Самые дорогие дома на колесах: Топ-5 самых дорогих домов на колесах. Собираемся в путешествие мечты

Содержание

Топ-5 самых дорогих домов на колесах. Собираемся в путешествие мечты

Туристы и путешественники любят проводить отдых с комфортом. Это не обязательно подразумевает номер в пятизвездочном отеле. Уютно можно чувствовать себя и в доме на колесах, особенно если он оснащен по последнему слову техники.

 

Marchi Mobile EleMMent Palazzo

marchi-mobile.com

Проведя хотя бы одну ночь в этом авто, вы не захотите больше возвращаться в свою квартиру, ведь EleMMent Palazzo – это настоящий дворец.

marchi-mobile.com

marchi-mobile.com

По словам производителя этого чуда техники, автодом сочетает в себе лучшие достоинства автомобиля, яхты и самолета. Деревянные полы, мраморные столешницы ручной работы, LED – освещение и новомодный дизайн – такое тонкое сочетание минимализма и современности в сочетании с отличными техническими характеристиками делают Marchi Mobile EleMMent Palazzo лучшим передвижным домом в мире.

marchi-mobile.com

marchi-mobile. com

Цена: 2 300 000$

 

Prevost h4-45 VIP

Prevost h4-45

Роскошь, практичность и богатая функциональность – вот, что выводит Prevost h4-45 VIP на мировой уровень класса люкс.

Prevost h4-45

Благодаря высоте внедорожника в 3,8 метра его посетители имеют в своем распоряжении дополнительный этаж. Легкий материал, из которого выполнен h4-45, дает возможность скоростной езды. Мраморные кухонные столы, огромные спальни, мягкие кресла и диваны, глянцевый паркет – дизайн этого автодома ничуть не хуже, чем в лучших отелях мира.

Prevost h4-45

Цена: 895 000$

 

Performance S

 

Performance S является последней моделью в престижной серии автодоконсерна Volkner M и, как и ее предшественники, это 5-звездочный отель, на котором вы можете припарковаться везде, где хотите.

Потрясающий внешне 12-метровый автобус содержит двуспальную кровать, полностью оборудованную кухню, просторную гостиную и отапливаемую ванную комнату. В случае, если для высшего общества этого всего недостаточно, внутри есть даже гараж с электрогидравлическим лифтом, и он подходит всем, от Ferrari до Mercedes.

Итак, если вам хочется отправиться в путешествие, но вы не готовы уйти от удобств вашего дома и автомобиля, Performance S может стать идеальным выходом для вас — если у вас есть 1,7 миллиона долларов.

 

Country Coach Prevost

Отличный вариант для путешественников, которые любят комфортные поездки, но не намерены колесить по скалистой горной местности или ездить на бешеной скорости. Элегантный и утонченный Country Coach Prevost 2014 года покоряет своими внушительными апартаментами, украшенными фарфором, кедровой мебелью, огромной гардеробной и не менее большой ванной комнатой.

 

Цена: 750 000$

 

Newmar King Aire

gtspirit.com

Королевский дом на колесах от компании Newmar обладает системой рулевого управления Comfort-Drive, системой безопасности Safety Cruise, оснащен турбонадувом 600HP Cummins ISX и самыми качественными шинами, которые только производятся в мире. Основная роскошь дизайна заключается в том, что основной зал и кухня выполнены из красного дерева. Дополняют королевский стиль фарфоровый пол и мягкие диваны. Стиральная машина с сушилкой и душевая со светодиодным освещением вносит нотку современности в королевский особняк на колесах.

 

gtspirit.com

gtspirit.com

Цена: 600 000$

Самый дорогой дом на колёсах в мире

Наверняка вы знаете, что представляют собой дома на колёсах — так называют автомобили, которые оснащены всем необходимым для длительного проживания вдали от цивилизации. Однако в представлении большинства людей они отличаются очень низким уровнем комфорта, поскольку никакой автомобиль не может заменить собой полноценной недвижимости. Тем не менее находятся производители, которые готовы опровергнуть такое мнение — они строят настоящие дворцы на колёсах, предназначенные для наиболее обеспеченных людей мира. К примеру, самый дорогой дом на колёсах в мире ничем не уступает по комфортабельности небольшому особняку. Но какую цену придётся отдать за такую машину?

Номер один в мире

Цель постройки самого дорогого автомобиля, предназначенного для постоянного проживания, поставила себе австрийская фирма Marchi Mobile. При этом в поставленной конструкторам задаче отдельно указывалось, что машина должна быть лишена показной кричащей роскоши и чересчур вычурных элементов, бросающихся в глаза жильцам. На постройку уникального автомобиля ушло свыше 20 месяцев, причём за это время в первоначальный план было внесено свыше 100 корректировок. Полученный результат впечатлил весь мир — не только своей комфортабельностью, но и ценой, составившей 3 миллиона долларов.

Австрийский дом на колесах

Автомобиль, названный Elemment Palazzo, имеет длину, равную 12 метров. Руководство компании изначально решило сделать его узнаваемым с первого взгляда, поэтому за основу был взят не конкретная серийная машина, а один из концепт-каров Mercedes, на котором отрабатывалась возможность установки на магистральный тягач кабины с минимальным аэродинамическим сопротивлением. Благодаря этому 500-сильный автомобиль расходует примерно на 20–25% меньше серийных транспортных средств с массой, равной 20 тоннам. Впечатляют и скоростные характеристики дома на колёсах — автомобиль может разгоняться до 150 км/ч, причём благодаря электронной системе стабилизации он не создаёт никаких неудобств в управлении.

Жилая зона Elemment Palazzo

При высоте, равной 4,16 метрам, дом на колёсах имеет два этажа. Первый представляет собой жилую зону с кухней, полностью оборудованной гостиной — в неё включён даже бар и настоящий камин, а также со спальней, отделанной в классическом стиле. Можно не искать характерные для иных роскошных автомобилей следы позолоты и применения драгоценных камней — вместо них используются эксклюзивные породы древесины и лучшие в мире панели из натурального камня. Также в автомобиле имеется санузел, в который включена полноценная душевая кабина, ванна, туалет, зона для гигиенических процедур. За электроснабжение дворца на колёсах отвечает собственный генератор жилой части, отделённый от мотора машины, а вода накапливается в четырёх баках: для питья, для душа, для кухни, для туалета.

Спальня в доме на колесах

На втором этаже машины находится гостевая зона с миниатюрной спальней, вторым санузлом, а также обширным холлом, в котором удобно проводить деловые встречи или принимать близких друзей. Именно такой автомобиль был продан в Дубае одному из местных бизнесменов, владеющему обширными участками нефтегазоносных полей. Но фирма Marchi Mobile готова произвести на заказ ещё неограниченное количество автомобилей, предоставляя своим потенциальным клиентам даже выбор комплектации! Сильные мира сего могут заказать следующие модификации машины:

  • Palazzo — «дворец на колёсах», оборудованный гостевой и жилой зонами;
  • VIP shuttle — мобильный конференц-зал для собственников крупного бизнеса и директоров транснациональных корпораций;
  • Visione — выставочный центр на колёсах.

Видео, демонстрирующее полную комплектацию дворца на колесах:

Если рассматривать варианты, в которых планируется выпускать этот автодом, самый дорогой из них — Elemment Palazzo, несмотря на одинаковые отделочные материалы и общие технические решения. Причина заключается не только в наибольшем количестве мебели, но также в применении выдвижной террасы, образующей третий этаж на крыше автомобиля. Здесь располагается солнцезащитный козырёк, столик и комфортабельные места для сидения, а также бар, который поднимается со второго этажа дома на колёсах. Согласитесь, даже арабские шейхи наверняка по достоинству оценят такое невероятное удобство в машине.

Лучший дом в прицепе

Однако есть люди, которые не готовы отказываться от использования легкового автомобиля в пользу дома на колёсах. Именно для них был представлен жилой прицеп Caravisio стоимостью 800 тысяч долларов, созданный в Великобритании. В этой конструкции длиной 9 метров имеется всё необходимое для очень комфортабельного проживания — спальня, полноценный санузел, гостиная, шикарная кухня с полным набором техники, и даже кинотеатр! Задняя часть такого прицепа для автомобиля открывается наподобие борта грузового автомобиля, и образует обширную террасу, на которой можно установить небольшой столик и посадочные места. Для санитарных нужд предусмотрено два водяных бака, а электричество дом на колёсах получает от генератора и солнечных батарей, смонтированных на крыше.

Комфортный жилой прицеп Caravisio

Изюминка разработки английских инженеров — полностью автоматизированное управление, главным элементом которого является смартфон владельца транспорта. Дистанционно он может регулировать интенсивность и оттенок освещения, громкость воспроизводимой музыки и даже проверять, какие именно приборы подключены к электросети. Воспользоваться каким-либо устройством либо увезти дом на колёсах без разрешения собственника не получится — каждый жилой прицеп изготавливается на заказ и настраивается на его биометрические параметры.

На случай ядерной войны

А вот американская компания UNICAT вела разработки в другом направлении. Её серийный автомобиль Amerigo International имеет относительно скромную стоимость в 500 тысяч долларов, а также достаточно бедную отделку. Зато эта машина предназначена для выживания в экстремальных условиях — об этом говорит уже тот факт, что она построена на полноприводном шасси International.

Дом на колесах для экстремалов

Стены дома на колёсах произведены из уникального материала, который поддерживает постоянную температуру в течение 24 часов даже при отличии от окружающей среды на 20–30 градусов. Имеется собственная печка и кондиционер, несколько кислородных баллонов и даже установка опреснения воды! Особенная гордость владельцев — топливный бак, которого достаточно для преодоления 2000 миль. Инженеры, занимающиеся разработкой автомобиля Amerigo International, говорят, что машина преодолевает территорию США между побережьями двух океанов без дозаправки. Простота отделки объясняется легко — автомобиль уже производят мелкой серией для армии, исследовательских организаций и геологов, поэтому роскошь в машине не слишком уместна.

Приземлённые варианты

Простой вариант дома на колесах

Понятно, что все эти автомобили являются эксклюзивными и доступны исключительно ограниченному кругу потребителей. Но существуют недорогие дома на колёсах — так, новое транспортное средство можно купить от 25–30 тысяч долларов, а на вторичном рынке предлагаются и автомобили за 10–15 тысяч. При их покупке необходимо обязательно оценивать соответствие транспорта потребностям человека — например, для выезда на рыбалку такой автомобиль должен иметь полноприводное шасси, а для длительного пребывания вдали от городов — собственный генератор и солнечные батареи. В остальном же выбор дома на колёсах — это дело вкуса каждого человека, поскольку такие автомобили очень редко производятся серийно, и их оснащение подбирается индивидуально.

Самые роскошные дома на колёсах

Автодома – большая редкость на наших дорогах. Между тем, это максимально комфортное средство передвижения и отличный способ провести отпуск в путешествии

Сергей Яковлев

Автодома – большая редкость на наших дорогах. Между тем, это максимально комфортное средство передвижения и отличный способ провести отпуск в путешествии. Особенно если путешествуете в одном из самых крутых домов на колёсах. Давайте заглянем внутрь самых дорогих и роскошных автодомов на планете.

Monaco 44 SIG Premier

Самый «доступный» люксовый дом на колёсах из нашего списка – это Monaco SIG Premier. При длине около тринадцати с половиной метров внутрь этого автобуса поместился битурбированный дизельный мотор, полноразмерный холодильник, навороченная система безопасности пассажиров и водителя, шесть спальных мест, две плазменные панели – в спальне и зоне для отдыха и отделка интерьера, которой позавидуют самые модные и современные апартаменты. За самый недорогой из роскошных автодомов придётся отдать около 225 000 долларов.

Newmar King Aire

Ещё больше роскоши? Пожалуйста – Newmar King Aire с 600-сильным турбированным дизелем за 735 000 долларов. Стоит ли он таких денег? Смотрите сами: премиальная аудиосистема JBL в передней части автобуса, фирменные сиденья Villa Ultra Leather с подогревом и массажной функцией, кухня с приборами с сенсорным управлением, керамическая отделка пола, массажная душевая кабина, огромная двуспальная кровать, спутниковое телевидение, два телевизора с диагональю 48 и 40 дюймов, точка доступа для мобильного Интернета, ещё одна аудиосистема в спальне (Bose) и ещё длинный-длинный список премиальных опций.

Country Coach Prevost RV

Основное отличие Country Coach Prevost RV от предыдущего автодома из нашего списка – это цена, 1 300 000 долларов. Разницу почти в 600 000 долларов Country Coach постарались компенсировать  более изысканным интерьером (здесь куда больше деталей из кожи, стекла и стали, кроме того, есть совсем уж царские элементы – вроде зеркального потолка в отсеке для отдыха). В остальном, всё то же самое: спальня с большой кроватью, гостиная, ванная комната с навороченной душевой кабиной и удобная кухня.

Vantare Platinum Plus

Дальше – больше, дороже и роскошнее. Дом на колёсах Vantare Platinum Plus за два с половиной миллиона долларов. Ступени, которые ведут в салон, сделаны из редкого вида мрамора, стекла ручной работы и медных узоров, потолок и стены обшиты итальянской кожей, а приборная доска и руль изготовлены из редкого африканского дерева – сапели, и тут и там в детали интерьера инкрустированы кристаллы Сваровски. «Планировка» Vantare Platinum Plus, в целом, ничем не отличается от планировок остальных автодомов. За одним небольшим исключением. В нём есть гараж для одного автомобиля. В нижней части Vantare расположен грузовой отсек с автоматической платформой, куда счастливый владелец роскошного автодома сможет поместить свой суперкар, чтобы довезти его до солнечного побережья.

EleMMent Palazzo

И, наконец, наш рекордсмен, EleMMent Palazzo, проданный в начале этого месяца неизвестному покупателю в Дубае за три миллиона долларов. Автодом был построен австрийской компанией Marchi Mobile в единственном экземпляре, так что свои три миллиона вам придётся потратить на что-то другое. EleMMent Palazzo имеет два этажа, необычную водительскую кабину с круглым лобовым стеклом, полы с подогревом, несколько баров, крышу с панорамным остеклением, камин на первом этаже и выдвижную террасу с шезлонгами и столиками для вечеринок на открытом воздухе. 500-сильный мотор разгоняет двухэтажный автодом до 150 километров в час. Но разве нужно куда-то спешить, когда ты уже купил EleMMent Palazzo?

Редакция рекомендует:




Хочу получать самые интересные статьи

Самый дорогой дом на колёсах для семейного отдыха на природе?

С каждым годом автотуризм становится всё более популярным. Некоторые туристы предпочитают путешествовать в своём ритме: мчаться по трассе, любоваться открывающимися пейзажами, останавливаться в любом понравившемся месте и не зависеть от времени и места. Для этих целей путешественники выбирают автодом, с которым им не нужна гостиница рядом с морем, ведь в доме на колёсах уже есть всё необходимое. Сегодня можно переночевать там, а завтра – тут.

Однако, чтобы путешествие было комфортным, а неудобства не испортили впечатление от отдыха, необходимо выбирать правильный автодом. Особенно, если в поездки планируется отправляться всей семьёй.

Большинство домов на колёсах стоят совсем недёшево, но какой же самый дорогой из них?

Самый роскошный автодом – Volkner Mobile Performance. Модель выглядит, как огромный автобус и представлена в двух размерах: 11 или 15 метров. Многим путешественникам вполне будет достаточно и 11 метров. Однако с детьми и 15-метрый автодом может показаться тесной маршруткой.

Стоимость Volkner Mobile Performance стыдно даже произносить вслух. Подобная роскошь обойдется в 1,8 миллиона долларов. Согласитесь, на эту сумму вполне можно путешествовать всю оставшуюся жизнь. А если снимать гостиницы в Новосибирске недорого, то хватит с головой хоть на две жизни вперёд.

Однако компания Volkner Mobil выпустила этот невероятный дом на колёсах, и кто-то его всё-таки покупает. Так за что же путешественники отдают 1,8 миллиона долларов?

Стоит отметить, что Volkner Mobile Performance – это не только автодом, но и гараж. Место для хранения автомобиля расположено в днище автобуса: на его «первом этаже». Таким образом, любимый спортивный автомобиль можно взять с собой в поездку на случай, если понадобится «мобильное» передвижение.

Внутри дом на колёсах оборудован по высшему разряду: кондиционирование воздуха, огромный запас воды в разных комнатах, 4 системы отопления, высокотехнологичная кухня, полноценная ванная комната, достаточно просторная гостиная и спальня. Иными словами, автодом от Volkner Mobil создан для путешествий по всему миру в абсолютном комфорте. Не каждая полноценная гостиница или база отдыха может предоставить подобные условия для проживания.

Чего стоит одна только техника в этом доме на колёсах. Там есть всё необходимое и даже больше: огромный холодильник, микроволновая печь, посудомоечная машина, широкоэкранный телевизор, стереосистема и многое другое. При создании «дома» использовались только самые дорогие материалы: качественная кожана на сидениях, роскошная керамическая плитка в ванной комнате и кухне, вставки из дерева и камня.

Стефани Фолкнер, представитель Volkner Mobil, утверждает, что главная философия проекта – создание замка на колёсах, на котором можно будет отправляться даже вокруг Земли. И с этим трудно не согласиться. Однако далеко не каждый человек может позволить себе такую роскошь, да и не все готовы путешествовать в автодоме. Иногда проще приехать в любимую гостиницу или пансионат и получить даже большее удовольствие от отдыха.

Самые дорогие трейлеры в мире. Самый дорогой дом на колесах от луиджи колани

Проникнутая исследовательской страстью и тягой к приключениям концепция «дом на колесах» дает возможность восхищаться природой, не тратя времени на поиски места для ночлега во время путешествия. Именно поэтому сегодня автокемперы, представляющие собой комфортный жилой модуль на шасси грузовичка или микроавтобуса, пользуются огромно популярностью. По уровню оснащения такие автомобили способны посоревноваться даже не с лимузинами, а с квартирами! Для того чтобы понять, почему дома на колесах являются столь привлекательными, рассмотрим десятку наиболее интересных и дорогих моделей.

Десятое место – Eriba-Nova Exciting — 22 000 €

Новые стандарты простора и безупречности устанавливает в своем сегмента прицеп Eriba-Nova Exciting: мебель серии UmbriaSelect с премиальной отделкой, множество розеток, холодильник объемом 190 литров, трехконфорочная плитка, ванная комната, оснащенная баком для сточной воды емкостью 25 литров и множество других современных удобств. Производители предлагают на выбор семь вариантов планировки прицепа и его оснащения. Это великолепный дом для отдыха всей семьей, в котором взрослые насладятся французской двуспальной кроватью длиной 7 метров и смогут принять роскошную ванную. А для детского сна в Eriba-Nova Exciting предусмотрены многоярусные кровати. В уютной кухне хватит пространства для всех членов семьи, что позволит провести

Девятое место – Dethleffs Evan — 55 000 €

Данный автодом посвящается любителям новинок. Он имеет длину 5,65 метров, укомплектован шестью посадочными местами и двумя двуспальными кроватями. Для посадки и высадки сзади и сбоку предусмотрено две широкие двери. Все внутреннее пространство трансформируется по желанию пассажиров. Кресла с регулировкой угла наклона спинки и боковой поддержкой способны передвигаться как вдоль, так и поперек. Одна из кроватей, размером 150×190 см, днем может убираться под крышу, не ограничивая свободное пространство, а вторая, размером 142×205 см, может раскладываться в подъемной крыше, оснащенной внушительного размера панорамными окнами.

Кроме всего прочего, к услугам пассажиров представляется кухня с холодильником на 88 литров, раковиной и плитой с двумя газовыми конфорками. На холодное время в автодоме предусмотрено дизельное отопление.

Восьмое место – Burstner Grand Panorama — 114 000 €

Burstner Grand Panorama — 114 000 €

Самое большое панорамное ветровое стекло в классе отражено в названии модели автомобиля. Оно позволяет пассажирам увидеть все пейзажи во время путешествия. Но Grand Panorama может похвастать не только этой деталью – никого не оставит равнодушным продуманность каждого аксессуара в роскошном салоне. Данный автодом можно смело назвать воплощением отеля на колесах. Производитель предлагает каждому заказчику выбирать собственный вариант планировки и материалы для отделки салона.

