Топ 10 самых больших парусных яхт мира
1. Парусная яхта — А, 142.81 метров
(Германия, 2017 год)
Первое место в нашем Топ 10 самых больших яхт мира — занимает парусная яхта нашего соотечественника и по совместительству олигарха из Березников, яхта под удивительным названием — А, просто и незамысловато, но крупно и вызывающее уважение. Считается, что Мельниченко присваивает такие название своим яхтам, что бы даже в судовом регистре быть первым, под буквой А.
Парусная яхта «А» Андрея Мельниченко, построена на немецкой верфи Nobiskrug, а дизайн от легендарного Филиппа Старка. Она была передана представителям владельца в феврале 2017 года и в настоящее время проходит заключительные ходовые испытания в Средиземном море.
Эта парусная яхта является одной из самых знаковых и узнаваемых яхт в мире. Ее русский владелец Андрей Мельниченко описывает ее как моторную яхту с тремя 100 метровыми мачтами. Дизельные двигатели позволяют развить максимальную скорость в 21 узел, а максимальная дальность 5320 морских миль при 16 узлах.
Верфь: Nobiskrug
Интерьер / дизайн экстерьера: Филипп Старк
Общая длина : 142.81 метра
2. Морское облако (Sea Cloud), 96.35 метров
(Германия, 1931 год)
«Морское облако» была спроектирована на Cox & Stevens и построена на верфи Hassar для Фридриха Круппа в Киле. Затем, отслужив во время Второй Мировой войны она стала принадлежать диктатору Доминиканской Республики Рафаэля Трухильо, который переименовал ее в «Анжелита», затем Клиффорду Барбуру, который переименовал ее в «Antarna». Она была восстановлена в 1978 году новыми немецкими владельцами, сменившие имя обратно на «Морское облако». Она имеет экипаж из 60 человек и 34 гостевые каюты и теперь доступна для чартера круглый год.
Верфь: Friedrich Krupp Germaniawerft
Дизайн: Cox & Stevens
Общая длина: 109.5 метров
3. Мальтийский Сокол (Maltese Falcon), 88 метров
(Турция, 2006 год)
«Мальтийский Сокол» был построен для американского венчурного предпринимателя Тома Перкинса, а сейчас принадлежит уроженке Греции, Елене Амбросиаду. Легендарная трехмачтовая шхуна является третьей по величине парусной яхтой в мире. Суперяхта выдает рекордные 24 узла на парусах. Она имеет жилые помещения для 12 гостей и доступна для чартера.
Верфь: Perini Navi
Интерьер / дизайн экстерьера: Perini Navi / Gerard Dijkstra
Дизайн интерьера: Ken Freivokh
Общая длина: 88 метров
4. Aquijo, 85.9 метров
(Нидерланды, 2015 год)
Долгожданная суперяхта «Aquijo» результат сотрудничества между Oceanco и Vitters Shipyard. Обе голландские верфи тесно сотрудничали с представителем владельца, чтобы создать эту высокотехнологичную парусную яхту, ориентированную на парусный спорт, которая стала четвертой по величине парусной суперяхтой. Она является алюминиевым кетчем. Планировка интерьера обеспечивают четкие линии визирования, благодаря высокой надстройки.
Верфь: Vitters, Oceanco
Интерьер / дизайн экстерьера: Bill Tripp
интерьер дизайна: Dölker + Voges
Общая длина: 85.9 метров
5. ЭОС (EOS), 82.6 метров
(Германия, 2006 год)
ЭОС была построена в Германии под покровом тайны для американского СМИ и кино-магната Барри Диллера. Это трехмачтовая шхуна под Бермудским флагом была модернизирована в 2011 году. После выхода из ремонт, она загорелась в Норвегии и была вынуждена снова стать в док.
Верфь: Lürssen
Внешний стайлинг: Langan Design
Дизайн интерьеров: François Catroux
Общая длина: 92.23 метров
6. Афины (Athena), 79.25 метров
(Нидерланды 2004 год)
Парусная яхта «Афины» была построена на Королевской верфи в Голландии для разработчика программного обеспечения Джима Кларка. Ее передовые инженерные решения означают, что она может плыть при слабом ветре на хорошей скорости, предлагая внутреннее пространство, как правило, встречающееся только на моторных яхтах. В сильный ветер она показала 19 узлов под парусом. Ее три закрытые палубы имеют большую хозяйскую каюту, четыре гостевые каюты, салон и столовую на главной палубе.
Верфь: Royal Huisman
Общий дизайн: Gerard Dijkstra / Pieter Beeldsnijder
Внешний стайлинг: Gerard Dijkstra
Дизайн интерьера: Pieter Beeldsnijder / Rebecca Bradley
Общая длина: 90 метров
7. М5, 78.4 метров
(Великобритания, 2004 год)
Построена в Саутгемптоне, Англия, М5 была спущена со стапелей под именем «Мирабелла V» в 2004 году. Она остается крупнейшим шлюпом в мире на сегодняшний день. М5 была разработана Ронам Холландом американского яхтсмена Джо Витториа, который плавал на ней семь лет, прежде чем она была продана. Новый владелец переименовал ее в М5 и довольно масштабно модернизировал, в том числе и увеличил длину на 3,2 метра во время ремонта в Пенденнисе. Изменения коснулись и интерьера, разработанный Редманом Уайтли Диксоном. М5 имеет водоизмещение 780 тонн, а 88 метровый рангоут выполнен из углеродного волокна и может нести около 3700 квадратных метров парусов.
Верфь: VT Shipbuilding
Интерьер / дизайн экстерьера: Ron Holland
Общая длина: 78.4 метра
8. Энигма (Enigma), 75.12 метров
(Франция, 1976 год)
75.12 метровая Энигма была построена в 1976 году для яхтсмена Ален Кола под названием «Клуб Медитеране». В 1986 году она была перестроена в крейсерскую яхту для французского предпринимателя Бернара Тайбэй. Затем она была продана Мона Аюб в 1999 году и модернизирована на верфи lürssen. Ремонт включал внутренние и наружные усовершенствования. На яхте есть каюты на 12 гостей и Энигма достиг максимальной скорости почти 20 узлов под парусом. В настоящее время она доступна для чартеров и является седьмой по величине парусной яхтой в мире.
Верфь: DCAN (1976) / Lürssen (1999)
Дизайн: Michel Bigion / Pierrejean
Экстерьер: Tim Heywood (модернизация)
Интерьер: Jörg Beiderbeck (модернизация)
Общая длина: 75.12 метров
9. Сибарис (Sybaris), 70 метров
(Италия, 2016 год)
Вторая по величине яхта от верфи Perini Navi, плавающих на сегодняшний день, парусная яхта «Сибарис» был построена в 2016 году для Билла Дукера, миллиардера из it-сферы. Название происходит от греческого поселения в Древней Италии, которое славилось своими гедонизм, застольями и излишествами. Этот полностью алюминиевый корпус может вместить до 12 гостей в шести каютах. Яхта имеет 2 дизельных двигателя мощностью 3,860 л. с., в результате чего Максимальная скорость парусника 17.5 узлов, максимальная дальность плавания в 5000 морских миль на скорости 12,5 узлов.
верфь: Perini Navi
Интерьер / дизайн экстерьера: Филипп Бриан
Общая длина: 70 метров
10. Парусная яхта — Головокружение (Vertigo), 67 метров
(Новая Зеландия, 2011 год)
Яхта «Головокружение» 67 метров в длину, это крупнейшая парусная яхта, построенная в Южном полушарии на сегодняшний день и она занимает в нашем рейтинге Топ 10 самых больших яхт мира почетное 10 место.
Ее владелец неизвестен. Она может похвастаться командой из 10 человек, джакузи с выдвижными матрасами для загара, а также стеклянными экранами для защиты от ветра. Она имеет в корпуса места для хранения четырех тендеров и множеств других игрушек миллиардеров. Есть жилые помещения рассчитаны на 12 гостей. Эта парусная яхта стала суперяхтой 2012 года.
Верфь: Alloy Yachts
Интерьер / дизайн экстерьера: Филипп Брайанд
Общая длина: 67 метров
Топ 10 небоскребов мира
Лучшие парусные яхты Beneteau — Expert Marine
Руперт Холмс выбрал лучшие парусные яхты Beneteau из всей широкой линейки парусников этого французского производителя. От гоночных Figaro, быстрых круизеров First и комфортабельных Oceanis до новой линейки круизных яхт Sense.
В течение почти четырех десятилетий французская судостроительная верфь Beneteau была одной из тех, кто задавал основные тренды в яхтостроении и за кем внимательно следили другие производители яхт. Почти невероятная способность различить требования текущего рынка в производстве яхт позволила вырасти от производства небольших рыболовецких лодок в одного из крупнейших в мире производителей парусных яхт всего за одно десятилетие.
Почти 1000 парусных яхт Beneteau First 30 были спущены на воду всего за четыре года (1977-81), таким образом Beneteau появилась на карте производителей парусных яхт.
BENETEAU FIRST 30
После начала производства первой модели парусных яхт в линейке First в 1977 году, парусная яхта First 30 позволила Beneteau влиться в основной рынок производителей парусных яхт, выйти на эту сцену, и компания начала очень быстро расти. А также дизайн First 30 был выбран при проведении парусной регаты Tour de France a la Voile с 1979 по 1981 год, что несомненно ставит ее в ряд лучших парусных яхт тех лет.
По сегодняшним меркам эта 30-ти футовая яхта считается небольшой, но в то время дизайн от Андре Маурика (André Mauric) предлагал много пространства на борту по сравнению с другими парусными яхтами такой же длины, а также First 30 была быстрее, лучше укомплектована и прекрасно управлялась.
Планировка интерьера была обычной для этой эпохи, с V-образным спальным местом в носовой каюте, гальюном во всю ширину корпуса, двумя полноразмерными диванами в салоне вдоль бортов, местом штурмана с сиденьем и столом.
Камбуз находился в корме у входа в салон. Кормовая каюта располагала двухместным спальным местом. Производство First 30 было прекращено в 1981 году для того, чтобы освободить место для первых First 30E от Жана Берре (Jean Berret). К тому моменту было выпущено 969 корпусов парусных яхт First 30.
Отлично продуманный круизный крейсер First 345, захвативший средиземноморский чартерный рынок в 1980-х годах, породил целый диапазон линейки First от 305 до 435.
