Цены в 20 х годах 20 века: Сколько «стоил» рубль в Российской империи, СССР и современной России

Содержание

Крупные обвалы цен на золото с 1970-х годов

Восстановление американской экономики в 1976 году привело к чувствительному падению цен на золото — на 22,4%. Однако кризис 1980 года способствовал новому взлету цен на золото, среднегодовая стоимость которого составила около 615 долларов за унцию. Максимума в XX веке цена на драгоценный металл достигла 21 января 1980 года — 850 долларов за унцию, после чего началось ее длительное снижение.

К маю 1982 года цена упала до 300 долларов за унцию, после того как монетарные власти США приняли программу «дорогих денег», направленную на снижение темпов роста денежной массы. Таким образом, котировки драгметалла обвалились в 2,6 раза.

В конце 1980-х годов стоимость унции золота на биржах составляла уже порядка 500 долларов.

В марте 1993 года произошел следующий крупный обвал рынка золота — цена драгоценного металла опустилась до 326 долларов за тройскую унцию.

После достижения в начале февраля 1996 года рекордного для 90-х годов ценового уровня — 417,70 доллара за унцию — в июле 1997 года цена на золото упала до самой низкой за несколько лет отметки — 331,45 доллара за унцию.

В конце 1997 года произошло крупнейшее за 15 лет падение цен на драгметалл. Обвал начался 26 ноября — цены на Лондонской бирже опустились ниже психологической отметки в 300 долларов за унцию. Падение было спровоцировано, в частности, заявлением управляющего Банка Англии Эдди Джорджа о том, что новая европейская валюта, евро, будет обеспечена меньшим количеством золота, чем планировалось, поэтому европейские центральные банки и дальше будут продавать золото. Сыграл роль и финансовый кризис в Юго-Восточной Азии, страны которой традиционно были крупнейшими покупателями золота. Впоследствии 1997 год был назван «черным годом» на рынке золота.

К началу 1998 года цены на золото упали на 90 долларов, достигнув 278,7 доллара за тройскую унцию (менее 9 долларов за грамм) — самого низкого уровня за 20 лет.

Резким обвалом мировых цен на золото ознаменовался июль 1999 года. Тройская унция драгметалла подешевела за первую неделю месяца более чем на 3% и опустилась до уровня 260 долларов. К тому времени кризис золотого рынка длился уже несколько лет. Первоначально такая тенденция объяснялась мировым финансовым кризисом и снижением спроса на драгоценные металлы со стороны азиатских потребителей, однако позднее стало понятно, что в мире, по сути, формировался новый подход к роли золота в валютных резервах национальных банков.

В 2001 году среднегодовая цена золота упала до 271,1 доллара за унцию. Затем начался длительный период роста, продолжающийся уже около 12 лет, но время от времени цена драгметалла в силу тех или иных причин понижалась.

Котировки золота обрушились 10 октября 2008 года, когда инвесторы по всему миру распродавали металл, опасаясь разрастания мирового финансового кризиса. Ожидания спада мировой экономики привели к резкому падению цен на сырьевые товары, в том числе и на золото, стоимость которого за один день упала на 7,2%.

20 февраля 2009 года на торгах в Нью-Йорке стоимость унции золота впервые за 11 месяцев превысила одну тысячу долларов. К этому моменту с 1 января 2009 года золото подорожало на 13%. С января по декабрь 2009 года цена на золото выросла на 27% на фоне снижения курса доллара к корзине шести валют стран — основных торговых партнеров США. Среднегодовая стоимость тройской унции составляла порядка 1120 долларов.

В январе 2011 года золото подешевело на 6,2% — это стало самым серьезным месячным падением с декабря 2009 года. Однако уже в начале февраля 2011 года золото вновь подорожало на спекуляциях относительно того, что рост цен на продукты и нефть повысит привлекательность драгметаллов как средства защиты от инфляции. Инфляция в еврозоне в январе 2011 года ускорилась до 2,4% в годовом исчислении с 2,2% в декабре 2010 года.

В конце августа 2011 года падение цен на золото превысило 5,5%. Декабрьский фьючерс на золото в ходе торгов в Нью-Йорке подешевел до 1757,3 доллара за тройскую унцию. Стремление инвесторов к фиксации прибыли на рынке золота было поддержано ростом мировых фондовых бирж и повышением интереса к более высокодоходным и рискованным активам на фоне позитивной статистики из США. Однако 22 августа стоимость золота превышала рекордно высокую отметку в 1910 долларов за унцию на фоне мировой экономической неопределенности. С начала июля цены на металл прибавили около 25%.

12 апреля 2013 года стоимость золота упала до минимальной отметки с августа 2011 года на фоне общего падения котировок на сырьевом рынке после выхода слабых статданных в США, а также в связи в ожидании продажи драгметалла Центробанком Кипра. К концу торгов июньский фьючерс на золото на нью-йоркской бирже Comex подешевел на 63,5 доллара, или на 4,1%, составив 1501,4 доллара за тройскую унцию и вплотную приблизившись к психологической отметке 1500 долларов. За прошедшую неделю цены на драгметалл снизились на 4,7%.

15 апреля 2013 года стоимость золота на мировых биржах обвалилась на 9,3% на фоне квартальной статистики по ВВП Китая, оказавшейся хуже ожиданий. К концу торгов июньский фьючерс на золото на нью-йоркской бирже Comex рухнул на 140,30 доллара, или на 9,3%, пробив очередной психологический барьер в 1400 долларов и составив 1361,10 доллара за тройскую унцию. Таким образом, цена на металл опустилась до двухлетнего минимума, а однодневное падение котировок оказалось самым значительным с 1980-х годов.

История марки Ford — CARobka.ru

Ford Motor Company — американский автопроизводитель, четвертый в мире по объемам продаж за всю историю. Штаб-квартира базируется в Дирборне, пригороде Детройта, штат Мичиган.

Компания была основана Генри Фордом 16 июня 1903 года. Ford Motor Company в течение своей долгой истории остается одним из самых крупных и прибыльных автопроизводителей, а также одним из немногих, которые пережили Великую депрессию.

Первой компанией Генри Форда была Detroit Automobile Company, основанная в 1899 году. Через некоторое время она потерпела крах, а в 1901 году уже была создана Henry Ford Company. В марте 1902 года, после ссоры со своими финансовыми покровителями, Форд покинул компанию с правами на ее название и 900 долларами капитала.

В 1903 году Форд привлекает 12 инвесторов, которые в общей сложности владели 1 000 акций Ford Motor Company. В собственности Форда было 255 акций. Несмотря на опасения инвесторов, компания сразу же начала приносить прибыль — 1 октября 1903 они получили 37 000 долларов.

В первые годы своего существования фирма произвела ряд автомобилей, среди которых были Ford Model A, Model К и Model S.

Model К, выпущенный в 1906 году, стал первым автомобилем Ford Motor с шестицилиндровым двигателем мощностью 40 л.с. и был известен как «родстер джентльмена». Он продавался по цене 2 800 долларов и не отличался высоким качеством, поэтому не имел успеха на рынке. В 1908 году, выпустив всего 900 экземпляров модели, Ford Motor сворачивает его производство. Неудача с Model К, а также Model B, которая тоже была рассчитана на покупателей с достатком, заставила Форда пересмотреть свое отношение к модельному ряду.


Ford Model K (1906–1908)

С тех пор он начал сосредотачивать свои усилия на выпуске недорогих авто и искал способы максимального снижения их себестоимости.

В 1908 году Генри Форд представил Model T, ставшую самой прославленной моделью марки и первым в мире автомобилем, который выпускался миллионными сериями. Он оснащался четырехцилиндровым двигателем объемом 2,9 л, который работал в паре с двухступенчатой коробкой передач планетарного типа. В этом авто впервые использовались педальное переключение передач и отдельная головка блока цилиндров.

При разбросе цен на автомобили в США от 1 100 до 1 700 долларов Model T продавалась сначала по 850 долларов, а затем ее стоимость снизилась до 350 долларов.


Ford Model T (1908–1927)

Более ранние модели изготавливались группами из двух или трех работников. Они создавались из компонентов, выполняемых на заказ сторонними фирмами. Автомобили собирались всего несколько часов в день на арендованном заводе в Детройте.

Когда спрос на машины марки вырос, компания переехала в гораздо больший завод в Хайленд-Парк.

В 1913 году Ford Motor внедряет революционный способ производства — конвейер. Установка первой в мире движущейся конвейерной ленты помогла существенно снизить время, затрачиваемое на сборку автомобилей. Так, изготовление шасси занимало 1 час 33 минуты.

Более высокая скорость производства позволила увеличить годовой объем выпуска до 202 667 единиц. В 1914-м эта цифра достигла 308 162, в 1915 году — 501 462 единицы. В 1920 году производство будет превышать одни миллион автомобилей в год.

Эти нововведения тяжело переносились работниками автокомпании, поэтому текучесть кадров была очень высокой, в то время как повышение производительности снижало спрос на квалифицированную рабочую силу. Оборот стал падать ввиду дополнительных затрат, связанных с обучением новых сотрудников. Кроме того, они в основном работали медленно, отрицательно влияя на прирост объемов производства.

В январе 1914 года Форд решил проблему с текучестью кадров за счет удвоения зарплаты до 5 долларов в день, а также ввода восьмичасового рабочего дня и пятидневной недели. Кроме того, Форд стал принимать людей на работу только после собеседования и брать работников с ограниченными физическими возможностями, которые рассматривались как нетрудоспособные другими фирмами.

В результате текучесть кадров упала, производительность возросла, а вместе с этим снизилась стоимость производства одного автомобиля. Это позволило уменьшить цены. Согласно логике Генри Форда, нужно было создать класс платежеспособных простых американцев, способных покупать автомобили, которые они производили.

К тому времени компания стала широко известна во всем мире. В 1904 году было основано представительство в Канаде. В 1907 году открыто представительство марки в России, которое функционировало до 1917 года. С 1911 года расширение на мировой арене сильно ускорилось. Произошло открытие сборочных предприятий в Ирландии, позднее в Англии и Франции, а затем в Дании, Германии, Австрии и Аргентине, Южной Африке и Австралии.

К концу 1919 года Ford выпускал 50% всех автомобилей в США и 40% — в Англии. К 1920 году половина всех автомобилей в США были Model T. Повсеместно на автомобилестроительных предприятиях стал внедряться конвейер.

В 1916-м появляются автомобили скорой помощи, основанные на Model T. Они широко используются англичанами и французами, а также американским экспедиционным корпусом в Первой мировой войне. Максимальная скорость машин составляла 72 км/час, а под капотом был установлен четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением.

К 1916 году компания накопила огромную прибыль, но Генри Форд заявил, что намерен направить деньги, предназначенные для выплаты дивидендов, в строительство новых заводов. Это позволило резко увеличить объемы производства и снизить цены.

В конце 20-х компания Ford Motor начала уступать свою долю рынка GM и Chrysler. Кроме того, отечественные и зарубежные конкуренты стали предлагать автомобили с более инновационными функциями и опциями класса люкс.

4 февраля 1922 года Форд расширил свое влияние в сегменте роскошных автомобилей благодаря приобретению Lincoln Motor Company. Подразделение Mercury было создано в конце 1938 года и стало занимать среднюю ценовую нишу между марками Ford и Linkoln.

Во время Великой депрессии компания Ford Motor ответила на резкое снижение продаж сокращением масштабов операций и увольнением работников. Хотя Форд оказывал помощь небольшому количеству проблемных семей, большинство из тысяч неквалифицированных рабочих были уволены.

В то время Генри Форд вызвал на себя гнев широких масс, заявив, что безработные должны прикладывать больше усилий, чтобы найти работу. Это привело к масштабным протестам, которые закончились столкновениями с полицией и смертью 5 человек. Более 60 протестующих были тяжело ранены.

В мае 1929 года Советский Союз подписал соглашение с Ford Motor Company. Согласно его условиям, Советы согласились купить автомобилей и запчастей на 13 млн долларов, в то время как американский автопроизводитель должен был оказать техническую помощь, чтобы до 1938 года построить автомобильный завод в Нижнем Новгороде. Многие американские инженеры и квалифицированные рабочие переехали в Советский Союз, чтобы работать на заводе и его производственных линиях. Советское предприятие получило название Горьковский автомобильный завод (ГАЗ).

В 1932 году Советский Союз завершил строительство производственной линии для легкового автомобиля ГАЗ-А и легкого грузовика ГАЗ-АА, которые были переработанными под российские условия моделями Ford A и Ford АА соответственно. Обе эти машины использовались в военных целях.

Во время Второй мировой войны компания производила танки, грузовики, двигатели, запчасти, бомбардировщики, артиллерийские установки и станки. Она стала третьей в списке корпораций, получивших самые крупные военные контракты.

24 сентября 1945 года Генри Форд отдает управление компании в руки своего старшего внука — Генри Форда II. 7 апреля 1947 года основатель Ford Motor умер от кровоизлияния в мозг.

1950-е годы были временем смелых экспериментов и поисков революционных решений. В 1955 году представлен культовый Thunderbird, известный также как T-Bird. Модель выпускалась в одиннадцати поколениях с незначительными перерывами до 2005 года. Всего было произведено 4,4 миллиона автомобилей Thunderbird.

Этот небольшой двухместный автомобиль предназначался для состоятельных людей, которые предпочитают сами водить машину, а не прибегать к услугам водителя. Он получил цельнометаллический кузов на массивной несущей раме, съемный стеклопластиковый жесткий верх и мощный мотор V8 объемом 4,8 литра, который развивал 193 л. с.

Машина имела революционный для своего времени дизайн, довольно строгий, но гармоничный. Это был самый дорогой автомобиль среди всех легковых моделей Ford. Однако он стал любимчиком публики благодаря впечатляющей динамике, яркой внешности и комфортности вождения. Только в 1955 году было продано 16 155 единиц модели.


Ford Thunderbird (1955–2005)

В 1959 году появляется Ford Galaxie, полноразмерный автомобиль, выпускавшийся в США до 1974 года. Под наименованием Galaxie объединились авто с шестью типами кузова. Модель получила детский замок безопасности на задних дверях и энергопоглощающий руль.

Годом позднее компания представила компактный Ford Falcon. Он оснащался линейкой легких небольших силовых агрегатов, разработанных специально для этой модели. Впоследствии на платформе Falcon строились Mustang I, Granada и Maverick.

В базе автомобиль комплектовался 90-сильным рядным шестицилиндровым двигателем объемом 2,4 литра с однокамерным карбюратором и нижним расположением распределительного вала.


Ford Falcon (1960–1969)

1964 год ознаменован появлением легендарного Ford Mustang. В то время компания отчаянно нуждалась в создании автомобиля-звезды, безусловного лидера продаж, о котором будет мечтать каждый. Mustang разрабатывался в течение нескольких лет, на протяжении которых публике представлялись то один, то другой прототипы, однако они так и не дошли до производства.

Последняя версия концепта была показана в 1963-м. Он характеризовался намного более смелым дизайном, чем его серийный вариант, который, тем не менее, был необычайно удачным. Только за первый год было продано 263 434 «Мустанга», чему во много способствовала мощная рекламная кампания, сопровождавшая его выход.

Из возможных вариантов наименования при проектировании авто рассматривались Cougar, Torino, Puma, Bronco, Colt, Bronco и пр.

В базовой версии автомобиль получил рядный шестицилиндровый мотор объемом 2,8 литра, который агрегатировался с трёхступенчатой механической, а также двух- или трёхступенчатой автоматической трансмиссией.

Из-за низкого центра тяжести Mustang отличался прекрасными динамическими характеристиками, легкой управляемостью, простотой в обслуживании, экономичностью и ориентированностью на комфорт.


Ford Mustang (1964)

В 1985 году в США бушевал топливный кризис, а рынок заполонили японские малолитражки, которые постепенно захватывали всю большую долю. Ford Motor отреагировал на это выпуском еще одной легенды — модели Taurus, которая стала одной из самых продаваемых в истории Ford. Уже в 1986 году по всему миру было продано 7 млн единиц Ford Taurus.

До появления модели компания отдавала предпочтение заднему приводу, в то время как основные американские конкуренты предлагали авто с переднеприводной компоновкой. Первым переднеприводным авто стал Tempo, однако Taurus помог автопроизводителю окончательно утвердиться в этом сегменте.

Округлая форма модели, из-за которой ее называли «летающей картофелиной», обеспечивала прекрасную аэродинамику, что помогло снизить потребление топлива. В дальнейшем Chrysler и General Motors начали выпускать авто, схожие с Taurus по дизайну.


Ford Taurus (1985)

В 1986 году Ford Motor Company покупает марку Aston Martin. Тремя годами позднее американский автопроизводитель приобретает еще одну британскую автокомпанию — Jaguar .

В 1990 году на рынке дебютирует Ford Explorer, который сразу же становится бестселлером в США и дважды получает номинацию «Лучший полноприводный автомобиль года» (в 1990 и 1991 году).

Модель комплектовалась 4-литровым мотором мощностью 155 л.с. и 5-ступенчатой механической либо 4-ступенчатой автоматической трансмиссией.


Ford Explorer (1990)

В 1996 году выходит Ford Expedition, который пришел на смену модели Bronco и разместился в модельной линейке между младшим Explorer и старшим Excursion.

В 1998 году в Европе на смену устаревшему Escort приходит Focus. Дебют новинки состоялся на Женевском автосалоне, где она заслуженно получила массу положительных откликов.

Модель является одним из десяти самых продаваемых в Европе автомобилей и одним из самых популярных в России.

В Америке Ford Focus стали продавать в октябре 1999 года. Автомобиль был запущен как 3-дверный хэтчбек, 4-дверный седан и 5-дверный универсал, позднее — в 2002 году — дебютировал 5-дверный хэтчбек.

Дизайн авто выполнен согласно концепции New Edge, сочетающей обтекаемые линии и острые углы.

Кроме яркой внешности, автомобиль подкупал конструктивными особенностями подвески: она обеспечивала комфортное вождение на любой дороге и дарила потрясающую устойчивость при прохождении поворотов.


Ford Focus (1998)

В 2006 году Ford Motor Company объявила о внедрении новой стратегии «Единый Ford» (ONE Ford). До тех пор модельный ряд, да и сами характеристики автомобилей, варьировались в зависимости от региона. Теперь же автопроизводитель решил строить глобальные автомобили, одинаковые для всех рынков.

В 1990 году Ford Motor начинает продажи машин в России. Торговое представительство и первый дилерский центр Ford появились лишь спустя 6 лет. С 2002 года под Санкт-Петербургом производятся автомобили Ford Focus, а уже через четыре года с конвейера сходит стотысячный экземпляр модели.

В марте 2009 года на заводе во Всеволожске начато производство Ford Mondeo в шести комплектациях. К концу того же года этот автомобиль будет занимать 7,4%-ю долю российского рынка в своем классе.

