Сколько реально заработать в такси в москве: Таксуй, пока молодой: подсчитан средний заработок московских водителей | Статьи

Содержание

Сколько получает таксист из Екатеринбурга в кризис

Когда появились сообщения о коронавирусе в закрытой Ухани, я гнал от себя плохие мысли. До середины марта коронавирус никому не был интересен. Это даже можно отследить по активности на постах в социальных сетях. Моя публикация на фейсбуке о таксисте в Ухане, который работает чуть ли не в противогазе, набрала два лайка, а сообщение о том, что «Яндекс.Такси» открыл рейтинг пассажиров, — 30 лайков. Пандемию воспринимали несерьезно, многие смеялись над этой темой.

Вечером 25 марта жена сказала, что нужно бросать работу — Путин закрыл страну на карантин, люди побежали за гречкой. Я не воспринял это всерьез, но мы тоже поехали в магазин за продуктами — гречки действительно не было.

Потом я отправился на работу. Дальше была полная эсхатология. Все готовились к концу света. Ночные клубы и рестораны были битком. Такое ощущение, что люди пили на последние деньги. Ко мне впервые за восемь лет работы приклеилась пьяная пассажирка и предлагала съездить к ней домой, потому что у нее есть запасы гречки и медицинского спирта. Самыми спокойными были сотрудники нелегального казино, которых я отвозил домой. Они сказали, что не беспокоятся по поводу грядущего кризиса и закрываться не собираются.

Утром 28 марта, в первый день вынужденных каникул, я отвез жену на работу и включил таксометр. Я привык к тому, что через 10 секунд мне приходит первый заказ. Но в этот день все пошло не по плану. Тогда я решил посмотреть, где есть зоны повышенного спроса. Но в утренний час пик таких зон не было. Я решил доехать до ВИЗа и попытать удачу там — но меня встретила все та же полнейшая тишина.

Неделя после первого обращения Путина стала самой тяжелой. Я переживал, что не смогу прокормить семью

Я проверил подключение к интернету— все работает. Тогда удалил и переустановил приложение — не помогло. Первую заявку я получил в 12:00, то есть спустя несколько часов после начала работы. Видимо, кто-то решил проверить, работает такси или нет. Последняя неделя марта стала ужасной. Я с трудом заработал 8 тысяч, ни о каких 20 тысячах речи не шло. Так продолжалось до второго обращения Путина, когда он сказал, что нужно посидеть месяц дома. Народ решил, что так не получится.

В начале апреля у меня была необычная заявка — пассажиру нужно было на строительный рынок. Я удивился и предупредил клиента, что он наверняка не работает. Когда мы подъехали, пассажир подошел к двери и позвонил по номеру телефона, который был на ней написан. К нему вышли сотрудники и пустили его в магазин. Как-то со мной ехала владелица магазина одежды. Она рассказала, что они стали шить маски, чтобы сохранить бизнес. Мой двоюродный брат начал заниматься дезинфекцией машин в таксопарках. Все выкручивались как могли.

В конце марта половина моих типичных заказов отпали — не стало корпоративных развозов, студенты больше не ездили в общежития, дети — в школы или домой в коттеджные поселки. Закрылись ночные клубы и рестораны — оттуда тоже перестали заказывать. Пропали вызовы в Кольцово.

Первую неделю, пока все строго соблюдали самоизоляцию, было много детских заказов. Детей, видимо, стали как-то развлекать — возить к бабушкам и дедушкам. Я перевозил по восемь детей в день. Раньше такого никогда не было. Потом эти заказы тоже исчезли.

как получить больше, реальные хитрости, советы и лайфхаки для водителя

Факторы, влияющие на заработок Советы и хитрости для повышения заработка через использование конкретного фактора
Статус водителя При работе через посредника, на доход большое влияние оказывает размер комиссии таксопарка, бонусы которые предлагает перевозчик (поддержка, дополнительные премии от таксопарка), предусмотренные штрафы. При выборе парка нужно предварительно уточнять эти моменты.

Водителям, для которых такси является основным местом работы, в больших городах выгодно переходить на прямое партнёрство через ИП или самозанятого. Такой статус позволяет платить комиссию только Яндекс Такси. Самозанятые экономят на пенсионных и социальных отчислениях.

Прямые партнёры получают повышенный приоритет при распределении заказов, они могут покупать смены без комиссии на выгодных условиях.

Тарифы Подключение к повышенным тарифам позволяет получить доступ к более дорогим заказам. Заказы по тарифу Комфорт выше заказов Эконом в среднем в 1,5-2 раза. Премиальные тарифы стоят в несколько раз дороже.

При выборе тарифа нужно понимать специфику работы на разных тарифах в конкретном городе. Большое значение играет спрос — он выше у Эконома. Чем больше спрос, тем больше заказов. Но на массовых тарифах выше конкуренция.

Дополнительные заказы принесёт подключение тарифа Доставка, если он предусмотрен в вашем городе.

Комиссия Размер комиссии Яндекс Такси зависит от города и тарифа. В процессе выбора таксопарка уточняйте размер его комиссии. Прямое партнёрство ИП или самозанятого позволяет платить деньги за комиссию только Яндекс Такси.
Рейтинг Рейтинг — показатель качества работы в сервисе на основе оценок пассажиров. Накапливайте баллы активной и качественной работой. Поддерживайте в хорошем состоянии внешний вид и салон авто. Выполняйте рекомендации поведения при взаимодействии с пассажирами. Чем больше рейсов с хорошей оценкой, тем выше рейтинг. Регулярно отслеживайте показатели рейтинга в Таксометре. Поддерживайте рейтинг на уровне не ниже 4,8, для Платины — 4,9.

Рейтинг влияет на уровень программы привилегий. От показателей рейтинга зависит поступление заказов в повышенных тарифах.

Активность Программа Активности позволяет отслеживать интенсивность и качество работы водителя. Чем выше балл Активности, тем больше заказов и привилегий.

Высокая Активность позволяет в программе привилегий на уровне Золото и Платина видеть точку Б при заказах.

Как можно реже отказывайтесь от заказов, т. к. это снижает Активность и уменьшает количество поступающих заявок.

Строго соблюдайте правила выполнения отказа от заказа. Не списываются баллы за отказ от заказов с дальней подачей. Если вам невыгодно ехать в пригород или дальний район города можно отказать. От заказов близкой и средней подачи лучше не отказываться.

Таксопарки могут снимать комиссию за отказы. Этот факт нужно уточнять у перевозчика, где работает водитель.

Время на линии Регулярные смены по 8-12 часов позволяют принимать много заказов, а это сказывается на Активности, рейтинге и программе привилегий.

Откажитесь от частых пауз и отвлечений на решение личных дел. Не прерывайте смену без необходимости.

Качественно отдыхайте между сменами, сервис учитывает время, которое водитель тратит на отдых между сменами.

Выбирайте удобное место и время для работы. Большой пассажиропоток в общественных местах, транспортных узлах, торговых и развлекательных центрах. В час пик цена за заказ может возрастать на 50%. Возрастает ценник ночью, в плохую погоду или во время массовых и праздничных мероприятий.

Всегда включайте режим ожидания. Если пассажир задержался дольше доступного бесплатного ожидания, включится платное ожидание. Используйте функцию остановка в пути, чтобы она была учтена и оплачена.

Количество заказов Количество и качество заказов влияют на показатели Активности, рейтинга и программы привилегий.

Принимайте корпоративные заказы. На них чек за поездку выше, он гарантированно будет оплачен компанией.

Если пассажир не оплатил поездку наличными и сбежал, сразу же обращайтесь в техподдержку. Это позволит надеяться вернуть деньги.

Аэропорт Более дорогие заказы в аэропорту распределяются в первую очередь таксистам с повышенным приоритетом и на брендированных машинах. При планировании работы в аэропорту стоит тщательно уточнять расписание полётов. Важно учитывать расходы на бензин, возможность простоев.
Аренда автомобиля Аренда — возможность подобрать автомобиль, отвечающий требованиям для тарифа, на котором выше доход. Арендованная машина должна быть брендирована по всем правилам. Оклейка позволяет получать приоритет с ростом количества заказов на 30%.

При выборе модели в аренду важно обращать внимание на уровень расхода топлива. Стоит оплачивать аренду за длительный период по скидке.

При аренде таксопарки берут на себя функции ремонта, ТО и страховки. Многие перевозчики при аренде дополнительно предлагают скидки на мойку, химчистку и т. д.

Программа привилегий Чем выше уровень (Бронза, Серебро, Золото или Платина), тем больше наград и привилегий, позволяющих больше зарабатывать. Высокие уровни позволяют получать скидки от партнёров (химчистки, мойки, пункты питания и т. д.). Доступ к скидкам позволяет снизить текущие рабочие расхода, а это отражается в повышении чистой прибыли.

Чем выше уровень, тем больше приоритет при распределении заказов. Водитель Платины будет получать заказы раньше, чем таксист с меньшим уровнем при прочих равных условиях. При Золоте и Платине по заявке ежемесячно происходит компенсация неоплаченных наличных заказов или предоставляются промокоды на покупку смены без комиссии.

Каждая поездка — это баллы для получения нового уровня. Чем больше поездок, тем больше баллов и выше уровень. Для получения Платины нужно регулярно работать по 40 часов в неделю с поддержанием высокого уровня сервиса (чтобы пассажиры ставили высокие оценки, от них не поступало жалоб). До 1 июня 2020 года ИП и самозанятые получают за каждую поездку дополнительно 10 баллов. Водители, за переход к сотрудничеству в статусе ИП или самозанятый, дополнительно получают по 10 баллов за поездку первые 90 дней после перехода.

Банковская карта водителя от Альфа Банка Стоит получить карту водителя от Альфа Банк и активно использовать её. Карта является частью программы привилегий. Чем выше уровень привилегий, тем больше кэшбэк на карту при оплате услуг у партнёров сервиса (ремонт, заправки, мойки, химчистки, точки питания и т. д.). Банковская карта выдаётся бесплатно. При оформлении важно указать телефонный номер, к которому привязан Таксометр. Без этого кэшбэк начисляться не будет.

При Платине — если затраты на бензин превышают 10000 ₽, при оплате картой водителя кэшбэк составит 7% или 700 ₽. По всем категориям (топливо, мойка, химчистка, кафе и др.) можно получить до 1000 ₽ в месяц. Максимальный ежемесячный кэшбэк — 7000 ₽.

Уровень сервиса и чаевые Во время рейсов важно соблюдать все сервисные и тарифные требования к внешнему виду авто, состоянию салона, поведению водителя. Чем лучше уровень сервиса, тем выше возможность получить хорошие чаевые.
Таксометр Используйте все возможности Таксометра по максимуму. Учитывайте перспективные зоны — на карте фиолетовым цветом показаны районы, где больше вероятность получить выгодный заказ по повышенным расценкам.

Активируйте функции приёма заказов Домой или По делам, если едете домой, по делам или в другой район.

Приложение Таксометр предлагает бонусы и гарантии, которые выражаются в виде доплат к сумме заказа. В тарифе Эконом отслеживайте расписание бонусов на карте Таксометра. Есть бонусы за работу в определённых районах города. Возможны и персональные бонусы. При регулярной работе сервис гарантирует водителем фиксированный размер дохода. Как это работает? Водителю устанавливается гарантия за 4 заказа 700 ₽. Если приходят 4 заказа по 100 ₽, сервис всё равно зачислит 700 ₽. Если есть возможность использования гарантии — соответствующий значок появляется на карте Таксометра.

Блокировки Соблюдайте стандарты сервиса, ПДД, поддерживайте высокий уровень Активности и рейтинга, следите за количеством рабочих часов в смену, чтобы не терять заказы из-за блокировки на час или даже сутки.

Следите за рекомендациями Проводника в Таксометре. Выполнение советов Проводника активирует приоритет при получении заказов.