Седьмое место – Carthago Liner — 170 000 €

Carthago Liner — 170 000 €

Компания Carthago представляет автодом с прекрасной функциональностью, великолепным интерьером и высочайшим немецким качеством. Модель представлена солидной внешностью и просторным салоном. Достаточно лишь взгляда на внутреннее убранство для того чтобы проникнуться желанием побыстрее удобно устроиться в мягком кресле. Каждая деталь данного автодома по праву Жилое пространство и кабина расположены на одном уровне, что увеличивает просторность и создает уютную домашнюю атмосферу.

До воплощения в реальность все решения в Carthago Liner были протестированы настоящими путешественниками, что дает гарантию в удобстве использования: лампы прямого света, функциональный раздвижной стол и многое другое. Помимо этого, некоторые варианты исполнения предлагают возможность взять с собой также автомобиль Mini Cooper, Toyota IQ, Citroen C1 – в задней части кемпера предусмотрен гараж.

Шестое место – Bimobil — 180 000 €

Bimobil — 180 000 €

Компания Bimobil из Германии специализируется на установке жилых модулей на шасси разных автомобилей с полным приводом. Большой интерес представляют модели, которые монтируются в кузове пикапа. Учитывая постоянно растущую любовь владельцев авто к подобным машинам и желание пользоваться ими в дальних путешествиях, этот вариант представляется весьма привлекательным – следует только демонтировать кузов пикапа и установить жилой модуль, что займет не более 20 минут.

Bimobil очень практичен – на нем можно привезти дров из леса или другой тяжелый груз, после чего отправиться на этом же автомобиле в путешествие. Именно многофункциональность характеризует подход работников компании к проектированию этих моделей. Специально разработанная система дает возможность за считанные минуты снять жилой отсек, установить его на выдвигающихся стойках и превратить в стационарный домик. Конструкция имеет высокую прочность, что необходимо для передвижения по плохим дорогам, а уютный интерьер позволяет чувствовать себя комфортно даже вдали от цивилизации.

Пятое место – Mercedes Sprinter — 220 000 €

Mercedes Sprinter — 220 000 €

Казалось бы, что интересного можно найти в обычной «рабочей лошадке» Mercedes Sprinter? Но все не так просто – потратив $ 300 000, обычный вэн можно превратить в премиальный домик на колесах. Свободное пространство немецкого автомобиля американцы из ателье Lexani Motorcars использовали со вкусом. Сиденья с обивкой из кожи элитных сортов настраиваются индивидуально под каждого пассажира. Как само собой разумеющееся воспринимаются игровая приставка, музыкальная система и Wi-Fi. Сюда же добавьте 46-дюймовый телевизор, комфортабельную двуспальную кровать и полную подготовку для проведения конференций в дороге.

Четвертое место – Dunkel Industries Luxury 4×4 — 370 000 €

Dunkel Industries Luxury 4×4 — 370 000 €

Этот автодом – идеальный вариант для тех, кто неравнодушен к американским полноразмерным пикапам. Теперь существует возможность приобрести 2 в 1 – восхитительный пикап и дом на колесах Dunkel Industries Luxury 4×4. В его основе – Ford F-650 с дизельным двигателем объемом на 7 литров. Этот пикап является самым большим среди всех существующих. Здесь предусмотрено все для того, чтобы чувствовать себя как дома – салон на шесть пассажиров, телевизоры, душ, столовая, багажник для дров. Любители приключений могут взять с собой велосипеды, квадроциклы, снегоходы, сноуборды с лыжами или даже небольшой джип, который поместится в кузове. Там же можно обустроить замечательную спальню.

Третье место – Futuria — 657 000 €

Futuria — 657 000 €

Создавая этот элегантный грузовик с прицепом, инженеры учли все мечты и пожелания клиентов: гостиная и спальня, бассейн на крыше и гараж для спортивного авто. Но если вы желаете что-либо поменять, стоит лишь сообщить об этом, ведь каждый экземпляр собирается по индивидуальному заказу.

Гараж располагается в задней части прицепа и оснащен 3,8-метровым пандусом с уклоном в 8 градусов, что обеспечивает удобную парковку спорткара. Также предусмотрен совершенно тихий генератор, который обеспечивает весь сухопутный лайнер электричеством. Над гаражом расположена уютная спальня с системой кондиционирования и двумя кроватями. За общим столом U-формы одновременно могут разместиться до десяти человек. Кухня оборудована полным набором аксессуаров, а нотку утонченной атмосферы привнесет музыкальная система с невидимыми динамиками.

На палубе лайнера, оформленной в стиле дорогих яхт, располагаются гостиная и гараж. Именно здесь находится изюминка Futuria – бассейн объемом в 550 литров с подсветкой и функцией водопада. Все это превращает дом на колесах в настоящий отель класса Люкс.

Второе место – Volkner Mobil — 1 330 000 €

Volkner Mobil — 1 330 000 €

Теперь владельцам Ferrari и других суперкаров не придется расставаться со своими любимицами, отправляясь в отпуск, ведь компания Volkner создала новый ультимативный 40-метровый дворец на колесах с выдвижным паркингом для спортивного автомобиля.

Оборудовать салон можно на собственное усмотрение: в жизнь будет воплощена практически любая прихоть, причем на высочайшем уровне – от элитной отделки шикарных кресел и до важных мелочей. В таком автодоме можно не только путешествовать с комфортом, но даже просто жить.

Первое место – Elemment Palazzo — 2 200 000 €

Elemment Palazzo — 2 200 000 €

Elemment Palazzo – самый дорогой дом на колесах, Marchi Mobile оценила в 3 миллиона долларов США. Данный автодом объединил в себе все лучшее из мира автомобилей, самолетов и яхт премиум класса. Ведущий дизайнер реализовал идею био-дизайна, что вносит большой вклад в снижение потребления топлива.

Жилое пространство Elemment Palazzo разделено на несколько секторов. На первом этаже располагается Sky Lounge – пространство для расслабления. Здесь вы можете наслаждаться подогреваемым полом, массажными креслами и баром, способным удовлетворить даже наиболее взыскательные запросы.

На втором этаже расположен сектор, который заказчик оборудует по своему усмотрению. Но производитель в любом случае комплектует автодом 40-дюймовым плазменным телевизором, просторной комфортабельной спальней, гостиной комнатой с камином, а также тропическим душем. А для того, чтобы быть на связи и в курсе всех новостей, на борту предусмотрен мобильный Интернет и спутниковое телевидение.

Двигатель столь габаритного особняка имеет мощность в 500 лошадиных сил, что обеспечивает удобство перемещения на машине. Это дает возможность 20 тоннам роскоши передвигаться, достигая максимальной скорости 150 км/ч.

Путешествовать по всему миру с комфортом возможно на собственном транспорте, если это шикарный передвижной особняк со всеми удобствами. Он может полностью заменить обычный дом. Правда, стоить такое жилье будет на порядок дороже. Некоторые модели могут стоить целое состояние.

В топ-10 вошли самые дорогие дома на колесах, которые есть в продаже на сегодняшний день.


10.
Entegra Coach Cornestone 45 DLQ | Цена 464 000 $

Entegra
Coach
Cornestone
45 DLQ

открывает десятку эксклюзивных и роскошных особняков на колесах. Он с легкостью может заменить привычное жилище, которое можно возить с собой по всему миру. Передвижной дом обустроен всем необходимым: кухней, санузлом, душевой кабиной, уютной спальней и баром. Жить здесь и передвигаться по дорогам в таких апартаментах — одно удовольствие. За непревзойденный комфорт нужно отдать сумму в размере 464 тыс. американских долларов.

9.
Country Coach Magna 630 | Цена 495 000 $

Country
Coach
Magna
630
со стоимостью 495 тыс. долларов занимает девятую позицию в рейтинге самых дорогих домов на колесах. Люксовый автобус имеет красивый, как внешний так и внутренний дизайн. Выполненный в коричневых оттенках из орехового дерева интерьер привносит особенную роскошь и уют. Здесь есть все, что нужно для комфортного существования.

8.
UNICAT Amerigo International | Цена 500 000 $

Входит в десятку самых дорогих домов-внедорожников. Не совсем презентабельный внешний вид скрывает под собой роскошное внутреннее убранство и комфортабельность. Особняк на колесах имеет внутри кухню, комнату отдыха класса люкс, комнату для работы и комнату, оборудованную санузлом. По безопасности и прочности этому жилому внедорожнику нет равных. Он изготовлен из высокопрочного материала, которому не страшны никакие чрезвычайные ситуации. За безопасность и комфорт придется отдать не много не мало — 500 тыс. долларов.

7.
Monaco Dynasty 45P | Цена 586 000 $

Люксовый особняк на колесах занимает седьмое место в рейтинге. Длина многоколесного транспортного дома составляет порядка тринадцати метров. Здесь предусмотрено шесть спальных комфортных мест, а интерьер выполнен по последним современным модным тенденциям. Пол уложен фарфоровой плиткой, мебель выполнена из натурального, эксклюзивного дерева. Кроме этого, Monaco Dynasty 45P оснащен современной, надежной системой безопасности пассажиров и самого водителя. Такой передвижной транспорт — мечта любого туриста. Но чтобы стать его обладателем потребуется выложить сумму около 586 тыс. долларов.

6.
Newmar King Aire | Цена 739 000 $

Шестая строчка достается одному из самых дорогих домов на колесах . Передвижная жилая модель сделана с использованием новейших технологий и имеет по истине королевское внутреннее обустройство. Эксклюзивная гостиная выполнена из красного дерева, а комната для отдыха оснащена комфортными диванами, стиральной машиной и сушилкой, а также здесь находится зона с санузлом и ванной. Пассажиры могут быть уверены в своей безопасности, так как Newmar King Aire оснащен системой Safety Cruise, которая имеет систему навигации, предупреждающую о плохих погодных условиях. Стоимость шикарного туристического транспорта составляет около 739 тыс. долларов.

5.
Country Coach Prevost | Цена 1 000 000 $

Золотая середина достается модели . Один из самых дорогих домов-машин на колесах оснащен развлекательной системой, комфортабельной мебелью, огромнейшей гардеробной, элегантной ванной комнатой, рабочим кабинетом и шикарной спальней. Интерьер обустроен при помощи таких материалов, как фарфор и кедровое дерево. Желающим приобрести роскошную и комфортабельную туристическую машину придется заплатить 1 млн. долларов.

4.
Foretravel IH-45 | Цена 1 300 000 $

Самый роскошный и дорогой дом на колесах от компании Foretravel. Она занимается выпуском автобусов-особняков с 1967 года. Данная выпущенная модель относится к классу люкс и поражает своей уникальностью и эксклюзивностью. Непревзойденная шумоизоляция и подавление вибрации делает переезд пассажиров максимально комфортным. IH-45 может похвастаться двадцатикиловаттовым генератором, специальным и максимально комфортным креслом для водителя Knoedler, а также выдвижными стенами, увеличивающими внутреннее пространство при необходимости. Напольное покрытие и стены выполнены из высококачественной, не подвергающейся коррозии стали. Цена шикарного передвижного особняка равна 1,3 млн. долларам.

3.
Prevost h4-45 VIP | Цена 1 600 000 $

Открывает тройку самых дорогих домов на колесах . Это один из самых вместительных и высоких внедорожников, предназначенных для переездов и жилья. Его абсолютная высота равна 3,8 метрам. Внутри самой большой машины находится кухня, рабочий кабинет, шикарная спальня, ванная комната и зона для отдыха и развлечений. Пол комнат устлан великолепным глянцевым паркетом. Внутри четырехколесный особняк обустроен шикарными диванами и креслами, которые сделают отдых владельца максимально комфортным. Все это роскошное удовольствие оценивается в 1,6 млн. долларов.

2.
Featherlite Vantare Platinum Plus | Цена 2 500 000 $

Вторая строчка в рейтинге самых дорогих домов на колесах достается . Здесь роскошь и великолепие в каждой детали: потолки производитель украсил кристаллами Сваровски, ступеньки для подъема на борт выполнены из мрамора, а кресла отделаны самой изысканной кожей. Транспорт-особняк имеет даже гараж, куда может поместиться легковой автомобиль. Спальня оборудована двухярусным спальным местом а также туалетом и ванной. К интерьеру прилагается огромная плазма. Любители активного отдыха могут совершать внутри четырехколесного жилища пробежки на встроенной беговой дорожке. Кабина водителя оснащена последними технологиями: системой GPS Avic N-2 с возможностью обновления в реальном времени. Стоимость жилого автобуса составляет 2,5 млн. долларов.

1.
Marchi Mobile EleMMent Palazzo | Цена 3 000 000 $

Возглавляет список самых дорогих домов на колесах. Четырехколесный особняк класса люкс был спроектирован австрийской компанией Marchi Mobile. Длина самого роскошного автомобильного жилища составляет 12 метров. Порядка 20 кв. метров занимает зона отдыха Sky Lounge, где есть эксклюзивный бар, а места для сидений выполнены в виде массажных кресел для максимального комфорта. Предусмотрен здесь даже и подогрев пола. Верхний этаж представляет собой мобильную конструкцию: он может увеличиваться, благодаря выдвижному механизму с левой стороны. Встроенный видеодоступ позволяет на расстоянии просмотреть внутренний интерьер, а также имеется удаленная функция климат контроль, которая помогает отрегулировать оптимальную температуру к моменту возвращения в дом. Эксклюзивность внутреннего обустройства апартаментов зашкаливает своей роскошью. Естественно, такой дом придется не каждому по карману. Счастливым его обладателем может стать покупатель, имеющий в наличии 3 млн. долларов.
https://www.youtube.com/watch?v=2gOt_XyZ38I

01.04.2018

Если вы когда-то мечтали жить «на чемоданах», разъезжая по странам, путешествую по городам, тогда вы точно задумывались о приобретении дома на колесах. К вашему сведению, это не просто отдельный дом на прицепе, или автобус, в котором много места и 15 спальных коек. Нет, это даже не поезд – это маленький бус, в котором есть и гостиная, и место для сна, отдыха, перерыва, даже личный кабинет и санузел. Все хранится в отдельных ящиках, есть также дополнительные сегменты комфорта – дождевики, раскладные палатки, накидки, столики для пикника и не только.

Сегодня мы рассмотрим несколько вариантов домов на колесах, где каждый будет уникален по-своему. Да, там есть все, что нужно для жизни – свой дом, в котором можно просто жить. Кстати, стоимость таких домов минимальна, а по факту они заменяют однокомнатную квартиру – всего 9-12 квадратных метров. Есть, конечно, комнаты в коммуналках, но мы будем говорить о топ-10 лучших машин-домов на колесах для комфортного проживания и время провождения. Начнем с типичных домов, которые встречаются в фильмах, и на которых так любят поездить американцы.

10. Дом прицеп – мини комфорт, как дома

Превосходный дом на колесах, который создан для путешествий и разъездов. Что в нем особенного, и почему стоит приобрести именно такой? Это своего рода прицеп, которые не занимает место в машине, как встроенные дома на колесах. Можно управлять мини автобусом, легковой машиной и даже грузовиком. Главное, что масса машины превышала массу трейлера. Внутри, как вы видите, есть и спальное место, и кухонный уголок, и даже мойка. Хотите что-то приготовить – микроволновая печь и духовка вам в помощь.

Техника работает от машины, поэтому вам потребуется хороший аккумулятор. Также рекомендуется иметь в запасе еще один, чтобы менять их при необходимости. Полочки, шкафчики, шторки – вся женская прелесть и отрада есть. Посуда хранится надежно в верхних ящиках, откуда выпасть будет ей очень тяжело. Вентиляция воздуха создается при помощи люков – их можно открыть, а можно лишь осветлить, чтобы создать эффект открытого неба над головой. Шумоизоляция, проводка и все другие прелести также здесь найдете.

9. Дом-раскладушка от создателей трейлеров

Очередной прицеп, в котором удобно расположилась мебель и прочая техника. Как он ездит, если его нужно закрыть – спросите вы. Ответ прост – прежде чем двинуться с места, необходимо сложить мебель в отделения для нее. Есть такая линия производства, как мебель для дома по технологии «умный дом», где кровать встроена в шкаф, шкаф встроен в стенку, и та замаскирована под обычную витрину. Раскладывается домик, как бескаркасная крыша. На свободное место выдвигаются столы и стулья, техника для кухни.

Специальные ниши для мебели оснащены оборудованием, которое относится к крепежной системе. Если его убрать, получится небольшая комнатка, размеров 4*4 метра. При этом санузел не скрывается под нишами, его просто замаскировали за дверью. Если есть необходимость им воспользоваться, человек может зайти в трейлер по своим делам, не разбирая дом на колесах. Система крепления к обычной машине – штопор, который фиксирует крепеж. Также можно присоединить прицеп за трейлер, если вы едете на рыбалку или в санаторий.

8. Палатка на колесах для питомцев и их хозяев

Отдельное «спасибо» можно выразить создателю дома на колесах для питомцев. Это уютный домик, в котором могут жить 5 собак и 7 котов. Наверно, коты ближе по духу человеку, поэтому для них создали больше мест, соответственно, уюта и комфорта тоже. Людям там остается лишь ночевать, чтоб домашние питомцы не скучали. Палатка открывается, как обычная ночлежка – есть вход и выход. Туалет, конечно, на улице, но для трепетных членов семьи предлагают приобрести био-туалет для питомцев, если нет возможности сделать остановку.

Детям точно понравится ночевать с братьями меньшими в одном домике. Иногда такие палатки покупают для игры на заднем дворе – каждый хочет иметь свой отдельный дом, а вот в конуре на заднем сиденье не всегда комфортно собакам и кошкам. Домики и сумки-переноски уже остались в прошлом. Ни одно животное не будет сидеть на месте несколько часов, желая побегать и попрыгать. Есть уголок для игр и еды – малышам будет интересно поиграть в животном домике на свежем воздухе.

7. Сон превыше всего – природа мать зовет

Это отдельная капсула для здорового сна. В ней имеются встроенные системы обогащения кислородом помещения – любой, кто попал в беду, сможет подышать медицинской маской, вкусить чистый кислород и пойти дальше. Создатели заявили, что этот дом на колесах отлично подойдет тем, кто страдает бронхитом и астмой – внутри есть все необходимое для таких людей – и освежитель воздуха, и система контроля влажности, и даже кислородные маски с баллонами воздуха.

Небольшой домик похож на капсулу, в которой можно отдохнуть или почитать книгу. Внешне он напоминает дом спасения от пожаров и наводнений, где все так жизненно зелено выглядит, когда вокруг где-то горит лес, загрязнен воздух. Самая чистая камера на земле, где не живут микробы. По сути, это обычный дом, предназначенный для ночевки. Здесь нет санузлов, прочей мебели и техники – хотите что-то поделать, идите в лес, на озеро и еще куда-то, только не сюда. Тут можно только поспать, но и на этом спасибо.

6. Речной дом на «колесах»

Кто мечтал о домике на колесах, тот точно подумывал купить себе что-то для рыбалки. До этого мы обсуждали дом, к которому можно прикрепить прицеп с лодкой или веслами. Здесь же все в одном комплекте – не нужно много изобретать, достаточно сесть и поехать, а точнее, поплыть. Дом создан для любителей порыбачить, этакий мини катер, где можно отдохнуть, насладиться природой, заняться рыбалкой. Главное, чтобы смотрители не приняли вас за браконьеров.

Дом приспособлен для пляжной зоны – вблизи моря можно залезть на крышу, позагорать. Если идет дождь – зайдите внутрь. Хотите поплавать, припаркуйте лодку, ныряйте в воду и наслаждайтесь чудесными моментами. Внутри есть кабина для сна, отдыха, кухня и санузел. Не нужно каждый раз спускаться в воду, чтобы сделать свои дела. Это не красиво, и нет надобности мерзнуть в воде, вы ведь и осенью можете плыть по течению.

5. Автобус, как отель на колесах

Хотите посидеть или поспать? Тогда отправляйтесь в путешествие на этом автобусе, который довезет, убаюкает и даст сполна отдохнуть. Это гид-экскурсионный автобус, где можно провести время с пользой и удобством. Поездки начинаются с банальных рассказов о городах и странах, причем длительность поездки достигает от 5-13 дней. Отдыхающие могут позволить себе все – здесь есть несколько этажей спального отдела, есть маленький буфет, игровой зал и даже сауна, правда туда можно зайти только зимой, если вы закаляетесь.

Стоит отметить, что спальных мест вдвое больше сидячих, поэтому неудивительно, что в заднем крыле ездят дети – там и кресла трансформируются в игровые столы, и стульчики можно приспособить для завтрака, а также послушать музыку или посмотреть мультфильмы, пока взрослые отдыхают в переднем крыле. Из расчета на одного родителя – двое детей. А если родителей двое, а ребенок один?

