Бизнес-класс в самолете фото и стоимость в разных авиакомпаниях

Авиабилеты бизнес-класса

Данный сайт представляет с собой удобный поисковик билетов на бизнес-класс. Достаточно указать направления перелета и выбрать нужные даты, сервис за считанные секунды проанализирует данные более чем 700 авиакомпаний и 45 крупных онлайн-агентств и покажет всех поставщиков авиабилетов с ценами и расписаниями рейсов в одном окне.

Также данный ресурс может помочь найти самые дешевые авиабилеты на перелет бизнес-класс. Во-первых, можно в едином окне отсортировать по стоимости все доступные рейсы на нужные даты, во-вторых, поисковик ищет в режиме реального времени, следовательно, может увидеть актуальные акции и распродажи авиакомпаний и показать цены с учетом скидок. После оформления билетов остается только наслаждаться преимуществами первоклассного обслуживания, не тратя драгоценное время на утомительные процедуры.

Преимущества в аэропорту

Первое преимущество, с которым пассажир бизнес-класса сталкивается уже в аэропорту – отсутствие необходимости стоять в долгой очереди на регистрацию. VIP-клиенты проходят к выделенной стойке, где получение билетов на самолет занимает всего пару минут.

После регистрации пассажиров провожают в специальную зону ожидания, которая сильно отличается от обычных металлических скамеек перед выходами на зону посадки. В лаунж-зоне особые гости могут выпить чая или другие напитки, комфортно расположившись на удобных диванах и креслах. Спокойная атмосфера позволяет решить рабочие вопросы, почитать книгу или посмотреть новости. В некоторых аэропортах в зоне ожидания предусмотрены игровые комнаты для детей и специальные места отдыха для тех, кто устал от длительного перелета или пережидает большой временной разрыв между рейсами.

[3]

С началом посадки на самолет за пассажирами бизнес-класса приезжает специальный транспорт, предоставляя возможность первыми попасть в самолет без давки и суматохи. Из самолета VIP-пассажиров тоже забирают в первую очередь.

Преимущества салоне

Бизнес-класс располагается в первой части салона самолета. Здесь меньше вибрация моторов и в целом перелет проходит в более комфортабельных условиях. Спинки сидений удобных и широких обиты дорогой тканью или кожей, а расстояние между креслами позволяет спокойно вытянуть ноги и расположиться самым удобным образом.

Спинки кресел откидываются назад на 160-180 градусов, предоставляя возможность поспать или просто отдохнуть во время перелета. Рядом с каждым сидением находится розетка, с помощью которой пассажир может подзарядить свои гаджеты. В спинку переднего кресла вмонтирован экран. Клиент сам может выбрать, что он хочет в данный момент: посмотреть фильм, послушать музыку или сыграть в видеоигры.

Питание организовано по отдельному ресторанному меню, причем пассажир может не дожидаться общей раздачи блюд, а попросить принести ему еду тогда, когда почувствует чувство голода.

В первую очередь стоимость авиабилетов будет зависеть от дальности перелета и тарифов авиакомпании. В среднем, стоимость услуги будет в 3-5 раз выше по сравнению с экономом. Для тех, кому такая цена кажется непосильной, существуют промежуточные тарифы и специальные акции перевозчиков, разобравшись в которых можно значительно снизить цену на перелет.

Авиабилеты бизнес-класса

Авиабилеты бизнес-класса позволят насладиться комфортом и не почувствовать усталость даже после длительного перелета. Несмотря на название «бизнес», данный класс обслуживания подходит не только для бизнесменов, которые планируют плодотворно провести время перелета или собираются отдохнуть перед деловой встречей. Но и всем пассажирам, желающим получить только приятные впечатления от полета в самолете.

Особенности перелета бизнес-классом

Если у вас авиабилеты бизнес-класса, то комфорт и привилегии, которые недоступны другим пассажирам, начинаются не на борту самолета, а сразу после прибытия в аэропорт.

Дополнительные услуги в аэропорту

• Отдельная стойка для регистрации.
• Увеличенное количество и вес багажа и ручной клади.
• Раннее получение багажа по прилету.
• Ожидание в зале повышенной комфортности с бесплатным питанием, удобными креслами, интернетом, душем и другими услугами.
• Отдельная посадка в самолет.
• Если нет телескопического трапа, то предоставляется отдельный транспорт.

Бизнес-класс на борту самолета

Главное из-за чего приобретают авиабилеты бизнес-класса — комфорт во время перелета. Пассажиров бизнес-класса размещают на передней палубе самолета или на палубе второго этажа.

Список услуг, которые предоставляются пассажирам бизнес-класса во время перелета

• Широкие комфортные кресла, в которых удобно спать. Кресла расскладываются до 180°.
• Увеличенное расстояние между рядами кресел.
• Пассажирам выдается дорожные наборы, подушки и тапочки.
• Питание приближенно к ресторану по качеству еды и подаче. Выбирать блюда можно по меню.
• Во время всего полета нет общей раздачи еды, вы можете попросить питание и напитки в удобный момент.
• Для обслуживания бизнес-класса выделяют отдельную команду бортпроводников, они красивее, вежливее и более внимательные, чем в экономе.
• Пассажиры бизнес-класса первые покидают борт самолета и первыми получают багаж.

Стоит отметить, что уровень комфорта будет зависеть от типа самолета, самые комфортные лайнеры предоставляются при перелете на дальнемагистраыльных рейсах длительностью от 3 часов.

Как купить авиабилеты бизнес-класса дешевле

Авиабилеты в бизнес-класс обычно стоят в 2-3 раза дороже авиабилетов эконом-класса. Цены на такие авиабилеты динамические, стоимость может быть разная в зависимости от агента продажи и загруженности рейса. Разница цен авиабилетов бизнес-класса может достигать до 60%!

Рекомендуем перед покупкой авиабилетов бизнес-класса сравнивать цены в поиске Авианити. Наш поиск сравнит авиабилеты бизнес и первого классов с ценами всех авиакомпаний и агентств.

Уведомление и снижение цены

Не забудьте подписаться из поиска или на специальной странице подписки на уведомления о снижении цен на авиабилеты бизнес-класса.

В поиске Авианити разработан специальный робот, который сканирует цены авиабилетов бизнес и первого классов обслуживания пассажиров. В случае появления более дешевых авиабилетов, поиск сразу направляет сообщение на электронную почту пользователя.

Маркировка авиабилетов бизнес-класса

Билеты бизнес-класса маркируются как business, но иногда могут быть и другие сокращения:

• С — обычный бизнес-класс
• D — бизнес-класс со скидкой
• J — улучшенный бизнес-класс

Лучшие авиакомпании с бизнес-классом

Лучшей российской авиакомпанией, которая предоставляет услуги в бизнес-классе «Аэрофлот». Это единственный авиаперевозчик в России, который соответствует рейтингу SkyTrax 4 звезды.

Новости про бизнес-класс

Новости про бизнес-класс авиакомпаний, которые будут полезны пассажирам.

Схема салона и лучшие места в самолете Boeing 737-800 авиакомпании «Аэрофлот»

«Аэрофлот» – одна из первых мировых авиакомпаний, начала свою деятельность в далеком 1923 г. На сегодняшний день – одна из самых больших в России.

Общие сведения о самолете Boeing 737-800

На 2018 г. в парке воздушных судов Аэрофлота имеется 21 Боинг 737-800. Это самолеты нового поколения с цифровой авионикой, способные перевозить большее количество пассажиров с меньшим расходом топлива. Технические характеристики лайнера:

Максимальная крейсерская скорость – 900 км/ч. Высота полета – до 12 000 км. Максимальная дальность — 4 500км.

Лайнеры Boeing 737 снабжены законцовками крыльев winglets, которые придают самолету дополнительную устойчивость. Рассмотрим схему салона, которую использует «Аэрофлот» для компоновки этих самолетов.

Схема салона самолета

У «Аэрофлота» все лайнеры Boeing 737-800 рассчитаны на 158 мест. Из них 20 — «бизнес-класс» и 138 – «эконом». Рассмотрим, где находятся лучшие места.

Схема салона Боинга 737-800 «Аэрофлот» на 158 пассажиров

Бизнес-класс

Бизнес-класс в Boeing 737-800 авиалиний «Аэрофлот» – это 5 рядов по 2 места у каждого борта. Кресла здесь широкие и удобные, с большим углом откидывания спинки, шаг между ними позволяет полулежать. К каждой спинке сзади прикреплен экран – это видео и аудио плеер с постоянно обновляющейся аудио- и видеотекой. Пассажиры могут выбрать из более, чем 200 фильмов, мультфильмов, шоу-программ, аудиокниг, музыки и др.

К услугам пассажиров – USB вход для зарядки телефона и розетка для подзарядки компьютера на борту самолета. Тем, кто любит отдыхать, предлагаются подушки, пледы и маски для сна. Меню в бизнес-классе довольно разнообразно, еда подается в фарфоровой или стеклянной посуде.

Фото бизнес-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

Эконом-класс

Эконом-класс начинается с 6 ряда. Он самый удобный для пассажиров с маленькими детьми – здесь большое расстояние для ног и есть крепления для люльки. Сюда следует садиться также женщинам в положении, им будет более комфортно.

Фото эконом-класса в Boeing 737-800 «Аэрофлот»

6 – 9 ряд – носовая часть самолета. Здесь меньше ощущается шум моторов, видна красивая панорама из иллюминаторов, быстрое получение обеда. Пассажирам, которые любят смотреть в окно, нужно выбирать места А или F.

В носовой части лучше сидеть тем пассажирам, кого ждет пересадка, им не придется слишком долго ждать, чтобы выйти из самолета. Передние ряды очень популярны, их выбирает большинство путешественников. В некоторых авиакомпаниях возможность сидеть здесь стоит дороже.

Ищите дешевые билеты на любой вид транспорта, не выходя из дома:

10 – 17 ряд – средняя часть самолета. Здесь меньше всего чувствуется болтанка, но вот вид из окна ограничен крыльями. Между 11 и 12, 12 и 13 рядами расположены 4 аварийных выхода, следовательно, шаг кресел здесь больше. Но, нужно знать, что спинки кресел в 11 и 12 рядах имеют ограниченный угол наклона, чтобы не блокировать доступ к запасным выходам.

12 и 13 ряд – стратегические места при возникновении аварийной ситуации. Их дают только взрослым без физических и психических отклонений. Если придется открывать аварийные двери, эти пассажиры должны будут точно выполнять все указания пилотов и бортпроводников. Здесь не могут сидеть:

дети до 18 лет, летящие без сопровождения взрослых; дети до 12 лет; инвалиды; пассажиры с животными.

На местах 12-13 A и F холоднее, чем на других, из-за близости аварийных дверей.

Шаг кресел у аварийных выходов

18 – 28 ряд – хвостовая часть лайнера. Эти места считаются наименее удобными, особенно последний ряд. Турбулентность и шум моторов в хвосте чувствуется больше всего, а в проходе, вдоль последних пяти рядов будет постоянная очередь в туалет. Но и здесь есть свои плюсы. На незагруженных рейсах часть кресел в хвосте остается свободной, можно пересесть и лететь с комфортом без соседей рядом.

У окна или в проходе

Когда определились с рядом, возникает вопрос: куда сесть – у окна, посредине или в проходе? Все зависит от персональных предпочтений. Тем, кто любит спать, читать или смотреть в окно, подойдут места у иллюминатора – A и F. Кто любит вытянуть ноги или кому нужно часто вставать в туалет или прогуливаться по салону, нужно выбирать места у прохода – C и D. Самыми неудобными считаются средние места, но они подойдут людям с фобией авиаперелетов. Сидя между соседями, полет покажется не таким пугающим. Средние места обозначаются буквами B и E.

Если отбросить личные предпочтения, то в каждом самолете имеются лучшие и худшие места. За более комфортный перелет большинство авиакомпаний берет дополнительную плату. Какие же места в самолете Boeing «Аэрофлота» считаются комфортными, а какие нет?

Места повышенного комфорта

Лучшими традиционно считаются места с большим шагом кресел:

6 A, B, C, D, E, F – большое пространство перед сидениями, близость к выходу, крепления для люльки; 13 B, C, D, E – очень комфортное расстояние между креслами.

Чтобы сидеть на этих местах, нужно заплатить дополнительную сумму, уточните это при покупке билета.

Удобные места

Сидеть здесь неплохо, но есть некоторые неудобства:

12 A, B, C, D, E, F – большой шаг кресел, но спинки заблокированы; 13 A, F – комфортное пространство, но нет подлокотников со стороны борта самолета.

Под креслами в этих двух рядах нельзя ставить сумки.

[1]

Худшие места

11 A, B, C, D, E, F – спинки кресел практически не откидываются, чтобы не блокировать аварийные выходы; 27 C, D – места в хвосте у прохода, постоянное беспокойство людьми, стоящими в очереди в санузлы; 28 A, B, C, D, E, F – близость туалетов и постоянная толпа возле них, большее ощущение шума и турбулентности; спинки кресел здесь тоже не отклоняются.

Выбранное место нужно указать при паспортном контроле, оно будет написано в вашем посадочном талоне. При регистрации онлайн вы выбираете место самостоятельно и распечатываете посадочный талон. Онлайн регистрация начинается за 24 часа до посадки.

Заключение

При покупке билета на Боинг 737-800 тщательно изучите схему салона, предоставленную «Аэрофлотом» и определите для себя лучшие места. Помните, что компоновка мест у каждой авиакомпании разная. Подумайте, что для вас важнее всего во время полета: широкий шаг кресел, наличие люльки для малыша, близость к выходу или к туалету. А может быть, возможность получить дополнительную порцию обеда?

Что бы вы не выбрали, летайте с комфортом. И пусть ваши впечатления от полета будут только положительными!