С октября 2011 года функционирует совместное предприятие «Форд Соллерс Холдинг», занимающееся изготовлением пассажирских и коммерческих автомобилей Ford в Ленобласти и Республике Татарстан.

В этом же году компания решает отказаться от марки Mercury.

Сейчас Ford Motor Company — один из крупнейших и старейших автопроизводителей в мире. Он изготавливает автомобили, двигатели, комплектующие, автобусы, спецтехнику, а также ведет разработки в области технологий, дружественных окружающей среде. 

Искусство ХХ века


Постоянная экспозиция Новой Третьяковки представляет наиболее полную в нашей стране постоянную экспозицию отечественного искусства ХХ века во всем его многообразии — авангард, социалистический реализм, искусство «сурового стиля» и «андеграунда», новейшие течения.  


Экспозиция строится на трех принципах: монографические залы, посвященные творчеству великих художников; залы коллекционеров; залы, представляющие разнообразие художественных направлений ХХ века. 

В обновленных залах 1–14 Новой Третьяковки кураторы и хранители представляют новую экспозицию, отражающую современные взгляды на русское искусство начала ХХ века.


Теперь зрителей встречают произведения К.С. Петрова-Водкина и знаменитая картина «Купание красного коня» (1912). Далее выстраивается своего рода эволюционный маршрут: ярчайшие представители раннего авангарда, Н.С. Гончарова и М.Ф. Ларионов, с их примитивистскими опытами, поисками и экспериментами в лучизме; широкая панорама художественных объединений 1910-х годов — от «Союза молодежи» до «Бубнового валета» — и знаменитые полотна А.В. Лентулова, И.И. Машкова, П.П. Кончаловского и других «валетов»; зал, посвященный собранию выдающегося коллекционера Георгия Дионисовича Костаки. Большую часть своего собрания коллекционер передал Третьяковской галерее в 1977 году. Этот дар стал крупнейшим за всю историю музея, и сегодня наши зрители могут в полной мере осмыслить его ценность.  


В отдельном зале объединены работы «амазонок авангарда» — А.А. Экстер, О.В. Розановой, Л.С. Поповой и В.Е. Пестель. В монографическом зале Марка Шагала зрителей все также ждет шедевр мастера — «Над городом» (1918), а в зале Владимира Татлина — знаменитые «контррельефы» и подлинный махолет «Летатлин» — безмоторный индивидуальный летательный аппарат, который художник сконструировал в начале 1930-х годов. Реконструкция выставки ОБМОХУ (Общества молодых художников) 1921 года, самобытная школа П.Н. Филонова и его последователей, а также сразу две версии «Черного квадрата» (1915 и 1929) К.С. Малевича и работы его учеников разных лет — эти и многие другие произведения, которые могут стать настоящим открытием, ждут вас в новой экспозиции. 


Экскурсия по залам экспозиции «Искусство ХХ века»: какие шедевры русского авангарда  здесь представлены, по какому принципу они выстроены и какая история и логика скрываются за этим выбором, расскажут Ирина Пронина и Сергей Фофанов, кураторы обновлённой постоянной экспозиции в Новой Третьяковке.

Покупка жилья в Германии: дешевая ипотека обеспечивает высокий спрос | Анализ событий в политической жизни и обществе Германии | DW

Пандемия коронавируса ввергла ФРГ в глубочайшую рецессию в ее истории, однако экономический кризис не привел в Германии к падению цен на жилую недвижимость. Наоборот. В 2020 году квартиры и дома после целого десятилетия бурного роста спроса продолжают дорожать. Пока, во всяком случае.

Индивидуальные жилые дома дорожают быстрее квартир

Самые свежие цифры говорят о том, что во 2-м квартале, с апреля по июнь, на пике первой волны COVID-19, квартиры выросли в цене по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в среднем по Германии на 5,9%. Об этом сообщила в середине августа специализирующаяся на рынке жилой недвижимости ФРГ гамбургская консалтинговая компания F + B. А ее исполнительный директор Бернд Лойтнер (Bernd Leutner) указал на особо высокую динамику в сегменте жилых домов на одну или две семьи. Они подорожали за год на 9%.

В Германии сейчас растет спрос на дома для одной-двух семей за пределами больших городов

Это — новое явление. Трендом минувшего десятилетия был опережающий рост цен на жилье в многоквартирных домах, особенно в крупнейших городах Германии с большим приростом населения. Это четыре немецких города с населением свыше 1 млн человек — Берлин, Гамбург, Мюнхен и Кёльн, а также Франкфурт-на-Майне, Штутгарт и Дюссельдорф. Теперь же, в последние года два, ускоряется удорожание индивидуальных домов, в том числе в небольших населенных пунктах.

Основную причину эксперты видят в том, что достигнутый в крупных городах уровень цен на покупку и аренду жилплощади все чаще просто вынуждает людей перебираться в более доступные пригороды и даже в отдаленную сельскую местность. DW подробно писала об этой тенденции в прошлом году в статье «Дорогое жилье выдавливает молодые семьи из больших городов Германии».

Цены на квартиры в ФРГ вряд ли существенно снизятся

И вот теперь пандемия коронавируса может дать дополнительный сильный импульс оттоку жильцов за пределы больших городов, подальше не только от недоступных цен, но и от постоянного скопления потенциальных носителей инфекции. Тем более, что из-за COVID-19 резко возросло число специалистов, работающих удаленно из дома. Для многих теперь куда важнее возможность расширить жилплощадь и выделить отдельную комнату под рабочий кабинет, чем географическая близость к офису.

Строительство жилья в Гамбурге

В этой ситуации эксперты не исключают замедление роста цен на жилье в многоквартирных домах и даже некоторое их снижение. По данным F + B, во 2-м квартале в 10 из 50 самых дорогих немецких городов ценовая динамика на рынке квартир была отрицательной. Впрочем, в худшем случае это несколько процентов, ни о каком обвальном падении речи нет.

Так что покупка квартиры в Германии в чисто спекулятивных целях, в расчете на быстрое существенное удорожание представляется ныне делом крайне рискованным. Тем более, что в последние годы эксперты уже не раз задавались вопросом, не начали ли на рынке недвижимости в некоторых городах Германии надуваться мыльные пузыри. К тому же в стране идет бурное жилищное строительство.

Ипотека в Германии стоит сейчас менее 1% годовых

Однако на значительное повсеместное снижение цен на квартиры потенциальным покупателям жилья или инвесторам надеется тоже вряд ли стоит. «Исходите из того, что недвижимость, во всяком случае в краткосрочной перспективе, не станет намного выгоднее», — пишет в своей колонке на сайте популярного еженедельника Der Spiegel Херман-Йозеф Тенхаген (Hermann-Josef Tenhagen), главный редактор портала Finanztip, консультирующего немецких потребителей по финансовым вопросам.

Самым «прожженным», как он выражается, эксперт рекомендует подождать «зимних симптомов кризиса», когда, возможно, увеличится число объектов, которые придется продавать с молотка из-за неуплаты долгов.

Жилые и офисные здания в Штутгарте

Ключевым фактором, обеспечивающим по-прежнему высокий спрос на жилую недвижимость и тем самым стабильные или даже растущие цены, остается рекордно дешевая ипотека. «Ставки десятилетних кредитов находятся в августе 2020 вблизи своих исторических минимумов», — констатирует портал Interhyp, специализирующийся на услугах по финансированию жилья.

По его данным, ипотеку на десять лет немецкие банки предлагают сейчас в среднем за 0,75% годовых. Низшая точка была достигнута в марте, в момент стремительного нарастания пандемии, когда ставка опускалась до небывалых 0,68%. (Для сравнения: пять лет назад она составляла 1,8%, десять лет назад была выше 4%). Кредит на 15 лет можно получить сейчас в среднем за 1,04%.

Льготные кредиты от государственного банка KfW

Ни один из опрошенных кредитных институтов, подчеркивает Interhyp, не ожидает в течение ближайшего года дальнейшего снижения ставок. В то же время не исключено, что они немного подрастут по мере выхода экономики из кризиса. Однако все участники проведенного в начале августа опроса уверены, что значительного удорожания ипотеки точно не будет до тех пор, пока Европейский центральный банк (ЕЦБ) не откажется от политики нулевых процентных ставок.

Жилой квартал в городе Ремагене под Бонном на Рейне с населением в 17 тысяч человек

Пока сохраняются столь беспрецедентно выгодные условия кредитования, высокий спрос на жилые объекты фактически гарантирован. Тем более, что те, кто покупает квартиру или дом для собственного проживания, могут воспользоваться еще и системой льготных кредитов размером до 100 тысяч евро от государственного банка KfW. 

Правда, предложить в нынешних экстраординарных условиях процентную ставку ниже рыночной он не может, и она составляет у него сейчас все те же 0,75%-0,77%, однако KfW готов давать деньги на сроки до 25 лет и на первые 1-3 года освобождать от погашения кредита. Соответствующий договор оформляет тот коммерческий банк, у которого покупатель берет ипотеку.

Немецкий рынок недвижимости: большие региональные различия

Но высокий спрос на квартиры и дома в Германии будут поддерживать и инвесторы, которые ищут в кризисные времена особо надежные объекты для вложения своего капитала и заинтересованы в стабильном источнике регулярного дохода. Среди таких инвесторов — немало иностранцев. Так, немецкую недвижимость любят покупать россияне, хотя следует учитывать, что это не дает им преимуществ при получении визы.

Сдать в ФРГ квартиру или дом не составляет труда: примерно половина населения пользуется арендованной жилплощадью. Это одна из особенностей немецкого рынка недвижимости. Еще одна состоит в весьма значительных региональных различиях. Они проявляются в огромном разбросе цен на жилье, а также в разных размерах налога на покупку недвижимости и стоимости услуг маклеров и нотариусов. 

Отреставрированные дома конца 19 — начала 20 века в Кёльне

В Германии, и это отличает ее от многих других стран, самая дорогая недвижимость вовсе не в столице. По данным компании F + B, Берлин занял во 2-м квартале лишь 35-е место в списке самых дорогих населенных пунктов ФРГ: квадратный метр в квартирах стоил здесь в среднем 3900 евро, немногим больше, чем в Кёльне — 3820 евро. В то же время в Гамбурге цена составляла 4900 евро, во Франкфурте-на-Майне 5240 евро, а в Мюнхене 7220 евро. Так что жилье в баварской столице (а также в ее окрестностях с живописными озерами и видом на Альпы) было и остается самым дорогим в стране. 

В то же время в Баварии, а также, к примеру, в Саксонии с городами Лейпциг и Дрезден, налог на покупку недвижимости составляет 3,5% от цены объекта, в Берлине 6%, а в федеральной земле Северный Рейн — Вестфалия с городами Кёльн и Дюссельдорф даже 6,5%.

Лучший возраст для покупки жилья в Германии

Одновременно в федеральных землях Берлин, Бранденбург (столица Потсдам), Бремен, Гамбург и Гессен (с городами Франкфурт-на-Майне и Висбаден) гонорар маклеру, достигающий 7% от суммы сделки, платит пока только покупатель, тогда как в других регионах страны в вознаграждении за посредничество в равной доле участвует и продавец. Однако в конце 2020 года это исключение будет отменено, и Херман-Йозеф Тенхаген рекомендует своим читателям подождать еще пару месяцев с покупкой жилья в данных землях: расходы на маклера сократятся вдвое. 

Но даже после этого изменения в законодательстве в разных частях ФРГ при покупке жилья и впредь придется выкладывать за услуги и налоги дополнительно еще 10-15% от стоимости объекта. Поэтому профессор Регенсбургского университета Тобиас Юст (Tobias Just) в интервью экономическому изданию Wirtschaftswoche не советует выпускникам вузов слишком рано, еще не достигнув и 30 лет, обзаводиться собственным жильем.

С 2021 года услуги маклеров повсюду в Германии будут оплачивать и покупатель, и продавец

Эксперт по экономике рынка недвижимости считает, что сначала следует расплатиться с возможными долгами за обучение и накопить сумму, которая не только покрывала бы сопутствующие расходы при покупке жилья, то и обеспечивала бы достаточно большой первоначальный взнос. При нынешних низких ставках ипотеки это не должны быть 30%, как по традиции утверждают некоторые эксперты, но брать кредит в размере всей стоимости объекта, как предлагают сейчас некоторые банки, Тобиас Юст настоятельно не рекомендует.

В то же время профессор сожалеет, что пока средний возраст жителей Германии, впервые приобретающих жилье, превышает 40 лет: «Если бы удалось наполовину сократить сопутствующие расходы, это могло бы происходить на пару лет раньше».   

Смотрите также:

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    С видом на Берлин

    Пентхаус на 14-м этаже жилой башни Living Levels на берегу Шпрее в берлинском районе Фридрихсхайн стоит 12,9 миллиона евро. Площадь этих роскошных апартаментов — 750 квадратных метров. Стены высотой 4,1 метра максимально остеклены, за счет чего в комнатах много света. С огромной террасы открывается великолепный панорамный вид на город. На первом этаже жилого комплекса есть кафе и спа-центр.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Жилье в Эльбской филармонии

    В начале 2017 года будет сдан в эксплуатацию самый знаменитый на данный момент немецкий долгострой — Эльбская филармония в Гамбурге. Не все знают, что в этом культурном комплексе оборудованы не только концертный и репетиционные залы, но и 44 жилые квартиры — причем самые дорогие в ганзейском городе. К примеру, венчающий небоскреб пентхаус площадью 340 квадратных метров стоит 11,9 миллиона евро.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Элитный пентхаус в Дюссельдорфе

    Самая дорогая квартира в Дюссельдорфе находится в фешенебельном районе Оберкассель. 8,9 миллиона евро составляет стоимость этого пентхауса из 11 комнат общей площадью 808 квадратных метров. Просторный холл, гостиная, гардеробная, несколько спален, огромная кухня, сауна, — элитные апартаменты отвечают самым высоким требованиям.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Под облаками во Франкфурте-на-Майне

    Без малого 7 миллионов евро стоит пентхаус на 13-м этаже жилой башни Onyx во франкфуртском районе Вестэнд, откуда открывается великолепный вид на город. Эти апартаменты состоят из 11 комнат общей площадью 464 квадратных метра. Одна из изюминок квартиры — тренажерный зал.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Старинная вилла в Гамбурге

    Эта вилла, возведенная в 1905 году в Гамбурге на берегу озера Ауссенальстер, полностью отреставрирована. 10-комнатная квартира общей площадью 500 квадратных метров, занимающая два первых ее этажа, стоит 5,8 миллиона евро.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Эксклюзивные апартаменты в Мюнхене

    Самая дорогая квартира Мюнхена расположена на последнем этаже нового жилого комплекса в фешенебельном Герцогском парке в районе Богенхаузен. Эксклюзивные апартаменты общей площадью 300 квадратных метров стоят 5,8 миллиона евро.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Дома-краны на набережной Кельна

    Архитектурный комплекс Rheinauhafen, возвышающийся на берегу Рейна в центре Кельна, включает три здания, по форме напоминающие башенные краны. Два из них — офисные, а одно — жилое. 133 квартиры класса «люкс» разместились в нем. Цена квадратного метра доходит до 8000 евро. Апартаменты на последнем этаже, например, стоят порядка 2 миллионов евро.

  • Самые дорогие квартиры в Германии

    Бывший бункер в Дюссельдорфе

    Этот дом в Дюссельдорфе — бывший бункер. Он удостоен премии международной выставки для специалистов в сфере недвижимости MIPIM в Каннах как «лучший проект реконструкции здания». 24 квартиры с огромными террасами и гаражами оборудованы в нем. Их площадь составляет от 70 до 240 квадратных метров. Четырехкомнатная квартира в 190 квадратных метров стоит примерно 800 тысяч евро.

    Автор: Наталия Королева

Закинф. Отдых и туры 2021

О курорте

Закинф — прекрасный остров, настоящая жемчужина греческой короны островов. Его превосходные пляжи, уникальные черепахи Caretta-Caretta, невероятный цвет морской воды, старинные особняки венецианской эпохи и живописная бухта Навагио, символ острова, привлекают сюда тысячи туристов ежегодно.

Закинф принадлежит к группе Ионических островов, он находится поблизости полуострова Пелопоннес (между ними 9,5 морских миль) и в 8,5 морских милях расположен остров Кефалонья. На территории 406 квадратных метров проживает более 40 тысяч человек.  

Город Закинтос — столица острова. Благодаря старинным особнякам в венецианском стиле, украшенным изящными лоджиями, галереями-арками, замысловатому узору мощеных дорог, прекрасным площадям он похож на Средневековый город. Здесь стоит обязательно посетить Бохали — венецианский замок с его особой атмосферой, а также холм Страни. Именно здесь Дионисиос Соломос, известный греческий поэт, написал знаменитый «Гимн свободе».

Остров богат различными туристическими местами, популярными у гостей со всего мира, среди которых потрясающий мыс Лаганас. Однако, кроме того, посетить стоит многочисленные другие локации, без которых названия «Цветок Леванте» и «Южная Венеция» не сложились бы в отношении Закинфа. Насладившись экзотикой песчаных пляжей, живописными скалистыми бухтами, отправляйтесь осмотреть маяк Керья, что в деревне Кери, и Ано Геракаки, откуда открываются прекрасные виды на окрестности. Горные поселения Эксо Хора, Орфониес, Волимес скрываются в богатых сосновых зарослях, но именно здесь турист увидит национальные домики местных жителей, прочувствует чарующую атмосферу жизни маленьких поселений.

Восточное побережье острова — идеальный выбор для отдыха всей семьей. Здесь расположены многочисленные прекрасные пляжи, покрытые мягким теплым песком, голубая морская вода кристально чистая. Свежая зелень, окружающая территории, наполняет воздух ароматами. Поблизости находятся различные таверны, где можно отдохнуть за вкусным обедом и бокалом местного вина.

Отличаются западные земли, усыпанные скалами. Здесь можно наслаждаться изысканными красотами острова, однако попасть к пляжам проблематично. Тем, кто сумел достичь моря, стоит быть аккуратнее в воде из-за камней и обломком скал. Так что с детьми отправляться сюда будет опасно.

Геракас — пляж Закинфа, ставший настоящей достопримечательностью острова. Понравится здесь детям, ведь именно тут можно встретиться с милыми обитателями — морскими черепахами. Животные выбираются прямо к людям, поэтому детворе такая поездка запомнится навсегда. Также это место известно глиняными скульптурами, созданными стихиями.

Пляж Лаганас объявлен национальным парком, поскольку здесь обитают уникальные черепахи Caretta-Caretta. Чтобы не нанести вред животным, в водах залива запрещено передвижение катеров. Стоит обратить внимание, что понаблюдать за черепахами удастся не круглые сутки: пляж закрывается за полчаса до захода солнца.