4. Байкеры тоже путешественники – дом заядлого гитариста

Всем известно, что байкеры могут ночевать вне дома по несколько недель. Это холостяцкая беззаботная жизнь, к которой стремятся многие «суровые» мужчины. Специально для таких людей производители домов на колесах сделали исключение – небольшой домик, где есть санузел, спальня и даже кухня. Мужчины ведь прирожденные повара, и на случай прихода гостей они всегда смогут удивить их чем-то вкусненьким.

Дождь, снег, мороз или жара – все это не страшно мини-домику, так как внутри он утеплен и имеет электрические обогреватели. Дом на все случаи жизни для любого времени года также может быть использован, как походный трейлер для небольшой семьи (без детей). Есть двуспальная кровать, обеденный столик и огромный телевизор. Вся техника работает исключительно на батарейках, ведь аккумуляторы-то не выдержат такого напряжения и расхода.

3. Нет машины – не беда

Тройку лидеров открывает необычный домик на колесах. Кто не смог себе купить машину, может не отчаиваться – теперь в качестве прицепа можно взять с собой место для отдыха и сна. Небольшой фургон вмещает в себя одно спальное место и телевизор. Дополнительно можно разложить спрятанный на крыше столик для пикника, мангал и посуду. Колесная база очень прочная, прицеп сможет проехать даже по бездорожью, а вот машинка или велосипед такого типа вряд ли справится с такой нагрузкой.

Если путешествовать в пределах города, то смело можно отправляться на пикник в лес или поляну – накрыть стол, посидеть на природе, поспать под крышей, а не в палатке, боясь укусов комаров, и вернуться домой в целости и сохранности. Телевизор работает на солнечных батарейках, поэтому антенну придется устанавливать на крышу прицепа – а это возможно только в солнечную и ясную погоду. Так что, дождитесь летних выходных, и отправляйтесь к водоему с друзьями, если у них, конечно, тоже есть такой домик на колесах.

2. Фургонный прицеп с домом на колесах

Обладатели простых велосипедов тоже могут позволить себе дом на колесах. Это маленькая кабинка, которая вмещает в себя целый дом маленьких размеров – постель, зона отдыха, рабочая зона. Да, здесь целых три деления! Не поверите, но здесь еще спрятан небольшой стол, который выдвигается из пола трейлера. Будка имеет маленькие размеры, но даже в ней можно посмотреть телевизор. Хотите поиграть в «танки»? Пожалуйста.

Вся техника оснащена специальными встроенными блоками питания, чтобы человек мог не беспокоиться о питании устройств. Компьютер, телефон, гаджеты и всякие мелочи можно подзарядить от главного блока питания – правая стена трейлера. Биологические розетки позволяет снабдить энергией целый автомобиль, чтоб тот проехал несколько сотен километров. Заряжается батарея от солнца и энергии, вырабатываемой в результате прокрутке педалей. Хочешь зарядить телефон – крути педали.

1. Настоящий дом с колесами

Победителем нашего рейтинга стал настоящий домик на колесах. Это не будка, не трейлер, не прицеп, а полноценный дом с окнами, дверьми, шкафами и постелью. В нем нет двигателя, но его можно приспособить, как дополнительный груз к машине. Домик легкий, сделан из утепленных материалов, отлично подойдет для ночевки на свежем воздухе или в заснеженных горах. Отапливать его просто – обогреватели и чашка чая для себя любимых. Сзади для уюта сделан даже балкончик, ну чем не райская жизнь?

Если вы когда-нибудь мечтали об отдельной жилплощади, не спешите брать ипотеку. Лучше купите дом на колесах – налогов нет, коммунальных платежей нет, а жить – есть где. Для таких домов неплохо было бы прикупить несколько , которые упростят жизнь тем более в таких домиках. А это был наш топ-10 лучших машин-домов на колесах для комфортного проживания.

Технологии

Для некоторых людей дом или фургон на колесах может показаться видом транспорта, вышедшим из моды.

Но в данной модели нет ничего старомодного, и это можно понять по цене в 500 000 фунтов стерлингов или почти 800 000 долларов США
.

Еще более впечатляющим является тот факт, что жилой автоприцеп, названный Caravisio
, обставлен внутри современной техникой, которой на данный момент может похвастаться разве что самая современная яхта.

Размеры дома на колесах: длина 9 м, ширина 2,5 м
. Почти все внутри автоприцепа можно контролировать с помощью специального приложения
, включая свет, музыку и отопление.


Представление жилого прицепа

Впервые Caravisio был представлен 13-го октября 2014 года на британском национальном Шоу домов на колесах и автоприцепов (Motorhome and Caravan Show) в Национальном выставочном центре в Бирмингеме.

Чтобы воспользоваться приложением для управления дома-фургона нужны биометрические данные владельца
. Это сделано в целях безопасности того, кто решить отдать немалую сумму за Caravisio.

Стоит отметить, что систему безопасности разрабатывали немецкие специалисты
из компании Knaus Tabbert. Разработка всей системы обошлась в 140 000 долларов США.

В хорошую погоду задняя часть дома-фургона открывается и формирует террасу, а передняя часть превращается в большой кинотеатр
— переднее матовое стекло используется, как огромное полотно, на котором можно проецировать любимые фильмы и передачи (как в настоящем кинотеатре).

Матовое стекло использует технологию, которая позволяет ему стать прозрачным нажатием
лишь
одной кнопки
.

В домике даже есть специальный отдел для охлаждения вина
и двойная стеклянная автоматизированная раздвигающаяся матовая дверь.

Конусообразная форма фургона делает его более аэродинамичным. Кроме этого, автоприцеп довольно вместительный — в него помещаются две одноместные кровати, которые можно превратить в одну большую
.

Система водоснабжения контролируется при помощи сенсорного дисплея в ванной
.

Стоит также отметить, что оболочка фургона сделана из стекловолокна
.

Пока этот дом на колесах является прототипом, на разработку которого ушло 2 года. Ожидается, что в продажу он поступит в 2016-м году.

Самые дорогие дома-фургоны (фото)

2015 Entegra Coach Cornerstone 45 DLQ — $464 000

Этот шикарный дом на колесах с кабиной, вынесенной в переднюю часть шасси, создает невероятно комфортную атмосферу, как для пассажиров, так и для водителя. Сидения регулируются во все стороны, а также по высоте, а технология SmartWheel значительно упрощает процесс вождения. Кроме этого, фургон может похвастаться встроенными камерами от компании Mobileye и сенсорной технологией.

Внутри можно найти комнату отдыха с мебелью из кедра, бар и мультимедийную систему. Здесь есть также подогрев полов, душевая кабина и многое другое.

Country Coach Magna 630 — $495 000

Внутри этой машины можно найти двигатель мощностью 600 л.с. который позволяет дому на колесах преодолевать большие подъемы и неровности на дороге.

Мебель в салоне фургона сделана из грецкого ореха. Здесь также можно найти софу, большую кровать, стулья, умывальник, сушилку, обеденный уголок, и прихожую, выложенную плиткой.

Кроме этого Country Coach Magna оснащен солнечными панелями, установленными на крыше. Энергия Солнца используется для снабжения электричеством всех элементов внутри фургона.

Вход в дом на колесах осуществляется с помощью сенсорной панели.

UNICAT Amerigo International — $500 000

Данный фургон также оснащен солнечными панелями и баком на 2 000 миль (3 218 км). От восточного побережья США до западного он способен проехать без дозаправки.

Внутри можно найти кухню, комнату отдыха, рабочее место и даже опреснитель воды, который очистит даже самую загрязненную воду.

2015 Monaco Dynasty 45P — $585 750

Внутри данного фургона можно найти дорогую мебель, потолки, освещенные светодиодами, и телевизор, которым можно управлять с приборной панель). Пол в автомобиле покрыт керамической плиткой.

В спальне есть огромная кровать, а мебель и стены сделаны из кедра.

2015 Newmar King Aire — $738 645

Этот жилой автофургон может похвастаться системой рулевого управления Comfort Drive, которая существенно облегчает работу водителя. Кроме этого, автомобиль оснащен системой Safety Cruise Collision Avoidance, которая предотвращает любое столкновение с рядом проходящими машинами. Система также помогает водителю вести автомобиль при сложных погодных условиях.

Внутри можно найти мультимедийную систему, оснащенную светомузыкой, вместительную кухню с мебелью из твердых пород дерева, два больших дивана, столовую, стиральную машину и сушилку, полы, покрытые плиткой, большую спальню, душевую кабину и светодиодное освещение на потолке.

2014 Country Coach Prevost — $1 000 000

Как и предыдущие модели, этот дом на колесах может похвастаться полом, покрытым керамической плиткой, мебелью и стенами из кедра, мультимедийной системой, шикарной спальней и душевой кабиной.

2015 Foretravel IH-45 Luxury Motor Coach — $1 300 000

Этот дом-фургон имеет уникальный дизайн. Его ходовая часть имитирует строение самолета, распределяя вибрацию через каркас пола, пол, стены и крышу, тем самым существенно уменьшая шум всего механизма во время движения.

Здесь также есть генератор на 20 000 киловатт, выдвижные комнаты, 4 кондиционера, стальная бортовая панель, стены и пол.

2015 Prevost h4-45 VIP — $1 600 000

Высота этого фургона 3 м 80 см, что делает его самым высоким в своем классе и открывает панорамные виды для водителя и пассажиров.

Снаружи дом на колесах сделан из волоконного композита, что делает его легче и прочнее.

Внутри, как и ожидается, можно обнаружить шикарный деревянный лакированный пол, современные диваны, стулья, рабочий стол, кухню и спальню.

Featherlite Vantare Platinum Plus — $2 500 000

Внутри этого дома-фургона можно найти люстру, выполненную на заказ и украшенную кристаллами Swarovski.

За эту цену владелец также получает мраморные ступени, ведущие к кабине, а также различные вещи, сделанные из перламутровой итальянской кожи, шелка, античной бронзы и оникса, и другие невероятно дорогие материалы, который делают этот автомобиль похожим на королевский замок.

В спальне есть огромная кровать и плазменный телевизор, спрятанный в пол и поднимающийся по команде.

Тут можно найти французскую ванную комнату, стиральную машину и сушилку и даже беговой тренажер.

Бортовая панель оснащена GPS системой Avic N-2, которая в реальном времени показывает ситуацию на дорогах и погоду.

Снаружи можно увидеть выдвижной гараж, в который поместится спортивный автомобиль.

Marchi Mobile EleMMent Palazzo — $3 000 000

Самый дорогой в мире дом на колесах походит на транспорт из будущего. Перед водителем находится круглое ветровое окно с панорамным видом и, по мнению представителей компании, этот фургон сочетает в себе характерные черты гоночного автомобиля, спортивного самолета и яхты.

Пол сделан из дерева, обработанного вручную, столешница сделана из мрамора, а лестница приведет вас на верхнюю палубу фургона.

В спальне вы сможете увидеть светодиодное освещение и прозрачный потолок во всю длину автомобиля.

Этот пост познакомит нас с самыми большими в мире домами на колесах, которые предоставляют своим хозяевам не только место для ночлега, но и комфорт с роскошью, недоступными большинству обычных домов.

13-метровый автобус Van Hool TD925 может похвастаться полноценным вторым этажом и балконом над моторным отсеком.

Нижний этаж занимают комната отдыха, спальня и душ. На верхнем этаже находится столовая и кухня, четыре телевизора и удобные кожаные диваны.

Sleeper Bus, построенный компанией Powerhouse Coach на базе Volvo VNL представляет собой некое мобильное общежитие, которое ездит между Лос-Анджелесом и Сан-Франциско.

Внутри 16-метрового автобуса установлены 3-ярусные кровати, способные вместить 31 человека. У каждой кровати небольшой телевизор, кроме того на борту есть кухня с холодильником и микроволновой печью, диваны и туалет.

Моторхоум Леонардо ДиКаприо, в котором он ездит на съемки. 16-метровый полуприцеп буксирует грузовик Freightliner Argosy.

Поговаривают, что дом на колесах стоит порядка 2 миллионов долларов. Одна только эксклюзивная душевая кабина обошлась в 25 тысяч долларов.

Кастомные дома на колесах от Рона Андерсона Ron Anderson Heat можно арендовать за 9000 долларов в неделю, что и делают многие звезды. Однако Эштон Кутчер решил купить себе такой дом.

30-тонный двухэтажный дом на колесах площадью 102 квадратных метра дарит максимум комфорта и роскоши. Внутри 2 ванные комнаты и домашний кинотеатр. Цена составляет примерно 2,2 миллиона долларов.

20-летний автобус Neoplan N138 Der Bus в 1995 году был превращен в дом на колесах Манфредом Эстербауером. 18-метровый дом высотой 4 метра стал самым большим домом на колесах, который может передвигаться по дорогам общего пользования.

Помимо всего обычного здесь есть даже гараж для квадроцикла.

Bedouin Caravan находится в музее ОАЭ и считается самым большим в мире домом на колесах.

Построили его в 1993 году. Его габариты: длина 20 метров, ширина и высота — 12 метров. В доме 8 спален и 4 гаража.

Топ-3 самых дорогих домов на колесах: фото — Последние новости

В таких домиках на колесах часто удобств еще больше, чем в обычных.

Похожее: Дизайнер создал диван из старых вещей от Balenciaga: фото

Топ-3 самых дорогих дома на колесах

Marchi Mobile EleMMent Palazzo

Наверное самый дорогой вариант на сегодня / фото: Наши ua

Это чудо техники совмещает в себе все преимущества яхты, самолета и, собственно, автомобиля.

Деревянный пол, мраморные столешницы ручной работы, LED-освещение и новомодный дизайн хорошо передают дизайнерские тенденции сегодняшнего дня – сочетание минимализма и современных технологий.

Такой дизайн не предлагают даже некоторые дорогие отели / фото: Наши ua

Цена вопроса: 2 300 000$

Prevost h4-45 VIP

Автобус предложит два этажа комфортного пространства / фото: Наши ua

Высота этого здания – 3,8 метра. Благодаря этому, его владельцы имеют в своем распоряжении еще один этаж. Мраморные кухонные столы, огромные спальни, кресла и диваны, глянцевый паркет – не все отели могут предложить такой шик. Еще одним преимуществом этого покорителя дорог является суперлегкий металл, из которого он сделан.

Здесь цена не такая ошеломляющая / фото: Наши ua

Цена передвижного домика – 895 000$

Country Coach Prevost

В горы этим автобусом не поедешь / фото: Наши ua

Такой вариант предназначен больше для ровной поверхности. Также автобус не будет развивать серьезной скорости. Домик предложит вам интерьер, украшенный фарфором, кедровой мебелью, огромным уборной и не менее большой ванной комнатой.

Вас заинтересует: Дизайн гаража для Cybertruck: фото футуристического здания

Автобус имеет все для комфортной жизни / фото: Наши ua

Цена: 750 000$

А подобрать камин, который идеально впишется в ваш дизайн, можно по ссылке

Самые дорогие дома на колесах

Имея достаточное количество средств, чтобы наслаждаться комфортной дорожной поездкой, не стоит отказывать себе в возможности оценить такую полезную и экстравагантную игрушку… Кто бы мог подумать, что фургон сможет стать достойным конкурентом лучшим лимузинам и яхтам с точки зрения роскоши, расточительности и удобства.
К слову, самый дорогой дом на колесах в мире на самом деле представляет собой нечто футуристическое, словно сошедшее с киноленты голливудского блокбастера. Кабина напоминает обзорную рубку из Звездного пути, с круглым центральным окном для панорамного обзора. Марчи Мобайл утверждают, что дизайн Mobile EleMMent Palazzo «объединяет особенности от автомобильного, яхтенного и авиационного спорта». В салоне машины все обустроено так же, как в отелях высшей категории: отделка дорогим деревом, мраморные рабочие поверхности и лестница, которая ведет к верхней палубе авто.
Дизайн гостиной и внутреннее светодиодное освещение придают внутренней части атмосферу ночного клуба, дополненную прозрачным панорамным окном на всю длину потолка. Палаццо особенно популярен среди богатых арабских Шейхов и других экстравагантных владельцев, способных без особой нагрузки для кошелька выложить $3,000,000.

Featherlite выпустил свой дом на колесах Vantare Platinum Plus в качестве одного из самых великолепных автобусов, созданных когда-либо. Потолки авто украшены кристаллами Сваровски, вокруг царит дорогая итальянская кожа, замша, старинная бронза, оникс, а ступеньки выполнены из мрамора. В итоге перед нами настоящий особняк на колесах.
Спальня хозяев оснащена двуспальной кроватью и плазменным телевизором, санузлом с дорогой ванной родом из Франции, встроенной беговой дорожкой и даже стиральной машинкой с сушилкой. Кабина водителя наделена современной системой GPS Avic N-2 с обновлением в реальном времени и предупреждениями по плохой погоде. Снаружи есть специальный выдвижной отсек, куда можно легко поместить двухместный спортивный родстер! Стоимость дома на колесах Featherlite Vantare Platinum Plus составляет $2,500,000.

За $ 1 000 000 вы можете приобрести комфортабельный автобус Country Coach Prevost представляющий собой туристический вид транспорта с функциональной элегантностью, аэродинамическим профилем и гладкой раковиной из нержавеющей стали. Как и многие другие, этот кемпинг имеет рабочий кабинет, систему развлечений, отдельную ванную и красивую спальню с объемным шкафом.

Стоимость Newmar King Aire выпуска 2015 года составляет $738,645. Он обладает системой управления Комфорт-Драйв с контролем за мощностью и круиз-контролем с сенсором предотвращения столкновений, помогающими избежать опасностей при управлении в плохую погоду. Система развлечений оборудована мягкой подсветкой, а просторная кухня отделана хромом с деревом лучших пород.
Внутри автобус украшен люксовой компанией Country Coach: панель из грецкого ореха с земными тонами, а также встроенным диваном, большая двуспальная кровать, стиральная машинка, стулья, обеденный уголок и сушилка. На крыше расположены солнечные батареи, которые вырабатывают достаточное для всех нужд количество энергии, а среди приятных дополнительных опций безключевой вход и большой сенсорный тачпад. Стоимость Coach Magna составляет $495,000.

Автобус Entegra Coach Cornerstone отличается не только передовым дизайном, но и максимальным удобством, включая сиденья с электроприводом и восемью уровнями регулировки, а также систему SmartWheel и продвинутую технологию Mobileye. Вся информация выводится на большой сенсорный экран, что делает управление более удобным. Изящный интерьер включает основной номер люкс с большим шкафом и кроватью, системой развлечений и звуковой панелью.

Самые дорогие трейлерные парки в Америке

Фото: Trunk Archive

В наши дни трейлерные парки не обязательно приравниваются к мусорному ведру трейлеров. Просто взгляните на все элитные парки, появляющиеся по всей стране, от Малибу до Мичигана. Некоторые из них являются ответом на тенденцию крошечных домов, которая охватила страну в последние несколько лет, в то время как другие дороги из-за их расположения в богатых кварталах. Например, трейлеры в Монток-Шорс на окраине Лонг-Айленда в Нью-Йорке продаются за 1 миллион долларов или больше (и вы даже не владеете землей, на которой находится трейлер!).А прямо на пляже в Амагансетте недавно был выставлен трейлер за 1,1 миллиона долларов. Хотя в данном случае в цену включены участки и , близость к модным соседям вроде Джерри Сайнфельда и Гвинет Пэлтроу. Вот путеводитель по модным паркам трейлеров, где мы не прочь разбить лагерь.

Paradise Cove

Без сомнения, Paradise Cove в Малибу — самый известный проект модных мобильных домов в стране, отчасти благодаря его знаменитым жителям, таким как Памела Андерсон и Минни Драйвер.Дома были проданы за 4 миллиона долларов (да, вы все правильно прочитали. Четыре миллиона ), но вы, вероятно, не найдете в этих трейлерах детских горшков или деревянных панелей. Да, это дома на колесах, но отделка не уступает традиционным аналогам в Малибу. Привлекательность для богатых жителей — это (предположительно) урезанная, простая жизнь, которую они могут испытать в небольших жилищах. Справедливо.