Брендирование автомобиля Оклеивайте авто у партнёров Яндекс Такси по выгодным ценам. Сервис предоставляет приоритет при распределении заказов машинам, оклеенным фирменной символикой в соответствии с требованиями Яндекс Такси.
Покупка смен Водителям Яндекс Такси доступна функция покупки смен. Цена зависит от тарифа и наценки, если таксист работает через таксопарк.

По возможности покупайте смены, они позволяют отработать рабочий день без списаний комиссии сервису. Смена позволит существенно повысить дневной доход, т. к. стоимость смены существенно ниже среднего размера комиссии.

Уточняйте у таксопарков, в которых работаете о подключении возможности покупки смен.

Химчистка Если во время работы пассажир запачкал или испортил сиденье, таксист обращается в химчистку и оплачивает услугу чистки. После решения проблемы чек из химчистки предоставляется в Яндекс Такси. Сервис компенсирует эти расходы возвратом денежных средств на счёт. Перечень тарифов, которые подпадают под программу компенсации химчистки, может отличаться в разных городах.

Водители после обращения в химчистку предоставляют чек в службе технической поддержки для рассмотрения. Яндекс Такси после положительного рассмотрения обращения компенсирует расходы или предоставляет промокод для покупки смены без комиссии.

Рассмотрение обращений происходит путём анализа предоставленных фотографий, предоставления чека из химчистки и отслеживания частоты обращений по вопросу порчи/загрязнения салона со стороны конкретного водителя.

Водители отмечают, что при первичном обращении в поддержку компенсации не происходит. Нужно проявить настойчивость. После нескольких обращений по одному чеку служба реагирует и компенсирует затраты переводом средств на счёт в Таксометре.

Хитрости работы Яндекс Такси. Секреты, увеличивающие заработок водителя

Многие таксисты идут на хитрость, чтобы увеличить свой доход. Я, как опытный водитель Яндекс Такси, дам несколько советов, как повысить заработок.

Краткое содержание

Что влияет на заработок таксиста?

Ни для кого не секрет, что целью любого таксиста является получение дохода. Состоит он из следующих критериев:
• Количество заявок, выполненных за рабочую смену;
• Рейтинг – средняя оценка работы за последние 60 дней;
• Брендированный автомобиль;
• Отзывы клиентов;
• Соблюдение правил, установленных Яндекс Такси.

Рейтинг – основной показатель работы таксиста. Именно от него зависит многое. Однако, чтобы он влиял на доход, итоговая оценка должна быть не менее 4,5. В ином случае, программа временно блокирует поступление заказов. Тогда можно остаться совсем без заработка.

Кратчайший способ стать водителем Яндекс Такси.

Важно! Если вы хотите начать работать водителем Яндекс Такси, для этого нужно просто перейти по ссылке, заполнить мини-анкету (имя и номер телефона). Все. Ждем звонка менеджера и ожидаем подключения к сервису в качестве водителя. Ниже рассмотрим этот процесс подробнее.

Советы опытного таксиста

За годы своей работы удалось выяснить маленькие хитрости, которые позволяют зарабатывать больше.

• Лучший помощник в работе водителя Яндекс Такси – Таксометр. Позволяет определить в каком районе больше всего заявок. Ориентируясь на эту информацию, не составит труда определить, куда стоит двигаться за клиентом. По опыту, основная часть вызовов поступает из общественных мест, например, вокзалы, аэропорты, торговые и развлекательные центры, и т.п.

• Многие считают, что мелкие заказы не приносят большого дохода. Однако, сервис доплачивает за выполнение поездок с небольшой стоимостью, чтобы водитель не ушел в минус. Лучше всего выезжать на полную рабочую смену с перерывом в сутки, чем каждый день на пару – тройку часов. Кроме того, за маленькие заказы присваиваются баллы. Значит рейтинг повысится.

• Праздничные дни – это достаточно трудоемкие смены. Тем не менее, есть возможность заработать больше. Два основных преимущества работы в праздник:
1) Увеличивается пассажиропоток, а значит, количество заявок;
2) Начисляется дополнительный коэффициент.

• Большинство избегают ночные смены. А ведь именно ночью существует повышенный тариф. При этом, возможно количество поездок будет меньше, чем днем, а доход выше.

• Чтобы получить больше заказов, можно попробовать поработать в различных районах и определить наиболее доходный. Хотя Таксометр, итак, позволяет их увидеть. Вся информация доступна на экране приложения.

• Яндекс Такси разработал график, в котором объединил статистику по наиболее выгодным часам и дням, когда лучше всего выехать на линию. График зависит от конкретного региона.

• Тарифы Комфорт, Бизнес и Премиум позволяют водителю получить поездки более высокой стоимостью. Для получения таких тарифов необходимо пройти обучение от Яндекс, а также иметь автомобиль, который соответствует требованиям сервиса. Если есть желание работать с иностранцами, то компания предлагает курсы по английскому языку.

• Визитки, которые опытные таксисты раздают своим пассажирам, говорят о том, что часто поступает повторный заказ. Конечно, при условии, что поездка прошла удачно.

• Не игнорируйте правила водительского этикета. Читайте комментарии к заявке и персональные сообщения на экране Таксометра. Обязательно своевременно проходите фотоконтроль. Пассажир во время поездки оценивает не только общение водителя, но внешний и внутренний вид автомобиля. После окончания, выставляет оценку, которая влияет на рейтинг. Довольный клиент – высокая оценка.

• Получить статус официального партнера можно после брендирования автомобиля – оклейка фирменными логотипами Яндекс Такси. При этом, появляется ряд преимуществ, а именно, приоритет при распределении заказов и сниженный процент по комиссионным выплатам.

Как увеличить заработок водителю?

Подвести итог можно одной фразой: чем больше работаешь, тем больше зарабатываешь. Собственно, это относится не только к работе в службе такси.

Подробное руководство о том, как начать работу в Я.Такси.

Публикации в тему

Вся правда о работе в такси: можно ли заработать на жизнь, не ночуя в машине?

Каково работать наёмным водителем на парковом автомобиле такси? И реален ли обещанный заработок? Автор Вадим Добровольский, фото: Сергей Торгалов.

«Хочешь попробовать себя таксистом?» Вопрос был задан в лоб и требовал немедленного ответа. Мой собеседник, директор по развитию одной из киевских компаний, располагающей парком из нескольких десятков машин и сотрудничающей с сервисами Uber и Bolt в качестве партнера, уверял, что это лучший способ познакомиться с сегодняшними реалиями украинского рынка такси. Я не раздумывая согласился, а вскоре получил ключи от седанчика Citroën C-Elysee и вышел на линию.

Новая парадигма

Кто бы что ни говорил про Uber, именно его приход в Украину в 2016 году стал катализатором системных перемен на отечественном рынке такси. Встрепенулся сервис «Уклон», которой на тот момент единственным среди украинских служб такси имел собственное мобильное приложение, а год назад в Украину со второй попытки перезашёл Bolt, во многом копирующий бизнес-модель Uber… Сегодня этот триумвират подмял под себя рынок такси в крупных городах, где выбор в пользу одного из трех существующих агрегаторов очевиден не только для пассажира, а и для водителя.

Я решил ограничиться Uber и Bolt, поскольку именно с ними работает временно нанявшая меня компания. Ну, как нанявшая… Как известно, заключить с Uber прямое соглашение мог только водитель с открытым ФЛП, что привело к появлению многочисленных фирм-прокладок, так называемых партнеров. Они платят налоги, но официально не являются сервисами такси, как, впрочем, и сами Uber с Bolt. А чтобы обеспечить формальную легальность найма, с водителями заключают договоры фрахтования транспортного средства и транспортного экспедирования.

Верный признак паркового автомобиля – обклейка в символику одного из агрегаторов. Бывают, впрочем, и вот такие сочетания…

Добро пожаловать на галеру!

Уже на стадии подписания договора стало ясно, что экскурсия в мир такси не будет легкой прогулкой. Я соглашаюсь с тем, что «вознаграждение исполнителя составляет 50% от стоимости транспортных услуг из расчета 12 000 грн в неделю». Иными словами, это мой минимум еженедельной выручки, а из того, что останется после вычета комиссии агрегатора (до выполнения определенного количества поездок в неделю она составляет 25 и 20% у Uber и Bolt соответственно), половину придется отдать работодателю.

При этом заправлять машину газом (60-литрового баллона хватает примерно на 400 км) я должен за свой счет, а при выручке в неделю менее 10 000 грн меня оштрафуют на 20% заработка. Однако!

Впрочем, остальные «партнеры» также предлагают отнюдь не курортные условия работы, но далеко не всегда, как в случае моей компании, водитель может рассчитывать на компенсацию ночной парковки (до 20 грн) и еженедельной мойки машины, а в салоне будут влажные и сухие салфетки. Мелочь, а приятно.

«Подвезунам» здесь не место

Скажу сразу: я и близко не подобрался к обозначенному договором минимальному уровню выручки. Ежедневно проводя на линии шесть–восемь часов, мне удавалось совершать восемь–-девять поездок и, чередуя агрегаторы, привозить 700–800 грн «грязными». То есть вдвое меньше требуемого!

Как правило, я работал в пределах одного микрорайона, ограничивая радиус приема заказов 3–4 км. Мало того, что дальние подачи увеличивают холостой пробег, так еще всегда есть вероятность, что принятый заказ окажется невыгодным: либо очень коротким (например, пассажиру нужно в супермаркет в паре километров от места посадки), либо, наоборот, заведет тебя на край света, откуда будет непросто найти следующего пассажира. А функция поиска пассажиров в выбранном направлении, которая есть у обоих агрегаторов, помогает не всегда: её можно активировать всего дважды в сутки, да и поездки порой прилетают вовсе не попутные.

Кроме того, неоднократно я сталкивался с ситуацией, когда в секторе повышенного спроса приходилось ждать заказа 15–20 минут, а, не дождавшись, переезжать на новое место. Uber и Bolt не разглашают алгоритмы своих водительских приложений, но на практике повышающие коэффициенты, на которые так уповают водители в погоне за заработком, зачастую оказываются фикцией. Ведь с ростом концентрации машин в секторе стоимость поездки падает до обычной, причем рискну предположить, что для пассажира этот процесс происходит намного быстрее.

А еще тарифы. Пока ты пассажир, они кажутся немаленькими, а вот из-за руля все с точностью до наоборот.

У меня было несколько заказов стоимостью, смешно сказать, 45–50 грн, а самый дорогой не дотянул и до 500 грн. По итогу средний чек – менее 90 грн, что означает необходимость выполнения за смену как минимум 20 поездок, чтобы не попасть под штраф нанимателя и одновременно обеспечить себе сколько-нибудь приемлемый заработок.

В принципе, этот показатель достижим, но только при условии полной занятости не менее чем на 12 часов в день. Я же таксовал по совместительству с основной работой, выходя на линию по утрам и вечерам, а также в выходные. Нехитрый подсчет показывает, что такой формат даже в случае работы напрямую с агрегатором и на своей машине едва покроет расходы на топливо, еду и амортизацию техники. Вот почему «подвезунов», как называют таких водителей, у нас становится все меньше, а львиную долю заказов вывозят те, для кого работа в такси стала профессией.

Кстати, чаевые ныне стали большой редкостью – говорят, клиенты были гораздо щедрее, когда оба агрегатора только заходили в Украину. Сейчас в благодарность водителю дают обычно 10–15 гривен, причём в лучшем случае в каждой третьей поездке.

Подумываете о работе парковым водителем такси? Тогда будьте готовы к тому, что придется ежедневно быть на линии по 12 часов и отдавать половину заработка работодателю

Обманчивая свобода

Вот так от парадигмы райдшеринга Uber в украинских реалиях не осталось и следа. Впрочем, стоит копнуть чуть глубже, как становится ясно: завлекая водителей лозунгами в стиле «работай по собственному графику, получай доход на своих условиях», агрегаторы, мягко говоря, лукавят. Их системы мотивации преследуют единственную цель: заставить водителя работать как можно больше и принимать все заказы, даже очевидно невыгодные.

