов над уровнем улицы.Оба здания
привлекают большое внимание.-Железнодорожная и локомотивная техника.
Растение, которое кашляет

Все читали про хищные растения, про смех
4000 галлонов. растений и растений, которые плачут, но кто
1950 Галс. слышали о кашляющем растении? Здесь
авторитет французского ботаника, однако
rs утверждение, что растение в различных тропических регионах действительно обладает способностью кашлять в
Крючок наиболее проверенной манеры. Плод этого
обстоятельства. Растение напоминает обыкновенную фасоль.Это
Похоже, что кашляющее растение является чем-то вроде
ks постепенно кривошип, что он легко приходит в ярость,
Ужасно будет потрясено, и что в нем есть любопытный ужас всякой пыли.
d, достаточно, чтобы Как только на
е огонь. он оставляет воздушные камеры, которые закрывают их лица.
Слегка изогнуты и наиболее агрессивны дыхательные органы растения. Он наполнен газом, набухает и заканчивается вождением
маленькое сопло, выход газа с легким взрывом и звуком
жесткий сквозняк, так напоминающий детский кашель
страдает от простуды, чтобы носить с собой самый жуткий
ощущение для того, кто видит это явление.е мир
Почему океан соленый
d — это промокна. Это реки всего мира льют свою воду
) adway, Новое в море рано или поздно. Они запивают
reet to Park огромное количество твердого вещества и много материи
а большая часть — в растворе, большая часть которого — соль.
прогулка. Это может быть в таком небольшом количестве, что в реке заметно два этажа. Воды морей
южный фронт. испаряются солнцем, но ни одна из солей. ваторов. Он уносится в облака.Итак, вода, которая
превышает 13, — возвращается на землю под дождем, не содержит соли;
снова улегся, но к тому времени, когда он снова достигнет моря, после
опустите борт — пропитывая почву и стекая по
Если в реках 19 футов, то на нем другая нагрузка. Следовательно,
океаны получают соль постоянно и никогда
от того, что мы отказались от всего этого.

Стр.10
10

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol. 7, №7

10 ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР Vol. 7, №7

Эти тесты
были сделаны из наших обычных запасов
Бесшовные
Стальные котельные трубы
Арочные трубы
Дымоходы перегревателя
а также
Трубы
и рассказать историю силы, стойкости, пластичности и огромного превосходства
эти трубки по сравнению с другими типами.Образцы и образцы для испытаний
с удовольствием меблирована, если требуется.
Мы ждем ваших важных запросов.

При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

Стр.
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

11

NoebrI94TELOOOIEWRD1

Pittsburgh White Metal Co.
Производители
«РИНЕХАРТ»
БАББИТ И АНТИФРИКЦИЯ
МЕТАЛЛЫ
Монотип, Линотип, Стереотип, Электротип, Свинец
и оловянные трубы, ловушки и отводы свинца, припои
любой формулы, Проволока и Треугольника
Припои, Свинец Художественного Стекла
Или что-нибудь в линии отвода от гидравлического давления.Нет заказа, слишком маленького для нашего внимания.
ОФИС: 3116-18 Penn Avenue
ПИТТСБУРГ, Пенсильвания.
РАБОТАЕТ: Питтсбург, Нью-Йорк
Лучшие известные металлы