Smuggler Trailer Park, Аспен CO

Известный здесь как Парк трейлеров на миллион долларов, Smuggler Park в Аспене представляет собой сочетание передвижных домов и традиционных домов.Владелец продал участки арендаторам в 1987 году за 25 000 долларов, что сегодня стоит гораздо дороже: в прошлом году трейлер здесь продавался за 849 000 долларов. Первоначально парк был построен для размещения жителей роскошного курортного городка из числа рабочего класса, но из-за его непосредственной близости к центру города (не говоря уже об этих потрясающих горных пейзажах) сейчас он набирает обороты со стороны более состоятельных покупателей. Если вы не можете позволить себе цену в миллион долларов, вы можете снять комнату в доме в парке за 125 долларов за ночь через AirBnB. Обратите внимание на правила дома: можно курить марихуану, но нельзя табак.

История продолжается

Blue Skies, Rancho Mirage, CA

Если жизнь в парке трейлеров, принадлежащем Бингу Кросби, не привлекает, мы не знаем, что это такое. Кросби инвестировал в развитие пустыни, которое открылось в 1955 году, а также привлекло других известных инвесторов, в том числе Джека Бенни, Дэнни Кейт и Джорджа Бернса. Красивые современные дома середины века в парке начинаются всего от 100 000 долларов, но есть одна загвоздка: для въезда вам должно быть более 55 лет.

Chateau La Salle, San Jose, CA

Если что-то может развенчать предубеждения о мобильных домашняя жизнь, Chateau Le Salle может.Прицеп с двумя кроватями в этом парке обойдется вам примерно в 200000 долларов, а удобства находятся на одном уровне с проживанием на курорте. Здесь есть бассейн, джакузи, сауна, многофункциональный корт, бильярдный стол и прачечная, а также огромный клубный зал, если вы хотите устроить вечеринку. Кухни с гранитными столешницами и гардеробными являются особенностями многих домов, которые, откровенно говоря, совсем не похожи на трейлеры. Это также сообщество всех возрастов, что означает, что вам не обязательно быть определенного возраста, чтобы переехать в него, поэтому оно также привлекает молодых покупателей из Кремниевой долины.

Point Dume Club, Zuma Beach, CA

Как и его ближайший сосед Paradise Cove, мобильные дома в Point Dume Club стоят немалые деньги, причем многие продажи превышают миллион долларов. По данным агентства недвижимости The Carter Team, этот район представляет собой «очень престижный» парк с атмосферой «загородного клуба». Это, конечно, звучит так: тележки для гольфа, виды на океан, бассейн с подогревом, сауны и теннисные корты. Два текущих объявления отображают атмосферу пляжного домика, в отличие от парка трейлеров, с бытовой техникой из нержавеющей стали, со вкусом обновленными кухнями и ванными комнатами — и за 795 000 и 935 000 долларов это реальная сделка за недвижимость на побережье в Малибу.

Traverse Bay Resort, MI

Технически, Traverse Bay в Мичигане — это сезонный / второй дом, но они подняли трейлерную жизнь на новый уровень с помощью крошечной домашней компании Wheelhaus. Конструкция камбуза / железнодорожного вагона является правильной, объединяя ощущение переработанного с современной чувствительностью, и каждый крошечный дом расположен на своем собственном участке площадью 5000 квадратных футов. Жители могут пользоваться фитнес-центром, спа, бассейном и теннисными кортами. Изюминкой каждого дома является то, что в каждом доме есть отдельная бухта площадью 200 квадратных футов (известная как «койка»), которую можно превратить в апартаменты родственников или что угодно по своему усмотрению.Цены начинаются от 229 000 долларов, и они настолько хорошо оборудованы, что вы, вероятно, захотите оставаться там круглый год.

Capistrano Shores, San Clemente, CA

Похоже, вам не нужно жить в Малибу, чтобы платить 2 миллиона долларов за трейлер, как доказывают дома в Capistrano Shores, Сан-Клементе. Хотя некоторые из текущих списков не обновлены с точки зрения интерьеров, они по-прежнему взимают огромную плату за свое местоположение прямо на песке . С такими видами можно почти забыть, что готовишь на кухне 80-х годов.Хотя, если у вас есть две мельницы, которые нужно потратить на трейлер, мы предполагаем, что вам тоже нужно отремонтировать тесто.

Подпишитесь на нас в Facebook, Instagram и Pinterest, чтобы постоянно получать свежие вдохновения в вашей ленте каждый день.

Мобильные дома 101: кто в них живет и как они устроены в 2017 году

Кантри-музыка, на которой я вырос, любит воскрешать в поэзии семейные традиции.

Есть Хэнк Уильямс-младший, чей трели с оттенком дыма в голосе объясняет, что его пьянство и курение представляют собой простую опасность для родословной.Есть Гарт Брукс, который оправдывает появление в сапогах на шикарной коктейльной вечеринке, обвиняя в этом «все свои корни».

Но если бы я когда-нибудь сочинил мелодию, вдохновленную моим сельским воспитанием, наследие моей семьи звучало бы немного иначе: мы кое-что знаем о покупке и продаже передвижных домов.


Мой отец, Дэвид, большую часть подросткового возраста провел, работая на участке Clayton Homes в Ричмонде, Кентукки: настраивая вновь прибывших, перетаскивая агрегаты, разбираясь в деталях домов.Он был учеником средней школы, когда начал работать в компании в середине 1970-х годов, и продолжил обучение, поступив в Университет Восточного Кентукки в качестве студента колледжа в первом поколении. «Эпоха Клейтона» — особая эпоха в его личной и нашей семейной истории.

Годами ранее его старший брат Рэнди купил передвижной дом, когда вернулся со службы во время Корейской войны. У Рэнди была новая жена, маленькая дочь и не было реального кредита, поэтому традиционный жилищный заем был невозможен.Они установили блок на заднем дворе моих бабушек и дедушек, где фундамент и водопроводные сети по сей день выступают из земли.

Торговая площадка, на которой работал мой отец, все еще существует — удобно в углу дома моих бабушек и дедушек. В детстве я ходил между моделями по пути к более интересным местам (Молочная королева, боулинг), перепрыгивая через аксели и подпрыгивая, чтобы заглянуть в пустые окна единиц для продажи. Я наблюдал, как заинтересованные клиенты проходят через виниловую обшивку своего потенциального будущего, пытаясь представить себя внутри.

Сегодня, когда мы все глубже погружаемся в кризис доступного жилья, мое желание понять этот огромный рынок жилья кажется более насущным, чем когда-либо: в структурном, социальном, экологическом и политическом плане.

«Я только что выбросил все свои квитанции», — засмеялся мой отец, когда я сказал ему, что работаю над серией рассказов о домах искусственного происхождения. «Может, мне следовало сохранить их еще 40 лет».


Продажа домов фабричного производства сегодня требует навыков владения языками и брендов на нескольких уровнях, но, пожалуй, самым важным является следующее: никогда, никогда не называйте их передвижными домами.

Те, кто занимается продажами и производством в отрасли, упорно следят за тем, чтобы любая модель, созданная или проданная после принятия Кодекса HUD 1976 года, не обсуждалась на том же жаргоне, что и модели, созданные до вступления в силу федеральных правил. Термин «дом на колесах» — это своего рода алая буква жилищного строительства в глазах индустрии, которую многие защитники упорно пытались поколебать на протяжении десятилетий. Как бы хорошо он ни был, люди не хотят покупать передвижной дом , кажется, их коллективная мудрость диктует , но назовите его как-нибудь иначе, и они воспользуются случаем .Хм.

«Мобильные дома в 1960-е годы предназначались для молодых людей, которые только начинали и находили свое место в мире. Однако все, что было после 1976 года, нельзя назвать передвижным домом », — говорит Патрисия Бургер из Industrial Housing Institute, организации производителей. «Но люди все еще думают, что качество не очень хорошее, и что их снесет смерч или что-то в этом роде. Это просто неправда. Каждый изготовленный сегодня дом прошел тщательные испытания на ветробезопасность ».

Она делает паузу.«Но не будь дураком! Ты все еще над землей. Торнадо не различает ». (Не будет и ураган — особенно во Флориде промышленные дома подвержены риску сильных штормов.)

Мой отец работал над участком через внедрение HUD, но в основном он обращал внимание на технические различия в моделях. Спросите его об этом, и он укажет на отказ от алюминиевой проводки и улучшение генераторов, а не на изменение продаж в отрасли. В основном, говорит он, люди все еще называли их домами на колесах.

И, спустя десятилетия, многие защитники все еще делают это — хотя бы по той причине, что просто ради простоты.

«Моя проблема со всем этим изменением названия проста: вы не можете изменить то, как люди говорят, и вы не можете изменить репутацию продукта, назвав его другим именем. Я всю свою жизнь называла эти классные adobes «мобильными домами», и сейчас не останавливаюсь », — пишет Кристал Адкинс, блогер, стоящий за Mobile Home Living. «Отрасль должна сосредоточиться на самосовершенствовании и предложении лучшего продукта по наилучшей возможной цене и перестать беспокоиться о термине, используемом людьми, живущими в них или покупающими их.Мы хотим только наслаждаться своим домом ».

А в жилищном строительстве на фабриках постоянно растет конкуренция за то, какие сборные дома могут купить и жить в них. Самый популярный кузен для поцелуев в искусственно созданном доме — модульный дом, который изготавливается на заводе, но собирается на месте, а не везут туда. Кроме того, есть крошечные дома, которые вызвали у миллениалов эко-минимализм, но технически больше относятся к семье домов отдыха (RV), чем к промышленным домам.Спросите любого представителя жилищного строительства о других ветвях его генеалогического древа, и вы обязательно встретите словесный эквивалент закатывания глаз.

«Крошечные домики отличаются, потому что они построены по правилам для жилых автофургонов», — говорит Бургер. «Это иная демографическая группа, чем те, кто обычно хочет дома промышленного производства. Но мы обнаруживаем, что некоторые из наших членов строят дома гораздо меньшего размера, чтобы понравиться этой группе ».

Это сложная сеть терминов: мобильные дома — это не дома промышленного производства, модульные дома — не мобильные, и крошечные дома тоже (уф).Но одно можно сказать наверняка: в мире, где доступный жилищный фонд с каждым днем ​​становится все меньше, сборные дома, как промышленные, так и модульные, набирают обороты впервые после избрания президентом Ричарда Никсона.


Предоставлено Clayton

Когда в конце 1970-х мой отец решил поступить на юридический факультет, Джим Клейтон, основатель Clayton Homes, написал от его имени рекомендательное письмо.

В то время это не было особенно впечатляющим. Компания Клейтона все еще оставалась игроком среднего размера в отрасли, пожалуй, наиболее очаровательно известной благодаря крохотному вращающемуся передвижному дому, который кружился на официальной вывеске на каждом участке. Люди в родном городе компании, Ноксвилле, до сих пор помнят, как Джим продюсировал и снимался в местном телешоу, играя подобные «Foggy Mountain Breakdown» со своим оркестром.

Однако сегодня связь Клейтона с жизнью сотрудников более низкого уровня кажется совершенно безумной.В 2003 году Клейтон продал свое предприятие Berkshire Hathaway за 1,3 миллиарда долларов, и с тех пор поддерживаемая Уорреном Баффетом компания поглотила большую часть продаж новых домов промышленного производства в США

.

Операция Клейтона теперь является одновременно и чудовищем, и лидером.

«Будущее индустрии [промышленного дома] будет напоминать Clayton Homes», — написал Дерек Томпсон в статье для журнала The Atlantic , опубликованной в 2011 году. «Clayton начинал как розничный торговец, но затем расширился на производство, финансирование, аренду и страхование мобильных домов.Теперь компания является универсальным лидером отрасли и даже служит центром распределения для домов других производителей. Так звучит похоронный звон для частных розничных продавцов мобильных домов ».

Предоставлено Clayton

Хотя предсмертное пророчество не подтвердилось (до сих пор существуют десятки частных розничных продавцов мобильных домов), Клейтон за последнее десятилетие изменил подход других компаний к продажам промышленных домов — и вызвал немало попыток подражания.Быть своего рода «единым магазином» для дома промышленного производства является нормальным явлением в наши дни, когда розничные продавцы не только продают саму модель, но и вносят свою долю участия, предоставляя комплексные услуги для покупателей жилья (страхование, финансирование, работает), которые могут опасаться таких больших вложений.

И если последние 15 лет являются показателем, люди недоверчивы. По мнению отраслевых экспертов, продажи готовых домов пострадали во время жилищного пузыря в начале 2000-х годов, потому что ссуды на традиционные дома, построенные на месте, были легко доступны — даже для тех, у кого плохая кредитоспособность.Все мы знаем, какими катастрофами это обернулось, оставив семьи под водой с огромными ипотечными кредитами и дома, которые нельзя было продать. Слишком много людей видели, как друзья и близкие потеряли все в кризисе, и не хотят повторения истории.

Более того, получить традиционную ипотеку малообеспеченному сейчас практически невозможно. Это означает, что промышленные дома — которые в среднем стоят примерно на 292 600 долларов меньше, чем дома, построенные на месте, и имеют разные модели финансирования — возможно, являются последним средством домовладения для ошеломляюще большого процента американских семей рабочего класса.

И они, кажется, снова прижились. Согласно отчетам, в 2016 году было отгружено 81 169 новых промышленных домов, что на 15 процентов больше, чем в предыдущем году.

Предоставлено Clayton


Возможно, самый удивительный прорыв в промышленном жилищном строительстве со времен Великой рецессии, однако, был связан не с работой самих единиц: это продажа парков для мобильных домов.

На первый взгляд сама идея покупки парков передвижных домов может показаться больше похожей на рекламный ролик о «быстром обогащении» в 4 часа утра, чем на конкретное занятие по бизнесу. Эти парки варьируются от полудюжины до более 100 единиц, и мысль об этом кажется, ну, немного смешной. Но под руководством Фрэнка Рольфа, Дэйва Рейнольдса и их компании Mobile Home University студенты в массовом порядке были привлечены к учебной программе, которая заставляет мысль о покупке парка не только казаться звездной инвестицией, но и совершенно практичной.

Вот уже более десяти лет Рольф и Рейнольдс (владеющие более чем 250 общинами искусственно созданных домов в США) обучают подражателей тем, что хорошо, плохо и некрасиво в парковой жизни, чтобы они могли «успешно определять, оценивать, вести переговоры, проводить комплексную проверку, пересматривать, финансировать, возвращать и управлять парками мобильных домов ». Благодаря книгам, статьям, еженедельным программам звонков и даже трехдневным интерактивным учебным курсам с погружением MHU добавляет новое измерение в обсуждение доступного жилья в США.С.

«У нас нет ни одного человека, который приходит на буткемп или интересуется MHU», — объясняет Рольфе. «Это самые разные люди: парни от 20, врачи, пенсионеры».

MHU руководствуется несколькими ключевыми принципами: Доступного жилья мало. Новые парки передвижных домов не строятся. И вероятность того, что жители парка мобильных домов смогут позволить себе собрать и переместить свой мобильный дом, практически равна нулю. (Это стоит в среднем около 5000 долларов.) Добавьте немного смазки для локтей, чтобы внести некоторые скромные улучшения, а покупка парка мобильных домов означает, что арендная плата может быть повышена, а прибыль получена с небольшой вероятностью жителей ищу более зеленые пастбища.И программа Рольфе не подает признаков замедления в ближайшее время.

Даже беглый взгляд на доску объявлений MHU рисует картину быстрорастущего сообщества покупателей парков:

«Хотите купить небольшой парк в Вайоминге или соседних штатах!» объявляет один плакат.

«Является ли строительство общественного центра хорошей инвестицией?» спрашивает другой.

А иногда доска используется для получения совета в кризисной ситуации: «Домовладелец сгорает дотла.Как заставить его заплатить за снос? »

Один из самых обсуждаемых вопросов — важность выбора правильного географического региона для покупки парка.

«Такие рынки, как юго-восток, не подходят для покупки парков передвижных домов, потому что нет огромного разрыва в цене домов, построенных на месте, и домов промышленного производства», — говорит Рольфе. «В таких местах, как Калифорния, мы действительно концентрируемся, потому что дома, построенные на месте, намного дороже».

Более 400 парков передвижных домов закрылись за последние 20 лет по всей Калифорнии, поскольку застройщики стремятся перепрофилировать землю для более прибыльных проектов.Те парки, которые остались, приобретают все большее значение для семей, нуждающихся в доступном жилье, и представляют собой отличную возможность для потенциальных владельцев парков, стремящихся сохранить сообщества в целости и сохранности.

Независимо от того, продают ли они отдельные дома или целые парки, на самом деле застройщики продают видение будущего: сообщество, чувство безопасности — возможно, некоторые собственные семейные традиции.


Что в названии, когда речь идет о сообществах искусственного дома?

Называют ли люди их стоянками для трейлеров, площадками для трейлеров, парками передвижных домов или — для тех, кто живет в элитных районах — сообществами, сдающими землю в аренду, существует определенное клеймо, которое сохраняется в отношении того, что значит жить в районе, построенном для промышленного жилья или (старые) мобильные дома.

В частности, на Юго-Востоке и Среднем Западе, где эти стереотипы, по-видимому, наиболее злобно сохраняются, нередко можно услышать снобизм, если не откровенную язвительную реакцию, в отношении сообществ искусственных домов в городе. Как и многие другие термины, предназначенные для семей и частных лиц с низким доходом, термины «парк трейлеров» и «участок передвижного дома» долгое время имели негативный оттенок.

Но поцарапайте стереотипную поверхность, и совершенно другая картина парков передвижных домов начинает проявляться. Копните еще глубже, и быстро станет ясно, что в своей высшей форме социальная структура этих сообществ — это все, чего желает более традиционный район.

Во-первых, большинство трейлерных парков однозначно безопасны. Исследование, проведенное в 2014 году отделом уголовного правосудия Университета Невады, показало, что «места парковки трейлеров показали самый низкий уровень обращений за помощью в связи с преступлениями, связанными с насилием», по сравнению с аналогичными домами непроизводственного назначения. Более того, физическая планировка самих сообществ действительно защищает жителей.

«Разработка планировок жилых домов для создания« линий обзора », позволяющих соседям иметь прямой вид на близлежащие дома, имеет неоценимое значение для снижения имущественных преступлений», — отмечается в исследовании, — «а непосредственная близость жилых домов [в сообществах искусственно созданных домов] создает благоприятные условия. сообщество опекунов, что значительно упрощает обнаружение незаконной деятельности.”

Это также места с довольно строгими эстетическими требованиями. В хорошо управляемых сообществах промышленных домов правила и нормы, касающиеся внешнего обслуживания и чистоты, обычно жесткие и часто приводят к штрафам, если правила нарушаются.

Sundial Mobile Home Park в Салеме, штат Орегон, даже дает представление о том, какие цвета краски жители могут использовать в своих домах: «Каждый арендатор несет ответственность за поддержание в чистоте и хорошем ремонте внешнего вида своего мобильного дома. а также все конструкции, такие как настилы, ступеньки, навесы и заборы.Дома должны быть вымыты и окрашены по мере необходимости в цвета, предварительно одобренные домовладельцем. Допускаются нейтральные или светлые тона, их можно отделать контрастным цветом ».

Расскажите об этом парню с улицы, который не косил траву в течение трех месяцев, или женщине с ее коллекцией газонных гномов, выставленной напоказ, как небольшая армия.

И, пожалуй, самое главное, термин «мобильный» дом вводит в заблуждение: большинство жителей парка проводят годы (если не всю жизнь) в одном и том же месте.

Парки промышленных домов — это сценарий, состоящий из двух частей: это земля, на которой находится дом, с водопроводными и канализационными подключениями, фундаментом, мусоросборником и т. Д. И сам дом.Частные лица обычно владеют домом, но не землей, которая арендуется у парка. Это заставляет посторонних полагать, что люди собираются собраться и отправиться в путь в любой момент, потому что они не воспринимаются как корни земли. Не так.

Чаще всего эти жители никуда не уезжают, и в таких штатах, как Вермонт, люди живут в среднем 11 лет в сообществе с одним промышленным домом, а многие остаются на десятилетия.


Передвижные дома теснятся. Denver Post через Getty Images

Промышленные дома были крупнейшим источником несубсидированного доступного жилья в стране с конца 1990-х годов, предлагая мечту о домовладении миллионам американцев. Однако, вопреки тому, что можно себе представить, большая часть собственности (почти две трети) находится на частной земле, а не в сообществе. Это означает, что мобильные дома представляют собой автономные жилища или сгруппированы в семейные поместья из нескольких поколений в сельской местности, в отличие от более традиционных домов, построенных на месте.