BENETEAU FIRST 345
Созданная всего через шесть лет после First 30, эта парусная яхта отличалась более современным дизайном и стала предшественницей нового поколения яхт с уменьшенным водоизмещением и увеличенной шириной корпуса, который был намного шире чем у яхт других производителей.
First 345 была задумана как прогулочная парусная яхт и имела безупречную управляемость, а также больший объем корпуса позволил спроектировать удобные и просторные каюты с выбором планировки интерьера 2-х или 3-х отдельных кают.
Интерьер First 345 был намного лучше освещен и вентилирован чем у большинства яхт подобного размера. Этому способствовал большой прозрачный люк для входа в салон, множество иллюминаторов в крыше рубки и открывающиеся палубные люки.
Два эти фактора помогают объяснить популярность лодок у средиземноморских чартерных компаний, а также у владельцев яхт, которые ценят прежде всего мореходные качества, и только потом комфорт интерьера. За First 345 последовала длинная линейка подобных моделей, в том числе 305, 325, 375, 405 и 435.
Оригинальная модель Oceanis 350 была оборудована большим панорамным иллюминатором на крыше рубки. За этой успешной моделью последовали и другие.
BENETEAU OCEANIS 350
Начиная с Oceanis 350, выпущенной в 1986 году, первые же выпущенные модели этой круизной линейки переопределили концепцию лучших круизных яхт – ушли в прошлое темные и тускло-освещенные каюты и узкие, глубокие кокпиты. Это была парусная яхта с просторной палубой и интерьером, залитым солнечным светом даже больше, чем у First 345, частично благодаря большому панорамному иллюминатору на крыше рубки.
Ранние модели серии Oceanis имели более пропорциональную ширину корпуса, чем серия First, которая способствовала увеличению внутреннего пространства и позволяла сделать осадку меньше, чтобы стать привлекательной для широкого круга владельцев яхт и выбора направлений для круизов.
Несмотря на то, что эти два фактора несколько омрачили любителей скоростных парусных яхт по сравнению с серией First, лодка чрезвычайно понравилась своим новым владельцам и клиентам чартерных компаний. Парусная яхта Oceanis 350 продавалась в огромных количествах как в Европе, так и в странах Карибского бассейна и Северной Америки, что привело к созданию завода Beneteau в США.
За успешной моделью Oceanis 350 быстро последовали и другие в этой линейке – 320, 390 и 370, которые выпускались в течение последующих лет.
Обновленная в 1992 году линейка круизных яхт Oceanis с новыми моделями Oceanis 400/411 установила новые стандарты в оборудовании, удобстве управления парусами, планировке гальюна и гигантского камбуза.
BENETEAU OCEANIS 400/411
Второе поколение серии парусных яхт Oceanis прочно утвердилось как любимое среди частных владельцев и чартерных операторов. Это были первые лодки такого размера, спроектированные для несения всех парусов с возможностью закрутки, хотя позже был также предложен вариант на Oceanis 411 с системой рифления грота.
Были установлены новые стандарты для яхт такого размера, включая большой камбуз с огромным холодильником, двумя кормовыми каютами на четырех человек и носовой каюты владельца с прямоугольным спальным местом (а не треугольным, как раньше) и просторным гальюном. Всего было продано более чем 1000 яхт этой серии за 12 лет с 1992 по 2004 год.
Выпуск новой гоночной парусной яхты Figaro доказал, что Beneteau в состоянии идти в ногу с тенденциями проектирования гоночных парусных яхт, несмотря на то, что основное внимание компании было уделено рынку комфортабельных круизных яхт.
BENETEAU FIGARO II
Несмотря на несомненный успех серии круизных парусных яхт Oceanis, Beneteau конечно же не отказалась от производства гоночных яхт и продолжала совершенствование линейки First, которые позиционировались как быстрые и вместительные гоночные крейсеры.
Парусная яхта Figaro II была задумана в 2003 году как настоящая гоночная яхта для серьезной 1500 мильной парусной гонки одиночек Solitaire du Figaro race. В настоящее время Figaro II признана культовой, особенно во Франции, где к подобным соревнованиям общественность уделяет очень большое внимание, и успешные шкиперы носят французские имена.
Лодка сочетает в себе легкий вес с большим гоночным потенциалом. Два пера руля для лучшего управления на попутных ветрах способствуют быстрым скоростям. Шкиперы могут продолжать идти под парусами, неся спинакер даже в условиях почти штормовой погоды, часто достигая скорости более 20 узлов.
Еще одна успешная модель гоночно-круизной парусной яхты. Этих яхт было продано так много, что многие парусные соревнования состоят исключительно из флота First 40.7
BENETEAU FIRST 40.7
Beneteau First 40.7 производилась с 1997 по 2005 год. Брюс Фарр (Bruce Farr) спроектировал очень быструю и невероятно популярную гоночно-круизную парусную яхту с удивительно комфортным интерьером для экипажа из восьми человек и возможностью беспрепятственно пересекать океаны на впечатляющих средних скоростях.
Кроме того, в то время как большинство лодок такого размера должны были участвовать в гонках исключительно в системе гандикапа, количество выпущенных компанией Beneteau корпусов First 40.7 позволяло устраивать гонки в своем собственном классе на многих соревнованиях.
Очень много First 40.7 находятся в частной собственности, но также следует заметить, что эта лодка стала очень популярна среди морских школ и для корпоративных/гоночных парусных мероприятий. В результате это также лодка, на которой большое количество людей наслаждались своим самым первым опытом в парусном спорте.
First 27.7 — возможно, это самый большой секрет Beneteau? Прекрасная обитаемость и невероятная стабильность на больших скоростях.
BENETEAU FIRST 27.7
Пожалуй, First 27.7 является одной из самых недооцененных парусных яхт в линейке First. Начала выпускаться в 2002 году и основное внимание при ее проектировании было уделено скорости и легкости управления парусами. В результате получилась быстрая парусная яхта как для острых, так и полных курсов, быстрее, чем многие 35-ти футовые яхты, с достаточной стабильностью, чтобы успокоить даже самых робких и неопытных новичков.
С другой стороны, опытные моряки могут наслаждаться полетом на полных курсах с уверенным контролем на очень высоких скоростях.
Однако, First 27.7 ни в коем случае нельзя назвать полностью гоночной яхтой. Конечно, ее интерьер проще, чем у лодок большего размера, но First 27.7 достаточно большая, чтобы в ней поместился гальюн с высотой подволока в человеческий рост и отдельная двухместная кормовая каюта.
Вариант с подъемным килем позволяет исследовать мелководные прибрежные зоны и бухты, которые вне досягаемости другим яхтам такого же размера.
Третье поколение серии Oceanis уходит от вариантов с небольшой осадкой для мелких вод и получило значительное увеличение высоты подволока в салоне.
BENETEAU OCEANIS 473
К 2000-му году маленькая осадка перестала считаться необходимостью большей частью владельцев круизных яхт, и третье поколение Oceanis проектировалось с более глубокими и тяжелыми килями, что наряду с также удлиненными перьями руля улучшило управляемость лодок и значительно повысило скорость на острых курсах. Все основные черты, присущие серии Oceanis, остались на прежнем месте, но салон стал значительно просторнее из-за увеличения высоты подволока.
BENETEAU OCEANIS 58
Флагман линейки Oceanis от Beneteau – Oceanis 58 предлагает просторный и комфортабельный интерьер, сопоставимый по удобству со значительно более дорогими парусными яхтами.
Интерьер Oceanis 58 невероятно просторный даже для лодки такого размера. Выбор планировки интерьера впечатляет. Можно было выбрать трех-, четырех- и даже пяти-каютную версию, причем последняя включала в себя отдельную каюту для экипажа. Эта модель стала весьма успешной и спустя время Beneteau выпустила обновленную версию этой яхты.
Новая, улучшенная яхта Oceanis 58 была с увеличенным кокпитом для еще большей безопасности и комфорта, а также яхта получила обновленные сверхбольшие бортовые иллюминаторы для еще более лучшего освещения под палубой и возможности любоваться морем из каюты.
Очень просторная палуба и большой кокпит позволяли гостям не принимать участие и не мешать работе с парусами, все работа с которыми была сконцентрирована возле двух штурвалов.
BENETEAU SENSE 43
Новая линейка парусных яхт Beneteau Sense обещает сделать для частных владельцев яхт то же самое, что сделала серия Oceanis для чартерного рынка. Хотя это, возможно, пришлось на по вкусу всем и каждому, новая серия круизных яхт предлагает совершенно новый вариант для тех, кто ищет удобную и просторную яхту, которая оптимизирована для относительно небольшого экипажа.
Салон и камбуз Sense 43 плавно переходят прямо в большой кокпит, создавая ощущение живого и легкого пространства открытой планировки, размывая границы между внутренним и внешним пространством яхты.
Источник
Самые большие парусные яхты мира
Российский миллиардер Андрей Мельниченко, совладелец «Еврохима», заказал немецкой судостроительной компании Nobiskrug строительство яхты, которая должна стать самым большим парусным судном в мире — его длина составит 147 метров. По сообщению канала CNBC, новая яхта получит имя White Pearl («Белая Жемчужина») и будет напоминать корабль «Черная жемчужина» из фильма «Пираты Карибского моря».
Пока «Белая жемчужина» строится, присмотримся к другим впечатляющим парусным лодкам, которые находятся в частном владении.
A и White Pearl
У миллиардера Андрея Мельниченко уже есть яхта — моторная лодка под названием «А». Строилась она на верфях немецкой компании Blohm & Voss. Дизайнером «А» выступил Филипп Старк. 119-метровая яхта рассчитана на 14 гостей и 42 членов экипажа. На ней есть вертолетная площадка, судно-амфибия (которое может легко передвигаться как по воде, так и по песчаному берегу), а также автомобильный гараж и три бассейна. Главная каюта, в которой путешествует хозяин «А», имеет площадь 240 кв. м, окна оборудованы 44-миллиметровыми стеклами, которые могут выдержать взрыв гранаты. Стоила эта лодка более $300 млн.
Когда в 2016 году будет закончена яхта White Pearl, Андрей Мельниченко станет владельцем сразу двух больших яхт — парусной и моторной.
Несмотря на строгую секретность в работе, стали известны подробности строительства новой White Pearl на верфи Nobiskrug в Германии.