При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

Стр. 12
12

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol. 7, №7

(Особенно TheWhite Star Valve)
Пять пунктов эффективности, объединенные в новом Пауэлле
Угловые продувочные клапаны локомотива White Star с Union, i | \ fl <31-Тело симметрично спроектировано и пропорционально. Распределенный металл чтобы встретить больше всего износа.~ ~ Свинец или цемент не нужны, чтобы сделать его плотным. l 4-Обратите внимание на большое соединение с тяжелым штуцером сбоку, особенно обычное для локомотивное обслуживание. 5-ненагреваемый маховик, обеспечивающий надежное сцепление с дорогой. Все рабочие части изготовлены на заказ и взаимозаменяемы. Изготавливаются в размерах от A "до 2" включительно в виде глобуса и углов. TH. POWELL CO. THEAWM. POWELL Co. Спросите своего дилера о ПРЕПЯТСТВУЮЩИХ ТЕХНИЧЕСКИХ СПЕЦИАЛЬНОСТЯХ Powell. клапаны, или напишите нам. ЧИНЧИННАТИ КАЧЕСТВО и ОБСЛУЖИВАНИЕ Разместил Russel LoJing Cars ПРЕИМУЩЕСТВО СРЕДИ АМЕРИКАНСКИХ ЗАГРУЗЧИКОВ Создан для любой емкости или для бревен любой длины желанный.Подключенный тип грузовика для одинарной или двойной длины бревна от 20 000 до 80 000 фунтов. емкость. Тип Тихоокеанского побережья Отдельные грузовики от 80 000 до 100 000 фунтов. емкость. Трелевочная и погрузочная техника. Самосвалы. RUSSEL WHEEL & FOUNDRY CO. Детройт, штат Мичиган При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, "Локомотивный мир".

Стр. 13
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

13

Ноябрь 1914 г. ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР 13.

THE
EDNA BRASS MFG.Co.
Цинциннати, Огайо

ОГОНЬ
Избегайте, если у вас есть один из наших Steam
Огнетушители

на ваших локомотивах.Мы пришлем один из наших
Паровые огнетушители для любой проблемы, которая
интересно, и если после тридцати дней пробного периода, то же самое не окажется стоящим десять
Если она умножена на ее стоимость, вы можете вернуть ее за наш счет. Этот огнетушитель сейчас в
обслуживание на некоторых из крупнейших железных дорог в этой стране, и зарекомендовал себя
успех. Напишите нам сразу и узнайте все подробности.
Компания Edna Brass Manufacturing Co.
ЧИНЧИННАТИ, Огайо.

При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

, стр. 14
14

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol.ЛОКОМОТИВЫ
Подержанный
Шай ХХХ
Локомотив

Продается на
Торговаться
Напишите
или
Проволока для
Полная информация

я

я

я

Ссылочный № 137

Этот локомотив построен для колеи 56/2 «.

ЧАСТИЧНЫЙ СПИСОК Б / У ЛОКОМОТИВОВ

1
1
1
1
1
1
1

ТОННАЖ
13
55
65
65
30
40
24

ТИП
Шай
Шай
Шай
Шай
Могол
Американец
Шай

ИЗМЕРЯТЬ
56122 »
5612 »
36 »
5612 »
562 2 »
5612 »
42 »

МЕСТО НАХОЖДЕНИЯ
Грузия
Нью-Мексико
Нью-Мексико
Нью-Мексико
Алабама
Алабама
Пенсильвания

ССЫЛКА №
0829
0832
083
0831
133
134
138

— Напишите для получения полной информации и цены на вышеуказанное оборудование
КОМПАНИЯ LIMA EQUIPMENT CO.ЛИМА, Огайо
При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

Стр. 15
Ноябрь 1914 г.

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

15

Ноябрь 1914 г. ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР 15.

Y1,91 —

БРЕНД SHIELD
| REAMERS
Углеродистая и быстрорежущая сталь — все стили
/ OL
Зарегистрированный Re
Традиционный ковчег Тра,
J a eGood материал и прочная конструкция дают нашим
Развертки обладают прекрасными рабочими качествами.Они есть
Точность, резка и долговечность
Для получения дополнительной информации напишите

Я! я

L

SIANDARD TOOL Co
МАГАЗИН В НЬЮ-ЙОРКЕ T TRT A BTT CHICAGO STORE
94 Reade Street C.LE V ELAN1DJ 552 W. Вашингтон Бул.