Налицо использование наджинга, то есть психологических приемов, подталкивающих людей к определенным действиям. Это и новые заказы, приходящие до завершения текущей поездки, и снижение комиссии после выполнения определенного количества поездок в неделю, и многочисленные акции а-ля «сделай 40 поездок до конца месяца, получи 200 грн». А еще откровенные манипуляции с водительским рейтингом, который резко падает после первой же низкой оценки от пассажира, а вот восстанавливается непропорционально долго.

Подталкивание к действию не менее эффективно, чем силовое принуждение или прямая рекомендация, в чем я убедился на собственном опыте. Хочется удержать высокий рейтинг, обойти других водителей по количеству поездок, словить очередной бонус, чтобы увеличить доход. А раз водитель делает это вроде как по собственной воле, то и жаловаться ему не на кого, кроме себя.

Сейчас Uber в Украине переходит на прямые выплаты водителям, что в теории позволит уйти от работы с компаниями-партнерами. Но только тем, кто таксует на собственной машине, а вот для парковых водителей ничего не поменяется.

В любом случае, заводя водительский аккаунт в агрегаторе, помните: как и любая работа, где деньги не падают с неба, такси выматывает и отбирает силы. Пообщайтесь с бывалыми водителями, ознакомьтесь с информацией в профильных группах в соцсетях. Чем больше вы будете знать на начальном этапе, тем легче пройдет адаптация и тем быстрее вы найдете собственный алгоритм, позволяющий достичь приемлемого заработка без того чтобы жить в машине.

ЗА РУЛЕМ №03 2020

Новости, тест-драйвы, обзоры: подписывайтесь на наш Telegram

Так ли выгоден электромобиль?

Названы сверхнадежные автомобили, которые прослужат дольше 15 лет

По времени или пробегу: когда менять масло?

история опытного таксиста

Сколько зарабатывает водитель такси эконом-класса

Статистика говорит, что средний заработок таксиста эконом-класса в Москве составляет 500 рублей в час (нижний порог — 400 рублей). Давайте посчитаем 6-дневную 9-часовую неделю с одним выходным. Получим 27000 руб. Из этой суммы нужно вычесть бензин и автомойку — около 8 тысяч рублей.

19-20 тысяч рублей — это средняя недельная зарплата таксиста в Москве.Конечно, если вы арендуете машину, то нужно вычесть еще и арендную плату (от 9 тысяч в неделю). Если вы работаете в такси на своей машине, то эти средства останутся в ваших руках.

Теперь мы знаем, сколько можно заработать в такси эконом-класса в Москве — около 20 тысяч рублей в неделю.

Сколько зарабатывает водитель комфортного такси

Заработная плата водителя такси комфорт-класса в Москве складывается из тех же показателей, что и в эконом-классе. Вот только тариф на комфорт-класс будет выше.Например, в такси Get он вдвое выше — 6 рублей за минуту у домработницы против 13 рублей за минуту в комфорте. В Uber эконом в среднем в 1,5 раза дешевле комфорта.

Gett такси в Москве

Заработная плата водителей такси в комфорт-классе выше, чем в эконом. Иногда в 1,5-2 раза. Но все индивидуально. В любом случае выгоднее работать сразу на нескольких классах, выполняя оба заказа.

Сколько зарабатывает водитель бизнес-такси

Здесь у вас гораздо больше возможностей по сравнению с таксистами эконом и комфорт класса. Почему? Водители автомобилей бизнес-класса иногда работают личными водителями. Как это выглядит: 5 дней в неделю (условно) каждое утро вы забираете клиента по одному адресу и отвозите его по другому, например, из дома на работу. Затем у вас будет свободное время до вечера и поездка с постоянным клиентом с работы на дом.

За эту услугу вам выплачивается заработная плата, она обсуждается в каждом случае отдельно.Часто такая услуга может стоить около 150 тысяч в месяц. Уже неплохо, правда? Но мы не учли даже свободное дневное время, в которое также можно принимать дополнительные заказы.

Хотите поработать в такси на своей машине? Мы подключим вас к основным агрегаторам такси в Москве! Задумываетесь об аренде или работе в такси в Москве по расписанию? Вы найдете всю интересующую вас информацию.


Практически каждый мужчина хоть раз задумывался, что собственный автомобиль можно использовать не только как средство передвижения, но и как инструмент для получения дополнительного дохода.На кабине можно заработать разными способами. В этой статье мы узнаем, выгодно ли работать в такси в машине и может ли этот вид занятости стать основным источником дохода для вашей семьи.

Диспетчерская служба или бизнес?

Проще всего поинтересоваться у опытных водителей, в каком такси лучше ехать на работу, и заключить договор с проверенной диспетчерской службой. В этом случае вам не придется самостоятельно заниматься поиском клиентов, так как вы будете регулярно получать заказы от компании, в которой вы официально трудоустроены.Чтобы заработать больше, вы можете одновременно сотрудничать с несколькими диспетчерскими службами. Обычно такие организации берут 10% вашего дохода. Самое главное — вовремя оплатить все выполненные заказы, иначе вы не сможете получать новые. Некоторые компании платят определенную сумму водителям, говорящим на иностранных языках.

Новички, которые хотят заниматься такси, часто спрашивают, можно ли работать в такси без лицензии. Если вы хотите заниматься перевозкой самостоятельно, вы должны получить разрешение на осуществление такой деятельности.Кроме того, вам придется установить «шашку» и перекрасить машину в определенный цвет. Лицензия позволяет перевозить пассажиров в дороге, на специальных стоянках, а также по заказам диспетчерских служб. Поэтому, прежде чем приступить к работе в такси, нужно оформить все необходимые документы.

Регистрация IP

Далее, давайте выясним, можно ли работать в такси без IP? Подтверждение регистрации предпринимательской деятельности — один из важнейших документов, позволяющий работать в выбранном направлении и получать от этого доход.То есть, чтобы легализовать свой бизнес, необходимо зарегистрировать ИП. Это позволит вам в будущем нанять водителей и открыть собственную службу такси. Это одно из самых, что при наличии опыта и определенных знаний можно реализовать буквально с нуля.

Водители, которые ищут такси для работы, не могут зарегистрировать IP. Самое главное — получить лицензию, позволяющую заниматься подобной деятельностью.

С чего начать?

Прежде чем работать в такси в своей машине, вам необходимо собрать как можно больше информации о компаниях, которые предоставляют эту услугу, чтобы найти проверенного надежного работодателя.Самый простой способ узнать, в каком такси лучше всего работать в Москве, — через Интернет. Найдите онлайн-предложения от разных компаний и проведите их тщательный анализ. Самый важный момент, на который стоит обратить особое внимание, — это тарифы и процент, который нужно отдать работодателю. От этого во многом зависит количество заказов и, соответственно, ваш доход. После выбора компании можно взять документы и отправиться на встречу с работодателем, чтобы обсудить с ним условия работы.

В первую очередь руководство компании захочет убедиться в исправном состоянии автомобиля, поэтому вам понадобится документ, подтверждающий, что ваш автомобиль прошел технический осмотр.

Дополнительно вам понадобится:

  • Идентификация;
  • Документы на машину;
  • Страхование.

Если с документами все в порядке, компания заключает с вами договор аренды. Не беспокойтесь о правах на вашу машину, ведь работать с ней можете только вы и никто другой.Работа в такси — самый доступный вариант.

Преимущества работы в службе такси

  1. Если вы будете заниматься данным видом деятельности официально, то в процессе работы у вас будет накапливаться трудовой стаж, от которого во многом зависит размер пенсии;
  2. Вы получите необходимый опыт, который позволит вам открыть собственное такси. По мнению экспертов, это один из самых стабильных источников дохода;
  3. Работая по лицензии, вы будете платить государству небольшие налоги.Но можно ли нелегально работать в такси, решать только вам, ведь такой подход может повлечь за собой большие финансовые затраты.

Сложность в работе

Наибольший заработок получают таксисты в крупных городах, но только при условии, что их машина находится в отличном состоянии. Чем лучше он выглядит, тем выше будет ваш доход. Например, в Москве можно зарабатывать около 100 тысяч рублей в месяц. Но нужно учитывать, что определенный процент от прибыли вы будете отдавать работодателю.Кроме того, придется потратиться на обслуживание и чистку машины. Если вы будете постоянно оттачивать свое мастерство, быть вежливым с покупателями и быстро выполнять заказы, заработок оправдает все ваши ожидания. Это может стать настоящим спасением для людей, которые по каким-то причинам потеряли работу и не могут обеспечить свою семью.

Сколько я могу заработать на такси?

Попробуем разобраться, выгодно ли работать в такси? Опытные таксисты уверяют, что на такси можно неплохо заработать, но каждая компания предлагает свои условия.Если это определенный процент от прибыли, заработок зависит от того, как работают таксисты. Но есть также фиксированная ежемесячная зарплата, а это значит, что вы не можете заработать больше, чем компания заплатит вам. Конечно, в такси можно получить «левый» заработок, но это слишком опасно и рискованно.

Чтобы вы понимали, стоит ли ехать работать в такси, вот несколько несложных расчетов. В среднем таксисты, работающие по 12-14 часов в день, получают 15-20 тысяч рублей. Это приличные деньги, особенно если речь идет о небольших провинциальных городках.Но если учесть все затраты на амортизацию, обслуживание, резину и ремонт, то сумма уменьшится почти вдвое. К тому же отечественные автомобили и недорогие подержанные иномарки к этому режиму не приспособлены, поэтому буквально через год работы начинают «рассыпаться». Люди, которые считают, что их машину выгодно использовать в такси, часто не задумываются о том, что суточный пробег машины составляет 200-400 км и это по нашим дорогам. Всего за два года вы не сможете продать свою машину даже по запчастям.Это не лучший вариант, но если у вас нет других вариантов, вы можете попробовать поработать в крупной компании, чтобы получить необходимый опыт. После этого вы можете спросить и организовать свой бизнес.



Сколько на самом деле зарабатывают таксисты?

Секреты заработка

А теперь поговорим о том, как работать в такси, чтобы получать максимальный доход.

  1. Самое главное, таксист должен быть вежливым. Некоторые водители не соблюдают элементарных правил приличия.Они либо не обращают внимания на пассажиров, либо стараются вовлечь их в разговор. В этой сфере часто возникают социальные конфликты, так как услугами такси в основном пользуются люди с высокими доходами, а в такси работают представители среднего класса. По этой причине между водителем и пассажирами часто возникает недопонимание. Поэтому, если вы хотите получить хорошую прибыль, нужно относиться ко всем клиентам с уважением, даже если они вас не любят;
  2. Каждый водитель такси должен знать город, в котором он работает.Также желательно приобрести навигатор, который поможет найти дорогу в любое место. Это нужно для того, чтобы вы могли быстро доставить клиента по указанному адресу, а не метаться по городу в поисках нужной улицы;
  3. Некоторые считают, что с такси можно справиться в любой машине. Конечно, можно ездить на чем угодно, но дело в том, что есть такие клиенты, которые не хотят садиться в старую изношенную машину. Новички часто спрашивают, на какой машине лучше работать в такси? Если ваша машина отличается чистотой, оригинальным дизайном салона, обязательно найдутся пассажиры, которые захотят снова прокатиться на ней.Благодаря этому вы можете найти постоянных клиентов и обеспечить стабильную прибыль. Желательно, чтобы машина была недорогой, но, в то же время, удобной и исправной. Также не забываем о расходе топлива. Если у вас нет газового оборудования, вам придется работать только на еде и топливе;
  4. Еще один секрет, позволяющий значительно увеличить заработок в такси, — визитки. Носите их с собой в машине и раздайте всем покупателям. Если пассажиры довольны вашим обслуживанием, они обязательно перезвонят;
  5. Логистика в этой сфере очень важна, поэтому, если вы не определились, в каком такси лучше работать, попробуйте устроиться на работу в крупную компанию.В этом случае вы сможете выбирать заказы, которые позволят вам рассчитать свое движение таким образом, чтобы можно было потратить как можно меньше времени без пассажиров;
  6. Многие мужчины, ищущие работу, задаются вопросом, можно ли заработать деньги, работая в такси. Можно и неплохо. Но, если вы работаете на «мастера», нужно стремиться к предпринимательской деятельности, иначе всю жизнь будете зарабатывать копейки. Поэтому постарайтесь организовать своих коллег и открыть собственную службу такси, которая будет приносить приличный доход.
  7. Заключение

    Надеемся, вы получили исчерпывающий ответ на вопрос, стоит ли работать в такси. Это один из самых выгодных и доступных вариантов заработка. Поскольку такая услуга пользуется большим спросом, заказы есть всегда. Можно хотя бы круглосуточно работать и получать за это наличные. Но не забывайте, что ваша машина быстро изнашивается и потребует больших финансовых вложений на ремонт.