«Рядом с White Pearl мегаяхта «А» будет выглядеть как «резиновая шлюпка»», — сказал один из рабочих, знакомых с проектом. Длина White Pearl составит 147 м, что делает ее крупнейшей из существующих яхт в мире. На яхте будет трехэтажный атриум, большой бассейн, а некоторые элементы интерьера будут напоминать декорации из фильма «Пираты Карибского моря» (главному герою картины пирату Джеку Воробью принадлежал корабль «Черная Жемчужина)». На судне будет три мачты из облегченного, высокопрочного углеродного волокна. Экипаж яхты составит 66 человек.
Eos
Длина: 92,92 м
Максимальная скорость: 16 узлов
Верфь: Lürssen
Владелец: медиа-магнат Барри Диллер
Eos с момента окончания строительства в 2006 году спорила за статус самой большой парусной лодки с 88-метровой яхтой Maltese Falcon. Конкуренты утверждают, что хотя Eos в целом и длиннее «Мальтийского сокола» на 4,9 метра, но это ее превосходство достигнуто за счет длинного бушприта – горизонтальной балки, выступающей вперед с носа парусника.
Яхта принадлежит медиа-магнату Барри Диллеру, мужу дизайнера Дианы фон Фюрстенберг. Судя по новостям, супруги проводят на яхте много времени. Благодаря звездным хозяевам, на борту лодки часто бывают знаменитости – Мадонна, Наталья Водянова, актриса и модель Никола Формби и другие. Дизайнер собрала на борту коллекцию мебели 1940-х годов, нос корабля украшает скульптура Дианы работы художницы Ан Дуонг. Стоимость яхты оценивается примерно в $100 млн.
На лодке можно разместить 16 гостей, обслуживают яхту 22 члена экипажа – два шеф-повара, три инженера, девять матросов, капитан и стюардессы.
Maltese Falcon
Длина: 88 м
Максимальная скорость: 24 узла
Верфь: Perini Navi
Владелец: греческая финансистка Елена Амброзиаду
Трехмачтовая парусная яхта построена в 2006 году по заказу американского инвестора Тома Перкинса по инновационной концепции Dynaship, предложенной еще в 1960-е годы. Благодаря этой системе яхте требуется минимальная команда — один человек может управлять сразу 15 парусами. С нажатием всего одной кнопки Maltese Falcon поднимает свои паруса за 6 минут и автоматически убирает их в мачты. Сложная компьютерная система управления яхтой автоматически измеряет и учитывает такие параметры, как скорость ветра.
В одном из интервью Перкинс рассказывал, что лично написал некоторые коды для компьютерной системы яхты.
Но пользовался игрушкой Перкинс не очень долго. В 2009 году яхту приобрела греческая финансистка Елена Амброзиаду, учредитель и CEO кипрского фонда Ikos. Она стала первой женщиной – обладательницей супер-яхты в мире. Стоимость покупки по различным данным составила порядка $100 млн.
Обслуживает яхту экипаж из 18 человек, одновременно она может принять 12 гостей. Интерьер лодки оформлен в стиле индастриал и хай-тек. На борту есть даже подводная лодка для глубоководных погружений – она была установлена по просьбе Перкинса.
Яхта время от времени сдается в аренду, примерная стоимость — $540 тысяч в неделю.
Aquijo
Длина: 85 м
Верфь: Oceanco и Vitters Shipyard
Aquijo – свежий проект сразу двух именитых голландских верфей. Двухмачтовая яхта строится полностью из алюминия. Одна из самых больших яхт мира по планам разработчиков должна быть легкой и маневренной, как небольшая лодка. По словам представителей верфи владелец – опытный яхтсмен — хотел маневренную и легкую яхту, на которой можно совершать круизы по всему миру и долгое время не подходить к берегу.
Дизайн алюминиевого корпуса разработан морским архитектором Биллом Триппом, но, как подчеркивают авторы проекта, он постоянно консультировался с будущим владельцем судна.
Строительство корпуса яхты полностью закончено, остался последний этап – установка мачт и прохождение морских испытаний. Яхта будет передана владельцу до конца 2015 года, имя владельца не известно.
На трех палубах Aquijo могут с комфортом разместиться 12 гостей, обслуживает ее 18 членов экипажа.
Athena
Длина: 85 м
Максимальная скорость: 18.9 узла
Верфь: Royal Huisman
Владелец: интернет-предприниматель Джеймс Кларк
Яхта голландской верфи в честь греческой богини мудрости долгое время была лидером на олимпе парусных яхт. Трехмачтовое судно построили в 2004 году для интернет-предпринимателя Джеймса Кларка. Главная просьба заказчика была объединить традиционые свойства парусной шхуны с современыми технологиями. И лодка оправдала все ожидания — в 2004 году Athena была признана лучшей парусной яхтой длиной более 40 метров на Show Boats International Award. Верфь даже выпустила книгу под названием «Athena– классическая шхуна для современности».
На яхте есть спортзал, два построенных по заказу парусных тендера (по сути полноценные 28-футовые яхты), надувные лодки Zodiac, дайвинг-оборудование. Обслуживает лодку от 10 до 18 членов экипажа, и она может принять до 10 гостей.
В 2012 году появилась информация о продаже лодки за $95 млн, в июне 2014 цену снизили до $75 млн. Но яхта по-прежнему не продана, поэтому пока собственник сдает ее в чартер. Примерная цена за неделю – $450 тысяч. Летом Athena обычно курсирует в Средиземноморье, зимой – в Карибском бассейне.
М5 (ex Mirabella V)
Длина: 75,2 метра
Максимальная скорость: 20 узлов
Верфь: VT Shipbuilding
Владелец: бывший председатель совета директоров и генеральный директор автопрокатной компании Avis Джо Витториа
Одна из самых больших одномачтовых яхт была построена для бывшего председателя совета директоров и генерального директора автопрокатной компании Avis Джо Витториа, но в основном использовалась для аренды. С недавних пор хозяин снял лодку с чартерных походов и стал использовать ее для себя.
Уникальность лодки в том, что при длине 75 метров Mirabella несет мачту высотой 88,5 метров. Правда, из-за большой длины мачты яхта не может пройти ни под одним мостом — ни в Босфоре, ни в Панамском канале, куда часто совершаются путешествия на яхтах. Зато это обеспечивает ей большую маневренность и скорость.
Кроме шести роскошных кают и салона, на яхте есть открытый кинотеатр, винный погреб, тренажерный зал и сауна. Собственный флот яхты — парусные и моторные тендеры, гидроциклы, водные лыжи, дайвинговое оборудование и даже две радиоуправляемые полутораметровые копии самой Mirabella V.
Phocea
Длина: 75 м
Максимальная скорость: 18 узлов
Верфь: Toulon Naval Docyard
Владелец: ливанская предпринимательница Муна Аюб
До 85-метровой Athena именно Phocea была самой большой частной парусной яхтой в мире. Яхту построил для cебя в 1976 году знаменитый французский яхтсмен Ален Кола. Причем четырехмачтовая лодка была предназначена для трансатлантических гонок и для яхтсменов-одиночек. Кола назвал ее Club Méditerranée. Но в важной гонке OSTAR 1976 Кола пришел лишь вторым. Вскоре после этого на яхте случился пожар, который серьезно повредил уникальное судно. Яхта участвовала еще в нескольких регатах, а после стала использоваться для чартеров компании Club Méditerranée. Затем ее выкупил и переименовал в Phocea миллионер Бернар Тапи. А в 1997 году Phocea купила за £17 млн ливанская предпринимательница Муна Аюб – экс-супруга саудовского нефтяного магната Нассера ар-Рашида. Чтобы заплатить за лодку, ей пришлось продать знаменитый алмаз «Муна» весом 112,53 карата – самый большой алмаз интенсивно-желтого цвета в мире, названный в ее честь.
Яхту полностью реконструировали, превратив в роскошный парусник для отдыха. Теперь парусник мог принять 12 гостей с 15 членами экипажа.
В 2005 году Phocea снова попала в ленты новостей после аварии во время плавания на Сардинии. В тот момент на лодке находился принц Майкл Кентский с женой, несколько человек пострадали, а сама лодка была сильно повреждена.
Atlantic
Длина: 69,24 м
Максимальная скорость: 11 узлов
Верфь: Van der Graaf
Владелец: голландский бизнесмен Эд Кастелайн
Atlantic – точная копия знаменитой гоночной трехмачтовой шхуны 1903 года постройки. Легендарная яхта Atlantic в начале прошлого века выигрывала регаты, устанавливала рекорды. Так, именно ей почти 100 лет принадлежал рекорд самого быстрого пересечения Атлантики, он был побит только в 1998 году. Реплика знаменитой шхуны была построена на голландской верфи в 2010 году по заказу голландского бизнесмена Эда Кастелайна. На борту могут размещаться 12 гостей и 12 человек команды. Кроме того, на борту яхты есть кинотеатр и все для комфортного отдыха, хотя спортивная лодка по-прежнему иногда участвует в регатах. Внутренняя отделка в колониальном стиле тоже полностью копирует интерьер оригинальной лодки. Atlantic сдается в аренду от €95 000 на неделю.
Vertigo
Длина: 67,2 метров
Максимальная скорость: 20 узлов
Верфь: Alloy yachts
Головокружительный парусник — самая большая яхта Новой Зеландии — изначально строилась для круизов. Поэтому из лодки решили сделать «пентаус на море». Здесь есть все, к чему привыкли горожане и от чего не готовы отказываться даже на море, — телевизоры с плоским экраном, компьютеры и тренажерный зал, отдельный офис, комната для школьных занятий и бассейн. Кроме того, на яхте большая открытая зона для отдыха и обеда на свежем воздухе, а также оборудование для дайвинга и водных видов спорта.
Но при этом быстрая и маневренная лодка легко разгоняется до 20 узлов, поэтому, скорее всего, у гостей не будет желания сидеть в закрытом тренажерном зале или смотреть телевизор.
В 2012 году Vertigo получила приз World Super Yacht за «Лучшую парусную яхту года». Аренда яхты стоит от €225 000 в неделю. Летом Vertigo ходит по Средизомноморью, а зимой — по Карибскому морю. На лодке может одновременно находится до 10 человек гостей и 11 членов экипажа.