Достопримечательности Закинф

Первые поселенцы в столице острова Закинтосе появились еще в античные времена. Крупное землетрясение прошлого века, разрушившее многие постройки, все же оставило немало прекрасных памятников истории и культуры, потому туристы смогут с ними встретиться, гуляя по городу.

Столичные венецианские особняки обращают на себя внимание изысканной архитектурой, декоративными элементами, лоджиями и арками, а также яркими стенами цвета охры. Во время прогулки по Закинтосу стоит посетить монастырь Святого Дионисия 16 века. Он сохранился практически в первозданном виде. Монастырь хранит мощи святого покровителя Закинфа. По преданиям местных жителей, по ночам Дионисий совершает обход острова.

Центральная площадь Платия Солому уместила сразу две достопримечательности. Здесь расположен памятник Дионисию Соласу, а также церковь Святого Николая. Кроме того, на главной площади города находится Византийский музей, коллекция которого включает уникальные памятки церковной живописи греков, охватывая период с древности до конца 19 века. Дамаскин, Доксарас, Дзанес, Кутузис, Каллергис — работы этих мастеров являются ярким примером иконописи Закинфа. Также в музее хранятся скульптуры эллинистического периода и византийской эпохи, увидеть которые будет интересно туристам.

Собор Святого Марка находится на одноименной площади, где можно посетить еще и музей поэта Д.Соломоноса и других знаменитых жителей Закинфа. Пройдя по улице Филикон, внимание привлекает церковь Святого Георгия. Это известных памятник архитектуры, сыгравший важную роль для независимости Греческого государства. «Филики этерия» — тайный клуб, организовавший восстание 1821 года, клялся в верности именно в стенах этой церкви.

На холме Бохари располагается венецианская крепость. Когда-то на этом месте стоял акрополя Псофиса, строение эпохи Древней Греции. Однако венецианские правители уничтожило сооружение практически до основания. Крепость возводили несколько столетий: первые камни были заложены еще в 12 веке, а финальные работы провели лишь в 1646 году. Размер крепости — не единственная поразительная ее черта. Изысканность и лаконичность деталей на самом деле потрясает. Много лет это был центральный оборонительный пункт, спасавший остров от пиратских набегов, поэтому воздух до сих пор пропитан военным духом. Кроме исторической важности, туристам будет интересно посетить крепость ради невероятного вида на Закинтос, открывающийся с вершины холма.

Ощутить величие морской стихии можно в Морском музее Миланьо, которых находится в поселке Циливи. Экспозиция содержит исчерпывающие сведения о многовековых событиях мореплавания греков. Сельскохозяйственный музей Вердзайо расскажет о быте и обычаях греческих аграриев, откроет тайны традиций населения острова. Турист удастся увидеть предметы быта, мебели, а также изделия ручной работы мастеров Закинфа. Возраст отдельных объектов коллекции насчитывает 400 лет. Еще один музей, знаменитый на острове, — музей естественной истории Хелмиса, экспозиция которого включает около 500 экспонатов, раскрывающих особенный мир животных, растений острова, уникальные виды, обитающие здесь.

На небольшом расстоянии от Закинтосав горах расположена церковь Богородицы Анафонитрии. Эта церковная памятка интересна своей историей появления. Легенды гласят, что местный житель 15 века обнаружил икону, волнами испускавшей лучи света. На месте этой чудесной находки возвели церковь и при ней монастырь.

Монастырь Метаморфоси Сотирос 13 века, что стоит на соседнем острове Стамфанио, частично восстанавливался после сокрушительного землетрясения 50-х годов 20 века.

Уникальны микенские захоронения, возраст которых превышает 4 тысячелетия. Могилы у Кампи и сейчас представляют интерес для ученых всего мира. Они расположены над морскими пещерами, а найденные здесь артефакты стали важнейшим историческим открытием.

Кухня Закинфа

Местные блюда — образец того, как греческая кухня может поражать фантазию. Традиционные способы приготовления и свежие продукты делают каждое блюдо настоящим праздником вкуса. Важнейший ингредиент местной кухни — конечно, оливковое масло. Также часто используются томаты, лимоны, ароматный чеснок и различные приправы, насыщающие пищу прекрасными запахами.

Настоящую местную кухню лучше искать дальше от знаковых мест острова. Именно там в тавернах подают истинно традиционные блюда, пускай и не так быстро, как в центре столицы. Технологии хранятся бережно, а потому небольшие деревушки способны удивить кухней даже гурманов.

Сарца — обязательный пункт гастрономического путешествия по Закинфу. В ее состав входит говядина, томаты, овечий сыр ладотири и чеснок. Те, кто ощутил этот вкус, еще долго помнит впечатления от этой «фишки» острова. Не меньшую популярность получил скордостуби, состоящий из помидоров, баклажанов, оливкового масла с добавлением чеснока. Как на многих греческих землях, здесь есть прекрасный сыр мизитра. Он бывает пресным или соленым, но правило его употребления стандартно: добавить мед или сахар. Настоящие ценители вкусных блюд рекомендуют кролика по-закинфски, приготовленного в томатном соусе.

Соус Дзадзики — традиционный для Греции, на Закинфе его также подают. Обратите внимание на различную выпечку с начинками: тропитакиа, наполненный фетой или туропитой, слоеные булочки с сыром, мясом, шпинатом, а также гиросы. Этот местный перекус очень питателен, потому что в его состав входят картофель фри, томаты, свежая зелень и яркий соус.

Закажите хориятики. И да, вам принесут классический греческий салат: именно такое название он носит на родине. Впрочем, попробовав его, можно не узнать известное блюдо. Свежие продукты заставляют заиграть вкус по-новому.

К списку стоит добавить стифадо — это телятина, приготовленная с луком и томатным соусом, а также сувлаки. Папоутсакиа, йоветси — эти слова должны пополнить планы на это путешествие, чтобы Греция осталась в сердце навсегда. Сладкоежки не останутся без приятных блюд: мандолато станет настоящим открытием. Смесь яйца, миндаля, меда — питательно и очень вкусно. Или, например, пастели — он похож на мандолато, только вместо яйца добавляют кунжут. Бахлава, нуга, курабье, разнообразные сорта меда — любители сладкого останутся в восторге.

Почитателям кофе нельзя уехать с острова, не попробовав кофе по-гречески. Если вы хотите пить его с сахаром, то закажите пикро или бе-метрио, а те, кто пьет кофе очень сладким, берут глико. Традиционный ритуал распития кофе заключается в очень медленном употреблении этого бодрящего напитка, чтобы дно покрывал ароматный осадок. Чай на Закинфе популярностью не пользуется. Зато очень много здесь различных фрешей. Конечно, попробовать стоит местное вино, которого не найти больше нигде. Экспорт этого напитка не принят, а потому, чтобы насладиться им вдали от Закинфа, привезите бутылочку в качестве сувенира. Туристы любят заказывать также узо, водку из аниса, или коньяк Метакса.

Особенности Закинфа 

Будьте осторожны с жестами! Местные жители используют их в общении очень активно, и каждый имеет особое значение. Кивок головой здесь обозначает отрицание, поэтому первое время к этому придется привыкать. А вот если греки сопровождают кивание цоканьем языка, то это явное проявление скепсиса.

Пожимать руку здесь принято при первом знакомстве, а дальнейшие встречи начинаются с поцелуя в обе щеки, причем пол собеседника неважен. Приготовьтесь к повышенным тонам — для греческой культуры такая экспрессивная манера вполне нормальна. Если решите поддержать осуждение Греции — будьте готовы к негативным последствиям. Местные жители не выносят подобных высказываний от иностранцев.

КУМИРЫ FUT — FIFA 20 Ultimate Team — EA SPORTS

США

Австралия

Австрия

Аргентина

Бельгия

Бразилия

Великобритания

Венгрия

Германия

Гонконг

Греция

Дания

Израиль

Индия

Ирландия

Испания

Италия

Канада

Китай

Колумбия

Корея

Мексика

Нидерланды

Новая Зеландия

Норвегия

ОАЭ

Польша

Португалия

Россия

Саудовская Аравия

Сингапур

Словакия

Таиланд

Тайвань

Турция

Украина

Финляндия

Франция

Чешская Республика

Чили

Швейцария

Швеция

Южная Африка

Япония

Да! Я хочу получать по электронной почте информацию о продуктах, новостях и рекламных акциях EA в соответствии с Правилами соблюдения конфиденциальности информации и идентификации пользователя EA. Я могу отозвать своё согласие в любое время, изменив установки, написав на электронную почту [email protected] или связавшись с Electronic Arts Inc. по адресу ATTN: Email Opt-Out, 209 Redwood Shores Pkwy, Redwood City, CA, 94065, США.

Войти и подписаться

Подписаться

Обновить страницу

Уже есть учетная запись EA? Проверьте настройки почты здесь.

Подпишитесь сегодня, чтобы получать последние новости о EA SPORTS FIFA и других продуктах EA, а также ролики, оповещения об акциях, событиях и многое другое.

Для получения FIFA необходимо войти в игру и дать согласие на получение рассылок по электронной почте от FIFA и ЕА.

Для получения вашего предмета необходимо подписаться на новостную рассылку FIFA.

Вы согласились получать рассылки по электронной почте о FIFA, а также информацию о других новостях, продуктах, событиях и акциях EA. Вы можете отписаться от рассылки в любое время, изменив установки электронной почты.

Вы уже подписаны на рассылки FIFA с указанного выше адреса электронной почты. Проверьте папку «Спам» в указанной выше электронной почте. Если вы по-прежнему не получаете электронных писем, свяжитесь с EA.

Вы не можете подписаться на новостную рассылку.

Произошла ошибка. Повторите попытку позже.

Россия в ХХ веке: как экономика определяла историю, а история – экономику

Подробности
Категория: Monographic
Опубликовано: 14 июня 2020
Просмотров: 11466

В 2019 году при поддержке фонда «История Отечества» вышел документальный фильм «Экономическое чудо».

Картина произведена кинокомпанией «Родина», автор сценария – Андрей Егоров, режиссер – Александр Ладнов, при
участии Александра Хинштейна, журналиста, государственного и политического
деятеля, а также ведущих учёных-экономистов нашей страны.

Из фильма мы узнаём, что
«в июне 1913 года два
французских министра поручили известному экономисту, политическому обозревателю, редактору журнала «Экономист
Европы» Эдмону Тери исследовать русское хозяйство. Отмечая поразительные успехи России
во всех областях, Тери в своей
книге «Экономическое преобразование России» заключил:
“Если дела европейских наций
с 1912 по 1950 год будут идти
так же, как они шли с 1900 по
1912 год, Россия к середине текущего века будет господствовать над Европой, как в политическом, экономическом, так и в финансовом отношении…” Головокружительный экономический
взлет России в 1913 году современники называли не иначе, как
«экономическое чудо»…

Для советских экономистов
1913 год был неким эталоном
сравнения состояния экономики
на разных этапах развития СССР.
Многих удивляло то, что на двадцатом году царствования императора Николая II Российская империя стала развиваться крайне
высокими темпами. Одни объясняли экономический прорыв
успешностью проведения «Великих реформ» середины XIX века,
другие – грамотной политикой
ключевых министров, стоявших у руля финансового ведомства.
Смена власти в октябре 1917 года ознаменовала вступление
страны не только в политический, но и в экономический эксперимент. Сохранял ли он преемственность с экономической
политикой царской России?
Этим вопросом задаются авторы
фильма.

На рубеже XVIII–XIX веков Россия вступила в процесс модернизации, который продолжался
до начала XX века. В этот период
осуществлялся плавный переход
от традиционного общества к современному, который сопровождался появлением передовых
индустриальных технологий, политических, культурных и социальных новаций. Наиболее активная фаза модернизации страны
пришлась на вторую половину
XIX века – 1917 год. Именно на
этом этапе развития произошёл
настоящий социально-экономический прорыв, именуемый «экономическое чудо». Темпы экономического роста в России стали
сопоставимы с европейскими.
С 1881-го по 1913 год её доля в
мировом промышленном производстве возросла с 3 до 5 с лишним процентов, валовой национальный доход увеличивался на
3,3 процента ежегодно. Наблюдался огромный естественный
прирост населения – ежегодно
почти на 2 миллиона человек, отмечалась устойчивая динамика
повышения уровня жизни. С момента старта «Великих реформ»
до апогея экономического взлета
1913-го благосостояние жителей
империи выросло не только в узком, материальном, но и в широком, социально-политическом смысле. Даже ранее незащищённые слои населения получили
гражданские, политические, социальные права, включая доступ
к образованию и другим ранее
недосягаемым для них благам
цивилизации. Учитывая сложившуюся ситуацию, можно сказать, что в начале XX века Россия
обладала достаточными ресурсами, чтобы пережить вызванные
внутренними и внешними обстоятельствами трудности и периодические кризисы. На этом
основании можно утверждать,
что падение монархии нельзя
рассматривать как показатель
краха имперской модернизации.

Модернизационные процессы в имперской России ориентировались на индустриализацию, развитие инфраструктуры,
повышение культуры населения. Большевистская модернизация по сути взяла за основу те же целевые показатели. На пути
их достижения советская модель
экономики пережила долгий и нелегкий путь развития. Её формирование началось при В.И. Ленине в годы «военного коммунизма» и продолжилось после
небольшого отступления от заданного курса, связанного с нэпом, в годы индустриализации и
коллективизации под эгидой сталинского коммунизма.



Эдмон Тери

Руководящей теорией экономического строительства, которую претворяли в жизнь большевики, было учение К. Маркса
и Ф. Энгельса о социализме
как о плановой нетоварной системе, исключающей деньги и
рыночные механизмы управления. Апробация этой теоретической модели осуществлялась в
ходе политики «военного коммунизма» (1918–1920 годы) в условиях Гражданской войны. В проведении такой политики Россия
не была первопроходцем. Так,
например, Германия в период
Первой мировой войны вводила
хлебную монополию, фиксированные цены, нормированное распределение промышленных
товаров и продовольствия, трудовую повинность и ряд других
крайних мер. «Военный коммунизм» по сути стал советским вариантом практиковавшегося в
1914–1917 годах жесткого государственного экономического
регулирования. Важной причиной существенной радикализации советской экономической
политики 1918–1920 годов являлось то, что большевики использовали «военный коммунизм»
не только как вынужденную антикризисную меру, но и как инструмент перехода к социалистическому строю. Ленин говорил:

«Мы решили, что крестьяне
по разверстке дадут нам нужное количество хлеба, а мы разверстаем его по фабрикам и
заводам и выйдет у нас коммунистическое производство и
распределение…»








Декрет ВЦИК и СНК «О представлении Народному Комиссару Продовольствия
чрезвычайных полномочий по борьбе . ..» от 9 мая 1918 года

Дезорганизовав экономическую систему, доставшуюся в наследство от имперской России,
«военный коммунизм», однако,
к ожидаемому результату не привёл. К 1920 году промышленное
производство в стране сократилось в семь раз по сравнению с
уровнем 1913 года, производство
хлеба и других сельскохозяйственных продуктов снизилось
вдвое. Государство присвоило
себе монополию на распределение, но что оно могло предложить крестьянам из промышленных товаров в обмен на зерно?

Глубокий экономический и
прежде всего продовольственный кризис побудил советское
руководство пойти на решительное идеологическое отступление
от пути социализма в сторону
рыночной экономики. Сущность
новой экономической политики
заключалась в восстановлении в
ограниченных рамках рыночных
механизмов управления при сохранении командных высот в руках партийно-государственного
аппарата. Официально нэп позиционировался как очередной
этап строительства социализма,
аргументировано сформулированный в ленинском докладе на
Х съезде РКП(б) в марте 1921 года. Заявления вождя прозвучали
крайне радикально для «строителей коммунизма». Речь шла
о ликвидации ключевых элементов политики «военного коммунизм» – государственной монополии, прямого государственного
регулирования аграрного производства, нормативного распределения продуктов, то есть продразвёрстки. Предложение о переходе к новой системе налогообложения крестьянских хозяйств
ставило вопрос о неизбежном
восстановлении свободного товарообмена. Это вызвало негативную реакцию у значительной части партийных деятелей, которые видели в свободной торговле явную угрозу возрождения
капиталистических отношений.



Титул статьи В.И. Ленина
«О продовольственном налоге»

В апреле 1921 года в своей
статье «О продовольственном
налоге» В.И. Ленин прямо говорил о нэпе как о возврате к элементам государственно-капиталистической системы, посредством которых возможно совершить плавный и безболезненный переход к социализму. Таким
образом, он смог отстоять свой
вывод о необходимости широкого использования рыночных
отношений в условиях крестьянской России (на переходный период). Успехи нэпа доказали состоятельность этой политики не
только как антикризисной меры,
но и как перспективной модели
экономического развития. Однако её противоречия с классическими положениями марксизма
побудили большевиков в конце
1920-х годов отказаться от рыночной перспективы и вернуться
к старой модели централизованного госрегулирования. Эта модель стала классической и сохранилась вплоть до распада СССР
в 1991 году. Правда, для повторного уничтожения рынка понадобилось не только провести
индустриализацию и коллективизацию, но и кардинально «обновить» социально-политическую
структуру.

В конце 1970-х годов советская экономика стала давать
сбой, а к середине 1980-х вступила в период затяжного экономического кризиса, который
в итоге привёл к гибели советской системы. На руинах старой
экономики рынок возродился в
считанные месяцы, как феникс
из пепла. И это было реальное
чудо…




Дневник Л. А. Тихомирова. 1908–1910 гг.
/ сост. А.В. Репников, В.С. Котов
[авт.
предисл., коммент. и примеч. А.В. Репников].
М.: Научно-политическая книга,
2019. – 374 с.: ил.

Фонд «История Отечества» представляет новое
издание, вышедшее в 2019 году, – очередную часть
«Дневника» русского общественно-политического деятеля, публициста Льва Александровича Тихомирова
(1852–1923).

Лев Тихомиров родился в 1852 году в Геленджике
в семье военного врача. Окончив с золотой медалью
керченскую Александровскую гимназию, в 1870 году
поступил в Императорский Московский университет,
где попал в круг революционеров-народовольцев.
В 1873 году Тихомиров был арестован, осуждён, четыре года провёл в заключении в Петропавловской крепости. В январе 1878 года он вышел на свободу под
административный надзор родителей, но не оставил
революционной деятельности, скитался по России, а
осенью 1882 года уехал за границу – сначала в Швейцарию, потом во Францию. Пребывание за рубежом
разочаровало его в идеале демократического устройства власти. Тихомиров принял решение «уйти из мира
революции», о чём подробно написал в брошюре
«Почему я перестал быть революционером» (1888).
На основании «высочайшего разрешения» он возвратился в Россию, встав на сторону защитников самодержавия: демократические ценности превратились отныне в объект его жесткой критики. В 1890-х
у Тихомирова вышла серия работ, посвящённых деятельности императора Александра III. В своих последующих трудах он размышлял о специфике русской
государственности. В работе «Монархическая государственность» Тихомиров соотносил монархический,
аристократический и демократический принципы
управления, подробно анализировал систему «думской монархии».