Но для тех владельцев промышленных домов, которые выбирают сценарий сообщества, будь то по своему выбору или потому, что они живут в густонаселенном регионе, социальные и эмоциональные преимущества такой сети могут быть необычайными.

Одним из первых защитников потенциала промышленных домов как моделей сообщества и социальной поддержки был эксперт по ландшафтному дизайну Дж. Б. Джексон. В своей книге « Country of Exiles », написанной в 1999 году о Джексоне, Уильям Лич восхваляет видение Джексона, опережающее его эпоху:

«Джексон… утверждал, что многие из новых трейлерных парков на самом деле представляют собой новые виды« деревень »для рабочих, которые способствуют открытости и гостеприимству среди людей.Они призывали людей «выходить на улицу», а не оставаться внутри, и полагаться друг на друга на общественной площади в поисках удовольствия и комфорта. Такие деревни, утверждал Джексон, выгодно отличаются от жилищ среднего класса, которые были разделены на отдельные пространства для обеспечения изоляции, уединения и ограниченного взаимодействия с соседями. С другой стороны, мобильные дома… объединяли людей в нечто вроде органического сообщества, в «суперсемью» или «нас» ».

Глория Стайнем, которая в детстве путешествовала по стране в трейлере, рассказывает о том, как она была поражена духом товарищества в женском парке на Юго-Западе.Как и Джексон, ее особенно привлекает то, как парк использует общественное, общественное пространство.

«В 2001 году я обнаружила женский трейлерный парк недалеко от Тусона, штат Аризона. После того, как меня пропустили через двойные ворота с кодом безопасности, который менялся каждый день, я оказался на улице, названной в честь женщин, которых восхищали в истории», — пишет Стейнем в книге «». Моя жизнь на дороге . «Внезапно я представил, что живу на углу Эммы Гольдман и Гертруд Стайн или следую за Дороти Хайт до Элеоноры Рузвельт.В центре всех аккуратных рядов трейлеров находился клуб, где женщины могли собираться на все, от книжных клубов до азартных игр ».

Парки мобильных и промышленных домов также давно привлекают — и зарекомендовали себя как безопасное убежище — для сообщества ЛГБТ. Курорт на Бульваре Беззаботности, лесбийское сообщество искусственных домов в Форт-Майерс, штат Флорида, например, приобрел такую ​​популярность с момента открытия в 1994 году, что основатели недавно открыли второе место в Северной Каролине (оформленное в древесной тематике).

Для тех, кто хочет постоянно находиться в дороге со своими домами, есть также обширная сеть парков для автодомов для гомосексуалистов. Каталогизированные в Интернете под заголовком RainbowRV, сообщества варьируются от мест только для мужчин и без одежды с волейбольной площадкой в ​​Нью-Йорке до мест в Мичигане для людей, которые идентифицируют себя с женщинами, интересующимися водными видами спорта.

Использование коллективной идентичности и (относительной) непосредственной близости в качестве социальной защиты — ключевая особенность промышленных парков, которая особенно важна для растущей демографической группы: пожилых американцев.Сообщества передвижных домов, обслуживающие население старше 55 лет, обеспечивают средства сохранения независимости, одновременно предлагая необходимую социальную (а иногда и медицинскую) поддержку.

«Для более чем 55 сообществ людям действительно нравится это чувство соседства. Все рядом и работают вместе, чтобы сохранить сообщество », — говорит Патриция Бургер из Института промышленного жилья. «Владельцы парков и люди все стареют, но у них есть хорошие соседи, которые заботятся о них, поэтому они могут стареть на месте, а чаще всего, на одной истории, что важно для людей с ограниченными физическими возможностями.”

Они тоже умеют развлекаться. Достаточно взглянуть на ежемесячный информационный бюллетень сообщества, которому более 55 лет — например, Jet Mobile Home Park в Пальметто, Флорида — и вы, вероятно, начнете желать, чтобы ваши золотые годы прошли немного быстрее: мероприятия включают в себя кулинарные обеды, шаффлборд, хоры и т. Д. вечера кино и официальные танцы.

«Скажи« Привет! »Людям, которых ты встречаешь, Встречаешь кого-нибудь на каждой улице, Иногда это просто завершает твой день в Джет-парке», — гласит бодрый лимерик из мартовского выпуска.

Рекреационные машины, насколько хватит глаз. Билл Питерс / The Denver Post / через Getty Images


Конечно, не все сообщества промышленных домов окружены бассейнами и садами, за которыми коллективно ухаживают. Инфраструктура парков с небрежными арендодателями может быстро прийти в негодность, что приведет ко всему: от плохо обслуживаемых систем водоснабжения до взламывания проезжей части и фундамента и переполнения мусора.

В других случаях ситуация складывается еще хуже. Если домовладелец получает предложение продать парк другой управляющей компании, жители часто остаются в подвешенном состоянии, не зная, действительно ли новое право собственности сохранит собственность, значительно повысит арендную плату или даже приведет к выселению.

И большую часть времени жители оказываются в ловушке. У них мало средств, чтобы дать отпор в таких ситуациях, показывая, что самый определяющий элемент трейлерного парка также является одним из самых опасных: расхождение между домом и землей.Это означает, что новая недобросовестная управляющая компания может взлететь до потолка, зная, что вероятность того, что житель сможет переехать в свой дом — из-за физических и денежных ограничений — практически равна нулю.

Но те, кто сталкивается с продажей (или лишением права выкупа) своего парка, могут работать вместе, чтобы вернуть свои общины.

С 2008 года Resident Owned Communities (ROC) USA — некоммерческая организация со штаб-квартирой в Нью-Гэмпшире — помогает жителям парков передвижных домов создавать кооперативы и совместно покупать свои сообщества у частных владельцев.Благодаря особым средствам финансирования, которые, по словам президента ROC Пола Брэдли, «позволяют семьям с низким и средним доходом действовать как солидные инвесторы», ROC USA работает с жителями сообщества, чтобы управлять процессом объединения и покупки парка, в конечном итоге обеспечивая новый уровень комфорта и стабильности, устраняя угрозу того, что земля буквально вырвется из-под них.

Модель

ROC USA, которая сейчас тиражируется в 14 штатах через партнерские некоммерческие организации, может быть наиболее радикальной и потенциально выгодной разработкой для жителей промышленных домов после обновленного Кодекса HUD 1994 года, который ужесточил правила, касающиеся промышленных домов. строительство.

«Когда вы смотрите со стороны на то, что означает парк промышленных домов, у вас столько предрассудков. Житель Park Plaza Co-op [в Фридли, штат Миннесота] сказал: «Люди раньше называли нас мусорными прицепами», — отмечает Брэдли. «Но вы работаете в этих районах и обнаруживаете удивительные способности, целеустремленность и умных, трудолюбивых людей. И контраст предрассудков и реальности вдохновил меня встать на сторону помощи этим домовладельцам ».

В настоящее время в США насчитывается 200 общин, принадлежащих резидентам.S., представляющий 12 150 домов, и сеть партнерских некоммерческих организаций работают над воспроизведением модели в восьми новых штатах.

«В Медоу-Вэлли, штат Нью-Йорк, есть сообщество, которое подлежало отчуждению, и мы помогли им пройти этот процесс», — говорит Брэдли. «Они купили поселок — это был аукцион в здании суда — и один из первых президентов кооператива почти сразу сказал нам:« Люди сейчас ремонтируют свои дома и асфальтируют подъездные пути, потому что теперь они принадлежат нам. Парки для трейлеров — неотъемлемая часть их уязвимости, но если у вас есть землевладение, вы можете с уверенностью вкладывать средства в собственный дом и недвижимость.”

И Брэдли не боится практиковать то, что он проповедует: его мать недавно переехала в сообщество искусственно созданных домов (конечно, РПЦ) для людей 55 лет и старше.

«Моя мама сократила штат, и это было самое доступное, что она могла сделать», — говорит он. «Она переехала в одноэтажное жилое пространство, чтобы она могла стареть на месте, и когда мы вошли в него, она сказала:« Мне нравится этот. Для меня это похоже на дом ». Теперь она делает прическу в общественном центре раз в неделю со своими соседями.”


Проектирование готового дома

Одинарный шириной. Двойной шириной. Тройной шириной.

Для тех, кто не знаком с миром промышленных домов, эти термины могут быть единственными, которые приходят на ум, когда кто-то упоминает «дизайн» в отрасли. Длинные прямоугольные кузова, похожие на транспортные контейнеры; узкие залы; и раскрашивание овсяной каши слишком часто является фотографией, запечатленной в коллективном сознании.

Но на самом деле дизайн промышленного дома далеко продвинулся.

Сегодня есть прекрасные возможности — и нет недостатка в ресурсах для тех, кто готов окунуться в окопы современного промышленного дизайна. Если вы хотите прочесать (часто дурацкие) стили прошлого, чтобы получить поток соков, поработать в настоящем с фиксирующим верхом или стремитесь стать владельцем совершенно новой модели, есть подраздел произведенных — сообщество дизайнеров дома, ориентированное на вас.

Если вы поклонник ностальгии, жаждущий взглянуть на некоторые из (поистине завораживающих) разноцветных структур прошлых лет, то скорее всего модели середины века соблазнят вас своим очарованием.

Это двухуровневый передвижной дом Стюарта с его покраской White Out, необычно разбросанными окнами и многоуровневым дизайном в мультяшном стиле. Есть Henslee High Style, украшенный цветными блоками розового, кобальтового и голубого цветов. Здесь в изобилии обшитые деревянными панелями интерьеры, необычные горчичные и оранжевые обои и даже один дизайн, Kropf Eldorado, который может похвастаться крышей в виде бабочки.

Если вы хотите совершить решительный шаг в сторону более современного владения, есть Руководство Grissim Ratings для промышленных домов, которое помогает начинающим покупателям взвесить плюсы и минусы различных моделей, представленных сегодня на рынке.Созданное журналистом, ставшим специалистом по передвижным домам Джоном Гриссимом (у которого седая шевелюра, которая заставит Кенни Роджерса посрамить), руководство не только оценивает все изготовленные дома по шкале от 1 до 10, но и предоставляет подробные профили. каждой компании, примеры популярных моделей и подробное описание того, что каждый производитель предлагает с точки зрения дизайна по сравнению с конкурентами. (Руководство также, по необъяснимым причинам, написано шрифтом Comic Sans.)

Красно-белый трейлер путешествия. Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images

Для того, чтобы промышленный дом получил наивысшую оценку в рейтинге Grissim Guide, он должен обеспечивать, среди прочего, «отличный» план этажа, высокие потолки, 30-летнюю архитектурную черепицу и возможности индивидуальной настройки. Те, что находятся на нижнем конце шкалы, напротив, не предоставляют возможности для модернизации и имеют небольшие комнаты, низкие потолки и внутреннюю лепнину, которая представляет собой просто винил или бумагу на ДСП.

И хотя новомодные гаджеты всегда в некоторой степени использовались для привлечения потенциальных покупателей мобильных домов — например, Lazy Susan в 1950-х годах — стремление повысить эстетическую привлекательность при сохранении доступности является более недавним приоритетом.

В значительной степени движимые желанием избавиться от стойкого клейма промышленных домов как простых вариантов, которые ценят функцию выше формы, производители все ближе и ближе к тому, чтобы сделать дома промышленного производства неотличимыми от домов, построенных на месте. Подобно добавлению начинки в мороженое с фруктами, покупатели новых моделей теперь имеют возможность украсить свои дома постоянно расширяющимся списком дополнений. Хотите раздвижные двери в стиле амбара внутри вашей двойной ширины? Не проблема. Ищете штукатурку или рок вместо стереотипного винилового (или, в прошлые десятилетия, алюминиевого) сайдинга? Это сейчас в меню.

«Возможность переместить дом больше не является главным приоритетом для наших клиентов, что позволяет уделять больше внимания дизайну и стилю», — отмечает представитель Clayton Homes по электронной почте. Когда в доме нет необходимости быть готовым к выкорчевыванию в любой момент, его интерьер может быть значительно сложнее (и тяжелее). «Одна из наших особенностей Clayton — это наша способность предоставлять современные удобства высокого класса по более доступной цене. Сюда могут входить отдельно стоящие джакузи, каменный камин, кафельные душевые, гранитные и кварцевые столешницы, приборы из нержавеющей стали и цельнодеревянные шкафы.”

Даже архитекторы, находящиеся на переднем крае инноваций, теперь осознают универсальность промышленного дизайна дома. Лидером этого движения является Дженнифер Сигал, которая демонстрирует пластичность промышленных домов — или, как она описывает это, «мобильную архитектуру» — с 1998 года в своей южнокалифорнийской компании Office of Mobile Design.

«Когда я запустила OMD, это было во время расцвета Интернета, и люди начинали работать в более отдаленных или несопоставимых местах, не будучи привязанными к конкретному офису», — говорит она.«Казалось, что это идет рука об руку с промышленным домом, потому что он может быть более гибким, чем традиционные дома. Все это сейчас еще более актуально ».

Сигал считает, что недавний рост интереса к сборным конструкциям является благом для промышленного производства.

Небольшой туристический прицеп «Аристократ». Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images

«Я определенно чувствую, что у американцев есть очень предвзятое представление о том, как должен выглядеть их дом, и многое из этого восходит к дому, в котором они выросли», — говорит Сигал.«Когда что-то строится на заводе, это действительно хорошо, потому что у вас гораздо больше контроля над этим и намного меньше материальных отходов. Когда я рассказываю людям о строительстве за пределами строительной площадки, мне нравится сравнивать это с автомобилями: мы не строим наши автомобили в гаражах, но вы можете вносить в них изменения и включать и выключать разные устройства. То же самое и с домами промышленного производства. Изменение отношения также можно объяснить ростом таких мест, как Ikea. Люди начинают готовить дизайн с полки.”

Но самая интересная группа, которая переосмысливает то, как сегодня выглядит дизайн мобильного дома, — это любители. Эти промышленные (или мобильные) домовладельцы увлечены созданием уникальных обновлений своими руками и — вооруженные страницей за страницей хитростей Pinterest и большим количеством смазки для локтей — продемонстрировали, насколько гибкими могут быть дома, когда они сходят с заводской линии.

Уроженка Западной Вирджинии Кристал Адкинс уже почти десять лет возглавляет общественное движение DIY со своим блогом Mobile Home Living.

«Когда мы купили наш дом на колесах [модель 1978 года], мой муж купил мне компьютер примерно в то же время, а у меня его раньше никогда не было», — объясняет Адкинс. «Я определенно ничего не знал о создании блога, но я знал, что у меня было много вопросов о том, как изменить и отремонтировать вещи в моем доме, например, сантехнику, а ресурсов просто не было. Я подумал, что если у меня есть вопросы, то есть и у других. Я решил написать об этом ».

И вопросы посыпались. Спустя пятнадцать тысяч поклонников Facebook Mobile Home Living стал ведущим онлайн-ресурсом по всему, что связано с промышленным домом, в котором рассказывается, как обновить виниловые стены, сделать низкие потолки более высокими и построить внешние пристройки с ограниченным бюджетом.Есть также множество домашних туров, секция купли-продажи и множество вдохновляющих цитат, связанных с искусственным домом. «Я лучше сяду на тыкву в одиночестве, чем буду сидеть на бархатной подушке», — гласит одно изображение, а «Это нормально жить жизнью, которую другие не понимают», — провозглашает другое со стилизованной фотографией традиционного человека. ищет мобильный дом в фоновом режиме.

«Теперь круто не иметь долгов, — сказал Адкинс. «Я думаю, что промышленные дома действительно играют в это роль и станут более популярными только потому, что с ними можно так много сделать.”

Будь то усиленный гламурными дополнениями — например, передвижной дом Бетси Джонсон стоимостью 1,95 миллиона долларов в Малибу — или урезанная версия прямо с заводской линии, есть одна особенность дизайна, которая никуда не денется в промышленных домах: шасси , напоминание о том, что дома в первую очередь построены для передвижения.

Синий трейлер в трейлерном парке. Найдено Image Holdings / Corbis / Getty Images


Создание экологически чистого промышленного дома

Когда Патрисия Бургер говорит об эффективности современных домов, она становится немного взволнованной.

«Промышленные дома — одни из самых экологически чистых, потому что они эффективно используют каждый дюйм пространства», — взволнованно объясняет она. Бергер новичок в этом бизнесе — она ​​только что присоединилась к Институту промышленного жилья в прошлом году — и все еще кажется искренне взволнованной тем, что она обнаруживает.

«Если вы думаете о том, как они построены на заводе, люди проверяют каждый дом на каждом этапе пути. Все сводится к науке: нет погоды, мешающей процессу, как дом, построенный на месте, и нет ненужных материалов.Учитывается каждое движение, необходимое для их создания, и каждый дюйм дома ».

Промышленное жилье долгое время было одним из самых надежных и доступных вариантов для семей с низкими доходами, позволяя людям реализовать мечту о собственнике жилья за небольшую часть стоимости более «традиционного» дома.

Однако это не всегда было самым экологически безопасным выбором. До принятия федерального кодекса HUD в 1976 году, который ввел в действие правила, пусть даже скудные, в отношении качества строительства мобильных домов, скорость и скупость, а не забота об окружающей среде или здоровье, были основными движущими факторами в строительстве.Мобильные дома строились не только из материалов, богатых химическими веществами, таких как формальдегид, но и таким способом, который со временем приводил к проблемам, в том числе к образованию плесени и разложению полов.

«В начале 70-х, когда передвижной дом приходил на стоянку с завода, вам приходилось проветривать его, потому что внутри был очень плохой дым», — отметил бывший продавец. «Если вы войдете в один из них в жаркий день, не открывая ни одного окна, это будет резать вам глаза, как слезоточивый газ.”

Более того, эти дома до 1976 года все еще используются сегодня — все 2 миллиона из них — часто обременяют жителей болезненно высокими счетами за электроэнергию каждый месяц из-за таких проблем, как плохая изоляция и работа воздуховодов.

«Что касается восстановления этих старых, неэффективных домов, то нужно лишь немного денег и много нужды», — говорит Тимоти Петерс из компании Otsego Rural Housing Assistance в Отсего, штат Нью-Йорк. «Когда мы ремонтируем эти мобильные дома 50-60-х годов, это не просто случайный ремонт, а целые системы дома: кровля, пол, отопление, септика и тому подобное в рамках имеющегося бюджета.”

Даже промышленные дома, построенные на протяжении 80-х годов, оказались менее благоприятными для окружающей среды: 10,8% домов, построенных в период с 1985 по 1990 годы, были отмечены как находящиеся в «неудовлетворительном состоянии».

Но с середины 1990-х годов, после значительных обновлений Кодекса HUD в 1994 году, экологичность становится все более важной. Такие компании, как Champion, в настоящее время производят энергоэффективные модели с системами отопления и охлаждения, которые на 20–30 процентов более эффективны, чем стандартные дома.Clayton, контролирующая большую часть рынка, экспериментирует с практиками озеленения почти десять лет, начиная с внедрения (ныне устаревшего) Clayton iHouse — модели, в которой проверялись высокоэффективные приборы, изоляция и солнечные панели. — в 2008г.

«Во всех наших домах мы добились невероятных успехов в обеспечении экологически безопасных производственных процессов и прочных материалов, которые повышают экологичность наших домов», — отметили представители Clayton в электронном письме.«Наша цель — объединить продуманный, продуманный дизайн с экологически чистыми материалами, что позволит нашим клиентам взять на себя обязательство по дальнейшему снижению энергопотребления».

Помимо PR, это означает такие функции, как программируемые термостаты, улучшенная изоляция и высокоэффективные окна, в дополнение к отводу 16 544 тонны мусорных свалок и сокращению производства пыли на 31% с 2015 года.

По состоянию на 2016 год все 36 производственных предприятий Clayton соответствуют международному стандарту ISO 14001, который призван помочь компаниям минимизировать негативное воздействие своей деятельности на окружающую среду.

Стремление сделать промышленные дома более экологичными за последние 10 лет также привело к ряду федеральных программ стимулирования, как для строительства новых моделей, так и для модернизации существующих домов. В частности, Закон об энергетической политике 2005 года установил налоговые льготы в размере до 2000 долларов для строителей новых домов, которые соответствуют или превышают федеральные требования по энергосбережению. И это работает. С момента вступления в силу налоговой льготы количество домов, произведенных Energy Star, увеличилось с 25 до 20 000, а кредиты для домовладельцев, которые меняют старые приборы на новые энергоэффективные модели, помогли даже эко-скептикам сделать решительный шаг в пользу имени. экономии затрат.