Hetairos
Длина: 66,9 м
Максимальная скорость: 25 узлов
Верфь: Baltic Yachts
Финская яхта с классическим дизайном и использованием высокотехнологичных материалов отличается от большинства тем, что это самая большая яхта из композитного углеродного волокна. Благодаря этому длинная лодка ведет себя как маневренная и небольшая яхта, а также способна развивать скорость выше, чем многие другие суперхяхты. Заказчик при строительстве яхты просил сделать быструю лодку для участия в регатах, но еще одним условием была возможность пройти под Панамским мостом. Поэтому высота мачты — 62,5 метра. Интерьер яхты выполнен в лаконичном колониальном стиле и светлых тонах. Имя владельца яхты не называется, но предположительно это немецкий бизнесмен Отто Гаппель, №690 в глобальном списке миллиардеров по версии Forbes. Яхта рассчитана на 12 гостей и 10 членов экипажа. Hetarios сдается в аренду от €100 000 за неделю.
Ahimsa (ex Aglaia)
Длина: 66 м
Максимальная скорость: 13 узлов
Верфь: Vitters Shipyard
Дизайнерская яхта 2011 года постройки, корпус лодки сделан из аллюминия, на ней стоит самый большой составной руль в истории парусных лодок. Правда, все инженерные особенности яхты – как и имя хозяина – до сих пор не известны. За необычный дизайн лодки и рисунок на парусах отвечала компания Dubois Naval Architects. Кроме того, на борту находится картина Code 1 норвежского художника Магне Фурухольмена — это самое большое художественное произведение на холсте в мире, его плошадь – 3600 кв метров.
В 2014 году яхта была переименована, из чего эксперты сделали вывод, что она сменила хозяина. Яхта рассчитана на участие в регатах, но хозяева до сих пор не выставляли яхту на соревнования.
ТОП-5 лучших яхт для Средиземноморского чартера по версии Sailica. Какие они? ⚓ Sailica.com
Чартер — это самый распространённый вид яхтенных путешествий в мире, всё больше людей предпочитают его традиционной и дорогостоящей покупки лодки. Чартерный флот Европы составляет более пятнадцати тысяч корпусов разный типов, размеров и производителей. Еженедельно в высокий сезон в Европе сдаётся около восьми тысяч яхт, а суммарный оборот средств в чартере превышает 14 миллиардов американских долларов.
Большинство чартерных яхт — парусные. Именно парус обеспечивает максимальную свободу, так горячо любимую яхтсменами. Ваше топливо всегда с вами — это ветер, который не зависит от заходов в марины или вашего бюджета на путешествие, он либо есть, либо его нет. Вас совершенно не волнует цена за баррель и вы ничего не слышали о нефтяном эмбарго 1973го — только прогноз погоды, только хардкор.
Разумеется, топливо вам понадобится, но далеко не в таких количествах, как любителям сжечь пару сотен литров по пути к соседнему острову. В конце концов, парус идеально подходит борцам за окружающую среду. Возможно, не совсем очевидно, но мы то с вами точно знаем, что покататься недельку по Итальянским островам на двадцатиметровой моторной яхте — то же самое, что срубить пару-тройку столетних секвой. Однако, сейчас не о секвойях.
Каждый, кто идёт бронировать яхту, в идеале, встаёт перед выбором из сотен разнообразных вариантов — ну, например, у нас на Sailica.com. В итоге, у соискателя получается несколько, подходящих под все критерии, яхт. Критериев очень много, однако, мы возьмём самые распространённые и те, которые сами считаем важными — мы же опытные.
Статистика говорит, что абсолютное большинство круизов по Средиземному морю в высокий сезон, совершается компаниями близких друзей или семьями. Большая часть из них предпочитает однокорпусники катамаранам, а яхтам, повидавшим виды — новые. В то же время, и те и другие пользуются популярностью в четырёх- и пятикаютной конфигурации.
Итак, команда Sailica подобрала для вас ТОП-5 яхт, которые идеально подойдут для семейного путешествия по тёплым прибрежным водам южной Италии, Греции, Франции и любого другого южно-европейского региона.
1. Hanse 588 — 2017.
Верфь Hanse является одной из старейших, существующих сегодня, яхтостроительных компаний и достойным подтверждением стереотипа о «немецком качестве». Производитель позиционирует себя инноватором и это не случайно. Именно благодаря Hanse в индустрию стремительно ворвалась такая технология, как грот, скручивающийся прямо в гик.
Hanse 588 — это самый большой монохал в нашем топе и мы считаем её максимально подходящей для семейного отдыха. Яхта построена, следуя всем трендам и новинкам в отрасли: гладкая 55ти-футовая палуба, все концы проведены под тиковым покрытием, все лебёдки электрические, грот скручивается в гик, этот список можно расписать ещё на пару страниц, но оно вам надо? А ещё она оборудована хардтопом — разновидностью флайбриджа, очень удобным жёстким бимини, к которому мы привыкли на катамаранах.
2. Oceanis 48 — 2017.
Знаменитый модельный ряд Oceanis, верфи Beneteau — это лодки категории А, предназначенные для любых условий. Они одинаково хорошо подходят, как для всеми любимого, Blue water cruising, благодаря свободной палубе и откидной платформе в корме, так и для пересечения Атлантического океана, благодаря высокой практичности, прочности и огромным танкам для воды и топлива.
Лодка оборудована кормовым камбузом с грилем, большой генуей, так что с гротом париться не придётся (если не захочется), и огромными иллюминаторами, которые позволят наслаждаться видами даже находясь в каюте.
3. Sun Odyssey 440 — 2018
Самая «маленькая» яхта в нашем топе, однако, она является прямым доказательством, что, в отличие от автопрома, с судостроением у Французов всё в полном порядке. Сорок четыре фута вмещают в себя всё, что вы можете требовать от яхты, даже горазда больших размеров. Здесь вам и электролебёдки, и подрули, и огромная для лодки такого размера, корма и мастер-каюта. А при желании — вам выдадут четырёхкабинныую версию, которая не уступит в комфортности, благодаря невероятной эргономичности дизайна от Jeanneau. Вообще, Sun Odyssey 440 является отличным примером стабильного развития модели, которая уже который год не подводит поклонников верфи по всему миру.
4. Lagoon 620 — 2018.
Да-да, маленький любитель катамаранов, мы про тебя не забыли и, наконец, добрались до того места, ради которого ты читал эту статью. Бесспорно, флагман французского производителя Lagoon и нашего топа. Аренда такой малышки встанет соискателю в копеечку, но оно же того стоит, правда?
Катамаран по-настоящему огромный — это очевидно, если вы когда-нибудь ходили на катамаранах. Средний размер для этих «плавучих вилл» — 40−45 футов, которые вмещают в себя все возможные и невозможные плюшки для любителей гедонизма. Размер этой красавицы — потрясающие 62 фута, и это при «раздутости», характерной лодкам верфи.
В чартерной комплектации вам будет предложена шестикаютная версия, все каюты колоссального размера, все с личными сан-узлами и персональными выходами на палубу. Естественно — гигантский кокпит и кают-компания с большим камбузом и, внимание, большим, вертикальным, двухкамерным холодильником. Что ещё нужно?
Нужно ещё кое-что. Грот скручивается в гик, в носовой части, помимо сеток и подушек, оборудован небольшой кокпит с холодильником и баром, имеется гигантский флайбридж с двумя постами управления, который сам производитель называет «второй палубой». Ну и напоследок — наша любимая подсветка дна вокруг лодки, чтобы смотреть на рыбок, да, прямо как у суперяхт.
5. Bali 4.0 — 2017.
Это именно тот среднячок, о котором мы говорили, однако, только с точки зрения размера. Blai можно назвать Mersedess-Benz в мире катамаранов, причём данная модель, как раз таки что-то вроде S-Class. Lagoon же, скорее, Citroen. Ничего личного.
Главной фишкой Bali можно считать их практическое объединение кокпита и кают-компании, что дарит гостям пространство, невероятное для такого размера. Лодка очень эргономична и эстетична — это настоящая находка для ценителей высокого дизайна в сочетании с практичностью и комфортом.
В чартере вам, скорее всего, попадётся четырёхкаютная версия, однако, кабины по-настоящему просторны, иллюминаторы в них огромны, а кают-компания, объединённая с кокпитом придаёт ощущение того, что вы находитесь на яхте намного большего размера. Про флайбридж с подушками для загара не стоит и говорить — по размеру он напоминает взлётную полосу среднестатистического аэродрома в странах «третьего мира».
Подведя итоги, можно сказать, что сегодня чартерный флот уже может удовлетворить потребности любого, даже самого требовательного клиента, но продолжает развиваться с каждым днём. Кто знает, может быть, вскоре, мы сможем собрать себе идеальную лодку непосредственно перед путешествием. Поживём — увидим.
Benetti
Blohm & Voss
Oceanco
Именно в Голландии занимаются производством мегаяхт Oceanco, известных всему миру сравнительно с недавнего времени (1990 год). Тем не менее, Вам необходимо будет заглянуть по пути и в Монако, где компания решила разместить часть своих подразделений, занимающихся дизайном, маркетингом и продажами. Такой кажущийся сперва дискомфорт не останавливает самых богатых людей (и даже из-за океана!). Яркий пример тому – желание кинорежиссеров Стивена Спилберга и Тео Ангелопуса побаловать себя яхтами премиум-класса из Европы. Christensen
Amels
Trinity Yachts
Perini Navi
Любителям итальянских яхт стоит обратить внимание на Perini Navi Group, компанию, верфи которой находятся в Виареджио. Четыре подразделения фирмы занимаются производством разного типа яхт: обычных парусных – длиною как 40–60 метров, так и более 60 метров, и гоночных, скоростных круизных лодок и модельных моторных суден. Heesen
Lürssen
Feadship
First Export Association of Dutch (или Feadship) – голландская компания, мировой лидер в создании суперяхт класса «custom made». Верфи принадлежит своеобразный рекорд производства: с 1949 года уникальные мегаяхты длиною 40–100 метров пользуются спросом у богатейших людей планеты. Малкольм Форбс и Генри Форд стали двумя из тех более чем 250 счастливчиков, которые приобрели себе красавиц у Feadship.
|
Морские дьяволы: топ-10 самых именитых компаний в мире яхт. Фото | Бизнес
LVMH
Председатель и генеральный директор: Бернард Арно
Бренды: Princess Yachts, Royal Van Lent (Feadship)
Годовой доход: $35,6 млрд (2015)
Moet Hennessy Louis Vuitton, более известен как LVMH, также является одним из ключевых игроков яхтенной индустрии. В 2008 году L Capital, инвесткомпания LVMH, приобрела Princess Yachts за 200 млн фунтов при поддержке инвестбанка Calyon. Позднее в том же году конгломерат укрепил свои позиции на рынке путем приобретения Royal Van Lent (часть Feadship) за 200-400 млн евро. В 2007 году Royal Van Lent сообщил об обороте в 100 млн евро. Известно, что LVMH построила яхту Tango (77 метров), которую относят к владельцу «Реновы« Виктору Вексельбергу.