После так называемого «Третьеиюньского переворота» 1907 года, роспуска II Государственной думы
и принятия нового избирательного закона, П.А. Столыпин пригласил Тихомирова в Совет Главного управления по делам печати для обсуждения рабочего
вопроса. Он издал серию книг по вопросам регулирования отношений государства и рабочих, сформулировав практические рекомендации. В 1909 году Тихомиров стал редактором старейшей монархической
газеты «Московские ведомости», активно выступал на
тему совершенствования общественного и государственного устройства. В 1913–1918 годах Тихомиров
занимался подготовкой фундаментального труда «Религиозно-философские основы истории», всё более
позиционируя себя как религиозного философа. Затем
переехал в Сергиев Посад, где погрузился в философские размышления об отношениях личности, общества
и церкви…

После революции, лишившись всех средств к существованию, Тихомиров предался воспоминаниям,
в 1918–1922 годах написал работу «Тени прошлого»,
а в 1919–1920 годах – размышления под названием
«В последние времена», в которых глобально рассматривал судьбы мира и церкви. Скончался Л.А. Тихомиров в крайней нищете в Сергиевом Посаде в 1923 году.

Рукописные дневники Тихомирова, содержащие
записи 1883–1917 годов, хранятся в его личном фонде
в ГА РФ. Часть дневниковых записей за 1915–1917 и за
1905–1907 годы была опубликована ранее издательством «РОССПЭН». Оба издания получили положительные отзывы и вошли в широкий научный оборот.
Третья публикация «Дневника» за 1908–1910 годы,
осуществленная при поддержке фонда «История Отечества», стала логическим продолжением уже начатой
работы. Она охватывает различные сферы жизнедеятельности Л.А. Тихомирова, включая большое количество персоналий, от первых государственных лиц (Николай II, Пётр Столыпин) до малоизвестных людей, с
которыми общался автор.

Отдельного внимания заслуживают комментарии
и примечания к публикации, подготовленные автором-составителем, доктором исторических наук
А.В. Репниковым, специалистом по истории отечественного консерватизма. В них подробно рассматриваются представители консервативного направления общественно-политической мысли России, судьбы которых в той или иной степени пересекались с судьбой
Л.А. Тихомирова. Помимо биографических комментариев издание сопровождается обширными справочными материалами, передающими современному
читателю контекст эпохи: от «большой политики»,
в которой активно участвовал автор, до общественной,
литературной, религиозной жизни. Публикуемый источник, научный аппарат и комментарии Александра
Репникова во многом «расшифровывают» для читателя феномен личности Льва Тихомирова и причудливые
повороты его политической мысли и практики

Текст: Наталья Антоненко,

доктор исторических наук

классических винтажных автомобилей двадцатых годов с ценами, описанием и фото


История народа Другие разделы двадцатых

Эта страница была обновлена ​​и теперь предлагает 26 примеров с фотографиями, описаниями и ценами на автомобили с 1920-х годов. Я также включил два вагона, которые многие обычные рабочие мужчины и женщины все еще использовали для перевозки в начале двадцатых, как только небольшой процент населения владел автомобилями в начале десятилетия.Я попытался предложить как можно более широкий ассортимент и цены, но что-либо, кроме 26 изображений, сделало бы страницу очень медленной для загрузки, многие автопроизводители изначально были производителями вагонов, некоторые продолжали производить вагоны для автомобилей, другие продолжали чтобы сами стать автопроизводителями. Многие из производителей автомобилей включены, о которых я никогда не слышал до этого исследования, и я хотел включить некоторых из них в дополнение к маркам, которые мы все еще видим на дорогах сегодня. Многие из них были вынуждены уйти из бизнеса во время Великой депрессии, когда выжили только сильнейшие.

Новые автомобили и грузовики на продажу в 20-е годы

Studebaker 1929 President Eight Roadster
Цена: от 1589 до 1895 долларов США
Описание Studebaker 1929 President Eight Roadster два на удобных передних сиденьях и два в Rumble, двигатель мощностью 115 лошадиных сил, гидравлические амортизаторы, проволочные колеса, запасное колесо и бамперы. дополнительно к цене.
Chevrolet 1924
Цена: 525,00 $
Описание К середине десятилетия Chevrolet присоединился к эре массового производства автомобилей, и, хотя в то время автомобили были дороже, чем Ford, многие из тех вещей, которые стоили дополнительно на Ford, были включены, Основные характеристики: стандартная трансмиссия с 3 передачами переднего хода и 1 задним ходом, стандартная электрическая система, включающая электростартер, передние и задние электрические фонари, большой радиатор и вентилятор, спидометр, амперметр, датчик давления масла, дроссельная заслонка, пусковой переключатель, а также дополнительная шина. обод был включен установленный на задней части автомобиля

1929 Chevy 1-1 / 2-тонный грузовик
Цена: 545 долларов.00
Описание Грузовики Chevy конца 20-х годов были основаны на 6-цилиндровом двигателе с четырехступенчатой ​​передней трансмиссией и одной задней передачей, 4 колесными тормозами.

International Harvester Red Truck
Цена: $ 1,500
Описание Когда мы думаем о «International Harvester Company», мы автоматически думаем о сельскохозяйственной технике, но они производили полный спектр грузовиков, включая этот замечательный пример. Грузовики варьировались от этого с грузоподъемностью 1500 фунтов до грузовика большой грузоподъемности 10 000 фунтов.

Buick Marquette
Цена: от $ 965.00
Описание Buick Marquette оснащен двигателем мощностью 67,5 лошадиных сил, который разгоняется от 0 до 60 всего за 31 секунду. Buick Marquette предлагает легкую безвибрационную езду со скоростью 70 миль в час, а также 4 колесных тормоза, работающие на 12-дюймовых барабанах, 4 гидравлических амортизатора обеспечивают плавное движение по любой поверхности. Кузова изготовлены компанией Fisher.

Hudson «The Coach»
Цена: 1795 долларов США
Описание Разница в цене между этим Hudson и Ford Model T аналогична разнице между покупкой Ford Focus и новой Ferrari сегодня, я видел очень похожую модель у коллекционеров. шоу, и это действительно выглядит довольно эффектно для своего дня.

Автобус Grey Motor Corporation 1923 года
Цена: от 785,00 долларов США
Описание Автобус Grey Motor Corporation 1923 года оснащен четырехцилиндровым двигателем, 3-ступенчатой ​​коробкой передач, системой зажигания от Westinghouse, амортизирующими пружинами на 4 колеса, доступен в 4 вариантах по цене от 495 долларов США за родстер. к 4-дверному седану стоимостью 835,00 долларов США

Обновление от одного из наших посетителей, владеющего автомобилем Grey Motor Corporation, который нашел время, чтобы отправить дополнительную информацию.
Они выпустили 77 000 автомобилей в период с 1922 по 1926 год.
Вы также должны добавить самый большой аргумент в пользу продажи Grey Motor Corporation: она установила международный экономический рекорд в 1922 году на Touring Car, проехав сертифицированный AAA тест, проходивший из Сан-Франциско в Нью-Йорк — этот рекорд составлял 33,8 мили на галлон. У меня есть документация, показывающая это, если вам интересно. Эта модель Touring Car стоила 490 долларов в 1923 году. Как один из немногих владельцев одной из этих замечательных маленьких машин, я стараюсь не отставать от рекордов.

Седан Maxwell Club 1923
Цена: 1045 долларов США
Описание Седан Maxwell Club 1923 года включает в себя множество функций, которые можно найти в автомобилях, по цене вдвое дороже, включая очиститель и козырек ветрового стекла, дисковые колеса и шины с нескользящим кордом, зеркало заднего вида, обогреватели и поручень для ног задних пассажиров ,

Оклендский «6» Touring Car
Цена: от 995 долларов.00
Описание Лучший Light 6 в своем классе со следующими выдающимися характеристиками от 20 до 25 миль на галлон, 15 000 миль до заточки клапанов, 40 000 миль до того, как подшипники коленчатого вала или шатуна потребуют внимания, и до 15 000 миль до того, как будет установлен новый комплект шин. нужный.

1924 Studebaker Big Six
Цена: 1750 долларов США
Описание Компания «Студебеккер» наиболее известна своим мастерством изготовления кузовов и интерьеров, предлагая всю роскошь, которую можно ожидать от прекрасного автомобиля.

1926 Dodge Brothers De-Luxe Sedan
Цена: 1075 долларов США
Описание Автомобили Dodge Brothers известны своим высококачественными материалами, используемыми в каждом автомобиле, с лучшим хром-ванадием, используемым от мостов до двигателя, и лучшим интерьером из мохера. качество, обеспечивающее долгий срок службы и надежность вашей покупки.
1921 Chicago Yellow Cab
Цена: Неизвестно
Описание Создайте свой собственный бизнес и купите Chicago Yellow Cab, который используется крупнейшей самой успешной компанией по производству такси в мире.

1927 Cadillac 90 Degree
Цена: 2 995 долларов США
Описание Cadillac Prestige Указывая путь к роскоши, самобытности и ценности автомобиля, приносящей постоянное удовлетворение

Willys Knite Six 1928 года
Цена: 1095 долларов США
Описание Willys Knite Six 1928 года — красивая стандартная шестерка, отличающаяся типичными для Willys Knite плавностью и мощностью

1928 Chrysler 75 Roadster
Цена: $ 1,555
Описание Новый Chrysler 75 Roadster 1928 года выпуска, один из самых привлекательных автомобилей нашего времени, созданный мастерами, вступающими в новую эру дизайна и мастерства.
Верхняя багги с автокреслами на конной тяге
Цена: 86,70 $
Описание Я включил этот пример, потому что он показывает, как традиционные производители конных экипажей пытались выжить. Одним из самых интересных аргументов в пользу этой повозки было то, что размер колесной базы был такой же, как и у большинства меньших автомобилей того времени, 4 фута 8 дюймов, и если вы посмотрите, положение сидя и расположение были очень похожими, хотя и выше от земли.
Лошадь и багги в традиционном стиле
Цена: $ 29.00
Описание Многие фермеры и сельские жители до конца 20-х годов все еще использовали традиционную лошадь с повозкой или телегу в качестве основного вида транспорта, но после Ford, выпустившего модель T и продавшего ее по цене менее 250 долларов, что, в свою очередь, вынудило других автопроизводителей перейти на методы массового производства, дни лошади и телеги скоро подошли к концу.

Еще несколько примеров цен в 1920-х годах и сколько стоит новый автомобиль Прайс-лист

Austin 20 Touring Car 695 долларов 1920
Austin 20 Coupe 850 долларов 1920
Austin 20 Landaulet 875 долларов США 1920
Buick Touring (шесть) Модель D 650 долларов США.00 1921
Cadillac Touring Car $ 3940 1921
Cadillac Victoria 4540 долл. США 1921 Wisconsin
Chevrolet Superior Roadster 1924 Wisconsin
Ford Runabout 265 долларов (дополнительно 85 долларов за стартер и съемные диски) 1924 Michigan
Packard Single 6 с 17 милями на галлон с качеством Packard 2975 долларов 1920
Willys Overland с 6 цилиндрами 985 долларов 1925

бычьих и медвежьих рынков в двадцатом веке по JSTOR

Бычьи и медвежьи рынки этого века показали, что большие колебания фондового рынка отражают иррациональные «причуды и моду».«Вместо этого мы утверждаем, что инвесторы воспринимали сдвиги в долгосрочных темпах будущего роста и что цены на акции достаточно чувствительны к ожиданиям относительно будущего, чтобы эти воспринимаемые сдвиги с большой вероятностью вызвали колебания двадцатого века. Мы документируем, что аналитики часто рассматривают как« «умные деньги» оценивали фундаментальные показатели, основанные на их восприятии будущего экономического роста, таким образом, чтобы внимательно отслеживать колебания от десятилетия к десятилетию.

Журнал экономической истории посвящен междисциплинарному изучению истории и экономики и представляет интерес не только для экономических историков, но и для историков социальных и демографических исследований, а также для экономистов в целом.Журнал имеет широкий охват как с точки зрения методологии, так и с точки зрения географического охвата. Охватываемые темы включают деньги и банковское дело, торговлю, производство, технологии, транспорт, промышленные организации, труд, сельское хозяйство, подневольное состояние, демографию, образование, экономический рост, а также роль правительства и регулирования. Кроме того, обширный раздел обзора книг информирует читателей о последних работах в области экономической истории и смежных областях.

Инструкции для авторов Cambridge Journals Online

Cambridge University Press (www.cambridge.org) — издательское подразделение Кембриджского университета, одного из ведущих исследовательских институтов мира, лауреата 81 Нобелевской премии. В соответствии со своим уставом Cambridge University Press стремится максимально широко распространять знания по всему миру. Он издает более 2500 книг в год для распространения в более чем 200 странах.

Cambridge Journals издает более 250 рецензируемых академических журналов по широкому кругу предметных областей в печатном виде и в Интернете. Многие из этих журналов являются ведущими научными публикациями в своих областях, и вместе они составляют одну из наиболее ценных и всеобъемлющих областей исследований, доступных сегодня.Для получения дополнительной информации посетите http://journals.cambridge.org.

Век инфляции — Глобальные финансовые данные

Двадцатый век можно вспомнить как век излишеств. Во всех сферах деятельности в двадцатом веке было сделано больше, чем в любом другом столетии истории, и во многих случаях больше, чем за все предыдущие века вместе взятые. В двадцатом веке были одни из самых разрушительных войн в истории, разработка атомной бомбы, начало воздушных и космических путешествий, колонизация и деколонизация стран третьего мира, взлет и падение коммунизма, резкое улучшение стандартов жизни, демографический взрыв, появление компьютеров, невероятные достижения в науке и медицине и сотни исторически беспрецедентных изменений.

. Двадцатый век также произвел больше инфляции, чем любой другой век в истории. В инфляции нет ничего нового. Римские правители создавали инфляцию в Риме третьего века, обесценивая свои монеты, Китай страдал от инфляции в четырнадцатом веке, когда императоры заменили монеты бумажными деньгами, Европа и остальной мир страдали от инфляции, когда золото и серебро начали поступать в Старый Свет из Новый Свет в шестнадцатом веке, Французская и Американская революции уничтожили валюты в каждой из этих стран.

Тем не менее, как мы увидим, ХХ век произвел наихудшую инфляцию в истории человечества. Каждая страна в мире пострадала от инфляции в двадцатом веке сильнее, чем за любое другое столетие в истории. Так что же вызвало эту инфляцию, и неизбежна ли дальнейшая инфляция в XXI веке?

Девятнадцатый век

Удивительно, но девятнадцатый век был периодом дефляции, а не инфляции. С конца наполеоновских войн в 1815 году до начала Второй мировой войны в 1914 году в большинстве стран не было инфляции, и во многих случаях цены были ниже в 1914 году, чем в 1815 году.Цены колебались от одного десятилетия к другому, но в целом цены оставались стабильными.

Из этого правила были исключения. Соединенные Штаты страдали от инфляции во время Гражданской войны, хотя Соединенные Штаты также пережили дефляцию после войны, чтобы вернуть экономику к золотому стандарту. Конфедеративные Штаты страдали от высокой инфляции, поскольку они печатали деньги для оплаты войны. В результате краха Конфедеративных Штатов их валюта обесценилась.

Страны смогли свести к минимуму инфляцию, от которой они пострадали в XIX веке, потому что валюты были привязаны к товарам (золоту и серебру), предложение которых увеличивалось темпами, аналогичными увеличению производства.Стабильность цен на золото и серебро обеспечила стабильность цен во всем мире.

г. Девятнадцатый век был периодом биметаллизма. Страны предпочли поддерживать свою валюту золотом или серебром. Соединенное Королевство применяло золотой стандарт с конца наполеоновских войн до 1914 года. Поскольку британская экономика росла быстрее, чем предложение золота, цены в Великобритании упали в течение этого столетнего периода.

Другие страны, такие как Франция, Россия, Австрия, большая часть Азии и другие страны, привязали свою валюту к серебру.Поскольку предложение серебра росло быстрее, чем экономический рост, страны с серебряным стандартом имели более высокие темпы инфляции, чем страны с золотым стандартом. Тем не менее, их инфляция была умеренной по стандартам двадцатого века.

Тем не менее, другие страны, такие как США, в первую очередь по политическим причинам, пытались балансировать между золотом и серебром, привязав свою валюту к обоим металлам, но в конце концов золото победило. К началу ХХ века все крупные страны мира привязали свою валюту к золоту.

Результатом стало столетие стабильности цен и валюты. Стоимость доллара США по отношению к британскому фунту стерлингов в 1914 году была такой же, как и в 1830 году. Поскольку валюты были привязаны к золоту, колебания обменных курсов были минимальными, редко поднимаясь более чем на один процент выше или ниже номинала.

В этой ситуации ничто не могло подготовить мир к гиперинфляции и устойчивой инфляции двадцатого века. Целью данной статьи является как документирование инфляции в ХХ веке, так и анализ того, что пошло не так.

Почему ХХ век запомнится как век наихудшей инфляции в истории человечества? Чем двадцатый век отличался от девятнадцатого? Какие страны пострадали от инфляции и почему? Какие страны меньше всего пострадали от инфляции и почему? И самое главное, станет ли XXI век еще одним веком инфляции? Или мир будет наслаждаться веком цен и финансовой стабильности, подобным тому, что происходило в XIX веке?

Валютные курсы и инфляция

Было бы легко написать эту статью, если бы каждая страна вела данные об инфляции на протяжении ХХ века.К сожалению, это не так. Большинство стран начали хранить данные об инфляции только после Первой мировой войны, а для небольших стран данные часто не существуют до Второй мировой войны. Данные об инфляции до этих дат часто являются оценками, основанными на исторических данных о ценах.

Более того, в периоды наихудшей инфляции часто вообще отсутствуют какие-либо данные по инфляции. Легко отслеживать инфляцию, когда цены растут на 2% в год, но труднее, когда цены растут вдвое ежедневно.Чтобы сравнить инфляцию во всем мире, нам пришлось полагаться на показатель инфляции: обменные курсы.

Теория паритета покупательной способности гласит, что в долгосрочной перспективе разница в темпах инфляции между странами передается через изменения относительных обменных курсов. Если цены удваиваются в одной стране, но остаются неизменными в другой стране, валюта инфляционной страны потеряет половину своей стоимости по сравнению с валютой стабильной страны. В противном случае экспорт из страны, которая раздувается, станет настолько дорогим, что иностранцы не смогут позволить себе покупать их экспорт.По этой причине все сравнения инфляции будут основываться на изменениях обменного курса с течением времени.