v

УКАЗАТЕЛЬ ДЛЯ РЕКЛАМОДАТЕЛЕЙ И
АМЕРИКАНСКАЯ КОМПАНИЯ ПОДЪЕМНИКОВ И ДЕРРИКОВ
Бревенчатые погрузчики, Локомотивные краны,
Подъемные двигатели, вышки и т. Д. …………………………………….. …. Внутри задней обложки
АМЕРИКАНСКИЙ ЛАМБЕРМАН …………………… Стр. 8
СПРАВОЧНИК ТЕХНИЧЕСКИХ ДОКУМЕНТОВ …….. Страницы 8, 9
ЭДНА ЛАТУННАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ
Форсунки локомотива, подшипники,
Клапаны, E tc…………………………………. Стр. 13
KUNKLE & COMPANY, E.B.,
Поп-предохранительные клапаны для портативных,
Стационарный, Локомотивный и Морской
Котлы ………………………… Стр.16
LIDGERWOOD ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ КОМПАНИЯ
Паровые трелевочные тракторы, погрузчики бревен, лесозаготовительная техника и т. Д., Внешняя задняя крышка
КОМПАНИЯ LIMA EQUIPMENT ……………. Стр. 14

ЧТО ОНИ ДОЛЖНЫ ПРОДАВАТЬ
ЛИМА ЛОКОМОТИВНАЯ КОРПОРАЦИЯ
Локомотивы с редуктором Shay ……………………………………….. … Внутренняя передняя крышка
ПИТТСБУРГСКАЯ КОМПАНИЯ БЕЛОГО МЕТАЛЛА
Арматура антифрикционная металлическая…….. Стр. 11
ПИТТСБУРГСКАЯ СТАЛЬНАЯ ПРОДУКЦИЯ КОМПАНИЯ
Бесшовные холоднотянутые и горячие
Трубы котельные катаные …………………….. Стр.10
КОМПАНИЯ POWELL, WM.
Клапаны ………………………. Стр.12
РУССЕЛЬ КОЛЕСНО-ЛИТЕЙНАЯ КОМПАНИЯ
Лесозаготовительные машины, трелевка и погрузка
Машины …………………….. Стр.12
СТАНДАРТНАЯ ИНСТРУМЕНТАЛЬНАЯ КОМПАНИЯ
Метчики со стопорными болтами, Метчики для машинных труб,
Котельные краны и т. Д. …………………….. Стр. 15
ЮЖНЫЙ ЛАМБЕРМЕН ……………. Стр. 8

Стр.16
16

ЛОКОМОТИВНЫЙ МИР

Vol.7, №7

р…. —
Я я

КУНКЛ
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНЫЙ КЛАПАН POP
ДЛЯ
Портативный, Стационарный, Локомотив
и судовые котлы
БОЛЕЕ 1 000 000 В ФАКТИЧЕСКОМ ИСПОЛЬЗОВАНИИ.
Предохранительный клапан Форт-Уэйн работает
E. B. KUNKLE & S Co.
817 Barr Street, Ft. Уэйн, штат Индиана

При ответе на рекламные объявления укажите, пожалуйста, «Локомотивный мир».

Страница [без номера]

Погрузчик бревен «Американский»
Делает запись
241000 футов за 8 часов
Этот замечательный спуск был выполнен «АМЕРИКАНСКИМ» погрузчиком, принадлежащим компании Anaconda Copper Mining.Загрузка
241 640 футов означало сбор и погрузку 2179 бревен. Пик
пробега было достигнуто, когда за два часа 8 машин, вмещающих 60 270
ноги были загружены — за 8 часов пробега было загружено 29 вагонов.
Погрузчики бревен «AMERICAN»
упростили многие сложные проблемы регистрации и увеличили
прибыль.
Есть несколько типов погрузчиков «AMERICAN», каждый
один, специально приспособленный для работы в определенных условиях и,
отметьте наши слова, одно из них непременно увеличится
свою прибыль, или заработайте убыточную операцию.МЫ МОЖЕМ ЭТО ДОКАЗАТЬ!
AMERICAN HOIST & DERRICK CO.
ST. ПОЛ, МИННЕСОТА