Неоднократно писал о заработке в московском такси.Но все течет, все меняется. Меняются тарифы, обычно в сторону понижения, как и цены на аренду автомобилей.
Поэтому пришло время взяться за «ручку и бумагу» и расписать, сколько реально можно заработать на аренде в московском такси осенью 2017 года.

Сразу оговоримся, результаты будут не мои, а двух московских таксистов, устроивших между собой бой 16 сентября. Работали только на Яндекс.Такси.

Первый водитель, Георг Линдеман, работает в KIA Optima на газе.В Яндекс.Такси этот автомобиль проходит три класса:

.

  • Эконом
  • Комфорт
  • Комфорт +

Средняя стоимость аренды такой машины от 2.500 до 2.700 рублей в сутки.

Второй водитель — Максим Макеев, работает на Skoda Octavia. В Яндекс.Такси машина проходит два класса:

.

Средняя стоимость аренды 2.000 руб.

День и время работы

Работали в субботу с 10:00 до 23:00. Проще говоря, 13 часов.Заказы перестали приниматься в 22:45.

Рабочий день

Георгий смог выполнить 12 заказов для Яндекса на общую сумму 5141 рубль (с вычетом комиссии) и 2 заказа с доски на 1600 руб. Итого за 1 день заработал 6,741 рубль. Он проехал 277 км. На топливо потратил 361 рубль. И первый заказ он получил только в 11:30. Здесь сразу видно, что работы велись только по тарифам Комфорт и Комфорт +.

Максим, выполнил 21 заказ на Яндекс, на общую сумму 7.065 руб. Но накатал 390 км. На бензин потратил 1100 рублей. Количество заказов показывает, что экономия дает о себе знать.

Небольшое отступление. Вы не можете полностью отключить тариф Эконом. Да, вы нажимаете кнопку, и она гаснет. Но если вы находитесь в зоне коэффициентов от 1,6 и выше, Яндексу наплевать, отключена ваша Экономика или нет. Заказ поступит обязательно.

Все пообедали, но не вышли из очереди.Пообедали в процессе.

Обобщить

Георг за смену — 3,880 руб., Максим — 3,965 руб. Вроде сумма неплохая. Но представьте себе 13 часов за рулем. И пробег 300-400 км. Добавьте к этому московские пробки и постоянно недовольных покупателей. Получится не очень хорошо. А если учесть, что это была суббота, один из самых удачных дней для работы, получается очень грустно. Чтобы постоянно зарабатывать эту сумму, нужно не спать и не есть, а работать, работать и снова работать.

Получайте оплату после каждого заказа

Такси постоянно возникают у таксистов. Но теперь выход есть. Теперь вы можете подключиться к моментуму и получать выплаты после каждого заказа. Для этого достаточно подключиться к RealTaxi — официальному партнеру Яндекс.Такси, Uber, Gett и CityMobile.

взято отсюда: iqreview.ru/profession/yandex-taxi-driver-job/
Антон Бочков скинул ссылку на статью, за что выражаю ему огромную благодарность — материал действительно интересный.Она рассказывает историю простого подмосковного парня, который решил подзаработать в московском такси. Исходные данные (от 0 до 5 баллов):
Знание города — 1
Лицензия на такси — 0
Желтые номера — 0
Опыт работы в такси — 0

«Я только что получил категорию« В »и хотел практиковать за рулем, но в тот момент после оплаты дополнительных занятий у инструктора, покупки машины и первого ТО у меня даже на бензин не было много денег. Я увидел рекламу компании TaxiC, которая предлагала хорошие деньги за мою машину.

«Почему бы и нет!» Я решил. Если честно, было страшно. Страшно, что не успею кого-нибудь отвезти в аэропорт и получу скандал. Ужасно заблудиться на маршруте и послушать: «Ты таксист! Этот бардак! »Хуже всего было наткнуться на клиента на машине, хотя машина была застрахована КАСКО. Но идея практиковаться и одновременно получать деньги показалась мне такой гениальной, что я преодолел страх и пошел в оформляйся в Taxi Taxi.

Здесь есть важный момент: никто бы меня не взял, если бы у меня не было стажа прав как минимум 3 года.Был опыт — в молодости получил категорию «С» и все забыл. Вот полные официальные требования для водителей такси с веб-сайта Такси:

Ваш возраст должен быть не менее 23 лет.
Ваш стаж вождения должен быть не менее 3 лет.
Ваша машина должна быть иномаркой в ​​отличном состоянии, руль должен быть слева, минимум 4 двери.
Знание Москвы на уровне районов, аэропортов и крупных проспектов.
Наличие смартфона с Android версии 3.0 и выше с программой Google Play Market.
Наличие российских национальных водительских прав.
Не было требований к водительскому удостоверению.

Как работает найм в Яндекс Такси?
Сейчас Такси сидит в каком-то бизнес-центре. Раньше были офисы, работавшие по агентскому договору. Я приехал к одному из них в районе Домодедово, и в рабочее время там просто никого не было. Пришлось перейти в другой офис.Он находился на одном из этажей жилого дома, его почти не нашли.

3 таджика собрались в офисе, затем вошли молодой парень и какой-то дедушка. Дедушка был профессиональным таксистом и пришел за листком бумаги. Скорее всего, хотел заработать. Они задавали вопросы из серии: можно ли поработать на служебном автомобиле в перерывах между доставкой товаров, будет ли полиция проверять мои права и т. Д.

Мне дали анкету, я ее заполнил. При этом мои документы были скопированы, а менеджер посоветовал другим водителям.Работать приходилось много и быстро — сразу видно очень большой поток людей, желающих найти таксиста по совместительству. После этого менеджер помог мне настроить программу на телефоне (до этого я не пользовался андроидом, специально купил дешевую трубку — молодой человек спокойно и терпеливо все объяснил). Я вышел, пополнил баланс на Qiwi (там заблокирована минимальная сумма штрафов, с остатка вычитается комиссия с заказов) и официально стал водителем столичного такси.

На машину никто не смотрел, никто не спрашивал о моем реальном водительском опыте и знании Москвы. В Москве такси желтые, но у меня в Подмосковье машина прописана, поэтому перекраску никто не предлагал. Так что реальные требования к таксистам Яндекс очень низкие. Вся процедура заняла минут тридцать. Мне удалось поговорить с дедушкой. Сказал, что подработка неплохая, главное знать город, и можно заработать минимум сто тысяч, как указано в рекламе.«Я не знаю города, у меня есть навигатор!» — Думал и ошибался …

Как я работал таксистом в Москве без прав и стажа

Москву как водитель вообще не знал. Я вырос в Подмосковье и всю жизнь путешествовал на метро и электричках. При этом к 25 годам он ни разу не был в некоторых районах, а остальные знал в радиусе 300 метров от метро. Как называется и направление какой дороги, кроме моего родного Рязанского проспекта, я понятия не имел.Для этих целей у меня был навигатор, как в «Подлеске» Фонвизина.

Первый раз перевел дух и уехал в субботу — дороги свободнее, легче сделать заказ. Выбирал и долго находил бесплатный заказ на Рязанском проспекте. Я принял заказ через полтора часа, приехал и полчаса ждал, чтобы позвонить в время ближе к расчетному. Прославленную семью пришлось привезти домой из украинского ресторана буквально в 5 минутах ходьбы.Машине пришлось ехать дольше, потому что развернуться было некуда. Пассажиры ко мне относились благосклонно. Через 10 минут я показал им счетчик (в программе на телефоне) и заработал 250 рублей + чаевые 50 рублей. Комиссия системы была небольшой. Для большинства заказов 10-20%. В целом клиенты официальных служб такси часто пили чай, почти в 30% случаев. Я тоже иногда брал их за руку. С ними всегда торговались и никогда не давали к чаю, но носить их было спокойнее, никакой ответственности.Не люблю водителя, скорость, трассу — тебя никто не держит, родной. Но если проблема с клиентом Яндекс такси или Такси (в программе были и другие заказы таксопарков-партнеров) — они могли пожаловаться на горячую линию и получить штраф.

Клиенты были разные, очень многим не понравился маршрут, выбранный навигатором, и они начали спорить, мол, как же быстрее на Шарикоподшипниковой улице, мы всегда туда ходим. Я понятия не имел, где были улицы, которые они называли, и где мы находимся в данный момент, но я с уверенностью ответил, что да, этот маршрут тоже хороший, но штурман знал лучше.Если клиент не одобрил маршрут, я уже знал, что чаевых не увижу.

Сколько зарабатывает начинающий таксист в Москве?

В выходные успела принять 4 заказа за 6-7 часов. В будние дни 2, максимум 3 за 4 часа. Это очень мало, после оплаты бензина и комиссии осталось максимум тысяча рублей. У меня не хватило терпения работать полный день. Часто в будние дни все заказы демонтировали и экран программы горел гаснуть, тогда я даже не выходил из дома.Через две недели я понял, что ничего такого не заработаю, нужно сосредоточиться на основной работе. За время эксперимента чистыми оказалось менее 5 тысяч рублей.

Почему я так мало заработал? Вот основные вопросы:

1) Не зная города и примерного распределения пробок, невозможно рассчитать время до клиента. Я всегда принимал заказы минимум на час и приходил раньше. Слишком много времени между заказами, профи так не работают — заказ выполнил, тогда вы сразу берете следующий.Подожди часик — много не заработаешь.
2) 95% заказов в Москве, но мне пришлось уехать из региона, встать в районе Выхино и полчаса следить за программой, ожидая близкого клиента. Лучше работать там, где вы живете — во-первых, меньше пробега, во-вторых, вы видите больше заказов.
3) Москва — это пробки 4 часа утром и 5 часов вечером. Во время пробок старался не работать. Ночью тоже работать было нельзя — заказов было мало и семья ругалась, что я не даю спать.
4) Попав в пробку, я впустую сжег газ, потерял время, разозлился и поехал домой
5) В аэропортах большая конкуренция за заказы; Мне ни разу не удавалось получить ни одной. Нет, их можно было взять, но они всегда попадались в неудобное время в неудобном месте. Чистый один такой заказ мог принести 700-800 рублей.
6) Не знаю почему, но 70% заказов такси в Москве это Север и Юго-Запад, мне туда очень неудобно добираться. Наверное, там люди живут богаче.
7) Есть три класса автомобилей: комфорт, эконом и бизнес. У меня есть комфорт, но никто не заказывал.

Практически все заказы идут в экономном режиме, если только людям не нравятся Логаны, и часто стоит отметить, что к Логану приезжают.
У меня была только одна система, профессиональные таксисты подключены к нескольким. Труднее попасть в других; там нужна лицензия.
9) В Москве два пиковых периода для заказа такси: утром с 7 до 10 и вечером с 17 до 21. Вечером успела принять два заказа, а утром проспала. Днем спят, а в часы пик работают. Утром можно даже просто бомбить, полностью подняв руку на любую трассу. Это самая изюминка работы в такси — заказы принимаются неравномерно. Эти пики хорошо описаны в последней версии.
, причем с неплохой аналитикой не только в течение дня, но и в течение всех 7 дней в неделю. Зная волны, вы можете подстроить под них свою работу и не сидеть сложа руки в ожидании заказов.