Инфляция в ХХ веке

Соединенное Королевство — единственная страна, по которой имеется полный рекорд инфляции потребительских цен за весь XIX век. Цены в Соединенном Королевстве росли во время наполеоновских войн и начали снижаться после 1813 года, вернувшись к стабильным довоенным уровням к 1822 году. С 1822 по 1912 год потребительские цены в целом не увеличивались.Были периоды умеренной инфляции и дефляции, но не было общей инфляционной тенденции. Эта общая закономерность сохраняется и в других странах, по которым имеются данные об инфляции.

Двадцатый век — совсем другое дело. В то время как девятнадцатый век прошел через периоды умеренной инфляции и дефляции, двадцатый век был периодом общей непрерывной инфляции, причем одни периоды были хуже, чем другие. Единственные времена, когда цены падали, были периоды сразу после Первой мировой войны и депрессии 1930-х годов.Во все остальные периоды цены в основном росли.

В таблице ниже сравнивается опыт инфляции в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах в период с 1820 по 2000 год, предоставляя как индекс для каждой страны, так и годовые темпы инфляции за 20-летний и 10-летний периоды, которые охватываются. Сразу очевидны несколько фактов.

Во-первых, ясно видно отсутствие инфляции в XIX веке. Даже в Соединенных Штатах в период с 1860 по 1880 год, когда произошла Гражданская война, общий уровень инфляции был ниже, чем в период после Второй мировой войны.Во-вторых, и в Соединенных Штатах, и в Соединенном Королевстве на протяжении девятнадцатого века наблюдалась схожая инфляция. Напротив, в ХХ веке инфляция в Соединенных Штатах и ​​Соединенном Королевстве не только была выше, но и была более изменчивой как внутри стран, так и между ними. Более высокая инфляция в Соединенном Королевстве в 1910-х годах привела к большей дефляции в 1920-х годах, чем в Соединенных Штатах. После войны этого не произошло. Каждое десятилетие после 1960 года в Соединенном Королевстве инфляция была выше, чем в Соединенных Штатах.

Таблица также может показать преимущества использования паритета покупательной способности для анализа инфляционных различий между странами. В то время как оптовые цены в Соединенных Штатах выросли в 14 раз в двадцатом веке, оптовые цены выросли в 53 раза в Соединенном Королевстве. В ХХ веке цены в Соединенном Королевстве росли в 3,75 раза быстрее, чем в Соединенных Штатах. Это предсказывает, что британский фунт должен был обесцениться с 4,85 доллара за фунт в 1900 году до 1.30 долларов за фунт в 2000 году, что недалеко от текущего курса 1,45 фунта за доллар.

Краткая история инфляции в двадцатом веке

Обзор инфляции в Соединенном Королевстве и Соединенных Штатах показал, что инфляция варьировалась от одного десятилетия к другому. Инфляцию в ХХ веке можно разделить на несколько периодов дефляции и инфляции. Экономические и политические события были главными факторами, которые задавали тон для каждого из этих периодов.Мы разделяем инфляционный опыт ХХ века на семь периодов:

Первый период длился с 1900 по август 1914 года. Это был период относительной стабильности цен. Все основные европейские страны и многие неевропейские страны использовали золотой стандарт. Более слабые экономики привязали свою валюту к серебру. Этот период продемонстрировал умеренные темпы инфляции во всем мире и высокую степень стабильности на валютных рынках между валютами.

Следующий период, с 1914 по 1924 год, был периодом нестабильности, инфляции и гиперинфляции. В течение нескольких дней после начала Первой мировой войны все страны отказались от золотого стандарта. Не имея возможности финансировать войну только за счет налогов, страны прибегали к печатанию чрезмерных сумм денег для оплаты войны. Результатом стала самая высокая инфляция, которую мир испытал со времен наполеоновских войн. Общий уровень цен увеличился более чем вдвое во всех странах, участвующих в войне.

Период сразу после Первой мировой войны привел к еще большей инфляции, чем во время войны, для многих стран.Страны, победившие в Первой мировой войне, такие как Соединенное Королевство и Соединенные Штаты, потерпели поражение после 1920 года, но страны, потерпевшие поражение, столкнулись с политической нестабильностью после войны, испытали худшие гиперинфляции в истории человечества.

Новые страны, которые были созданы после войны, такие как Польша и Венгрия, не имели возможности собирать достаточные налоги и оплачивали свои счета, печатая деньги. Революции потрясли Россию и другие страны, военное возмещение должно было выплачиваться Германией, правительства столкнулись с новыми потребностями в государственных услугах и были обременены долгами войны.Эти и другие проблемы сделали инфляцию привлекательной альтернативой сокращению услуг или повышению налогов во многих европейских странах, которые принимали непосредственное участие во Второй мировой войне. Это решение только создало новые экономические проблемы. Результатом стала гиперинфляция в Германии и других странах, которые воевали на стороне держав оси или были оккупированы державами оси. В таблице ниже сравниваются обменные курсы по отношению к доллару США в 1914 и 1924 годах для некоторых из этих стран.

Период с 1924 по 1939 год был периодом финансовой нестабильности и дефляции. К 1924 году ситуация в большинстве стран, включая Германию, стабилизировалась. Движущей силой финансовой системы в межвоенный период была попытка вернуться к стабильности довоенного золотого стандарта. Германия обменяла 1 000 000 000 000 марок на 1 рентную марку и установила обменный курс для Rentenmark, равный курсу марки до Первой мировой войны. Великобритания вернула фунту стерлингов его довоенный золотой паритет, и другие страны попытались сделать то же самое.Вместо того чтобы вернуться к экономическому росту и стабильности, каждая страна погрузилась в экономическую депрессию, сопровождавшуюся дефляцией.

Вторая мировая война определила поведение обменных курсов между 1939 и 1949 годами. Большинство стран избежали инфляции Первой мировой войны, введя контроль над ценами. Правительства также использовали контроль обменных курсов для ограничения доступа к иностранной валюте, фактически замораживая обменные курсы во время войны. После войны началась инфляция, и страны, разоренные Второй мировой войной, пострадали от инфляции или гиперинфляции.Как показано в таблице ниже, Китай, Венгрия, Греция, Румыния и другие страны пережили гиперинфляцию, которая была хуже, чем гиперинфляция после Первой мировой войны.

Период с 1949 по 1973 год был бреттон-вудской эрой. Перестройка валют в сентябре 1949 года, позволившая большинству валют первоначально обесцениться по отношению к доллару, создала основу для 25-летней стабильности валют. Хотя обменные курсы были стабильными, цены — нет.Доллар играл роль мировой резервной валюты в третьей четверти двадцатого века, точно так же, как золото играло эту роль в девятнадцатом веке. Однако Соединенные Штаты предпочли умеренную инфляцию возможности возврата к высокой безработице и дефляции 1930-х годов.

Девятнадцатый век избежал инфляции, привязав финансовую систему к золоту. Увеличение предложения золота было меньше, чем увеличение предложения товаров в целом, поэтому инфляции удалось избежать.Привязав все мировые валюты к доллару США, Соединенные Штаты несут ответственность за поддержание стабильности валюты, и в этом Соединенные Штаты потерпели неудачу. Между 1949 и 1974 годами потребительские цены в Соединенных Штатах удвоились, и, как следствие, цены на товары во всех странах выросли вдвое.

В конце 1960-х — начале 1970-х годов в Бреттон-Вудской системе наблюдались проблемы. Дефицит долларов в 1950-х годах превратился в излишек к 1970 году.Поскольку валюты были привязаны к доллару, но в каждой стране была своя валюта и центральный банк, страны страдали от разного уровня инфляции. Валютные курсы, установленные в 1949 году, утратили свою силу, поскольку страны начали испытывать различные темпы инфляции, изменились модели торговли и увеличились международные потоки капитала. В августе 1971 года Соединенные Штаты девальвировали доллар, и к 1973 году большинство основных мировых валют колебались друг относительно друга. В приведенной ниже таблице отражена динамика обменных курсов основных мировых валют в период с 1939 по 1979 год.

После того, как в 1973 году страны начали плавать свои валюты, разразился нефтяной кризис ОПЕК, вызвавший инфляционный шок предложения, который продолжался до конца десятилетия. Большинство стран пережили самую сильную инфляцию в мирное время в своей истории. Правительства думали, что смогут избежать безработицы с помощью денежно-кредитной политики в 1970-е годы, но когда в 1979 году случился второй нефтяной шок, центральные банки увидели, что в 1970-е годы безработица выросла, а рост замедлился, а инфляция ухудшилась.Инфляция в развитых странах измеряется двузначными цифрами, а инфляция в развивающихся странах часто достигает трехзначных цифр. В 1970-х годах было немного гиперинфляции, но страны постоянно страдали от высоких темпов инфляции, вызванных денежным приспособлением. Бывшие европейские колонии, которые после обретения независимости привязали свою валюту к европейским валютам, постепенно разорвали связь, устранив свою инфляционную дисциплину. Страны Африки и Латинской Америки пострадали от беспрецедентной инфляции.

Когда Пол Волкер стал председателем Федеральной резервной системы в 1979 году, он решил бороться с инфляцией, даже если цена была выше безработицы. Эта решимость, наряду с ослаблением ОПЕК после 1981 года, привела к десятилетию дезинфляции в 1980-х и низкой и умеренной инфляции в 1990-х. Крах коммунизма вызвал приступы гиперинфляции в Восточной Европе, но в остальном мире инфляция снизилась. Даже страны Африки и Латинской Америки, которые пострадали от высоких темпов инфляции в период после Второй мировой войны, научились сдерживать инфляцию.Аргентина, например, сделала это, введя валютное управление, привязав свою валюту к доллару.

На этом этапе можно было бы ожидать, что двадцать первый век будет веком низкой инфляции, подобной тому, что происходило в бреттон-вудский период между 1949 и 1969 годами. Но это не точно. Некоторые страны, такие как Япония и Сингапур, действительно пережили дефляцию в 1990-х годах, и всегда существует риск того, что экономическая и политическая нестабильность в двадцать первом веке вызовет инфляцию, подобную той, что произошла в наполеоновских войнах, Первой мировой войне. и Вторая мировая война.Никто не знает, что произойдет в грядущем веке, но мы можем извлечь уроки из прошлого века.

Страны, которые дорожали по отношению к доллару в двадцатом веке

Несмотря на то, что цены в Соединенных Штатах выросли в 23 раза в ХХ веке, большинство стран пострадали от инфляции даже хуже, чем Соединенные Штаты. Поскольку данные об инфляции неполные, мы проводим сравнения, глядя на изменения обменных курсов в течение двадцатого века.

Вы можете буквально по руке сосчитать количество стран, чьи валюты выросли по отношению к доллару в ХХ веке, и только одна валюта, швейцарский франк, значительно выросла. Это означает, что, за некоторыми исключениями, в Соединенных Штатах был лучший показатель инфляции среди всех стран мира в течение двадцатого века. Это произошло, несмотря на плохую репутацию США в борьбе с инфляцией за последние 100 лет.

В таблице ниже показаны единственные страны, чьи валюты выросли по отношению к доллару США в ХХ веке.Также следует упомянуть две другие валюты. Флорин Арубы, который был создан в 1986 году, когда Аруба отделилась от Нидерландских Антильских островов, имел аналогичную историю обменного курса с Нидерландскими Антильскими островами и Бруней-Даруссалем, который привязал свою валюту к сингапурскому доллару и проливу, придав ему аналогичную историю что из Сингапура.

В прошлом веке в Швейцарии была наименьшая инфляция среди всех стран. С 1900 по 2000 год цены выросли в десять раз.В любой момент история инфляции в Швейцарии была похожа на историю остального мира, но фактические темпы инфляции были ниже. Швейцария страдала от инфляции с 1915 по 1920 год, дефляции с 1920 по 1936 год, а затем от постепенной инфляции.

Швейцария проводит четкую политику минимизации инфляции. Швейцарский национальный банк не зависит от правительственного влияния, и из-за роли Швейцарии как важного международного финансового центра важно поддерживать сильную валюту.Если бы Швейцария позволила своей валюте обесцениться, она потеряла бы свою роль безопасного убежища для денежных средств. Более того, Швейцария — федерация, в которой отсутствует сильное центральное правительство, и она избегала участия ни в одной из мировых войн в Европе. Швейцария избежала экономического и политического хаоса, который обычно сопровождает инфляцию, избежала высокого государственного дефицита, избежала значительного увеличения государственных расходов и предоставила Швейцарскому национальному банку независимость. Поскольку Швейцария была маленькой открытой страной, ей пришлось сосредоточиться на поддержании сильной и ликвидной валюты.По этой причине швейцарский франк был самой сильной валютой двадцатого века.

Нидерланды также являются небольшой открытой экономикой с долгой коммерческой историей. Он был нейтральным во время Первой мировой войны, но был захвачен во время Второй мировой войны. Хотя он более централизован и играет большую роль в государственных и социальных расходах, чем Швейцария, он избежал экономических и политических проблем, которые часто ввергают страны в инфляцию. Потребительские цены выросли в Нидерландах в течение двадцатого века в 24 раза, почти так же, как в Соединенных Штатах, поэтому валюты почти не менялись относительно друг друга в течение двадцатого века.Конечно, Нидерланды отказались от гульдена, введя евро в 1999 году. Европейский центральный банк будет управлять денежно-кредитной политикой Нидерландов в XXI веке.

Нидерландские Антильские острова выиграли от привязки своей валюты к Нидерландам с 1900 по 1940 год и к Соединенным Штатам с 1940 по 2000 год. Аруба стала отдельной страной в 1986 году и ввела флорин наравне с гульденом Нидерландских Антильских островов. Нидерландские Антильские острова по-прежнему являются частью Нидерландов, и они никогда не проводили независимой денежно-кредитной политики.Других объяснений его инфляционному рекорду быть не может.

Напротив, Суринам, который был зависимой от Нидерландов до обретения независимости в 1976 году, капитулировал перед соблазнами инфляции. Суринамский и Антильский гульдены были равны друг другу до 1960-х годов, но к 2000 году потребовалось 550 суринамских гульденов, чтобы получить один антильский гульден. Иногда отсутствие независимости может быть скрытым благословением.

Последней валютой, которая выросла по отношению к доллару США, был сингапурский доллар.Сингапурский доллар является преемником доллара Straits Settlements, малайского доллара и малайзийского ринггита. Бруней связывал свою валюту с сингапурским долларом на протяжении всего двадцатого века, и его валюта отражала поведение сингапурского доллара.

Сингапур находится в ситуации, аналогичной Швейцарии. Это небольшая открытая экономика, зависящая от торговли, и в результате сохранилась стабильная валюта. Сингапурский доллар был привязан к британскому фунту в период с 1905 по 1970 год.С 1970 года валютное управление Сингапура поддерживает контроль над инфляцией, в результате чего сингапурский доллар укрепился на 55% по отношению к доллару США. На протяжении большей части своей истории Straits Settlements / Singapore использовало валютное управление для поддержания своей стабильной валюты. После Второй мировой войны цены в Сингапуре выросли всего в четыре раза, поэтому валюта оставалась такой сильной. Бруней сохранил сильную валюту отчасти из-за своего нефтяного богатства.

Это оставляет нас с вопросом, почему эти страны — Швейцария, Нидерландские Антильские острова / Аруба, Нидерланды и Сингапур / Бруней — преуспели в сдерживании инфляции в двадцатом веке, когда другие страны потерпели неудачу? Мы считаем, что наиболее важными факторами были:

  1. Все страны имели небольшую открытую экономику, зависящую от торговли.
  2. У всех них были независимые денежно-кредитные органы или валютные управления, которые избегали чрезмерной эмиссии валюты.
  3. Ни один из них не страдал от периодов экономического или политического хаоса, который мог бы привести к высоким темпам инфляции, даже несмотря на то, что и Нидерланды, и Сингапур были оккупированы во время Второй мировой войны.
  4. Ни одно из правительств не использовало крупный государственный дефицит для финансирования социальных и оборонных программ, которые могли вызвать инфляцию. Хотя Нидерланды пострадали от «голландской болезни» в 1970-х годах, когда они использовали свои доходы от нефти для финансирования щедрых социальных программ, с тех пор они реформировались и сократили социальные выплаты.

Парадокс борьбы с инфляцией заключается в том, что лучший способ контролировать инфляцию — это минимизировать контроль над денежно-кредитной политикой. Крупные страны должны полагаться на независимый центральный банк, посвященный борьбе с инфляцией, а малые страны должны использовать валютный совет или какие-либо другие средства для импорта денежно-кредитной политики страны с антиинфляционной политикой. Политика влияет на экономическую политику, и сведение к минимуму этой связи — один из лучших способов борьбы с инфляцией.

Страны, пострадавшие от наибольшей инфляции в ХХ веке

Страны, в которых наблюдались самые высокие темпы инфляции в ХХ веке, пережили один или несколько приступов гиперинфляции, пережили десятилетия высоких темпов инфляции или и то, и другое.Немецкая экономика, например, почти рухнула в 1923 году в результате гиперинфляции, при которой еда стоимостью 1 марку в начале Первой мировой войны стоила 1 триллион марок к концу 1923 года. Бразилия, с другой стороны, имела темпы инфляции. более 10% ежегодно с 1951 по 1995 год и более 1000% в некоторые годы, но никогда не опускались до гиперинфляции. Кумулятивным эффектом на протяжении десятилетий была полная и неуклонная девальвация различных валют, выпущенных Бразилией. Югославия, страна с наихудшими показателями инфляции в двадцатом веке, страдала от обоих типов инфляции: двузначной инфляции в течение большей части 1960-х, всех 1970-х и 1980-х годов и коллапса гиперинфляции в начале 1990-х.

В приведенной ниже таблице перечислены страны с наихудшей инфляцией в двадцатом веке, указав, сколько единиц их валюты потребовалось для покупки эквивалента одного доллара США 1900 в 2000 году. Например, поскольку для покупки 1 доллара потребовалось 2 японские иены. Доллар США в 1900 году и 114 иен в 2000 году, коэффициент амортизации для японской иены будет 57. Эквивалентные суммы для стран, перечисленных ниже, ошеломляют.

Вместо того, чтобы приводить историю каждой страны, было бы легче рассмотреть факторы, которые заставили эти страны страдать от инфляции, поскольку некоторые из тех же причин применимы к нескольким странам.

С географической точки зрения следует отметить несколько интересных моментов. Во-первых, единственной азиатской страной в списке является Китай, в первую очередь из-за гиперинфляции, в которую он попал в последние годы националистического режима в Китае. Ни одна из других азиатских стран не переживала периодов гиперинфляции в двадцатом веке, хотя такие страны, как Индонезия, страдали довольно высокими темпами инфляции в разные моменты времени.

Во-вторых, в список включены несколько стран Южной Америки, но не страны Центральной или Северной Америки.Страны Центральной Америки держали свои валюты привязанными к доллару США на протяжении большей части столетия, сводя к минимуму обесценивание своих валют и внутреннюю инфляцию. С другой стороны, многие страны Южной Америки страдали как от постоянного высокого уровня инфляции, так и от периодов гиперинфляции. В отличие от стран Центральной Америки, они проводили независимую денежно-кредитную политику и в результате пострадали. В странах Южной Америки в целом были более высокие средние темпы инфляции, чем в остальном мире на протяжении всего ХХ века.