Штаты также берут на себя ответственность. Инициативы, направленные на увеличение количества экологически чистых промышленных домов, набирают силу в таких местах, как Южная Каролина, где каждому, кто покупает энергоэффективную модель, предоставляется налоговый кредит в размере 750 долларов. Возможно, наиболее амбициозным проектом является программа SmartMH в Кентукки, которая направлена ​​на увеличение доли домов, произведенных Energy Star, с 1 до 50 процентов.

Индивидуальные дизайнеры тоже ценят эффективность.В настоящее время Дженнифер Сигал из OMD работает над домом площадью 2000 квадратных футов, полностью автономным, который занимается утилизацией всех собственных отходов и снабжает собственной водой, среди прочего.


Предоставлено Clayton

Тем не менее, по мнению многих в мире сборных конструкций, еще есть возможности для улучшений, когда дело доходит до того, чтобы сделать промышленные дома более экологически безопасными. Поскольку строительство промышленных домов регулируется отраслевым федеральным кодексом HUD, а не федеральными законами и законами штата, которые регулируют строительство домов на месте (и модульных), производители не обязаны соблюдать одни и те же стандарты энергопотребления и строительства. коды, в результате чего некоторые компании могут играть быстро и свободно с качеством своей продукции.

«Хотел бы я понять образ мышления индустрии промышленных домов в целом», — говорит Питер Шнайдер из Vermod, компании по производству энергосберегающих модульных домов, базирующейся в Уайлдере, штат Вермонт. «Почему они по своему собственному выбору не строят более совершенных домов, потребляющих меньше энергии? Что есть более тихие печи? Придут ли они когда-нибудь? Это не футуристический материал ».

Vermod — ключевой участник общегосударственной инициативы, известной как Программа замены передвижных домов, которая направлена ​​на предоставление людям, живущим в нестандартных домах, доступной энергосберегающей модульной модели.Подходящие по размеру для стандартного мобильного дома и построенные с использованием экологически безопасных методов строительства, дома Vermod включают в себя множество высокопроизводительных функций, включая улучшенную изоляцию, окна с тройным остеклением, нулевое потребление энергии и новейшие системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

Предоставлено Clayton

«Изменения в индустрии промышленного дома также возвращаются к федеральному правительству, которое осознает, что доступное жилье — это не только первоначальная стоимость», — говорит Шнайдер.«Это также включает такие вещи, как текущие затраты на электроэнергию и, в конечном итоге, последствия для здоровья людей, живущих там».

Энергоэффективность особенно важна в таком месте, как Вермонт, где промышленный дом с тонкими стенами и плохой изоляцией может означать астрономические — и, чаще всего, недоступные — счета за отопление зимой.

«Я входил в рабочую группу с Министерством энергетики вместе с руководителями нескольких крупных отечественных производителей, и когда мы все сидели за столом, была некоторая готовность сказать, что принятие ISO 14001 [международного экологического стандарта] повсеместно доска была хорошей идеей », — говорит Шнайдер.«Но после этого публично возникло сильное сопротивление».

Однако Шнайдер считает, что экологически чистые дома вскоре потеряют свой нишевый статус благодаря простым законам спроса и предложения. Это то, чего хотят люди.

Предоставлено Clayton


Глоссарий

Прицеп: Дорожный жилой дом, перевозимый за транспортным средством. Прицепы (также известные как караваны, туристические прицепы, домашние прицепы и т. Д.) прибыл в 1910-х годах как средство повышенной пригодной для жизни мобильности для людей, ищущих работу или переезжающих по пересеченной местности, и продолжал расти в популярности на протяжении 1930-х и 1940-х годов как неотъемлемая часть развлекательных путешествий. Сегодня этот термин также ошибочно используется для описания промышленных и мобильных домов, часто в уничижительном контексте.

Передвижной дом: Жилой дом, построенный на заводе-изготовителе, построенный с до 1976, который можно перемещать — обычно путем буксировки на постоянное место — на шасси.

Дом промышленного производства: Жилой дом, построенный на заводе-изготовителе, построенный после 1976 года, который можно перемещать — обычно путем буксировки на постоянное место — на шасси. (Ранее известные как мобильные дома, код до HUD.)

RV (Recreational Vehicle): Прицеп или автомобиль с основными домашними удобствами, предназначенный для дорожных поездок, в основном для отдыха. Дома на колесах могут варьироваться от более классического дизайна в стиле Виннебаго до «skoolie» (переделанный школьный автобус).Хотя передвижные / промышленные дома и дома на колесах имеют историческую ДНК, сегодня они не являются синонимами.

Дом, построенный на месте: Дом, полностью построенный на участке, где он будет проживать, по сравнению с домами промышленного производства, которые построены на заводе, а затем доставлены на свое место.

Дом из палки: Несколько устаревший, но все еще иногда используемый термин для обозначения домов, построенных на месте.

Модульный дом: Сборное жилище, построенное на заводе (очень похоже на промышленные дома), затем доставленное на место по частям и установленное на месте (больше похоже на дом, построенный на месте).Модульные дома должны соответствовать тем же местным, государственным и региональным строительным нормам, что и дома, построенные на месте.

1976 Код HUD: Кодекс HUD — официально известный как Закон о национальных стандартах строительства и безопасности промышленного жилья 1974 года — вступил в силу в июне 1976 года и установил национальные стандарты в отношении энергоэффективности, качества, долговечности, пожарной безопасности и транспортабельность для всех промышленных домов, построенных после этой даты. До этого для домов заводской постройки не существовало единых правил строительства.Кодекс HUD — единственный национальный строительный кодекс, регулируемый на федеральном уровне. Это означает, что промышленные дома в Монтане и Мэне должны быть построены в соответствии с одними и теми же стандартами качества, в то время как сопоставимые дома, построенные на месте, в этих штатах подчиняются разным местным законам. Технически, любое строение, построенное после 1976 года, не должно называться «передвижным домом» из-за изменения официальной терминологии, которое вступило в силу вместе с федеральным законом. Всегда используйте термин «искусственно созданный дом» в качестве обобщающего термина.

1994 Обновление кода HUD: Это обновление внесло серьезные изменения в эффективность и экологические требования исходного кодекса HUD, что привело к заметному улучшению качества произведенных домов.См. Обновление кода HUD за 1994 год здесь. За этим последовал Закон о модернизации промышленного жилья 2000 года.

Single-Wide: Самый легко узнаваемый размер передвижного дома / дома промышленного производства, одинарная ширина — это то, что обычно представляют, когда приходит на ум «мобильный дом». Их официально измеряют 18 футов или меньше в ширину и 90 футов или меньше в длину.

Double-Wide: Как вы можете себе представить, эта модель в два раза больше одинарной ширины и в некоторой степени напоминает структуру традиционного дома на ранчо.Это также самая упоминаемая модель в поп-культуре. (См .: «Королева моего трейлера с двойной шириной» Сэмми Кершоу и др.)

Тройной шириной: Да, тройной шириной — идеальный вариант для тех, кто хочет «идти по-крупному или идти домой». Это довольно редко.

Land-Lease Communities: Другое название сообщества промышленных домов, которое потенциально может включать такие удобства, как клуб, бассейн, уроки танцев и т. Д.

Редактор: Сара Польски

Редактор: Эмма Альперн

Элитных домов во Флориде

Jacobsen Homes — ведущий производитель модульного дома высокого класса во Флориде.

Вы мечтаете о дне, когда вы войдете в роскошный дом, созданный специально для вас? В Jacobsen Homes мы специализируемся на строительстве домов класса люкс.Благодаря безграничным возможностям дизайна наши роскошные промышленные, мобильные и модульные дома могут быть адаптированы к вашему уникальному вкусу и образу жизни — по гораздо меньшей цене, чем стоимость сопоставимого дома, построенного на месте.

Выберите план этажа и квадратные метры в соответствии с вашими потребностями

Jacobsen Homes предлагает несколько планов этажей в соответствии с вашими потребностями. Если вам нужен просторный дом, мы можем построить наши роскошные дома площадью более 2000 квадратных футов с пятью спальнями. Если вы предпочитаете еще больше места, мы разработаем индивидуальный крупный план модульного дома для дома с учетом вашего стиля жизни.

Jacobsen Homes предлагает бесконечное количество вариантов, которые подойдут к вашему стилю роскошной жизни во Флориде. Посмотрите наши готовые интерьеры, великолепные подъездные пути и ландшафтный дизайн наших домов в нашей фотогалерее.

Посетите дома Якобсена на Pinterest. Посетите дома Якобсена на Pinterest, чтобы получить больше вдохновения и идей.

Выберите из Custom Luxury Features

Наши роскошные дома построены в соответствии с вашими требованиями и отличаются высококачественной техникой и отделкой.Вот лишь некоторые из доступных настраиваемых функций:

Запросить дополнительную информацию

Позвольте нам помочь вам создать идеальный роскошный дом для вас и вашей семьи. Будь то ваш первый дом или удобное место, чтобы провести пенсию, наши высококлассные промышленные дома — отличные варианты жилья. Чтобы получить дополнительную информацию о вариантах роскоши, свяжитесь с Jacobsen Homes сегодня для получения дополнительной информации.

Часто задаваемые вопросы о роскошных промышленных домах

В чем разница между роскошным и стандартным домом?

Разница между роскошным и стандартным промышленным домом заключается в высококлассных функциях, бытовой технике и отделке, начиная от выбора столешницы премиум-класса и заканчивая изысканной кухонной техникой и т. Д.

Почему я должен рассматривать роскошный промышленный дом?

Все наши стандартные и роскошные промышленные дома можно персонализировать, однако роскошный промышленный дом позволяет вам пользоваться улучшенными функциями, которые увеличивают ценность вашего дома. С роскошным домом, построенным Jacobsen Homes, вы можете создать дом своей мечты, не выходя за рамки своего бюджета.

Какие планы этажей вы предлагаете для своих роскошных промышленных домов?

Мы предлагаем множество настраиваемых планов этажей от 640 квадратных футов до более 2000 квадратных футов, чтобы наилучшим образом удовлетворить разнообразные потребности и образ жизни наших клиентов.Посмотрите наши настраиваемые планы этажей для поиска идей.

D Якобсен строит роскошные модульные дома?

Да. В Jacobsen Homes все наши модульные и промышленные дома (также известные как мобильные дома) могут быть построены с добавлением улучшенных роскошных функций. Вы можете настроить план этажа в любом из наших домов.

Для получения дополнительной информации о наших роскошных и стандартных домах посетите нашу страницу часто задаваемых вопросов или свяжитесь с Jacobsen Homes сегодня. У нас есть модельные центры по всему штату Флорида, где вы можете запланировать экскурсию, чтобы осмотреть наши дома.

Сколько стоит новый передвижной дом?

По мере того, как американцы, и особенно молодые американцы, бросают McMansion в пользу более минималистичной жизни, мобильные дома набирают популярность. В 2016 году покупателям было отправлено более 81 000 новых мобильных домов (также называемых домами промышленного производства), что на 15% больше, чем годом ранее. И во многих сообществах, особенно на Юге и Среднем Западе, новый мобильный дом представляет собой важную возможность для жилья, будучи одновременно более доступным и более быстрым в строительстве, чем стандартный дом, построенный на месте.

Итак, сколько стоит новый мобильный дом и какие функции могут сделать его дешевле или дороже? В этой статье мы расскажем о преимуществах жизни в передвижном доме, а также обо всем, что вам нужно знать, чтобы сделать разумную и экономичную покупку нового передвижного дома.

Три типа передвижных домов

Цена на новый передвижной дом зависит от нескольких различных ключевых факторов, в первую очередь от размера конструкции. Мобильные дома бывают трех размеров:

  1. Мобильные дома одной ширины

    В среднем они составляют от 600 до 1300 квадратных футов и обычно включают от одной до двух спален и от одной до двух ванных комнат.Одиночные широкие мобильные дома имеют ширину 18 футов или меньше и длину 90 футов или меньше, что примерно вдвое меньше сегодняшних средних семейных домов, построенных на месте.

  2. Мобильные дома двойной ширины

    В среднем они составляют от 2 000 до 2 500 квадратных футов, шириной не менее 20 футов и длиной не более 90 футов. Ожидайте, что вы найдете две-три спальни и две-три ванные комнаты, а также дополнительные функции планировки, которые вы не найдете в одноместных широких передвижных домах, например отдельные столовые.

  3. Мобильные дома тройной ширины / мульти ширины

    Мобильный дом тройной ширины, иногда называемый мульти шириной, может достигать 4500 квадратных футов и 50 футов в длину. Ширина варьируется в зависимости от конкретных особенностей конструкции. В мобильном доме тройной ширины можно гораздо больше настраивать планировку, и вы, вероятно, найдете как минимум три спальни и две ванные комнаты, хотя, возможно, и больше.

С точки зрения внешнего вида, мобильные дома одинарной ширины имеют наиболее похожий на трейлер вид, тогда как мобильные дома двойной и тройной ширины могут быть спроектированы так, чтобы иметь вид стандартных построенных на месте объектов.

Преимущества покупки нового передвижного дома

Не только низкая цена делает мобильные дома привлекательной инвестицией для покупателей. Новый промышленный дом обладает рядом других важных качеств, которые могут заставить кого-то задуматься о покупке:

  • Налоги ниже. Налог на недвижимость не такой высокий для дома на колесах, как для дома, построенного на территории. Это потому, что передвижные дома классифицируются как личная собственность, тогда как дома, построенные на территории, являются недвижимым имуществом — это более высокий уровень налогообложения.
  • Они безопаснее, чем когда-либо прежде. Введение кодов HUD в мобильные дома в конце 1970-х годов означало, что с 1980 года количество пожаров в мобильных домах было на две трети меньше, чем было раньше.
  • Они быстро строят. Как следует из названия, промышленные дома строятся на фабриках. В том, как они спроектированы и собраны, есть неотъемлемая эффективность, как того требует процесс строительства завода. Их также не задержит плохая погода.
  • Их можно настроить. Новый передвижной дом предлагает покупателям возможность настроить свое жилое пространство без высоких цен, обычно связанных с новым строительством.

Стоимость нового передвижного дома

При покупке нового передвижного дома необходимо учитывать два основных вида затрат: стоимость самой конструкции и стоимость аренды или покупки земли, на которой она расположена. Итак, давайте разберемся со всем.

Средняя стоимость нового мобильного дома (по стране)

Данные любезно предоставлены CostHelper.

  • Одиночная ширина: 51 371 доллар США
  • Двойная ширина: 96 529 долларов США
  • Тройная ширина / мульти ширина: ~ 100 000–250 000 долларов США

Стоимость нового мобильного дома может сильно варьироваться в зависимости от того, где и когда вы хотите купить. Например, мобильные дома на Западе дороже, чем мобильные дома на Юге и Среднем Западе. Точно так же вы, вероятно, потратите меньше на новый дом на колесах, если купите его в конце зимы (с января по март), чем если вы купите его в другое время года.

Что касается участка, на котором стоит передвижной дом, стоимость зависит от того, покупаете ли вы его или арендуете. Многие покупатели промышленных домов сдают свои участки в аренду, что в среднем стоит от 100 до 800 долларов в месяц и может потребовать дополнительных сборов, таких как ТСЖ. Покупка земли требует большей предоплаты (в среднем от 1550 до 196000 долларов за акр, в зависимости от штата, в котором вы находитесь), но в некоторых штатах покупка земли может быть более рентабельной, чем покупка земли. арендовать это.

Финансирование вашего мобильного дома

Вы не сможете получить традиционную ипотеку на новый мобильный дом, поскольку, опять же, промышленные дома не считаются недвижимостью.Это оставляет вам более ограниченные варианты финансирования, хотя у вас также есть преимущество в том, что ссуда, которую вам нужно взять на мобильный дом, вероятно, будет значительно меньше, чем для дома, построенного на месте.

Варианты финансирования мобильных домов:

FHA Кредиты. Поддержка для покупки мобильного дома может быть предоставлена ​​Федеральной жилищной администрацией. Получая ссуду FHA, вы все равно должны обеспечить внешнее финансирование, но это считается менее рискованным, поскольку правительство обещает покрыть ваш долг, если вы не сможете.Однако получить ссуду FHA не всегда легко, и в первую очередь вам нужно будет выполнить определенные требования, в том числе владение землей, на которой будет располагаться ваш мобильный дом.

Займы USDA. Если у вашего дома на колесах будет постоянный фундамент, и вы финансируете и дом, и землю, на которой он будет стоять, то вы можете претендовать на получение ссуды Министерства сельского хозяйства США. Однако существуют и другие довольно строгие правила для получения права на участие, поэтому внимательно прочтите мелкий шрифт, прежде чем отправлять заявку.

ВА Кредиты. Если вы бывший военнослужащий, рассмотрите возможность подачи заявления на получение ссуды VA для вашего мобильного дома, которая работает так же, как ссуда FHA, но предназначена специально для ветеранов. С помощью ссуды VA вы можете профинансировать до 95% стоимости покупки вашего мобильного дома и земли, на которой он будет находиться.

Ссуды Chattel. Ссуды Chattel — самый популярный вариант финансирования мобильных домов, и к тому же самый простой для получения. Однако они имеют высокие процентные ставки и не идеальны, если их можно избежать.Вам понадобится кредит на движимое имущество для финансирования, если вы планируете арендовать землю под своим передвижным домом.

При правильном финансировании мобильный дом может стать доступной инвестицией. При принятии решения учитывайте все неотъемлемые затраты, включая местоположение, размер и то, хотите ли вы арендовать или купить землю.

Империя передвижных домов Уоррена Баффета охотится на бедных — Центр общественной честности

Введение

Основные выводы:

  • Clayton Homes, принадлежащая Berkshire Hathaway Уоррена Баффета, выдает в шесть раз больше ссуд на мобильные дома, чем любой конкурент.
  • Warren Buffett’s Clayton Homes работает как минимум под 18 наименованиями, что заставляет многих покупателей думать, что они делают покупки.
  • Clayton Homes Уоррена Баффета предоставляет ссуды по процентной ставке, которая может превышать 15 процентов, и часто добавляет тысячи комиссионных к ссудам заемщиков.
  • Клиенты Clayton сообщают о мошеннических и хищнических сделках, в том числе о резких изменениях условий займа, неожиданных сборах и принуждении к чрезмерным выплатам.
  • Бывшие дилеры сказали, что Clayton Homes поощряла их направлять покупателей к финансированию через собственных высокопроцентных кредиторов Клейтона.

Дениз Питтс зашла в ломбард недалеко от того места, где она купила свой мобильный дом в Ноксвилле, штат Теннесси, и предложила свои обручальные кольца за 100 долларов. Ее брак еще не распался, но ее муж борется с раком, и, по словам Питтса, ипотечная компания сказала ей, что единственный способ сохранить крышу над головой — это продать все остальное.

По всей стране в Эфрате, Вашингтоне Кирк и Патрисия Экли сели, чтобы закрыть новый дом на колесах, только чтобы узнать, что годовой процент по их ссуде составит 12.5 процентов, а не 7 процентов, как они сказали, что они обещали. Они пошли дальше, потому что потратили 11000 долларов, большую часть своих сбережений, на создание фундамента.

А недалеко от Баг Тассл, штат Алабама, Кэрол Кэрролл платит за свой дом более десяти лет, но все еще должна почти 90 процентов от продажной цены — что более чем в два раза превышает стоимость дома.

Дилеры и кредиторы семей носили разные имена — Luv Homes, Clayton Homes, Vanderbilt, 21st Mortgage. Тем не менее, катастрофические ссуды, которые угрожают им бездомностью или потерей семейной земли, исходят от одной компании: Clayton Homes, крупнейшей строительной компании страны, которая контролируется вторым по величине человеком — Уорреном Баффетом.

Империя мобильных домов Баффета обещает американцам с низкими доходами мечту о собственном доме. Но Клейтон полагается на хищническую практику продаж, непомерные сборы и процентные ставки, которые могут превышать 15 процентов, заманивая многих покупателей в ссуды, которые они не могут себе позволить, и в дома, которые почти невозможно продать или рефинансировать, расследование Центра общественной честности и «Сиэтл Таймс» нашла.