Подводные камни работы в такси
Могу ли я много зарабатывать? да. Для этого нужно знать улицы Москвы, часы пробок, объездные маршруты и «места рыбалки». Вам нужно сразу подключиться к нескольким системам. Лучше брать машину такого же уровня Логана — дешевую и неубиваемую. Неопытному таксисту делать нечего. Могу сказать, что я научился водить машину и преодолел страх восстановления, хотя бы ради некоторой выгоды. После полугода бездействия негорючая сумма на балансе 1500 руб. Списывается.Иногда все-таки возил пассажиров, потом я устал, поэтому не поленился и пошел писать заявление о расторжении договора. Деньги через три дня вернули на банковский счет. Потом я обнаружил утерю водительских прав, копию которых он дал мне в офисе. Может он и сам проиграл, но более вероятно, что сейчас над этим работает какой-то таджик. Из прибыли за вычетом 800 руб. Гонорара взыскания.

Кстати, про Московское такси есть еще одна история — ее написал Илья Варламов (zyalt): http: // zyalt.livejournal.com/1312982.html У него есть машина с правами, опытный водитель, много зарабатывают, и возят дешево (платная почта, короче)

Друзья, не будем теряться в интернете! Я предлагаю вам получать уведомления по электронной почте о публикации моих новых статей, чтобы вы всегда получали все новые статьи.
, пожалуйста.

Мы все знаем, что время — деньги, поэтому, если вам нужно много полезной информации по теме, и когда я прочитал весь сайт, я рекомендую купить книгу «»

.
В книге собрана и систематизирована вся информация о том, как заработать на аренде машины для такси, налогообложении себя или создании диспетчерской. Только опыт и практика, без воды.

Оказание услуг в сфере частного транспорта — один из древнейших способов заработка финансовых средств. И, несомненно, этот вид предпринимательской деятельности сегодня доступен практически каждому, у кого есть водительские права. Единственная загвоздка, которая может помешать денежному успеху, — это отсутствие личного автомобиля.Согласно этому, слуга по аренде автомобиля из года в год стремительно набирает популярность.

В последнее время наметилась тенденция к исчезновению традиционных таксопарков, в результате чего в большом количестве появились подразделения бомбардировщиков и службы заказа такси (диспетчеры). Особо хотелось бы остановиться на последней группе.

Служба заказа такси (СЗТ) — организация, занимающаяся только поиском клиентов и рекламой своей компании, все заказы СЗТ передаются для исполнения водителям, а те, в свою очередь, уже за все несут ответственность.То есть за комфорт, безопасность, техническое оснащение и т. Д. Ответственность несут сами «диспетчеры», они не возят, ответственность за это несет исполнитель.

Кто работает с диспетчерами такси

1.
Водители на собственном автомобиле, подходящие для перевозки пассажиров, имеющие лицензию на оказание транспортных услуг и зарегистрированные в налоговом органе как предприниматели. Как правило, они отдают СЗТ около 10-15 процентов от общей суммы выполненных заказов.

2.
Водители на арендованной машине.

Большинство автомобилистов просто сожалеют об использовании личных автомобилей для такси. Причины их, конечно, понятны, это большой износ автомобиля, загрязнение салона, нарушение личного комфорта и т. Д. Поэтому многие начинающие таксисты прибегают к услугам аренды авто.

К этой категории также стоит отнести тех водителей, у которых нет собственного автомобиля для личного пользования. Для работы в сфере перевозок также оформляют договор аренды и получают автомобиль, оборудованный всем необходимым для перевозки пассажиров.

Какие преимущества аренды машины для такси:

Не нужно тратить деньги на покупку собственной машины

Как правило, на месте с автомобилем арендатор получает лицензию и дополнительное оборудование.

Арендованный автомобиль обслуживает арендодатель.

Психологическая простота использования автомобиля (отсутствие опыта как в отношении своего автомобиля)

Не требуется проходить техосмотр и оформлять страховой полис.

Недостатки аренды такой машины

Выручка меньше, чем работа над автомобилем.

Психологическая остановка и постоянное чувство долга.

Не всегда удается покрыть арендную плату.

Ограниченный суточный пробег.

Есть риск, что вас повесят на всех недостатках автомобиля

Какие отзывы дают таксисты, работавшие на арендованном автомобиле?

После масштабного анализа и опроса водителей, арендовавших автомобиль, мы обнаружили, что ситуация здесь скорее экономическая, чем эстетическая.

Так, например, стоимость аренды автомобиля Hyundai Solaris, заранее подготовленного к работе на конвейере, в сутки составляет около 1500 рублей. А пока домовладелец дает наценку 400 километров в день и 1 свободный день в неделю, необходимые документы, навигатор и детское кресло.

Что нужно сделать для погашения арендной платы

Чтобы водитель забрал арендованный автомобиль, ему необходимо выполнить план выручки в районе 3500-4000 руб. Попробуем разобраться в затратах:

1.

Вычтите 10% диспетчеру. — 350 рублей

2.
При средней цене 150-200 рублей за поездку получаем 18-20 заказов, что считается перераспределением физических возможностей для водителя.

3.

Длина одной поездки примерно 5-10 км. Стоимость бензина с учетом простоев и пробок составляет 700-1000 руб.

4. Для работы постоянно требуется интернет и мобильная связь. В районе 50-100 руб в сутки.

5.

Ежедневная мойка машины и чистка салона около 300-500 руб.

6.
Расходы на штрафы и платную парковку.

7.
Омыватель лобового стекла, в сезон дождей от 1 бутылки в день.

8.

Питание + туалет за свой счет

Как видно из детального расчета, сумма, которую можно заработать на арендованном автомобиле, не всегда может быть положительной.Но, как и везде, многое зависит от умения и трудолюбия самого таксиста, ведь очень много случаев, когда водители на арендованных машинах зарабатывают 2-6 тысяч рублей в день. Многие водители начинают на практике отрабатывать собственные секреты такси, отрабатывая их из месяца в месяц.

Что касается общей выручки, то здесь необходимо проявить умение и профессиональную активность. Так, например, если в городах Москва и Санкт-Петербург выручка таксиста в день может составлять 7-15 тысяч рублей, то в областных райцентрах этот показатель равен 2.5-5 тыс. Руб. Исходя из этого расчета, следует сделать вывод, тянет ли вас аренда такого автомобиля.

Как арендовать такси с выгодой

1.
Используйте арендованный автомобиль для двух водителей. Многие арендодатели разрешают использовать машину нескольким водителям. Их данные сразу заносятся в договор, а страхование автомобиля бессрочно. Таким образом, один водитель работает 12 часов, после чего его заменяет напарник, уже отработавший свою смену. На выходе получаем сумму аренды в 2 раза меньше на человека и соответственно большую прибыль 750-1000 рублей в сутки.

2.
Сдать авто с последующим выкупом. Некоторые компании и частные лица арендуют автомобиль для работы в такси с возможностью последующего выкупа автомобиля по остаточной стоимости. Такой договор обслуживает просто лизинговая услуга , получившая немалую популярность в народе.

Если посмотреть на экономическую сторону компонента, то водитель бьет машину в лизинг через 2-3 года, при этом зарабатывая деньги для себя. Затем он успешно продает эту машину и тем самым покрывает расходы на аренду автомобиля в течение многих лет.

Почему многие таксисты негативно отзываются об аренде

Работа в такси давно перестала быть профильной профессией. Сейчас в частных автоперевозках работают все, кому временно нужна подработка или пополнение денежных средств. Около 95 процентов людей, которые приезжают в такси, не имеют опыта в этой сфере и никогда с этим не сталкивались. Из этого получается, что начинающий водитель не может заработать определенную сумму для покрытия всех затрат и, как вывод, не может оплатить стоимость аренды автомобиля.

На первых порах новичков начинают спешить на и стараются заработать как можно больше денег. Результат этих действий в большинстве случаев плачевен. Спешка приводит к мелким авариям, а не обдумывание маршрута и выбор заказов только увеличивают затраты.

Москва: Такси — Tripadvisor

Прежде чем вы прочитаете текст ниже, вы должны понять, что большинство ссылок сюда добавлено и будет добавлено самими операторами. Таким образом, вам следует серьезно подумать:

  • Проверка отзывов реальных пользователей на туристических форумах TripAdvisor.

Дополнительные важные рекомендации:

  • Если вы попытаетесь поймать такси в общей зоне прибытия (то есть не в официальной службе такси), где много водителей, предлагающих свои услуги, поймите, что вы можете перестать платить больше, чем ожидалось. Всегда уточняйте цены и старайтесь узнать все детали трансфера, прежде чем сесть в машину.
  • В связи с реконструкцией основных магистралей в Москве есть вероятность застрять в пробке, поэтому, если вы запрашиваете стыковку аэропорт-аэропорт, просчитайте дополнительное время.Также старайтесь использовать трансферы таксопарков с фиксированными ценами, а не поминутно.
  • Если вы пользуетесь услугами такси с поминутной оплатой, водитель должен показать вам таксометр с окончательной суммой в соответствии с законодательством Российской Федерации.

Услуги русскоговорящего такси

1) Angel Taxi (оценка 2008 г.) — ведущая служба круглосуточного такси в Москве, Московской области (DME, SVO, VKO), Санкт-Петербурге: 50 операторов (10 из них англо- или французские) говорящий) и сотни водителей, говорящих на десятках языков, ФЕДЕРАЛЬНЫЕ тарифы (от 450 руб.), принимаются карты Visa, MasterCard.Позвоните по телефону + 79-ANGEL-TAXI, + 7 (495) 956 0800 или напишите / закажите / запросите расценки на их веб-сайте или в скайпе angel-taxi.com. Автомобили: стандарт, комфорт, бизнес, минивэны, микроавтобусы. Трансфер из аэропорта (от 1300 руб.) Включает 1 час бесплатного ожидания, плату за парковку, помощь с багажом, встречу и приветствие с табличкой в ​​прилете. Предлагаем индивидуальные, групповые туры по Москве.

2) Если вы прибываете в Москву или Московскую область, вы можете попробовать воспользоваться услугой Taxi Mario , их номер телефона +7(499)705-7336 или написать им по электронной почте transfer @ taximario.com. Они предоставляют не только англоговорящих водителей и услуги безопасного вождения, но также предлагают трансфер из аэропорта по фиксированной цене с доставкой в ​​зоне прилета аэропорта и сопровождением до машины с помощью службы доставки, услуги door2door, индивидуальные туры по Москве и России. При необходимости вы можете оплатить картой Visa или Mastercard / Eurocard (оплата осуществляется через PayPal, который сертифицирован по стандарту PCI DSS и обеспечивает 100% предотвращение мошенничества).

3) LingoTaxi — это специализированная англоязычная служба такси и трансфера из аэропорта в Москве и Санкт-Петербурге.Санкт-Петербург с фиксированными тарифами ( английский, немецкий, испанский (и многие другие языки), говорящие водители доступны ). Вы можете сделать заказ онлайн или позвонить диспетчерам: +7 495 204 21 34. Это 100% английский сервис — все диспетчеры и водители говорят по-английски. Оплатите водителю наличными (фиксированная ставка!) Или заранее кредитной картой / PayPal. Получите скидку при бронировании обратного пути сразу же!

4)

Приветственное такси
существует с 2009 года как служба такси и трансфера для иностранных гостей и экспатов в Москве.В настоящее время работает в Москве, Санкт-Петербурге и 5 других городах России, а также на Украине (Киев и 5 других городов) и Казахстане (Алматы). Англоговорящие операторы связи доступны круглосуточно и без выходных. Можно заказать такси с водителем, говорящим на английском, немецком, французском, испанском, итальянском языках. Стоимость трансфера из аэропорта фиксированная (от 1500 рублей), встреча в аэропорту всегда включает отслеживание статуса рейса, услугу встречи и встречи, 1 час ожидания после фактической посадки рейса и все расходы на парковку.Минимальная поездка по городу (20 мин) стоит 400 руб. Различные способы оплаты: наличные, кредитная карта onine, банковский перевод. Онлайн-бронирование на их сайте очень просто, или вы можете позвонить по телефону +7 499 5530158 или Skype welcometaxi.