Страница [без номера]
LIDG ~ ER W ~ OOD

S K I D D E RS
LIDGERWOOD MFd. CO., Sgi *: 1l, НЬЮ-ЙОРК
ЧИКАГО Новый Орлеан: Woodward, Wight & Co., Ltd. TT
ЧИКАГО [Канада: Canadian Allis-Chalmers, Ltd., Торонто СИЭТЛ

Лучшие автомобили с Overland Expo Mountain West 2021

Mercedes Lilienthal

В серии Overland Expo есть все необходимое для подготовки к исследованиям на открытом воздухе и приключенческим поездкам на специально подготовленном внедорожнике.

Основанная в 2009 году Розанном и Джонатаном Хансоном, эта пара ежегодных мероприятий Overland Expo объединяет энтузиастов и производителей всех мастей для демонстрации продуктов, семинаров и общего хорошего времяпрепровождения. С момента своего создания приключенческие путешествия и серия Overland Expo стали популярными. Таким образом, в 2021 году он добавил третье мероприятие, получившее название Overland Expo Mountain West, чтобы дополнить основные мероприятия, Overland Expo West (проводится в Аризоне) и Overland Expo East (проводится в Аррингтоне, штат Вирджиния), чтобы расширить его охват.

, проходившая в Лавленде, штат Колорадо, с 27 по 29 августа, 2021 Overland Expo Mountain West приняла более 17000 посетителей, 270 зарегистрированных экспонентов, около 300 классов и демонстраций, а также широкий спектр специализированных автомобилей. От огромных экспедиционных лагерей и застроенных Broncos до модифицированных Jeep Gladiators и поднятых Porsche — следующие автомобили представляют собой срез лучших приключенческих снастей.

1973 Hauk Designs Mercedes-Benz Unimog 416 Doka

Компания Hauk Designs из Пенсильвании объединилась с Bilstein, чтобы создать поднятый и загруженный Mercedes-Benz Unimog. Mercedes Lilienthal

Построенный с использованием двойной кабины Mercedes-Benz Unimog, установленной в северной части штата Нью-Йорк, эта внедорожная платформа промышленного и военного класса прошла путь от службы до оживленного существования в качестве лица Bilstein. Этот экстремальный Unimog включает в себя трансмиссию OE, рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 5,7 литра и четырехступенчатую механическую коробку передач (плюс отдельный рычаг для заднего хода).

Помимо заводской настройки, этот Unimog Doka 4 × 4 подвергся реставрации без рамы от Hauk Designs, которая включает множество тонкостей, добавленных после сборки.Он может похвастаться такими улучшениями, как байпасные амортизаторы Bilstein M 9200, лебедка WARN ZEON 12-S, размещенная в нестандартном переднем бампере Hauk Designs, и рок-ползунки / боковые подножки. Внедорожная установка, которой почти 50 лет, также демонстрирует портальные оси, пониженную передачу и увеличенную высоту для установки 47-дюймовых вездеходных шин Pit Bull Growler. Bilstein Unimog настроен на преодоление любого типа трассы и при этом будет привлекать много внимания.

Охотник RMV Acela Predator EXP

Hunter RMV основан на шасси Acela из Монтаны, компании, специализирующейся на автомобилях повышенной проходимости. Mercedes Lilienthal

Если вам больше подходит полностью оборудованный кемпер для экспедиции, HUNTER RMV Acela Predator EXP может стать идеальным решением для путешествий по всему миру. Этот полностью оборудованный экспедиционный грузовик по цене от 335 000 долларов может путешествовать, куда вам заблагорассудится. HUNTER RMV Acela Predator EXP оснащен 7,2-литровым двигателем Caterpillar мощностью 330 лошадиных сил и 738 фунт-фут крутящего момента.