Следующий слайд
Gavio Group
Текущий владелец: Бенджамино Гавио
Бренды: Baglietto, Cerri Cantieri Navali, Bertram
Годовой оборот: €2,2 млрд (2012)
Gruppo Gavio — большая итальянская корпорация, чей основный бизнес приходится на компанию, обслуживающую 1400 км автомагистралей в Италии. В 2012 году Бенджамино Гавио приобрел итальянскую верфь Baglietto за €18,5 млн. Верфь переживала свои не лучшие времена из-за финансового кризиса, в 2009 году повлекшего за собой отрицательный капитал в размере €73 млн. Группа укрепила свои позиции в индустрии, купив Cerri Cantieri Navali за пару месяцев до сделки с Baglietto, а также приобретя американский бренд Bertram в 2015 году.
Следующий слайд
Privinvest Group
Владельцы: Акрам и Искандер Сафа
Бренды: CMN, Nobiskrug, ADMShipyards
Privinvest Group одна из старейших морских корпораций в Европе, которая вовлечена и в яхтенную индустрию, и в военно-морское производство. Компания, основанная братьями Сафа, в 1992 году приобрела находящуюся в г. Шербург (Франция) Constructions mécaniques de Normandie (CMN). Впоследствии компания развернулась верфи в пользу ближневосточных заказов.
В 2007 году компания консолидировала 30% Abu Dhabi MAR, которая решила заняться постройкой судов через ADMShipyards, результатом чего стала 141м яхта Yas. В 2007 году Privinvest еще более укрепила свои позиции на рынке покупкой немецкой верфи Nobiskrug, которая построила парусник А для Андрея Мельниченко.
Следующий слайд
Azimut-Benetti Group
Текущий владелец: Паоло Вителли
Бренды: Benetti, Azimut
Максимальный месячный доход: €300 млн (2011)
Азимут был основан Паоло Вителли в начале 70-х годов в качестве дистрибьютора лодок Amerglass. Впоследствии компания превратилась в производителя яхт с первой построенной лодкой размером 43 фута, после чего Азимут доставила принцу Кувейта первую в мире 30-тиметровую яхту из стекловолокна, названную Failaka. В 1985 году Azimut приобрела верфь Fratelli Benetti в г. Виареджио, тем самым положив начало развитию группы. Позднее фирма начала сотрудничать с молодым дизайнером Стефано Риджини, который придумал фирменный экстерьер лодок Azimut, узнаваемый во всем мире.
В 2001 году компания приобрела верфь Gobbi, которая на настоящий момент производит серию лодок Atlantis от 10 до 18 метров. В 2004 году группа купила брокеражную фирму Fraser Yachts, которая построила Marina di Varazze и Royal Yacht Club в Москве. К 2011 году активы компании выросли до €300 млн с оборотом в €600 млн. Azimut-Benetti много строили для россиян. Например, одним из проектов была 59-метровая яхта Annaeva. Ее первоначально строили для владельца банк «Русский стандарт» Рустама Тарико, но затем яхты была переименована и продана из-за трудностей банкира.
Следующий слайд
Ferretti Group
Текущие владельцы: Weichai Group
Бренды: Ferretti, Custom Line, Pershing, CRN, Itama, Mochi Craft, Riva
Максимальная зафиксированная стоимость: €1,5 млрд (2007)
Ferretti была основана в 1968 году в качестве первого морского отдела семейного бизнеса Алессандро и Норберто Ферретти. В 1971 году компания доставила свое первое моторное деревянное судно и к 1982 году стала производить лодки с ходовым мостиком для спортивной рыбалки. К 1996 году группа решила расширяться и запустила Custom Line, отдел, который отвечал за производство лодок длиной в 26-40м. Все последующие годы компания укрепляла свои позиции на рынке, приобретая такие бренды, как CNA в 1998, CRN в 1999, Riva в 2000, Mochi Craft в 2001 и Itama в 2004.
Готовясь к первому публичному размещению акций компании (IPO) в яхтинге, после того, как Ferretti была выкуплена Candover Investments, ее стоимость в 2007 году измерялась в €1,5 млрд, но финансовый кризис повлек за собой значительный спад цены. Как результат, группе необходимо было реструктуризировать долги и кредиторов, которые возглавлял Королевский банк Шотландии. Согласно Bloomberg, компания превратила часть своих долгов на €1,2 млрд в инвестиции. В конце концов Ferretti Group была продана Weichai Group.
Следующий слайд
Heesen Yachts
Текущий владелец: Вагит Алекперов
Бренд: Heesen Yachts
Максимальный месячный доход: €300 млн (2011)
По данным Forbes, Вагит Алекперов является девятым самым богатым человеком в России. В мае 2015 года стало известно, что глава «Лукойла», самой крупной независимой нефтяной компании России, является владельцем верфи Heesen. В 2008 году он купил голландскую верфь у ее основателя Франца Хисен за 100 млн евро. В 2013 году прибыль Heesen составила €5,2 млн.
В марте 2016 Heesen спустила на воду свою новый флагман Galactica Super Nova.
Следующий слайд
Oceanco
Текущий владелец: Мохамед Али Аль-Барвани
Бренды: Oceanco, Turquoise Yachts
Аль-Барвани нажил свое состояние, инвестируя в нефть, газ, минералы и производство. В 2010 году он приобрел голландскую верфь Oceanco у греческого магната Теодора Ангелопуса. Oceanco стала первой компанией, придумавшей размещать спа-бассейны на яхтах. Активное участие Аль-Барвини в развитии верфи поспособствовало тому, что Oceanco изготовила яхту Nirvana российскому миллиардеру Владимиру Потанину. Теперь компания также расширила свои площади и может строить яхты длиной до 160 метров.
В декабре 2013 года Аль-Барвани укрепил свои позиции в индустрии, купив турецкую верфь Proteksan (сейчас Turquoise Yachts), которая переживала не лучшие времена в связи с растиражированной СМИ новостью о затонувшей яхте Yogi.
Следующий слайд
Dalian Wanda Group
Председатель и основатель: Ванг Джианлинь
Бренд: Sunseeker
Годовой доход: $39,47 млрд (2014)
Wanda Group — крупнейший игрок сферы недвижимости в Китае, а также владелец самой крупной сети кинотеатров. Компания основана в 1988 году Вангом Джианлинем. На настоящее время активы компании насчитывают 634 млрд юаней, а также 26 млн кв.м. площадей отелей. В 2013 году компания Dalian Wanda Group приобрела английскую верфь Sunseeker за 300 млн фунтов.
Следующий слайд
Lurssen
Бренды: Lurssen Yachts, Blohm+Voss
Управляемая четвертым поколениям семьи Lurssen, немецкая верфь была основана в 1875 году и с того момента спустила на воду одни из самых знаменитых яхт: Azzam (180 метров), построенную для правителя Абу Даби и являющуюся самой длинной лодкой в мире, а также Dilbar для Алишера Усманова.
Известная в основном постройкой мегаяхт, верфь занимается и военно-морскими судами. На данный момент она насчитывает 2800 рабочих и 8 судостроительных фабрик в Северной Германии. В 2016 году немецкие регулирующие органы разрешили Blohm+Voss сделку по покупке верфи Lurssen у инвестиционного фонда Star Capital.
Следующий слайд
Fincantieri
Бренды: Fincantieri Yachts, Camper & Nicholsons International
Годовой оборот: $4,33 млрд (2016)
Fincantieri летом 2014 года была выставлена на фондовой бирже Милана как часть приватизационного плана, осуществляемого правительством Италии. Построив 134-метровой Serene для Юрия Шефлера, верфь заявила о себе как о застройщике мегаяхт в 2011 году. Несмотря на это, большую часть оборота Fincantieri составляет постройка и ремонт круизных судов. Вторая яхта итальянской компании была не менее уникальна — Ocean Victory, которая была построена для Виктора Рашникова в 2014 году. Проект однако повлек за собой судебные тяжбы между владельцем Serene и верфью, вызванные схожими чертами яхт.
В последние годы компания представила новую серию концептов, как, например, Private Bay или Sundance, а также укрепила свои позиции в яхтинге покупкой значительной доли брокерской фирмы Camper & Nicholsons International, которой теперь владеют Fincantieri наряду с китайской Lai Sun Group.
Следующий слайд
43 лучших дизайна парусных яхт bluewater всех времен
Какую яхту выбрать для плавания по bluewater? Этот вопрос вызывает даже больше споров среди моряков, чем вопрос о том, какая яхта самая крутая или лучшая для гонок. В то время как гоночные дизайны сравниваются друг с другом, крейсерские моряки имеют очень ограниченные возможности испытать различные яхты в реальных условиях океана.
Здесь мы представляем вам наш лучший выбор за десятилетия разработок и запусков. На протяжении многих лет команда Yachting World ходила на этих лодках, тестировала их или присуждала им награды European Yacht of the Year, и мы тщательно проанализировали многие из них, чтобы составить список, который, по нашему мнению, должен быть в вашем списке желаний.
Правильный выбор может сводиться к тому, как вы предвидите, что ваша яхта будет использоваться после того, как она пересекла океан или совершила переход: будете ли вы жить на якоре или путешествуете вдоль побережья? Если это так, вашими основными требованиями будут пространство, размер каюты, легкость спуска тендера и постановки на якорь ближе к берегу, а также возможность комфортного размещения гостей, не являющихся опытными моряками.
Продолжение статьи ниже…
Выбор лодки для морских круизов — нелегкое решение.Я исследовал эту тему на…
До начала ходовых испытаний я бы поставил деньги на приз Hallberg-Rassy или Wauquiez. …
Все эти соображения привели к неумолимому развитию катамаранов bluewater — однокорпусным катамаранам нелегко конкурировать по этим параметрам. Но если ваш маршрут и повестка дня требуют больше времени на море и различных условий, или вы планируете отправиться в места, которые могут быть более сложными, у однокорпусного судна это есть.Лагуна будет совершенно неправильной в Ян-Майене или проливе Бигл…
Поскольку для того, чтобы сделать правильный выбор, очень важно выбрать правильную лодку для предприятия, мы разделили нашу редакцию на категории: лучшие по комфорту; для семей; за производительность; и для экспедиции или плавания в высоких широтах.
Лучшие парусные яхты bluewater для комфорта
Фото: Грэм Снук
Амель 55
Это преемник легендарного Super Maramu, дизайн кеча, который на протяжении нескольких десятилетий определял легкость управления по ветру и стал культовым для французской верфи.Amel 55, которому уже почти десять лет, представляет собой мост между этими стойкими приверженцами мира и более свежими и полностью переосмысленными шлюпами Амеля — Amel 50 и 60.
Модель 55 может похвастаться всеми серьезными характеристиками, которые любили и ценили любители Амеля: подвешенный на скегах руль, прочный корпус, водонепроницаемые переборки, надежные ограждения и фальшборты. И, что самое примечательное, прочная будка для собак, в которой рулевой сидит в укрытии за рулем.
Эта конструкция позволяет комфортно жить в течение длительного времени, и список стандартных функций можно продолжать и продолжать: passarelle; настоящие морские причалы с подветренной тряпкой; электрический грот и генуя; и множество практичных вещей, которые можно достать прямо до посудомоечной машины и посуды.
Нельзя обойти стороной тот факт, что эти конструкции сейчас выглядят довольно устаревшими, и благодаря развитию более простых систем управления парусами оснастка для кеч вышла из моды, но Amel — не что иное, как феномен, и если вы никогда даже не заглянул на первую доску, вы действительно пропустили угощение.
Фото: Сандер ван дер Борх
Конкурс 50CS
Крейсер Contest 50CS с центральной кабиной и настоящим долголетием был спущен на воду Conyplex еще в 2003 году и до сих пор строится семейной голландской компанией, теперь в обновленной и рестайлинговой форме.
С полностью сбалансированным рулем, большим колесом и современными подводными секциями, Contest 50CS является удивительно хорошими характеристиками для лодки, имеющей сухой вес 17,5 тонн. Многие из них были оснащены закруткой в мачте, что явно ограничивает эти характеристики, но даже без этого катера рассчитаны на небольшой экипаж.
Электрические лебедки и шкатулка легко доступны с руля. На нашем тесте Contest 50CS мы сами убедились, как два человека могут маневрировать по ветру под спинакером без излишней драмы.Против ветра, на 105% генуе так легко лавировать, что это льстит даже самому сорняку.
Внизу, уровень отделки столярных работ является одним из лучших, а интерьер полон умных деталей, снова обновленных и модернизированных по сравнению с ранними моделями. Contest 50CS никогда не была самой дешевой парусной яхтой bluewater, она осталась востребованной в качестве покупки у брокеров. Это уверенно устойчивая, легко управляемая, очень хорошо построенная яхта, которая по всем этим причинам выдержала испытание временем.
Это яхта, которая могла бы помочь вам расширить ваши круизные площадки, почти не осознавая этого.
Фото: Рик Томлинсон
Hallberg-Rassy 48 Mk II
Для многих шведская верфь Hallberg-Rassy представляет собой квинтэссенцию круизера для пар с голубой водой. Эти дизайны с их характерной синей линией бухты славятся своим морским поведением, прочной, как скала, постройкой и красиво оформленными традиционными интерьерами.
На взгляд некоторых, Hallberg-Rassys не совсем крут, но уверенность владельца компании Магнуса Расси в формуле и вера в постепенную «пошаговую» эволюцию была таким исключительным гарантом надежного качества и репутации. и стоимость при перепродаже.
Центральная кабина Hallberg-Rassy 48 олицетворяет концепцию комфорта на море и, как и все модели Hallberg-Rassys, разработанные Фрером с 1990-х годов, удивительно летает как против ветра, так и стабильно по ветру. 48 вполне может управляться парой (как мы обнаружили несколько лет назад в Тихом океане) и без особых усилий может преодолеть 200 миль в день.
Hallberg-Rassy 48 был выпущен почти десять лет назад, но Mk II 2014 года — наш выбор, обновленный с более современным профилем, большими окнами и иллюминаторами корпуса, которые заливают светом салон и кормовую каюту.Благодаря большому графическому столу, безопасному линейному камбузу, множеству вещей и пространству для дополнительного оборудования, такого как оборудование и снаряжение, эта яхта в значительной степени соответствует всем требованиям.
Фото: Рик Томлинсон
Дискавери 55
Впервые представленный в 2000 году, Discovery 55 выдержал испытание временем. Созданный Роном Холландом, он попал в золотую середину по размеру, который понравился парам и семьям, планирующим опоясать мир.
Элегантно оформленный и хорошо сбалансированный, 55 также отличается практичным дизайном, с глубокой и надежной кабиной, удобными сиденьями, самоклеящимся гуськом, специальным местом для хранения спасательного плота, приличным транцем совка для сахара, который полезен для плавания или доступа к лодке, и очень комфортное жилье внизу.Короче говоря, это дизайн, который был хорошо продуман теми, кто был там, получил синяки, уколол пальцы ног и поклялся изменить ситуацию в будущем, если у них когда-либо будет такая возможность.
Во всем помещении есть множество примеров хорошей деталировки, от множества поручней и поручней до глубоких раковин на камбузе, обеспечивающих немедленное хранение во время движения, и душевых кабин стоя / сидя. Места для хранения вещей тоже хороши, с множеством шкафчиков разумного размера в легко доступных местах.
Discovery 55 обладает множеством практичных идей и изящных деталей. Она не была и никогда не была прорывом в современном роскошном круизе, но она красива, удобна для плавания и жизни и хорошо воспитана.
Фото: Библиотека изображений Latitude
Рустлер 42
Трудно найти больше корнуолла, чем растлер. Корпуса этого проекта Стивена Джонса отлиты вручную и оборудованы в Фалмуте — и немногие из них построены более прочно, чем этот традиционный, новаторский морской крейсер.
Она может похвастаться герметизированным свинцовым килем, без килевых болтов и созданием поддона для большого количества топлива и воды, а массивный скег защищает руль направления. Она разработана с учетом хорошей курсовой устойчивости и несущей способности. Все эти особенности придают этой яхте уверенность, поскольку она не боится грубых вещей.
Большинство построенных имело фрезерную оснастку, гибкую конструкцию, удобную для длительных переходов в любых морских и погодных условиях. Внизу камбуз и койки в салоне удобны и удобны для жизни в порту и на море, со столярными изделиями, которыми по праву гордятся строители Rustler.
Поскольку современные яхты стали шире, выше и толще, Rustler 42 является исключением. Это исключительно воспитанная морская яхта в традиционном стиле с элегантными линиями и приятными свесами, но при этом удивительно мощная. И хотя ей уже более 20 лет, неподвластный времени внешний вид и качества означают, что этот дизайн делает ее все более похожей на многолетнюю, современную классику.
Устрицы 575
Окончательный размер кроссовера, точка, при которой яхта может обслуживаться парой, но достаточно велика, чтобы иметь профессионального шкипера и быть зафрахтованной, находится примерно на отметке 60 футов.При высоте 58 футов 8 дюймов, Oyster 575 идеально вписалась в этот растущий рынок, когда была запущена в 2010 году. Она стала одной из самых популярных моделей верфи, и только сейчас ее вытесняет новая модель Oyster 565, разработанная Робом Хамфрием (просто запущен этой весной).
Построенный в различных конфигурациях с глубоким килем, килем с малой осадкой или швертом с двумя рулями направления, владельцы могли получить компромисс между лучшей производительностью и легким доступом к более мелким бухтам и якорным стоянкам. Глубокий корпус, также разработанный Робом Хамфрисом, известен своей легкостью движения в море.
Одни из лучших особенностей Oyster 575 включают характерный стиль окон на крыше и центральную кабину (почти каждый узнает с первого взгляда, что это Oyster) и превосходную внутреннюю отделку. Если у нее есть недостаток, то это, вероятно, высокая кабина, но обратная сторона — высота над головой на камбузе и проход к большой кормовой каюте.
Эта конструкция также имеет ряд практических особенностей для дальних круизов, таких как высокие перила, специальные места для хранения спасательных плотов, обширная лазаретка для проглатывания парусов, тендер, крылья и т. Д., А также машинное отделение пентхауса.
Привилегированная серия 5
Настоящий роскошный катамаран, стоимость которого полностью экипирована, стоит 1 млн евро, он заслуживает того, чтобы его видели вместе с такими, как Oyster 575, Gunfleet 58 и Hallberg-Rassy 55. Он может похвастаться большой кабиной и жилой зоной, а также светом и просторный салон с акцентом на внутреннюю и внешнюю жизнь, холодильные массы и большой камбуз.
Отличительными чертами
являются качество отделки и прочная конструкция яхты, рассчитанная на высокую полезную нагрузку, безопасную прогулочную палубу и круговой обзор с поста управления.Новый Privilege 510, который заменит его, выйдет в феврале 2020 года.
Оружейный флот 43
Именно с этим дизайном Тони Кастро Ричард Мэтьюз, основатель Oyster Yachts, запустил в 2012 году совершенно новый конкурирующий бренд, наименьший из линейки, простирающийся до флагманского Gunfleet 74. Сочетание коротких свесов и центральной кабины при таком размере делает сделать Gunfleet 43 современным, хоть и немного квадратным, но время и последующие тенденции в дизайне благосклонно отразились на ее линиях, а качество сборки отличное.Салон, камбуз и кормовая каюта являются исключительными для яхты такого размера.
Фото: Дэвид Хардинг
Кракен 50
Задуманный как крейсер с поясом и подтяжками, Kraken 50 спущен на воду в прошлом году. Его уникальные острия находятся под водой в виде полностью подвешенного на скеге руля и так называемого «нулевого киля», герметичного длинного киля со свинцовым балластом.
Kraken Yachts — детище британского бизнесмена и опытного крейсера Дика Бомонта, который твердо уверен, что безопасность должна быть превыше всего при проектировании и постройке круизных яхт.«Не существует такой вещи, как« одна яхта для всех целей »… Невозможно получить лучшее из всех миров, что бы ни говорил вам продавец», — говорит он.
Wauquiez Centurion 57
Немногие яхты могут претендовать на то, чтобы быть одновременно захватывающим дизайном в средиземноморском стиле и серьезным и практичным североевропейским оффшорным крейсером, но Wauquiez Centurion 57 пытается объединить и то, и другое. Она немного промахивается, если судить исключительно по любому из критериев,
, но она красива и достаточно практична, чтобы соответствовать ее цели.
Очень приятная, продуманная яхта, впечатляюще построенная и отделанная теплым и комфортным интерьером. Более универсальный, чем радикальный, его можно было использовать для комфортного плавания через Атлантику и с равным удовольствием участвовать в гонках на Antigua Sailing Week.
Боуман 40
Современная классика, если она вообще была. Яхта среднего и большого водоизмещения, жесткая и легко способная противостоять парусам. Симпатичные, традиционные линии и макет ниже.
Фотография: Voyage of Swell
Cal 40
Хорошо зарекомендовавший себя американский дизайн середины 1960-х годов, когда-то победивший в гонках Transpac Race. По-прежнему вызывает восхищение как красивый, с небольшим носом и выступающим транцем.
Hylas 46
Вместительный круизер среднего водоизмещения, идеального размера и хорошего жилья для пар или семейного круиза, и гораздо менее дорогостоящий, чем у аналогичных брендов класса люкс.
Фото: Питер Шамер
Мало 37
Шведский крейсер с кормовой кабиной, меньше, чем многие здесь, но хорошо сложенный и законченный, сверхпрочный карманный океанский крейсер.
Тартан 3700
Созданная как круизер с высокими характеристиками, сейчас есть более гибкие альтернативы, но это все еще очень красивая яхта.
Брокер ’ на выбор
Дискавери 55 Бризо
Эта яхта уже обогнула земной шар и «готова к следующему приключению», — говорит брокер Бертон. Цена: 535000 фунтов стерлингов + НДС
Oyster 575 Ayesha
«Потрясающе и прекрасно оборудована для круизов по голубой воде», — говорит брокер Ancasta International.Цена: 845 000 фунтов стерлингов (налог не уплачен)
Oyster 575 Жемчуг Наутилуса
Практически новая яхта Oyster Brokerage с высокими техническими характеристиками, столярными изделиями из белого американского дуба и белой кожаной обивкой, а также имеет небольшой осадочный киль. Цена: 1,49 млн $
.
10 лучших парусных яхт, о которых вы действительно должны знать — Новости чартера и суперяхты
Аренда парусной яхты — это незабываемые впечатления от отпуска. Вы не только сможете наслаждаться исключительной свободой и уединением на воде, у каждого всегда есть чем заняться. От занятий спортом до ужина на палубе — вы также можете исследовать отдаленные и скрытые места. Преданный своему делу капитан и команда позаботятся о каждой вашей прихоти, сделав ваш отпуск на парусной яхте незабываемым.Если вы задумываетесь об организации прекрасного отдыха на парусной яхте, вот вам вдохновение: список из десяти лучших парусных яхт…
1. Мальтийский сокол
Считается многими энтузиастами лучшей парусной яхтой из когда-либо построенных, Maltese Falcon — огромная роскошная парусная яхта. Это гигантские 88 метров в длину и высотой с табличку в руке Статуи Свободы. Более того, у этого судна революционные паруса, которые превращаются в автономные вращающиеся мачты из углеродного волокна.Этот 12-местный салон, принадлежащий миллиардеру Кремниевой долины Тому Перкинсу, полностью укомплектован всеми возможными предметами роскоши.
Мальтийский сокол
2. Парсифаль III
Одна из самых стильных парусных яхт, 54-метровый кеч Perini Navi с чистыми линиями принадлежит датскому кофейному миллионеру Ким Вибе-Петерсен. Уникальным преимуществом Вибе-Петерсен является ее интерьер, спроектированный Реми Тесье, обтекаемый и минималистичный. Что особенного в этой парусной яхте, так это то, что на ней есть место для принятия солнечных ванн.Бесконечные светлые палубы и множество мест для уединения. Построенные для скорости и стиля, мачты Parsifal III вмещают 2800 квадратных метров паруса, которые могут разгонять лодку до скорости 12,5 узлов.
Парсифаль III
3. Гамильтон II
Hamilton II — одна из самых красивых и элегантных парусных яхт на рынке сегодня. Это скорее минималистичный бутик-отель, чем лодка, с акрами светлого дерева и красивой обтекаемой простой мебелью.Основным преимуществом Hamilton II перед другими моделями является подъемный киль, позволяющий спускаться на мелководье. На борту также есть хороший выбор каяков, лыж, досок для волн и рыболовного снаряжения. Идеально подходит для небольших групп (восемь спальных мест, экипаж из шести человек).
Гамильтон II
4. M5 (ранее Mirabella V)
Трудно найти слова, чтобы описать этот огромный 75-метровый супер-макси, спроектированный Роном Холландом. На M5 была установлена самая большая в мире шлюпочная установка с головной частью на высоте более 100 метров над килем, когда она впервые была спущена на воду как Mirabella V в 2004 году.Недавно и в значительной степени переоборудованный в порту Пенденнис в Фалмуте, Великобритания, он сохраняет свой статус крупнейшего шлюпа в мире. Нет никаких сомнений в том, что M5 снова является одной из лучших парусных яхт в мире, впечатляющей во всех отношениях.
MIRABELLA M5
5. EOS
Спущенная на воду в 2006 году невероятная парусная суперяхта имеет размер 93 метра. Это судно — одна из самых больших частных парусных яхт. Эта трехмачтовая бермудская стрелка была первоначально построена для американского кино- и медиа-миллиардера Барри Диллера.Ее внешний вид разработан Langan Desing Associates, а морская архитектура — Lurssen. EOS может разместить на борту 16 гостей, которым помогает экипаж из 21 человека. Было много споров, является ли она самой большой парусной яхтой в мире, и многие сравнивали ее с Maltese Falcon.
Суперяхта EOS
6. Mondango
Кеч Mondango длиной 52 м (170 футов) был разработан Эдом Дабиусом для продолжительных круизов по открытой воде. Задача заключалась в том, чтобы сочетать комфорт со стилем и скоростью.В отличие от многих суперяхт, она представляет собой серьезное парусное судно, большое судно, которое не делает компромиссов в плане размещения, которое предлагает абсолютную роскошь. Трудно точно оценить масштабы этой лодки, но она оснащена носовым подруливающим устройством мощностью 120 л.с., а заправка топливных баков может стоить примерно от 30 000 фунтов стерлингов.
Mondango
7. Тамсен
Эта парусная яхта 52M (170’7 ″) была построена в 2007 году в Италии, а затем спущена на воду Perini Navi в 2007 году. Perini Navi стоит за ее военно-морской архитектурой, а также разработала дизайн интерьера.Каюты вмещают максимум 12 гостей, спящих на борту, и около 5 членов экипажа, управляющих лодкой. Тамсен выиграла награду за парусные яхты в 2008 году за парусные яхты длиной более 45 метров, так что эта женщина — высший класс.
Тамсен
8. Aquijo
Aquijo был проектом двух яхтенных специалистов, Oceanco и Vitters. Яхта 85,9 м / 281’9 ″ описывается как высокопроизводительная парусная суперяхта. Когда она была спущена на воду в 2015 году в Нидерландах, она стала третьей по величине парусной яхтой.Aquijo отличается специальной системой рулевого управления и большой надстройкой. Ее экстерьер — Билл Трипп, а дизайн интерьера — компания Dolker + Voges.
S / Y Aquijo Фото Стюарта Пирса
9. Лебедь 80S
Nautor’s Yard, расположенная в Северной Финляндии, почти за Полярным кругом, производит культовую линейку парусных яхт Swan, которую многие считают производственными парусными яхтами высшего качества в мире. Swan 80S последней разработки — это мини-круизер. Чистая планировка палубы способствует минималистичному стилю палубы, включая элегантный салон на палубе и штангу на Парк-авеню.Под палубой есть пять кают, включая превосходные апартаменты владельца и каюту экипажа.
25-метровая парусная яхта Swan 80-680
10. Головокружение
Alloy Yachts преуспели в задаче создания яхты, которая будет очень большой, гладкой и чувствительной к парусу. Vertigo сочетает в себе роскошь и приключения. Ее мощный парус, современные обводы и почти вертикальная носовая часть позволяют судну двигаться со скоростью до 20 узлов. Даже на такой скорости она сохранит комфорт любого первоклассного отеля.Всемирно известный дизайнер Christian Liaigre создал захватывающий интерьер, утонченный, успокаивающий и весьма неожиданный.
Суперяхта Vertigo. Фотография Томислава Мавровича
.
43 лучших дизайна парусных яхт bluewater всех времен — Страница 2 из 4
Лучшие яхты bluewater по производительности
Лебедь 54
Swan 54, спроектированный Фрером, возможно, не является новейшей формой корпуса, но он возвестил о последнем поколении водоизмещающих крейсеров с голубой водой Swan, спущенных на воду четыре года назад. Благодаря наклонному форштевню, глубокой V-образной форме корпуса, более низкому надводному борту и небольшому изгибу верхних строений она имеет более вневременную эстетику, чем многие современные крупногабаритные яхты с плиточными бортами, и, вместе с тем, плавное движение на волнах.Если вы планируете преодолеть много миль до погоды, вероятно, вам захочется попасть на эту яхту.
Фото: Карло Борленги
Помимо превосходного качества сборки Swan, 54 обладает множеством настоящих черт для синей воды, включая специальный ящик для парусов. Также есть шкафчик в кабине, который выполняет функцию служебной кабины, в которой можно разместить генератор и стиральную машину или использовать его в качестве мастерской.
Наклонный транец открывается, открывая 2,5-метровую платформу для купания, и, хотя каюты невелики, достаточно места для хранения вещей.Внизу первоклассные столярные изделия из дуба хорошо продуманы с глубокими скрипками, и есть солидная навигационная станция. Но Swan 54 выигрывает, прежде всего, в управляемости, с хорошо продуманными элементами управления парусом, которыми легко управлять вдвоем, при этом доставляя рулевому настоящее удовольствие от плавания.
Фото: Грэм Снук
Аркона 435
Победитель конкурса Performance Cruiser на конкурсе European Yacht of the Year 2019 года, Arcona 435 — это все, что связано с парусным спортом.У нее есть реальный потенциал как крейсер-гонщик, но ее сильные стороны — это скорее приятный круизер, чем полноценная голубая лодка для дайвинга.
Качество сборки отличное, есть вариант с карбоновым корпусом и палубой, а элегантные линии и отвес придают Arcona 435 хороший внешний вид, а также отличные характеристики в легком воздухе. Помимо гладких систем управления парусом, есть хорошо продуманные функции для круизов, такие как достаточно встроенных ящиков для тросов и опциональная полузакрытая корма с вещами и платформой для плавания.
Outremer 51
Если вы хотите пространство и стабильность кошки, но при этом уделяете первоочередное внимание ходовым качествам, Outremer заработал репутацию на строительстве катамаранов с истинными характеристиками голубой воды, которые путешествовали по планете в течение последних 30 лет.
Легче и тоньше, чем у большинства круизных кошек, Outremer 51 создан для более быстрого и легкого плавания. Меньшие объемы корпуса и более высокая мостовая платформа обеспечивают лучшее движение на волнах, в то время как владельцы сообщают, что возможность поддерживать приличный темп даже при уменьшенном брезенте делает переходы без стресса.Глубокие даггерборды также дают хорошие характеристики против ветра.
С ковшеобразными сиденьями и рулевым управлением Outremer 51 вознаграждает моряков, которые хотят проводить время за рулем, в то время как они отлично приспособлены для работы с одним человеком на палубе. Компромисс идет с внутренним пространством — даже при относительно минималистичном стиле в салоне меньше места и меньше места для хранения, чем на более громоздких кошках, но Outremer 51 по-прежнему обладает множеством практических функций.
Xc45
Xc45 была первой круизной яхтой X-Yachts, когда-либо построенной, и спроектированной для того, чтобы дать те же ощущения от плавания X-Yachts для моряков, которые годами гоняли на 30/40 футовых яхтах X- и IMX, но в круизном пакете.
Запущенный более 10 лет назад, Xc45 несколько раз пересматривался, чтобы увеличить вместимость и модернизировать некоторые элементы дизайна, но ключевые особенности остались прежними, в том числе существенные баки, расположенные низко для низкого центра тяжести, и X- Фирменная стальная структура решетки киля для яхт. У нее довольно традиционный стиль и компоновка, сочетающиеся с солидным качеством сборки.
Мягкая трюмная часть и V-образный корпус плавно движутся на волнах, а кабина безопасна, хотя и узкая по современным меркам.
Катана 47
Катамаран с тремя или четырьмя каютами, быстроходный, с высоким просветом мостовой части для комфортного движения в море. Кошки Catana с высокими досками для кинжалов и углеродистой конструкцией в некоторых местах с высокой нагрузкой легко и быстро разгоняются.
Sweden Yachts 45
Зарекомендовавший себя дизайн для голубых вод, который также используется во многих морских гонках. Некоторые экземпляры оснащены карбоновым вооружением и выдвижным бугспритом.Для удобства у всех есть самоклеящийся удлинитель. Вас ожидают широкие участки из тика над палубами и традиционный деревянный интерьер с подвесным мокрым шкафчиком.
Лебедь 51
Винтажный исполнитель, впервые представленный в 1981 году, 51 был первым Swan, спроектированным Фрером, и ознаменовал новую эру культовых гоночных круизеров. Всего было построено 36 экземпляров Swan 51, многие из которых все еще активно участвуют в гонках и круизах почти 40 лет спустя. Классические линии и разделенный кокпит делают эту лодку удобной для управления, а не для принятия солнечных ванн.
Фото: Жюльен Жирардо / EYOTY
JPK 45
JPK 45 создан французской гоночной конюшней и сочетает в себе превосходный дизайн и удобство для круизов. То, что вы видите, это то, что вы получаете — нет лишних обшивок потолка или полов, но есть много деталей для плавания по океану, таких как внутренние лебедки для безопасной обрезки. JPK 45 также имеет блестяще спроектированную кабину с опциональной собачьей будкой, создающей всепогодное укрытие, сдвоенными колесами, а также превосходным сцеплением и тросом.
Фото: Андреас Линдлар
Пого 50
Для моряков, которые не прочь поменять некоторые удобства на глиссирование по ветру, Pogo 50 предлагает двузначную скорость серфинга для увлекательного плавания по ветру. Открытый транец, румпельное управление, а также отсутствие ахтерштага и полозьев. У Pogo 50 также есть поворотный киль, позволяющий заходить в неглубокие якорные стоянки.
Seawind 1600
Seawinds относительно неизвестны в Европе, но эти голубоводные кошки очень популярны в Австралии.Как и следовало ожидать от конструкции Reichel-Pugh, этот 52-футовый катер сочетает в себе поразительный внешний вид и высокие характеристики, а также прекрасную носовую часть и сравнительно низкий надводный борт. Руль — это подъемные конструкции с поролоновым сердечником в кассетах, которые обеспечивают простой доступ в случае ремонта, а даггерборды размещаются под палубой.
.
Внутри самой большой парусной яхты в мире стоимостью 53 миллиона долларов
Что за MAST-erpiece! Внутри одной из самых больших парусных яхт в мире с библиотекой и мраморным джакузи … ваше за крутые 53 миллиона долларов
- Athena длиной 295 футов является четвертой по величине парусной яхтой в мире и самой большой из выставленных на продажу
- Вмещает 10 человек в пяти каютах, включая главную спальню с кабинетом, гардеробной и большой джакузи
- Панорамный обзор с высоты птичьего полета 190 футов высотой 360 градусов доступен через воронье гнездо с гидравлическим подъемом
Харриет Маллинсон для Mailonline
Опубликовано: | Обновлено:
Объявление
Роскошная супер-яхта с интерьером из красного дерева, книжными полками от стены до стены и роскошной мебелью, восходящей к золотому веку парусного спорта, вышла на рынок для потрясающие 53 миллиона долларов (43 миллиона фунтов стерлингов).
Раскинувшаяся на трех уровнях трехмачтовая шхуна Athena длиной 295 футов считается четвертой по величине парусной яхтой в мире и в настоящее время является самой крупной из тех, что выставлены на продажу.
Идеально подходящий для яхтенного энтузиаста и девяти друзей, корабль имеет пять кают, включая главную спальню с собственным кабинетом, гардеробной и роскошной джакузи. Гости на борту судна могут расслабиться в тренажерном зале, открытом солнечном лаундже и просторной столовой.
Супер-яхта Athena, трехмачтовая шхуна длиной 295 футов, считается четвертой по величине парусной яхтой в мире.Судно было построено в 2004 году на верфи Royal Huisman в Нидерландах, а в 2011 году прошло капитальный ремонт.
Судно вмещает 10 человек в пяти каютах — в главной спальне есть гардеробная
Up on На огромной террасе есть стол для трапезы на свежем воздухе, а также многочисленные отдельные шезлонги, полноценный солярий и крытая зона с лежаками.
Афина спит 10 человек в пяти каютах, включая главную спальню, три спальни с двуспальными кроватями и одну близнец.Также здесь есть место для 21 сотрудника.
На трех уровнях жилого пространства судна расположены различные салоны, в том числе салон на мостовой палубе или медиа-зал, а также просторный главный салон, ведущий в формальную столовую.
Здесь есть кабинет с книжными полками от пола до пола, тренажерный зал и много места для хранения вещей.
На огромной террасе есть еще один стол для трапезы на свежем воздухе, а также многочисленные индивидуальные шезлонги, полноценный солярий и крытая терраса с диванами.
Мастер-люкс может похвастаться большой мраморной джакузи в просторной ванной комнате, где также есть его раковины.
Супер-яхта получила множество наград, в том числе лучшую парусную яхту длиной более 40 метров на конкурсе 2005 Show Boats Design Awards. и Лучшая Парусная Яхта длиной более 36 метров на Международном конкурсе суперъяхт 2005 года.
Есть также три спальни с двуспальными кроватями и одна двухместная. На суперъяхте также могут разместиться до 21 сотрудника.
На судне есть множество салонов, обставленных роскошной мебелью, богатым красным деревом и столярными изделиями из тика, разработанными Ребеккой Брэдли. Дизайн интерьера
. мест для отдыха гостей на трех уровнях жилого пространства судна.Книжные полки от стены до стены можно найти в этой библиотечной зоне, выше
Athena была построена в 2004 году на верфи Royal Huisman в Нидерландах, а затем прошла капитальный ремонт в 2011 году.
Лодка отделана богатым деревом красного дерева и столярные изделия из тикового дерева, разработанные Ребеккой Брэдли.
За своей экстравагантной отделкой он также впечатляет технологически — его мачты Panamax оснащены парусами площадью 2500 квадратных метров, управляемыми с помощью сенсорной кнопки, а обзор с высоты 190 футов и 360 градусов с высоты птичьего полета доступен через воронье гнездо с гидравлическим подъемом.
Под управлением сдвоенных двигателей 3516B Caterpillar дальность плавания яхты составляет 4 000 морских миль при скорости 10 узлов.
Супер-яхта также имеет широкий выбор оборудования для водных видов спорта, включая все необходимое для подводного плавания с аквалангом.
Дизайн экстерьера разработан Питером Билдснийдером, а инжиниринг — компаниями Dykstra & Partners и Pieter Beeldsnijder Design. Внутри находится огромная столовая для официальных мероприятий.
Здесь есть салон на мостовой палубе или медиа-зал и просторный главный салон, ведущий в формальную столовую.
Афина носит флаг Каймановых островов и в настоящее время находится на Карибах, но Продажа через торговца лодками Берджесса должна происходить в открытом море и за пределами вод США.
Афина носит флаг Каймановых островов и в настоящее время находится в Карибском бассейне, но продажа через торговца лодками Берджесса должна происходить в открытом море и за пределами США.
Супер-яхта получила множество наград, в том числе лучшую парусную яхту длиной более 40 м на церемонии ShowBoats Design Awards 2005 и лучшую парусную яхту длиной более 36 метров на церемонии вручения наград International Superyacht Awards 2005.
Дизайн экстерьера разработан Питером Билдснийдером, а дизайн разработан Dykstra & Partners и Pieter Beeldsnijder Design.
Поделитесь или прокомментируйте эту статью:
.