5)

Московское такси (основано в 2008 г.) предоставляет услуги русскоговорящего такси и трансферы из любого аэропорта Москвы. Режим работы: круглосуточно. Звоните +74999950654. Преимущества: 1) Легко бронировать онлайн. 2) Цены ФИКСИРОВАННЫЕ, БЕЗ наценок (неважно время поездки или расстояние в пределах МКАД).3) Такси из любого аэропорта Москвы в город всего за 39 €. (В стоимость входит: 2 часа ожидания с ФАКТИЧЕСКОГО времени посадки, встреча с табличкой в ​​прибытии, все сборы за парковку в аэропорту). 4) Цена указана за машину, а не за пассажира. 5) Вы можете забронировать стандартный автомобиль (до 2 пассажиров), автомобиль бизнес-класса (до 3 пассажиров), минивэн (до 4 пассажиров) или микроавтобус (до 7 пассажиров). 6) Вы можете оплатить наличными или Visa \
MasterCard. 6) Вы можете получить квитанцию ​​после поездки.

6)

Airport Transfer предлагает надежных, англоговорящих водителей и операторов по конкурентоспособной цене в / из любой Москвы / Санкт-Петербурга.Петербургский аэропорт, с 2009 года. Принимается оплата картами! Цены фиксированные, без наценок. Встреча в аэропорту. Чистые и современные автомобили. Среди клиентов — туристы, бизнесмены и дипломатические клиенты. Предлагаемый транспорт: седан комфорт-класса, минивэны, микроавтобусы и автобусы. Также доступны автомобили представительского класса. Одна из лучших таксомоторных компаний Москвы, управляемая иностранцами. Посетите сайт или по электронной почте: [email protected]

7) RuskoTaxi трансфер из аэропорта и служба такси в Москве.Фиксированные тарифы. Никаких наценок. Заполните форму на электронной странице или позвоните по телефону +7 965 129 30 68. После завершения бронирования вы получите подтверждение бронирования. Водители говорят на английском, испанском и других языках. RuskoTaxi работает и в Санкт-Петербурге. Такси с системой скидок. Вы можете заплатить водителю или через PayPall.

8) CSP Tours предлагает вам безопасные профессиональные транспортные услуги, открытые 24/7. Все водители и диспетчеры на 100% владеют английским и / или французским языком.Все автомобили оснащены современными навигационными системами, чтобы минимизировать проблемы с дорожным движением. В каждой машине есть бесплатный Wi-Fi. Имеются автомобили для курящих. Фиксированные ставки.

9) easy2airport Забронировано заранее. Диспетчерская и водители владеют английским языком, работают круглосуточно и без выходных. ЗАПРЕЩАЕТСЯ курить в машинах. Доступны для бронирования автомобили MiniVan или Suv. Будет интересен трансфер из аэропорта в аэропорт. Возможна онлайн-оплата. Очень надежный сервис.

10) 1st Business Services ™ — Специализируется на деловых и частных поездках, экскурсиях,
конференции, спортивные и светские мероприятия, VIP обслуживание.Флот состоит из новеньких
автомобилей представительского класса Mercedes Benz .

  • Английский
    говорящие водители и бэк-офис
  • 24/7
    рабочее время
  • Полностью
    оборудованный транспорт (Wi-Fi / вода)
  • Сейф
    Индивидуальные поездки

Онлайн-бронирование. Оплата всеми основными кредитными картами. (Visa, Mastercard, AMEX, UnionPay, Diners Club)


Услуги такси в России

Taxi Bistro предоставляет надежный сервис.Напишите им
[email protected] для встречи в аэропорту и т. д.

Также есть
Компания трансферов из аэропорта. Надежный, недорогой и говорящий по-английски. Напишите им
[email protected]

Booking-Airport-Taxi обеспечивает перевозки между всеми московскими аэропортами: Такси в Шереметьево (СВО-2, 1), Домодедово (DME), Внуково (VKO).

Так же можно попробовать
Перейти в службу такси и трансфера.

Так же можно попробовать
http://www.taxi956.ru +7 (495) 956-8-956

Такси Московское Международное — фиксированные цены, онлайн бронирование.Трансфер аэропорт-город включает 1 час ожидания, плату за парковку и встречу с планшетом.

Также вы можете попробовать Московское Такси. Звоните или пишите
+7(916)409-0640, электронная почта [email protected]

Moscow Transfer Service предлагает услуги автосервиса с водителем, трансферы во все основные аэропорты и обратно.
www.mostransfers.com

LINEBER Limousine & Chauffeur service — предлагает полную логистическую поддержку поездок с водителем в Москве и Санкт-Петербурге, обслуживает все крупные города России, англоговорящие водители

Самая распространенная афера с такси в России и как ее избежать

Вопрос:

Я прислушался к вашему совету о 12 самых больших ошибках в поездках, которые, по вашему мнению, вы слишком умны, чтобы совершать, и у меня есть еще одна для вашего списка: не поймай такси на улице и тебя ограбят! Это случилось со мной и моей женой в России.Мы гуляли возле Красной площади в Москве и искали такси. Мы видели один припаркованный, который выглядел неплохо, и водитель указал, что его наняли. Он подошел к другому такси и взял у другого водителя ламинированный лист бумаги, после чего мы сели в кабину.

Наш водитель включил свой iPhone, чтобы записать стоимость проезда (так мы думали), но, проехав не более двух километров, мы были в шоке. Он заставил нас заплатить 4000 рублей — а не 300 рублей, как предполагалось, — потому что в ламинированной бумаге говорилось, что любое расстояние более одного километра требует минимум 4000 рублей.Мы протестовали, но это была опасная ситуация, и в газете говорилось, что если устроить сцену, нас отвезут в полицейский участок.

Мы вернулись в гостиницу и поняли, что нас, так сказать, прокатили. В отеле консьерж посоветовал нам никогда не брать такси в России, если оно не организовано гостиницей или рестораном (или чем-то подобным). Это может быть хорошим советом для путешественников, собирающихся в Сочи на зимние Олимпийские игры.

Питер Д.

Ответ:

Питер, спасибо, что поделились с нами своей историей.Таксисты в России действительно опасны. В московском аэропорту Домодедово, одном из основных пунктов прибытия в Россию, есть большая вывеска с надписью: «Остерегайтесь частных таксистов! При оплате возможен мошенничество. Безопасность не гарантируется». В Москве я всегда придерживался метро, ​​своих ног или автомобилей, предоставленных Exeter International, туристической фирмой, которую я выбрал для оформления своих поездок в Россию. Я спросил у главы этой фирмы Грега Теппера его идеи о такси в России, а также о транспорте в Сочи, и вот его совет:

Питеру и его жене очень повезло.Они могли потерять 120 долларов, но они не потеряли свои вещи и не пострадали. Иностранцы не всегда садятся в такси в России.

Таксисты — худшие из худших в России, и им нельзя доверять. Счетчиков такси нигде нет. Все такси оговаривают (на русском языке), какой будет тариф, прежде чем будет предоставлена ​​поездка. Если вы не хотите пользоваться метро и не хотите ходить пешком, мы рекомендуем, чтобы ваш отель отправил вам машину или перевез вас.Поездка может стоить вам 60 долларов, но она будет безопасной и комфортной. Никогда не приезжайте в Россию без трансфера до отеля и никогда не садитесь на такси на улице.

Когда я нахожусь в России, я редко беру такси, а когда я это делаю, это всегда цыганское (неофициальное) такси, и это то, что не должны делать не русскоговорящие. Цыганское такси — это частный водитель на своей машине, который останавливается, чтобы вас подвезти. Вы должны договориться о ставке на русском языке, и нужно жить в России, чтобы знать, в какие машины садиться, а в какие — нет.

В Сочи ситуация не отличается. Сочи во время Олимпиады будет еще сложнее, потому что частные автомобили, в том числе такси, не будут разрешены на многих дорогах возле олимпийских объектов. Единственным выбором будет олимпийский общественный транспорт, то есть автобусы. Я обеспокоен тем, что автобусы будут не так хорошо организованы, как следовало бы, и что некоторые посетители могут пропустить свои мероприятия, если автобусы опаздывают или вообще не приходят. Других вариантов попасть на места не будет.Как минимум, участники Игр должны выделить несколько часов дополнительного времени, чтобы добраться до своих мест на олимпийском общественном транспорте.

Неофициальное такси в Москве — поймите Россию

Еще одним интересным феноменом культуры стало частное «такси». Я никогда не видел, чтобы человека так легко подвезли незнакомца. Я не мог понять, о чем вы говорите с водителями, но мне было очень интересно узнать об этой сделке.

Да, это «феномен частного такси» всегда поражает моих иностранных друзей, которые приезжают в Москву.Когда вам нужно прокатиться где-нибудь в городе — достаточно поднять руку, и в считанные секунды одна или несколько машин остановятся.

Скорее всего, это будут не служебные такси, а частные. Водители, которые никуда не торопятся и хотят подзаработать на бензине, часто совершают то, что мы называем «бомбардировкой» . Они подвозят незнакомцев за скромное вознаграждение. Эти автомобили не оснащены счетчиком (и не имеют особого цвета или знаков), вы обычно просто оговариваете цену перед поездкой.Иногда водитель говорит: «Извините, я еду в другой конец города». Но в большинстве случаев вас берут.

oscow.jpg? W = 768 & ssl = 1 768w «/> Трафик в обычный день

Удивительно, но такая практика вполне безопасна. Случаи ограблений или других неприятных событий, связанных с этой практикой» бомбардировки «, редки. Большинство водителей — ваши товарищи граждане и у них нет злых умыслов, они благополучно доставят вас к месту назначения и, как правило, по дороге расскажут историю своей жизни.Вы также будете вовлечены в разговор о московских пробках, политике правительства и важных мировых событиях. И у вас будет возможность слушать музыку, которую вы обычно не слушаете (хотя водитель всегда будет спрашивать, беспокоит ли вас музыка, и немедленно отключит радио, если у вас есть входящий телефонный звонок).

Этот феномен неофициальных такси возник в начале 90-х годов, когда очень много людей потеряли работу и были вынуждены искать другие способы прокормить свои семьи. Я напишу отдельный пост об официальных такси в разные исторические времена, но это было время, когда официальные службы такси, предоставляемые государством, перестали существовать, и найти официальное такси было практически невозможно.Сейчас в Москве тысячи официальных такси, но люди по-прежнему пользуются неофициальными такси. Старая привычка.

Мне очень нравится пользоваться неофициальными такси, так как во время поездки всегда можно услышать отличную историю. Во главе моего списка стоит история одной женщины, которую я услышал более 10 лет назад. Женщины довольно редко работают неофициальными таксистами. Эта женщина, в частности, не выглядела так, как будто она принадлежала этому месту. Вот ее история. В советское время она работала в крупной официальной организации и занимала значительную должность.Это было время, когда обмен валюты был незаконным делом, вас могли посадить в тюрьму, если поймали при попытке купить доллары США на черном рынке. Именно это и случилось с ней. Она потеряла работу, попала в тюрьму, ее муж исчез, ее жизнь была полностью разрушена. Когда она вышла из тюрьмы, СССР больше не существовало, и обмен валюты стал неотъемлемой частью жизни каждого человека (инфляция была настолько сильной, что единственный способ сэкономить деньги — это конвертировать их в иностранную валюту сразу после получения.Когда она находилась под судом — на нее давили информацию о «других членах преступной группы», ее друзьях или коллегах, которые также занимались обменом валюты. Она осталась сильной и не уступила предложению назвать имена, а когда ее выпустили из тюрьмы, люди, которых она спасла от той же участи, подарили ей эту машину. И этот подарок ей очень помог и в итоге привел к нашей встрече. Я был ошеломлен тем, что эта женщина не огорчилась из-за несправедливой ситуации, в которую она попала. Она сказала, что нужно принять то, что бросает нам жизнь, и думать о будущем, а не думать о прошлом.Русские женщины невероятно сильны!