В-третьих, европейские страны в этом списке в основном пережили период гиперинфляции либо после Первой мировой войны, либо после Второй мировой войны, либо после распада Советского Союза. В другие периоды времени темпы инфляции были умеренными.

Наконец, в список включены только две африканские страны. В большинстве африканских колоний до 1960-х годов существовали валютные советы, которые ограничивали инфляцию, привязывая свою валюту к европейским валютам. Французские страны Западной Африки, которые все еще привязывают свою валюту к французскому франку, пострадали от инфляции значительно меньше, чем страны, которые выбрали независимую денежно-кредитную политику.Инфляция в Конго произошла при деспоте Мобуту, а инфляция в Анголе произошла почти исключительно в 1990-е годы.

Согласно монетарному изречению, инфляция везде является денежным явлением. Это правило особенно актуально в этих случаях. Каждая из перечисленных здесь стран не могла и / или не желала оплачивать государственные расходы за счет повышения налогов. Каждый предпочел печатать деньги путем чрезмерного выпуска валюты или операций на открытом рынке, увеличивая денежную массу и вызывая инфляцию.Со временем это действие стало самоубийственной мерой, поскольку инфляция снизила реальные государственные поступления, что привело к еще большему дефициту, пока экономика не погрузилась в гиперинфляцию.

Мы делим наши источники гиперинфляции на четыре категории: инфляция после Первой мировой войны, инфляция после Второй мировой войны, инфляция в постсоветский период и инфляционное финансирование государственного дефицита, ведущее к обвалу валюты.

Инфляция после Первой мировой войны

После Первой мировой войны проигравшие страны Оси находились в политическом и финансовом хаосе.Австро-Венгрия была разделена на несколько небольших стран, Польша была воссоздана, Россия погрузилась в гражданскую войну, а Германия и другие страны оказались под серьезным экономическим давлением. Эти страны постепенно попали в порочный круг дефицита государственного бюджета, который привел к инфляции, которая подпитывала спрос на дополнительные государственные услуги, поскольку начавшаяся экономическая рецессия привела к еще большей инфляции. В Польше, Германии, Венгрии, России и Австрии правительство в конечном итоге заменило рухнувшие бумажные валюты новыми валютами, привязав новые валюты к доллару США, золоту или какому-либо другому якорю.Инфляция в Германии была хуже, и с тех пор Германия проявляет повышенную бдительность в отношении инфляции. Хотя Германия и Австрия больше никогда не страдали от высоких темпов инфляции, Венгрия испытала наихудшую инфляцию в истории после Второй мировой войны, а Польша и Россия пережили приступы инфляции после краха коммунизма в каждой стране.

Ни одна из стран-союзников не пострадала от гиперинфляции после Первой мировой войны. Цены в большинстве стран выросли в два, три или четыре раза во время Первой мировой войны, но после войны началась дефляция.Соединенное Королевство и другие страны пытались вернуться к золотому стандарту, восстановив обменные курсы, существовавшие до Первой мировой войны.

Политический и экономический крах был явным источником инфляции после войны. Такие страны, как Германия и Австрия, которые предпочли инфляцию, а не решение своих экономических проблем напрямую, обнаружили издержки гиперинфляции и позаботились о том, чтобы гиперинфляция никогда больше не повторилась. Другие страны, такие как Венгрия или Румыния, не смогли избежать инфляции и в результате пострадали.

Инфляция после Второй мировой войны

Меньшее количество стран пострадали от инфляции после Второй мировой войны, чем после Первой мировой войны. Инфляционный крах Китая был больше связан с гражданской войной, последовавшей за Второй мировой войной, чем с самой войной. В коммунистических частях Китая уровень инфляции во время гражданской войны был намного ниже, чем в националистических частях Китая. Коммунистический юань упал в цене с 3,9 юаня за доллар в 1934 году до 47 000 к 1949 году, а националистический юань упал в цене до 425 000 000 юаней за доллар.Греция пережила инфляцию во время Второй мировой войны, а инфляция в Румынии была умеренной по сравнению с инфляцией в Венгрии.

Худшая инфляция в истории человечества произошла в Венгрии в 1946 году, когда Пенго утонул в нулях. Весной и летом 1946 года Венгрия прошла через Pengo, Milpengo (равняется 1 миллиону Pengoe), Bilpengo (равняется 1 Million Million Pengoe) и Adopengo (Tax Pengo, который должен был избежать воздействия инфляции, но потерпел неудачу) . Когда в июле 1946 года закончилась инфляция, потребовалось 400 квадриллионов пенго, чтобы купить 1 форинт, новую валюту.Эта инфляция никоим образом не была неизбежной.

Поскольку другие страны Восточной Европы находились в аналогичном экономическом положении, следует признать, что гиперинфляция Венгрии была вызвана неэффективной экономической политикой, а не самими событиями. Точно так же тот факт, что Тайвань и коммунистический Китай страдали от гораздо более низких темпов инфляции, чем националистический Китай, показывает, что степень инфляции была политическим выбором. Эти страны страдали от инфляции из-за нежелания решать стоящие перед ними экономические проблемы.

Инфляция в постсоветский период

Распад Советского Союза привел к гиперинфляции во многих странах бывшего Советского Союза и других странах Восточной Европы. Почти каждая страна, которая была членом Советского Союза, была вынуждена ввести новую валюту, чтобы заменить обесценившиеся валюты, которые следовали сразу за советским рублем. Степень инфляции варьировалась от умеренной инфляции в странах Балтии и Центральной Азии до гиперинфляции в славянских странах.В таблице ниже показаны некоторые из наихудших случаев.

Наихудшая инфляция произошла в Югославии, в основном в 1993 году, когда страна находилась под международными санкциями и решила оплачивать свои счета за счет инфляционного финансирования. В результате Югославия вместе с Венгрией разделила рекорд по наихудшей инфляции в истории. Югославия представила новую версию динара в октябре 1993 года и две новые версии динара в январе 1994 года. К концу января 1994 года потребовалось 13 миллиардов миллионов миллионов «супер» динаров, чтобы купить один динар с сентября 1993 года!

Чехословакия

Одним из интересных примеров инфляции в двадцатом веке является Чехословакия / Чешская Республика.Чехословакия могла бы впасть в состояние гиперинфляции после Первой мировой войны, Второй мировой войны или краха коммунизма, но сохраняла относительную стабильность цен в каждом из этих случаев. Чехословакия претерпела только одну денежную реформу в течение двадцатого века, в 1953 году, когда 10 старых чешских крон были обменены на 1 новую чешскую крону. В то время как в 1900 году для получения доллара США требовалось эквивалент ½ новой чешской кроны, в 2000 году потребовалось 37 чешских крон. Это, безусловно, было большим обесцениванием, но ничто по сравнению с обесцениванием любого из его соседей.Если Чехословакия решит избежать инфляции, то же самое могут сделать и ее соседи. Короче говоря, инфляция и гиперинфляция — это выбор.

Инфляционное финансирование и валютный крах

Многих из других стран, которые пострадали серьезное обесценивание своей валюты в течение двадцатого века совершил этот подвиг благодаря упорной и устойчивой работе. Ни одна южноамериканская страна не столкнулась с политическими проблемами, вызванными мировыми войнами или крахом коммунизма, но все они страдали от высоких темпов инфляции на протяжении двадцатого века.

Источником этой инфляции было нежелание правительств сбалансировать свои бухгалтерские книги и избежать дефицита. Дефицит государственного бюджета был покрыт увеличением денежной массы, что привело к инфляции. Аргентина, Бразилия, Уругвай и другие страны Южной Америки год за годом страдали от двузначной инфляции, которая неизбежно приводила к обвалу валюты до трех- или четырехзначной инфляции до того, как экономические реформы заменили валюту новой валютой. Затем страна начала новое приключение по пути к инфляционному коллапсу.Бразилия прошла через пять денежных реформ в ХХ веке, Аргентина — три реформы, Боливия, Чили, Никарагуа, Перу и Уругвай — по две реформы каждая.

Эта инфляция никоим образом не была неизбежной. Панама привязала свою валюту к доллару на протяжении всего двадцатого века и не претерпела обесценивания. Большинство стран Центральной Америки до 1970-х годов привязывали свои валюты к доллару США и избегали инфляции. Хотя трудно разделить причины и последствия инфляции, примечательно, что Аргентина была богаче, чем большинство европейских стран в 1920-х годах, но теперь беднее, чем большинство европейских стран.Страны Латинской Америки столкнулись с более медленным ростом, чем большинство стран Азии. Хотя инфляция сама по себе не привела к такому результату, она, безусловно, способствовала этому.

Многие страны, не вошедшие в наш список, испытали высокие годовые темпы инфляции, не обрушившись на гиперинфляцию. Страны страдают от инфляции, потому что они не желают напрямую решать экономические проблемы, вызывающие инфляцию. Использование печатных машин для предотвращения этих проблем только отсрочивает неизбежное и увеличивает экономические затраты на борьбу с инфляцией.

Издержки инфляции

Инфляция снижает экономическое благосостояние. Есть многочисленные источники издержек инфляции. Инфляция цен влечет за собой затраты на меню (затраты на изменение цен), затраты на кожу обуви (затраты на сокращение денежных авуаров), повышенную неопределенность среди производителей и потребителей, пытающихся определить реальную стоимость товаров и услуг, налоговые искажения и затраты на корректировку к неожиданным изменениям инфляции. Неожиданная инфляция перераспределяет деньги от кредиторов к должникам и от работников к работодателям.В случае гиперинфляции она может легко обесценить финансовые активы. Это приводит к сокращению инвестиций и замедлению экономического роста. Переменные темпы инфляции создают неопределенность, которая влияет на уровень экономического производства.

Все эти инфляционные проблемы возникают в результате роста цен на товары и услуги. Другая инфляционная проблема, которую часто игнорируют, — это инфляция цен на активы на фондовом рынке, рынке недвижимости или в других областях. Инфляция активов создает искусственное богатство, побуждая фирмы и потребителей брать взаймы сверх их возможностей.Когда инфляция активов заканчивается, фирмы и частные лица не могут расплачиваться по своим долгам, что приводит к снижению спроса и замедлению экономического роста. Соединенные Штаты в 1930-х годах и Япония в 1990-х годах являются примерами этой проблемы. Инфляция активов обманчива, потому что люди чувствуют себя богаче, когда она происходит, но когда стоимость активов выйдет за рамки производственных возможностей страны, наступит неизбежный период «догоняющего», когда цены на активы снизятся до своего реального уровня.

И цена, и инфляция активов имеют свои издержки.

Борьба с инфляцией в XXI веке

Будет ли инфляция в XXI веке больше похожа на девятнадцатый или двадцатый век? Конечно, это невозможно предугадать. Страны, которые решат не заниматься своими коренными экономическими проблемами, неизбежно создадут себе инфляционные проблемы. Большинство стран вернулись к однозначным уровням инфляции в конце 1990-х годов, даже в странах Южной Америки и бывшего Советского Союза, но в некоторых странах инфляция продолжалась.Турция, Демократическая Республика Конго и Ангола по-прежнему страдают от высоких темпов инфляции.

Тем не менее страны учатся на своих ошибках. Германия позаботилась о том, чтобы она никогда не повторилась — гиперинфляция 1920-х годов, большинство правительств решили контролировать инфляцию во время Второй мировой войны и избегать инфляционного финансирования Первой мировой войны, а когда в 1979 году произошел второй нефтяной кризис, центральные банки решили бороться с инфляцией. вместо того, чтобы уступить ему, как это было после первого нефтяного кризиса 1973 года.После инфляции наполеоновских войн Соединенные Штаты, Великобритания, Франция и другие страны позаботились о том, чтобы инфляция бумажных денег не вернулась в течение столетия. Следовательно, нет никаких причин, по которым мы не можем использовать уроки двадцатого века для борьбы с инфляцией в двадцать первом веке.

Можно сделать несколько выводов.

  1. Инфляция не является неизбежным следствием политической и экономической неопределенности.

    Хотя большинство стран, пострадавших от инфляции, пережили период политической и экономической неопределенности, инфляция произошла из-за нежелания правительств решать стоящие перед ними экономические проблемы.Германия и Австрия избежали инфляции после Второй мировой войны, а Чехословакия избежала высоких темпов инфляции своих соседей на протяжении всего ХХ века. Страны Центральной Америки, привязавшие свою валюту к доллару США, избежали инфляционных проблем своих южноамериканских соседей. Инфляция — это выбор.

    Правительство и центральные банки должны понять, что экономические проблемы, которые приводят к инфляционному финансированию, должны быть немедленно решены. Инфляция только задерживает и усугубляет эти экономические проблемы за счет экономических инвестиций и производства.

  2. Независимые центральные банки могут уменьшить соблазн инфляции

    Страны с лучшими показателями инфляции в ХХ веке также были странами с независимыми центральными банками. Конечно, это само по себе не гарантирует избежания инфляции. Хотя Швейцария, Соединенные Штаты и Германия после Второй мировой войны пострадали от инфляции меньше, чем большинство стран, они все же пережили короткие периоды инфляции, выражавшейся двузначными числами.Центральный банк должен взять на себя обязательство бороться с инфляцией любой ценой.

    Европейский центральный банк представит интересный пример из XXI века. В отличие от Федеральной резервной системы, это наднациональный центральный банк, контролирующий денежную массу нескольких суверенных стран. Существуют и другие наднациональные центральные банки, которые контролируют денежную массу в нескольких странах, например, Восточно-карибский центральный банк или Центральный банк стран Востока, но они действуют больше как валютные советы, чем центральные банки.

    Несмотря на его независимость и наднациональный характер, мы не можем заключить, что Европейский центральный банк будет свободен от политического влияния. Перед тем, как был избран ее первый президент, Вим Дуйзенберг, французы позаботились о том, чтобы он «добровольно» ушел в отставку через четыре года, чтобы позволить французскому президенту ЕЦБ заменить его.

    Хотя центральные банки делают борьбу с инфляцией своей основной целью, это не единственная их цель. Федеральная резервная система пытается сбалансировать борьбу с инфляцией с внутренней и экономической стабильностью, и ее достижения в борьбе с инфляцией цен в 1970-х и инфляцией активов в 1990-х далеко не идеальны.Независимые центральные банки и более сильная приверженность борьбе с инфляцией могут избежать инфляции ХХ века.

  3. Небольшие страны должны привязать свою валюту к евро или доллару, чтобы избежать инфляции.

    Малые страны с лучшими показателями предотвращения инфляции — это страны, которые использовали валютные советы или долларизацию. Это требует от них отказа от контроля над денежной стороной своей экономики.

    Валютные советы или долларизация сами по себе не решают экономических проблем страны.Аргентина, Мексика, Корея и другие страны использовали стабильность своей валюты для чрезмерных заимствований в долларах США, создавая финансовые и экономические проблемы. Валютные советы в сочетании с консервативной макроэкономической политикой — лучший способ контролировать инфляцию в малых странах.

    Это лучшее объяснение того, почему в африканских странах инфляция была незначительной до 1960 года, но после этого была высокая инфляция, почему нефранцузские африканские страны страдали более высокими темпами инфляции, чем французские африканские страны, и почему Центральная Америка пережила меньшую инфляцию, чем Южная Америка.

    Несколько стран пошли по этому пути. Аргентина, Гонконг и Болгария, среди прочих, теперь используют валютные советы для контроля над инфляцией. Эквадор долларизовался, и доллар США является законным платежным средством в Панаме и Гватемале. Это также объясняет, почему на Нидерландских Антильских островах зафиксирован один из лучших показателей инфляции в ХХ веке.

    Для небольших стран валютные советы могут действовать как эквивалент независимого центрального банка и, вероятно, являются лучшим решением.

Заключение

Что ждет впереди в ХХI веке? Конечно, никто не знает. Будут войны, правительства рухнут, идеологии получат контроль над экономическим здравым смыслом, а правительства будут испытывать искушение использовать инфляцию для решения своих экономических и финансовых проблем. Мы должны помнить, что инфляция — это выбор, которого можно избежать.

Одно из предсказаний, которое мы хотели бы сделать здесь, состоит в том, что если двадцатый век был веком распространения валют, то двадцать первый век будет веком, когда количество мировых валют сократится.Центральные банки были быстрорастущей отраслью в двадцатом веке. В 1900 году у немногих стран был центральный банк, и большинство стран и колоний связывали свои валюты друг с другом посредством золотого стандарта.

По мере того, как страны постепенно удаляли золото и серебро из своих национальных денежных систем и заменяли их бумажными, возникла инфляция. Мир никогда не вернется к Золотому стандарту. Но он может вернуться в мир, в котором большинство мировых валют привязаны к нескольким центральным валютам, таким как доллар, евро и иена, или, возможно, к одной евродолларовой валюте.Остается неясным, смогут ли эти резервные валюты вернуться к относительной стабильности цен и избежать проблем двадцатого века, но это цель, к которой нужно стремиться.