Этот массивный дом на колесах развивает максимальную скорость 74 мили в час и может похвастаться впечатляющим запасом хода в 800 с лишним миль с запасом топлива до 113 галлонов.Гигантские внедорожные шины Goodyear 395 / 85R20 и центральная система накачки шин Dana / Eaton улучшают характеристики на бездорожье после дня езды по грязи с проветриваемыми шинами. В комплект входит подъемная лебедка на 25000 фунтов, так что у вас будет второй шанс, даже если ее 22-дюймовый клиренс подведет вас в сложной ситуации.

В дополнение к улучшенному внешнему виду, во внутреннем помещении кемпинга есть мебель из массивного дуба, распиленная на четверть, и кровать размера «queen-size», которая приглашает к крепкому ночному сну. Кухня демонстрирует стойку мясника, индукционную плиту, конвекционную микроволновую печь и раковину из нержавеющей стали рядом с обеденной зоной.Холодильник в виде выдвижного ящика, отдельная морозильная камера, шкафы и ящики для хранения позволяют безопасно хранить съедобные и личные вещи, что важно при путешествии по неровной местности. Светодиодные фонари освещают интерьер этого автономного кемпера, а водные и солнечные системы и резервный генератор обеспечивают бесперебойную работу в удаленных районах.

2010 Porsche Cayenne Turbo S

— цена: + 0 руб.

Mercedes Lilienthal

Компания Adrenalin внесла существенные изменения в этот Porsche Cayenne Turbo S, чтобы он стал внедорожником.Оснащенный заводской двухступенчатой ​​раздаточной коробкой, малым диапазоном, блокировкой заднего дифференциала и защитой от камней, этот Porsche был идеальной платформой для использования на бездорожье и будущих соревнований. Adrenalin 2010 Porsche Cayenne Turbo S имеет мощность 550 лошадиных сил, и вскоре намечена доработка, чтобы увеличить его мощность.

Adrenalin Porsche включает в себя множество обновлений, в том числе трехдюймовый подъемник Eurowise и подвеску, багажник на крыше и передний бампер с лебедкой WARN VR EVO 8-S.Легкие 18-дюймовые колеса OZ Racing, обутые в мощные вездеходные шины BFGoodrich KO2, улучшают управляемость при движении по сложной местности. Дополнительные светодиодные фонари Code 4 позволяют пассажирам Porsche четко видеть, а новая увеличенная выхлопная система с боковым выходом подчеркивает его глубокое рычание. Защитные пластины днища и трубчатый задний бампер также находятся в разработке и должны появиться в ближайшие недели.

2019 Kalaber Creations BDR’er Ural

Mercedes Lilienthal

Прескотт, штат Аризона Компания Kalaber Creations продает серийные и модернизированные мотоциклы Ural российского производства, комплекты для переоборудования Ural Kalaber Expedition и аксессуары для бездорожья для повышения проходимости по бездорожью.Кроме того, компания и ее основатель Марк Тетро были постоянными участниками выставки Overland Expo West с момента ее основания.

Kalaber Creations ‘2019 Ural, отчеканенный BDR’er, попал в аварию по вине клиента, но был продан компании на новый. В магазине решили, что из него получится хороший тестовый образец для примерки и моделирования новых деталей и аксессуаров, поэтому он сохранил его. Следовательно, они поставили на него новую переднюю часть и довели мотоцикл до «годного к употреблению, но не нового» состояния.Компания Kalaber Creations смонтировала на BRD’er пластину лебедки и защитные пластины, специальную «собачью дверь» для выхода пассажиров с коляской, передние и задние стойки, а также выхлопную систему «два в одном», чтобы создать полностью функциональную внедорожную колесницу для двоих. .