Было много других историй, некоторые я помню, некоторые нет. Одна действительно забавная история связана с водителем, который отвез меня в аэропорт. Мужчина лет пятидесяти. Он спросил меня, еду ли я в Турцию. Я сказал, что еду в другое место. Но он все время говорил, что мне очень жаль, что я направляюсь не в Турцию, и мне было любопытно, и я спросил его, почему. Он ответил, что был в Турции много лет назад и купил себе две пары отличных штанов, но теперь они износились.Если бы я ехал в Турцию, он бы попросил меня купить ему эти штаны. Да, кстати, сейчас в России нет недостатка в брюках и других предметах гардероба, торговые центры везде и они взрываются товарами. Но он искренне подумал, что действительно хорошие продаются в Анталии, и был полностью уверен, что я помогу ему, если бы только полетел туда.

Есть еще много историй, больших и малых. Мальчик 20-ти лет, безумно влюбленный в свою новую девушку и нуждающийся в деньгах, чтобы водить ее в кино и кафе.Пожилой джентльмен, чьи внучки просили его отправить их родственникам в Армению на школьные каникулы, а он уже забронировал для них билеты и должен купить их до полуночи. Парень, который в тот вечер на свидании со своей дамой заказал приготовленные креветки в модном кафе и нуждался в деньгах, чтобы заплатить за них (на самом деле мы останавливались в этом кафе по пути, и остальную часть пути нас сопровождал резкий запах креветок. У меня был приятный опыт общения со всеми этими людьми, и я многому у них научился.

Движение под стенами Кремля

Сказав все это, я бы не рекомендовал иностранцам пользоваться неофициальными такси, если они в городе одни. Во-первых, я думаю, что будучи здесь инсайдером, я могу быстро просканировать, является ли водитель обычным москвичом, которому нужны деньги, или он может быть опасен. Во-вторых, я знаю цены и могу договориться о выгодной сделке (родной русский язык — ключ к этому). И, наконец, миграция людей из других стран СНГ привела в город множество преступников и плохих водителей.Лучше перестраховаться, чем сожалеть, поэтому мы стараемся избегать старых и ветхих автомобилей и водителей, которые говорят с сильным акцентом и спрашивают, не знаете ли вы, как добраться до центра города. Иностранцам не хватает знаний или интуиции, чтобы все это отфильтровать. А теперь существуют тысячи официальных такси, которыми могут пользоваться люди. Подробнее об официальных кабах напишу в отдельном посте.

Я предсказываю, что феномен неофициальных такси исчезнет в ближайшие несколько лет — либо с правительственными постановлениями для службы такси, либо просто естественным образом.

Связанные

Почему вы не пользуетесь услугами Uber в Москве в 6 утра …

Сегодня утром мы вылетели Сингапурскими авиалиниями из Москвы в Хьюстон рейсом, который вылетел в 9:40. Singapore Airlines выполняет полеты из аэропорта Домодедово, который является московским аэропортом дальше от города. Движение в Москве может быть ужасным, поэтому мы покинули отель очень рано, около 6 утра. Поездка занимает около часа, поэтому мы рассчитали, что доберемся туда достаточно рано.

Мы решили использовать UberBLACK, который стоит очень разумно 2,500 рублей (~ 39 долларов США) за час езды.

Парень, который нас встретил, казался дружелюбным, по крайней мере, по сравнению с другими водителями Uber, которые у нас были в Москве. На самом деле он не говорил по-английски, но сказал «музыку?» как мы сели в машину, а потом включили танцевальную музыку.

Клубы в Москве по выходным кажутся безумными, ведь люди тусуются до 6 утра. Когда мы начали водить машину, я подумал: «Этот парень, вероятно, ехал с прошлой ночи», поскольку я сомневаюсь, что многие водители Uber выезжают в 5-6 утра в воскресенье.

Аэропорт Домодедово находится почти в часе езды от города (это почти 50 километров), поэтому я подумал, что это было дальше, чем он ожидал, когда он получил запрос, но также что он не будет возражать, так как это хорошие деньги для него.

Мы выехали из города, ничего странного не произошло, но оказались на дороге, ведущей в аэропорт. Это в основном прямая дорога с 2–3 полосами движения, протяженность которой составляет около 20–30 км.

Я сидел сзади справа в машине, так что я мог видеть глаза водителя через зеркало заднего вида.Я видел, как они открываются и закрываются, открываются и закрываются. И я увидел, что они постепенно оставались закрытыми все дольше и дольше. Затем он начал сворачивать, так что другим водителям пришлось съехать с полосы рядом с нами. В конце концов он ускользнул так далеко, что мы чуть не попали в аварию, и машине рядом с нами пришлось свернуть на обочину.

Ford немного говорит по-русски, поэтому он спросил водителя, все ли в порядке. Водитель сказал да. Мы с Фордом завели громкий разговор, полагая, что он, скорее всего, не заснет, если в машине будет шум.Но он продолжал уклоняться.

Не знаю, почему мне так не повезло, ведь некоторое время назад в Абу-Даби случилось нечто подобное. В данном случае я действительно не знала, что делать, хотя мы и боялись за свою жизнь:

  • Попросим ли мы его остановиться на обочине дороги, даже если на самом деле некуда остановиться, и мы действительно не можем выехать на межштатную автомагистраль?
  • Мы не можем много с ним общаться, так что еще мы можем сказать?

Итак, мы перешли к громкому разговору, наши ладони вспотели, и на своем телефоне я отсчитывал каждую долю мили до того момента, когда мы будем там.Я напомнил себе, что на дороге много уставших людей, и подавляющее большинство людей не попадают в аварии (хотя этот парень был , особенно усталым на ).

Хотя мне нравятся общие проблемы путешествий, такие как ориентирование, открытие новых мест и т. Д., Именно люди, выполняющие свою работу безответственно, — моя наименее любимая часть путешествия. Это значительно хуже, когда вы путешествуете, чем когда вы дома, особенно когда вы не говорите на языке, не знаете альтернатив, не знаете социальных норм и т. Д.Я не против заблудиться, но это отстой, когда ты действительно чувствуешь себя безнадежным в подобных ситуациях.

Кроме того, я бы хотел, чтобы Uber изменил информацию, которую они показывали водителям перед поездкой. Как функция, Uber не показывает водителям пункт назначения, пока они не начнут поездку. Это должно быть ориентировано на клиентов, чтобы водители не отказывались от коротких поездок и т. Д. Но в то же время я действительно хотел бы, чтобы они это показали, тем более что въезд в пункт назначения является добровольным. Может, парень не согласился бы на поездку, если бы знал, что она в аэропорт.Или, кто знает, может, у него еще останется…

Что бы вы сделали в такой ситуации?

Top Taxi в Москве от 11 евро, + 79-ANGEL-TAXI + 7.9.ANGEL.TOUR

Angel Taxi в Москве — это ведущая диспетчерская служба такси с фиксированными ценами с более чем 1500 водителями такси в Москве И Московская область с 2008 года.

Такси в Москве отличается от такси в Санкт-Петербурге тем, что подавляющее большинство компаний, управляющих такси в Москве, взимают плату за час, а не за километраж, что делает поездки на такси в Москве дорогими в пресловутых московских пробках. .Такси Ангел в Москве не взимает по времени, мы тарифицируем по километрам. Это значит, что у нас фиксированных тарифов на такси по Москве не изменится из-за пробок.

Ангел Такси — лидер в сфере услуг такси в Москве. Название связано с опытом основателя организации паломничества в Богоявленском соборе в городе Богородск. Поселение датируется концом 14 века. Άγγελος (Ангел) в переводе с греческого означает Посланник. клиентов в восторге от Angel Taxi .Angel Taxi было выбрано для участия в European Business Angel Network Congress в 2012 году.

Мы принимаем карты Visa и MasterCard в качестве оплаты такси в Москве, если вы заранее сообщите нам о своем намерении оплатить такси картами Visa и MasterCard. Если вы хотите оплатить такси картой Visa или MasterCard, заказывайте такси в Москве заранее. Поскольку после введения санкций некоторые банки могут столкнуться с трудностями при обработке платежей Visa и MasterCard в России, предпочтение отдается наличным платежам.

см. ТУРЫ ПО МОСКВЕ и

ТУРЫ по СТ. САНКТ-ПЕТЕРБУРГ предлагаем.

Отзывы клиентов об Angel Tour & Taxi

Ангел также известен своим фирменным туром в Сергиев Посад — «Русский Ватикан»

такси в Moscou en français

Статьи о такси в Москве и не только.

Такси в Москве!: Капитализм и Такси в Москве.

Социальный снимок московского таксиста.

Предисловие.

Жалкие образы иностранных туристов в московском метро или на улицах Москвы, пытающихся сравнить свои английские карманные путеводители или карты с кириллическими (все они) знаками, пугают нас с 1980-х годов. Теперь «Ангел Такси» предоставляет иностранным туристам, интересующимся осмотром достопримечательностей Москвы на такси, справедливое решение по оплате проезда, позволяющее быстро добраться по фиксированной цене из любого доступного автомобильного места в Москве до другого.Пробки в Москве тяжелые, но из более чем 1500 водителей, работающих с Angel, несколько сотен владеют базовым английским языком. Таким образом, мы можем быть очень полезны, даже если вы заблудились (реальный случай, когда мы помогли иностранному туристу). Звоните + 79-ANGEL-TAXI. «Будьте ангелом и отправьте нам такси до…» — и мы сделаем все, что в наших силах.

Такси Москвы 2010г.

В то время как государство раздавало гранты другим государствам, пытаясь ограничить приток рабочей силы мигрантов из стран СНГ, спровоцированный им в тучные годы, не обращая внимания на опыт других стран, тысячи кормильцев в Москве ищут работу, чтобы поддержать свои семьи и расплачиваться с долгами, даже если последняя рецессия официально закончилась, а следующая не объявлена.К 2008 году многие из этих мужчин и женщин поверили шумихе по поводу экономического бума в России, инновационного пути развития и отрыва от развитых стран, где нарастал кредитный кризис. Многие из них позаимствовали. Долги у них росли. Экономика рухнула.

Если вы заказываете такси в Москве сейчас, водитель может оказаться бывшим (или нынешним) менеджером, экономистом, юристом — что угодно; в резюме входят самые разные фоны. Для некоторых из них вождение такси в Москве — один из немногих способов заработать на жизнь.Рублевые тарифы на такси в Москве находятся на докризисном уровне. Когда рубль был самым слабым, стоимость поездки в такси в Москве в евро и долларах резко упала на 30-40% — в якобы «одном из самых дорогих городов мира»! Поездка на такси из аэропорта в Москве в какой-нибудь восточный район с Angel Taxi стоит в среднем 15 фунтов стерлингов, примерно. четверть езды на такси от аэропорта до лондонского Ист-Энда на компании Angel Cars.

Такси в Москве — один из немногих рынков, где конкуренция настолько высока — в интересах пассажиров.Angel Taxi в Москве (и в других местах) предоставляет услуги по действительно справедливым ценам. Мы взимаем фиксированные цены на такси в Москве за км (исходя из кратчайшего маршрута), а не за время. Несмотря на то, что пробки в Москве наносят ущерб водителям на километр, мы не хотим, чтобы наши клиенты, заказывающие такси в Москве, платили за нашу общую проблему, потому что это нечестно.

Ваш выбор такси в Москве должен быть ответственным и рациональным. На свой страх и риск вы можете поймать цыганские такси , которые хаотично стоят у обочины и мешают московскому общественному транспорту.Они не платят налоги, а грабежи в них — статистика, часто скрытая от экспатов и иностранцев. Кроме того, вы можете позвонить по номеру и заказать такси в Москве и встретиться с профессиональным водителем с большим опытом работы в Москве или бывшим менеджером, который хорошо знает Москву, имеет высшее образование, владеет базовыми иностранными языками и прошел обучение. поиск работы в Москве месяцами (см. отзывы наших клиентов о водителях Angel , некоторые из которых вчерашние банковские служащие уволились с 9-18 для большей свободы и удовольствия в обслуживании клиентов).В отличие от цыганских такси, они ответственны, ориентированы на клиента и максимально дружелюбны, и их выбирают, чтобы помочь вам, если вам нужно такси в Москве. Вы можете помочь им заработать на жизнь, и если они будут работать особенно хорошо, вы можете дать им чаевые, что еще не стало обычным явлением, — в благодарность за хорошее вождение такси в Москве.