Проблема земледелия [ushistory.org]

История Америки 1. Индейское общество накануне британской колонизации а. Разнообразие групп коренных американцев b. Анасази c. Алгонкские племена d. Племена ирокезов 2. Британия в Новом Свете а. Ранние предприятия терпят неудачу б. Акционерные общества c. Джеймстаунское поселение и «голодное время» d.Рост торговли табаком e. Война и мир с народом Поухатана f. Дом Burgesses 3. Колонии Новой Англии а. Mayflower и Плимутская колония б. Уильям Брэдфорд и первый День благодарения ок. Массачусетский залив — «Город на холме» d. Пуританская жизнь e. Несогласие в Массачусетском заливе f. Достижение Коннектикута g. Колдовство в Салеме 4. Средние колонии а. Новые Нидерланды в Нью-Йорк б. Квакеры в Пенсильвании и Нью-Джерси ок. Город братской любви — Филадельфия д.Идеи Бенджамина Франклина 5. Южные колонии а. Мэриленд — Католический эксперимент б. Порученные слуги c. Создание Каролины d. Должники в Грузии e. Жизнь на южной плантации 6. Афроамериканцы в Британском Новом Свете a. Западноафриканское общество в точке соприкосновения с Европой b. «Средний проход» c. Рост рабства d. Рабская жизнь на ферме и в городе e. Свободные афроамериканцы в колониальную эпоху f. «Подчиненные коды» g. Новая афроамериканская культура 7.Начало революционного мышления а. Влияние Просвещения в Европе б. Великое пробуждение c. Суд над Джоном Питером Зенгером d. Контрабанда e. Традиция восстания f. «Что такое американец?» 8. Место Америки в глобальной борьбе а. Новая Франция б. Французско-индийская война c. Биография и опыт Джорджа Вашингтона d. Парижский мирный договор (1763 г.) и его влияние 9. События, приведшие к независимости а. Королевская прокламация 1763 г. b. Противоречие с Законом о гербовых марках c.Бостонские патриоты d. Акты Тауншенда e. Бостонская резня f. Закон о чае и чаепития g. Невыносимые деяния 10. E Pluribus Unum a. Закон о гербовых марках Конгресса b. Сыновья и дочери свободы c. Комитеты по переписке d. Первый Континентальный Конгресс e. Второй континентальный конгресс f. Здравый смысл Томаса Пейна g. Декларация независимости 11. Американская революция а. Сильные и слабые стороны Америки и Великобритании б. Лоялисты, сидящие за забором и патриоты c.Лексингтон и Конкорд д. Bunker Hill e. Революция в тылу f. Вашингтон в Вэлли-Фордж, г. Битва при Саратоге h. Французский альянс i. Йорктаун и Парижский договор 12. Влияние американской революции на общество а. Влияние рабства б. Революция в социальном праве c. Политический опыт d. «Республиканское материнство» 13. Когда закончится революция? а. Декларация независимости и ее наследие б. Опыт войны: солдаты, офицеры и гражданские лица c.Лоялисты d. Революционные изменения и ограничения: рабство e. Революционные изменения и ограничения: женщины f. Революционные ограничения: коренные американцы g. Революционные достижения: йомены и ремесленники h. Эпоха атлантических революций 14. Установление правил а. Конституции штатов b. Статьи Конфедерации c. Оценка Конгресса d. Экономический кризис 1780-х годов 15. Составление Конституции а. Восстание Шейса б. Состав национальных суперзвезд c. Сложные вопросы d.Конституция через компромисс 16. Ратификация Конституции а. Федералисты б. Антифедералисты c. Процесс ратификации: государство за государством d. Постфактум: Вирджиния, Нью-Йорк и «Записки федералиста» e. Победа антифедералистов в поражении 17. Джордж Вашингтон а. Выросший в колониальной Вирджинии б. Сила личности и военное командование c. Первая администрация d. Прощальное обращение e. Маунт Вернон и дилемма революционера-рабовладельца 18. Нерешенные внутренние проблемы а.Билль о правах b. Финансовый план Гамильтона c. Растущая оппозиция d. Военное поражение США; Победа Индии на Западе e. Устойчивость и насилие коренных американцев на Западе 19. Политика переходного периода: общественный конфликт в 1790-х годах а. Трансатлантический кризис: Французская революция б. Переговоры со сверхдержавами c. Возникли две партии d. Президентство Адамса e. Акты об иностранцах и подстрекательстве f. Жизнь и времена Джона Адамса 20. Джефферсоновская Америка: вторая революция? а.Выборы 1800 г. Джефферсоновская идеология c. Расширение на запад: покупка Луизианы d. Новая национальная столица: Вашингтон, округ Колумбия e. Оплот федералистов: Верховный суд Джона Маршалла f. Восстание Габриэля: другой вид Вирджинии в 1800 году 21. Расширяющаяся республика и война 1812 года а. Важность Запада б. Исследование: Льюис и Кларк ок. Дипломатические вызовы в эпоху европейской войны d. Сопротивление коренных американцев на Западе Аппалачей e. Вторая война за независимость Америки f.Обретение победы над поражением 22. Социальные изменения и национальное развитие а. Экономический рост и ранняя промышленная революция б. Хлопок и афроамериканская жизнь c. Религиозная трансформация и второе великое пробуждение d. Институционализация религиозных убеждений: Империя благосклонности e. Новые роли белых женщин f. Раннее национальное искусство и культурная независимость 23. Политика и новая нация а. Эпоха хороших чувств и двухпартийности б. Расширение голосов: демократия белого человека c.Компромисс Миссури d. Выборы 1824 г. и «коррумпированная сделка» e. Джон Куинси Адамс ф. Джексоновская демократия и современная Америка 24. Эпоха Джексона а. Возвышение обычного человека б. Сильное президентство c. Противоречие Южной Каролины об отмене закона d. Война против банка e. Джексон против Клэя и Калхуна ф. След слез — переселение индейцев 25. Подъем американской промышленности а. Эпоха каналов б. Ранние американские железные дороги c. Изобретатели и изобретения d. Первые американские фабрики e.Возникновение «женской сферы» ф. Ирландская и немецкая иммиграция 26. Взрыв новой мысли а. Религиозное возрождение б. Эксперименты с Утопией c. Права женщин d. Реформа тюрем и убежищ e. Художники школы реки Гудзон f. Трансцендентализм, американская философия 27. Своеобразный институт а. Коронация короля хлопка б. Рабская жизнь и рабские коды c. Плантации и рыцарство d. Бесплатные (?) Афроамериканцы e. Восстания на плантации и за ее пределами f. Южный аргумент в пользу рабства 28.Настроения аболиционистов растут а. Уильям Ллойд Гаррисон и Освободитель б. Афроамериканские аболиционисты c. Подземная железная дорога д. Гарриет Бичер-Стоу — Хижина дяди Тома 29. Явная судьба а. Одинокая Звездная Республика б. 54 ° 40 ‘или бой c. «Американская кровь на американской почве» d. Мексикано-американская война e. Золото в Калифорнии 30. Непростой мир а. Положение Уилмота б. Народный суверенитет c. Три сенаторских гиганта: Клэй, Калхун и Вебстер d. Компромисс 1850 года 31.«Кровавый Канзас» а. Закон Канзаса-Небраски b. Пограничные хулиганы c. Мешок Лоуренса d. Резня в Поттаватоми-Крик e. Canefight! Престон Брукс и Чарльз Самнер 32. От непростого мира к ожесточенному конфликту а. Решение Дреда Скотта b. Дебаты Линкольна-Дугласа c. Рейд Джона Брауна d. Выборы 1860 г. e. Южный сектор 33. Разделенный дом а. Форт Самтер б. Сильные и слабые стороны: Север против Юга c. Первая кровь и ее последствия d. Священные верования e. Кровавый Антиетам ф.Генералов и солдат g. Геттисберг: высшая отметка Конфедерации h. Планы Севера по окончанию войны i. Дорога к Аппоматтоксу 34. Тайная война а. Прокламация об освобождении б. Военная дипломатия c. Северный тыл д. Южный тыл e. Выборы 1864 г. ф. Убийство президента 35. Реконструкция а. Реконструкция президента б. Радикальная реконструкция c. Президенту объявлен импичмент d. Восстановление старого порядка 36. Позолоченный век а.Связывание нации железной дорогой б. Новые магнаты: Джон Д. Рокфеллер ок. Новые магнаты: Эндрю Карнеги д. Новые магнаты: Дж. Пирпонт Морган e. Новое отношение к богатству f. Политика позолоченного века 37. Организованный труд а. Великий переворот б. Труд против руководства c. Ранние национальные организации d. Американская федерация труда e. Юджин В. Дебс и американский социализм 38. Из деревни в город а. Очарование американских городов б. Изнанка городской жизни c.Наплыв иммигрантов d. Разгул коррупции e. Религиозное возрождение: «Социальное Евангелие» f. Художественные и литературные тенденции 39. Новые измерения в повседневной жизни а. Образование б. Спорт и отдых c. Женщины в позолоченном веке d. Викторианские ценности в новую эпоху e. Революция печати 40. Закрытие границ а. Резня в Сэнд-Крик б. Последняя битва Кастера c. Конец сопротивления d. Жизнь в резервациях e. Резня Раненого Колена 41. Западные народные обычаи а. Горнодобывающий бум б.Пути ковбоя c. Жизнь на ферме d. Рост популизма e. Выборы 1896 года 42. Прогрессизм охватил нацию а. Корни движения б. Muckrakers c. Избирательное право женщин наконец d. Букер Т. Вашингтон e. В. Э. Б. Дюбуа 43. Прогрессисты в Белом доме а. Тедди Рузвельт: грубый всадник в Белом доме б. Разрушитель доверия c. Рука помощи для труда d. Сохранение дикой природы e. Передача Факела f. Выборы 1912 г. Новая свобода Вудро Вильсона 44.В поисках империи а. Раннее перемешивание b. Гавайская аннексия c. «Помните Мэн!» d. Испано-американская война и ее последствия e. Следствие Рузвельта и Латинская Америка f. Достижение Азии g. Панамский канал 45. Америка в Первой мировой войне а. Прощание с изоляцией б. Там c. Здесь d. Версальский договор и Лига Наций 46. Бурное десятилетие а. Эпоха автомобилей б. Борьба с «Демоном Ромом» c. Изобретение подростка d.Хлопушки e. Гарлемский ренессанс f. Потребительская экономика g. Radio Fever h. Причуды и герои 47. Старые ценности против новых ценностей а. Красная паника б. Испытание на обезьянах c. Нетерпимость d. Книги и фильмы e. Внутренняя и международная политика 48. Великая депрессия а. Обвал рынка б. Погружаясь все глубже и глубже: 1929-33 гг. Бонусный марш d. Последний бой Гувера e. Социальные и культурные последствия депрессии 49. Новый курс а. Банковский выходной b. Возвращение людей к работе c.Проблема земледелия d. Социальное обеспечение e. Алфавитный суп FDR f. Критики Рузвельта g. Оценка нового курса 50. Дорога к Перл-Харбору а. Изоляционизм 1930-х гг. Б. Реакция на беспокойный мир c. Начало войны d. Арсенал демократии e. Перл-Харбор 51. Америка во Второй мировой войне а. Стратегия военного времени b. Американский Homefront c. День Д и капитуляция Германии d. Война на Тихом океане e. Японско-американское интернирование f. Манхэттенский проект g. Решение сбросить бомбу 52.Послевоенные вызовы а. Начало холодной войны б. Организация Объединенных Наций c. Сдерживание и план Маршалла d. Берлинский воздушный мост и НАТО e. Корейская война f. Внутренние вызовы 53. 1950-е годы: счастливые дни а. Маккартизм б. Пригородный рост c. Страна телевидения d. Америка Рокс энд Роллс e. Холодная война продолжается f. Голоса против соответствия 54. Новое движение за гражданские права а. Больше не разделять? б. Роза Паркс и бойкот автобусов в Монтгомери c. Разборки в Литл-Роке d. Сидячие движения e.Выигрыши и боли f. Мартин Лютер Кинг мл. G. Долгое жаркое лето h. Малькольм Икс и нация ислама i. Сила черных 55. Вьетнамская война а. Раннее вовлечение b. Годы эскалации: 1965-68 c. Наступление Тет d. Антивоенное движение e. Годы ухода 56. Политика от Камелота до Уотергейта а. Выборы 1960 г. б. Новые рубежи Кеннеди c. Кеннеди глобальные вызовы d. Убийство Кеннеди e. «Великое общество» Линдона Джонсона ф. 1968: Год разгрома g.Треугольная дипломатия: США, СССР и Китай 57. Формирование новой Америки а. Современный феминизм б. Борьба за репродуктивные права c. Поправка о равных правах d. Роу против Уэйда и его последствия e. Реформа окружающей среды f. Другие требуют равенства g. Студенческий активизм h. Сила цветов 58. Время недуга а. Отмена президента b. Болезненная экономика c. Иностранные беды d. В поисках себя e. Новые правые 59. Годы Рейгана а. «Утро в Америке» б. Рейганомика c.Внешние и внутренние связи d. Жизнь в 1980-е гг. E. Конец холодной войны 60. К новому тысячелетию а. Операция «Буря в пустыне» б. Бэби-бумер в Белом доме c. Республиканцы против демократов d. Жизнь в информационный век e. Конец американского века

Годы вспашки и посева оставили почву истощенной и слабой. В результате облака пыли упали, как коричневый снег, на Великие равнины.

Фермеры пережили тяжелые времена. В то время как большинство американцев наслаждались относительным процветанием большую часть 1920-х годов, Великая депрессия для американских фермеров действительно началась после Первой мировой войны.Большая часть «Ревущих 20-х» была для американского фермера непрерывным циклом долгов, вызванным падением цен на фермы и необходимостью покупать дорогостоящую технику. Когда в 1929 году фондовый рынок рухнул, что привело к еще большему снижению цен, многие американские фермеры задавались вопросом, улучшится ли когда-нибудь их тяжелая жизнь.

Первая крупная инициатива Нового курса, направленная на то, чтобы помочь фермерам поднять сельскохозяйственные цены до уровня 1909-14 годов. С этой целью было создано Управление по регулированию сельского хозяйства.Один из методов повышения цен на товар — создание искусственного дефицита. Проще говоря, если бы фермеры производили меньше, цены на их урожай и скот вырастут.

AAA определило семь основных сельскохозяйственных продуктов: пшеницу, хлопок, кукурузу, табак, рис, свиней и молоко. ААА платит фермерам, производящим эти товары, за уменьшение посевных площадей или количества выращиваемого скота. Другими словами, фермерам платили меньше!

Адольф Джонсон, фермер из Ратленда, штат Орегон, позирует перед урожаем табака.Закон о регулировании сельского хозяйства предоставил фермерам столь необходимую помощь, заплатив им , а не за выращивание сельскохозяйственных культур, что помогло скорректировать цены.

Пресса и общественность немедленно закричали фол. Чтобы удовлетворить требования, установленные AAA, фермеры вспахали миллионы акров уже посаженных культур. Шесть миллионов молодых свиней были забиты, чтобы соответствовать требованиям по субсидиям. В то время, когда многие остались без работы и десятки тысяч голодали, эта расточительная бойня считалась кощунственной и совершенно неправильной.

Но доход фермы действительно увеличился в соответствии с AAA. Цены на хлопок, пшеницу и кукурузу выросли вдвое за три года. Несмотря на опасения по поводу получения государственных субсидий, фермеры в подавляющем большинстве одобрили программу. К сожалению, награда не дошла до самых низких экономических уровней. Фермеры-арендаторы и издольщики не получали государственной помощи; субсидия досталась домовладельцу. Владельцы часто покупали на эти деньги более качественную технику, что еще больше уменьшало потребность в сельскохозяйственной рабочей силе.Фактически, Великая депрессия и ААА фактически положили конец практике издольщины в Америке.

В 1936 году Верховный суд положил конец ААА, объявив его неконституционным. На этот раз администрация Рузвельта решила переупаковывать сельскохозяйственные субсидии в качестве стимулов для сохранения окружающей среды. После многих лет вспашки и посадки большая часть почвы Великих равнин становится истощенной и слабой. Сильные ветры уносили облака пыли, которые падали, как коричневый снег, и покрывали дома по всему региону, пока жители «пыльной чаши» двигались на запад в поисках лучших времен.

Закон о сохранении почв и внутренних наделах платит фермерам за посадку клевера и люцерны вместо пшеницы и кукурузы. Эти культуры возвращают в почву питательные вещества. В то же время правительство достигло своей цели по сокращению посевных площадей под ключевыми товарами.

Выдача продуктовых талонов была инициативой Нового курса, призванной помочь как фермерам, так и потребителям.

Еще одной серьезной проблемой, с которой столкнулись американские фермеры, было обращение взыскания на закладную. Не имея возможности производить ежемесячные платежи, многие фермеры теряли свою собственность в пользу своих банков.По ту сторону кукурузного пояса Среднего Запада ситуация становилась отчаянной. Фермеры объединили ресурсы, чтобы выручить нуждающихся друзей. Миннесота и Северная Дакота приняли законы, ограничивающие отчуждение прав выкупа ферм. Группы линчевателей сформированы для устрашения сборщиков счетов. В апреле 1933 года в Ле-Марсе, штат Айова, разъяренная толпа избила судью, лишившего права выкупа, на грань смерти.

FDR призван остановить безумие. Закон о сельскохозяйственных кредитах, принятый в марте 1933 года, позволил рефинансировать многие ипотечные ссуды, которые могли остаться невыплаченными. Закон о банкротстве фермерских хозяйств Фрейзера-Лемке разрешал любому фермеру выкупить утерянную ферму по законной цене в течение шести лет только под один процент.Несмотря на то, что они были объявлены неконституционными, большинство положений Фрейзера-Лемке были сохранены в последующем законодательстве.

В 1933 году только одна из десяти американских ферм была обеспечена электричеством. Управление электрификации сельских районов занялось этой насущной проблемой. Правительство взяло на себя миссию по обеспечению электроэнергией национальных ферм. Столкнувшись с конкуренцией со стороны правительства, частные коммунальные предприятия начали действовать и направили линии электропередач в сельские районы с ранее неизвестной скоростью.К 1950 году девять из каждых десяти хозяйств пользовались преимуществами электроэнергии.

Как, почему и куда мы путешествовали в 1920-е годы

Время чтения: 10 минут

Этот городской парк в Берлине — один из самых ярких примеров джентрификации. «Жемчужина открытого космоса», Темпельхофт, любимый как горожан, так и туристов, когда-то был одним из главных аэропортов до Второй мировой войны. Дом Lufthansa был построен еще в 1923 году и продолжал работать до 2008 года.После его закрытия берлинцы изо всех сил старались сохранить его как общественное место, и теперь в этом уникальном здании размещаются общественные сады и проводятся фестивали.

Это место, которое мы покажем путешественникам во времени, чтобы проиллюстрировать, как мир и наши ценности изменились за 100 лет. И как полеты стали настолько обыденными, что мы часто предпочитаем оставаться на земле.

На 386 гектарах Темпельхофа достаточно места для бегунов, велосипедистов, любителей пикников и выгулов собак.
Источник: visitBerlin.de

Изначально территория под названием Tempelhof Feld (поле по-немецки) быстро выросла из небольшого аэродрома с ангаром до первого в мире аэропорта с подземной железной дорогой и терминалом в современном стиле. Хотя в 1920-е годы авиапассажирские перевозки были скорее удовольствием, чем необходимостью, строительство аэродрома имело важное значение для будущего роста маршрутной сети.

Сто лет назад, застряв между двумя войнами и на грани Великой депрессии, мир был оптимистичен, открыт для экспериментов и жаждет свободы.И Ревущие двадцатые пришли. Обычно в наших специальных рождественских комментариях мы исследуем технологии сегодняшнего дня и будущего. Теперь, когда приближается новое десятилетие, мы смотрим в прошлое. Каково было путешествовать в двадцатые годы 1900-х годов? Чтобы сесть в неуклюжий самолет, отправиться в первое путешествие или даже отправиться за границу и отдохнуть на круизном лайнере? Давай выясним.

Отпуск это новый нормальный

Для поколения, пережившего Первую мировую войну, жизнь двадцатых годов была совершенно новой.Агрессивный экономический рост означал, что предметы роскоши теперь производились массово, и типичная семья среднего класса могла позволить себе самый революционный продукт — автомобиль. Генри Форд ввел 40-часовую рабочую неделю, которая улучшила качество жизни обычного фабричного рабочего, у которого теперь были выходные, и он мог присоединиться к потребительскому среднему классу.