Кирк и Дениз Питтс в своем доме в Ноксвилле, штат Теннесси. Дениз Питтс сказала, что коллекционеры Клейтона посоветовали ей отказаться от оплаты медицинских счетов мужа после того, как у него диагностировали рак, чтобы она могла позволить себе оплату дома.Дэниел Вагнер / Центр общественной честности

Berkshire Hathaway, инвестиционный конгломерат, который возглавляет Баффет, купила Clayton в 2003 году и потратила миллиарды на то, чтобы превратить ее в крупнейшего производителя и кредитора индустрии мобильных домов. Сегодня Clayton представляет собой многоголую гидру с компаниями, работающими как минимум под 18 названиями, которые построили почти половину новых домов отрасли и продали их через собственных розничных продавцов. Он финансирует в шесть раз больше покупок мобильных домов, чем любой другой кредитор. Он также продает им страхование имущества и возвращает их обратно, когда заемщики не платят.

Berkshire извлекает ценность на каждом этапе процесса. Clayton даже строит дома из материалов, таких как краска и ковровое покрытие, которые поставляют другие дочерние компании Berkshire. А Клейтон берет у Berkshire ссуды для предоставления ссуд на мобильные дома, выплачивая до дополнительных процентных пунктов сверх затрат Berkshire по займам, денег, которые текут непосредственно из карманов заемщиков.

Более дюжины клиентов Clayton описали последовательный набор методов обмана, которые заключили их в разорительные сделки: условия ссуды, которые резко изменились после того, как они заплатили депозиты или подготовили землю для своих новых домов; неожиданные комиссии, прикрепленные к кредитам; и принуждение к чрезмерным выплатам на основании ложных обещаний, которые они могут позже рефинансировать.

Бывшие дилеры заявили, что компания поощряла их привлекать покупателей к финансированию через собственных высокопроцентных кредиторов Клейтона.

Согласно федеральным правилам, большинство ссуд Clayton считаются «более дорогими». Согласно анализу федеральных данных Center for Public Integrity / Times, эти ссуды в среднем на 7 процентных пунктов выше, чем типичные жилищные ссуды, по сравнению с 3,8 процентными пунктами выше для других кредиторов.

Покупатели рассказали, что агенты по сбору платежей Клейтона убеждали их сократить расходы на еду и медицинское обслуживание или искать подачки для оплаты дома.И когда дома были увезены на перепродажу, некоторые потребители уже заплатили так много сборов и процентов, что компания все же вышла вперед. Даже во время Великой рецессии и жилищного кризиса Клейтон был прибыльным каждый год, получив в прошлом году прибыль до налогообложения в размере 558 миллионов долларов.

Тактика Клейтона контрастирует с публичным авторитетом Баффета как финансового мудреца, который ценит ответственное кредитование и помощь бедным американцам в сохранении своих домов.

Пресс-секретарь Berkshire Hathaway Кэрри Сова и пресс-секретарь Клейтона Одри Сондерс проигнорировали более десятка запросов по телефону, электронной почте и лично обсудить политику Клейтона и отношение к потребителям.В заявлении, отправленном по электронной почте, Сондерс сказал, что Клейтон помогает клиентам находить дома в рамках их бюджета и имеет «цель открывать двери к лучшей жизни, по одному дому за раз».

(Обновление: после публикации штаб-квартира Berkshire Hathaway в Омахе направила заявление от имени Clayton Homes в Omaha World-Herald, также принадлежащую Berkshire. Заявление и более подробное описание претензий Клейтона можно найти здесь.)
Инвестор-миллиардер Уоррен Баффет держит плитку мороженого от Dairy Queen, дочерней компании Berkshire Hathaway, во время разговора с Кевином Клейтоном, генеральным директором Clayton Homes, также дочерней компании Berkshire, в Омахе, штат Небраска, перед собранием акционеров в мае 2014 года.Нати Харник / AP

Первая мечта

Как рассказывает Баффет, его покупка Clayton Homes произошла из «неожиданного источника»: в начале 2003 года студенты из Университета Теннесси подарили ему копию самостоятельно опубликованных мемуаров основателя Джима Клейтона «First a Dream». Баффет любил читать он сказал, что восхищался послужным списком Джима Клейтона и вскоре позвонил генеральному директору Кевину Клейтону и предложил купить компанию.

«Через несколько телефонных звонков мы заключили сделку», — сказал Баффет на собрании акционеров в 2003 году, согласно записям, сделанным на собрании менеджером хедж-фонда Уитни Тилсон.

Рассказ о счастливых сделках рисует Баффета и Клейтонов как разделяющих приземленные ценности, антипатию к Уолл-стрит и старомодную веру в справедливое обращение с людьми. Но на самом деле человек, который привез студентов в Омаху, сказал, что книга Клейтона не была причиной сделки.

«Клейтоны действительно инициировали этот контакт», — сказал Аль Осье, профессор UT на пенсии, который сопровождал студенческую поездку после того, как наладил отношения с миллиардером.

Генеральный директор

Кевин Клейтон, сын основателя, связался с Баффетом через Осье, сказал профессор в недавнем интервью этой зимой и спросил, может ли Баффет изучить «деловые отношения» с Clayton Homes.

В то время ссуды на мобильные дома не выплачивались с угрожающими темпами, и инвесторы стали к ним относиться настороженно. Прибыль Clayton зависела от его способности объединять ссуды и перепродавать их инвесторам.

Вот почему Кевин Клейтон искал новый источник денежных средств для выплаты покупателям жилья. Он знал, что Berkshire Hathaway с ее безупречным рейтингом облигаций может предоставить ее так же дешево, как и все остальные. Позже в том же году Berkshire Hathaway заплатила 1,7 миллиарда долларов наличными, чтобы купить Clayton Homes.

Berkshire Hathaway быстро скупила магазины и фабрики обанкротившихся конкурентов и предоставила миллиарды проблемных кредитов, превратив Clayton Homes в доминирующую силу в отрасли.В 2013 году Клейтон предоставил 39 процентов новых ссуд на мобильные дома, согласно анализу федеральных данных, проведенному Центром общественной честности / Times, которые должны предоставить 7000 жилищных кредиторов. Следующим по величине кредитором был Wells Fargo, на долю которого приходилось всего 6 процентов ссуд.

Clayton предоставил более половины кредитов на новые мобильные дома в восьми штатах. В Техасе их число превышает 70 процентов. Clayton владеет более 90% рынка Одессы, одного из самых дорогих мест в стране для финансирования мобильного дома.

Чтобы сохранить свой приземленный имидж, Клейтон нанял звезд реалити-шоу Duck Dynasty для показа в рекламе. Баффет, тем временем, стал известен как народный миллиардер, публично ворчав, что его секретарь платит более высокую налоговую ставку, чем он, и выступая с публичными заявлениями, пронизанными простонародными афоризмами и цитатами Марка Твена.

На собрании акционеров в следующем месяце в Омахе Баффет примет участие в своем четвертом ежегодном конкурсе по подбрасыванию газет — беззаботном конкурсе со своими инвесторами, чтобы узнать, кто может получить копию Omaha World-Herald, которой Баффет также владеет, ближе всего к двери. дом модели Клейтона.

Штаб-квартира

Clayton представляет собой громадное сооружение из металлического листа, окруженное акрами парковок и площадкой для пляжного волейбола для сотрудников, расположенное в нескольких милях к югу от Ноксвилла. Рядом с входной дверью есть прорезь для заемщиков для внесения платежей.

Рядом со штаб-квартирой два торговых участка Clayton расположены в трех милях друг от друга. Рекламные баннеры Clayton Homes обещают «НАЛИЧНЫЕ ДОЛЛАРОВ НОЛЬГИ». TruValue Homes, также принадлежащая Клейтону, рекламирует «РЕПО НА ПРОДАЖУ». Другие близлежащие участки Клейтона работают под названиями Luv Homes и Oakwood Homes.Многие покупатели под разными именами говорили, что, по их мнению, они ходят по магазинам.

Два принадлежащих Клейтону дилерских центра с разными названиями и похожими баннерами, предлагающие «БЫТЬ ИЛИ СОБИРАТЬ ЛЮБУЮ СДЕЛКУ». Покупатели говорят, что они думали, что сравнивают покупки, когда посещают несколько представительств, принадлежащих Клейтону.
Даниэль Вагнер / Центр общественной честности

Баннеры размером с дом в представительствах усиливают это впечатление, провозглашая, что они «БУДУТ БЫТЬ ЛЮБОЙ СДЕЛКОЙ». В некоторых частях страны покупателям придется проехать много миль мимо нескольких участков, принадлежащих Клейтону, чтобы найти настоящего конкурента.

В нескольких милях к северу, за новым домом Кевина Клейтона на набережной стоимостью 1,6 миллиона долларов, находится полоса шоссе, заполненная ломбардами, кредитными организациями, занимающимися выдачей денег, и автосалонами. На шоссе расположены два дилерских центра, принадлежащих Клейтону, и одно, находящееся в независимом владении, но рекламирующее ипотечные кредиты Клейтона.

Джим Клейтон, основавший Clayton Homes в 1966 году, прошел путь от сына издольщика до 400 самых богатых американцев по версии Forbes, отчасти за счет предоставления под высокие ставки людям с ограниченными возможностями.Первоначальный дилерский центр Clayton Homes расположен рядом с семейным автосалоном Clayton «Купи здесь, плати здесь» и обслуживающий покупателей с низкими доходами. Через дорогу находится еще один автосалон, принадлежащий семье Клейтонов. Вниз по улице находится филиал банка Джима Клейтона, расположенный в доме промышленного строительства, построенном Клейтоном.

Получение дорогостоящих кредитов

Вскоре после того, как Баффет купил Clayton Homes, он объявил о новом рассвете умирающей индустрии мобильных домов, которая обеспечивает жильем около 20 миллионов американцев.Кредиторы должны требовать «значительные первоначальные платежи и краткосрочные ссуды», — написал Баффет.

Он назвал 30-летние ссуды на мобильные дома «ошибкой», согласно записям, сделанным Тилсоном во время собрания акционеров Berkshire Hathaway в 2003 году.

«Покупка дома должна включать в себя искренний первоначальный взнос в размере не менее 10% и ежемесячные платежи, которые могут быть легко покрыты доходом заемщика», — писал позже Баффет. «Этот доход следует тщательно проверять».

Но, изучив более 100 продаж домов в Клэйтоне посредством интервью и анализа кредитных документов из 41 штата, репортеры обнаружили, что ссуды компании обычно нарушали стандарты кредитования, установленные Баффетом.

Дилеры Clayton часто продают дома без первоначального взноса наличными. Многочисленные заемщики заявили, что их убедили дилеры взять на себя чрезмерные платежи, пообещав, что позже они смогут рефинансировать. И средний срок кредита фактически увеличился с 21 года в 2007 году до более 23 лет в 2009 году, когда Berkshire в последний раз раскрывала эту деталь. Этой зимой Вандербильт рекламировал 30-летние ссуды в печатной литературе, которую можно было найти на распродажах Clayton Homes.

Кредит

Клейтон, предоставленный Дороти Мэнсфилд, ветераном армии из Северной Каролины, потерявшей свой прежний дом из-за торнадо в 2011 году, включает ключевые особенности, которые Баффет осудил.

Судебные документы показывают, что у

Mansfield плохой кредитный рейтинг — 474. Хотя у нее была сезонная работа или работа с частичной занятостью, ее ежемесячный доход часто составлял менее 700 долларов в виде пособий по инвалидности. У нее не было денег на первоначальный взнос, когда она посетила Clayton Homes в Фейетвилле, Северная Каролина,

.

Вандербильт, один из кредиторов Клейтона, одобрил предоставление ей 20-летней ссуды в размере 60 000 долларов на покупку дома Клейтона под 10,13% годовых. Она обеспечила ссуду двумя земельными участками, которые ее семье уже принадлежали бесплатно.

Как показывают записи, дилер не запрашивал никаких документов, подтверждающих доход или занятость Мэнсфилда.

Ежемесячный платеж

Мэнсфилд в размере 673 долларов поглотил почти весь ее гарантированный доход. В течение 18 месяцев она задерживала выплаты, и Клейтон пытался лишить права выкупа дома и земли.

Многие заемщики, опрошенные в рамках этого расследования, рассказывали, что дилеры Clayton подталкивали их к финансированию Clayton, не осознавая, что это одни и те же компании. Иногда, по словам покупателей, дилер описывал финансирование как лучшую доступную сделку.В других случаях дилер Clayton говорил, что это единственный вариант финансирования.

Тим Смит и Шерри Луна перед своим домом в Клейтоне 2002 года, купленным в 2012 году за 68 217,67 долларов плюс первоначальный взнос. Смит все еще должен по кредиту более 69 000 долларов. В 2013 году дом и земля стоили 42 100 долларов.
Даниэль Вагнер / Центр общественной честности
Дилер

Clayton’s Oakwood Homes в Ноксвилле сказал Тиму Смиту, что Вандербильт был «единственным, кто мог заключить сделку», — сказал Смит. Его подержанный дом прибыл через месяц, спустя много времени после того, как Смит продал свой предыдущий дом в качестве первоначального взноса, сказал он.Подрядчик Клейтона, который доставил дом, отказался тащить его в гору, сказал Смит, если только Смит не возьмет краткосрочную ссуду под высокие проценты для покрытия неожиданной платы.

Кевин Кэрролл, бывший владелец представительства Clayton в Индиане, сказал в интервью, что он использовал бизнес-ссуды от кредитора Clayton для финансирования инвентаря для своего лота. Если бы он также направил покупателей жилья работать с тем же кредитором, 21st Mortgage, компания предоставила бы ему скидку на его бизнес-ссуды — «откат», по его словам.

Дуг Фарли, который был генеральным менеджером в нескольких дилерских центрах, принадлежащих Clayton, также использовал термин «откат» для описания доли прибыли, которую он получал по ссудам Clayton примерно до 2008 года. После этого компания изменила свои стимулы, чтобы вместо этого предоставлять « откаты »от продажи страховки Клейтона заемщикам, сказал он.

Эд Атертон, бывший менеджер по участкам в Арканзасе, сказал, что его региональный руководитель оказывал давление на менеджеров участков, чтобы те вложили по крайней мере 80 процентов покупателей в финансирование Clayton.Атертон покинул компанию в 2013 году.

В течение последнего четырехлетнего периода 93 процента ссуд Клейтона на мобильные дома имели такие дорогостоящие условия, что они требовали дополнительного раскрытия информации в соответствии с федеральными правилами. Для всех остальных кредиторов мобильных домов этому порогу соответствовало менее половины их ссуд.

Клиенты

заявили в интервью, что дилеры вводили их в заблуждение, заставляя брать недоступные ссуды, используя такую ​​тактику, как невыполненные обещания, изменения условий ссуды в последний момент и необъяснимые комиссии, которые увеличивают остатки по ссуде.Такие займы по определению являются хищническими.

«Они собираются предположить, что клиент неискушенный, и они правы», — сказал Феликс Харрис, консультант по жилищным вопросам некоммерческой городской лиги Ноксвилля.

Некоторые заемщики сказали, что они чувствовали себя в ловушке, потому что они внесли депозит до того, как дилер объяснил условия ссуды, или, как Экли, чувствовали себя вынужденными проглотить сделки наживки и подмены, потому что они потратили тысячи на подготовку своей земли.

Кирк и Патриция Экли из Эфраты, Вашингтон., умоляла 21-ю ипотеку об обещанных условиях. Они были сбиты с толку ответом: «Нам все равно. Пойдем возьмем к нему бензопилу — разрежем и вытащим ящиками.
Кен Ламберт / Сиэтл Таймс

Обещание отклонено

Через пару лет после переезда в свой новый дом на колесах в Эфрате, штат Вашингтон, Кирк Экли получил травму в результате опрокидывания экскаватора-погрузчика. Не имея возможности работать, он и его жена срочно нуждались в рефинансировании дорогостоящей 21-й ипотечной ссуды, которую они пожалели о подписании.

Они несколько раз умоляли своих кредиторов о лучших условиях, которые им изначально были обещаны, но, по их словам, им было отказано. Экли пытались объяснить варианты в разговоре с руководителем 21-го округа: если они рефинансируются для более низких выплат, они могут остаться дома, а 21-е будут годами стабильной прибыли. В противном случае компания вышла бы на свою сельскую собственность, вытащила бы дом из фундамента и увезла его, возможно, повредив его во время изъятия.

Они сказали, что были сбиты с толку ответом: «Нам все равно.Пойдем возьмем к нему бензопилу — разрежем и вытащим ящиками.

Девять потребителей Clayton, опрошенных для этой статьи, сказали, что им обещали возможность рефинансирования. На самом деле Clayton почти никогда не рефинансирует ссуды, и на ее долю приходится менее 1 процента рефинансирования мобильных домов, указанных в правительственных данных за период с 2010 по 2013 год. На ее долю приходилось более одной трети ссуд на покупку в течение этого периода.

«Если у вас снизился доход и вы не можете позволить себе ипотеку, по крайней мере, многие крупные компании внесут изменения», — сказал Харрис, консультант по жилищным вопросам в Ноксвилле.- Вандербиль даже этого не интересует.

В целом, владельцы испытывают трудности с рефинансированием или продажей своих мобильных домов, потому что немногие кредиторы предлагают такие ссуды. Одна важная причина: дома переоцениваются или обесцениваются так быстро, что они обычно стоят меньше, чем должен заемщик, даже после нескольких лет ежемесячных платежей.

Элли Кароса из Напавина, штат Вашингтон, обнаружила это на собственном горьком опыте в 2010 году, когда она выложила около 40 000 долларов из наследства на покупку бывшего в употреблении дома у Клейтона по цене около 65 000 долларов.

Торговые представители Клэйтона помогли Карозе, 67-летнему инвалиду, профинансировать невыплаченную сумму через Вандербильта под 9 процентов в течение 20 лет.

Год спустя у Карозы уже были проблемы — отслаивание краски и повреждение ковров — и она решила попросить эксперта по рынку оценить стоимость ее дома. Она надеялась в конечном итоге продать дом, чтобы деньги могли помочь своей биологической внучке, которую она удочерила в 8 лет, поступить в местный колледж для изучения музыки.

Кароса была ошеломлена, узнав, что дом стоил всего 35 000 долларов, что намного меньше ее первоначального взноса.

В 2010 году Элли Кароса из Напавина, штат Вашингтон, потратила около 40 000 долларов на покупку бывшего в употреблении дома у Клейтона по цене около 65 000 долларов. Однажды она надеялась продать дом, чтобы заплатить за колледж своей внучке, которую она удочерила. Вскоре она узнала, что дом стоит всего 35 000 долларов, что намного меньше ее первоначального взноса. «Я потерял все», — сказал Кароза. Кен Ламберт / Сиэтл Таймс

«Я потерял все», — сказал Кароса.

Собственные данные

Clayton предполагают, что его мобильные дома могут быть завышены с самого начала, согласно судебным документам и комментариям, поданным в федеральные регулирующие органы его генеральным юрисконсультом. Когда Вандербильту требовалось получить оценку перед оформлением кредита, писал он, стоимость дома была определена меньше, чем цена продажи, примерно в 30% случаев. Другой руководитель Clayton заявил в письменных показаниях 2012 года, что средняя норма прибыли от домов Clayton, проданных в Арканзасе в период с 2006 по 2009 год, составила 11 170 долларов — примерно одну пятую от средней продажной цены домов.

«Грубые, снисходительные» агенты

Заемщики Berkshire, которые не могут выплатить задолженность, сталкиваются с преследованием и потенциально незаконными телефонными звонками от компании, которая редко готова предложить помощь.

Кэрол Кэрролл, медсестра, живущая недалеко от Баг Тассл, штат Алабама, начала искать новый дом в 2003 году после смерти мужа, оставив ее с шестилетней дочерью. По ее словам, вместо первоначального взноса продавец заверил ее, что она может просто предоставить два акра своей семейной земли в качестве залога.

В декабре 2005 года Кэрролл стал инвалидом в результате автомобильной катастрофы, в которой погибли два человека. Зная, что для утверждения ее пособия по инвалидности потребуется несколько месяцев, Кэрролл сказала, что позвонила Вандербильту и попросила временную отсрочку. В ответ компании она сказала: «Мы этого не делаем».

Однако Клейтон увеличила свои взносы по страхованию имущества, что в конечном итоге обошлось ей на 803 доллара в год больше, чем когда она начинала, сказала она. Кэрролл был одним из нескольких заемщиков Clayton, которые чувствовали себя в ловушке страховки компании, часто потому, что им говорили, что у них нет других вариантов.Некоторые из них включали в ссуды дорогостоящие премии за пять лет, что увеличивало общий баланс, подлежащий выплате с процентами. Другие сказали, что их обманом заставили зарегистрироваться, хотя у них уже была другая страховка.