Обзор салонов бизнес-класса

Авиационный журналист Артем Каширин сравнил бизнес-класс авиакомпаний, которые летают в Москву

Москва (DME) – Дубай
Airbus A380
Конфигурация 1–2–1

Korean Air

Москва (SVO) – Сеул
Airbus A330-300
Конфигурация 2–2–2

Салоны бизнес-класса у Korean Air называются Prestige. В Шереметьево пассажиры перед полетом могут отдохнуть в одном из многочисленных лаунжей и первыми проходят на борт.
Кресла. В прошлом году все аэробусы авиакомпании были оборудованы новыми креслами Prestige Suites. Каждое место представляет собой индивидуальное пространство, способное превратиться в плоскую кровать. Сидения разработаны и расставлены таким образом, что пассажиры, занимающие место у окна, беспрепятственно могут выйти в проход, даже если кресло соседа разложено на 180°. Места отделены друг от друга специальной панелью, высота которой регулируется.
Развлечения. Каждое место оснащено системой развлечения с сенсорным экраном высокого разрешения с диагональю 17 дюймов. Имеется розетка, USB-разъем, индивидуальная регулируемая лампа для чтения.
Еда и напитки. На борту предлагают блюда как европейской, так и традиционной корейской кухни. Корейское меню – очень интересное и включает в себя закуску, основное блюдо с гарниром и десерт. В частности, стоит попробовать традиционный женьшеневый куриный суп, пибимбап и лапшу дончими.
Интернет на борту не предоставляется.

Singapore Airlines

Москва (DME) – Сингапур
Airbus A350-900
Конфигурация 1–2–1

А350 – самый современный самолет компании Airbus. Все лайнеры – новенькие, в них симпатичная подсветка салона, больше места для ручной клади и улучшенная система кондиционирования. Воздух в самолете обновляется раз в две-три минуты, так что пассажиры меньше страдают от сухости кожи и недостатка влажности.
Кресла. Кожаные, с регулируемым углом наклона спинки и опорой для ног. В А350 кресла самые широкие в своем классе (шире, чем у Emirates на А380). Под сиденьем – скрытое от глаз место для хранения личных вещей. Кресла раскладываются в плоскую кровать, застеленную льняным постельным бельем. Каждому пассажиру предлагают носки, тапочки, одеяло, подушку, журналы и наушники с шумоподавлением.
Развлечения. Система Kris World с 18-дюймовым дисплеем и отдельным пультом управления: более 1000 фильмов, игр, музыкальных треков.
Еда и напитки. Для Singapore Airlines меню разрабатывает не один шеф-повар, а целый кулинарный совет, включающий обладателей звезд Michelin. Большой выбор алкогольных и безалкогольных напитков. «Фишка» авиакомпании – опция Book the Cook: пассажир может заказать любимое блюдо от шефа, но делать это нужно за 24 часа до вылета.
Интернет на борту. 30 Мб – бесплатно. Далее доступно три пакета: 1 час – $11,95; 3 часа – $16,95 и 24 часа – $21,95. Трафик безлимитный.

JAL (Japan Airlines)

Москва (DME) – Токио (Нарита)
Boeing-787 Dreamliner
Конфигурация: 2–2–2

Москва (VKO) – Дубай
Boeing 737 MAX 8
Конфигурация 2–1–2

B737 MAX 8 – самый новый пассажирский самолет, который начал летать только в прошлом году. Flydubai – первая и пока единственная авиакомпания, использующая этот лайнер на маршрутах в Россию. Салон более просторный по сравнению с обычным B737, используется интересная система освещения: ее можно менять в зависимости от стадии полета – на время еды, просмотра фильма или сна.
Кресла. Сиденья специально разработаны для flydubai – они просторные, с подставкой для ног, спинки окаймлены высокими изогнутыми ширмами для полноты ощущения уединенности. Кресло раскладывается в полноценную кровать длиной 198 см. Пассажирам выдаются пледы и подушки. Дорожных наборов нет.
Развлечения. Каждое место оборудовано большим (15,6 дюймов) экраном мультимедийной системы с сенсорным управлением, имеется USB-вход. В меню системы много новинок музыки и кино.
Еда и напитки. В меню салат, выбор из трех горячих блюд, десерт, безалкогольные и алкогольные напитки. Есть возможность заранее (за 24 часа) выбрать и заказать блюдо на сайте.
Интернет на борту платный – до 15$ в зависимости от пакета.

Hainan Airlines

Москва (SVO) – Гонконг
Boeing-787 Dreamliner
Конфигурация: 2–2–2

Китайский перевозчик летает в Россию на Airbus A330 и на Dreamliner. В наш обзор вошел именно второй вариант.
Кресла – широкие, мягкие, можно привести в горизонтальное положение. Пространства у каждого места много, есть куда положить ручную кладь. Рядом с сиденьем – USB-порт, розетка и индивидуальный ночник. В дорожный набор, помимо обязательных маски, носков и принадлежностей для зубов, входит косметика от Bvlgari.
Развлечения. Салоны оборудованы системой развлечений с экранами 16 дюймов. Интерфейс доступен на пяти языках, в том числе на русском.
Еда и напитки. В меню блюда как западной, так и китайской кухни. Конечно, стоит попробовать традиционные блюда, тем более что многие их них разработаны «мишленовскими» поварами.
Интернет на борту платный.

Vietnam Airlines

Москва (DME) – Хошимин
Boeing-787 Dreamliner
Конфигурация: 1–2–1

За счет конфигурации 1–2–1 бизнес-класс в Dreamliner выглядит очень просторным.
Кресла. Расположены под углом друг к другу, так что соседей пассажиры не видят вовсе. Каждое сиденье превращается в полноценное место для сна. В дорожном наборе предметы личной гигиены, в том числе бальзам для губ и увлажнитель.
Развлечения. У каждого пассажира – персональная мультимедиа система с экраном 15 дюймов. В меню – международные кинохиты, документальные фильмы, сериалы, новости, программы для детей на нескольких языках. Шумоподавляющие наушники прилагаются. Рядом с креслом – индивидуальная лампа для чтения.
Еда и напитки. Питание происходит по системе a la carte. В меню как блюда мировой кухни, так и традиционная вьетнамская еда. Стоит попробовать фо бо – острый говяжий суп с лапшой. Хорошая винная и коктейльная карта.
Интернет на борту. $15-20 в зависимости от выбранного пакета.

Qatar Airways

Москва (DME) – Доха
Airbus A320
Конфигурация 2–2

В 2017 году читатели российского журнала Business Traveller назвали бизнес-класс Qatar Airwais лучшим на дальнемагистральных рейсах. Однако насладиться в полной мере преимуществами бизнес-класса на рейсах из Москвы пассажиры не могут: в Россию компания летает на небольших Airbus A320 (иногда на A330). Бизнес-класс в них есть, но не такой, как на А380.
Кресла. Сиденье широкое с регулируемым подголовником и подставкой для ног. В плоскую кровать не раскладывается. В дорожный набор входит бальзам для губ, увлажняющие кремы для лица и рук, тапочки.
Развлечения. Бортовая система Oryx One с экраном 15,4 дюйма и большим выбором мультимедийных развлечений. Система позволяет отправлять SMS и MMS во время полета. Каждое кресло оснащено разъемами USB, iPort и розетками.
Еда и напитки. В бизнес-классе питание предлагают по меню a la carte. Путешественники могут заказать любое блюдо в любое время.
Интернет на борту. Первые 15 минут бесплатно. Далее – $5 за час, $10 – за три часа и $20 – за весь перелет.

British Airways

Москва (DME) – Лондон (LHR)
Boeing-787 Dreamliner
Конфигурация: 2–3–2

В Москву British Airways летает на самолетах разного типа – и на небольших A320, и на вместительных Dreamliner.
Кресла. Сиденья разработало международное дизайнерское бюро Tangerine. Кресло может не просто превратиться в кровать, но и принимает Z-образное положение, поддерживающее спину и колени в полулежащем состоянии. Эта форма похожа на положение, которое тело человека принимает в состоянии невесомости. Кресло-кровать может быть удлинено с 182 до 198 см. Перегородка, отделяющая сиденье от салона, управляется специальным пультом. Верхняя ее часть – прозрачная, нижняя – непроницаемая. Таким образом, пассажиры сохраняют уединение от соседа, но бортпроводник их видит.
Развлечения. Места оборудованы большими экранами и наушниками с шумоподавлением. Доступно более ста фильмов на нескольких языках, ТВ-программы, радио, аудиокниги.
Еда и напитки. В меню – обеды из трех блюд на выбор, алкогольные и безалкогольные напитки.
Интернет на борту – от 5 фунтов в зависимости от пакета.

Air Astana

Москва (SVO) – Алматы
Boeing-767-300ER
Конфигурация: 1–2–1

Казахский перевозчик также летает из Москвы на разных самолетах: чаще всего на А320, но иногда в Шереметьево появляется и Boeing-767. В первых бизнес-класс попроще, а во втором – побогаче.
Кресла – кожаные, раскладываются не в полноценную кровать, а до угла в 160 градусов. На ночь в салоне включается мягкое синее освещение, помогающее уснуть. Пассажирам положены дорожные наборы: маска для сна, носки, беруши, гигиенические принадлежности.
Развлечения. В спинке стоящего впереди кресла встроен большой планшет с тачскрином. Все фильмы и сериалы доступны на русском языке. Мультимедийный ассортимент можно смотреть также на личном смартфоне или планшете, установив предварительно специальное приложение.
Еда и напитки. В меню – закуски, салаты, горячие блюда (четыре варианта). На рейсах из Алматы подают национальные блюда (например, манты). Горячительные и не очень напитки предлагают во время всего полета.
Интернет на борту. Три пакета: «Старт» (15 Мб – $4,7), «Бизнес» (50 Мб – $14) и «Супер» (100 Мб – $23). Предоставляется не во всех самолетах.

Москва (SVO)
Boeing-777
Конфигурация 2–2–2

На дальнемагистральные рейсы «Аэрофлот» ставит Аirbus А330 или Boeing-777. Бизнес-класс на этих лайнерах называется «Президент». В наш обзор вошел B777.
Кресла. Специально разработанные «Аэрофлотом» кресла-коконы создают индивидуальное пространство для каждого пассажира. Расстояние между рядами – более 150 см, что обеспечивает свободный проход для тех, кто летит у окна. Кресло фиксируется в различных положениях, включая горизонтальное. Имеется розетка, USB-порт.
Развлечения. Индивидуальная стационарная система развлечений Thales с киноклассикой и голливудскими новинками, аудиокнигами, музыкой, играми, мультфильмами. В спинку стоящего впереди кресла встроен монитор диагональю 15,4 дюймов.
Еда и напитки. К разработке меню «Аэрофлот» привлекает известных российских и иностранных шеф-поваров, например, Георгия Трояна (рестораны Bystro и «Северяне»), Илью Захарова (бренд-шеф «Сочи Казино и Курорт»). На выбор – закуски, салаты, супы, горячие блюда, десерты. На рейсах в азиатские страны предлагают специальные сеты из блюд традиционной кухни. Большой выбор прохладительных и алкогольных напитков.
Интернет на борту. Один из самых дорогих в этом обзоре: пакет Small стоит $5 за 10 Мб, Medium – $15 за 30 Мб, Large – $40 за 100 Мб.

S7 Airlines

Москва (DME)
Airbus A320neo
Конфигурация 2–2

Флот S7 состоит из узкофюзеляжных самолетов, мы выбрали для обзора новейший лайнер A320neo, полученный в 2017 году. Самолет летает по разным направлениям – как по России, так и за границу.
Кресла. Сиденья широкие, с удобной посадкой, регулируемым подголовником и подставкой для ног. В плоскую кровать не раскладывается. Есть подушка, плед, выдают дорожный набор. В каждом кресле предусмотрен USB-разъем.
Развлечения. Из развлечений только бортовой журнал и пресса. Собственной мультимедийной системы у S7 нет, планшеты тоже не выдают, так что стоит заранее закачать на свое устройство пару любимых сериалов.
Еда и напитки. В меню выбор из трех горячих блюд, закуски, десерты, а также алкогольные и безалкогольные напитки.
Интернет на борту не предоставляется.

Где отдохнуть

Хочу в отпускГде отдохнуть Как дешево купить авиабилет в бизнес-класс по стоимости эконома?

Как дешево купить авиабилет в бизнес-класс по стоимости эконома?

Как полететь в самолете бизнес-классом, купив авиабилеты в эконом-класс?

Перед туристами, которые предпочитают путешествие на самолете в комфортных условиях, а таких большинство, частенько возникает правомерный вопрос: «Можно ли при минимуме финансовых затрат, то есть купив авиабилет в эконом-класс, пересесть в бизнес»?

Места в бизнес-классе намного удобнее мест в экономе. Положительные отличия весьма ощутимы особенно во время длительных авиа-перелетов, когда отдых в полете очень важен. Комфортные кресла в салоне самолета бизнес-класса, в отличие от привычного салона, стоят друг от друга гораздо дальше. Соседей-пассажиров меньше, ведь сидения расположены попарно, питание разнообразнее, да и алкоголь бесплатный, есть развлечения, уровень сервиса соответственно выше. Хотя за все эти удобства заплатить придется раза в 3, а то и в 5 больше, чем за авиабилет эконом-класса. Но есть путешественники, которые умудряются получить комфортные места в бизнес-классе, заплатив дешевую цену эконом, что вовсе не согласуется с правилами авиакомпаний. Вот некоторые советы туристам, как купить дешевые билеты эконом-класса, а оказаться в салоне бизнеса.

Как купить дешевый авиабилет в бизнес-класс

Как купить дешевый авиабилет в бизнес-класс? Возможно ли это? Или вышеназванные пассажиры действуют по-другому? Как у них получается обходить правила авиакомпаний?

Официальными правилами некоторых авиакомпаниях предусмотрен перевод пассажира, правда, за дополнительную оплату, из низшего класса в более дорогой при наличии свободного места. А поскольку цены на авиабилеты в бизнес-класс кусаются, то вероятность свободного месса довольно велика. Таким образом, практически любой пассажир может воспользоваться преимуществами «бизнеса» вполне законно. И совсем необязательно покупать билет в бизенс -класс сразу, чтобы им полететь. Но где же здесь дешевые авиабилеты в бизнес-класс, спросите Вы. А все просто! Дополнительная плата за перевод гораздо ниже, чем стоимость билета в кассе.

Если же услуга перевода не предусмотрена авиакомпанией, то некоторые пассажиры используют следующую схему: спрашивают у бортпроводника про перевод в бизнес за дополнительную плату. Достаточно часто бортпроводники соглашаются на предложение, и за небольшую плату турист получает комфортное место. Да, по сути, это предложение взятки. И проводник, в свою очередь, идет на нарушение служебных полномочий. Но ведь такой вариант часто работает. Так почему бы не попытаться? В большинстве авиакомпаний такое поведение не приветствуется. Согласно правилам, членам экипажа строго запрещается брать плату с пассажиров за перевод последних в салон другого класса. В случае выявления нарушений сотрудники строго наказываются. Поэтому не стоит удивляться, если Вам откажут в подобной просьбе. Эта схема особенно плохо работает на международных авиарейсах.