Хотя большинство из них не могло позволить себе машину для единовременного платежа, они выбрали кредит.

General Motors практически изобрела автокредитование, предложив престижные автомобили по доступным ценам

К концу 20-х годов за счет кредита было закуплено 90 процентов товаров.Поскольку траты стали более доступными, а график работы стал стандартизированным, люди были более склонны брать с собой семьи в отпуск.

Самыми популярными направлениями выезда для американцев были Карибский бассейн, особенно Нассау, Ямайка или Мексика. В какой-то момент времяпрепровождение на пляже было настолько распространено, что загар вошел в моду — разительный контраст с многовековым предпочтением светлой кожи.

В то время как автомобиль становился обычным домашним достоянием, наиболее популярными видами транспорта долгое время оставались поезда и океанские лайнеры.

Железная дорога — символ десятилетия

Пыхтение локомотивов, характерный звук рожков поездов и инженеры в спецодежде, ухаживающие за топкой — одни из самых ярких образов золотого века железных дорог. В 1920-е годы поезда существовали уже 100 лет — примерно в то же время мы жили с коммерческой авиацией.

Из-за Второй мировой войны железные дороги были национализированы, и недавно созданная администрация железных дорог США инвестировала в новое оборудование и ввела многочисленные изменения и стандарты.Новый дизайн паровоза, улучшенная сигнальная система, а также более мощные и тихие вагоны, частично сделанные из стали (а не из дерева), были одними из крупнейших воплощений той эпохи.

И в больших, и в малых городах вокзалы были средоточием общественной жизни. Часто они были самыми большими и богато украшенными зданиями в этом районе. Платформы, заполненные толпами людей из всех слоев общества, имели уравновешивающий эффект, в то время как сами поезда были менее эгалитаранскими.Обычные люди ехали в поездах, сидя на простых деревянных скамейках (или двухъярусных раскладывающихся сиденьях в спальных вагонах). На Юге до отмены законов Джима Кроу транспорт был разделен, в то время как белые и черные люди путешествовали вместе в других частях страны. Состоятельные путешественники могли позволить себе мягкие каюты, обычно спроектированные профессиональными плотниками.

Кабина поезда первого класса с видом на новозеландские самолеты

Вершиной дальних путешествий стали спальные, обеденные и частные автомобили, впервые представленные Джорджем М.Пуллман в 1865 году. Перевозчики часто приглашали его создать роскошные автомобили — тщательно и чрезмерно украшенные, с плюшевыми сиденьями и дорогими люстрами, звенящими в ответ на движение. Богатые пользовались автомобилями Pullman и в 20 веке. Сегодня вы можете найти несколько предложений Airbnb и забронировать проживание в отреставрированном автомобиле, который теперь оснащен кондиционером и Wi-Fi.

Интересной деталью, присутствовавшей в большинстве поездов той эпохи, были вагоны наблюдения — последние вагоны поезда с удобной платформой для осмотра достопримечательностей пассажирами.

Пассажиры, готовые насладиться ветерком, около 1927 г.

Продление отпуска в круизе

После трагедии «Титаник» в 1912 году стандарты безопасности на море были существенно пересмотрены, и были введены регулярные проверки спасательных шлюпок. Эти и многие другие изменения убедили общественность в том, что морское путешествие снова стало безопасным. К 1920-м годам корабли и океанские лайнеры стали самым модным видом транспорта. Из-за этого пришлось расширить Суэцкий канал, чтобы приспособиться к возросшему трафику.

Реклама Red Star Line, 1924 г.
Источник:
RetroReveries

«

трансатлантических путешествий» рекламировались как часть отпуска, предлагая самые богатые развлечения всех видов — от бассейнов до кинотеатров. Чтобы освободить место для большего количества людей (и продать больше билетов), палубы кораблей были разделены на разные классы, поэтому путешествия в Америку и из Америки стали более доступными. Некоторые перевозчики даже ввели четвертый класс, обещая первоклассный комфорт по цене второго класса.

Реклама, изображающая недавно построенные помещения для туристического класса, включая отдельную столовую и развлекательные заведения

Закон о запрете в США позволил американцам, ищущим алкоголя, выбирать других международных перевозчиков, что по своей сути нанесло ущерб пассажирской торговле США. Хотя лайнерные компании изо всех сил пытались развлечь людей, провести несколько дней на корабле все равно считалось скучным.

«Автотуристы» и кемпинг

Двадцатые годы ознаменовали начало автомобильной эры, когда рекордная модель Ford Model T начала массово продаваться по всей стране.Это был автомобиль, который изменил образ жизни и путешествий большинства американцев, поскольку он был сравнительно дешевым и простым в управлении. «Жестяная Лиззи» не только обеспечивала немного уединения (раньше у большинства машин была открытая крыша), но и стала символом свободы — теперь молодые люди могли ехать куда угодно в любое время, конечно, если позволяли грязные проселочные дороги.

Кемпинг в Йеллоустоне
Источник: Библиотека Конгресса

Люди ехали на особые мероприятия, такие как автогонки или карнавалы, или просто на пляж.Популярные достопримечательности включали Луна-парки (парки развлечений были тенденцией двадцатых годов) в Денвере и Кони-Айленде, национальные парки, такие как Йеллоустон и Гранд-Каньон, Знак Голливуда (установлен в 1923 году) и Музей современного искусства в Нью-Йорке.

По мере того, как все больше людей отправлялись в путь в поисках приключений, заправочные станции, дешевые моторные отели (мотели), мини-маркеты и рестораны для автомобилей начали появляться на обочинах дорог, формируя современный американский пейзаж.

Первые туристические трейлеры не появлялись до 30-х годов, но путешественники часто останавливались в примитивных палаточных лагерях, где ставили собственные палатки.Люди, чья собственность доходила до крупнейших автомагистралей, строили туристические дома — обычно одноэтажные здания с самыми основными услугами, чтобы разместить людей не более чем на одну ночь.

Первый в мире мотель открылся в 1925 году между Сан-Франциско и Лос-Анджелесом. Он назывался Milestone Mo-Tel, стоил 1,25 доллара за ночь и предлагал отдельную ванную комнату или даже гараж в некоторых случаях. Очевидно, это был невиданный уровень комфорта в дороге. До того, как сеть разрослась по всей стране, идею (и название) подхватили многие предприниматели, постепенно превратив уникальный гостиничный бизнес в настоящее золотое дно комнат для печенья.

Этот снимок, сделанный между 1920-ми и 1930-ми годами, показывает, что Milestone Mo-Tel был почти роскошным местом по сравнению с его предшественниками.

Редкая роскошь полета

Хотя двадцатые годы считаются началом коммерческой авиации, она находилась в зачаточном состоянии. Первый рейс KLM, старейшей действующей авиакомпании, состоялся в 1920 году. Он доставил двух британских журналистов из Лондона в Амстердам. Регулярные рейсы начали выполняться в 1921 году.

Здесь изображена леди Харт — первая женщина-пассажир коммерческой авиакомпании

.

Типичный опыт полета в 1920-е годы был в очень странном смысле роскошным. Это было дорого — поездка с западного побережья на восточное обошлась примерно в 360 долларов (около 5000 долларов с учетом инфляции). Пространства для ног не было, поездка была ухабистой, и было холодно, так как большинство окон самолетов были просто дырами в фюзеляже. Это тоже заняло больше времени, и в большинстве случаев вы не могли путешествовать ночью.Где-то в середине полета вы могли бы подумать о том, чтобы в следующий раз выбрать лодку или поезд.

Что касается развлечений, то пассажиры наслаждались едой и напитками или смотрели фильм в импровизированном кинотеатре (что гораздо реже). Одним из первых фильмов, показанных в воздухе, был фильм « Затерянный мир, » 1925 года, выпущенный компанией Imperial Airlines. На видео ниже показана подготовка к историческому просмотру.

Золотой век туристической рекламы

Несколько лет назад плакат 1931 года, рекламирующий французское пароходство, был продан почти за 30 000 фунтов стерлингов.Такие фигурки не редкость в мире предметов коллекционирования графического искусства, хотя вы можете получить аналогичный оригинальный принт на eBay всего за несколько тысяч. Знаменитый плакат под названием L’Atlantique был создан одним из самых влиятельных художников-графиков той эпохи и отцом стиля века машин — Кассандром. Смелые цвета, горизонтальные линии и эффект аэрографии пришли на смену ар-нуво 1890-х годов — стилю, который начал выглядеть неуместным в промышленную эпоху военного времени.Ар-деко, связанное с 20-ми годами, в целом доминировало в искусстве, появлявшемся на вокзалах, витринах туристических агентств и просто на улицах.

В стиле Machine Age использовались заметные угловатые шрифты, округлые контуры и четкие линии.

Железнодорожные и круизные компании наняли известных дизайнеров, таких как Кассандра, Пол Колин, Том Первис и многих других, для создания изображений, передающих ощущение силы и безопасности — по сути, то, что путешественники должны были чувствовать, садясь на лайнеры и поезда.Туристические агентства предпочитали более изысканные детали и красочную визуализацию, особенно для таких экзотических мест, как Индия, Гавайи или Египет.

Как и сегодня, широко рекламировались традиционные церемонии или времяпровождение на природе

Экспериментальные и впечатляющие туристические объявления были одними из лучших произведений искусства десятилетия. Хотя обещанный опыт доставался редко.

Растущая отрасль туристических агентств

Люди 20-х годов уже были заядлыми клиентами туристических агентств.Самый старый из них, основанный Томасом Куком, восходит к 1840 году. Он был первым, кто организовал воздушный тур из Нью-Йорка в Чикаго в 1927 году, рекламируя опыт полета, а не простой вид транспорта.

Туристическая группа у отеля в Каире

Для многих туристические агентства были единственной гарантией их безопасности во время путешествия. Если путешественники из высшего класса имели доступ к личному транспорту или помощь персонала отеля в случае возникновения проблем, посетителям из среднего класса некуда было обратиться, особенно если у них не было опыта или они не знали языка.Групповые туры по предоплате позволили им расслабиться. Агент встречал их на вокзале или в порту, отправлял на транспорт, оплачивал, организовывал экскурсии и сопровождал их в каждом пункте назначения.

Некоторые агентства также издают путеводители. Книги Томаса Кука были специально нацелены на менее вежливых путешественников со средним достатком. В них перечислены отели, рестораны и достопримечательности, доступные для людей с более простым вкусом.

Путеводители повара предназначались для рекламы услуг агентства.
Источник: Архив.org

Сегодня привлекательность традиционных туристических агентств остается прежней, но возможности кардинально изменились. Если в 20-е годы люди хотели посетить чужую страну, было просто небезопасно делать это в одиночку. В 2020 году мы хотим независимости и ищем аутентичный опыт. Мы собираем вещи налегке, следуем советам влиятельных лиц Instagram и наслаждаемся долгим отпуском, совмещая выход на пляж с работой. Есть ли способ сделать путешествие более удобным? Новое десятилетие покажет.

1920 против 2020

Футуристический город, представленный в Metropolis 1927 года, почти так же далек от нашей реальности, как и для людей 100 лет назад.Разочаровал бы он путешественников во времени из прошлого? Трудно предсказать, как будут развиваться инновации, но у нас есть по крайней мере некоторые достижения, которыми можно похвастаться. В 2019 году Qantas объявила о тестировании самого длинного рейса в мире — 19 часов в пути между Нью-Йорком и Сиднеем. Кажется, это много, но это также займет меньше дня — в 1920-х годах и в последующие десятилетия ни один корабль или самолет не доставил бы вас так быстро по суше и по морю.

Комфорт — еще одно достижение, хотя смена часовых поясов никуда не делась.Цены низкие, даже если они дорогие, а получить билет так просто, что мы можем забронировать поездку в несколько кликов (концепция, которую нам трудно объяснить нашим друзьям из 1920-х годов).

Но самое интересное не в различиях, а в том, сколько у нас общего, даже если разница в 100 лет. Это страсть к путешествиям, простой способ взять палатку и отправиться на выходные в Гранд-Каньон. Мы до сих пор очарованы волшебными (хотя и нереалистичными) образами далеких стран. Мы желаем расширить наш кругозор, познакомиться с людьми со всего мира, познакомиться с новыми способами, едой, культурами.Ничего из этого не изменится в ближайшие 100 лет.

вех: 1921–1936 — Офис историка

Вступление

В течение десятилетия после окончания Первой мировой войны Соединенные Штаты продолжали
принять высокие тарифы, которые характеризовали его торговую политику с
Гражданская война. Отчасти они были приняты, чтобы успокоить местных избирателей, но
в конечном итоге они препятствовали международному экономическому сотрудничеству и торговле в
конец 1920-х — начало 1930-х гг.

Конгрессмен Оскар У. Андервуд

Тарифы США в 1920-е годы

Высокие тарифы были средством не только защиты зарождающейся промышленности, но и
приносят доход федеральному правительству. Они также были опорой
Республиканская партия, доминировавшая на политической сцене Вашингтона после Гражданской
Война.После того, как демократы, которые поддерживали более свободную торговлю, захватили Конгресс и
Белый дом на выборах 1910 и 1912 годов подготовил почву для перемен.
тарифная политика. С тарифом Андервуда-Симмонса 1913 года Соединенные Штаты нарушили
с его традициями протекционизма, принятие законодательства, снижающего тарифы
(а также ввели подоходный налог). Возвращение Конгресса к республиканской
контроль во время Первой мировой войны и выборов 1920 г.
Уоррен Хардинг на посту президента обозначил конец
экспериментируйте с более низкими тарифами.Обеспечить защиту американских фермеров, чьи
европейские рынки военного времени исчезали с восстановлением европейского
сельскохозяйственного производства, а также промышленности США, которые стимулировались
Во время войны Конгресс принял в 1921 году временный Закон о чрезвычайных тарифах.
годом позже Законом о тарифах Фордни-Маккамера 1922 года.
Закон о тарифах поднял тарифы выше уровня, установленного в 1913 году; он также уполномочил
президенту необходимо повысить или понизить данную тарифную ставку на 50%, чтобы уравновесить
затраты на внешнее и внутреннее производство.Одно непреднамеренное последствие
Тариф Фордни-Маккамбер был тем, что усложнил жизнь европейским странам.
экспортировать в Соединенные Штаты и таким образом зарабатывать доллары для обслуживания своей войны
долги.

Конгрессмен Джозеф У. Фордни

Закон Смута-Хоули о тарифах

Несмотря на тариф Фордни-Маккамбера, положение американского фермера продолжалось.Расширение военного времени неевропейского сельскохозяйственного производства привело к
восстановление европейских производителей до перепроизводства в 1920-е гг. Это в свою очередь
привело к снижению цен на сельскохозяйственную продукцию во второй половине десятилетия. В течение
избирательная кампания 1928 г., кандидат в президенты от республиканцев Герберт Гувер
пообещал помочь осажденному фермеру, среди прочего, повышением тарифов
уровни по сельскохозяйственной продукции.Но однажды процесс пересмотра тарифного расписания
завелась, остановиться оказалось невозможно. Призывает к усилению защиты
хлынул из промышленных групп с особыми интересами, и вскоре закон означал
оказание помощи фермерам стало средством повышения тарифов во всех секторах экономики.
экономика. Когда пыль улеглась, Конгресс выпустил кусок
Закон о тарифах 1930 г., более известный как Смута-Хоули
тариф, закрепивший протекционизм тарифа Фордни-Маккамбер.

Ученые расходятся во мнениях относительно степени защиты, фактически предоставляемой
Тариф Смута-Хоули; они также расходятся по вопросу о том,
спровоцировала волну иностранного возмездия, которая еще больше погрузила мир в
Великая депрессия. Однако можно сказать наверняка, что Смут-Хоули ничего не сделал
способствовать сотрудничеству между странами в экономической или политической сфере
в опасную эпоху в международных отношениях.Он быстро стал символом
политика «разорения соседа» 1930-х годов. Такая политика, которая была
принятые многими странами в это время, способствовали резкому сокращению
международной торговли. Например, импорт США из Европы снизился с
Максимум 1929 года — 1334 миллиона долларов до 390 миллионов долларов в 1932 году, в то время как экспорт США в
Европа упала с 2341 миллиона долларов в 1929 году до 784 миллионов долларов в 1932 году.В целом мир
с 1929 по 1934 год торговля сократилась примерно на 66%.

Smoot-Hawley ознаменовал конец линии высоких тарифов в Америке 20-го века.
торговая политика. После этого, начиная с соглашений о взаимной торговле 1934 г.
На самом деле, Соединенные Штаты обычно стремились к либерализации торговли через двусторонние
или многостороннее снижение тарифов. По сей день фраза «Смута-Хоули»
остается девизом опасностей протекционизма.

Ford Motor Company представляет модель T

1 октября 1908 года на заводе компании в Пикетт-авеню в Детройте завершается производство первой модели T Ford. Между 1908 и 1927 годами Ford построил около 15 миллионов автомобилей Model T. Это был самый продолжительный производственный цикл любой автомобильной модели в истории, пока Volkswagen Beetle не превзошел его в 1972 году.

До Model T автомобили были предметом роскоши: в начале 1908 года на дорогах было менее 200 000 автомобилей.Хотя Model T поначалу была довольно дорогой (самая дешевая изначально стоила 825 долларов, или около 18 000 долларов в сегодняшних долларах), она была создана для обычных людей, чтобы водить их каждый день. Он имел 22-сильный четырехцилиндровый двигатель и был изготовлен из термообработанной стали нового типа, впервые разработанной французскими производителями гоночных автомобилей, что сделало его легче (он весил всего 1200 фунтов) и сильнее, чем его предшественники. Он мог развивать скорость до 40 миль в час и мог работать на бензине или топливе на основе конопли. (Когда в начале 20-го века цены на нефть упали, что сделало бензин более доступным, Форд отказался от употребления конопли.«Ни одна машина стоимостью менее 2000 долларов не предлагает большего, — кричали объявления, — и ни одна машина стоимостью более 2000 долларов не предлагает большего, кроме отделки».

Ford удерживал низкие цены, придерживаясь одного продукта. Например, построив только одну модель, инженеры компании смогли разработать систему взаимозаменяемых деталей, которая уменьшила бы отходы, сэкономила время и упростила неквалифицированным рабочим сборку автомобилей. К 1914 году движущаяся сборочная линия позволила производить тысячи автомобилей каждую неделю, а к 1924 году рабочие на заводе River Rouge Ford в Дирборне, штат Мичиган, могли отливать более 10 000 блоков цилиндров Model T в день.

Но к 1920-м годам многие американцы хотели больше, чем просто прочный и доступный автомобиль. Им нужен был стиль (многие годы модель T выпускалась только одного цвета: черный), скорость и роскошь. По мере того, как вкусы менялись, эпоха Model T подошла к концу, и последняя сошла с конвейера 26 мая 1927 года.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.