Кэрролл с тех пор продавал вещи, брал взаймы у родственников и урезал продукты для оплаты. Когда она опаздывала, она часто разговаривала с телефонными агентами Клейтона, которых описывала как «самые грубые и снисходительные люди, с которыми мне когда-либо приходилось иметь дело».Эту характеристику повторяет почти каждый заемщик, опрошенный для этой истории.

Потребители говорят, что компания в ответ на мольбы о помощи представляет собой инвазивный опрос об их семейных бюджетах, в том числе о том, сколько они тратят на еду, туалетные принадлежности и коммунальные услуги. Дениз Питтс из Ноксвилла сказала, что коллекционеры Вандербильта звонили ей несколько раз в день, один из которых предлагал ей отменить интернет-сервис, хотя она дома обучает своего сына. Они позвонили ее родственникам и соседям — так сообщили другие заемщики.

После того, как мужу Питтса, Кирку, был поставлен диагноз «агрессивный рак», по ее словам, агент Вандербильта сказал ей, что она должна сделать оплату дома своей «первоочередной задачей» и оставить медицинские счета неоплаченными. По ее словам, компания пригрозила немедленно наложить арест на ее собственность, хотя судебный процесс займет не менее нескольких месяцев.

Кирк Питтс в своем передвижном доме в Ноксвилле, штат Теннесси.
Даниэль Вагнер / Центр общественной честности

По словам юристов, такие практики, как общение с соседями, неоднократные звонки и ложные угрозы, могут нарушать законы о защите прав потребителей в штатах, включая Теннесси.

В прошлом году частые жалобы на агрессивную практику Клейтона вынудили чиновников штата Теннесси связаться с местными консультантами по жилищным вопросам, чтобы получить информацию об их опыте работы с компанией, по словам двух человек, знакомых с разговорами.

При отсутствии защит дома наложен арест

Многие покупатели мобильных домов финансируют свои покупки с помощью ссуд на личную собственность, которые, как правило, имеют меньшую защиту со стороны государства и штата, чем обычные ипотечные жилищные ссуды.Например, их дома могут быть захвачены практически без предупреждения. Напротив, при обычной ипотеке компании должны ждать 120 дней, прежде чем начинать взыскание.

Тиффани Галлер, мать-одиночка, жила в Крествью, штат Флорида, в 2005 году, когда она купила передвижной дом за 37 195 долларов в ссуду от 21st Mortgage. Позже она сдала дом в аренду.

После восьми лет выплат на сумму, превышающую установленную цену дома, Галлер потеряла арендатора в ноябре 2013 года и задержала платежи.Через два месяца она договорилась показать дом потенциальному арендатору. Но когда она добралась до своего дома, Галлер обнаружила бесплодную грязь с трубой из ПВХ, торчащей из земли.

Она позвонила в службу 911, думая, что кто-то украл ее дом.

Часов спустя Галлер отследила ее возвращенный дом до торгового участка в 30 милях от него, который был связан с 21-м домом. Его стоимость составляла 25 900 долларов.

Некоторые заемщики Clayton рискуют потерять больше, чем их дом. Компания часто позволяет покупателям предоставлять землю в качестве залога, если они не могут позволить себе первоначальный взнос.Согласно судебным документам, одно из представительств заявило в рекламных объявлениях, что это «единственная компания, которая может предоставить вам гарантию того, что, если вы или член вашей семьи владеете землей, мы сможем профинансировать вас в качестве трейлера [так в оригинале]».

Джесси Уинстон для Центра общественной честности

Пренебрежение властями

Правительству уже много лет известно об опасениях несправедливого отношения к покупателям мобильных домов. Мало что было сделано.

Пятнадцать лет назад Конгресс поручил Министерству жилищного строительства и городского развития изучить такие вопросы, как условия и положения ссуд, чтобы найти способы сделать мобильные дома доступными.Это все еще в списке дел HUD.

Однако промышленность решительно защищала свои интересы. Clayton Homes представлена ​​в Вашингтоне Институтом промышленного жилья (MHI), торговой группой, в которой один исполнительный директор Clayton является вице-председателем, а другой — секретарем. Генеральный директор Кевин Клейтон представлял MHI перед Конгрессом.

MHI потратила 4,5 миллиона долларов с 2003 года на лоббирование федерального правительства. По словам аналитиков, эти усилия помогли компании избежать пристального внимания, равно как и личность Баффета как человека из народа.

«У Уоррена Баффета есть тефлоновый аспект, — сказал Джеймс МакРитчи, ведущий широко читаемый блог« Корпоративное управление ».

Тем не менее, после жилищного кризиса законодатели ужесточили меры защиты ипотечных заемщиков, приняв коренные изменения, известные как закон Додда-Франка, создавая проблемы регулятивным нормам для индустрии мобильных домов. Кевин Клейтон жаловался законодателям в 2011 году, что новые правила объединят некоторые ссуды его компании с «субстандартной, хищнической» ипотечной ссудой, что затруднит для покупателей мобильных домов «получение доступного финансирования.”

Хотя правила еще не вступили в силу в том году, 99 процентов ссуд Клейтона на мобильные дома были настолько дорогими, что соответствовали пороговому значению «более высокой цены» федерального правительства.

Додд-Франк также поручил федеральным финансовым регулирующим органам разработать требования к оценке рискованных кредитов. Оценка является обычным делом для обычных продаж домов, защищая как кредитора, так и потребителя от плохой сделки.

Но когда федеральные агентства совместно предложили правила оценки в сентябре 2012 года, возражения отрасли заставили их освободить от налогов ссуды, обеспеченные исключительно мобильным домом.

«Они заманивают вас в ловушку. Они дают вам ссуду, которую вы не можете выплатить, а затем берут у вас ».

Кевин Кэрролл, бывший дилер Clayton

Затем Клейтон настаивал на дополнительных уступках, утверждая, что ссуды на мобильный дом, обеспеченные домом и землей, также должны быть освобождены от налога. Пол Николс, тогдашний президент Clayton’s Vanderbilt Mortgage, сказал регулирующим органам, что проведение оценки будет дорогостоящим и обременительным, что значительно снизит «доступность доступного жилья в Соединенных Штатах».”

В 2013 году регуляторы уступили. Они не потребуют полной оценки для новостроек.

Непрозрачная отчетность Berkshire

Чтобы кредиторы справедливо относились к потребителям и предоставляли ссуды, которые, как они ожидают, будут погашены, регулирующие органы и аналитики часто полагаются на раскрытие государственной финансовой информации о первоначальных платежах по ссудам, просрочках, дефолтах и ​​обращениях взыскания.

Clayton Homes не обязана раскрывать эти подробности, поскольку является частью более крупной компании Berkshire Hathaway.

В письме к акционерам в прошлом месяце Баффет написал, что «очень высокий процент заемщиков [Клейтона] сохранили свои дома» во время обвала жилищного фонда 2008 года и последовавшей рецессии благодаря «разумной практике кредитования», которая, по его словам, была « лучше, чем его основные конкуренты ».

«Наши рабочие заемщики во многих случаях доказали, что кредитные риски намного выше, чем их собратья с более высокими доходами», — писал Баффет.

Тем не менее, компания предоставила скудные данные, подтверждающие это утверждение.«Я бы не поверил этим комментариям», — сказал Джеймс Шанахан, аналитик Эдварда Джонса, который следит за Berkshire Hathaway.

Berkshire ежегодно с 2010 года объявляет, что 98 процентов его ссудного портфеля являются «работоспособными». Однако в других финансовых отчетах компания раскрывает, что единственные ссуды, которые она считает «неработающими», — это те, которые в настоящее время находятся в процессе обращения взыскания. Это означает, что впечатляющий коэффициент игнорирует ссуды, которые просрочены, и те, которые уже были лишены права выкупа, или дома возвращены во владение.

Согласно исследованию, подготовленному для отраслевой конференции консультантом Кеннетом Ришелом, проработавшим в этой сфере 40 лет, в отрасли около 28 процентов не-ипотечных ссуд на мобильные дома терпят неудачу. Показатель неудач Клейтона составляет 26 процентов в 21st Mortgage и 33 процента в Vanderbilt, сказал Ришел, цитируя свое исследование и беседы с руководителями Clayton.

В кратком электронном письме 21-й президент Тим ​​Уильямс сказал, что эти цифры «неточны», но отказался предоставить данные компании.

Berkshire сообщает о Клэйтоне как о части своего сегмента «финансовых продуктов», потому что большую часть денег он зарабатывает на кредитовании и страховании, а не на строительстве и продаже домов, сказал Уильямс, который работал в Vanderbilt до того, как основал 21st и продал его обратно Клейтону.

«Компания прибыльна во всем, что она делает», — сказал он в интервью в прошлом году, но финансовые продукты — это «то место, где зарабатываются деньги.

Баффет с гордостью трубит о децентрализованной структуре Berkshire, говоря, что он делегирует полномочия таким генеральным директорам, как Кевин Клейтон, «почти на грани отречения».«В результате Clayton Homes стал слабым надзором за некоторыми дилерами. В Техасе, например, были подделаны сотни подписей, чтобы помочь получить ссуды для людей, не имеющих активов, — практика, которую тогдашний президент Вандербильта Пол Николс признал и назвал «достойным сожаления» в более поздних показаниях в суде.

Сомнительная практика компании

Clayton распространилась и на ее дилеров, сказал Кевин Кэрролл, бывший дилер, получивший награду Clayton за свои показатели продаж.

Генеральный директор

Кевин Клейтон помог Кэрроллу получить ссуду от 21st Mortgage для выкупа его деловых партнеров в 2008 году, сказал Кэрролл.Через две недели после подписания кредитных документов Клэйтон Хоумс сообщил Кэрроллу, что закрывает соседний производственный завод, который обслуживает его дилерский центр.

Закрытие обанкротило бизнес Кэрролла. Он задержал выплаты. По его словам, представители Клейтона мучили его бесконечными телефонными звонками, пока в 2010 году он не согласился сдать компанию и землю под ней. Кэрролл подал в суд, но дело было закрыто, потому что прошло слишком много времени.

«Они ловят вас в ловушку, — сказал Кэрролл.«Они дают вам ссуду, которую вы не можете выплатить, а затем берут у вас».

(Эта история была обновлена, чтобы отразить ответ, опубликованный Clayton Homes после публикации статьи. Щелкните здесь, чтобы просмотреть утверждения Клейтона.)

Малибу выставлены на продажу передвижных домов за 3,75 миллиона долларов

В Малибу есть пляжные поместья для богатых и знаменитых, с исчезающими стеклянными стенами и уединенными террасами с видом на океан. А еще есть предложения: мобильные дома для знаменитостей, ищущих чешский рай за небольшую цену.

Примерно 500 передвижных домов на шасси в двух трейлерных стоянках в Малибу обычно улетают с рынка всего за 300 000 долларов. Лучшие дома — трехместные, с высококлассными удобствами и великолепным видом на океан — продаются за 4 миллиона долларов или больше.

У этого передвижного дома есть доступ к одному из самых шикарных пляжей для серфинга в Малибу — таким образом, его цена составляет 3,75 миллиона долларов. Сегодня

Это кажется большим, если не учитывать, что всего в паре кварталов отсюда продаются дома за 25 миллионов долларов, 38 миллионов долларов и 40 миллионов долларов.

Самый дорогой передвижной дом в Малибу — это четырехкомнатный дом площадью 2200 квадратных футов по адресу 28128 Pacific Coast Hwy SPC 209, с выходом на один из самых шикарных пляжей для серфинга в городе. Мятно-зеленый дом стоит 3,75 миллиона долларов, не считая стоимости аренды места в парке передвижных домов Paradise Cove.

«Здесь все продается очень, очень хорошо, — сказал Дэвид Картер, агент Pritchett-Rapf Realtors, специализирующийся на продаже мобильных домов. Недавно он продал единицу за 2 доллара.1 миллион.

Помимо Парадайз-Коув, дальше на север, в Пойнт-Дьюм на пляже Зума, есть парк. Если Paradise Cove — это спокойное сообщество серферов, то Point Dume — это загородный клуб. Жители приближаются к пляжу на тележках для гольфа, что является предпочтительным видом транспорта, и делят прачечную с оплатой монетами, если в их квартире нет стиральной машины и сушилки.

Самый дорогой передвижной дом в Малибу — все о его местоположении. Сегодня

Оба сообщества росли в 1960-х и 1970-х годах, когда знаменитости стекались в арендуемые дома на время отпуска с видом на одни из самых красивых пляжей Калифорнии.

Согласно сообщениям в Интернете, Мэтью МакКонахи, Памела Андерсон, Минни Драйвер, бывший издатель Los Angeles Times Отис Чендлер и Стивен Хилленбург, создатель Spongebob Squarepants, все проживали в парке Paradise Cove.

«Люди пытаются найти это сдержанное чувство», — сказал Эйтан Левин, агент 4 партнеров Malibu Real Estate. «Это более доступный способ владеть чем-то с доступом к этим пляжам, где знаменитости могут почувствовать, что могут ослабить бдительность.”

Смотрите больше фотографий передвижного дома в блоге Zillow.

Больше от Zillow:

Эмили Хеффтер, репортер и писатель Zillow Blog, освещает недвижимость знаменитостей, необычную недвижимость и другие темы, связанные с недвижимостью. Подробнее о ее работах читайте здесь.

Сколько стоит передвижной дом?

Мобильные дома прошли долгий путь с момента их появления в 1870-х годах. Хотя эти ранние версии были довольно популярны, нынешние мобильные дома на колесах впервые появились в Америке в 1926 году.В то время их называли «трейлерами», и они использовались в развлекательных целях как доступный способ разбить лагерь или совершить поездку по стране. После Второй мировой войны миллионы людей, бывших частью вооруженных сил, вернулись в Соединенные Штаты, стремясь обосноваться. Рост населения вызвал беспрецедентный спрос на жилье. Поскольку американцы выходили из Великой депрессии, большинство из них не могли позволить себе обычные дома. Мало того, что стоимость мобильного дома была относительно низкой, семьи также могли перевезти свой трейлер домой в места, где была доступна работа.

Со временем сообщества с такими типами домов стали обычным явлением в разных штатах. В 1976 году Конгресс одобрил федеральный закон, регулирующий качество и безопасность трейлерных домов.

Мгновенно получайте скидки на предметы интерьера!

Подключайтесь к купонам на благоустройство дома и промокодам, которых вы так долго ждали.

Посмотреть предложения

Сколько стоит передвижной дом? По данным Бюро переписи населения США, средняя стоимость дома на колесах или передвижного дома составляет 81 700 долларов.Однако у разных производителей разные цены в зависимости от размера и конструкции. Некоторые из штатов с самыми дорогими передвижными домами — это Калифорния и Колорадо.

Стоимость конструкции

Двумя наиболее распространенными типами мобильных домов являются прицепы одинарной и двойной ширины. Также доступны прицепы с разной шириной или тройной шириной. Площадь каждого типа значительно различается, так как разные производители предлагают разные модели и размеры.

Мобильные дома одинарной ширины имеют площадь от 600 до 1300 квадратных футов, а их размеры составляют 90 x 18 футов или меньше.Средняя стоимость прицепа для дома этого типа составляет 40 000 долларов, если он новый. Подержанные дома одной ширины стоят от 10 000 до 25 000 долларов. Как следует из названия, трейлер двойной ширины должен быть в два раза больше, чем мобильный дом одинарной ширины. Их площадь составляет от 1000 до 2300 квадратных метров. Средний прицеп с двойной шириной имеет размеры 56 x 26 футов и стоит около 75 000 долларов. Трейлер тройной ширины имеет максимальную площадь в квадратных футах, самый большой из которых составляет около 3000 квадратных футов. Средняя стоимость такого трейлера для дома составляет 100 000 долларов.

Стоимость земли

Выбрав передвижной дом, вы можете купить землю или арендовать ее в местном парке трейлеров. Стоимость любого варианта зависит от вашего местоположения. Например, участок земли в Калифорнии может стоить вам 2,5 миллиона долларов, в то время как земельный участок такого же размера может стоить всего 20 000 долларов в Аризоне. Средняя стоимость аренды участка составляет около 380 долларов в месяц. Однако эта стоимость может увеличиться, если у вас есть доступ к парковым удобствам, таким как зоны отдыха, бассейны, парки и т. Д.Старайтесь не забывать о покупке участка, принадлежащего частной инвестиционной компании.

Что может повлиять на стоимость мобильного дома?

Сколько стоит мобильный дом после стоимости земли? Помимо стоимости квартиры и затрат на землю, на стоимость мобильного дома могут влиять и другие факторы:

Доставка

Большинство производителей мобильных домов предлагают бесплатную доставку при условии, что сайт находится в определенном радиусе. Вы будете нести ответственность за любые дополнительные расходы, понесенные за пределами этого радиуса.

Подключение к инженерным сетям

После того, как вы приобрели мобильный дом, подключение к общим коммуникациям, таким как кабель, электричество, Интернет, канализация и вода, повлияет на окончательную стоимость. Стоимость коммунальных услуг варьируется от одного места к другому. Однако затраты значительно ниже, если ваш участок передвижного дома находится в парке передвижных домов, где коммунальные услуги уже установлены и их просто нужно подключить. Если вы решите сами поставить передвижной дом на приобретенном участке земли, вам придется взять на себя расходы по установке и подключению к основным инженерным сетям.Получение разрешений, особенно если на земле никогда раньше не строили, быстро увеличит стоимость владения мобильным домом.

Настройки

У большинства производителей мобильных домов есть место для индивидуализации экстерьера и интерьера. Снаружи можно добавить сайдинг или даже декоративные двери. Внутренние настройки включают добавление бытовой техники, встроенных столов, камина или стеллажей. Все это осуществляется за дополнительную плату.

Сколько стоит переезд и установка мобильного дома?

Мобильные дома доступны по цене и удобны, но их не так просто переместить, как следует из названия.Перемещение трейлера домой требует не только тщательного планирования, но и необходимого оборудования (желательно от транспортной компании), разрешений и страховки.

Стоимость переезда колеблется от 1000 до 20 000 долларов или даже больше в зависимости от таких факторов, как расстояние, размер и состояние дома.

Большинство транспортных компаний взимают отдельную плату за разборку и установку вашего мобильного дома. Эти услуги могут включать удаление и повторную установку таких элементов, как крыльцо, плинтус или инженерные сети.

Варианты финансирования мобильного дома

Как и в случае с обычным жильем, есть разные способы финансирования вашего мобильного дома.

  • Ипотечный заем: Преимущество подачи заявки на ипотеку для покупки мобильного дома состоит в том, что вы можете претендовать на более выгодные условия погашения, значительно более низкие процентные ставки и даже налоговые вычеты.
  • Персональная ссуда: По сравнению с обычными домами мобильные дома намного дешевле, что упрощает их финансирование с помощью личной ссуды, а не ипотеки или специализированной ссуды.Как правило, вам не нужно предоставлять залог по личным займам. Однако по личным ссудам процентная ставка выше, чем по ипотечным ссудам.
  • Ссуда ​​на движимое имущество: Это особый вид ссуды, предназначенный для владельцев мобильных домов, которые сдают в аренду участок, на котором расположен дом. Первоначальный взнос по ссуде на движимое имущество может составлять всего 5%. Однако его процентная ставка довольно высока.

Итог

Передвижные дома варьируются от менее дорогих узких конструкций до больших, просторных комнат с высококлассными удобствами, такими как гардеробные, остроконечные крыши, встроенные светильники и другие аксессуары, которые вы найдете в обычном доме.Хотя у них есть свои недостатки, они могут быть доступным вариантом жилья.

Часто задаваемые вопросы

Сколько стоит постоянный фундамент под мобильный дом?

Точную стоимость постоянного фундамента под мобильный дом назвать сложно, существуют разные виды. Окончательная стоимость также будет зависеть от вашего местоположения.

Стоит ли покупать дом на колесах?

Да. Большинство передвижных домов — недорогой вариант по сравнению с домами из палки.Дом на колесах может быть легче достичь с помощью мобильного дома. Стоимость квадратного метра у них также ниже.

Дешевле покупать промышленный дом?

Да. Большинство потенциальных покупателей мобильных домов или трейлеров выбирают дома промышленного производства из-за их относительной доступности. Их качество также может быть лучше, чем у многих традиционных домов, поскольку они регулируются строительными нормами HUD.

.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.