Можно ли купить авиабилет в бизнес-класс дешево, по стоимости эконома?

Пассажирам работники авиакомпаний советуют оформлять перевод из салона одного класса в в другой еще в аэропорту. Это сделать можно как у представителя авиакомпании, так и в кассе. Можно уплатить по фиксированной стоимости или по разнице тарифов. Ага, похоже легальный вариант дешевых билетов в бизнес-класс обойдется вовсе не дешево.

Топ-10 авиакомпаний с лучшим в мире бизнес-классом

В результате полет первым классом превращается в приятное и необременительное путешествие, что особенно важно при длительных перелетах. В гонку кают первого класса включились все авиакомпании, за исключением лоукостеров. Но как и везде, в этом деле тоже есть лидеры. Вот актуальный рейтинг авиаперевозчиков, которые лучше других заботятся о самых важных пассажирах.

Qatar Airways на протяжении последних двух лет занимала первую строчку в рейтинге по уровню обслуживания в первом классе по версии Skytrax. Падение до десятого места связано не с ошибками в работе, а с тем, что конкуренты за это время проделали огромную работу. Но все равно Qatar Airways воплощает дух ближневосточного гостеприимства с удивительным мастерством. Пассажиров первого класса доставляют прямо к борту самолета на BMW 7-й серии с шофером. На борту атмосфера даже роскошнее, чем в салоне автомобиля бизнес-класса. Пространство, отведенное для пассажира, можно превратить в пятизвездочный ресторан: на просторном столе поместится полноценная трапеза, которую можно составить из блюд, придуманных сразу четырьмя титулованными шеф-поварами. Само собой, карта вин соответствует уровню отменного ресторана. Все блюда подаются на посуде из «воздушного» фарфора. Также персональный сьют легко трансформируется в кинотеатр, офис или спальню.

Несмотря на то, что места пассажиров первого класса в Air France не отгорожены друг от друга, их компоновка позволяет почувствовать уединенность. Сиденье с легкостью превращается в полноценную кровать. Также кресла оборудованы системой автоматического массажа. Не скучать во время перелета поможет 10,4-дюймовый интерактивный экран, а также розетка для ноутбука. Блюда из меню бортового питания разработаны мишленовскими поварами Гаем Мартином и Джоэлом Робушоном.

Пассажиры Jet Airways могут не тревожиться за свою безопасность: парк авиаперевозчика состоит из совершенно новых Boeing 777. На борту самолета достаточно места, чтобы организовать для каждого пассажира первого класса персональную каюту площадью 2,4 кв. м, отделенную от других раздвижными дверями. Просторные и многочисленные ящики для хранения личных вещей позволяют удобно расположиться в долгом перелете. Большой диапазон настроек персонального освещения позволяет выбрать свет, с которым комфортно есть, читать или дремать. Разумеется, место пассажира трансформируется в кровать. Причем спальное место получается на удивление просторным — 2,1 м. Большой 23-дюймовый экран не даст заскучать в полете. Но настоящей инновацией Jet Airways является огромная коллекция электронных и аудиокниг, доступная пассажирам первого класса. Кроме того, в полете можно изучать иностранные языки, пользуясь программой Berlitz World Traveler course.

В салоне Boeing 777 компании Cathay Pacific помещается всего шесть кают первого класса. Они хотя и не отделены друг от друга переборками, но просторны настолько, что в них помещаются даже вазы с орхидеями. Места пассажиров отделаны панелями из ценных пород дерева. Спальные места позволяют отдыхать, как на полноценной кровати.

Как и все японское каюты первого класса, Japan Airlines только выглядят простыми и ничем не отличающимися от подобных в самолетах других авиакомпаний. Однако при ближайшем рассмотрении выясняется, что места для ног пассажиров здесь гораздо больше, сиденье и спальное место регулируются по высоте, а лампы для чтения имеют шесть различных настроек яркости. Кожаные сиденья и матрасы были разработаны специально, чтобы равномерно распределять вес тела пассажира.

[2]

Lufthansa — единственная авиакомпания в мире, которая предлагает раздельные места для сидения и для сна. Для этого в самолетах Boeing 747 количество мест первого класса пришлось сократить вдвое. Каждый пассажир получил собственное комфортное пространство. При оборудовании салонов Airbus A 380 в Lufthansa пошли еще дальше: каждая каюта оборудована персональным увлажнителем воздуха и звукопоглощающими шторками.

В прошлом десятилетии компания Etihad удерживала первенство среди авиаперевозчиков по комфорту первого класса по версии Skytrax. Даже потеря нескольких позиций в рейтинге не сделала каюты этой авиакомпании менее привлекательными. Причем это именно каюты с пространством, отгороженным от салона раздвижными дверями. За ними — 23-дюймовый экран развлекательной системы, личный мини-бар, кожаные сиденья, трансформируемые в кровать длиной 2 м с шелковым бельем и пуховыми одеялами. Огромные зеркала и наборы парфюмерии La Prairie помогут подготовиться к выходу из самолета после долгого путешествия.

Сиденья, установленные в первом классе Swiss Аirlines, дваджы были удостоены наград журнала Global Traveler Magazine как самые удобные. Секрет в уникальной конструкции — на воздушной подушке. Сьюты Swiss Аirlines — это компромисс между приватностью и возможностью общения пассажиров. Перегородки между кабинами могут подниматься и опускаться. Поверхности сьютов облицованы панелями из дерева. Из-за технологии воздушных подушек спальное место получается чрезвычайно удобным. Но самое главное на борту «Швейцарских авиалиний» — это питание: редкие сорта альпийских сыров подаются на роскошной фарфоровой посуде.

Сьюты первого класса в Airbus A 380 компании Singapore Airlines били построены по проекту известного яхтенного дизайнера Жан-Жака Коста. Тогда, в 2007 году, они казались революцией, но и сейчас являются одними из самых комфортабельных в мире. Почти метровая ширина сидений впечатляет, как и 23-дюймовые мониторы развлекательной системы. Сьют можно полностью отгородить от салона с помощью трансформируемых переборок. Пары могут путешествовать вместе в одном сьюте — сиденья превращаются в двуспальную кровать. Сиденья отделаны кожей высочайшего качества. Матрасы и постельные принадлежности для Singapore Airlines поставляет Givenchy. В бортовом меню присутствуют такое нехарактерное для «воздушного» питания блюдо, как омары.

Кто бы сомневался, что лидером рейтинга станет авиакомпания Emirates! Первый класс в их Airbus A 380 оборудован не только большим баром, но и двумя душевыми комнатами с мраморными раковинами и полным набором туалетных принадлежностей. В полностью отгороженных от салона каютах присутствует мини-бар и туалетный столик с зеркалом. Меню включает множество экзотических блюд и продуктов, среди которых есть даже иранская икра.

Источники

1. Растительные ресурсы России. Дикорастущие цветковые растения, их компонентный состав и биологическая активность. Том 4. Семейства Caprifoliaceae — Lobeliaceae; КМК — , 2011. — 630 c.
2. Соколов, С.Я. Лекарственные растения / С.Я. Соколов, И.П. Замотаев. — М.: Vita, 2015. — 512 c.
3. Шестаков, А.К. Женьшень и другие лекарственные растения / А. К. Шестаков, М.Г. Киреенко. — М.: Мн: Ураджай; Издание 2-е, перераб. и доп., 1977. — 978 c.

Бизнес-класс в самолете фото и стоимость в разных авиакомпаниях

Оценка 5 проголосовавших: 1

Общий стаж работы: более 11 лет.

Работаю юристом в компании город Москва. За время свой карьеры собрал материалы на интересующие меня тематики, которые и были опубликованный на данном ресурсе.

Все частные самолеты, фото, стоимость

Отличительной особенностью нашей компании от многих других, работающих в сфере бизнес-авиации, является наличие своего собственного авиапарка, имеющего в своем распоряжении множество различных самолетов. В наших ангарах находятся самолеты самых разнообразных типов: от малых и средних, предназначенных для быстрых перелетов на маленькие дистанции, до больших, и даже дальнемагистральных, подходящих для межконтинентальных перевозок больших групп людей до 50 человек. К плюсам собственного авиапарка относится широкий выбор предлагаемых самолетов, а также возможность заменить самолет в случае непредвиденных обстоятельств.

Что касается технического состояния наших джетов, то оно находится на высшем уровне. Мы постоянно проверяем наши самолеты на предмет неисправности и незамедлительно устраняем возникающие неполадки, так как мы заботимся о безопасности наших клиентов. Частные самолеты, предлагаемые нашей компанией, оборудованы по последнему слову техники и способны предложить все то, что может потребоваться в ходе длинного перелета. В самолетах нашей компании вас ждут роскошные салоны, отличающиеся повышенным уровнем комфорта:

• удобные кожаные кресла, только присев в которые, можно сразу же окунуться в дремоту;

• кондиционеры, поддерживающие оптимальную для перелета температуру воздуха;

• минибар, наполненный различными снеками и напитками;

• широкоэкранные мониторы и проекторы, подходящие для просмотра фильмов и ведения презентаций;

• доступ в сеть Интернет и IP-телефония;

• и многое другое, что поможет скрасить время, проведенное в полете.

На этой странице указаны все джеты, предлагаемые нашей компанией, и вы, при желании, можете без труда узнать всю интересующую вас информацию про любой предоставленный в нашем каталоге частный самолет, фото которого вы можете здесь видеть. Для этого нужно всего лишь кликнуть на его изображение. Цена перелета варьируется, исходя из множества факторов, таких как модель выбранного самолета, затраты топлива, дальность перелета, а также многих других факторов и решается непосредственно при заключении сделки. Трудно найти такой частный самолет, стоимость аренды которого была бы жестко фиксирована. В случае, если вы желаете заказать частный самолет или же у Вас возникли какие-либо дополнительные вопросы, Вы всегда можете обратиться по телефонам, указанным на нашем сайте. Наша служба поддержки всегда будет рада Вам помочь.

Отличие бизнес класса от эконом класса в самолете — примеры

Мы продолжаем цикл статей, о классах обслуживания в самолете. В прошлой статье мы рассказали вам, об особенностях эконом-класса. В этой статье мы хотим рассказать о том, чем отличается бизнес-класс в самолете от эконом-класс. Сразу скажем, билеты в бизнес-класс стоят дороже, и зачастую, когда места в эконом-классе уже закончились, в бизнес-класс еще можно купить билет.

Бизнес-класс

Этот класс обслуживания впервые был введен в 1976 г. на рейсах авиакомпании KLM. Такие салоны есть не в каждом самолете, их наличие определяется направлением. Не на всех рейсах есть бизнес-класс. Если вы полетите посмотреть на Стоунхендж, в Англию, то на самолетах компании Easy Jet вы очень редко будете встречать бизнес-класс.

Разница в уровне обслуживания между бизнес- и эконом-классом зависит от авиаперевозчика, длительности маршрута и модели самолета. У некоторых авиаперевозчиков разница заключается лишь в повышенном сервисе и меню.

Пассажиры бизнес-класса размещаются в отдельном салоне, оснащенном более удобными сиденьями, нежели экономкласс. Существуют три разновидности сидений:

1. Сиденье-«колыбель». Такое кресло раскладывается до 160°, расстояние между креслами – от 84 до 202 см, ширина – от 44 до 86 см.

2. Полулежачее сиденье. Кресло раскладывается на 180°, пассажир при этом находится в комфортном для отдыха положении, но не параллельно полу. Расстояние между креслами – 140–170 см, их ширина – 46–58 см.

3. Лежачее сиденье. Откидывается на 180° параллельно полу. На бортах с узким фюзеляжем такие сиденья устанавливаются под углом по отношению к вектору полета самолета.

Стоимость еды и напитков, в частности алкогольных, в бизнес-классе включена в цену билета. Помимо этого пассажир автоматически получает доступ в лаунж-зал аэропорта. Список услуг, предоставляемых в комфортабельном зале, определяется компанией-перевозчиком и конкретным аэропортом. Обычно в услуги входят еда и напитки без количественных ограничений и бесплатный выход в Мировую сеть.

Пассажиры бизнес-класса проходят предполетную регистрацию отдельно от остальных пассажиров. На посадку в самолет их также доставляют отдельно от летящих в эконом-классе.

Частный самолет. Как он выглядит внутри. Бизнес-авиация

Сила имени

В 2007 году оператор бизнес-джетов NetJets заказал 33 самолета Dassault Falcon 7X. Потратив $1,5 млрд, компания хотела по-особенному преподнести новинку. Решение было простым и удачным — пригласить разработать интерьер Falcon 7X британского архитектора Нормана Фостера. «Нам было важно создать что-то легендарное, что отличало бы наш бренд от остальных», — вспоминает менеджер NetJets. Никаких других вводных компания не дала, полагаясь на вкус лорда Фостера. «Я смотрел на проект с трех сторон — как пилот, как пассажир и, разумеется, как дизайнер», — отмечает Фостер. Он управляет вертолетом и самолетом, а также является постоянным клиентом NetJets.

Вместительный Falcon 7X предназначен для дальних расстояний (может совершить беспосадочный полет из Парижа в Токио), поэтому пространство предстояло разделить на зоны — для пассажиров и персонала, для работы и отдыха. Дизайнер выполнил пассажирский салон в бежевых и коричневых цветах, а для персонала — в серо-черных. Он изменил расстановку кресел, чтобы во время перелета было удобно общаться или есть, а диваны-кровати переместил за шторку в задний отсек салона. Фостер продумал и окраску Falcon 7X: он пустил от кабины до хвоста широкую темно-синюю полосу — элемент, который есть в его архитектурных работах, например в знаменитой башне-огурце в Лондоне. Проект был завершен в 2010 году — работа шла около 12 месяцев. «Интерьер от Фостера однозначно помогает нам продавать самолеты и полеты, — признается менеджер NetJets. — А еще приятно слышать от клиента — богатого, закрытого человека, боящегося летать, что в Falcon 7X он чувствовал себя очень комфортно».

Тема авиационного интерьера не чужда и знаменитому французскому дизайнеру Филиппу Старку — автору компьютерной мыши для Microsoft, багажных сумок для Louis Vuitton и Samsonite, проектов гостиниц, музеев, ресторанов и пр. Авиация — особенная тема для Старка: его отец был авиаконструктором. В детстве он мечтал о межгалактических полетах, а став взрослым, купил билет на суборбитальный полет от Virgin Galactic и помог в создании космопорта America в Нью-Мексико (в этом проекте, кстати, участвовал и Фостер).  

В 2008 году Старка пригласили поработать над салоном бизнес-джета на базе широкофюзеляжного лайнера Airbus A330-200. Клиентом выступил владелец самолета с Ближнего Востока. Заказ носил сугубо частный характер, поэтому ни деталей проекта, ни фотографий готового дизайна нет. Известно, что на борту находится офис, обеденный зал, спальня с ванной, несколько кают и салон для сопровождающих, в отделке использованы белая кожа, серебро, шелк, шерстяные ковры, а также установлена светодиодная подсветка на потолке и в полу, создающая эффект полета на облаке, сообщает подрядчик проекта, производитель интерьеров Jet Aviation Basel. Стоимость работ не разглашается. Затраты на дизайн бизнес-джетов могут доходить до трети их стоимости, указывает представитель Airbus. Каталожная цена A330-200, по данным на январь 2014 года, была $222 млн. 

К «именному» интерьеру неравнодушны и рейсовые авиакомпании. В 2008 году Singapore Airlines отдали первый класс в Airbus A380 французскому дизайнеру яхт Жан-Жаку Косте, имеющему большой опыт компоновки интерьеров в условиях дефицита пространства.

Клиенты стремятся оформить самолет в том же стиле, что их яхты и дома

Специалист по части фешенебельных лодок справился и с самолетом.

В носовом отсеке появилось 12 одноместных кают (со шкафом, откидным сиденьем и кроватью длиной 198 см). Предусмотрен вариант и для путешествующих вдвоем — четыре центральные каюты имеют убирающиеся перегородки, что позволяет объединять две каюты в одну. Полет из Сингапура в Нью-Йорк в такой обстановке стоит $20 000. Неудивительно, что малочисленные пассажиры первого класса приносят авиакомпаниям треть прибыли. 

Фостер в 2013 году разработал дизайн для авиакомпании Cathay Pacific. Сначала он оборудовал залы первого и бизнес-класса в аэропорту Гонконга, потом возникла идея перенести этот дизайн на борт. Так появился первый класс от Фостера в самолете Boeing 777. Дизайнер использовал белую кожу, ореховое дерево, в салоне появились шерстяные коврики и новый свет для чтения — он сконструирован так, что почти не отбрасывает тени, когда работаешь или ешь

Специалист по части фешенебельных лодок справился и с самолетом.

В носовом отсеке появилось 12 одноместных кают (со шкафом, откидным сиденьем и кроватью длиной 198 см). Предусмотрен вариант и для путешествующих вдвоем — четыре центральные каюты имеют убирающиеся перегородки, что позволяет объединять две каюты в одну. Полет из Сингапура в Нью-Йорк в такой обстановке стоит $20 000. Неудивительно, что малочисленные пассажиры первого класса приносят авиакомпаниям треть прибыли. 

Фостер в 2013 году разработал дизайн для авиакомпании Cathay Pacific. Сначала он оборудовал залы первого и бизнес-класса в аэропорту Гонконга, потом возникла идея перенести этот дизайн на борт. Так появился первый класс от Фостера в самолете Boeing 777. Дизайнер использовал белую кожу, ореховое дерево, в салоне появились шерстяные коврики и новый свет для чтения — он сконструирован так, что почти не отбрасывает тени, когда работаешь или ешь.

Притягательность бренда

Интерьер дизайнерского салона бизнес-джета

Итальянский дом моды Versace одним из первых проник в бизнес-джеты и вертолеты в качестве дизайнера интерьеров. «Это естественное расширение мира Versace, в который входят эксклюзивные автомобили и отели», — объяснял президент компании Джанкарло Ди Ризио в интервью Luxury-insider.com. В 2007 году Versace с производителем интерьеров TAG Aircraft навели шик в нескольких частных джетах, а затем сосредоточились на проекте с AgustaWestland. Для линейки вертолетов был создан интерьер в бело-голубых тонах с логотипом Versace. Сколько всего было выпущено «фирменных» машин, не уточняется, но как минимум одна точно долетела до России: в 2008 году AW119 Ke от Versace купил русский девелопер. 

Вслед за Versace эксклюзивный вертолетный интерьер стал предлагать и Hermes, начав сотрудничать с Airbus Helicopters. Была выбрана самая популярная среди покупателей модель вертолета EC135. Специалисты потрудились на славу: поверхности от пола до потолка покрыли тканью Toile H, из которой Hermes шьет сумки и делает аксессуары с 1920-х годов, сиденья сделали вручную. Дебют состоялся осенью 2008 года. Планы были чересчур оптимистичные — делать по десять машин в год.  

Но вертолет от Hermes не вызвал ожидаемого спроса, оказавшись необоснованно дорогим: каталожная цена EC135 — €4,5 млн, с дизайном Hermes — на миллион больше, отмечает сотрудник Airbus Helicopters. «Тут учитываются и дорогие материалы, и технические решения, но совершенно очевидно, что ты платишь за бренд», — поясняет он. А за €5,5 млн можно купить модель классом выше — ЕС145. Всего было выпущено не более пяти вертолетов Hermes, один из них приобрел бизнесмен из Казахстана.

EC145 в стиле Mercedes-Benz оказался более востребованным. Возможно, дело в ассоциациях (и вертолет, и автомобиль — транспортное средство), а может, в разнообразии — клиенту предлагается обшивка сидений в четырех цветовых вариациях.

«Mercedes — это определенная отделка и цвет; если вы хотите купить розовый вертолет — пожалуйста, но это уже не Mercedes, нашего имени там не будет», — говорит дизайнер автоконцерна.

Салон вертолета трансформируется для перевозки от 4 до 8 человек, на потолке объемная панель из черного дерева — элемент, который есть в автомобилях, а на полу — эбеновое дерево. В освещении салона использованы плафоны, устанавливаемые на модели Mercedes-Benz E- и S-класса. Вертолет впервые был представлен публике в 2011 году. Продано около десятка машин, в том числе две на Украину и одна в Азербайджан. 

Салон вертолета Mercedes трансформируется в зависимости от числа пассажиров — от 4 до 8 человек

К магии автомобильного бренда прибегнул и американский производитель бизнес-джетов SyberJet — в 2013 году он нанял на работу дизайнера Джейсона Кастриоту, работавшего с Ferrari и Maserati, сообщил журнал Business Jet Interiors International. «Самолет SJ30 летает со скоростью 900 км/ч, и многие называют его «Ferrari в небесах», — объяснил в интервью менеджер SyberJet. — Почему бы нам не сделать так, чтобы джет еще больше соответствовал этому образу?» До приглашения в SyberJet Кастриота ничего не знал про SJ30. «Я увидел маленький, но быстрый самолет и понял: это мое», — вспоминает он. Многие владельцы SJ30 сами же им и управляют, поэтому в дизайне необходимо совместить «две души» — пилота и пассажира. Было решено отойти от «штампов», встречающихся в бизнес-джетах, — ореховых панелей и смуглых кож. За основу был взят минимализм с белой кожей и контрастными материалами плюс экзотические сорта деревьев, карбон и другие высокотехнологичные материалы, которые ставятся в суперавтомобили. CyberJet планирует собирать 24 самолета в год по цене $7,25 млн. 

Сами себе дизайнеры

Проекты по VIP-компоновке очень дорогие — от $15 млн до сотен миллионов долларов

VIP-интерьеры — это про индивидуальность, а не про тренды, уверен представитель Lufthansa Technik. «Прежде чем приступить к проекту, мы хотим узнать о клиенте как можно больше — желания, жизненные установки, — рассказывает он. — В результате дизайн говорит сам за себя, хотите вы этого или нет». Кому-то нужна уникальная система развлечений в полете, кто-то делает акцент на мебель или освещение.

Клиентам из Азии важно иметь на борту карточные столы. Пассажиры могут играть в азартные игры, главное, чтобы самолет находился на расстоянии 200 км от суши. Есть запросы на сауну, караоке, беговые дорожки и велотренажеры (прежде всего это относится к джетам от Airbus и Boeing). Часто клиенты стремятся оформить самолет в том же стиле, что их яхты или дома. Женщины нередко просят включить в декор салона кожу, из которой сшиты их сумки. Есть и экзотика: бизнес-джеты как Версальский дворец или английская библиотека. А в огромном бизнес-джете ACJ319 одного из участников списка Forbes висит икона. 

Арабские заказчики любят побольше золота и дорогих материалов, например кожу акулы; а еще деревянные столы, инкрустированные жемчугом и драгоценными камнями.

«Многие ближневосточные клиенты проводят жизнь во дворцах — они привыкли к самому высокому уровню комфорта и сервиса, — отмечает дизайнер из Pierrejean Design Studio (интерьер яхт и самолетов). — Будучи людьми с богатым воображением, они требуют от дизайнеров лучшее». Проще говоря, даже для перелетов они требуют дворцы. 

До последнего времени самым дорогим считался проект по оборудованию бизнес-джета на базе двухэтажного Airbus A380, который так и назывался Flying Palace. Заказ разметил в 2007 году принц, член саудовской королевской семьи. В начале 2015 года стало известно, что он отказался от А380, что стало причиной — не уточняется, видимо, стремительно дешевеющая нефть. Представитель Airbus сообщил, что проект приостановлен. Зато он породил много слухов — якобы VIP-компоновка A380 включала в себя гараж для двух автомобилей Rolls-Royce, конюшню для лошадей и верблюдов, специальный отсек для ястребов, комнату для молитв и пр., рассказывает руководитель портала BizavNews, посвященного бизнес-авиации, Дмитрий Петроченко. На ролике, где интерьер создан в 3D-формате, ничего такого не видно. 

Далеко не все пожелания клиентов воплощаются. В целях безопасности на борту нельзя устанавливать ванну, бильярд, гольф; запрещены легковоспламеняющиеся и тяжелые материалы вроде мрамора. Все, что используется на борту, требует сертификации, говорит представитель Lufthansa Technik. Это значит, что нельзя просто установить обычный CD-проигрыватель из магазина. Необходимо провести тестирование и, возможно, даже модернизировать это оборудование перед установкой. Из-за этого цены за обычные вроде бы вещи поднимаются в разы. Поэтому проекты по VIP-компоновке очень дорогие: для самолетов Airbus A320 или Boeing 737 — от $15 млн, в случае с огромными Airbus A330 или А340, Boeing 777 стоит говорить о сотнях миллионов долларов. Отделка обычно занимает от полутора до двух лет.

Анастасия Дагаева, Леонид Фаерберг, Forbes.ru

Бизнес класс Аэрофлота: фото, отзывы

Класс бизнес от Аэрофлота — это высококачественное обслуживание, комфортный отдых и максимально удобно оборудованное место на борту во время перелета. Компания создала все условия для того, чтобы вас ничто не отвлекало от дел во время перелета.

Оформление багажа

При регистрации багажа вам выдается багажная бирка, которую следует прикрепить на свои вещи. Это позволит после посадки без лишних проблем и с экономией времени забрать свой чемодан. Норма провоза багажа:

1. В багажное отделение (не более 158 куб. см) — не больше 32 кг на два места.
2. Ручная кладь (не более 115 куб.см) — не больше 15 кг на одно место.

Программа лояльности

По программе лояльности для пассажиров бизнес-класса предоставляется ряд услуг SkyPriority.

Все предполетные формальности проходят быстро и с комфортом. Также предоставляются отдельные удобные залы ожидания с комфортабельными креслами, плазменными мониторами, интернетом. Можете ознакомиться с последними новостями, посмотрев разные каналы или прочтя свежие газеты и журналы. Также имеются душевые кабины, бесплатные алкогольные и безалкогольные напитки, закуски, бутерброды, горячее, выпечка и салаты. В бизнес залах имеются персональные компьютеры с Wi-Fi.

В услуги SkyPriority входят отдельные стойки регистрации, найти их можно по указателям. Помимо отдельных стоек, есть приоритет в сдаче, выдачи и обслуживании багажа, в обслуживании в кассах и Call Center, при обращении к стойкам для трансферных пассажиров, оперативный проход паспортного и контроля безопасности.

На борту самолета

Раскладывающееся широкое кресло оборудовано выдвигающимся столиком с USB-портом, отделением для зарядки мобильных устройств и ноутбука, а также индивидуальной лампой. Практически во всех самолетах вы сможете воспользоваться Wi-Fi. Оплачивается интернет банковскими картами непосредственно на борту.

15 минут интернета выйдет вам в 5$, час — в 15$, 3 часа — в 40$. Стоимость на весь полет — 50$. Воспользоваться интернетом можно только во время полета, после взлета самолета. В конце рейса с вас пишут нужную сумму. Внимательно изучите тарифы. Есть ограничение по Мб, выход за лимит приравнивается к 1 Мб — 1$.

Вы можете настроить спинку и подставку для ног так, как вам удобно — межкресловое расстояние это позволяет. Для более удобного и комфортабельного отдыха, особенно, при длительных перелетах сможете хорошенько выспаться, опустив кресло в горизонтальное положение. По желанию вам предоставят плед, подушку, тапочки и дорожный набор, куда входит маска для сна, ложечка для обуви, беруши и прочее.  Фото бизнес класса Аэрофлота представлено ниже.

Развлечения на борту

Мультимедиа. В самолете имеются индивидуальные мониторы с регулярно обновляемой музыкальной и кино/мульт- библиотекой. Можно увидеть в режиме реального времени, где вы летите, послушать новые музыкальные альбомы или аудиокниги. Дети с удовольствием посмотрят мультфильмы или поиграют в компьютерные игры. К вашему просмотру также доступны тв-шоу, сериалы, новости, автомобильные, детские и спортивные каналы.

Персональные для каждого журналы «Аэрофлот», женский «Аэрофлот Style» и для искушенных – «Аэрофлот Premium».

«Аэрофлот» содержит в себе интересные материалы о путешествиях, интервью, информацию о ближайших событиях, инфогиды, рассказы и многое другое.

«Аэрофлот Premium» затронет все самые интересные и необычные сферы развлечений, путешествий и изысков в мире. Потрясающие события на грядущий месяц, ресторанные, автомобильные и гаджет-новинки, заслуживающие внимания книги и бренды: обзоры, отчеты, исследования и интервью.

«Аэрофлот Style» — новости подиумов, показов мод, новинки брендов, интервью, советы, бьюти-средства, фэшн-звезды и многое другое для прекрасной половины человечества, следящих за своим имиджем.

Питание

Есть такое понятие, как «высокая» кухня. Во время полета пища ощущается иначе. То, что на земле казалось божественным, в небе может сложиться впечатление неяркого, ненасыщенного вкуса.

Поэтому лучшие шеф-повара Аэрофлота являются также специалистами по «высокой» кухне. Новое меню подготовил для вас шеф-повар Тьерри Мона, который вот уже более 30 лет работает над своим незабываемым кулинарным стилем. А многочисленные положительные отзывы о его творчестве лишний раз доказывают, что он профессионал своего дела.

Меню Аэрофлота бизнес класса включает в себя завтраки, обеды, ужины и перекусы. В ранние и поздние завтраки из горячих блюд и холодных закусок входят: каши, омлет, яичница, салат, сыры, говядина, птица, фрукты, рыба, икра, картофель, блины и оладьи.  Обед также состоит из горячих блюд и холодных закусок: овощи, сыр, птица, говядина, рыба, рис и картофель.

В зависимости от продолжительности рейса и направления могут добавляться другие блюда. Например, в направлении Дели на выбор будет еще и баранина. А в коротких перелетах десерты могут меняться на мороженное и пирожные.

При полете свыше 12 часов дополнительно будут предложены бутерброды и фрукты, а также снеки.

По направлениям в восточные страны будут предлагаться тайские, китайские, корейские, вьетнамские и японские сеты с национальным колоритом. За 36 часов до вылета можно заказать специальное питание. К нему относится: национальная и вегетарианская кухня, диетическое и детское питание, а также питание с условиями религиозных взглядов. Дополнительно оплачивать эту услугу не нужно.

К национальной кухне относится только русская кухня. К вегетарианству на выбор есть веганское, вегетарианское и фруктовое питание. К диетическому питанию на выбор относится пища без сахара, без содержания клейковины, низкокалорийная пища, пища с низким содержанием молочного белка, пища без соли и пища с низким содержанием жиров.

К детскому питанию относится питание для грудничков и детский набор. К религиозному питанию на выбор относится постное, халяльное, кошерное, Хинду и мусульманское меню. Если у вас изменились условия бронирования после заказа услуги спецпитания, его придется перезаказать по новой. Все блюда подаются в стеклянной и фарфоровой посуде.

Бизнес класс в самолете Аэрофлота, еще одно фото представлено ниже. Согласитесь, выглядит действительно здорово.

Напитки

Помимо стандартного набора: чай, кофе, сок, вода и газированные напитки, имеются изысканные вина, карта которых регулярно обновляется с учетом нюансов изменяющегося вкуса на высоте. Бортпроводники предоставят всю интересующую вас информацию и порекомендуют лучшие вина с учетом ваших вкусовых предпочтений.

Покупки в небе

На борту через каталог SKYSHOP можно купить интересующий товар. К оплате принимаются основные виды валют и банковские карты.

ВНИМАНИЕ! Не все товары из «Небесного» магазина могут находиться на борту, поэтому постарайтесь заранее заказать интересующие вещи на свой рейс через интернет-магазин. Как бонус к этому, вы получите пятипроцентную скидку.

В СкайШоп имеются товары для детей, в дорогу, а также косметика, парфюмерия, аксессуары, солнцезащитные очки, часы, электроника, кондитерские изделия, украшения и средства по уходу за телом.

После посадки

«Бизнес пассажиры» покидают борт первыми, на выходе ожидает быстрый пропускной контроль. Багаж выдается сразу, и на стойках для трансферных перелетов обслуживание в приоритете. Не забудьте багажные и посадочные талоны. Если вы не нашли свой чемодан, обратитесь в контактный центр Аэрофлота.

Аэрофлот Бонус

При помощи программы «Аэрофлот Бонус» можно совершить апгрейд до бизнес класса.

Повысить класс обслуживания можно с Эконом до Бизнес и Комфорт класса, а также с Комфорт до Бизнес, причем как для перелета в одну, так и в обе стороны. Обязательным условием является достаточное накопленное число миль на счете участника программы, а также за последние два года должен быть совершен хотя бы один рейс на самолете компании Аэрофлот, который участвует в начислении миль. Сделать повышение класса обслуживания можно в офисах продаж или перед полетом при прохождении регистрации.

При оформлении со счета участника списывается определенное количество миль. Он имеет право до 10 раз в год передать свои премиальные мили другому лицу, который полетит на рейсе Аэрофлота или его партнера.

В офисах продаж компании

Класс обслуживания в самолете может быть повышен при покупке билета в офисах продаж компании при следующих условиях:

• если стоимость места и его наличие есть в премиальных тарифах;
• оформить можно как в одну сторону, так и в обе;
• если ваш бонус в обе стороны составляет 50% от 100% кол-во миль для повышения класса в одну сторону;
• если число миль равно премиальному эконом билету в обе стороны;
• перевод класса можно оформить как на себя, так и на другое лицо.

Дополнительные условия:

• ваш багаж не превышает условия изначального билета;
• если билет уже имеется, а сборы одинаковы, повышение можно оформить в Контакт-центре ;
• если аэропортные сборы имеют разницу, нужно будет произвести доплату и переоформить билет в офисе продаж;
• если вы свои бонусы передаете кому-либо, то точно так же, в офисах продаж или их представительствах нужно будет оформить билет.

Повышение класса у стойки регистрации

При регистрации билета участники программы могут попросить о повышении класса обслуживания при следующих условиях:

• повысить класс можно, если рейс числится за Аэрофлотом, и он же является его оператором;
• изменить класс можно при регистрации, и если билет оформлен по разрешенным тарифам;
• если есть свободные места в интересующих классах;
• если у вас хватает миль для того, чтобы воспользоваться повышением класса.

Дополнительные условия:

• если у вас транзит, то при пересадке придется снова озаботиться повышением класса;
• оформление происходит после начала регистрации;
• кол-во миль в обе стороны составляет 50% от 100% число миль для повышения класса;
• мили списываются при регистрации, замена посадочного талона происходит во время посадки на самолет;
• мили вернутся, если не удалось произвести повышение класса;
• повышение класса может происходить по билетам, которые оформлены не только на вас, но и на ваших спутников, у которых имеется активированная карта бонусов;
• если сборы на классы разные, дополнительная оплата не потребуется;
• также можно воспользоваться «мильным кредитом» за два дня до вылета в контактном центре;
• при повышении класса зал повышенной комфортности в услугу не входит;
• ваш багаж не превышает условия изначального билета;
• обслуживание на борту соответствует «апгрейд»-классу.

Не разрешается повышение класса обслуживания для билетов с открытой датой, а также Аэрофлот оставляет за собой право отказать в бронировании билета с повышением на конкретный рейс. Участники программы, которым не исполнилось 18 лет, производят передачу своих Премиальных миль другому человеку только с согласия родителей.

Повышение класса, если вы воспользовались авиакомпанией входящей в состав SkyTeam, может произойти при следующих условиях:

• при наличии интересующих вас мест;
• повысить класс можно в обе стороны;
• только если авиакомпания входит в состав альянса;
• при наличии купленного билета обычного тарифа;
• наличие в брони международного полета;
• если премиальный эконом билет за мили по стоимости как билеты в обе стороны класса повышения;
• если повышение в одну сторону милями составляет половину повышения в обе стороны;
• свои бонусы можно передать другому человеку.

Надеемся, наша статья окажется для вас полезной. Приятного вам полета!

Facebook

Twitter

Вконтакте

Одноклассники

Google+

VipGroup

Истории
наших перелётов

Иван
исполнительный директор

От клиента поступил запрос на срочную медицинскую эвакуацию пациентки из Алма-Аты в Женеву.

Ситуация осложнялась тем, что звонок поступил ночью, и свободных воздушных судов с медицинским оборудованием не было. Более того, в Алма-Ате не оказалось квалифицированного персонала с открытой шенгенской визой.

Мы приняли решение перебросить HEAVY JET Bombardier Global 5000 в Алма-Ату из Европы. Медицинский персонал и оборудование отправили регулярным рейсом из Москвы.

Рейс был выполнен оперативно, в VIP-терминале аэропорта Женевы пациентку встретили врачи и доставили в больницу.

Благодаря оперативному перелёту женщину удалось спасти. Сейчас она пользуется услугами
VIP GROUP уже для туристических целей.

Анна
менеджер по работе с клиентами

К нам часто поступают запросы на перевозку особо ценных грузов.

Для срочной перевозки мы наладили взаимодействие с операторами по всему миру.
Благодаря этому перелёты осуществляются беспосадочно из любой точки мира в аэропорт, ближайший к пункту назначения.
Грузы бывают разные: от бесценных произведений искусства до конфиденциальных передач.

Однажды нам поступил заказ не перевозку детского питания из Москвы на юг Испании.
Наш флайт-менеджер оперативно заказал борт с холодильным оборудованием и организовал срочную доставку груза.

Прилетели за 5 часов и отправили своей машиной питание прямо до двери.
Потом уже всё семейство возвращалось на нашем самолёте.

Владимир
генеральный директор

Арендовали самолёт у польского оператора для рейса Ницца — Москва.

За 3 часа до вылета оператор заявил о задержке вылета. Причина — самолёт не вышел с ремонта, и требуется ещё несколько часов. Клиент согласился задержаться. Через 2 часа оператор сообщил, что требуется еще 4 часа на ремонт.

Мы предоставили клиенту бесплатную замену. Вместо LearJet 60 2006 года выпуска, перевозка была выполнена на самолёте Global 5000 2012 года выпуска.

Мы всегда стремимся качественно компенсировать внештатные ситуации нашим дорогим клиентам.

Бизнес-класс в самолетах (19 фото)

Бывшая жительница Нарьян-Мара родила на борту самолёта 8 августа девушка родила мальчика на борту самолёта, следовавшего из Симферополя в Санкт-петербург Фото: Когда бортпроводницы поняли, что у девушки начались роды, приняли решение совершить посадку в ближайшем аэропорту в Ростове-на-Дону. Пока самолёт готовился к посадке, мальчик весом 1,9 килограмма уже появился на свет в бизнес-классе. Девушке и бортпроводницам помогали двое врачей, летевших на борту. Роженицей оказалась бывшая жительница Нарьян-Мара, которая сегодня проживает в Санкт-Петербурге. Как рассказала Ирина Баталова корреспонденту НАО24, совершить полёт на позднем сроке беременности она решила из-за желания родить дома. Сказать, что роды были стремительными — это не сказать ничего.

Онлайн Бронирование Авиабилетов

Обсудить Почему требования стюардессы оправданы и всегда ли в их основе лежит забота о пассажире. Некоторые пункты регламента авиаперевозок направлены на обеспечение нашего комфорта и безопасности во время перелёта, хоть и неявно. Другие идут на пользу только авиаперевозчику. Вот что рассказывают стюардессы и пилоты. Приглушенный свет в самолете нужен для подготовки к эвакуации Когда самолёт приземляется в темноте, включается тусклое освещение, чтобы подготовить пассажиров к возможной эвакуации.

Ваши глаза привыкнут к нехватке света, и вы будете лучше видеть вне самолёта.

В январе удалось воспользоваться бизнес-классом Аэрофлота на 4 направлениях: Доступна свежая пресса, в салоне самолета большее одел, а парень с рецепшена руками разводит и говорит девушке на.

Когда пришло время садится в самолёт домой, мое посадочное место при посадке в самолёт было перечеркнуто и заменено на другое, чему я был удивлён! Так же со мной была девушка которая так же летела в Киев! Зайдя в самолёт я обнаруживаю что мое место в бизнес классе , и девушка которая была со мной с улыбкой сообщает , что ее место так же поменяли на бизнес , да ещё и рядом с моим! Я был поражён комфортом обслуживания и удобствами перелёта в первом классе, ведь все на очень высоком уровне!

Стюардессы, невероятно заботятся о твоём комфорте! Удобные кресла, вкусная еда , дорогой алкоголь, шампанское вино и всем этим мы наслаждались за цену обычного билета! Так же каждому дали планшеты , в которых можно слушать музыку, смотреть фильмы и читать аудио книги ну и конечно же играть в игры! Самой изюминкой перелета, оказались подарки от именитого дизайнера в стильных сумочках! Кстати , если вы летите в эконом , то получите тоже отличную сумочку от , с принадлежностями для путешествия!

Помощь Бизнес-класс в самолете Рассматривая самолет как просто средство перемещения, мы часто забываем, что путешествие начинается именно с перелета, и чем комфортнее он пройдет, тем позитивнее будут первые впечатления от поездки. Перелет бизнес-классом — отличный вариант приятного начала путешествия. Что же такое бизнес-класс в самолете, и чем он отличается от стандартного и привычного для большинства путешественников эконом-класса?

Об этом мы поговорим в данной статье.

певица летела из Тайланда, ей не досталось места в бизнес-классе. Странная история с Ольгой Бузовой, бизнес-классом и скандалом в самолете.

А вот на обратном пути их ждали сюрпризы. Каково же было наше удивление, когда зашли в самолет: Эмилия не понимает, за что заплатила огромные деньги. Имеет ли право авиакомпания продавать такие билеты, не предупредив пассажиров? Это абсолютный обман. Кроме этого, пассажиры, которые приобрели билет в бизнес-классе, могут перенести дату вылета или отменить полет без штрафных санкций даже в случае неявки на рейс. На данный момент поставщик, предоставлявший услугу бизнес-лаунжа в аэропорту Барселоны, неожиданно прекратил свою деятельность.

Что касается прохождения паспортного контроля, то контроль за документами вылетающих пассажиров осуществляет пограничная служба Республики Беларусь, которая сама устанавливает порядок прохождения пассажирами паспортного контроля. Поэтому такая услуга не может входить в стоимость билета бизнес-класса. Таким образом, в салоне бизнес-класса на одном ряду с тремя креслами располагается не более двух человек, так, чтобы между пассажирами осталось расстояние.

При такой конфигурации салона авиакомпания может в зависимости от загрузки изменять количество мест салона бизнес-класса и экономического.

Сотрудник силой пересадил женщину из бизнес-класса в эконом

Размещение Авиакомпании с лучшими бизнес-классами Бизнес-класс самолетов сегодня — это уже не просто отгороженный занавеской салон с чуть более удобными сидениями, чем в экономе, и расширенным меню. Популярный портал . Немецкий авиационный гигант запустил программу переоборудования салонов бизнес-класса еще в начале х годов.

Если девушка во сне исполняет роль стюардессы, ее ждет спокойная .. самолёт (типа Боинг ), я в качестве пассажира бизнес-класса смотрю в.

Внешние ссылки откроются в отдельном окне Закрыть окно Правообладатель иллюстрации Пересаживать женщин по просьбе религиозных ортодоксов — политика авиакомпании, объяснил командир самолета Израильский суд запретил авиакомпании»Эль Аль» пересаживать пассажирок по требованию ортодоксальных иудеев, которым вера запрещает находиться близко к женщинам, не являющимся их женами. Поводом для судебного разбирательства стал иск к авиакомпании летней Рене Рабинович, которая смогла выжить во время Холокоста.

Магистратский суд Иерусалима в итоге постановил, что такие просьбы нарушают законы о дискриминации. Хотя авиакомпания уверяла, что никогда не заставляла пассажиров меняться местами по просьбе ортодоксов. Поводом для иска стал случай на борту самолета компании»Эль Аль», когда летела в Тель-Авив из нью-йоркского аэропорта в Ньюарке.

Женщина заняла свое место в бизнес-классе. Вскоре появился мужчина, купивший билет на соседнее место.

Реклама в бизнес-классах самолетов. Реклама в бизнес-джетах

Если вам доводилось покупать бизнес-класс национального перевозчика в два раза дороже, чем эконом, вы поймете, о чем речь. Началась эта борьба достаточно давно, но поскольку она велась в рамках невидимой и необъявленной войны, то одна из сторон а именно: Конечно, существовали отдельные выплески на страницах книги жалоб и предложений, но это все проходило вне публичного поля, хотя наверняка задевало и расстраивало героев-авиаторов.

Скарлетт Йоханссон в фильме»Девушка с жемчужной сережкой» . В бизнес-классе сгоревшего самолета (на первых пяти рядах-

Делайте выбор в пользу высококачественного обслуживания и удобных мест в бизнес-классе. Но прежде, чем покупать билет, уточните условия, предоставляемые конкретной компанией: Чтобы вас не ждали неприятные сюрпризы, заранее просмотрите фото бизнес-класса в самолете. Отличия бизнес-класса от эконом и премиум: Эконом-класс разработан для бюджетных путешествий.

Премиум эконом-класс самолета обойдется дороже, зато вы не упретесь коленями в спинку кресла, расположенного впереди. Расстояние между рядами окажется больше, меню — разнообразнее, лимиты багажа — выше. Возможны преимущества при посадке; нередко возле кресел располагаются розетки для подзарядки гаджетов. Что касается напитков, то вы насладитесь расширенным выбором в лаунж-зоне.

После обеда на борту предлагают спиртное. Фото салона самолета Премиум класса Чем отличается бизнес-класс от эконом-класса в самолете? Ответ прост: От напитков, предлагаемых в аэропорту, до удобства на борту. Фото салона самолета Бизнес класса Кресла в отсеке можно полностью разложить и насладиться сном, как на обычной кровати.

12 фото, которые объяснят разницу между питанием эконом- и бизнес-класса в самолете

Читайте на : Правда ли они существуют и откуда взялись Началась посадка, самолёт уже наполовину заполнен, так как прилетел из Хараре. Дохожу до своего места и вижу там женщину с двумя детьми.

Чему вас не научат в бизнес-школе Ричард Брэнсон Через семь с половиной часов самолет приземляется в ньюйоркском Водитель бесплатного лимузина не смог найти пассажира первого класса Девушка успокоила разъяренного клиента, извинилась и уверила его, что он не опоздает на самолет.

Согласна. На мой взгляд у МАУ вообще нет преимуществ бизнесс класса. В лаунж можно попасть по золотой карте, она выдается среднему менеджеру в офисе, то есть уже круг расширен. Газетки тоже не преимущество. Без очереди ты проходишь, если регистрируешься онлайн, отдельная стойка или та же стойка бизнес класса. Дополнительный багаж ты получаешь по карте Панорама, благо она бесплатно вырезается из их журнала на борту.

А стеклянный стаканчик и бутылочка дешевого винишка, хранимого неправильно по-любому вообще не делают чести нашим авиалиниям. В свисс в туалете для всех стоят десплатные кремы для рук Вальмонт, про ОАЭ вообще молчу с их меню, пледами, шерстяными носками и фильмотекой, онлайн дьюти фри и вызовом такси с борта.

Самолет бизнес класс картинки и фотографии

Небо, самолёт, девушка: А вы летали бизнес-классом? Я нет. Пока нет.

Однако, как заметила Анна Бузова, она пока не зарабатывает на бизнес- класс. Зато девушка сказала, что с четырнадцати лет ни от.

Я Летать на самолете во сне к чему? Увидеть самолет во сне — это благоприятный знак. Если в вашем сне он не двигается или идет на посадку — вам следует обратить пристальное внимание на свое здоровье. Вероятно, таким образом, сны предупреждают вас о скрытых проблемах. Возможно, вам придется заняться вплотную своим организмом, взять отпуск или начать заниматься спортом. Откажитесь от курения. Это повод прислушаться к себе внимательнее и начать новый образ жизни.

Увидеть во сне самолет Хотя приземляющийся самолет символизирует обретение душевного умиротворения, он — символ спокойствия, морального удовлетворения. Можно расценивать его как намек на завершение какого-то жизненного этапа или периода. Замечательным знаком является взлетающий самолет в вашем сне. Это обещает череду приятных событий и удачных свершений в жизни.

Бизнес-класс дешево. Как копить бонусные мили и защититься от мошенников

Видео Мобильная техника настолько плотно вошла в нашу жизнь, что многие не могут выпустить любимое портативное устройство из рук даже на несколько минут, не то что на пару часов, которые занимает непродолжительный полет. Так можно ли в самолете не отключать сотовый? В данной статье мы ответим на этот и другие вопросы и подробно рассмотрим причины запрета, современные действующие правила, словом все, что нужно знать об использовании телефона во время полета.

Девушка с телефоном Причина полного запрета До года все авиакомпании и наземные диспетчерские службы были уверены, что включенный мобильный телефон создает серьезные радиопомехи, мешает работе навигационного оборудования авиалайнера и может послужить причиной внештатной аварийной ситуации. Все дело в том, что когда сотовое устройство находится на большой высоте, оно пытается подключиться сразу к нескольким вышкам связи, что потенциально способно повлечь сбои в работе некоторых систем самолета.

Например, когда не все билеты в бизнес класс проданы, а в Например, в этом видео девушке пришлось посадить самолет без шасси.

Чем еще развлечь себя борту самолета? Как гаджеты помогают скоротать время в полете? Сколько стоит интернет-трафик на высоте девять тысяч километров? И как отправить смс на землю? Полезный путеводитель для тех, кто даже в отпуске всегда . Трудно представить, но когда-то пользоваться телефонами на борту самолета было строго запрещено.

Федеральная комиссия по связи США выступила в году с аналогичным запретом, мотивируя поправки негативным влиянием телефонов на оборудование лайнеров. Сегодня ограничения на использование мобильных устройств существуют лишь на время взлета и посадки — нас настойчиво просят выключать гаджеты. Отныне в начале и в конце полета не нужно отключать телефон, закрывать электронную книгу или ставить плеер на паузу.

Моника новая ПОДРУГА Николь и Алисы / Куда Летим БИЗНЕС КЛАССОМ ? /2 000 000 подписчиков у Я — Алиса

Лучшее обслуживание из-за фотографирования в первом классе?

Мне часто задают вопрос: какой этикет лучше всего подходит для фотографирования в самолетах ? В марте прошлого года я написал пост с некоторыми советами, как фотографировать в аэропортах и ​​в самолетах.

Это то, с чем у меня большой опыт, я пролетел миллионы миль и сфотографировал каждую деталь сотен полетов.

Раньше я чувствовал себя очень неловко, фотографируя в салонах премиум-класса.Я был обеспокоен тем, что экипаж и другие пассажиры подумают обо мне, что я считаю естественным, особенно если у вас есть премиальный билет и вы верите, что все остальные пользуются билетом по полной стоимости (что бывает редко, но это не здесь ни там).

В целом мой подход прост — я делаю все возможное, чтобы сделать несколько фотографий пустой кабины, прежде чем она слишком заполнится, поэтому я стараюсь оказаться на борту одним из первых.

Во время второй посадки я сказал бортпроводникам, что сделаю несколько быстрых снимков, если можно.Я считаю, что это полезно, потому что в международном первом классе они часто пытаются сразу же запустить услугу и с радостью не мешают вам на несколько минут, делая снимки, если они знают, что вы пытаетесь сделать это.

С другой стороны, я думаю, что я довольно сдержан в этом вопросе — я просто использую небольшую камеру, не использую вспышку и научился фотографировать каждый аспект кабины менее чем за минуту.

Меня иногда спрашивали, приведет ли фотографирование и внешний вид «новичка» к худшему обслуживанию.Я думаю, что на самом деле может быть и обратное — Я думаю, что фотографирование в самолетах может привести к лучшему обслуживанию … или, по крайней мере, это то, что я убедился после разговора с моим другом-помощником.

Любитель-любитель или одитор?

Недавно у меня был разговор, который, на мой взгляд, был довольно забавным и мог расслабить некоторых из вас, которые нервничают по поводу фотографирования. У меня есть друг, служащий Lufthansa, и недавно он сказал мне, что у него на борту был кто-то из Skytrax, который «проверял» его рейс.Он сказал, что очень нервничал, но позаботился о том, чтобы команда позаботилась о нем.

Я не мог не спросить, почему он решил, что этот парень из Skytrax. Он объяснил, что пассажир все фотографирует. Я продолжил с «и что-нибудь еще…?» «Ну нет, он явно пытался скрыть это и сказал, что ему просто нравится иметь фотографии для своей коллекции, но это, очевидно, было всего лишь прикрытием».

Я готов поспорить почти на все, что этот парень не из Skytrax, но было довольно интересно услышать эту мысль от казначея.

Когда вы счастливы, экипаж счастлив

По общему признанию, это не относится ко всем — есть некоторые бортпроводники, которые просто несчастные люди, как и в любой карьере. Но в целом я думаю, что практически в любой сфере работы, когда покупатель искренне воодушевлен опытом, люди, предоставляющие услугу, тоже.

Время от времени член экипажа спрашивает меня, впервые ли я еду бизнес-классом или первым. Иногда я просто улыбаюсь и киваю, что, как мне кажется, часто приводит к еще лучшему обслуживанию.Имейте в виду, что большую часть времени они общаются с незаинтересованными деловыми путешественниками, поэтому, когда кто-то ценит небольшие прикосновения, он делает их счастливыми.

Например, на Cathay Pacific они часто дают вам небольшую карточку «Добро пожаловать на борт» с вашей едой, которая подписывается экипажем, и я всегда поблагодарил их за это и указал, насколько это сладко. Они почти всегда искренне удивляются, что я говорю об этом и говорю: «Спасибо, никто этого не замечает».

Итог

Я просто хочу сказать, что не о чем беспокоиться, если вы фотографируете в салонах премиум-класса.И это может действительно привести к более качественному обслуживанию. Взгляд моего друга-помощника был для меня новым.

Вы когда-нибудь реагировали на съемку в самолете со стороны экипажа?

Обзор рейса бизнес-класса

Alitalia в Рим, фотографии, 777-200

Бизнес-класс, безусловно, идеальный способ летать, но для большинства из нас это совершенно недоступно.

Тем не менее, иногда вам повезет, и вам удастся поймать много, из-за чего перелет будет немного дороже, чем автобус (или вы можете получить место бесплатно или дешево, используя мили для часто летающих пассажиров).

Используя рейсы Google и выполняя поиск по нескольким датам, ближайшим аэропортам или маршрутам, вы можете заключить сделку. Также есть несколько блогов и сервисов, в которых рассказывается о лучших продажах салонов премиум-класса, включая новую услугу подписки Premium Plus от Dollar Flight Club.

Этой осенью я поехал в отпуск в Европу и начал в Германии. Когда я искал рейсы, я случайно узнал о необъявленной распродаже Delta и ее партнеров, в результате которой билеты бизнес-класса между Нью-Йорком и Берлином стали дешевле 1900 долларов.

Плюс, поскольку у меня есть кредитная карта Amex Platinum, я мог бы сэкономить еще несколько сотен, бронируя билеты по программе Amex International Airline Program, которая предлагает скидки на билеты премиум-класса для определенных авиакомпаний.

Хотя это было все еще больше, чем я обычно тратил, я решил воспользоваться им из-за еще одного преимущества: я был близок к переквалификации на статус часто летающего пассажира в Delta, и, летая бизнес-классом, я заработал 50 % больше квалификационных миль на рейс. Ценность, которую я получу от преимуществ статуса, заставила потратить немного больше на этот рейс.

Я забронировал вылет на рейс итальянской авиакомпании Alitalia. Хотя авиакомпания долгое время находилась на грани банкротства и все еще находится в тяжелом финансовом положении, я слышал хорошие отзывы об опыте полета как в бизнес-классе, так и в экономическом.

Мой рейс из Нью-Йорка вылетел около 17:00, и я рад сообщить, что этот опыт оправдал репутацию авиакомпании.

Продолжайте читать, чтобы увидеть, на что это было похоже.

Первый взгляд и фотографии полетов новых интерьеров Qantas A380

Еще в октябре австралийская авиакомпания Qantas объявила о проведении масштабного проекта по переоборудованию своего парка из 12 больших самолетов Airbus A380 с новыми интерьерами.К настоящему времени перевозчик отремонтировал три самолета и планирует завершить остальные работы к концу 2020 года.

Хотя некоторые из переоборудованных самолетов уже находятся в эксплуатации, они не выполняют регулярных рейсов по одному маршруту. Тем не менее, летчики могут высматривать их (и идентифицировать их по карте мест) на рейсах из Сиднея в Лондон, Лос-Анджелес и Сингапур.

Вот взгляд изнутри на один из недавно завершенных интерьеров с фотографиями, сделанными во время полета из Сиднея в Лос-Анджелес в декабре.

Первый, первый класс

В салоне первого класса, который состоит всего из 14 кресел, расположенных в передней части нижней палубы самолета, мало что изменилось.

Первый класс был обновлен новыми тканями.

Эрик Розен

Косметические обновления включают новую обивку и новую контурную амортизацию для комфорта.

В салоне стало легче и свежее.

Эрик Розен

Сиденья также имеют большие развлекательные экраны, чем раньше, с более высоким разрешением.

Новые экраны тоже больше.

Эрик Розен

Каюты эконом-класса в задней части нижней палубы также были слегка освежены новыми подушками, тканями и развлекательными системами.

Экономика получила легкое обновление.

Эрик Розен

Большинство из них расположены по схеме 3–4–3 с теми же размерами, что и раньше, хотя теперь они оснащены 12-дюймовыми развлекательными экранами.

Вернуться к работе

Самые кардинальные изменения произошли на верхней палубе самолета: появились новые кресла как в бизнес-классе, так и в премиум-эконом.

Qantas заменила свои старые кресла бизнес-класса Skybed на новые кресла Business Suite. Он также увеличил количество мест с 64 до 70, что, как мы надеемся, сделает доступными больше обновлений и наград. Есть меньшая кабина на 20 мест впереди и большая кабина с оставшимися 50 местами за туалетами и камбузом.

Спереди мини-кабина на 20 мест.

Эрик Розен

Это модифицированные сиденья Thompson Aero Vantage XL, расположенные в шахматном порядке лицом вперед 1–2–1, так что каждый пассажир имеет прямой доступ к проходу.

И кабина побольше сзади.

Эрик Розен

Они больше всего напоминают сиденья в самолетах Boeing 787-9 Dreamliner авиакомпании с приглушенной серой обивкой, кожаными подголовниками и деревянными панелями теплых тонов, а также небольшими защитными экранами в проходе и друг от друга для тех, кто бежит по центру салона.

Это новейшие кресла бизнес-класса авиакомпании.

Эрик Розен

Каждый из них имеет ширину до 24 дюймов и длину 80 дюймов в режиме плоской кровати.У них также есть 16-дюймовые развлекательные системы с сенсорным экраном, с помощью которых пассажиры могут транслировать свой контент с личных устройств.

Сиденья раскладываются на 80-дюймовые плоские кровати.

Эрик Розен

Остальные удобства в основном те же, в том числе косметические наборы ASPAR, блюда, приготовленные командой знаменитого шеф-повара Нила Перри, которые подаются из фарфора Noritake, а также чехлы для сидений, пуховые одеяла, подушки среднего размера и пижамы.

Однако, пожалуй, самым захватывающим нововведением стал капитальный ремонт зала наверху.В старой конфигурации в передней части верхней палубы была длинная низкая скамья, на которой пассажиры могли сидеть и общаться или читать журнал. В рамках нового облика самолета компания Qantas сделала переднюю лестницу между палубами уже и оборудовала здесь не одно, а два салона.

Лестница стала немного уже.

Эрик Розен

Слева от лестницы находится кабина, рассчитанная на четырех человек с ремнями безопасности. Он также имеет две вилки питания и USB-порты для тех, кто хочет работать.

Слева просторная будка с ремнями безопасности и розетками.

Эрик Розен

Рядом с ним находятся два холодильных шкафа с такими напитками, как безалкогольные напитки и консервированный чайный гриб, а также закуски и фрукты, которые пассажиры могут приготовить во время полета.

Гости могут угоститься закусками.

Эрик Розен

Справа от лестницы два небольших стола. У первого есть три сиденья вокруг него, хотя вы можете вместить еще пару человек во время нетурбулентных участков.Другой стол рассчитан на четырех человек. Оба имеют розетки и порты USB.

В холле справа от лестницы есть две отдельные столовые зоны.

Эрик Розен

Хотя большую часть 13-часового полета там было тихо, пассажиры действительно бродили туда из любопытства. Группа из четырех друзей, путешествующих вместе, приехала туда, чтобы пообщаться все вместе, чего они не могли делать в уединении своих мест в первом классе.

Место идеально подходит для друзей, путешествующих вместе.

Эрик Розен

После основной трапезы семья расположилась за другим столом и сыграла в несколько игр перед сном.

Семьи также могут воспользоваться этим пространством.

Эрик Розен

В целом, пространство было гладким, шикарным и достаточно изолированным от основной каюты, чтобы не было слышно шума.

Путь, обратный путь

Премиум-эконом в задней части верхней палубы также был расширен и обновлен.В настоящее время имеется 60 мест вместо 35, которые использовались в неизмененных А380, что является огромным увеличением вместимости. Это было достигнуто за счет удаления секции из 30 кресел эконом-класса, которые также были здесь.

Авиакомпания установила новейшие кресла эконом-класса премиум-класса.

Эрик Розен

Это новейшие светильники премиум-класса авиакомпании, созданные промышленным дизайнером Дэвидом Каоном.

Сиденья

отличаются большим пространством для ног и откидной спинкой.

Эрик Розен

Их 20.Ширина 5 дюймов, угол наклона 38 дюймов, наклон 9,5 дюйма. Их развлекательные экраны имеют ширину 13,3 дюйма, и каждое сиденье имеет несколько небольших отсеков для хранения вещей, таких как телефоны и футляры для очков, а также эргономичные подставки для ног и USB-порты для зарядки.

У них также есть большие экраны и множество отсеков для хранения вещей.

Эрик Розен

Фантастика, наконец

В целом, капитальный ремонт представляет собой огромный шаг вперед для флота Qantas, так как его рабочие лошадки Airbus A380 доведены до уровня стандартов с другими самолетами, которые выполняют дальние рейсы в США.С., Азия и Европа.

В то время как изменения в первом классе и экономическом классе были в основном косметическими, радикальные изменения в бизнес-классе и премиум-экономическом классе на верхней палубе, а также застройка двух отдельных лаунж-зон возвращают авиакомпанию на вершину транстихоокеанской кучи.

Раскрытие информации: Автору был предоставлен бесплатный билет туда и обратно из США в Австралию на Qantas, но все высказанные мнения полностью принадлежат ему.

фотографий: внутри нового бизнес-класса Lufthansa

Lufthansa вчера начала летать на своем блестящем новом самолете Boeing 747-8 в Лос-Анджелес. Это не только второй пункт назначения самолета в США (обслуживание в Вашингтоне и Даллесе началось прошлым летом), но и новый бизнес-салон с полностью плоскими кроватями, который заменит старые угловые сиденья. После приземления авиакомпания пригласила СМИ осмотреть самолет и осмотреть новый салон — давайте заглянем внутрь…

Lufthansa открыла рейс 747-8 в Лос-Анджелес в понедельник, и аэропорт приветствовал новый самолет с водометом. салют. Lufthansa — единственная пассажирская авиакомпания, которая эксплуатирует этот самолет, удлиненную и модернизированную версию 747.

Самое радикальное изменение для пассажиров Lufthansa — это салон бизнес-класса, где старые угловые сиденья были заменены новыми плоскими кроватями. Они расположены по схеме 2-2-2 на главной палубе и 2-2 на верхней палубе. Сиденья расположены под небольшим углом к ​​человеку рядом с вами.

Спинки передних сидений оснащены отдельными экранами, небольшим карманом для журналов и небольшим местом для хранения вещей внизу.

Небольшой угол наклона сиденья означает, что ваши ступни находятся очень близко к ногам человека рядом с вами.Сообщения от людей, которые летали, говорят, что это не проблема. Между тем, дополнительное пространство вокруг головы и плеч имеет большое значение.

Большой экран наклоняется в сторону, так что он соответствует углу обзора путешественника.

После взлета сиденья можно перемещать. Это положение является одним из предустановленных и предназначено для расслабления.

Сиденье полностью раскладывается. Несмотря на мой измученный вид, это было действительно удобно. Голова защищена личным коконом, поэтому вы больше никого не видите, даже если ваши ноги оказываются так близко к человеку по соседству.

Без меня на сиденье вы можете видеть, что левый подлокотник опускается вниз, обеспечивая достаточную ширину кровати, чтобы было удобно — в противном случае это было бы изрядно клаустрофобией.

Фотографии любезно предоставлены Бреттом Снайдером

Различные типы мест в самолетах на международных рейсах

Возможно, единственное, что нас всех интересует, когда мы садимся в самолет, — это тип и размер сиденья, на котором мы будем сидеть, потому что давайте посмотрим правде в глаза, доступны все типы кресел в самолетах, но не все из них. они такие же.В каждом самолете есть свой тип кресел, и знание того, какая авиакомпания предлагает какой тип места, может сделать ваш следующий полет намного более приятным.

Размер и общий комфорт выбранного вами места авиакомпании могут иметь большое значение независимо от продолжительности вашего полета.

Несмотря на то, что все сиденья созданы для комфорта, все же полезно знать разницу между типами сидений, чтобы вы могли конкретно запросить тот, который вам нужен.

Количество мест в самолетах обычно соответствует цене билета и типу пассажира, для которого они предназначены.

Кресла в самолетах первого класса, естественно, будут больше и шире, чем стандартные кресла, потому что люди платят больше за обслуживание.

Таким образом, сами места не так важны, как выбранный вами класс обслуживания, хотя они всегда идут вместе.

В то время как у многих авиакомпаний есть двухместные комбинации, у других есть трехместные комбинации, в то время как третьи имеют два места с одной стороны прохода и три места с другой стороны.

Чем выше класс кресел, тем больше и удобнее обычно кресло, о чем всегда нужно помнить при бронировании мест для следующего рейса.

1. Места в экономическом классе

Редакционная группа Интерьер салона эконом-класса в Боинге 737 MAX 8

Сиденья эконом-класса, также называемые креслами для автобусов или стандартными креслами, являются основными типами кресел авиакомпаний, о которых думает большинство людей, когда они думают сесть в самолет.

На большинстве международных рейсов они, как правило, имеют трехместную конфигурацию, чтобы в самолет могло поместиться больше людей. Чаще всего места эконом-класса являются наименее дорогими местами, которые вы можете приобрести на рейс.

На самолетах, таких как Boeing 747-400, места эконом-класса обычно состоят из трех мест с каждой стороны окна и четырех мест в средней секции.

Это позволяет повысить комфорт и увеличить количество пассажиров в полете. Обычно кресла эконом-класса имеют ширину от 17 до 18 дюймов и пространство для ног, известное как шаг, от 31 до 32 дюймов.

Вместо схемы 3-4-3 многие самолеты меньшего размера имеют компоновку 2-3-2, но эти небольшие самолеты не всегда летают за границу.

В дополнение к Boeing 747, Airbus 380 также имеет компоновку 3-4-3, а некоторые самолеты также имеют верхнюю и нижнюю секции и, следовательно, могут перевозить еще больше пассажиров на своих международных рейсах.

Редакционная группа KLM 787-9 Эконом-класс

Существуют также самолеты, такие как Boeing 777, которые часто имеют конфигурацию 2-5-2, что позволяет перевозить еще больше пассажиров на каждом из их рейсов.

Если вы заранее узнаете, на каком типе самолета вы будете лететь (а это легко сделать), вы можете подготовиться к доступным типам кресел эконом-класса, чтобы знать, чего ожидать, когда вы сядете в самолет. .

При выборе эконом-класса следует учитывать, что теперь в эконом-классе доступны различные типы кресел.

Например, многие авиакомпании в настоящее время предлагают тип сидений «эконом-плюс», обычно называемый Economy XL или Economy Comfort, который предоставляет те же услуги, что и в эконом-классе, но места предлагают немного больше места для ног и комфорта.

Естественно, сиденья Economy Comfort или XL будут немного дороже, но они того стоят, как только вы поймете, насколько приятны эти функции.

2. Места премиум-эконом-класса

Редакция Air France Aviation Премиум-эконом-класс B777-300ER

Как вы уже догадались, премиальный эконом-класс предлагает несколько больше преимуществ, чем обычный эконом-класс, и стоит он немного дороже.

Тем не менее, затраты не такие высокие, как в бизнес-классе или первом классе, а дополнительные льготы оправдывают немного более высокие сборы.

Некоторые из льгот, обычно включаемых в места премиум-эконом-класса, — это отдельный зал в аэропорту, более широкие сиденья с большим шагом и большие телевизионные экраны.

Есть больше удобств, когда дело доходит до еды и напитков, которые могут включать в себя все, от более широкого выбора еды до бесплатных напитков.

Редакционная группа Cathay Pacific A350-900 Premium Economy

Сами кресла в самолете также немного лучше, в них может быть на шесть дюймов больше места для ног, а также они даже немного шире.

Другими словами, если вы выберете премиум-эконом-класс, вы получите более удобные места и немного больше обслуживания, когда дело доходит до еды и напитков, что немаловажно, когда вы летите на рейс любой длины.

Когда дело доходит до комфорта, цены и удобств, кресла премиум-эконом-класса находятся где-то между креслами экономического и бизнес-класса, и впервые они были предложены в 1991 году компанией EVA Air.

В настоящее время разные авиакомпании называют свои места премиум-эконом-класса по-разному, поэтому, если это те места, которые вам нужны при бронировании рейса, лучше всего попросить представителя убедиться, что вы получаете то, что хотите.

Редакция Philippine Airlines премиум-эконом-класса A330-300

Некоторые из удобств, предлагаемых различными авиакомпаниями в их креслах премиум-эконом-класса, включают, среди прочего, беруши, носки, зубные щетки и маски для сна.

Вы также можете получить больше баллов для часто летающих пассажиров, услуги горячего полотенца, специального бортпроводника и даже стационарные телефоны, поэтому, если вы рассмотрите цены на эти места и предлагаемые ими удобства, вы увидите, что они определенно того стоят дополнительные деньги, которые вы платите за них.

3. Места бизнес-класса

Редакция Cathay Pacific — A330-300 — Бизнес-класс

Как и следовало ожидать, места бизнес-класса находятся где-то между креслами премиум-эконом-класса и креслами первого класса, и они всегда предлагают большие и удобные места.

Чаще всего кресла бизнес-класса обычно имеют ширину 21 дюйм и пространство для ног 57 дюймов.

Это означает, что у них на три-четыре дюйма больше ширины и вдвое больше места для ног, чем у кресел эконом-класса. У некоторых авиакомпаний места еще больше.

Сиденье бизнес-класса Qantas — Boeing 737-800 — Фото TravellingOtter

Редакционная группа Сиденья бизнес-класса отчасти так хороши потому, что они были разработаны для деловых путешественников, которым, вероятно, понадобится дополнительное пространство для работы с отчетами, проведения времени за своими компьютерами , или поговорите с кем-нибудь по телефону.