Московское Такси 2011г.

Мы обзвонили несколько фирм, которые рекламировали услуги такси в Москве на английском языке в сети. Некоторые ответы вызвали интерес: «Когда мы сможем взять такси в Москве?» — «Через 2 дня».«Почему 2 дня? Мы не просим BMW »-« Вы можете заказать у нас такси с англоговорящим водителем за 2 дня до поездки ». «Хорошо, , сколько будет стоить такси , чтобы добраться из пункта А в пункт Б?» — «2000 рублей» — «Почему? Там всего 20 км »… Привычка заряжать людей из других стран крепче в Москве… И мы решили изменить эти привычки. Мы сделали это ранее с нашими фиксированными тарифами на такси в Москве для российских клиентов.

Такси Москвы 2012г.

26.12.12 Поскольку цены на такси в Москве традиционно росли за неделю до Нового года, таксист-цыган на станции метро попросил 10 долларов за поездку в 2 км. Я спросил у водителя, почему он не получил бесплатную (!) Лицензию на такси, и записался в какую-то диспетчерскую службу такси в Москве, которая была занята заказом такси. «Почему и сколько я должен им за это платить?» — «Почему вас больше беспокоит то, сколько вы заплатите, а не тот факт, что вы заработали бы в день намного больше? На этой неделе город ломится от нехватки такси.Вы принесете пользу клиентам и себе ». «Нет, я буду работать на кого-то, только если они дадут мне служебный автомобиль и заработную плату в размере 3000 долларов США». «Вы бы относились к их машине как к своей? Просто погуглите черные списки таксистов, пропавших без вести с автомобилями или разрушивших их. Вам было бы интересно присоединиться и зарабатывать больше? »-« Нет ».

Неудивительно, что Москва занимает последнее место в рейтингах «лучших служб такси» и «самых дружелюбных таксистов» в среднем («Ангел» предоставляет своим иностранным клиентам таксистов уровня выше среднего). Привычки трудно умереть.Однако есть две группы таксистов-такси, которые относятся к числу самых дружелюбных: те, кому за 40 и 50 лет, которые работали в такси в Москве в доперестроечную эпоху, хорошо знают Москву и еще лучше относятся к клиентам; и те, кто имеет четкое представление о том, сколько они могут заработать, и у кого есть образование, базовые иностранные языки, гаджеты и технологии для конкуренции.

Основные причины, по которым некоторые водители такси в Москве не выглядят дружелюбно, — это отсутствие английского языка и некоторые сомнения в отношении людей из других стран.Советы для хорошего обслуживания.

12.12.12. Стоимость проезда в такси в Москве выросла на 20%, что является традиционной предновогодней суммой. Заказы выросли на 30%. 31 декабря и 1 января утроились. Любая таксопарка в Москве, которая не стала бы этого делать, была бы похоронена под наплывом клиентов.

Такси Москвы 2013г.

Лето . Теперь у всех, кто подает заявку на получение водительских прав в Москве, должны быть машины желтого цвета.

Московское такси 2018.

Чемпионат мира по футболу. Все фирмы, предлагающие такси в Москве, навсегда пропустят это лето …

Такси Москвы в 2020 году.

Новый нормальный . Такси в Москве теперь конкурируют с пед-курьерами. Многие водители такси в Москве покинули его.

Такси в Москве и конкурсы красоты.

(Примечание: эта статья о науке, а не о Трампе)

В 1990-е гг.Камерер однажды провел год в Нью-Йорке и взял много такси. Большинство таксистов арендуют такси за 76 долларов (в ценах 1990-х годов) на 12 часов. Они сохранили все такси, которые они получили. Они могут прекратить работу и вернуть машину в любое время до истечения 12 часов. Поскольку город очень многолюдный, они привыкли. просто ехал по улицам, ожидая, что кто-то их окликнет. Поэтому однажды он задал простой вопрос. Как количество часов работы водителя зависит от его AHE (средней почасовой заработной платы) в этот день?

Однажды владелец небольшой фирмы такси в Москве задал вопрос: «Кто лучшие президенты и экономисты?» Он ответил: «Водители такси.У них есть ответ на любой вопрос. Поэтому я запрещаю им общаться с клиентами ».

Camerer проанализировал их поведение в 1988, 1990 и 1994 годах. Данные были в виде показаний счетчиков такси. Он мог вычислить их заработок за вычетом чаевых. Таким образом, данные счетчика такси могут отражать большую часть AHE водителя такси.

Он отметил, что водить такси для многих было работой начального уровня. (Например, первая в России летчица-испытатель попала в Нью-Йорк во время Второй мировой войны в качестве таксиста. Подробнее о ней мы можем рассказать в нашем авиационном туре Russian Aviation Tour ).Поэтому в Москву постоянно приходят новые водители такси, в т.ч. с высшим образованием. По крайней мере, мы в Angel пытаемся их отфильтровать.

Водители такси в Москве арендуют машину минимум на 3 дня. Это снижает давление на фирмы, сдающие в аренду автомобили для такси в Москве. Водители такси в Москве оплачивают мойку кабины плюс топливо и фиксированную плату за такси. Они оставляют себе такси, плюс чаевые. Водители такси в Москве не могут полагаться только на тех, кто ловит такси на улицах Москвы и, таким образом, платит комиссию диспетчерским фирмам, которые пересылают заказы такси в Москве группе таксистов, которые работают с ними, как это делает Angel Taxi в Москве.

Camerer et al. сделал 2 основных урока из исследования. Во-первых, водители такси получат надбавку на 8%, если они будут ездить одинаковое количество часов каждый день. Второй урок заключается в том, что кривая предложения труда для них имеет наклон вниз.

Он писал, что «таксисты… похоже, не соответствуют стандартной экономической теории, которая предполагает полную рациональность всех участников». Через 10 лет. работы с водителями такси в Москве, самой высокооплачиваемой группой таксистов в РФ, с ним нельзя не согласиться.

Эта статья про такси в Москве и Нью-Йорке обновлена ​​06.02.2021

The Knowledge, легендарный лондонский тест для таксистов, вызывает борьбу в эпоху GPS

Теоретически существуют правила, которые дают преимущества традиционным лондонским извозчикам: это единственные аттракционы, которые могут быть разрешены на законных основаниях. улица. Но времена меняются, и приветствие у обочины может скоро стать таким же причудливым пережитком старого Лондона, как член клуба, шагающий по Мэйфэру в своем котелке и бутоньере.В последнее время лондонский рынок такси взбудоражил популярность Uber, компании по совместному использованию мобильных приложений, основанной на приложениях. 11 июня тысячи водителей устроили часовую «забастовку», заблокировав улицы в знак протеста против незаконного нарушения Uber лондонских законов о счетчиках. Ассоциация лицензированных водителей такси, группа по защите интересов черных такси, подала серию судебных исков против водителей Uber. Но во время демонстрации гнев таксистов был направлен не столько на Uber как таковой, сколько на Transport for London и Бориса Джонсона, мэра Лондона, которого таксисты считают рьяным дерегулятором, дружественным к крупному бизнесу за их счет.(На митинге таксисты держали плакаты с надписью: «Uber: под Борисом освобождены от правил».)

В своих публичных заявлениях по этому поводу мэр пошел на тонкую грань. «Лондонская торговля черными кэбами имеет решающее значение для структуры города», — сказал Джонсон. «Однако должно быть место, где новые технологии будут работать в гармонии с« черным кэбом », и мы не должны без необходимости ограничивать новые идеи, которые действительно приносят пользу лондонцам». Другие менее хеджируются. В июле Forbes опубликовал редакционную статью штатного писателя Джона Тэмни, превознося Uber как «разрушителя» бизнеса такси и считая лондонских извозчиков устаревшими: «Так же, как автоматизация, свободная торговля и общий экономический прогресс позволили нам избавиться от ранее важных навыков. таких как шитье, сельское хозяйство и да, сложение / вычитание, так что это позволяет нам — действительно, это требует от нас — отбрасывать когда-то актуальные знания.. . . Что касается Лондона, GPS, к большому огорчению некоторых таксистов с телеграфной памятью, сделал их знания об одном из величайших городов мира в значительной степени неактуальными ».

Таксисты возражают против таких утверждений, указывая на то, что черные такси победили в постановочных гонках против автомобилей, использующих GPS, или, как британцы называют это, Sat-Nav. Таксисты утверждают, что в плотной и динамичной городской местности, такой как Лондон, мозг таксиста — превосходный инструмент навигации — что спутниковая навигация не знает о строительстве, которое возникло на Риджент-стрит, и что водитель, которого приветствуют Пикадилли-серкус с интенсивным движением транспорта не успевает ввести адрес и дождаться, пока его робот, установленный на приборной панели, скажет ему, куда направить его машину.

Такие аргументы могут оставаться в силе какое-то время. Но, учитывая темп технологического совершенствования, сколько времени пройдет до разработки алгоритма спутниковой навигации, который будет работать лучше, чем самый изобретательный таксист, прежде чем GPS с голосовым управлением или автомобиль без водителя сможет доставить пассажира с Пикадилли до Патни эффективнее любого выпускника Знаний? В конечном счете, аргументы в пользу Знания могут быть не практическо-экономическими (Знание работает лучше, чем спутниковая навигация) или морально-политическими (человечек должен быть защищен от хищного глобального капитализма), а философскими, духовными, сентиментальными: Знание следует поддерживать, потому что оно полезно для души Лондона и для душ лондонцев.Знание означает, ну, в общем, знание — для просветительского идеала энциклопедического обучения, для гуманистического представления о том, что усердные интеллектуальные усилия облагораживают, самоцель. Поддерживать Знание — значит приводить немодный аргумент о том, что экспертиза не может быть сведена к данным, что есть что-то антиутопическое или, по крайней мере, удручающее в том, чтобы передать на аутсорсинг с трудом завоеванную эрудицию человечества вещицы, даже портативные портативные штуковины, которые сами по себе являются чудесами. человеческое воображение и изобретательность.Лондонский тест для таксистов закрепляет знания как — если использовать термин au courant — как ремесленный товар, вещь местного производства и домотканую, идеально развивающуюся в отдельном гиппокампе, а не в цифровом коллективном сознании.

Вы также можете назвать Знание величайшей данью, которую город когда-либо платил себе, любовным письмом более пылким, чем «Я ❤ N.Y.» или что-нибудь еще, что может придумать торговая палата. Знание говорит, что Лондон — это Священное Писание, великая тайна, над которой нужно вдуматься, и что для выполнения этой задачи необходимо поручить отряд муниципальных талмудистов.В той мере, в какой сохраняются загадочные клише — что таксисты — лондонские певцы песен и шрифтов народной мудрости, несущие в себе не только секреты лондонского мореплавания, но и глубокую историю города и его улиц, — исчезновение Знания было бы катастрофой. покушение на гражданскую память, удар, если хотите, по сохранению истории. Приложения для смартфонов и Карты Google могут гарантировать, что лондонцы никогда больше не потеряются в своем собственном городе, но если Знание исчезнет, ​​будет ли потеряно что-то из самого Лондона — исчезнет ли какая-то сущность этого места вместе со всеми этими парнями на мопедах, изучая дороги города и промыть его глубины?

Как и большинство таксистов и мальчишек, Мэтт МакКейб беспокоится о будущем таксомоторного бизнеса.Но в январе 2013 года у него возникли более насущные проблемы. Через несколько дней после посещения Фиш-Айленда Маккейб появился на поле и забил четверку, в результате чего у него осталось 10 очков, всего в два раза меньше, чем он забил. Если не считать катастрофы и остановки мозгов, казалось предрешенным, что его следующее появление станет для него последним.

Три недели спустя, в пятницу, Маккейб, как обычно, рано встал со своими детьми и выполнил распорядок, который он установил на протяжении многих месяцев. Он проследил, чтобы он был чисто выбрит, его ботинки начищены, а костюм — нетронутым.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *