Фото самолета бизнес класс: Картинки d0 b1 d0 b8 d0 b7 d0 bd d0 b5 d1 81 d0 ba d0 bb d0 b0 d1 81 d1 81 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82, Стоковые Фотографии и Роялти-Фри Изображения d0 b1 d0 b8 d0 b7 d0 bd d0 b5 d1 81 d0 ba d0 bb d0 b0 d1 81 d1 81 d1 81 d0 b0 d0 bc d0 be d0 bb d0 b5 d1 82

Содержание

12 фото, которые объяснят разницу между питанием эконом- и бизнес-класса в самолете

Компания «Американ Эйрлайнс» еще в конце прошлого века посчитала, что, убрав всего 1 оливку из салатов для пассажиров первого класса, можно сэкономить $ 40 000 в год. Если стоимость подобных мельчайших ингредиентов так значительна, то сложно даже представить, во сколько обходится полноценная порция бортовой еды. При том что билет в бизнес-класс зачастую стоит дороже, чем в эконом, в 3–5 раз.

AdMe.ru разузнал интересные факты о самолетной еде и решил сравнить бортовое питание нескольких авиакомпаний на основе фото интернет-пользователей. Оцените и вы эти любопытные нюансы воздушной гастрономии. А в конце статьи вас ждет занимательный пример того, что может случиться, если заказать перед полетом специальное питание.

1. Lufthansa, Германия

Авиакейтеринг — это целая индустрия, оборот которой, по прогнозам, к 2021 г. достигнет $ 18 млрд. Со слов президента KLM Catering, бортовое питание — это на 70 % логистика и только на 30 % — кулинария.

Тем не менее и в эти 30 % авиакомпании, не переставая, вкладывают большие средства. Поскольку при прочих равных условиях еда является одним из факторов при выборе перевозчика. Это особенно актуально в отношении пассажиров бизнес-класса, приносящих большую часть дохода.

2. Qatar Airways, Катар

Нередко от пассажиров можно услышать, что еда в самолете безвкусная. Однако по большей части это связано не с ее качеством, а с условиями, в которых происходит каждый без исключения полет на многокилометровой высоте.

Из-за сухого воздуха, низкого давления и высокого уровня шума в салоне самолета восприимчивость к вкусу снижается на 20–30 %, особенно по отношению к сладкому и соленому. Кстати, именно из-за подобных искажений томатный сок в полете является самым популярным, поскольку кажется более вкусным, чем на земле.

3. Cathay Pacific, Гонконг

Особое место после соленого, сладкого, кислого и горького вкусов занимает так называемый «пятый вкус» — умами. В Японии, Китае и других восточных странах его выделяют как самостоятельный. Умами переводится буквально как «вкусный вкус» и ощущается в продуктах, богатых глутаминовой кислотой.

Интересно, что даже на больших высотах восприимчивость к нему практически не меняется. Авиакомпании научились выгодно использовать это свойство для улучшения вкуса еды. Именно поэтому рекомендуется по возможности употреблять в полете пищу, щедро приправленную соевым соусом, а также соусами на основе мясных бульонов, шпината и томатов.

4. Finnair, Финляндия

Полетное меню разрабатывается и утверждается заранее, обычно на 6–12 месяцев вперед. Такое заблаговременное планирование позволяет перевозчикам оптимизировать свои издержки. Здесь к уже упомянутому случаю с оливками в салатах можно также добавить пример со стейками. Сократив вес такой порции всего на унцию, крупная компания сэкономила четверть миллиона долларов.

5. Singapore Airlines, Сингапур

Для бизнес-класса авиаперевозчики зачастую сервируют блюда на тарелках из фарфора и предлагают полноценные, а не пластиковые столовые приборы. Поскольку это также является фактором, влияющим на вкус пищи. К разработке меню приглашаются титулованные шеф-повара.

Благодаря им самолетное питание приобретает статус блюд высокой кухни. Но не все так легко, как кажется на первый взгляд, поскольку необходимо не просто «придумать» изысканную еду из дорогостоящих продуктов как для ресторана, но и адаптировать ее для воздушной стихии. Именно здесь кроется одна из самых сложных задач бортовой кулинарии.

6. British Airways, Великобритания

Интересно, что знаменитый мастер-шеф Гордон Рамзи (Gordon Ramsay), не понаслышке знающий обо всех нюансах приготовления бортового питания, сам отказывается от него во время полетов, даже при том что путешествует бизнес-классом. Рамзи предпочитает брать в самолет свою еду.

7. «Аэрофлот», Россия

Согласно принятым нормам, бортовое питание готовится на земле в производственных цехах, причем независимо от того, для пассажиров какого класса оно предназначено. Самолеты не оборудованы полноценными кухнями. Именно поэтому некоторые относятся со скепсисом к авиаеде в целом — неважно, подается ли она в фольгированных лотках или на фарфоровых тарелках.

8. American Airlines, США

Приготовление пищи начинается обычно в промежутке от 10 до 72 часов до предполагаемого времени подачи. Причем не запрещается замораживать продукцию на срок до нескольких дней. Горячие блюда обычно доводятся только до 40–70 % готовности, полностью процесс завершается уже в самолете в специальных конвекционных или паровых печах. Таким образом, все блюда на борту являются подогретыми, а не свежеприготовленными.

9. Korean Air, Южная Корея

Авиаперевозчики стремятся вывести качество своего бортового питания на все более высокий уровень. И в первую очередь это относится именно к бизнес-классу. Например, некоторые начинают с самих ингредиентов. Не просто закупают сырье у поставщиков, а создают собственные фермы, где выращивают органические овощи и злаковые, разводят кур и коров, которые питаются также натуральным кормом.

10. Thai Airways, Таиланд

Составление винной карты — также сложный процесс. Для этого перевозчики приглашают известных сомелье, которые подбирают напитки опять же с учетом специфики больших высот. И престижность марки играет здесь далеко не главную роль.

На борту самолета специалисты рекомендуют отдавать предпочтение более молодым винам. Несмотря на то что при дегустации на земле они могут казаться простыми, на больших высотах их вкус кажется приятным, легким и более фруктовым. Игристые вина также хорошо вписываются в «воздушные реалии». А сухие красные могут казаться еще суше и тяжелее, оставляя неприятное послевкусие.

11. China Airlines, Китай

Горячие напитки на борту также создают определенные трудности для авиакомпаний. Температура кипения воды на большой высоте почти на 10 градусов ниже, чем на земле. Соответственно, например для чая, как минимум увеличивается время заваривания, как максимум — вкус раскрывается не в полной мере.

Вот почему нередко крупные авиаперевозчики обращаются к производителям чая и кофе с индивидуальным заказом на специальные купажи сортов.

12. Air Canada, Канада

В борьбе за высокодоходных пассажиров авиаперевозчики даже стали разрабатывать музыкальное меню. Для каждого типа блюда (десерт, горячее или закуска) подбирается определенный трек. По заверениям ученых, музыка может улучшать вкусовые ощущения от приема пищи. И это ли не еще один шанс отличиться от остальных и заполучить лояльного клиента?

Бонус

*GF — gluten free. «Без глютена».

Курьезный случай произошел на борту самолета, выполнявшего 9-часовой рейс из Токио в Сидней. Один из пассажиров воспользовался услугой японской авиакомпании и заказал себе безглютеновое питание на время полета. Первым приемом пищи был ужин, к которому претензий не возникло. А вторым — завтрак, на который пассажир получил один банан, а также нож, вилку и соль к нему. В то время как остальным подали яйца, колбасу, грибы, хлеб и йогурт.

В ответ на жалобу пассажира авиакомпания принесла свои извинения и обещала пересмотреть свою политику в отношении безглютенового меню и подачи блюд из него.

А у вас есть какие-нибудь интересные случаи, связанные с питанием на борту самолета? Может быть, вам просто запомнились какие-то особые блюда, о которых невозможно забыть?

Десять авиакомпаний, которые предлагают лучшие места в бизнес-классе

Оценки Skytrax основываются на впечатлениях 19,87 млн путешественников из 105 стран. В этом году в опросе приняли участие 320 авиакомпаний. Их оценивали по 49 параметрам, начиная от процесса посадки и заканчивая качеством обслуживания. Десять вошедших в список авиакомпаний предлагают образцовый сервис, удобные места и новые самолеты.

10. EVA Air

Фото: EVA Air

Бизнес-класс Eva Air является одним из лучших в мире. В перечень услуг входят откидывающиеся до горизонтального положения сиденья, наушники с шумоподавлением и комплект для ночевки от Rimowa.

9. Emirates

Фото: Emirates

Авиакомпания Emirates предлагает лучшие места бизнес-класса. Откидывающиеся до горизонтального положения сиденья, развлечения на борту, коктейльный бар и дополнительные услуги шофера — все это включено в стоимость билета. В ноябре авиакомпания представила новую кабину бизнес-класса, дизайн которой напоминает салон Mercedes-Benz S-класса.

8. Cathay Pacific

Фото: Cathay Pacific

Cathay Pacific предлагают места бизнес-класса для внутренних и международных перелетов. Пассажирам длительных рейсов предоставляется изысканный набор для сна. Кроме того, на борту находится современная система развлечений и сиденья, откидывающиеся до горизонтального положения.

7. Garuda Indonesia

Скриншот: YouTube/Garuda Indonesia

Garuda Indonesia является одной из немногих авиакомпаний, которые получили 5 звезд от Skytrax. На их самолетах Boeing 777-300ER новые кабины бизнес-класса. Авиакомпания предлагает пассажирам кровати, прямой доступ к проходу, изысканный обед и комплект для ночевки от L’Occitane.

6. Turkish Airlines

Фото: Airbus/Turkish Airlines

Turkish Airline считается одной из лучших авиакомпаний Европы. Согласно многим рейтингам, их места бизнес-класса являются лучшими в Европе. Они предлагают своим пассажирам массажные сиденья, откидывающиеся до горизонтального положения, и изысканный обед.

5. Lufthansa

Фото: Lufthansa

Немецкий перевозчик располагает действительно впечатляющими местами бизнес-класса. Сиденья, откидывающиеся до горизонтального положения, разнообразное меню и широкий выбор фильмов и сериалов на восьми языках — всем этим могут насладиться пассажиры на борту.

4. Etihad

Фото: Hollis Johnson

У Etihad один из лучших бизнес-классов. Самое новое предложение авиакомпании — Business Studio. Оно распространяется на их Boeng 787 и Airbus A380. В перечень услуг входят массажные сиденья, откидывающиеся до горизонтального положения, 18,5-дюймовый экран и даже специальный зал ожидания.

3. Singapore Airways

Фото: Singapore Airlines

Singapore Airways предлагают почти легендарные услуги для пассажиров бизнес-класса. И это неспроста. В распоряжение пассажиров на время полета входит кровать, 18-дюймовый дисплей, изысканное меню и безупречный сервис. В ноябре Singapore Airways представили новые сиденья бизнес-класса на самолетах Airbus A380. Панели кресел сделаны из углеродного волокна, а обивка — от итальянского производителя мебели Poltrona Frau.

2. ANA All Nippon Airways

Фото: ANA

All Nippon Airways считается одной из лучших авиакомпаний Тихоокеанского кольца. Японский перевозчик предлагает пассажирам сиденья, превращающиеся в двухметровые кровати, развлечения на борту и изысканное меню.

1. Qatar Airways

Фото: Qatar Airways

Бизнес-класс Qatar Airways действительно впечатляет: сиденья, откидывающиеся до горизонтального положения, обед по запросу, комплект для ночевки от Giorgio Armani и система развлечения с широким выбором фильмов, сериалов и песен. В новой кабине бизнес-класса Q Suite можно убрать разделяющие стенки и объединить до четырех соседних кабин.

Источник.

Что такое бизнес-класс на чартерах Coral Travel? Увидели лично

30.09.2019


Бизнес-класс на чартерах у ведущих туроператоров становится трендом. Стратегический партнер туроператора Coral Travel – авиакомпания Royal Flight – продемонстрировала журналистам и турагентам свои новые авиафлагманы, проведя для них эксклюзивную экскурсию по самолету Boeing 777-300ER.


Напомним, в 2019 году флот авиакомпании Royal Flight – стратегического партнера туроператора Coral Travel – получил три новых флагманских борта – самолеты Boeing 777-300ER. В зимнем сезоне 2019/20 гг. эти самолеты летают в Доминикану, на Кубу, в Мексику и в Таиланд.


Как рассказали турагентам и журналистам на специальной экскурсии, организованной туроператором на один из бортов Boeing 777-300ER, это сегодня самые большие в мире двухдвигательные пассажирские самолеты (длина – 74 метра, размах крыла – 61 метр, высота 18,5 метров).


Для представления о сравнительных размерах новых бортов Royal Flight стоит лишь сказать, что диаметр одного их двигателя (3,5 м.) равен диаметру фюзеляжа Boeing 737. При этом двигатели у Boeing 777-300ER – еще и самые тяговитые в мире – 52 тонн средняя мощность тяги. Фюзеляж же у Boeing 777-300ER действительно очень широкий – диаметром 6 метров.


Многие авиационные решения, теперь привычные, были применены здесь впервые. Это и первый самолет в мире, сконструированный полностью на компьютере, без единого бумажного чертежа. Самолеты в высшей степени надежные: резервирование почти у всех систем у Boeing 777-300ER тройное (!).


Здесь же впервые в истории авиации была использована система Fly by Wire – все управление самолетом производится без механических тросиков, исключительно путем передачи электронных сигналов по оптоволоконным кабелям. Огромным бортом управляют всего два человека – первый и второй пилот.


Самолет принимает на борт перед полетом 180 тонн керосина, дальность полета – свыше 13,5 тыс. км, максимальная высота – 13,1 км. Без посадки он способен долететь до Лос-Анджелеса с максимальной пассажирской загрузкой.


В салоне Boeing 777-300ER у Royal Flight работает система освещения с эффектом «звездное небо». Освещение «умное», тонко настраиваемое – можно подобрать 51 млн оттенков, в компьютер самолета заложены различные сценарии освещения – для сна, для «утра», «дня» и «вечера». Температура и влажность воздуха в салоне также может регулироваться в зависимости от зоны салона. Влажность воздуха поддерживается на нормальном, «земном» уровне.


На борт каждый флагман чартерного флота Royal Flight способен принять 498 пассажиров, из них 14 пассажиров – в бизнес-классе.


Стоит отметить, что в эконом-классе Royal Flight не стал экономить на удобстве пассажиров – в наследство от прежнего эксплуатанта самолетов (Emirates): пассажирам достались очень тяжелые, но зато и очень удобные кресла. Межкресельные расстояния в эконом-классе тоже весьма комфортные – от 29 до 32 дюймов.


БИЗНЕС-КЛАСС: ОТ МАССАЖА ДО ФАРФОРА


На каждом из авиафлагманов Royal Flight – по 14 мест бизнес-класса. Бизнес-класса полноценного, вполне «эмирейтсовского».


Каждое кресло здесь раскладывается нажатием кнопки в полноценную горизонтальную кровать (при этом угол наклона каждой из трех частей ложа можно также дополнительно отрегулировать, приняв, скажем не лежачее, а полулежачее положение). При этом каждое кресло – массажное (имеет несколько режимов массажа).  


Управление креслом в бизнес-классе Royal Flight доступно как с кнопочного пульта в подлокотнике, так и с отдельного планшетного пульта (это удобно в положении лежа).


Каждое кресло оснащено регулируемой шторкой (отгородиться от соседа) и гибкой лампой индивидуального освещения, выдвижным столиком. Экраны, на которых демонстрируется видео взлета и интерактивная карта полета самолета в бизнес-классе, намного больше, чем в «экономе».


Как и остальных пассажиров, на дальнемагистральных рейсах пассажиров бизнес-класса кормят три раза за полет, но, конечно, меню тут отдельное: игристое вино, специальные блюда, фарфоровая посуда.


Турагентам и прессе удалось на экскурсии попробовать и бортовой рациона пассажира бизнес-класса – фаршированная курица с рисом, надо отметить, была вполне ресторанного уровня.


Розничные партнеры туроператора остались довольны. «Со спокойной душой будем рекомендовать взыскательным клиентам», – так можно охарактеризовать общий настрой турагентов после экскурсии на борт флагмана Royal Flight.

Вернуться назад

Первые фотографии нового бизнес-класса Аэрофлота

На будущий год Аэрофлот получит в свое распоряжение первые восемь самолетов А350-900XWB.

Какое-то время назад у нас уже появилась информация о карте мест на борту и были анонсированы первые направления А350: Нью-Йорк, Пекин, Сеул, Майами, Дели и Гавана.

Бизнес-класс Аэрофлота на А350 должен быть в конфигурации 1-2-1, хотя мы не знали, о каких именно креслах идет речь. Оставалось лишь предполагать, что выбор будет сделан в пользу B/E Aerospace Super Diamond.

Но похоже, что на аэрофлотовских А350 нас ожидает более впечатляющий продукт.

У Insideflyer появились первые фотографии салона новых аэрофлотовских А350. Если верить им, то в бизнес-классе будут установлены полностью закрывающиеся сьюты с дверью. На первый взгляд, кресла напоминают слегка модифицированный вариант Solstys (который установлен, среди прочего, у Iberia и Etihad), к которому “присобачили” дверь. Модифицированный – потому, что я вижу закрытый шкафчик для вещей и другой механизм обеденного стола.

Если это так, то Аэрофлот использовал подход British Airways: взял стандартную модель кресла, чуть модифицировал ее и добавил к ней дверь.

Как бы то ни было, это гигантский шаг вперед по сравнению с нынешним бизнес-классом Аэрофлота. Кресла будут полностью приватными и с достаточным количеством места для хранения вещей. Не уверен, что означает шкафчик рядом с экраном системы развлечений; скорее всего, там просто зеркало.

Такой вариант кресел предлагает хорошее пространство для ног, так что в новом бизнес-классе должно быть удобно спать.

Также появилась фотография нового премиум-эконома, который будет в конфигурации 2-4-2. Кресла выглядят узковато, и – в отличие от нынешнего премиум-эконома – не заключены в фиксированный кокон.

В бортовой кухне также будет предусмотрено что-то типа бара самообслуживания.

Что ж, выглядит впечатляюще! Не могу сказать, что я фанат цветового оформления, но по качеству это должен быть крутой продукт. Лишь немногие авиакомпании предлагают в бизнес-классе закрытые сьюты, так что Аэрофлот выходит на уровень Qatar Airways и ANA. Другой вопрос, что я не переоцениваю значимость двери, так что не стал бы заранее называть это в числе лучших в мире продуктов лишь по этой причине.

Как бы то ни было, у Аэрофлота хороший soft product, и в сочетании с таким качественным креслом пассажирам будет приятно летать в бизнес-классе нацпера.

Что ждать от бизнес-класса Turkish Airlines на дальних рейсах в условиях пандемии

Посадка Boeing 787-9 Turkish Airlines в аэропорту Борисполь. Фото: Денис Кузьменко

Turkish Airlines (Турецкие авиалинии) не раз получала призы по разным рейтингам как одна из лучших авиакомпаний Европы. Поскольку она предлагает полеты только в эконом и бизнес-классе, при выборе последнего стоит ожидать первоклассного сервиса даже в условиях пандемии COVID-19. Но так ли это? Давайте проверим.

Что тестируем?

Boeing 787-9 Turkish Airlines. Фото: Денис Кузьменко

Прямой 11,5-часовой перелет из Стамбула в Джакарту на Boeing 787-9 Dreamliner («лайнер мечты»). Мне достался борт 2020 года, однако самый старый такой самолет во флоте выпущен в 2019 году.

Данный обзор актуален и для других маршрутов, поскольку Boeing 787 можно увидеть на рейсах в Америку, Азию и даже на линии Киев-Стамбул. В условиях пандемии Turkish Airlines законсервировала многие Boeing 777 и стала выполнять дальние перелеты на менее вместительных, но более экономичных «лайнерах мечты».

Посадка в самолет

Пандемия ничего не поменяла — посадка на рейсы Turkish Airlines, как часто бывало раньше, носила хаотичный порядок. Это вдвойне удивительно в эпоху коронавируса. Пассажиров собрали в небольшом помещении возле выхода. Поэтому ни о какой дистанции в 1-2 метра между пассажирами не было и речи.

Бизнес-класс позвали грузиться первыми, но для этого нужно было проходить через толпу пассажиров эконом-класса. Потом очередь образовалась в рукаве к самолету. Раздача антисептика и масок в таких условиях смотрится комедийно. Поэтому я решил дождаться посадки других и зайти в самолет последним.

Салон Boeing 787-9

Turkish Airlines выбрали для своего бизнеса в Boeing 787-9 формулу расстановки кресел 1+2+1. Это позволяет каждому пассажиру получить доступ к проходу. Всего в салоне бизнес-класса 30 кресел. На моем рейсы была занята половина.

Вид на салон бизнес-класса в Boeing 787 Turkish Airlines. Фото: Валентин Корниенко

Оформление салона в серо-темно-синих тонах мне кажется приятным, но тут у каждого свой вкус. Кресла выбраны Stelia Aerospace Solstys III. Обратите внимание, как они закрывают обзор у окна.

Кресла бизнес-класса Stelia Aerospace Solstys III в Boeing 787 Turkish Airlines. Фото: Валентин КорниенкоКресла бизнес-класса в Boeing 787-9 Turkish Airlines. Фото: Boeing

Такие же стоят у Singapore Airlines в Boeing 787-10, вот только с одним НО. У сингапурцев это региональный бизнес-класс. Мне же предстоял перелет в 11,5 часов.

Turkish Airlines много критиковали за эти кресла, и даже были разговоры, что новые самолеты будут приходить с другими сидениями. Из-за пандемии или по другим причинам турки менять кресла не стали и зря.

Я присоединюсь к критике:

  • Кресла узкие как в районе плеч, так и в районе ног — там места настолько мало, что свой 44-й размер ступни я не мог развернуть. Еще у кресел недостаточный запас длины. Вы не можете вытянуться полностью с ростом 190 см. Необходимо либо согнуть ноги в коленях, либо упираться головой в спинку.
  • Половина кресел имеет такую структуру, что вы будто лежите на проходе — никакой приватности. Если ваш сосед напротив решит смотреть всю ночь напролет фильм, то готовьтесь, что свет от экрана будет бить вам в глаза. Поэтому чтобы поспать — нужно надевать повязку на глаза.
  • Если вы выдвинете столик для еды полностью на себя, выйти уже не можете — половинчатого положения у столика нет.

Столик в кресле бизнес-класса Boeing 787 Turkish Airlines. Фото: Владимир Беленкий

Все это мне не очень понравилось. Данные кресла у турок больше похожи на региональный бизнес-класс, а не на продукт, который ожидаешь получить на длинном маршруте.

Новые иллюминаторы

В Boeing 787 нет традиционных шторок на окнах. Рядом с каждым иллюминатором кнопка, с помощью которой можно сделать стекло полностью прозрачным или затемнить, получив эффект тонировки.

Пример работы затемнения окна на Boeing 787. Фото: Александр Мироненко

В первый раз интересно поиграть с настройками затемнения, но есть и свои минусы. Если шторка полностью перекрывает свет, то в случае с 787 даже максимальная тонировка все равно не обеспечивает 100% блокировку солнца.

Все иллюминаторы централизованно могут затемнить бортпроводники. Они это и сделали, в результате я не смог насладиться процессом взлета. За перемещением самолета пришлось следить через наружные камеры. Они передавали картинку на экраны системы развлечений.

Сама система развлечений понравилась: много фильмов, музыки, есть даже новинки. Экран очень отзывчивый и работает быстро.

Уют на борту

В салоне было тепло, поэтому я был в футболке и чувствовал себя комфортно. Обслуживание было не быстрым, но приятным. При посадке меня ждали домашние тапочки и запечатанное покрывало с меткой, что оно прошло химчистку. Еще пассажирам бизнес-класса раздали вот такие наборы-сумочки Versace: девушкам красные, мужчинам темно-зеленые. Содержимое вы можете видеть на фото ниже.

Мужская косметичка в бизнес-классе Turkish Airlines на дальних рейсах. Фото: Владимир БеленкийНаушники Denon. Фото: Владимир Беленкий

Понравились флисовые носочки. Позже раздали многоразовые полноразмерные наушники Denon. Они были в хорошем состоянии — почти новые, удобные, хорошо сидят на голове.

Перед сном мне застелили кресло. Для этого используется мягкий наматрасник. Выдали подушку и одеяло. Они были оптимальными для температуры в салоне.

Вставил беруши в уши и попытался уснуть, но для меня места было недостаточно. В районе плеч можно опустить подлокотник, что добавляет пару сантиметров в ширине, но вот в районе ступней места все равно очень мало.

Выйти в сеть

Пассажиры бизнес-класса на Boeing 787 получают бесплатно 1 Гб мобильного интернета. Может показаться, что это неплохой бонус, но раньше был безлимит. Включили интернет примерно через час полета. Инструкцию по подключению я не нашел, поэтому пришлось просить помощь у стюардессы. Скорость хорошая — можно посидеть в мессенджерах или загружать страницы. Я искал, как добраться из аэропорта в нашу гостиницу, и отправят ли нас на карантин по прибытию в Джакарту.

Покушаем?

Бизнес-класс Turkish Airlines всегда славился soft service — атмосферой, которую создавали на борту. Это и питание, и сервис от бортпроводников, дорожные наборы и т.д. Мне кажется, что хорошие отзывы они получали во многом благодаря этому. Но условия пандемии внесли свои серьезные коррективы, в том числе и для бизнес-класса.

Сначала турки полностью отменили горячее питание, и вы получали вместо еды какой-то ланч-бокс. В конце ноября 2020 года Turkish Airlines все-таки вернула горячее питание на рейсах протяженностью 8+ часов, но тоже в сильно усеченном виде. Снэков нет, закусок нет, нет даже традиционных приветственных напитков. Горячее питание можно выбрать из двух-трех блюд, салат только один. Из алкоголя или вино, или пиво. Все, о джин-тонике или виски можете забыть.

В общем смотрите меню:

Меню в бизнес-классе на дальних рейсах Turkish Airlines в условиях пандемии коронавируса. Фото: Владимир Беленкий

Еще совсем недавно такое питание можно было увидеть в эконом-классе. К тому же еда была невкусная. На первое салат «Цезарь» в минималистической версии, хумус, овощи, шоколадный пудинг. Самым вкусным в этом всем оказались булочка с маслом и отличный чай.

Салат Цезарь. Фото: Владимир Беленкий

По рекомендации стюардессы выбрал на второе турецкие тефтели с булгуром — мне не понравилось. Опять-таки практически такие же тефтели совсем недавно были в экономе.

Тефтели с булгуром как питание в бизнес-классе Turkish Airlines. Фото: Владимир Беленкий

Из алкоголя взял белое французское вино Vina Sol 2019 года. На мой вкус слишком кислотное.

Подлетаем

Проснулся сам за два часа до посадки от звона посуды. Ко мне практически сразу подошла стюардесса и спросила, буду ли завтрак. Выбора блюд не было. Принесли три кусочка сыра, омлет, сладкий пудинг и пару кусочков фруктов. Омлет невкусный. Самыми вкусными опять оказались хлеб с маслом и кофе с молоком.

Завтрак в бизнес-классе на дальних рейсах Turkish Airlines. Фото: Владимир Беленкий

Что имеем в итоге:

Не самые лучшие кресла, которые больше подходят для регионального бизнес-класса, а не дальних рейсов на 10 часов. Основной их плюс — они раскладываются в горизонтальную кровать, но кого сейчас этим удивишь кроме Azur Air Ukraine? Многие конкуренты Turkish Airlines предлагают кресла-кровати в бизнес-классе на рейсах свыше 8 часов.

Однозначно плохая еда — не могу понять, зачем турки затеяли эту экономию на булавках в бизнес-классе? В историю про борьбу с коронавирусом, с помощью урезания питания я не верю. Конкуренты в лице того же Qatar Airways, Emirates, British Airways не страдают этим.

Из хорошего: новый самолет, где все еще пахнет новизной, хороший интернет, хорошая развлекательная система, хорошее постельное белье.

Я бы смотрел на бизнес-класс Turkish Airlines только в одном случае — если вам он достается по большой скидке. Я видел цены на бизнес турок, которых не было раньше на 8+ часовых рейсах, а именно дешевле $1500.

В другом же случае смотрите в сторону альтернатив. К примеру, из Киева в Джакарту можно найти билеты в бизнес-класс Катара за $2000 долларов. За эти же деньги он полностью укладывает на лопатки бизнес в Boeing 787 от Турецких авиалиний.


Следите за тем, что происходит с авиацией в эти непростые времена в Telegram и Instagram. Подписывайтесь сейчас!

Лучшие места в самолете Boeing 777-300ER Аэрофлот. Схема салона и описание

Из подробной схемы Boeing 777-300ER узнаем детальную информацию о каждом классе и отметим наиболее комфортные для вас места во время перелета, а какие места стоит брать в последнюю очередь.

Бизнес класс

Как обычно, первые пять рядов отведены для бизнес–класса. Эти места идеально подойдут для дальнего перелета. Высокое обслуживание, разнообразная система развлечений, персональное меню, кресла повышенной комфортности.

Класс «Комфорт»

Под этот класс отведен отдельный салон, который состоит из шести рядов – с 11 по 16. Шаг между этими рядами значительно увеличен, если сравнивать с рядами экономического класса. Каждое посадочное место оснащено подножкой, навесным источником света, 10,6 дюймовым монитором и большим раскладным столом. Спинки кресел не раскладываются как в бизнес – классе, а сиденье «выезжает» вперед, что само по себе не доставляет дискомфорт позади сидящим пассажирам.

Еще одним положительным моментом является улучшенное меню.

Обратите внимание, что туалет расположен перед местами 11 ряда (F, G, H, K), которым могут пользоваться лишь пассажиры бизнес – класса, поэтому при выборе класса «Комфорт», вам придется использовать санузлы экономического класса.

Как уже было сказано ранее, данный класс обслуживания существует только на этих Боингах компании «Аэрофлот» и уже одно название этого класса говорит о многом.

Экономический класс

Эконом-класс состоит из 34 рядов, которые начинаются с 17 по 51. Из схемы понятно, что этот класс состоит из трех салонов.

17-й ряд – первый ряд эконом-класса, который расположен за аварийным выходом, что в первую очередь обеспечивает дополнительное пространство и комфорт. Пассажирам, которые будут лететь вдвоем, стоит обратить внимание на места А,С и Н,К так как здесь только два посадочных места.

Места в 17, 24 и 39 рядах (D, E, F, G) – это хорошие места, на которых никто не будет откидывать на вас спинку своего кресла. Но, при выборе этих посадочных мест вам придется во время перелета смотреть в стену, что, согласитесь, не очень комфортно. Кроме того, перед местами 24 ряда (D, E, F G) расположен туалет, а 39 ряд находится возле кухни.

Места в 18 ряду (С,Н) также являются лучшими местами эконом-класса. Из-за отсутствия впереди стоящих кресел, здесь образовалось дополнительное свободное место для ног.

Места в 23, 36, 37, 50, 51 рядах, выделенные желтым цветом имеются некоторые замечания. Непосредственная близость к уборным или кухни вызывает ряд неудобств: посторонние запахи и звуки, скопление людей возле уборных. А спинки кресел 46-го ряда (С и Н) «выдвинуты в проход», мимо вас постоянно будут ходить люди или образовывать очереди.

Хорошие места в 24 и 38 рядах отмечены зеленым цветом. Дополнительное свободное место и спокойный полет Вам обеспечен на этих местах. При бронировании билетов обратите внимание на некоторые ограничения, связанные с правилами по технике безопасности. На указанных местах не разрешается сидеть беременным женщинам, инвалидам, пассажирам с животными и с детьми, а также пожилым людям.

Места с 47 по 51 ряд (А,С,Н,К) будут идеальными для пассажиров, которые летят парой, так как по причине сужения фюзеляжа здесь поместились только два кресла.

S7 первой среди авиакомпаний России разрешила бронировать самолеты онлайн :: Бизнес :: РБК

Авиакомпания запустила сервис, позволяющий арендовать самолет целиком. Пока доступны полеты только внутри России. Для бронирования предлагаются лайнеры Airbus A319 Extra Edition с 24 местами в бизнес- и 72 — в эконом-классе

Фото: Кирилл Кухмарь / ТАСС

Авиакомпания S7 Airlines представила возможность забронировать самолет через интернет и стала первой среди российских авиакомпании, запустившей подобный онлайн-сервис. Об этом сообщает ее пресс-служба.

Для бронирования самолета нужно указать дату, направление, класс обслуживания и выбрать дополнительные услуги. С помощью онлайн-калькулятора сервиса S7 Select можно рассчитать стоимость перелета. Затем с заказчиком частного рейса свяжется оператор.

После этого клиенту нужно будет указать данные всех пассажиров и произвести оплату. Сейчас компания предлагает только перелеты внутри России, в том числе рейсы туда и обратно с вылетом в Москву или из Москвы. Позже географию сервиса обещают расширить.

Татьяна Филева о кризисе и лоукостерах. Первое видеоинтервью главы S7

Оформление заявки доступно не позднее чем за пять рабочих дней до даты планируемого вылета. Маршрутные квитанции пассажиры получат за сутки. В остальном рейс не будет отличаться от других: пассажиры пройдут обычную регистрацию, сдадут багаж и сядут на борт в одном из гейтов.

Основные различия между полетами первым классом и бизнес-классом

5 декабря 2020 г. Александра Мэлони

Регистрация кредитной карты через партнерские ссылки приносит нам комиссию. Условия распространяются на предложения, перечисленные на этой странице. Вот наша полная политика в отношении рекламы.

Если вы ищете немного роскоши на своем следующем рейсе или ищете дополнительное место во время полета во время пандемии, то приобретение места в первом или бизнес-классе может быть отличным вариантом.

Но в чем разница между бизнес-классом и первым классом? А какой из них вам подходит?

Это зависит от ваших предпочтений в отношении цены, мест, питания, удобств и прочего. Мы разделили каждую категорию на бизнес-класс и первый класс, чтобы вы могли принять правильное решение при покупке следующего рейса.

Разве бизнес-класс Qantas не выглядит невероятно привлекательным ?! (Изображение предоставлено First Class Photography / Shutterstock)

Наиболее существенные различия между первым классом и бизнес-классом

Ценообразование

Неудивительно, что цены на билеты первого класса выше, чем билеты бизнес-класса, потому что первый класс считается салоном высшего класса.Места бизнес-класса — это хорошо, но они не имеют такого количества льгот и преимуществ, как первый класс, и цена будет отражать это.

Всегда важно помнить, что цены на авиабилеты варьируются в зависимости от авиакомпании, пункта назначения, а также дня или сезона путешествия. Вообще говоря, билеты первого класса на внутренние рейсы могут стоить более 1500 долларов. Для сравнения, места в бизнес-классе внутри страны обычно стоят ниже отметки в 1000 долларов.

Когда дело доходит до международных поездок, некоторые места в первом классе стоят тысячи (если не десятки тысяч!) Долларов, и обычно вы не увидите одно менее чем за 4000 долларов. Если, конечно, вы не столкнулись с ошибкой в ​​оплате за проезд или супер распродажей. Места бизнес-класса немного более управляемы по цене: от 3000 долларов и ниже, особенно на популярных маршрутах, таких как Нью-Йорк — Лондон.

Трудно определить конкретный диапазон цен на эти билеты, поскольку стоимость действительно зависит от маршрута и дат поездки. Но не забывайте, что вы всегда можете использовать свои баллы и мили для повышения класса обслуживания или приобретения места в первом классе или бизнес-класса без дополнительных затрат для вас! Лучшие карты вознаграждений за путешествия — лучшее место для начала, если это ваша цель.

Включенный регистрируемый багаж

Сборы за зарегистрированный багаж могут добавить к общей стоимости вашего полета, даже если вы даже не подозреваете об этом. К счастью, многие авиакомпании предлагают включенный регистрируемый багаж путешественникам как первого, так и бизнес-класса.

Пассажиры первого класса авиакомпаний Alaska Airlines, Delta, JetBlue (салон первого класса под названием «Mint») и United бесплатно получают две зарегистрированные единицы багажа. На рейсах American пассажирам первого класса бесплатно предоставляется три регистрируемых багажа.

Пассажиры бизнес-класса обычно пользуются теми же преимуществами, что и первый класс в этой категории: American, Delta, JetBlue (салон бизнес-класса под названием «Blue Plus») и United предлагают пассажирам бизнес-класса две бесплатные зарегистрированные единицы багажа.

Места

При сравнении кресел бизнес-класса и первого класса первый класс является более роскошным из двух. Это места в передней части самолета, и они позволяют каждому пассажиру достаточно места для отдыха.

Если вы беспокоитесь о коронавирусе, место в первом классе предоставит вам много личного пространства для социальной дистанции и обеспечит безопасность во время полета. На дальних и международных рейсах кресла первого класса обычно полностью откидываются и превращаются в кровать. А иногда пассажиры даже получат собственную капсулу или квартиру.

Первый класс Etihad можно забронировать за мили авиакомпаний. Это один из самых востребованных продуктов первого класса в воздухе! (Изображение: @ bta7 / Twenty20)

В бизнес-классе вы сможете больше вытянуть ноги, и вам не придется делить подлокотник с незнакомцем. Эти сиденья удобнее и просторнее, чем сиденья эконом-класса. Но в большинстве случаев они не лежат ровно и не предлагают вам собственную капсулу. При этом, если вы летите более коротким рейсом, бизнес-класс предложит вам все необходимые удобства по более низкой цене.

Еда и напитки

Как и в случае с сидячими местами, когда дело доходит до еды и напитков в полете, вы можете ожидать, что первый класс будет на ступеньку выше бизнес-класса.

Обед в салоне первого класса — это незабываемые впечатления. В большинстве авиакомпаний вам будут подавать блюда из тонкого фарфора, и, вероятно, повар помог составить меню. Только представьте, что вы едите икру и потягиваете шампанское на высоте 30 000 футов! У некоторых авиакомпаний даже есть бары, в которых пассажиры могут получить бесплатные напитки и встать, чтобы пообщаться с другими пассажирами.

Питание бизнес-класса — это еда ресторанного качества, и вы получите больше, чем упакованный арахис и крендельки, которые получают представители низших классов.

Доступ в зал ожидания

Доступ в зал ожидания — одно из лучших преимуществ полета бизнес-класса или первого класса. В залах ожидания пассажирам предлагается бесплатный Wi-Fi, еда, напитки и развлечения, пока вы ждете вылета рейса. Кроме того, здесь менее людно, чтобы избавиться от стресса во время путешествий.

Большинство авиакомпаний предлагают доступ в залы ожидания для пассажиров бизнес-класса и первого класса.В некоторых случаях может быть зал или секция только для первого класса, но бизнес-пассажиры по-прежнему смогут находиться в других зонах или иметь специальный зал ожидания бизнес-класса. На мой взгляд, доступ в зал ожидания

— один из лучших способов облегчить стресс во время путешествия. (Изображение любезно предоставлено Lufthansa)

Посадка и высадка

Пассажиры первого класса обычно одними из первых садятся в самолет, после только тех, кто имеет элитный статус и военнослужащих большинства авиакомпаний. Затем в процессе посадки следует бизнес-класс.

Однако с пандемией COVID некоторые авиакомпании, например United, начали выполнять посадку в обратном порядке. На переполненных рейсах они будут звать тех, кто сидит в задней части салона, для посадки пассажиров первого и первого классов последними, чтобы ограничить количество людей, идущих друг рядом с другом в проходе. Итак, если главное преимущество для вас — ранняя посадка на борт, возможно, вам придется пересмотреть свой билет первого класса.

При выходе из самолета первыми выходят пассажиры в передней части самолета (первый класс), затем пассажиры бизнес-класса, а затем — эконом-класса.Обновленные процедуры пандемии не повлияли на эту часть процесса.

Удобства

При сравнении удобств бизнес-класса и первого класса одно из основных различий заключается в том, что обслуживание первого класса обычно начинается перед взлетом. Пока обслуживание бизнес-класса начинается в воздухе (хотя на это могут повлиять процедуры COVID). Пассажиры первого класса могут даже получить дополнительные льготы еще до того, как сесть в самолет, поскольку некоторые авиакомпании включают услуги парковщика, выдачу багажа у обочины, ускоренные линии безопасности и регистрацию консьержа.

Пассажирам бизнес-класса, скорее всего, придется пройти процедуру регистрации и безопасности в аэропорту так же, как и другим пассажирам. Но вы получите такие привилегии, как более персонализированное обслуживание и дорожные принадлежности на борту лайнера.

В комплекты принадлежностей, предлагаемые пассажирам бизнес-класса, обычно входят такие туалетные принадлежности, как средства по уходу за кожей, зубная щетка и зубная паста, а также маска для сна. Пассажирам также выдадут подушки и одеяла для дополнительного комфорта. Удобства первого класса схожи, но некоторые авиакомпании доходят до того, что предлагают пассажирам первого класса полные пододеяльники и шелковые пижамы!

Обслуживание на борту самолета

Одно из наиболее заметных различий между бизнес-классом и первым классом заключается в том, что бортпроводники работают исключительно в салоне первого класса. Это сделает вашу поездку на борту более индивидуальной, так как бортпроводники будут быстрее обслуживать вас, помогая лишь горстке пассажиров в салоне.

В бизнес-классе бортпроводники, вероятно, будут более внимательны, чем в экономическом классе. Но обслуживание и удобства не будут такими исключительными, как те, что предлагались вначале.

Итог

Хотя это определенно дорого (если, конечно, вы не используете вознаграждения за путешествие!), Первый класс может стоить дополнительных затрат для особых случаев, международных рейсов или тех, кто хочет летать в роскоши.С другой стороны, бизнес-класс может быть менее дорогим вариантом, с которым вы по-прежнему будете получать определенные услуги и удобства.

В конце концов, это действительно зависит от вашего бюджета и личных предпочтений путешественника. Полет в любом классе, несомненно, будет более приятным, чем полет в эконом-классе.

Platinum Card® от American Express

ПОДАТЬ ЗАЯВКУ

Platinum Card® от American Express

  • Заработайте 75 000 очков Membership Rewards®, потратив 5000 долларов на покупки по новой карте в течение первых 6 месяцев членства по карте.

  • Зарабатывайте 10x баллов за соответствующие критериям покупки по вашей новой карте на заправочных станциях США и в супермаркетах США, на сумму до 15000 долларов США за комбинированные покупки в течение первых 6 месяцев членства по карте. Это дополнительные 9 баллов к 1 баллу, который вы заработаете за эти покупки.

  • Наслаждайтесь VIP-статусом Uber и экономьте до 200 долларов США на поездках или заказах еды в США ежегодно. Статусы Uber Cash и Uber VIP доступны только для участников базовой карты и дополнительных карт Centurion.

  • Зарабатывайте 5-кратные баллы Membership Rewards® за рейсы, забронированные напрямую у авиакомпаний или American Express Travel. Начиная с 1 января 2021 года, зарабатывайте 5X баллов на сумму до 500 000 долларов США за эти покупки в течение календарного года.

  • Баллы 5X Membership Rewards® для отелей с предоплатой, забронированных на сайте amextravel.com.

  • Воспользуйтесь бесплатным доступом к Global Lounge Collection, единственной программе доступа в залы ожидания в аэропорту с использованием кредитных карт, в которую входят собственные залы ожидания по всему миру.

  • Получите бесплатные преимущества через American Express Travel со средней общей стоимостью 550 долларов США по программе Fine Hotels & Resorts® в более чем 1100 отелях. Узнать больше.

  • Получайте до 100 долларов в год в счетах за покупки в Saks Fifth Avenue по вашей Platinum Card®. Это составляет до 50 долларов в виде выписки на счет раз в полгода. Требуется регистрация.

  • 550 долларов США в год.

  • Применяются условия.

  • См. Тарифы и сборы

Применяются условия | Тарифы и комиссии

Начальная годовая процентная ставка за покупки

Н / Д

Обычная годовая процентная ставка

См. Оплату за период годовой процентной ставки

Тарифы и сборы

Годовая комиссия 550 долларов США

Другое

Кредит необходим Отличный
/
Хорошо

Эмитент American Express

Тип карты American Express

От редакции: Мы — команда Million Mile Secrets. И мы гордимся нашим контентом, мнениями и анализом, а также комментариями наших читателей. Они не были проверены, одобрены или одобрены ни одной из авиакомпаний, отелей или эмитентов кредитных карт, о которых мы часто пишем. А нам так нравится! 🙂

25 лучших авиакомпаний мира бизнес-класса [2020]

Поскольку многие авиакомпании следуют тенденции отказа от международного первого класса и повышения международного бизнес-класса, вполне логично, что конкуренция за путешественников бизнес-класса обострилась. .

Авиакомпании сделали все возможное, чтобы сделать свой продукт бизнес-класса максимально роскошным. , и путешественники извлекают выгоду из этой беспощадной конкуренции. Этот список из 25 лучших международных авиакомпаний бизнес-класса заставит вас задуматься о том, что вы летели в самолет!

В качестве исключения ответственности данный рейтинг является субъективным и основан на нашем мнении. Мы провели часы отраслевых исследований (некоторые из которых включали опробование продуктов сами!), А также включили в это руководство мнения некоторых попутчиков, особенно в отношении продуктов, на которые мы не могли летать.

Что делает авиакомпанию международного бизнес-класса великой?

Как правило, переход из эконом-класса в бизнес-класс связан с одним важным моментом: сиденьем. В эконом-классе у вас есть место, в бизнес-классе — кровать .

Большинство людей, летящих бизнес-классом, делают это, чтобы комфортно спать в постели. Конечно, еда, набор принадлежностей и доступ в зал ожидания могут повлиять на ваше общее впечатление, но если вы не доберетесь до места назначения хорошо- отдохнув, вы, вероятно, не будете очень счастливы.

По этой причине при определении каждого рейтинга мы учитывали следующие аспекты:

  1. Жесткий продукт (размер сиденья / комфорт, удобства, монитор в полете, конфигурация салона, конфиденциальность и т. Д.)
  2. Мягкий продукт (еда и напитки, удобства комплект, обслуживание / внимательность и т. д.)
  3. Зал и опыт на земле
  4. Цена и наличие награды

Горячий совет: Все места бизнес-класса в этом рейтинге можно забронировать за баллы!

25 лучших авиакомпаний международного бизнес-класса и салоны

1.

Qatar Airways QSuite

Изображение предоставлено: Alex Miller

Qatar Airways QSuites проверяет все флажки для феноменального продукта бизнес-класса… и еще несколько! QSuites — это не только замечательный продукт бизнес-класса для индивидуальных путешественников, но и лучших в бизнесе для семейных путешествий.

С QSuites вы получите фантастические постельные принадлежности и удобства от The White Company и BRIC, полностью раскладывающееся кресло с прямым доступом к проходу, фантастическое питание и непревзойденный сервис.

Ваше кресло будет иметь ширину 21,5 дюйма и длину 79 дюймов в режиме кровати. Оно не такое большое, как кресло бизнес-класса Singapore Airlines, но с постельным бельем Qatar Airways вы почувствуете, будто спите в облаках.

Другие особенности включают раздвижные двери для дополнительной конфиденциальности, множество отделений для хранения вещей и технологически продвинутое сиденье (с табличкой «Не беспокоить»). Самое крутое, что QSuites посередине можно превратить в четырехместную каюту , если вы путешествуете группой!

QSuites могут превратить бизнес-класс в увлекательное занятие для 4 человек! Кредит изображения: qatarairways. com.

Qatar Airways является партнером альянса Oneworld, и это здорово, потому что вы можете использовать мили от American Airlines, British Airways и т. Д. Для бронирования своих QSuites. Если вам нужны советы, ознакомьтесь с нашим руководством по поиску наличия наград Oneworld.

Горячий совет: Если вам нужны пошаговые инструкции, ознакомьтесь с нашим руководством о том, как бронировать QSuites, используя баллы и мили!

2. EVA Air

Royal Laurel Business Class от EVA Air — отличный продукт.

EVA Air, возможно, самый недооцененный продукт бизнес-класса в мире .Я лично летал бизнес-классом EVA Air (они называют свой продукт для дальних перевозок «Royal Laurel»), и у меня не было абсолютно никаких претензий.

Сиденья расположены по схеме 1-2-1 в виде обратной елочки, что очень удобно. Каждое кресло бизнес-класса имеет ширину 26 дюймов, шаг 81–87 дюймов и длину кровати 78 дюймов. Это чрезвычайно широкая для сидений с перевернутой елочкой (обычно вы видите 20–22 дюйма).

Кроме того, EVA Air предлагает великолепное тайваньское питание, в том числе сочные пельмени со свининой от Din Tai Fung, а также бесконечные западные блюда! Вы также можете использовать функцию «Заказать повар» в EVA Air, чтобы зарезервировать еду перед полетом.

У них очень удобная кровать, плюс вы получите пижамы от Apujan (лондонский дизайнерский лейбл) и набор туалетных принадлежностей Rimowa / Salvatore Ferragamo . Это одна из немногих авиакомпаний, предлагающих пижамы бизнес-класса, не говоря уже о пижамах и туалетных принадлежностях Rimowa. !

Награды у этого оператора Star Alliance просто феноменальны. Когда дело доходит до EVA Air, есть на что жаловаться, и нам это нравится.

Обязательно ознакомьтесь с этими отличными способами заработать мили Eva Air, и вы сможете испытать их бизнес-класс в кратчайшие сроки.

Горячий совет: Нужна помощь в бронировании? Ознакомьтесь с нашим руководством о том, как забронировать билеты в бизнес-классе EVA Air с помощью баллов, и об этих 29 способах использования миль EVA Air по максимальной цене.

3. Сьюты Delta One

Сьюты Delta One. Кредит изображения: news.delta.com.

Мы также большие поклонники Delta One Suites (ознакомьтесь с нашим обзором маршрута Шанхай — Лос-Анджелес). Эти люксы Delta One представляют собой сиденья Thompson Vantage XL с раздвижными дверями, обеспечивающие максимальную конфиденциальность .

Хотя люксы Delta One являются одними из самых технологически продвинутых и продуманных продуктов, сиденья относительно узкие при ширине 21 дюйм. Проходы также довольно узкие, поэтому, прогуливаясь по ним, вы можете почувствовать приступ клаустрофобии.

Изюминкой Delta One являются красивый набор туалетных принадлежностей Tumi с велнес-продуктами Kiehl, мягкое постельное белье Westin Heavenly и удобное сиденье.

В целом он проверяет большинство пунктов (хотя в настоящее время доступ в лаунж-зону ограничен клубами Delta Sky Clubs). Кроме того, маршруты Delta One Suites в настоящее время ограничены, поэтому, если вы хотите попробовать их, вам нужно подтвердить, что Delta One Suites предлагаются на вашем предполагаемом рейсе.

Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по бронированию Delta One Suites с использованием баллов и миль.

4. Сингапурские авиалинии «Новый» бизнес-класс А380

Сингапурские авиалинии А380 новый бизнес-класс.Кредит изображения: singaporeair.com. Компания

Singapore Airlines представила обновленный бизнес-класс А380, который последний раз выпускался в 2006 году, так что это привнесет долгожданное обновление в продукты премиум-класса.

Примечательно, что новый А380 авиакомпании Singapore Airlines имеет двуспальных кроватей в бизнес-классе ! Это очень похоже на QSuites Qatar Airways, о котором мы говорили выше.

С этим новым продуктом бизнес-класса Singapore Airlines на А380 вы определенно можете ожидать огромных технологических обновлений, включая невероятно быстрый Wi-Fi, четкий 18-дюймовый бортовой монитор с феноменальным развлечением во время полета и их фирменный Book The Cook служба.

Основным недостатком этих новых кресел бизнес-класса является крошечное пространство для ног, хотя эту проблему можно обойти, если вы выберете сиденья с перегородкой. Еще одна «проблема первого мира» заключается в том, что Singapore Airlines не предоставляет наборов с туалетными принадлежностями для пассажиров бизнес-класса .

На данный момент эти новые места бизнес-класса ограничены несколькими маршрутами, что также является еще одной неудачей, если вы хотите их опробовать.

Ознакомьтесь с нашим специальным постом по этой теме для получения дополнительной информации о типах самолетов и сидячих местах / каютах, доступных для SQ’s U.С. на основе маршрутов.

Итог: Не уверены в том, чтобы летать бизнес-классом всей семьей? Прочтите этот пост, в котором мы рассмотрим плюсы и минусы полета бизнес-классом с младенцем.

5. ANA

ANA бизнес-класс. Кредит изображения: ana.co.jp

Бизнес-класс ANA известен тем, что олицетворяет японское гостеприимство и культуру. Сиденья бизнес-класса расположены в шахматном порядке 1-2-1 с прямым доступом к проходу и полностью раскладывающимися кроватями на всех местах.Вам понравится сиденье шириной 21 дюйм и углом наклона 62 дюйма.

Как и любой другой солидный продукт бизнес-класса, ANA предлагает удобную спальную поверхность, отличное постельное белье, вкусную японскую кухню, большие пространства для ног и большой бортовой монитор. Вы также получите приличный дорожный набор бизнес-класса (вероятно, от L’Occitane), хотя он не такой загруженный, как у EVA Air.

Кроме того, вы будете наслаждаться подлинным сервисом на протяжении всего полета. Главный недостаток в том, что сиденье относительно «старое» по сравнению с другими продуктами, такими как QSuites.Но с утилитарной точки зрения ANA предоставит вам отличный опыт работы в бизнес-классе — единственными недостатками являются такие вещи, как ограниченный выбор вариантов фильмов в полете.

Лучше всего то, что бронирование ANA с помощью баллов и миль очень просто и имеет несколько фантастических преимуществ от Virgin Atlantic и ANA Пробег Club!

Итог: В целом, кресло / кровать бизнес-класса ANA удобные, еда отличная, обслуживание первоклассное — и все это создает незабываемые впечатления от пребывания в бизнес-классе. Подробнее читайте в нашем обзоре бизнес-класса ANA 777.

6. Emirates A380

Попробуйте Эмирейтс бизнес-классом на A380. Кредит изображения: emirates.com.

Бизнес-класс Эмирейтс — это почти обряд посвящения для многих поклонников баллов и миль. Этот продукт известен как гламурный и блестящий со всеми наворотами, которые вы только могли придумать.

Некоторые из особенностей бизнес-класса Эмирейтс включают в себя современную развлекательную систему, удобства Bvlgari, мини-бар у вашего места, моторизованные жалюзи на окнах, пилотируемый бар на борту и просторное сиденье.

Тем не менее, некоторые из этих вещей предназначены для большего «вау-фактора», чем что-либо еще, например, электрические шторы и персональный мини-бар. Еда, как известно, нормальная, постельные принадлежности довольно тусклые, а Wi-Fi довольно плох для такой технологичной авиакомпании.

Горячий совет: Если вам нужна помощь в бронировании премиального рейса, ознакомьтесь с нашим руководством по лучшим способам бронирования бизнес-класса Эмирейтс за баллы.

7. Japan Airlines 777-300ER

Japan Airlines 777 место в бизнес-классе и питание.Кредит изображения: Стивен Ау. У

Japan Airlines есть несколько вводящий в заблуждение продукт бизнес-класса. Глядя на конфигурацию сидений 2-3-2, вы можете подумать, что в этом бизнес-классе нет ничего особенного, но это — один из лучших продуктов, которые вы можете найти в этой категории .

Это потому, что Japan Airlines использует сиденье под названием Apex Suites, которое, как известно, невероятно конфиденциально. Даже в конфигурации сидений 2-3-2 все сиденья имеют прямой доступ к проходу вместе с разделителями / перегородками.Все плоские сиденья имеют ширину 25,5 дюймов, шаг 74 дюйма и длину 74 дюйма в постели.

Если вы думаете, что эти сиденья отлично подходят для бизнес-класса, вы были правы! А если вам удастся закрепить места в 5-м ряду, как это сделал я на 777-300ER, вы почувствуете себя настоящим частным самолетом: в этой мини-кабине всего 1 ряд кресел бизнес-класса, а переборка означает вас ». у меня будет намного больше места для ног.

На борту Japan Airlines вас ожидает выбор вкусных блюд азиатской кухни, комфортная поездка с твердым постельным бельем, монитор с диагональю 23 дюйма, эксклюзивный японский набор принадлежностей и беспрецедентный сервис .

Наконец, Japan Airlines отлично раскрывает наличие наград как очень заблаговременно, так и в последнюю минуту. Фактически, они очень последовательно освобождают все свои незанятые места для использования наград за 1-2 дня до вылета.

Горячий совет: Если вы хотите получить одно из лучших впечатлений в бизнес-классе, Japan Airlines вас не разочарует. Ознакомьтесь с лучшими способами бронирования бизнес-класса JAL.

8.China Airlines

Попробуйте бизнес-класс в Азию на рейсах China Airlines. Изображение предоставлено: china-airlines.com

China Airlines — главный авиаперевозчик Тайваня. Они используют 777-300ER на прямых рейсах в / из США, и у них есть потрясающие продукты бизнес-класса.

Вы найдете перевернутое сиденье в елочку в конфигурации 1-2-1 с тоннами постельного белья — вы действительно почувствуете, что спите в одном из лучших твердых продуктов в небе. Размер бортового монитора составляет 23 дюйма, что соответствует размеру монитора бизнес-класса Japan Airlines, указанного выше.

Само сиденье технологически оснащено множеством портов для хранения и зарядки, а еда обычно бывает твердой. Хотя раньше их удобства были посредственными, в новом наборе будут представлены продукты The North Face , что является хорошим улучшением!

Программа питания и напитков China Airlines, как правило, неплохая, хотя и не так хороша, как Japan Airlines или ANA. Тем не менее, на Боинге 777 есть бар и мини-библиотека, что очень удобно.

Здесь вы можете найти массу предложений по наградам как заранее, так и близко, хотя партнеры China Airlines по SkyTeam не имеют самой привлекательной таблицы наград в мире.

Итог: В целом, продукт бизнес-класса China Airlines представляет некоторую конкуренцию EVA Air, хотя мягкий продукт еще не , а там.

9. Cathay Pacific

Кредит изображения: Cathay Pacific.

Продукция Cathay Pacific долгое время практически не менялась. Их бизнес-класс состоит из кресел «елочкой» в конфигурации 1-2-1, каждое из которых имеет ширину 21 дюйм и длину шага / спального места 81 дюйм на борту самолета 777.

Расположение очень приватное, а отделка салона Cathay Pacific — довольно стильно.Эти плоские сиденья поставляются с набором принадлежностей Jurlique, но, к сожалению, постельные принадлежности не вызывают особого впечатления. (Вы получите подушку и стеганое одеяло, но не наматрасник.)

Еда в целом довольно приличная и включает классические гонконгские блюда, такие как димсам, лапша вонтон или чау-мейн из морепродуктов (海鲜 炒面). У вас будет множество возможностей для развлечений в полете, у вас будет много места для хранения вещей, а наушники будут с шумоподавлением для максимального комфорта.

Cathay Pacific предлагает множество различных продуктов бизнес-класса — ознакомьтесь с нашим подробным путеводителем по Cathay Pacific U. С. маршрутов. И обязательно посетите залы ожидания Cathay Pacific в Гонконге!

10. Air France 777

Хотя азиатские авиакомпании имеют репутацию предлагающих непревзойденный сервис, у нас есть солидный выбор бизнес-класса и у европейских авиакомпаний. Air France — лучший выбор для людей, планирующих трансатлантические путешествия.

Несмотря на то, что они используют множество различных продуктов бизнес-класса, Air France 777 бизнес-класса (за исключением ATL-CDG 3-class 777) предлагает обратную схему расположения «елочкой», на которую стоит потратить ваши кровные очки.Этот продукт бизнес-класса имеет конфигурацию 1-2-1 с морями шириной 21,5 дюйма и шириной 61 дюйма.

Сами сиденья были представлены в 2014 году, поэтому они относительно новые. Пуховое одеяло и подушка довольно толстые, хотя на этом рейсе не предоставляются наматрасники или пижамы. Ваш набор, скорее всего, будет содержать туалетные принадлежности Clarins, а еда , как правило, очень вкусная и изысканно французская .

Награды на этих маршрутах впечатляют, хотя цены на награды — совсем другое дело.Air France / KLM Flying Blue использует калькулятор «переменных премиальных цен» , с помощью которого можно оценить премию бизнес-класса из США в Европу на расстояние от 53 000 миль до 212 500 миль в одну сторону!

Хорошей новостью является то, что Air France / KLM Flying Blue сотрудничает со всеми 4 основными переводными валютами: Chase Ultimate Rewards, American Express Membership Rewards, Citi ThankYou Rewards и Marriott.

Горячий совет: Хотите поехать в Париж? Мы уже проделали за вас всю тяжелую работу.Ознакомьтесь с нашим путеводителем по лучшим способам лететь в Париж, используя баллы и мили!

11. Virgin Australia

Virgin Australia 777 бизнес-класс. Изображение предоставлено: Грег Стоун

Если обслуживание сосредоточено только на Австралии, можно подумать, что компания Qantas затмевает Virgin Australia. Но у Virgin Australia есть свой характер, и это отражается на сервисе.

Просторное кресло бизнес-класса Virgin Australia — 23 дюйма в ширину и 76–80 дюймов в ширину и длину спального места (в зависимости от того, где вы сидите).Когда вы будете готовы ко сну, экипаж предоставит вам толстый наматрасник и отличное постельное белье, чтобы ваш сон стал намного комфортнее.

Кулинарные варианты здесь в изобилии; По сути, вы можете пообедать в любое время, выбрав удостоенные наград и тщательно продуманные блюда.

Virgin Australia предлагает пижамы бизнес-класса, но без тапочек, а также у них нет регулировки поясницы, пультов дистанционного управления для сенсорных экранов и некоторых других дополнительных принадлежностей (что подойдет 99% из нас).

К сожалению, баллы Virgin Australia Velocity довольно сложно накопить для тех, кто зарабатывает баллы в США, но вы можете использовать мили Virgin Atlantic Flying Club для бронирования билетов на рейс Virgin Australia.

Полезный совет: Ознакомьтесь с нашим подробным обзором «Бизнеса» Virgin Australia для получения дополнительной информации. Если вы хотите, как лучше всего лететь в Австралию, мы составили подробное руководство именно по этому поводу.

12. Singapore Airlines 777-300ER

Singapore Airlines 777 бизнес-класс.Кредит изображения: Стивен Ау

Сингапурские авиалинии используют 777-300ER на некоторых из своих беспосадочных маршрутов в / из США. Кресла в бизнес-классе 777 Сингапурских авиалиний абсолютно гигантские при ширине колоссальных 28 дюймов!

Вы также увидите супер-четкие развлекательные экраны во время полета, отличный сервис, много места для хранения вещей и фантастическую услугу «Book The Cook» (но без наборов принадлежностей бизнес-класса).

Однако сами сиденья немного необычны — вам нужно перевернуть сиденье, чтобы превратить его в полностью плоскую кровать.Кроме того, пространство для ног довольно мало, и вам придется наклонить тело, чтобы ноги поместились в пространство (если только вы не получите желанные сиденья с переборкой).

Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим обзором этого бизнес-продукта Singapore Airlines для получения более подробной информации.

13. Класс United Polaris.

Класс United Polaris. Кредит изображения: united.com. У

United Airlines есть множество вариантов того, что составляет класс Polaris, но настоящий класс Polaris состоит из смещенных кресел в конфигурации 1-2-1.Настоящий класс «Юнайтед» Polaris летает на некоторых из этих самолетов: 787-10, 777-300ER, 777-200ER и 767.

Ширина сиденья обычно составляет около 22–24 дюймов, шаг и длина станины — 78 дюймов. Эти новые продукты являются технологически продвинутыми, имеют постельное белье Saks Fifth Avenue и предлагают твердые продукты питания и напитки.

В целом, главная изюминка United Polaris — это постельное белье, которое включает в себя 2 подушки (одна из которых гелевая), наматрасник и толстое одеяло / одеяло.

Основным недостатком этих кресел является то, что очень немногие маршруты используют этот продукт бизнес-класса .Кроме того, количество наград относительно невелико — если вы хотите попробовать их, вам нужно быть чрезвычайно гибким.

14. Air New Zealand

Если у вас есть возможность, вы также можете попробовать продукт бизнес-класса Air New Zealand. Независимо от того, на каком самолете вы летите, это надежный продукт. Изображение предоставлено: airnewzealand.com

Хотя Новая Зеландия — не самое доступное место (особенно для путешественников из США), Air New Zealand поддерживает звездный продукт бизнес-класса, который работает на маршрутах в / из США.С. летал на самолетах 777 и 787.

Сиденья бизнес-класса в 777 имеют конфигурацию «елочка» 1-2-1 с тоннами места. У 787 такое же сиденье, но конфигурация 1-1-1 смехотворна! Все сиденья имеют ширину 22 дюйма, шаг 79–80 дюймов и длину 79,5 дюйма в постели.

Конструкция плоского сиденья такова, что бортпроводнику нужно будет помочь вам переоборудовать его, когда вы будете готовы, что является незначительным неудобством, но вы получите наматрасник, подушку и пуховое одеяло, чтобы помочь с комфорт в таком долгом полете.

Набор принадлежностей Air New Zealand очень классный: в нем есть все удобства Antipodes, и он может использоваться как чехол для iPad! Они также имеют репутацию самых веселых летных экипажей!

Главный недостаток в том, что эти сиденья несколько устарели, а 12-дюймовый развлекательный экран в полете крошечный. Однако мониторы действительно выдвигаются, поэтому вы можете смотреть телевизор или фильмы, откинувшись на регулируемое расстояние.

Что касается наличия, то оно не очень хорошее: в течение всего года на некоторых рейсах есть только 1-2 даты с местами бизнес-класса, доступными для обмена, что неутешительно.

15. Etihad A380 Business Studio

Etihad Airways Airbus A380 Business Class Flat-Bed

Известная своими необычными апартаментами Первого класса и Etihad Residence, эта испытывающая финансовые трудности авиакомпания предоставляет один из немногих способов добраться до Ближний Восток из США

Etihad использует свои лучшие продукты бизнес-класса на своих 787 и A380, которые они называют Business Studio. Сиденья расположены в шахматном порядке 1-2-1, чередующимися рядами, обращенными вперед и назад.

Эти сиденья Business Studio имеют ширину 20 дюймов на A380 и 22 дюйма на 787, а также длину спального места и шаг до 78 дюймов. Основные особенности включают удобные сиденья и постельные принадлежности, отличный сервис, меню с ужином по запросу, предоставленные пижамы, отличные развлечения во время полета и достойный Wi-Fi.

Но основная проблема, которую люди испытывают к бизнес-классу Etihad, — это еда — для такого всестороннего продукта бизнес-класса это нормально. А с очень небольшим количеством маршрутов для бизнес-студий и не столь звездными ценами на награды этот продукт находится в нижней части нашего рейтинга.

Горячий совет: У Etihad есть отличная программа для часто летающих пассажиров, известная как Etihad Guest, которая, что интересно, является одним из лучших вариантов для бронирования премиальных путешествий American Airlines. Мы также составили руководство по маршрутам Etihad Airways, которое вы можете проверить, если хотите летать с ними.

16. Qantas 787

Qantas бизнес-класс 787-9 сп. Кредит изображения: qantas.com.

Qantas выполняет рейсы A380, 747 и 787-9 в / из США. В бизнес-классе A380 неудивителен, с плоскими под углом сиденьями, которые не у всех есть прямой доступ к проходу.Однако 787-9 — это совсем другая история: вы можете ожидать сиденья в шахматной конфигурации 1-2-1, каждое из которых имеет ширину 23-24 дюйма и длину кровати 80 дюймов!

Этот продукт занимает здесь первое место из-за размера места в человек, наличия возможности пообедать по запросу и продуманного времени отправления . Qantas, кажется, понимает, что полеты между США и Австралией мучительно долгие, поэтому планирование вылетов в условиях красных глаз выгодно во всех отношениях.

Их мягкий продукт не получит никаких наград, но наматрасник, размер сиденья и упор на комфорт обязательно впечатлят.

Некоторые недостатки включают ограниченное количество наград, меньшее пространство для ног на сиденьях без переборок и нестабильное обслуживание. Тем не менее, поскольку в Южно-Тихоокеанский регион летает очень мало авиакомпаний, возможности вашего бизнес-класса относительно ограничены.

Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по лучшим способам бронирования бизнес-класса Qantas с использованием баллов.

17. Oman Air 787 Apex Suites

Даже если вы никогда не слышали об Oman Air, вы должны знать, что их бизнес-класс, особенно бизнес-класс 787 Apex Suites, просто фантастический.Эти сиденья конфигурации 2-2-2 очень приватны (особенно сиденья у окна) с перегородками, прямым доступом к проходу и возможностью лежать ровно.

Вы найдете толстое постельное белье (но без наматрасника), пижамы и прочный набор принадлежностей под брендом Oman Air. К тому же программа еды и напитков очень вкусная.

Одним из недостатков этого продукта является то, что вы не сможете найти маршрут в США, чтобы опробовать его на . На самом деле, не так много маршрутов Oman Air предлагают этот продукт Apex Suites.Но если вам удастся получить доступ к некоторым наградам, не забудьте использовать мили Etihad Guest по невероятной цене!

18. Korean Air Apex Suites

Кредит изображения: KoreanAir.com.

Korean Air использует ту же конфигурацию в стиле Apex Suites, что и Oman Air, но с большим количеством маршрутов (в основном используется на 747-8, 777-300ER, 787 и A330-300).

Еда и обслуживание, как правило, являются изюминкой для азиатских перевозчиков, и Korean Air не исключение. В то время как отделка их кают известна как стерильная и больничная, обслуживание всегда, несомненно, хорошее. Кроме того, у вас будет около 21 дюйма в ширину и 75-80 дюймов в длину, чтобы можно было растянуться.

Размер монитора в полете составляет около 17 дюймов, а в комплекте с туалетными принадлежностями есть туалетные принадлежности DAVI. Основные недостатки бизнес-класса Korean Air — это отсутствие толстого постельного белья, проблемы с развлечениями в полете и плохое наземное обслуживание.

Тем не менее, Korean Air отлично справляется со своими размерами кресел и мягким покрытием и является одним из лучших партнеров SkyTeam по обмену миль и баллов на .

Горячий совет: Вы решили посетить Южную Корею и полететь туда рейсами Korean Air? Ознакомьтесь с нашим руководством о лучших способах бронирования бизнес-класса Korean Air.

19. Air Canada

Бизнес-класс Air Canada «Подпись». Кредит изображения: aircanada.com. Флагманский продукт бизнес-класса

Air Canada, известный как Signature Class, с плоскими сиденьями бизнес-класса в конфигурации 1-2-1 «в елочку», что довольно стандартно для бизнес-класса.

Я бы охарактеризовал Air Canada Signature Class как удобный.Жесткий продукт, как правило, потрясающий, а их постельное белье очень шикарное (с наматрасником), хотя вам придется самостоятельно установить кровать. Сиденья имеют ширину 21 дюйм и длину 75–78 дюймов в режиме кровати, что является солидным, но не впечатляющим показателем для сиденья с перевернутой елочкой.

Хотя Air Canada имеет приличный запас принадлежностей, их марки могут отличаться. Говорят, что еда и напитки вкусные и знакомые американцам, но нет Wi-Fi на борту или пижамы.

К сожалению, наличие премиальных билетов на флагманских маршрутах относительно ограничено — если только вы не бронируете билет через Air Canada Aeroplan, который предполагает дополнительные топливные сборы на сотни долларов!

Если вы предпочитаете попытать счастья в повышении класса обслуживания, ознакомьтесь с нашим руководством по повышению класса обслуживания до бизнес-класса и первого класса в Air Canada.

Итог: Особенно, если вы можете найти место для наград, Air Canada предлагает надежный продукт для спокойного полета: удобные кровати / сиденья и хорошее питание.

20. Xiamen

Относительно малоизвестная авиакомпания, Xiamen предлагает 1-2-1 кресла «в елочку» в своем обновленном продукте бизнес-класса, который доступен на их новейших самолетах 787-9 Dreamliner.

Это превосходный твердый продукт с смехотворно широкими седлами «в елочку». : ширина 26 дюймов и длина шага / слоя 78 дюймов.Обслуживание хорошее, еда отличная, а Wi-Fi бесплатный!

Наборы принадлежностей под брендом Crabtree & Evelyn, и вы получите наушники с шумоподавлением и стильные синие тапочки. Постельное белье довольно толстое, хотя наматрасника нет.

Xiamen является авиакомпанией SkyTeam, поэтому для бронирования вы можете использовать такие мили, как Delta и Air France / KLM Flying Blue (хотя наличие премий не очень хорошее). Тем не менее, Сямэнь предлагает смехотворно дешевые билеты бизнес-класса , особенно на стыковочные рейсы, так что это тоже вариант.

21. Hainan Airlines Reverse Herringbone

Hainan Airlines A350 Business Class — Постельное белье. Image CreditL Cherag Dubash

Hainan Airlines недавно представила свой новый продукт бизнес-класса, который представляет собой перевернутое кресло в елочку в конфигурации 1-2-1. Это огромный апгрейд по сравнению с его старым бизнес-классом 2-2-2, а относительно небольшая кабина на 30 мест создает индивидуальный опыт.

Обслуживание было, вероятно, самым большим преимуществом Hainan Airlines, пока не появился этот новый продукт.Кроме того, еда здесь вкусная, и они соответствуют своему статусу пятизвездочной авиакомпании Skytrax.

Если вы летите бизнес-классом китайской авиакомпании, Hainan Airlines определенно лучший выбор. У них много маршрутов в / из Америки, особенно из таких городов, как Лос-Анджелес, Сиэтл, Сан-Франциско и Нью-Йорк.

Горячий совет: Существует не так много способов обменять баллы и мили на билеты бизнес-класса Hainan Airlines, но некоторые из них включают план миль Alaska Airlines и Etihad Guest.

22. THAI Air 787-900

Бизнес-класс THAI Airways. Кредит изображения: Thai Airways

У THAI Airways интригующая ситуация с бизнес-классом. Хотя их первый класс — один из лучших в мире, бизнес-класс у них был относительно невысокий… до появления этих новых кресел бизнес-класса 787-900.

Как вы, наверное, догадались, эти сиденья 1-2-1 в стиле «елочка» в настоящее время используются только на нескольких маршрутах, а именно в Окленде и Тайбэе. Если вы летите здесь, ожидайте 21 дюйм ширины, 61 дюйм шага и 77 дюймов длины кровати.

Подлокотники опускаются в режиме кровати, поэтому у вас будет больше места, чтобы вытянуться. Но некоторые другие аспекты продукта не оправдывают ожиданий, в том числе небольшой бортовой экран размером 16 дюймов и тонкое постельное белье. Тем не менее, мягкий продукт отличный, включая лаунж в Бангкоке.

Итог: Это отличный нишевый продукт, который стоит попробовать, если вы путешествуете по Бангкоку, Окленду или Тайбэю. Удобное кресло THAI, отличный сервис и выгодные цены на выкуп — вот что отличает этот вариант.

23. South African Airways A330

South African Airways A330-300 бизнес-класс. Изображение предоставлено: South African Airways

South African Airlines имеет одни из самых крутых салонов за всю историю, но это не единственное, что им нравится. Их расположенные в шахматном порядке сиденья Thompson Vantage XL на новом A330-300 имеют ширину 24 дюйма, , угол наклона 45 дюймов и длину около 78 дюймов в постели.

Наборы принадлежностей, как правило, хорошо украшены продуктами Crabtree & Evelyn, а летный экипаж известен своей индивидуальностью и веселостью на борту.Еда — это то, что вы ожидаете от авиакомпаний международного бизнес-класса, и это прилично, но не чрезмерно.

15-дюймовый бортовой монитор нельзя наклонять / наклонять, поэтому, к сожалению, вы не сможете смотреть фильм, лежа в горизонтальном положении. И хотя South African Airways не эксплуатирует многие из этих самолетов, наличие премиальных билетов обычно довольно неплохое (поскольку маршруты обычно очень нишевые, а спрос на них отсутствует).

24. Lufthansa

Испытайте немецкое гостеприимство в бизнес-классе Lufthansa.

Lufthansa Airlines известна своим отмеченным наградами элегантным первым классом, но этого нельзя сказать о бизнес-классе. Сиденья расположены по схеме 2-2-2, поэтому у вас не всегда будет прямой доступ к проходу.

Сиденья относительно узкие, около 20 дюймов в ширину и 76 дюймов в длину в режиме кровати. Тем не менее, они полностью плоские, а прилагаемый наматрасник, пуховое одеяло и подушка сделают ваш отдых еще более приятным.

Wi-Fi предоставляется на большинстве рейсов, и это довольно быстро.Кроме того, обслуживание теплое, а еда оставит вас довольными. Премиум бизнес-класс в изобилии, что тоже является плюсом!

Горячий совет: Ознакомьтесь с нашим пошаговым руководством по лучшим способам бронирования бизнес-класса Lufthansa с использованием баллов.

В целом, мягкий продукт бизнес-класса Lufthansa очень отполирован, но его жесткий продукт отстает. Если Lufthansa модернизирует свои самолеты с помощью стандартных кресел 1-2-1 с реверсивной елочкой или даже Apex Suites, это мгновенно повысит их рейтинг как минимум на 10 позиций в нашей книге.

25. Swiss International Air Lines

Swiss International Air Lines, или сокращенно Swiss, — это смешанный набор мест бизнес-класса. Схема мест несколько сбивает с толку и к тому же уникальна — некоторые места бизнес-класса не имеют прямого доступа к проходу, а другие — тронные, как показано на изображении выше.

В результате условия швейцарского бизнес-класса могут измениться в зависимости от того, какой продукт вы заказываете. Как правило, за тронные места требуется дополнительная плата в размере 200 долларов, что, по моему мнению, того стоит.

Наборы принадлежностей — это Victorinox, предназначенный для Swiss Air. Их еда, как правило, средняя, ​​а обслуживание может быть непостоянным. Возможности развлечений в полете несколько ограничены, а предлагаемые постельные принадлежности не самые лучшие.

Раньше наличие награды было звездным, но в настоящее время ее очень сложно найти, особенно на Западном побережье.

Последние мысли

Как вы, наверное, уже знаете, каждый продукт бизнес-класса имеет свои нюансы, будь то большое кресло бизнес-класса, особый выбор кухни или даже бренды туалетных принадлежностей.

Все эти соображения очень важны, особенно при использовании с трудом заработанных баллов и миль. Теперь у вас есть представление о 25 лучших международных авиакомпаниях бизнес-класса в мире. Удачного бронирования и путешествия!

Finnair A350 Business Class Review I Одна миля за раз

Обновление: Прочтите мой полный обзор A350 бизнес-класса Finnair из Нью-Йорка в Хельсинки.

Привет из Хельсинки, где я сейчас отдыхаю и жду следующего рейса (без слов).😉

Достаточно сказать, что я был в абсолютном шоке, когда приехал сюда, учитывая, что большую часть последних месяцев я провел в Юго-Восточной Азии, на Ближнем Востоке и в Австралии / Новой Зеландии. Хотя я знал, что будет холодно, я не мог представить себе, насколько это будет холодно. Мол, на улице было так холодно, что мне казалось, что я задыхаюсь.

Так или иначе, я летел на Finnair A350 из Нью-Йорка в Хельсинки. Это было захватывающе, учитывая, что Finnair управляла этим самолетом чуть больше недели (в противном случае Finnair просто летает на А350 в Азию).

Сейчас я нахожусь в сверхбыстрой поездке, и на этот раз я собираюсь попробовать что-нибудь другое с отчетом о поездке, и мне любопытно, что вы, ребята, думаете. Это просто краткая поездка, чтобы ознакомиться с бизнес-классом Finnair и первым классом Air India, поэтому я уйду всего на несколько дней.

Обычно я пишу отчеты о поездке после поездки, а в этот раз я пишу отчет о поездке по дороге. Другими словами, когда я вернусь в США, мой отчет о поездке будет уже полностью написан, и я начну его публиковать в тот день, когда вернусь.

Обычно я предлагаю мини-обзор рейсов после того, как совершу их, но, учитывая, что я публикую свой обзор бизнес-класса Finnair A350 всего через несколько дней, я подумал, что с таким же успехом могу воздержаться от этого.

Вместо этого я просто оставлю вам 10 фотографий моего рейса Finnair A350 между Нью-Йорком и Хельсинки вчера вечером в качестве тизера:

Пейзаж на подходе был ошеломляющим , и 43000 футов также были самыми высокими, которые я когда-либо вспоминал.Следите за новостями о реальном продукте в ближайшие дни. А пока пожелайте мне удачи в Air India. 😉

Какие самые дешевые авиабилеты бизнес-класса Lie Flat?

Для всех, кто любит летать, плоские кресла бизнес-класса обычно являются наиболее востребованными в самолете (если только кто-то не платит за билет, тогда лучше всего подойдет первый класс). Конечно, при переходе из экономического класса в бизнес-класс цены на билеты растут экспоненциально. Итак, готовясь к возвращению в небо, какие самые дешевые авиабилеты бизнес-класса?

Салон мирового бизнес-класса в самолете Airbus A330.Фото: KLM

Дороговизна бизнес-класса

Разница в цене между экономом и бизнесом значительна. Если мы выберем случайный пример, такой как Торонто — Сеул в декабре, мы получим 1300–1700 долларов в оба конца в экономическом классе. Бизнес-класс как минимум вдвое дороже, а обычно и больше. При тех же параметрах полета туда и обратно между Торонто и Лондоном это 450 долларов в экономическом классе и около 3000 долларов в бизнесе, что в шесть раз больше стоимости!

Будьте в курсе: Подпишитесь на наш ежедневный дайджест авиационных новостей.

Для тех, кто путешествует с ограниченным бюджетом или просто озабочен финансами, билеты бизнес-класса обычно не лучший вариант. Это, конечно, зависит от ваших приоритетов и от того, заботитесь ли вы больше о самом опыте полета или о деньгах, которые вы можете вместо этого потратить в пункте назначения. Если за это платит работодатель или клиент, это совсем другая проблема, но мы в основном говорим с теми, у кого может не хватить бюджета на полет в этой каюте, но которые все же могут захотеть испытать это — хотя бы раз.

Итак, где мы можем найти несколько рейсов, которые предлагают некоторые из этих впечатлений бизнес-класса без больших цен?

Бизнес предлагает много места для работы, отдыха и релаксации. Фото: British Airways

Чем короче поездка, тем ниже стоимость.

В целом, если вы летите эконом-классом или по делам, если ваше путешествие короткое, вам придется заплатить за относительно более дешевый билет. Конечно, если ваш рейс будет слишком коротким, вы попадете на узкофюзеляжный самолет, который вряд ли будет иметь плоское кресло бизнес-класса.

Вы можете оказаться в большом кресле в конфигурации 2-2, но в худшем случае ваш билет бизнес-класса дает вам довольно обычное место (в конфигурации 3-3) с заблокированным средним сиденьем. Это довольно часто встречается у старых европейских перевозчиков, летающих в пределах Шенгенской зоны.

Сиденье бизнес-класса с узким кузовом может быть обычным сиденьем с закрытой серединой. Фото: Крис Ло / Simple Flying

Итак, если мы примем это во внимание, нам нужен короткий полет, чтобы испытать плоское кресло бизнес-класса по низкой цене, но оно не может быть слишком коротким.Какие существуют варианты, которые соответствуют этим критериям?

Полеты пятой свободы

Ответ на нашу дилемму — в сфере полетов пятой свободы. Во многих случаях «пятой свободы» широкофюзеляжный реактивный самолет пролетел бы полмира от своего дома, и все же был бы привязан один короткий рейс, чтобы оптимизировать время полета и / или заработать на дополнительном рынке. Сервис Singapore Airlines Москва-Стокгольм — хороший тому пример.

Таким образом, с полетами пятой свободы вы получите пространство и комфорт широкофюзеляжного самолета на более коротком маршруте, где обычно преобладают узкофюзеляжные самолеты.

Мы недавно написали об этом один отзыв о рейсе KLM между Кувейтом и Бахрейном. Да, билет бизнес-класса был примерно в три-четыре раза больше, а поездка длилась около часа, но все же он предлагал очень краткий опыт пребывания в плоском кресле бизнес-класса без уплаты нескольких тысяч долларов.

Компания KLM обслуживает рейсы между Кувейтом и Бахрейном, продолжительностью чуть менее часа, и использует самолет Airbus A330. Фото: Крис Ло / Simple Flying

Anything Emirates

Другой вариант — любой короткий маршрут, выполняемый Эмирейтс. Прежде всего, следует сказать, что это абсолютно не спонсорская статья. Однако мы упоминаем Эмирейтс из-за уникального состава флота авиакомпании — это все широкофюзеляжные самолеты.

Таким образом, вы практически гарантированно получите удобное место в бизнес-классе, независимо от того, по какому маршруту Эмирейтс вы путешествуете. Будь то рейс из Дубая в Кувейт или из Дубая в Маскат — он будет на Боинге 777 или больше. Единственное предупреждение по этому поводу заключается в том, что авиакомпания часто использует код-шеринг с flyDubai — поэтому внимательно проверяйте перед бронированием, чтобы избежать бюджетного полета на 737!

Вы бы когда-нибудь заказывали сверхкороткий рейс бизнес-классом только для того, чтобы ненадолго ощутить комфорт и комфорт? Дайте нам знать об этом в комментариях.

Old Swiss Air Photo показывает «потерянную эру» бизнес-класса

Если первый класс — это тюрьма, покрытая золотым лаком, то бизнес-класс — это тюрьма с ужасом. От возможностей пообщаться с богатыми и знаменитыми до уютного конуса доверия — путешественники класса крупного рогатого скота упускают множество преимуществ.

Но бизнес и первый класс уже не те, что были раньше. Хотя мы сделали скачки в эргономике, конфиденциальности, комфорте и технологиях, многие считают, что в The Pointy End 2020 года есть нотка аутентичности.

Почему? Хотя острые ощущения Золотого века авиаперелетов (еда в стиле банкета, роскошные просторные сиденья, обслуживание «ложка в рот» и прекрасное вино) все еще живы и процветают в салонах премиум-класса ведущих авиакомпаний мира, принцип невмешательства заключается в следующем: вот чего не хватает путешествию.

Не верите? Обратите внимание на экономию — где большинство из нас проводит время.

В качестве альтернативы, посмотрите следующее изображение, опубликованное пользователем Instagram @joanday, на котором изображена пара, пользующаяся фирменным сервисом бизнес-класса Swiss Air в середине 80-х годов.

«Это были дни», — прокомментировал один из них.

«Середина 80-х? Рад, что прожил те годы », — написал другой.

Это находится на фоне ряда других сочных фотографий Золотого века Пойнти-Энд. Другой снимок, опубликованный @joanday (аккаунт, посвященный культовым сценам авиации), показывает бортпроводники первого класса Singapore Airlines, отдыхающие на верхней палубе Boeing 747 (либо того, либо в салоне), во время — возможно — пика упомянутой эпохи.

@joanday вызывает у ностальгических путешественников множество других фотографий.

Другие примеры включают снимок первого класса Philippine Airlines на Боинге 747 (на котором изображено то, что можно описать только как чертову бутылку шампанского в углу)…

… и изображение бизнес-класса Cathay Pacific той же эпохи (пользователь Instagram @travelconsulting написал под изображением: «Похоже, примерно в конце 80-х. Команда слышит, как Гермес разработал униформу до Нины Риччи»).

Это был не единственный комментарий по поводу формы. Еще один снимок, на котором изображен самолет Iberia 747-200 над Испанией того же времени, вызвал еще больше похвал: «Лучшая форма когда-либо и, конечно, лучшие годы авиации с DC10, 757, 727 вокруг, золотые годы наверняка».

Но это еще не все плохие новости. Как сообщает Business Insider , авиационная отрасль сейчас далеко впереди в различных областях (не говоря уже о том, что половина стоимости вышеперечисленных сообщений заключается в простой ностальгии).

«Полет в целом намного безопаснее и надежнее. По данным Фонда безопасности полетов, количество авиационных происшествий со смертельным исходом снизилось с 4,2 на 1 миллион рейсов в 1977 году до примерно 0,2 на миллион рейсов в 2017 году », — сообщает Business Insider .

«Тогда есть опыт полета. Современные каюты первого класса предлагают большую степень конфиденциальности, комфорта, технологий и индивидуализации, чем можно было представить.С ценами, которые могут превысить 40 000 долларов США в оба конца, эти билеты далеко не доступны. С другой стороны, во времена Золотого Века Полетов тоже не было первым классом ».

Шампанское для размышлений.

Читать дальше

Бизнес-класс | Классы обслуживания

FromMultiCity

AlbaniaAlgeriaAndorraAngolaAntiguaArgentinaArmeniaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelgiumBelizeBermudaBoliviaBosnia-HerzegovinaBrazilBulgariaCanadaCayman IslandsChileChinaColombiaCosta RicaCroatiaCyprusCzech RepublicDenmarkDominican RepEcuadorEgyptEl SalvadorEstoniaEthiopiaFinlandFranceGeorgiaGermanyGhanaGibraltar (UK) GreeceGrenadaGuatemalaGuyanaHondurasHong Kong — ССА ChinaHungaryIcelandIndiaIndonesiaIranIrelandIsraelItalyJamaicaJapanJordanKazakhstanKenyaKosovoKuwaitKyrgyzstanLatviaLebanonLiberiaLibyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMalaysiaMaldivesMaltaMauritiusMexicoMonacoMontenegroMoroccoMozambiqueNamibiaNetherland AntillesNetherlandsNew ZealandNicaraguaNigeriaNorwayOmanPakistanPanamaParaguayPeruPhilippinesPolandPortugalPuerto RicoQatarRomaniaRussiaSaudi ArabiaSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSouth AfricaSouth KoreaSpainSri LankaSt Киттс и NevisSt LuciaSudanSurinameSwedenSwitzerlandSyriaTaiwan — ChinaTanzaniaThailandTrinidad и Тов назадТунисТурцияТуркс КайкосСШАУгандаУкраинаОбъединенные Арабские ЭмиратыВеликобританияУругвайВатиканВенесуэлаВьетнамЗамбияЗимбабвеДругая страна

Аэропорт вылета

Нью-Йорк (Все аэропорты) Нью-Йорк (Джон Ф. Кеннеди) Нью-Йорк (Нью-Йорк), Нью-Джерси Нью-Йорк (Ла Гуардиа) Нью-Йорк Абилин, Техас Альбани, Нью-Йорк Альбукерке, Нью-Мексико, Александрия, Ла-Марилло, Техас Анкоридж, AKArcata, CA Эшвилл, NCAspen, COAtlanta TXB, GAустин , MDBangor, MEBar Харбор, MEBaton Руж, LABellingham, WABinghamton, NYBirmingham, ALBloomington, ILBoise, IDBoston, MABozeman, MTBrownsville, TXBuffalo, NYBurbank, CABurlington, VTCALVERTONCanton Akron, OHCedar Rapids, IAChampaign, ILCharleston, SCCharleston, WVCharlotte, NCCharlottesville, VAChattanoogaChattanooga, TNChicagoChicago (О’Хара), ILChico, CACincinnati, OHClarksburg, WVCleveland, OHCollege Station, TXColorado Springs, COColumbia, SCColumbus, GAColumbus, OHCorpus Christi, TXDallas (Даллас Форт-Уэрт), TXDayton, OHDenver, CODit Metro , MIDubuque, IADurango, COEl Paso, TXErie, PAEugene, OREvansville, INFairbanks, AKFargo, NDFayetteville (Nw Arkansas), ARFayetteville, ARFlintFlint, MIFort Lauderdal e, FLFort Myers, FLFort Smith, ARFort Wayne, INFresno, CAGainesvilleGrand Canyon (Pulliam Field), AZGrand Island, NEGrand Junction, COGrand Rapids, MIGreat Falls, MTGreen Bay, WIGreensboro, NCGreenville, SCTGulfport, MSHarlingnaarden, PAHarrisburg, COHarrisburg, CO , MTHonolulu, HIHouston (Все аэропорты) Хьюстон (G. Bush IntContCont), TXHouston (Hobby), TXHuntsville, ALIdaho Falls, IDIndianapolis, INIthaca, NYJackson, MSJackson, WYJacksonville, FLJohnstown, PAJoplin, MOJuneau, AKKahului, HIKalamazooville, MOJuneau, AKKahului, HIKalamazooville, штат Миссури Уэстикайен, штат Теннесси, штат Флорида, Калифорния, штат Флорида, Кетчонас-Сити, штат Флорида, Кейканзен-Айленд, штат Флорида, штат Калифорния, Кен-Кензен-Айленд, штат Миссури-Кен-Кансон, штат Флорида, штат Калифорния, США , HILa Crosse, WILafayette, LALake Charles, LALander, NELaredo, TXLas Vegas, NVLawton, OKLewiston, IDLexington, KYLittle Rock, ARLong Beach, CALongview, TXLos Angeles, CALouisville, KYLubbock, TXMadison, TXManchester, NHSManchester, NHSManchester, NHSManchester, NHS , TNMiami, FLMidland, TXMilwaukee, WIMinneapolis, MNMissoula, MTMobile, ALModesto, CAMoline, ILMonroe, LAMonterey, CAMontgomery, ALMontrose, COMorgantown, WV Нашвилл, TNNew Orleans, Флорида, Нью-Орлеан, Калифорния, США , FLPalm Springs, CAPasco, WAPensacola, FLPeoria, ILPhiladelphia, PAPhoenix, AZPittsburgh, PAPortland, MEPortland, ORProvidence, RIRaleigh Durham, NCRapid City, SDRedmond, ORRen o, NVRichmond, VARoanoke, VARochester, MNRochester, NYRoswell, NMSacramentoSacramento, CASalt Lake City, UTSan Angelo, TXSan Antonio, TXSan Diego, CASan Francisco, CASan Jose, CASant Luis Obispo, CASanta CAS, Maria CAS, CASanta CASMS, CASanta CAS , FLSavannah, GAScranton, PASeattle, WAShreveport, LASioux FallsSouth Bend, INSpokane, WASpringfield, ILSpringfield, MOSt Croix IslandSt ThomasSt. Louis, MOState College, PASyracuse, NYTallahassee, FLTampa, FLTexarkana, ARToledo, OHTraverse City, MITucson, AZTulsa, OKTyler, TXVail Eagle, COValparaiso, FLWaco, TX Валла Уолла, Вашингтон (все аэропорты) Вашингтон (Даллес) Вашингтон (Даллес, Вашингтон) DCWausau, WIWeschester County, NYWest Palm Beach, FLWichita Falls, TX Уичито, KSWilliamsport, PAWilmington, NCYakima, WAYuma, AZ

Международные Авиалинии Украины 777 Бизнес-класс

Международные авиалинии Украины (МАУ) получили свой первый самолет Boeing 777-200ER еще в феврале 2018 года и, не теряя времени, использовали его для выполнения рейсов из Киева (KBP) в Бангкок (BKK) и Тель-Авив (TLV).

МАУ — одна из самых крупных авиакомпаний, которая на самом деле не состоит ни в каких альянсах: они выполняют более 1000 рейсов в неделю из аэропорта Борисполь в Киеве на более старых самолетах с устаревшими салонами. Возможно, именно поэтому авиакомпания так гордится тем, что получила Boeing 777-200ER. Хотя это не совсем новые самолеты, они все же более современны, чем значительная часть их парка.

В конечном итоге авиакомпания будет эксплуатировать в общей сложности 4 таких самолета и будет предлагать на борту 777-200ER 3 класса обслуживания: бизнес-класс, премиум-эконом и эконом-класс.

Пробная версия МАУ

Во всяком случае, МАУ начала полеты на 777-200ER в Нью-Йорк (JFK) с 25 марта 2018 года, и я ждал, чтобы опробовать его. Я был в поездке в Восточную Европу и нашел дешевый билет бизнес-класса из Варшавы (WAW) в Нью-Йорк через Киев. Я полагаю, это позволит мне попробовать как более старый продукт регионального бизнес-класса 737, так и новый, теперь уже флагманский бизнес-класс на их новом 777.

Я хотел бы поделиться небольшими заметками о моем опыте.Жесткий продукт бизнес-класса на самом деле был довольно похож на бизнес-класс для дальних перевозок от Turkish Airlines. Однако у МАУ относительно уютный салон, всего 21 место.

Конфигурация сиденья и жесткий продукт

Как видите, кабина спланирована по схеме 2-3-2, так что прямого доступа к проходу для всех определенно нет, и есть даже среднее место. Тем не менее, тот факт, что все сиденья обращены вперед прямо, также означает, что сиденье немного шире, чем у большинства продуктов с обратной «елочкой», что неплохо.

Международные авиалинии Украины 777-200ER Салон бизнес-класса. Фото автора.

Индивидуальный экран IFE был хорош и, безусловно, лучше, чем общий телевизор, воспроизводящий видео по петле на их более старых самолетах Boeing 767. На самом деле был довольно широкий выбор фильмов и множество телешоу, хотя в большинстве шоу был только один эпизод.

У каждого сиденья был USB-порт и розетка, что помогало поддерживать заряд устройств. В самолете также должен был быть Wi-Fi, хотя он был отмечен как «недоступный» на протяжении всего полета, и я не мог даже увидеть, какие у них были интернет-планы.

Кресло бизнес-класса 777-200ER МАУ. Фото автора.

Безупречный сервис и мягкий продукт

Сервис — вот где я подумал, что МАУ действительно выделяется. Виктория, обслуживающая мой проход, была представительна и внимательна на протяжении всего полета.

Полет начался с личного знакомства и приветственного напитка. Она принесла мне выбор, но все же предложила принести мне все, что я хотел.

Международные авиалинии Украины 777-200ER Бизнес-класс Приветственный напиток. Фото автора.

Вопреки тому, что предлагалось в видео МАУ, на моем рейсе не было меню. Однако для обоих блюд закуски было 2 варианта. Да… было два закуска, каждое с 2 вариантами. Первый я бы назвал Amuse-bouche, но порция была настолько большой, что определенно не подходила под определение.

Было 3 варианта основного блюда: обед (первый прием пищи) и ужин (прием пищи перед посадкой).Первое блюдо подавалось на столе (т.е. без подноса ), а второе блюдо подавалось на подносе, но все равно конечно за курсом.

Международные авиалинии Украины 777-200ER Закуска бизнес-класса (№2). Фото автора.

Место бизнес-класса в Международных авиалиниях Украины

А теперь… кровать.

Кровать позиционируется как «плоская кровать», но я бы сказал, что это не совсем так. Видите ли, нижняя половина кровати полностью плоская и параллельна земле, хотя верхняя половина кровати находится под небольшим углом, возможно, 160-170 °, если бы я рискнул предположить.В общем, у меня не было ощущения постоянного соскальзывания с кровати, как с наклонной плоской кроватью, но эта кровать определенно не полностью плоская.

Постельные принадлежности, с другой стороны, были потрясающими. Там был наматрасник, красивая и большая подушка и толстое одеяло плюс флисовое одеяло. Это было очень уютно, и мне удалось выспаться в этом 9,5-часовом перелете из Киева в Нью-Йорк.

Международные авиалинии Украины 777-200ER Кровать бизнес-класса.Фото автора.

Обращаю внимание на одно: бортпроводники не выключали свет на все время полета. Я понимаю, что это в основном дневной полет, но, учитывая, что почти все спали, это казалось странным решением.

Боинг 777-200ER. Фото автора.

В целом, я подумал, что это был хороший полет, особенно с обслуживанием.

Leave a Comment

Ваш адрес email не будет опубликован.