наверх Jeep Gladiator JT

Mercedes Lilienthal

При подготовке к путешествию по суше наличие правильного апгрейда транспортного средства и снаряжения может означать разницу между успешной поездкой или застреванием в ее середине. Итак, компания upTOP из Колорадо представила Jeep Gladiator JT, демонстрируя множество аксессуаров и обновлений, которые сделают этот грузовик 4 × 4 выдающимся.От бронзовых гоночных колес Method и внедорожных шин BFGoodrich KM3 до здоровенного подъемного комплекта и переднего гусеничного бампера, оснащенного Factor 55 Ultrahook и лебедкой WARN VR EVO, этот грузовик готов пройти сложные трассы.

Популярный гладиатор на этом не остановился. Это оснащено системой 4 × 4 с полноценной стеллажной системой, которая может перевозить автомобильный тент, палатку на крыше, вспомогательные фонари Baja Designs, спасательные доски MAXTRAX и многое другое. Стойка стропильной кровати крепится к станине Jeep JT, чтобы закрепить базовый слой.Стойка для крышек upTOP — это дополнительная надстройка, которую можно установить над базовой стойкой, что делает ее идеальной платформой для перевозки предметов первой необходимости, при этом обеспечивая дополнительную грузоподъемность в кузове грузовика.

1993 Maltec Land Cruiser

Mercedes Lilienthal

Что происходит, когда шасси Land Cruiser 80-й серии смешивается с кузовом с двойной кабиной 79-й серии и немецким поставщиком оборудования для автомобилей Maltec? По-настоящему уникальная и хорошо сконструированная установка для кемпинга, подходящая для путешествий по всему миру. Этот автомобиль был тщательно построен в Германии, но предназначен для Северной Америки.

Владея этим кемпером 4 × 4, оборудованным Maltec, около года, владелец Тим МакГрат из Sackwear несколько раз возил его в Колорадо, а также совершал несколько коротких местных прогулок из-за ограничений Covid. Несмотря на то, что на одометре этого приключенческого внедорожника 4 × 4 всего 9000 километров, он рассчитывает совершить на нем еще много поездок со своей семьей по всей стране. Оснащенный всем необходимым для бездорожья, солнечными батареями и просторным и функциональным салоном, этот Maltec Land Cruiser может дольше и проще оставаться в автономном режиме.Ящики для хранения и сухие мешки на багажнике на крыше Front Runner Outfitters обеспечивают дополнительное место для хранения вещей, а сквозной проход в кемпер позволяет им пролезть назад, не ступая ногой на землю.

TruckHouse Тойота Такома

Mercedes Lilienthal

Расположенная в Спарксе, штат Невада, компания TruckHouse представила свой прототип кемпера BCT Toyota Tacoma на выставке Overland Expo Mountain West. Этот полностью оборудованный кемпер, созданный на собственном предприятии, представляет собой цельный корпус из стекловолокна и углеродного волокна, созданный с использованием аэрокосмических технологий.Кемпер TruckHouse доступен только для новой расширенной кабины и кабины для экипажа Toyota Tacomas, поскольку каждый автомобиль подвергается обновлениям и необходимым модификациям для соответствия их применению. Изменения в OEM Tacomas, чтобы справиться с дополнительным весом, включают бокс и усиление рамы, модернизацию тормозов, переключение передних и задних дифференциалов, установку нестандартной системы подвески с усиленными листовыми рессорами и замену заводской задней оси на изготовленную по индивидуальному заказу Ford. девятидюймовая ось.

Новую Toyota Tacoma можно приобрести отдельно или через компанию через дилерское отделение TruckHouse, что послужит основой для переоборудования.Компания TruckHouse, основанная год назад, запустила свой дом для кемпинга Tacoma шесть месяцев назад во время пандемии Covid. Их цель — совместить черты между авантюрным фургоном и «гигантским экспедиционным автомобилем». Компания заявляет, что ее оснащенный кемпер Tacoma по размеру похож на фургон, но живет большим внутри. Прототип весит немного меньше, чем полностью построенный короткобазный фургон Sprinter. TruckHouse Tacoma начинается с 325 000 долларов; поставки начальных единиц начнутся позже в этом месяце.

.