Деловым людям нужна дополнительная комната, и они ценят удобства, которые включают такие вещи, как напитки, хранящиеся в настоящих стаканах, блюда, приготовленные с использованием настоящих ножей и вилок, а также бесплатные еда и напитки.

В некоторых авиакомпаниях места в самолетах бизнес-класса поставляются с услугой трансфера с водителем, залы ожидания в аэропорту, где вы можете заполнить бесплатную еду и напитки, прежде чем сесть в самолет, и полные бары на борту, которые включают все типы напитков, которые вы можете представлять себе.

В бизнес-классе большинство авиакомпаний останавливаются на всех остановках и относятся к вам как к королевской семье, поэтому вы легко почувствуете себя немного избалованным, если это именно то, что вы выберете.

Редакционная группа Бар бизнес-класса Эмирейтс на A380

Имея больше места для работы и отдыха, вы, скорее всего, никогда не вернетесь к полетам экономическим классом, когда откроете для себя многочисленные преимущества бизнес-класса.

Бизнес-класс, хотя и не такой роскошный, как кресла первого класса, определенно стоит рассмотреть, особенно если у вас запланирован длительный рейс, потому что он делает все рейсы намного быстрее.

4.

Сиденья первого класса

Редакция A380 Апартаменты первого класса Etihad Airways

Конечно, высшая роскошь — это первоклассные кресла, и большинство людей знакомы с ними, потому что вы должны пройти мимо них, когда садитесь в самолет.

Сиденья первого класса находятся в самой передней части самолета и обычно на 1-2 дюйма шире, чем кресла в бизнес-классе, и имеют на 10–30 дюймов больше места для ног.

Одним из многих преимуществ выбора мест первого класса в самолете является то, что там гораздо меньшее соотношение обслуживающего и пассажирского персонала.

В некоторых случаях у вас даже есть личный бортпроводник, который предлагает все: от настоящих блюд и стаканов до тапочек и первоклассной еды до любого коктейля, который вы хотите.

Редакция Thai Airways Кабина первого класса

Действительно, многие авиакомпании предлагают не только места в самолетах первого класса, но и места, которые больше похожи на люксы, позволяющие вам растянуться и расслабиться или даже вздремнуть, если это то, что вы хотите сделать.

Также обычно есть отдельный туалет только для пассажиров первого класса, а часто и несколько.

В наши дни наблюдается тенденция делать кресла первого класса больше и предлагать еще больше, когда дело доходит до удобств, что делает этот опыт поистине уникальным.

Иногда не только кресла первого класса предлагают большие кресла, но также кресла и даже кровати.

Кажется, что авиакомпании

соревнуются друг с другом, чтобы обеспечить максимальное обращение с пассажирами первого класса, и для многих пассажиров это единственный способ путешествовать.

Люди, летающие в креслах первого класса, определенно избалованы, особенно со всеми новыми удобствами, которые, кажется, продолжают появляться.

Редакция Emirates Boeing 777-200LR First Class Suite

Конечно, у полетов первым классом есть обратная сторона — это цена билетов.Места первого класса могут стоить в пять раз дороже, чем места бизнес-класса, что делает их недоступными для многих.

Несмотря на множество преимуществ, большинство людей считают, что полеты первым классом на регулярной основе просто недоступны для них, но для тех, кто считает цену незначительной, полет первым классом — лучший вариант.

Ссылки ▾

Похожие сообщения

мест эконом, бизнес и первого класса: в чем разница?

Справедливо сказать, что большинство из нас довольствуется экономическим классом, также известным как автобусный или стандартный, но для тех из нас, кто ищет что-то дополнительное во время полета, всегда есть возможность перейти на другой салон.

Чтобы лучше понять различные варианты кресел в салоне, мы рассмотрим, что вы получаете за свои деньги за обычные билеты эконом-класса, премиум-эконом, бизнес-класса и первого класса. Первое и самое важное, что нужно помнить, это то, что все характеристики кресел и предметы роскоши (или их отсутствие) зависят от того, какой авиакомпанией вы летите, каким самолетом вы летите, и если вы летите на ближнем или дальнемагистральном рейсе.

Вы можете узнать, какие варианты салона вам доступны на следующем рейсе, используя фильтр классов салона momondo.После поиска на momondo нажмите раскрывающееся меню рядом с «количеством пассажиров». Вы увидите варианты экономичного, премиального, бизнес-класса и первого класса, чтобы вы могли выбрать предпочтительный способ полета.

Искать рейсы

Эконом-класс

Поцелуй колени на прощание

Вообще говоря, в эконом-классе вы получите место, которое доставит вас из пункта А в пункт Б. Однако есть некоторые различия, наиболее заметные из которых — ширина сиденья и шаг (пространство для ног).Шаг может варьироваться от 28 до 34 дюймов, а ширина от 17 до 33 дюймов. Хотя сейчас эти несколько дюймов могут показаться не такими уж большими, но когда вы сидите в этом кресле более 6 часов — они имеют значение! Другие факторы, которые могут отличаться, — это розетки, Wi-Fi, питание, развлечения в полете, тип экрана телевизора и уровень обслуживания.

Прежде чем перейти к премиум-эконом-классу, следует упомянуть, что на некоторых рейсах может быть промежуточный класс, особенно, например, в США. Не совсем премиум-класса, но, безусловно, на одну ступень выше экономичности — это то, что известно как «эконом-плюс» (или экономичный комфорт, экономичный XL, среди других названий).Это в основном означает, что вы летите с тем же сервисом, что и в эконом-классе, но у вас будет несколько дополнительных дюймов пространства для ног, а также возможность откидывания сиденья.

Обычно зарезервировать эти несколько избранных мест стоит несколько дополнительных долларов, но, по крайней мере, ваше место будет казаться немного более просторным, и кто знает, может даже быть несколько дополнительных льгот, таких как еда и напитки или быстрая посадка (опять же, это зависит от на конкретной авиакомпании, которой вы летите).

Экономика поиска

Премиум эконом класс

Еще немного места для ног и телевизор.Стоит лишних денег?

Премиум эконом можно назвать по-разному. Virgin America называет это Main Cabin Select, British Airways использует термин World Traveller Plus, а SAS называет его SAS Plus. Но это все одно и то же: экономия с некоторой дополнительной привлекательностью. И, конечно, добавленная стоимость. Тем не менее, это далеко не так много, как авиабилеты бизнес-класса.

В полетах премиум-эконом-классом вам будет предоставлен специальный зал ожидания в аэропорту, а места будут в салоне, отличном от салона эконом-класса.Обычно вы получаете более широкое сиденье с большим углом наклона, большие экраны телевизоров, лучшую еду (это может быть больший выбор, бесплатные напитки и т. Д.) И большую норму багажа.

Поиск премиум-эконом

Бизнес-класс

Сейчас мы говорим о

Говорят, если вы однажды полетите бизнес-классом, вы никогда больше не будете счастливы в эконом-классе. Хотя может быть трудно легко увидеть преимущества премиальной экономики над экономикой, роскошь бизнеса над премиальной экономикой очевидна сразу.Бизнес-класс становится настолько хорош, что многие авиакомпании вообще отказались от мест в первом классе.

Проще говоря: все лучше. От напитков перед полетом в настоящих стаканах до блюд, которые подаются на настоящем фарфоре с настоящими ножами и вилками, вы испорчены до тла. Полностью плоские сиденья являются общим стандартом для бизнес-класса, при этом ширина сиденья достигает 34 дюймов, а угол наклона — 87 дюймов.

Некоторые авиакомпании даже предлагают услуги трансфера с водителем, если вы живете на определенном расстоянии от аэропорта, и у большинства — если не у всех — есть специальный зал ожидания в аэропорту, где вы можете пополнить запасы бесплатной еды и напитков. .

Никогда не стесняйтесь лишнего, на борту Эмирейтс есть целый бар, предназначенный исключительно для пассажиров бизнес-класса на своих флагманских самолетах A380. Бар представляет собой настоящий полукруглый, полностью укомплектованный бар, где подают горячие и холодные закуски, а также все коктейли, с которыми вы можете справиться. Чего еще можно хотеть?

Найти бизнес-класс

Первый класс

Мечтайте о…

Вершина авиапутешествий, первый класс предназначен для знаменитостей и супербогатых (или супервезучих). Подумайте обо всех преимуществах бизнеса, покрытых толстым слоем роскоши. Помимо конфиденциальности и размера места (имейте в виду, что на многих рейсах первого класса есть не столько места, как отдельные люксы), заметная разница заключается в цене: места стоят в пять раз дороже, чем места в бизнес-классе.

Уровень обслуживания несравненный в первом классе, с высококвалифицированным экипажем, способным предвидеть все потребности пассажира. Стандарты еды также подскочили на ступеньку выше: многие меню и блюда созданы шеф-поварами, отмеченными звездой Мишлен.

Поиск первого класса

Если вы хотите узнать больше о местах на определенные рейсы, не забывайте, что вы всегда можете проверить такие сайты, как SeatExpert, чтобы узнать подробности о конкретных местах, на определенных самолетах и ​​определенных авиакомпаниях. Кроме того, на сайте авиакомпании можно найти подробную информацию о каждом из их классов и самолетов.

Подробнее:

Выбор лучших мест бизнес-класса в самолете United 787 Dreamliner (они не все одинаковы)

Если вы планируете путешествовать в салоне бизнес-класса Polaris на Boeing 787 Dreamliner United Airline, ваши впечатления могут значительно варьироваться в зависимости от того, где вы сидите.

United в настоящее время эксплуатирует два варианта Dreamliner, 787-8 и 787-9. В следующем году авиакомпания также начнет обслуживать 787-10, хотя предварительные отчеты показывают, что 787-10 будет оснащен вариантом нового кресла Polaris, которое в настоящее время используется на 777-300er. Оба самолета 787-8 и 787-9 оснащены плоскими сиденьями B / E Diamond со смещением, которые впервые были представлены Continental Airlines в середине 2000-х годов в конфигурации 2-2-2. Помимо новых кресел Polaris, это (по-прежнему) лучшие кресла бизнес-класса во флоте United.

В их дизайне присутствуют некоторые уникальные особенности, которые уменьшают пространство для ног на некоторых сиденьях. Если вы хотите максимально увеличить пространство для ног и сна на Dreamliner, вам следует тщательно продумать точное расположение сиденья.

У меня была возможность подружиться с Dreamliner на ежегодном пикнике United Day Family Day в Сан-Франциско в прошлые выходные. Вот мой (несколько субъективный) анализ лучших и худших мест бизнес-класса в самолете.

Обновление: Этот анализ применим к бывшим авиакомпаниям Continental Airlines, заказавшим самолеты Boeing 787-8 и 787-9 Dreamliner (установленное сиденье является вариантом конструкции кресел Continental BusinessFirst).Новые 787-10 Dreamliner компании United оснащены креслами United Polaris, которые отличаются от кресел, обсуждаемых в этой статье. United планирует постепенно дооснастить все свои Dreamliner креслами Polaris, начиная с конца 2019 года.

Лучшие переборки

На некоторых самолетах United — в частности, на вариантах Boeing 747-400 и 767/777 с тремя каютами — сиденья в перегородках не отличаются от всех остальных. Но не на Dreamliner.

На фотографии слева — стандартный комплект сидений в центральной части самолета.На фото справа видно различие в пространстве переборок.

У большинства кресел бизнес-класса в United 787 Dreamliner места для ног выглядят следующим образом.

Сиденья бизнес-класса в переборочном ряду на самолете United 787 Dreamliner имеют примерно следующее пространство для ног.

Для другой иллюстрации разницы в размерах ниш в переборках по сравнению с таковыми в любом другом ряду, вот пара фотографий моих туфель 13 размера. Я мог легко повернуться на бок или поставить ноги под углом в ряду переборок.На обычном сиденье забудьте о пространстве для маневра.

Выберите места вне склона

Сиденья B / E Diamond устанавливаются под углом, ряды у окна обращены к окну, а пара сидений в центре обращена к правой стороне самолета.

Не только самое переднее пространство для ног не ограничено между двумя сиденьями, но и угол наклона сиденья создает более глубокое пространство для ног. Переднее пространство для ног оказывается немного больше, чем пространство для ног сзади, и достаточно, чтобы иметь значение, высокий вы или крупный (или и то, и другое).

Расстояние для ног на самом переднем сиденье пары сидений (справа) немного больше, чем пространство для ног слева, которое зажато между передними пассажирами.

Эффект такой же для сидений у окна. У сидений у окна пространство для ног немного больше, чем у сидений у прохода, которые зажаты между двумя передними сиденьями.

Пространство для ног на задних сиденьях ограничено передними сиденьями.

Передние сиденья имеют ниши для ног рядом с проходом или у стены кабины, что обеспечивает больше места в задней части пространства для ног и в углу.

Бронирование United Business Class с бонусами и милями

Две самые простые программы бронирования мест бизнес-класса United в любом месте — это Chase и United.

Собственная программа

United ПробегPlus проста в использовании и предлагает в целом неплохую доступность в United, а также во всем партнерстве авиакомпаний Star Alliance. Карты United ПробегPlus Explorer часто сопровождаются вступительными бонусами, превышающими количество миль, необходимых для приобретения места

бизнес-класса Polaris в одну сторону.
Программа Ultimate Rewards

Chase позволяет держателям карт Sapphire Preferred и Reserve переводить баллы напрямую в United. Он также предлагает большую универсальность, поскольку баллы можно передавать более чем 10 различным авиакомпаниям.

Как и карты United, обе карты Sapphire часто поставляются с новыми бонусами для владельцев карт, которые могут обеспечить место в бизнес-классе.

Также можно бронировать рейсы United, используя баллы American Express по проездным премиальным картам, таким как The Platinum Card, которые также могут предлагать большие вступительные бонусы, достаточно существенные для оплаты места в бизнес-классе.

Хотя баллы American Express Membership Rewards нельзя передать напрямую United, они могут быть переведены партнерам United Star Alliance, Air Canada Aeroplan, ANA ПробегClub и Singapore KrisFlyer.

Итог

Любое кресло бизнес-класса является улучшением по сравнению с креслом эконом-класса, и для пассажиров более низкого и небольшого роста разница в размере пространства для ног может быть незаметна. Однако, если пространство важно, не забывайте искать сиденья с перегородкой и сиденья, пространство для ног которых не ограничено центральной консолью.